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Пікірлер: 368
@biagiomuriano38874 жыл бұрын
Sei molto bravo,riesci a spiegare con tanta semplicità comprensibile a tutti. Grazie ì
@giovannibarberini72535 жыл бұрын
VESPA E MOTORI sempre chiaro e fondamentale per gli appassionati di vespa grazie di esistere
@vespemotori5 жыл бұрын
Grazie a te che ci segui ☺️☺️👍🏻👍🏻
@MotosClasicas12349 жыл бұрын
Muchas gracias por estos videos. Profesionales, bien hechos, didacticos y editados con clase. Teneis muchos seguidores en España. Grazie mille. Ciao.
@vespemotori9 жыл бұрын
Mariano Lopez Molto gentile,GrazieMi fa molto piacere sapere che ti sia piaciuto.Grazie e a presto.CIAOOOOOO!!!!
@bardassakkf5 ай бұрын
Hai manualita, conoscenza e precisione notevoli. Con la tua padronanza riesci a scindere le operazioni ad una ad una e rendi semplice e chiara ogni operazione. Complimenti.
@vespemotori5 ай бұрын
Grazie Sei veramente molto gentile 🙏
@alfiero19695 жыл бұрын
Grazie ai tuoi favolosi video ho risolto da solo tutte le mie noie tecniche!!!
@vespemotori5 жыл бұрын
Mi fa molto piacere ☺️☺️👍🏻👍🏻
@pablorimoli55339 жыл бұрын
Grazie Mauro!!! Grande come il solito.. Vai avanti così!
@vespemotori9 жыл бұрын
Pablo Rimoli Mi fa molto piacere,grazie
@claudiocagnacci43057 жыл бұрын
Complimenti ! Ottimi video, spiegazioni chiare e dettagliate......... fantastico
@vespemotori7 жыл бұрын
Claudio Cagnacci ☺️☺️grazie, molto gentile!!!
@TheSuperginger825 жыл бұрын
vespe e motori ciao Mauro volevo un’informazione ho un volano e uno statore di un ape con messa in moto a strappo volevo sapere ma lo corrente la deve dare solamente il filo rosso cioè quello che mi va poi alla candela o la devono dare anche tutti gli altri colori? Grazie
@giannieculo9 жыл бұрын
Sei un grande!!! Complimenti, ciao.
@vespemotori9 жыл бұрын
luca fana Anche tu!!!Ciao e grazieA presto
@aitanazubeldia97179 жыл бұрын
,
@albertoscicolone58966 жыл бұрын
fantastico, complimenti... lascerei volentieri la mia vespa per una bella rivisionata...
@Tiger-dl1yn Жыл бұрын
Comunque Mauro dovevo portarlo al tecnico alla fine aveva da fare e me lo sono fatto da solo, ho sostituito riguardando il tuo video e tenendo a mente i passaggi dei cavi nello statore, ottimo lavoro domani lo monto e grazie a te soprattutto
@vespemotori Жыл бұрын
Ottimo 👌
@Tiger-dl1yn Жыл бұрын
@@vespemotori montato lo statore , un colpo dopo 29 anni è partita la Vespa. comunque non ho spostato neanche le puntine perché i cavi nuovi riuscivano a passare sotto, quindi fase e quant’altro quelli che erano cosi come li lasciai perché l’ho anche provata E va benissimo ,adesso devo trovare il 19 come mi consigliasti, E grazie di nuovo Mauro😉
@gv78733 жыл бұрын
Grande spieghi sempre molto bene
@claudiocazziolato93552 жыл бұрын
voglio ringraziare tutti per questi tutorial sempre interessanti e sicuramente molto utili. grazie
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie a te ☺️☺️
@TANOCICLISTA9 жыл бұрын
ECCELENTE LAVORO !!!! COMPLIMENTI !!! GRAZIE TANTO !!!! UN GRANDE SALUTO !!!!
@vespemotori9 жыл бұрын
Giuseppe D'Arrisso Ti ringrazio tantissimotroppo gentileMi fa piacere che sia piaciuto
@TANOCICLISTA9 жыл бұрын
vespe e motori CIAOOOO !!! MI PIACE ASSAI IL TUO MODO DI SPIEGARE !!!! COMPLIMENTI !!!! UN SALUTONE DELL'ARGENTINA !!!!
@paulocosta43204 жыл бұрын
Ciao amigo obrigado pelo video vou fazer uma reconstrução como essa obrigado
@redento20029 жыл бұрын
sempre ben fatti i tuoi video, attendo sempre un tuo video sulla rivettatura delle strisce delle pedane
@vespemotori9 жыл бұрын
redento2002 Perdonami,immagino che me lo avrai già chiesto,orea non ricordoma appena possibile lo faccioGrazie e a presto
@ninnivespucci65872 жыл бұрын
Wow 😳 utilissimo semplice e efficace la spiegazione 👏🏻👏🏻👏🏻
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie ☺️
@elviocorona80003 жыл бұрын
Molto professionale come sempre👍
@vespemotori3 жыл бұрын
Molto gentile ☺️☺️
@michaelmyers28889 жыл бұрын
Complimenti, ottimo video!
@vespemotori9 жыл бұрын
Michael Myers GrazieTroppo gentile
@JALOPEZ-ep5wv2 жыл бұрын
Video muy didáctico y de excelente edición ... un placer poder aprender con esta magnífica exposición ¡¡¡ Muchas gracias por compartir tantos conocimientos ¡¡¡
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie a te molto gentile Ciao ☺️☺️☺️👍🏻👍🏻
@adrianomattei57212 жыл бұрын
Grazie mille per tutti i tuoi video, mi sono utilissimi. Buon lavoro e un salutone da Tivoli.
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie a te che ci segui ☺️☺️
@TheCalabrisello9 жыл бұрын
perfetto come sempre
@vespemotori9 жыл бұрын
TheCalabrisello Grazie!!!!
@nicolastatarczuk30353 жыл бұрын
Merci Super Vidéo
@vespaspecial45889 жыл бұрын
bellissimo video , come al solito mauro ,,,ciaooo e buona serata
@vespemotori9 жыл бұрын
Vespa Special Gentilissimo,grazieBuon inizio settimana.
@thegoldengeneration98585 жыл бұрын
Can I use this video to rebuild stator for Honda atc70 three wheeler ?
@riccardo-tz3hu4 жыл бұрын
Bel video...
@tomerram59862 жыл бұрын
Salve e buonasera. I tuoi video sono veramente fantastici. Spiegati in modo preciso ed ordinato. Sono alle prese con una vespa 50 L del 1965. Volevo sapere se era possibile vedere una Revisione del piatto statore del secondo modello. Giusto per avere un idea se va cambiato oppure è possibile recuperarlo. Intanto grazie infinite.
@cristovaorondeiro8801Ай бұрын
Obrigado pelo vídeo . Manaus-Am !
@vespemotoriАй бұрын
Grazie a te 🙏
@giosuegiacobbo88424 жыл бұрын
Ciao Mauro, le lastre di bachelite vanno per forza messe su tutte e 2 le bobine o basta solo quella dove vanno saldati i fili. Grazie, continua così💪🏻
@christianb92527 жыл бұрын
Ciao volevo sapere se nella mia special posso montare uno statore della vespa pk n
@gianb12415 жыл бұрын
Ciao, volevo un informazione ho una vespa N e non riesco a ricordarmi il filo della bobbina ovvero quello rosso in che parte dello statore va collegato. Se pui aiutarmi ti ringrazio.
@michelelanotte26953 жыл бұрын
Come posso controllare lo statore (bobina condensatore e puntine) con il tester? Ci sono dei parametri di riferimento da seguire?
@salvatorebarbagallo42508 жыл бұрын
ok grazie e per spegnere il motore dal condensatore al interruttore?
@claudiochiellini62337 жыл бұрын
ciao.....come sempre sei il migliore. volevo sapere se i fili sono siliconici oppure sezione 1.5 normali. grazie mille
@Ericimeri3 жыл бұрын
Sei troppo bravo
@vespemotori3 жыл бұрын
Grazie Troppo gentile ☺️☺️
@mr.ambizione35455 жыл бұрын
La struttura dello statore cambia sulla Vespa HP4 o rimane la stessa? P.S: Sei un Grande Mauro!
@renatocoirazza17538 жыл бұрын
grazie per la risposta, ma ho collegare il filo giallo con colore giallo ha filo è la verde con il verde ecc ... non capisco il problema
@vitoromano43467 жыл бұрын
Salve, la mia special si è spenta! Ne giorni precedenti borbottava e ogni tanto perdeva corrente. Ho cambiato il condensatore e rifatto tutti i fili dello statore ma nulla, fa poca scintilla e non parte. Ora ho una bobina esterna cosi la sostituisco al posto di quella interna ( a detta di alcuni amici dicono che sia migliore)...la mia domanda è: devo metterci una piastrina al blocco motore per avvitarla o non serve? facendo questa modifica risolvo il problema? le puntine le ho messe a 0,40 mm..... Grazie in anticipo
@marcolencioni675 жыл бұрын
Salve Mauro complimenti ,video sempre ben fatti, ho revisionato tempo fa lo statore ieri ho finalmente rimontato tutto sulla mia vespa 50 special partita al primo colpo ma niente corrente ai fanali ne al clacson l'impianto elettronico e nuovo e i fili non sono interrotti, penso dipenda dallo statore ma quale parte è quella delle luci ,quella Sopra o quella sotto con statore gia montato e ancora per sostituire devo rismontare tutto il piatto? Grazie
@irenesaviozzi16887 жыл бұрын
salve, volevo sapere se fosse possibile vedere come si verifica se lo statore di un px 125 E funziona
@gearbox37737 жыл бұрын
Complimenti per il video. Ho una Star 4T ed ho sostituito lo statore. Come devo procedere per controllare l'integrità delle bobine dello statore difettoso? Grazie ancora e buona strada
@degiorgimassimo50663 жыл бұрын
Ciao o problema con il volano come posso testare se ancora magnetico? Grazie per la tua disponibilità
@LorenzoTorrisi6 жыл бұрын
ciao sei veramente chiaro nelle tue spiegazioni, complimenti. Ti volevo chiedere se c'è un modo per capire cosa è che non fa fare la scintilla in una vespa 50 special con bobina AT esterna, penso che possa essere la bobina, il condensatore oppure lo statore, ma come faccio a testarli per capire quale è il componente guasto c'è un modo per vederli anche con un multimetro, inoltre ho fatto la prova e durante la prova di accensione il clacson suona. Grazie in anticipo
@vespemotori6 жыл бұрын
Lorenzo Torrisi l'unica prova che puoi fare sulla bobina, e vedere se c'è continuità nel suo avvolgimento Se non c'è scintilla le cause possono essere: puntine, ( anche solamente da regolare) fili elettrici, statore ed eventuali fili danneggiati Cavo candela
@TheMassimoformenton6 жыл бұрын
Ciao Mauro sul acquisto di un nuovo statore per vespa ET3 senza puntine prendo uno tipo del RMS a 40€ o meglio restare sul originale ducati energie? grazie
@vespemotori6 жыл бұрын
massimo formenton se frequenti fiere ecc, meglio se trovi uno originale Magari anche da revisionare come ad esempio i vari fili ecc
@vs1vs1816 жыл бұрын
Ciao e complimenti, sei competente e molto chiaro nelle spiegazioni. Una cortesia se puoi....ho una vespa gs vs5 150 e vorrei sostituire il vecchio raddrizzatore con un più affidabile ponte a diodi e volevo farti una domanda: mi arrivano tre fili dallo stato re, due neri e uno verde.....come devo collegarli? Ti ringrazio anticipatamente....ciao. Juri
@vespemotori6 жыл бұрын
Juri Parrini che raddrizzatore hai Non hai foto??
@vs1vs1816 жыл бұрын
Non era presente il raddrizzatore....ma penso fosse montato quello originale.....l' impianto elettrico non sembra stato modificato....ho due fili neri e uno verde.......grazie
@mopi2119794 жыл бұрын
Ciao ascolta io ho una vespa però gilera che ha uno statore simile con bobina esterna però non mi fa scintilla come posso testare i vari componenti prima di cambiarli con dei nuovi? Grazie
@rosettadaccorso4751 Жыл бұрын
Bel video grande Mauro volevo chiiederti il filo rosso che parte dallo statore e un positivo che da corrente ?
@LeonardoBonanni-1117 жыл бұрын
Salve!. Complimenti per i video!. Volevo sapere la funzionalità del feltrino , e con cosa va lubrificato?. Inoltre l'assenza di tale feltrino può causare un mal funzionamento delle puntine e quindi un erogazione di corrente non sempre corretta?
@vespemotori7 жыл бұрын
Leonardo Bonanni in pochi lo fanno, ma andrebbe messo un po' di olio sul feltrino, e serve per tener lubrificato la camma della ventola, la quale poi fa aprire le putine Questo controllo sarebbe bene farlo ogni tot km Non compromette il funzionamento del motore
@andreaaimar17237 жыл бұрын
Io sto revisionando lo statore di una 50r del 72'. Originalmente aveva la bobina alta tensione interna, ma è stata sostituita con l'altro tipo.. io vorrei rifarla originale, l 'unica difficoltà sta nel fatto che la bobina A.T. interna ha (oltre al "morsetto" dove andrà inserito il filo diretto alla candela) altri due fili, uno verde e uno rosso. Dove vanno collegati ??
@enricomaxia73559 жыл бұрын
Salve io ho la bobina di accensione come quella del video, ovvero esterna erroneamente per sostituire la bobina interna ho acquistato quella con il cavo per la candela integrato,la mia domanda e`: si puo` modificare quest ultima per montarla sul mio statore? Grazie.
@stefr99099 жыл бұрын
usi dei particolari tipi di fili oppure vanno bene anche quelli standard? sei un grande:)
@vespemotori9 жыл бұрын
Stef R Vanno benissimo quelli standard,e se possibile usarli di sezione adeguata.
@Stefanozip9 жыл бұрын
ciao, innanzitutto complimenti per i video sono veramente fatti bene! ed anche tu sei bravissimo e molto professionale ;) dato che non ho molta esperienza con le vespe e non ho molta conoscenza dei modelli volevo sapere che differenza c'è tra il modello px 125 e px 125e immagino la "e" stia per accensione elettronica. ma volevo sapere se cambia qualcosa come componentistica da quella spiegata da te in questo motore. grazie in anticipo!
@vespemotori9 жыл бұрын
***** Esatto. E sta per elettronica,e a differenza dello statore che ho revisionato io,non ci sono le puntine,e al posto di queste troviamo un contatto magnetico chiamato pick-up E poi tutto intorno,una serie di bobine con avvolgimenti in rame
@Stefanozip9 жыл бұрын
vespe e motori si si certo. Quello ho presente. Ma il motore è uguale a quello a puntine? Dovrei revisionarne uno ma non so se cambia qualcosa. O se cambia solo ed esclusivamente l'accensione. Grazie!
@vespemotori9 жыл бұрын
Cambia solo l'accensione,per il resto è identico
@ccpensi65906 жыл бұрын
Ciao complimenti per i tuoi video che vedo e rivedo con piacere. Una domanda se collego il cavo della bobina esterna alla partenza del rosso e giallo ( quindi con occhiello sulle puntine ) va bene lo stesso?
@vespemotori6 жыл бұрын
Ccpensi si, perché alla fine poi, è sempre lo stesso rosso che arriva alla scatoletta nera
@ccpensi65906 жыл бұрын
vespe e motori grazie mille, l’ho fatto per avere spazio a sufficienza nella scatoletta ma non ero sicuro se ci fosse qualche problema 🙂 grazie ancora
@gianteoscarpino87309 жыл бұрын
Sei grande ! Faresti un video sul altro tipo di statore senza puntine per favore
@vespemotori9 жыл бұрын
gianteo scarpino Comunque sia,bene o male la revisione ha lo stesso procedimentoGrazie tanto
@gianteoscarpino87309 жыл бұрын
Ok grazie
@noyznarcos7158 жыл бұрын
la mia vespa l altro ieri a smesso di funzionare non da più corrente, o cambiato bobina esterna e candela le puntine sono nuove e anche il cavo della candela ma niente potrebbe essere lo statore da cambiare ?????
@LanciaD5011 ай бұрын
che mago
@vespemotori11 ай бұрын
Grazie ☺️
@fredbert40484 жыл бұрын
are the points stators 12volts
@cristiantalarico17876 жыл бұрын
io volevo chiedere se l avvolgimento dove ce il cavo verde per le luci dovesse mancare se potrei collegarlo all altro avvolgimento in qualche modo
@vespemotori6 жыл бұрын
Cristian Talarico no no, ci vuole il suo avvolgimento
@renatocoirazza17538 жыл бұрын
Ciao ho comprato uno statore per vnb4 t 125 cc in grado di confermare le code di uscita Ho 12 volt e quan accelero arrivo a 24 volt è normale
@sheeper97439 жыл бұрын
Ciao Mauro, una domanda, ma il velcro sulla molletta va unto di olio o lasciato secco?
@vespemotori9 жыл бұрын
Roberto Pastore Va unto con olio,cosi tiene lubrificato il perno del volano.olio motore va bene
@FlavioLacirignola3 жыл бұрын
Ciao, ho una 50 special. Ho un problema, non mi arriva corrente alla candela. Premetto che il cavo candela è buono e la bobina esterna anche. Penso che sia lo statore. Come si fa a controllare con un tester lo statore? Spero in una risposta. Grazie in anticipo.
@giuliofuschini78513 ай бұрын
Buongiorno amico vespista, volevo chiedervi se questa configurazione può andare bene per una vespa special per fare lunghi giri con strade di montagna molto ripide e se è una configurazione per un motore duraturo e affidabile. - gruppo termico usato Polini 90 CC in ghisa 2 fascie - carburatore dell'orto shb 19.19 - accensione a puntine - rapporti campana frizione a denti 22/63 elicoidali - albero motore Mazzucchelli anticipato AMT 58 con cono 19 corsa 43 - marmitta Proma Grazie mille a tutti quelli che vorranno rispondermi.
@vespemotori3 ай бұрын
I rapporti 22/63 sono un po’ lunghi se devi fare salite ripide Forse meglio 24/72
@Mr242424137 жыл бұрын
Ciao ti seguo da molto tempo,riesci per caso a mostrarci in un video come vedere se uno statore (puntine e non) se è funzionante o meno con un tester? grazie
@vespemotori7 жыл бұрын
pietro morena le puntine non si testano, al limite fai un controllo visivo per vedere se le due placche di contatto, sono rovinate Comunque importante è regolare bene la loro apertura che di solito è compresa tra 0,3/0,4 Se tra i contatti vedi "sfiammare", allora la colpa è del condensatore Se vuoi provarlo, devi scollegarlo, e controllarlo con un tester
@enzopomente20729 жыл бұрын
Ciao Mauro ho tra le mani un piatto statore elettronico 6 poli usato. Prima di provarlo ho fatto l'errore di lavarlo con l'acqua. Dopo l'ho provato e non mi funziona. Potrebbe la causa essere dovuta all'operazione di lavaggio? Se si c'è modo di rimediare con opportuna asciugatura o il danno è irreversibile?
@vespemotori9 жыл бұрын
Enzo Pomente Io fossi in te proverei a soffiarlo molto molto bene e tanto,tra tutte le spire,contatti,bobine ecc dopo averlo soffiato per bene e fatta uscire tutta l'acqua,e umidità,prova ad asciugarlo con un asciugacapelli Cerca di fare più in fretta che puoi,per evitare ossidazioni
@Usernick924 жыл бұрын
Ciao Mitico. Sempre al top i tuoi video, utili e molto chiari! Una domanda: Ho un problema elettrico con una et3 arriva e non arriva corrente alla candela. Dopo aver controllato TUTTO ho visto che ho una resistenza di 458 Ohm invece di 500 Ohm. Può essere quello il guasto?? Non so proprio più cosa fare...:-(
@vespemotori4 жыл бұрын
No, le bobine interne non c’entrano Verifica di nuovo i collegamenti e in particolar modo le saldature Che non siano saldature “ fredde” Cavo candela Centralina E al limite pick-up
@Usernick924 жыл бұрын
Ok ricontrollero. Grazie per la risp.:-)
@mmichelerigo19374 жыл бұрын
Ciao bel lavoro ma dove trovi il condensafore
@andreamezzanotte42877 жыл бұрын
Davvero complimenti. Posso chiederti a riguardo del feltrino? Cosa posso usare per sostituire quello originale? Poi va lubrificato? Grazie mille
@vespemotori7 жыл бұрын
Andrea mezzanotte puoi usare il materiale che ho mostrato nel video Si, poi va lubrificato, anche se è una cosa che molti ignorano.
@andreamezzanotte42877 жыл бұрын
Ma come feltrino, vanno bene quelli che si mettono sotto le sedie per esempio? Poi una volta installato va messo una goccia d'olio o va bene anche wd40? Gentilissimo 👍🏻
@vespemotori7 жыл бұрын
Andrea mezzanotte certo!!! Io ho usato proprio quel tipo di feltrino. Devi mettere olio motore
@vespino857 жыл бұрын
Buongiorno Mauro. Ma il feltrino é proprio necessario?
@vespemotori7 жыл бұрын
Ivan Cardilicchia beh sarebbe meglio ci fosse Anche perché ogni tanto andrebbe messo un po di olio su questo feltrino, e serve per tener lubrificata la camma del volano
@serenomagna6552 жыл бұрын
CIAO MAURO!!! VIDEO FANTASTICO, GRAZIE!!! Una domanda... ma se ho un condensatore a 2 fili e la mia vespa lo monta a 1 filo, posso togliere semplicemente il filo nn utilizzato.!? Grazie
@vespemotori2 жыл бұрын
Devi vedere quale dei due fili eliminare Sicuramente uno di quelli sarà la massa
@superpiattola12 жыл бұрын
Ciao per favore come si fa a testare le bobine dello statore, specie la bobona di bassa tensione che va alle puntine, condensatore e poi alla bobina esterna di alta tensione ? Perche verificare la sola continuità con il tester delle bobine dello statore non è sufficiente. Se riuscite a dare delle procedure e che attrezzature servono sarebbe, almeno per me utilissimo. Ciao grazie
@gv78733 жыл бұрын
Potresti mica indicarmi un video che mi fa vedere cambiare i fili dallo statore alla centralina di una vespa et3
@renatocoirazza17538 жыл бұрын
buon giorno o una vnb4t 1963 mi poi dire perchè o 24 voltes quando accèlero sobra li file vnb4 125cc 1963 ma il motore e 6 voltes
@salvatorebarbagallo42508 жыл бұрын
Ciao scusami se non mi sono spiegato bene ho uno statore con bobbina interna volevo sapere il filo della bobina delle luci va collegato al condensatore?ho diretto alle luce.e quello per spegnere il motore dal condensatore l'interruttore?grazie
@vespemotori8 жыл бұрын
Al condensatore non ci va nessun filo per levluci
@fabry25487 жыл бұрын
Ciao posso chiederti ---- quei tre fili cosa rappresentano in base hai colori e che tensioni se continua o alternata genera e che circuiti alimentano quando e' in funzione? Grazie bel video sei un artistaaaa
@vespemotori7 жыл бұрын
FabrY tutto in alternata Il rosso si occupa del l'accensione fornendo tensione alla bobina la quale poi l'aumenta Il verde è collegato ad un avvolgimento a parte, e da corrente ai servizi : luci, clacson, ecc Il nero è la massa
@pulsone9 жыл бұрын
Ciao, il cavo rosso che va al condensatore a che serve? Perchè nel mio va alla vite degli avvolgimenti stessi. Grazie, alex
@andibix8 жыл бұрын
E la stessa cosa il condensatore può essere alimentato o facendo come hai fatto tu portando il rosso della bobina alle puntine. oppure saldando il rosso della bobina al condensatore :)
@michelediella76762 жыл бұрын
Ciao Mauro, potresti fare un video su come testare le bobine, condensatore e i relativi valori da requisito possibilmente su una special...Grazie e buona serata
@domenicodileo8188 Жыл бұрын
Anche io ne avrei bisogno, esiste un modo per verificare lo statore elettricamente prima di montarlo?
@federicobruno59917 жыл бұрын
ciao che sezione si usa per i 3 fili d'uscita di un P125X 1981 con frecce,grazie
@vespemotori7 жыл бұрын
federico bruno 1,5 va benissimo
@fabioguida809 жыл бұрын
Ciao vorrei approfittare per farti una domanda. Ho una special50 che stenta molto a mettersi in moto. Una volta partita (a freddo con circa 15 pedivellate) sembra andare piu che bene. Una volta spenta per farla ripartire, a motore caldo, stenta molto e ci vogliono sempre piu di dieci pedivellate. Puó essere lo statore danneggiato? O cos'altro? Ps: il carburatore è revisionato
@vespemotori9 жыл бұрын
fabioguida80 Potrebbe essre un discorso di puntine,o da sostituire perchè usurate,oppure da regolare la loro apertura. L'apertura massima deve essere tra 0,3/0,4. Se le sostiuisci,sarebbe buona cosa cambiare anche il condensatore. Altrimenti,altra cosa,ci sarebbe da valutare un discorso di carburazione, Solitamente invece,per i modelli a bobina interna,avviene il discorso di problema a ripartire da caldo,
@fabioguida8011 ай бұрын
Ciao Sempre io, la vespa non parte più: ho tutti e tre i cavi che con il test mi danno continuità (tutto lo statore in corto) , ovviamente, con esso anche tutto il commutatore sul manubrio. Con un multimetro come faccio a testare (non ho il Capacimetro) e che risultati devo avere? Ho ordinato carburatore, condensatore e puntine che non avevo più sostituito ma ho paura che non è solo quello ma anche le bobine possibile? cos'altro posso controllare? Ho anche notato una progressiva diminuzione delle luci.@@vespemotori
@cristiaendo31734 жыл бұрын
Necesito hechar andar moto Vespa mod. 1982 no tiene chispa gracias
@roccocappon51809 жыл бұрын
Ciao Mauro!Ti seguo ormai da quasi un anno buono e sono stupefatto! Sei un mito! Ora volevo chiederti una soluzione al mio problema: la mia vespa 50 special non vuole sapere di uscire di casa quando piove, ho controllato tutto, ho coperto la bobina esterna con un sacchetto di plastica, ho isolato bene la centralina, e ora non so più cosa fare. Potrebbe essere il filo che va al fanale posteriore che a contatto con l'acqua manda in tilt tutta la vespa? Se non riesco a rimediare passo allo statore...
@andibix9 жыл бұрын
Prova ad avvitare meglio il CAVO candela sulla bobina a me succedeva e il problema era lui....
@vespemotori9 жыл бұрын
Rocco Cappon Se lo fa solo quando si bagna,molto probabilmente,entra umidità nella scatolina di derivazione che guarda caso,si trova in una posizione un pò a rischio.L'acqua per l'impianto elettrico è terribileLa cosa che può far spegnere la vespa,è il filo rosso che va a massa,o per l'appunto se si bagna.Inizia a controllare li,dopodichè puoi passare allo statore.Se mi dici che la bobina è ben protetta,allora lo escludiamo
@pasqualesagliocco4 жыл бұрын
scusami un piccolo consiglio: il soggetto è lo statore della mia vespa px 125 arcobaleno. sia dal filo blu che dal filo verde arriva la corrente. solo che dal filo blu e molto più intensa mentre dal filo verde e più flebile. come mai? voglio dire e normale che ci sia questa diversità? poi quando collego i fili alla centralina(bobbina esterna) la corrente alla candela non arriva. Perché? ti ringrazio anticipatamente. Pasquale
@davideturco10302 жыл бұрын
Complimenti per i video!!sempre utimissimi!che sezione i fili per uno statore vespa 125 primavera??tutti della stessa sezione??
@vespemotori2 жыл бұрын
Con una sezione di 1 mm, va bene per tutto
@davideturco10302 жыл бұрын
@@vespemotori grazie mille
@abychannel2328 жыл бұрын
Ciao, voglio montare il motore della pk 50 su un telaio 50 special. Ho notato che porta 4 bobine e non ha il condensatore, volevo chiedere se posso montare sul motore pk il piatto statore a 2 bobine come quello jn video. Quali sono le differenze tra quello a 2 e quello a 4 ? Grazie in anticipo.
@vespemotori8 жыл бұрын
Quello con due bobine e con le puntine, è della special,mentre quello s quattro che dici tu, è del pk,
@ciromartoriello45322 жыл бұрын
Ciao Mauro, ancora complimenti, visto e rivisto video statore volevo chiederti: intorno all'avvolgimento e' obbligatorio il nastro o il rame puo' rimanere scoperto, anche se sul mio e' parzialmente coperto - parlo di una vespa 50 special 1977 - grazie anticipate..
@vespemotori2 жыл бұрын
Il rame può rimanere tranquillamente dcoperto
@vespemotori2 жыл бұрын
Scoperto
@Lucysky1816 жыл бұрын
Ciao, mio papà vorrebbe sapere se bisogna utilizzare fili elettrici in silicone per alte temperature o si possono usare fili normali per impianti civili nel statore a puntine per primavera 125?
@vespemotori6 жыл бұрын
Lucia non si raggiungono temperature tali da dover utilizzare fili al silicone Comunque se vuol mettere al silicone, non ci sono problemi
@bardassakkf5 ай бұрын
Silicone ottimo materiale ha nella realtà una durata nel tempo inferiore ai classici fili. Per cui a breve termine non cambia molto ma nel tempo l'isolamento siliconico si sgretolerà prima
@apicolturaar2027 Жыл бұрын
Ciao prima di tutto complimenti per i tuoi video. Volevo chiede è normale che dal condensatore della mia special prima serie parte solo il filo giallo?
@ivansbarboro73648 жыл бұрын
Complimenti innanzitutto per il lavoro estremo allo statore usato nel video come campione. Volevo chiedere una cosa a proposito di bobine. Sulla mia special del '70 ho un problema che persiste ogni 3-4 mesi e che mi costringe a cambiare la bobina alta tensione esterna. voglio precisare che monto un gruppo termico 102DR con 19-19, getto max 85, relativa marmitta Giannelli e rapporti 18-67, il motore canta e va molto forte, ammetto che gira anche tanto ma non capisco perchè la bobina debba bruciare in continuazione... mi sa dare un consiglio utile?? grazie in anticipo, attendo risposta.
@vespemotori8 жыл бұрын
Controlli prima di tutto che tutto l'impianto sia in ottimo stato, che non ci siano falsi contatti ecc Assicurati che la bobina sia perfettamente fissata al motore, perché così fa massa, e naturalmente, acquistare una bobina possibilmente di ottima qualità.
@ivansbarboro73648 жыл бұрын
C'è un punto dove l'impianto è particolarmente rovinato, si vedono i colori dei fili, la termorestringente è molto dura e si è rotta cioè nel vano carburatore nell'ingresso del tunnel. Come bobine acquisto le SGR, sono di colore azzurro. Ho visto in rete che ci sono in vendita delle bobine potenziate per motori elaborati. Credo comunque che dipenda dalla qualità della bobina, mi sai consigliare qualcosa di meglio a proposito??
@vespemotori8 жыл бұрын
+Ivan Sbarboro con quelle azzurre che dici tu, io mi sono sempre trovato discretamente bene, anzi bene
@ivansbarboro73648 жыл бұрын
+vespe e motori Non so allora a che santo rivolgermi. Dici che può interferire quel punto del cablaggio all'interno del vano carburatore dove è rotta la guaina termorestringente?? So di avere molto anticipo allo statore puó essere quello?? grazie per la tua pazienza, non so a chi altro rivolgermi perchè a quanto pare è un fenomeno che nelle mie parti succede solo a me. saluti.
@vespemotori8 жыл бұрын
+Ivan Sbarboro più che consigliarti di:avere il cablaggio in buono stato, più che altro a livello di statore,puntine e condensatore efficienti,altro non può essere. Il problema era ed è abbastanza frequente nei modelli a bobina interna, causa surriscaldamento ecc. Infatti venivano fatte le modifiche montando quella esterna.
@lorenzo79497 жыл бұрын
ciao complimenti!! devo montare un blocco motore primavera con statore a 5 fili su una vespa 50 special che ne ha 3...come vanno fatti i collegamenti? grazie in anticipo
@vespemotori7 жыл бұрын
lorenzo tilli utilizzi nero, rosso, e verde, e li colleghi con i corrispondenti fili Non utilizzi il giallo e azzurro
@lorenzo79497 жыл бұрын
perfetto come immaginavo...quindi non c'è bisogno di sostituire lo statore con quello della special.grazie.
@vespemotori7 жыл бұрын
lorenzo tilli questa è la regola, poi logicamente se ci fosse qualcosa di diverso, basta provare Comunque rosso e nero sono uguali per tutti, gli altri al limite provi Anche il verde solitamente 99,99999% è comune a tutti gli impianti Poi ad esempio nel primavera c'è l'azzurro che serve per lo stop, ecc
@lorenzo79497 жыл бұрын
molto chiaro...grazie mille!!
@paulocosta43204 жыл бұрын
Ciao amigo és que lo fio és de 0.75 o mas grosso ou mas fino? Graças de Portugal
@vespemotori4 жыл бұрын
Meglio 1mm
@TheMrSaetta9 жыл бұрын
volendo io potrei mettere in una 50 special 3 marce (con bobina interna) uno statore come quello del video e aggiungere esternamente una bobina? questo perchè non riesco a trovare uno statore nuovo con bobina interna
@vespemotori9 жыл бұрын
***** Altrochè se si può Metti uno statore come quello nel video,e poi metti una bobina esterna,che fisserai sempre nello stesso punto dietro al motore
@actarus74fleed4 жыл бұрын
Bravissimo e complimenti, ma una domanda non ti conviene prendere già dei fili inguaiato?
@vespemotori4 жыл бұрын
Puoi anche farlo Ma non troverai i colori che ti servono già inguainati
@actarus74fleed4 жыл бұрын
@@vespemotori a ecco immaginavo
@vincenzobasile2324 жыл бұрын
Salve sig. mauro, sto utilizzando questo video per revisionare lo statore della mia vespa 50 special, ferma da parecchi anni, ma avrei un problema.... come posso fare per comunicare con lei e mandarle anche 2 foto?. Grazie e complimenti per i video, la sto seguendo passo-passo per rimettere in sesto la mia vespa e ricordare ciò che da giovane facevo....
@vespemotori4 жыл бұрын
Pagina Facebook messaggio privato 👍🏻
@TheMassimoformenton6 жыл бұрын
Ciao io devo sostituire i fili dello stato di un et3. Trovo che i cavi sono in neoprene. Posso sostituirli con cavi normali? perché sono difficili da reperire anche per le diverse colorazioni.grazie
@vespemotori6 жыл бұрын
massimo formenton immagino che ti riferisci al filo verde 😁😁
@TheMassimoformenton6 жыл бұрын
vespe e motori esatto..se uso cavo rigido e metto la guaina come fai tu in neoprene?
@felix44156 жыл бұрын
Ciao potrei sapere dove va collegata la bobina collocata sul motore va collegata al cavo rosso dell' impianto?
@vespemotori6 жыл бұрын
Giorgia Buzzanca quale intendi!! Bobina statore o quella esettna
@vincenzoturdo10987 жыл бұрын
Scusa, ma le lastre di bachelite dove le trovo? Cioé come sono fatte? In ferramenta mi hanno detto di trovarle in un negozio di legname.
@vespemotori7 жыл бұрын
Vincenzo Turdo negozi di elettronica, dove vendono componenti per creare circuiti stsmpsti
@giuseppepepo44185 жыл бұрын
Ciao e necessario applicare un ' isolante alle saldature con lo stagno sullo statore,per evitare perdite di corrente quando il volano gira oppure può andare bene così senza nessun isolante .? Grazie
@vespemotori5 жыл бұрын
Solitamente sulle saldature non va dato nessun isolante Importante che le saldature siano ben fatte Solitamente devono apparire ben lucide una volta fatte Se opache, sono sintomo di saldature " fredde", quindi daranno sicuramente problemi di conducibilità
@giuseppepepo44185 жыл бұрын
@@vespemotori Ok grazie mille
@iovaninpapace3 жыл бұрын
Ciao Mauro, sul feltro metti un po’ d’olio?grazie
@vespemotori3 жыл бұрын
Si certo Anzi ogni tot km sarebbe utile metterne sempre un po’ Pochi lo fanno
@iovaninpapace3 жыл бұрын
@@vespemotori ottimo ! 👍🏻
@robertolever61273 жыл бұрын
Buona sera e da un pò che la seguo ed è bravissimo nel delucidare i passaggi gentilmente avrei una richiesta sto facendo un restauro vespa 50 di un mio amico il problema l'ha già smontata lui da tempo io avrei bisogno i disegni tecnici con descrizione dove posso reperirli La ringrazio in anticipo Roberto
@vespemotori3 жыл бұрын
Ma in particolare i disegni tecnici di cosa!!
@robertolever61273 жыл бұрын
@@vespemotori Buon giorno io ho una vespa 50 special (V5B3T) per adesso mi servirebbe la parte anteriore forcella con mozzo anteriore e manubrio fanale rettangolare in internet non riesco a filtrare il modello sopra citato La ringrazio per la risposta Ronerto
@96coo5 жыл бұрын
salve, scusandomi per l'ignoranza volevo chiederti se è corretto che il cavo nero non faccia la scintilla avvicinandolo a una parte del motore ? grazie
@vespemotori5 жыл бұрын
costantino gaspa innanzitutto attenzione a tenere in mano il cavo 😄 Avvicinando la forcellina che va alla candela al motore, in teoria dovrebbe dare la scintilla Naturalmente devi stare vicino
@96coo5 жыл бұрын
@@vespemotori non intendo il cavo che va alla candela ma quello che va alla presa
@vespemotori5 жыл бұрын
costantino gaspa solo il cavo candela deve fare scintilla Gli altri no
@pollo99349 жыл бұрын
Ma quindi sulle puntine fa contatto il rotore giusto? Agiscono come i carboncini in un motore elettrico?
@vespemotori9 жыл бұрын
andibix Ottima spiegazione!!!
@simonenobile87846 жыл бұрын
Ciao Mauro, ho un problema, una bobina precisamente quella che ha la parte nera nei lati è un poco rovinata, manca un poco di quella parte che copre il rame, volevo sapere se la devo sostituire oppure va bene lo stesso. Grazie in anticipo
@vespemotori6 жыл бұрын
Simone Nobile senza vederla da ciò che mi dici posso dirti che va bene Comunque se vuoi puoi mandarmi una foto in privato sulla mia pagina Facebook