Вездеход Пионер. Остаться в Живых!

Видео о том, что может произойти на бездорожье с Вашим вездеходом "Пионер" приобретенным у Сергея Шапошникова, г Саратов
Сайт, pioner-atv.ru/?
Донат на развитие Канала и новых проектов "Тинькофф" 2200 7009 5461 3922
"Дзен" zen.yandex.ru/id/6241e68109cc...
Сайт-"Спас-Трак 4х4" spastruck4x4.ru/
Заказать Эвакуацию 8(921)954-16-84
Выезды на природу на Внедорожном грузовике (заказать) 8(921)954-16-84 vyezdy_v_les_spastruck4x4

[@user-ey2uf1lv3k]

Приятно слушать когда люди правду говорят !! Спасибо за честность, может наше общество вернётся к старым советским принципам жизни. Хотя бы какая-то часть !!!

[@AlexanderBodry]

как на счет отрубать ворам казнокрадам руку? думаю, это бы пошло на пользу обществу.

[@user-eh5vg6yh6e]

@@AlexanderBodry А казнокрады тут причём? :)

[@AlexanderBodry]

​@@user-eh5vg6yh6e да вот тут в магаз сходил. цены, матьи их... Извиняюсь.

[@user-ey2uf1lv3k]

@@AlexanderBodry на тупые вопросы тупой ответ

[@dimablau2917]

Опять им советские принципы... Мир стремительно ушёл вперёд. Вот вся эта херня, на примере этого изделия и говорит откуда вся эта культура конструирования и производства. Вездеходы, это единственная тема в мире, в котрой СССР был на передовых позициях. Но прогресс мировой не остановишь. Технологии настолько уже ушли вперёд... Нужно просто использовать концепции вездеходной техники и с применением новых технологий идти вперёд. Возврат жеив советское прошлое это в лучшем случае топтание на месте. А время летит. Мало того действия кое коего вышвыривают Россию из мировой экономики и развития. В итоге УАЗ буханка. Вот вам развитие и доказательство. С какого года на конвейере?! Уже лет 60?! Ну вместо карбюратора впрыск. Мосты получше. А так - всё та же древняя конструкция. В основе которой американская концепция 40-х годов... Как же некоторых тянет назад... Это пипец. Одно не понятно, как они комментарии пишут?! У них же иностранный девайс, в иностранном интернете. А исходя из их предпочтений - у их тут и рядом быть не должно. Лапти. Валенки. Телефон автомат. И телевизор Рекорд. Даже Волгу 21 или победу или москвич рядом с ними не вижу. Потому что и это все "заимствованное"...

[@udaffpost5126]

Андрей, раз такая оказия! "День честности". Поэтому скажу прямо: За Вашим каналом слежу давно и с любовью. Самое неприятное ощущение за все время связано именно с момента Вашей "вписки" в рекламно-коммерческий проект "Пионер".. Трудно передать, но все это было "натянуто, надуманно и как-то неестественно". По существу. Восхищаюсь людьми "с руками". Сам всю жизнь совершенствуюсь. Но еще больше восхищаюсь людьми с образованием. Не важно какое оно - гуманитарное или техническое. За любым настоящим образованием стоит гигантский труд, уйма пожертвованного времени и даже здоровья. За каждым качественным болтом стоит человек с образованием, определяющим шаг нареза, высоту резьбы, твердость стали. За Газ-66 или ЗИЛ 131 стоят тысячи советских инженеров и разработчиков в серых костюмах, толстых очках за огромными кульманами и с дамокловым мечом "положить партбилет на стол" за любой косяк. Нет ничего плохого в самоделках. Но их нельзя, НЕДОПУСТИМО путать с промышленными и технически разработанными изделиями. Цивилизация построенная на самонадеянном самоделочном энтузиазме это КАТАСТРОФА. Очень хорошо, что технически грамотный и честный человек взял в Вас верх над слепым энтузиазмом с коммерческим душком.

[@user-zw5rp2sk7t]

Но еще больше восхищаюсь людьми с образованием.Полностью не согласен с Вами .Знаю множество людей с ОБРАЗОВАНИЕМ изучавшими сопромат которые не знают о различии резьбы метрической от дюй мовой . Металлы называют железкой.Штангенциркулем пользоваться не умеют а про микрометр понятия не имеют. Измерения производят в сантиметрах ./два сантиметра и три миллиметра/. . много чего не перечислить .Образование это -диплом а знания это не что другое имеешь образование или нет .Будьте здоровы.

[@udaffpost5126]

Видимо у нас ооочень разные представления об образовании)) Впрочем я вот тоже знаю, например, министра обороны одной страны, который территорию Сирии освобождал 2,5 раза, а военную операцию организовывал в режиме велопробега)) Заметьте! Я ни разу и ничего не говорил про дипломы! Ну раз уж разговор зашел, то: Диплом не дает гарантий, он дает шанс! А вот вера в хоть один шанс без диплома это апофеоз дилентантизма, синонимом которого является современная Россия (нЕкогда действительно одна из самых образованных стран мира)

[@udaffpost5126]

@@3ika388 Уууу)) А вот и подтянулись тематические представители))) Инженеры по версии собственной любимой бабушки... Даже странно, что так долго, вам же имя Легион.. В городе Москве шиномонтаж уже приходится по знакомству выбирать, чтоб из 20-ти шпилек "опытные трудовые руки" не срезали бы 5 или 6..

[@user-uh2ul2ht9f]

Привет,Андрей!Ты правильно сделал,что выложил это видео.Ты просветил о конструктивных просчётах вездеходов,которые чреваты фатальными последствиями.Беда дешёвых антифризов - это их свойство распадаться на фракции,при этом остаётся ржавая вода,а добавки забивают радиатор.Сам такое видел в жизни,не в ролике.Про контрафактные масла недавно вышло видео у Миши Яковлева.Если бы вездеходы стоили дешевле среднего легкового автомобиля,то такие недостатки были бы понятны,но продавать такую недоделку за космическую цену - это уже слишком.

[@user-tk6os3lf3y]

Мы хотели помочь! Но товар оказался с дураком!

[@Mihaniwe]

Вот она, разница между блогерами, и людьми которые делают работу, и которые понимают, что такое заплатить свои деньги за расхваленное говно. Спасибо за честность, Андрей, бесконечное уважение тем, кто поступает как Вы!

[@user-iy2xp5qz7p]

МОЛОДЕЦ👍💪 честность это главное. Тем более на такой технике. Её покупают не просто так, а для определённых задач. Она не должна подвести в трудную минуту, все узлы и агрегаты, как правило работают на пределе. Такая техника должна быть проверенна профессионалами, и ТОЛЬКО ТОГДА продавпться. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!!!!

[@AlexanderBodry]

Так это же Яйцерезка, помню-помню!) Спасибо за честный обзор, достойно уважения.

[@maksfrolov5027]

Самый топовый обзор! Красава,не чего не боится и говорит всё как есть. Больше техники и больше мнений! Спасибо

[@vezdexodnn152]

Нюансов много, я прежде чем прийти к идеалу с вездеходом весь его испытал, даже перевернулся, но сделал практически крепким, ещё многое зависит от самих запчастей, порой б//у надёжнее нынешней Сыромятины, но на это ушли годы исследований, а так лебёдка ред БТР вещь сам такой пользуюсь, в целом спасибо за честный отзыв, многим я думаю при выборе это пригодится🤝👍

[@antibioticum.]

Лайк за честность.

[@89st95cru]

Уважение за честность.!

[@user-xf1fz2dg7k]

Неожиданное видео конечно... Спасибо за честный результат)

[@user-do6pb8yf2n]

Добрый день!Столько было от Вас позитива по этому изделию,аж дух захватывало!И квадрики вытаскивать,и снегоходы!Ждал видео,как 66й через блоки на нём спасёте,а тут раз,и ничего!🙃

[@user-we3ro2lm6s]

Андрей хороший честный отзыв все по делу 👍. Конечно этот вездеход конструировали не такие гении как В.А Грачёв,вот твой ЗИЛ это автомобиль будущего созданный в далёком прошлом коллективом СКБ ЗИЛ 👍👍👍

[@user-tk6os3lf3y]

С нашим Зилом тоже много косяков! Которые я в ближайшее время планирую осветить!

[@user-we3ro2lm6s]

Про ЗИЛ я с удовольствием посмотрел бы нетолько эвакуацию или покатушки но и техническую серию уж очень ЗИЛ мне нравится сам бы такой хотел но нет возможности купить и условий чтобы его обслуживать☹️

[@cprinter]

Благодарю за честный обзор

[@socialism2.0]

Красавец!

[@user-fi2yn9wp4u]

Тест на то он тест что бы выявлять все недочёты. А вот когда производитель не реагирует тогда грош цена тесту. Правильно сделал что вышел из проекта.

[@pavelkrasikov]

Сыночек растёт!,а это самое главное 🤌

[@rauschpro]

Всё по делу. Респект за совесть! +++

[@tager911]

Спасибо за честное видео! если честно уже давно люди осторожно относятся к самоделкам за овер прайс, таким как шерп и пионер. наверное это норма у нас, главное продать, а сервис и притенении, нас не касаются!

[@user-tk6os3lf3y]

Благодарю! Вы в точку!

[@user-oe3fi6jm5n]

есть еще БРОДЯГА .... очень приличный , даже ..

[@user-rx3un1bw6n]

Андрей! Лайк и репост!

[@MRBorroda]

Вот это,я понимаю,обзор без рекламы и похвальбы.

[@doshirak-trevel]

Спасибо за честность. Ты настоящий мужик!

[@user-tk6os3lf3y]

Когда мы продали Пионера клиенту, и тут мы поняли что нас обманули, инженер создатель этого чуда техники Все ломались и Отрыгивало, Ржавело и текло!

[@Valentin_Kuzmichyov]

Андрей, спасибо за этот выпуск! Думаю, чего-то подобного, наверное, и хотел создатель «Пионера», но, возможно, он не ожидал, что вскроется столько косяков.

[@user-oe3fi6jm5n]

Все , что делается на продажу из подобной техники - ОТКРОВЕННОЕ ФУФЛО ! В погоне за наживой вот такие Пионеры , Бродяги , Жуки и др готовы вам станцевать любой танец !!! ХОРОШО , ЧТО НАШЕЛСЯ ХОТЬ ОДИН ЧЕСТНЫЙ И СОВЕСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК И СДЕЛАЛ ЭТОТ ОБЗОР .. ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ЕМУ ЗА ЭТО . Я сам увлекаюсь подобной техникой и знаю , что построить приличный давольно дорого и сложно , а серийно выпускать дешевый и надежный практически невозможно !

[@user-jg7kc4wn4e]

Хочется верить в лучшее, и хозяева по Вашим советам доработают технику. Но ценник вырастить сразу. Главное что бы ни у Них не у Вас руки не опускались. Самое главное работать, выпускать и производить, а не лежать на диване. Всем мира и добра. П.с. кто не падает, тот ине всает.

[@olegveprev6929]

Очевидно закусились с производителем, решил его притопить.))

[@bestbest6043]

Вот просто пушка! По делу-по факту! Аху......но!! 🤘

[@user-cd3sb8ow1i]

Обзор и отзыв здорового человека. А если изготовитель не модернизирует свой товар то грош ему цена

[@user-kx7iz4yo1y]

Всё правильно рассказал. Спасибо.

[@garagdladyhi]

Настоящий обзор!!!

[@user-bi2qo7on1k]

Масло во всем корпусе не для того, чтобы не ржавел, а для того, чтобы лучше горел!)))

[@22kolakola]

Неужели не будет скучных роликов про этот вездеход 👍

[@razarvu2964]

Главное что человек не пострадал а на эту технику начехать!

[@MiB111]

Так... Пора с деревяшками мне завязать и собрать вездеход. С 90 -х с папой в гараже делали себе, потом его друзьям рыбакам - охотникам. В начале с собой в зипе чуть ли не половину запчастей возили. Не забуду как с 72 км по серебрянке в сторону Териберки до Североморска добирались на 3-х колесах из 4-х. Вместо заднего были березы привязаны. И ехали по пересеченке. Выехали на асфальт одно переднее отлетело по стороне заднего с березой. тоже бревно привязали увезали и ещё 15 км. За 3 км до гаража передний мост от нагрузок из подшипника выскочил. Еще больше березы и веревок намертво зафиксировали поворачивали методом переноса переднего моста в нужном направлении. И доехали. После этого случая как в анекдоте, где тонко там и рвется подумал Штирлец одевая второй презерватив :) Все сварные элементы усилили раскосинами и косынками, где были болты м10 стали 14-е. Назад залетел волговский мост. И думаю до сих пор вездеход по Кольскому катается.

[@user-tk6os3lf3y]

Сильно! Уважаю Вас парни!🤝

[@OleganAP]

Антитест-какашками сейчас закидают некоторые. Я считаю, что все по-делу , конструктивно, грамотно.

[@user-fk6cl3eb7t]

#БЛАГОДАРЮЗАСОДЕРЖАНИЕ#

[@Diman19991]

Андрей, я посмотрел!

[@user-tk6os3lf3y]

Грустная история Грандиозного обмана Людей! А Газ-66 радует меня! Метет! Ездили в лес с друзьями, На 3й пониженной по бездорожью везде вывозит и не тухнет! Ну а по городу и трассе, едеш в потоке как на легковой, и кайфуеш! При весе 5 700кг! Уже 3 пузотера и 2 20тонного Мусоровоза подняли на праздниках! Благодарю за проделанную работу и результат! Жду в Гости!!🤝

[@mephistofel9045]

Что-то совсем огромный ворох мелочей, будто производитель пытался скраить на всём, даже на разряде сварщика и ресурсе свёрел, которыми должны были быть сделаны отверстия в этих рёбрах жёсткости, но это уже совсем не дело... При таком превосходстве в проходимости можно было и не краить по мелочи, а довести до ума, увеличив ценник до ценника конкурентов, проходимость в купе с доступностью деталей для ремонта в итоге в любом случае дала бы конкурентное преимущество... Хорошо, что загорелось, когда детей не было внутри.

[@user-oe3fi6jm5n]

ЦЕННИК ЕГО УЖЕ ЗА ЛЯМ , А ЕСЛИ УСТРАНИТЬ ВСЕ КОСЯКИ - ОН БУДЕТ СТОИТЬ З ЛЯМА .... ДАЖЕ СЕРДЦЕ ( БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ЖИГУЛЕЙ ) НУЖНО ВЫБРАСЫВАТЬ ... И ЭТО ПАРЕНЬ ЕЩЕ НЕ РАССКАЗАЛ ЗА РЕСУРС ПОДВЕСКИ И ГУСЕНИЦЫ !!! капс - мне так удобнее писать , извините уж ..

[@Ilya-wv]

Воду можно моющим и промышленным пылесосом откачать, но канитель та ещё. Спасибо за информацию.

[@user-nw9rw5eq5i]

На самом деле судовые краски хс и грунты вл в большой таре 35кг. очень не дорогие. Быстро сохнут, легко наносятся, не текут. Но матовые, для вездехода может и плюс.

[@vladimirpetukhov8129]

При возгорании подкапотного пространства Авто потратили 4 огнетушителя, бесполезно. Спасла так же лопата и снег. С тех пор в багажнике всегда зимой лопата, летом минимум 5 литров воды или незамерзайки. Но при безаварийной эксплуатации начинаешь расслабляться и нет нет, да катаешься без воды.

[@igorich33]

Человек в 2 ночи в поле поменял бензонасос и спустя короткое время под капотом что то заголелось с хлопком - мне кажется дело было не в бобине. Причину надо искать в том, кто насос менял, таких совпадений не бывает. Почему небыло огнетушителя или ЗИПа - можно точно так же адресовать вопрос тем к вам. При чём тут конструктор? В остальном честный отзыв, обычные косяки самоделки.

[@user-yx1ow2bc3v]

Самоделки да, но ни как не сертифицированного тс.

[@igorich33]

@@user-yx1ow2bc3v конкретный пионер не то что не сертифицирован, а это даже тестовая версия пионеров. Его же обклеивали словами "тест"

[@user-yx1ow2bc3v]

@@igorich33 типо у сертифицированного нет перечисленных болячек?

[@user-oe3fi6jm5n]

насос частенько на бензинках выходит из строя из за перегрева или чрезмерных нагрузках ...... бензиновые дв , а темболее с жигулей на эту технику вовсе ставить нельзя !!!

[@KyZZMI4]

@@user-oe3fi6jm5n возможно тут он перегревается, когда хватает воздух из-за кренов. Но в машинах не встречал частных проблем с насосом, из всех жигулей знакомых только один насос от Шевинивы сдох у друга во Фронтере, и то из-за воды в бензине, замёрзшей в насосе. Отогрел и насос ожил (но вроде он всё равно заменил его, так как уже купил и разобрал). А так не припоминаю массовых проблем с насосами. На БМВ лохматых годов была у друга проблема с топливной, но вроде сам насос был жив. В общем не сказал бы что это такой плохой узел. Да даже сервис в соседнем гараже за год поменял насоса два-три, и всё на старых машинах.

[@fish_mgn]

Молодец, правильно все сказал и по делу.

[@user-nc5ds7bt9g]

Спасибо за честный отзыв

[@user-li2os8sv8m]

Любой хоть маломальски адекватный производитель должен самостоятельно проводить испытания до пуска в серию, а не после как в данном случае. Да и нежелание производителя вносить изменения... в общем все ясно. Спасибо за видео.

[@user-oe3fi6jm5n]

а, в продаже еще есть другие произведения гениальных механиков ....

[@user-cz9sm9zp5s]

Хороший аппарат, дайте два!!!

[@user-oe3fi6jm5n]

возьми восемь ! тогда точно хватит на год ...

[@user-cz9sm9zp5s]

@@user-oe3fi6jm5n хорошо 👍

[@user-ore-notuser]

Если отдавать машину такому "отморозку" то надо бы и принимать конструктивную критику! Молодец Андрюха, не стал молчать!!!

[@user-tk6os3lf3y]

Саня очень опытный человек! В этом его вины нет! Все было согласовано с производителем! Он сам настаивал чтобы вездеход приносил Хлеб!

[@user-ore-notuser]

@@user-tk6os3lf3y "Отморозок" специально в кавычках, это не ругательство, и это про тебя! Туда можешь технику загнать, куда другие ходить бояться!

[@user-tk6os3lf3y]

@@user-ore-notuser Принято!🤝

[@HOMAVEZDEHOD]

Детские и в тоже время серьёзные болячки, которые легко устраняются, на этапе сварки и сборки вездехода, производитель не захотел устранять это конечно печально... Все гонятся за выгодой, а вот по настоящему продуманных вездеходов мало и как правило делаются штучно. Если интересно можете заглянуть на наш канал и поймёте разницу в подходе к производству вездеходов. Всем удачи!

[@user-tk6os3lf3y]

С удовольствием!

[@user-oe3fi6jm5n]

и ваши откровенное фуфло ... может только чуть подешевле .!

[@dg4634]

Что ещё от кустарей ожидать)

[@user-nw1qv1yr7r]

Спасибо Андрей за видио. В погоне за прибылью косяки не заметны.

[@user-tk6os3lf3y]

Вот и я про То!

[@user-nw1qv1yr7r]

@@user-tk6os3lf3y Вездеход хорош, бюджетный. Я по первому сделал. Но таких не дочетов себе не позволил при сборке. Про бак верно, надо делать тройник и два заборника как у БРП. У меня штатный с лева в незу. Глушитель закрыт базальтом и сеткой. По поводу возгорания 50 на 50.антифриз риально сейчас г.... Редуктора у меня 4.1 родные, болты не китай. А так и Шерп дорадотывают только там цена даже не смешная. В ВК у меня есть фото по вездеходу. С уважением Андрей удачи.

[@user-df1pl1oh1q]

Хорошее поделие, надо брать!

[@user-tk6os3lf3y]

После исправления недоработок!

[@megamushroom075]

Ну вот, а сколько хвалебных речей было сказано ранее:) Вообще я ждал историй о том, как разуваются гусеницы) В целом большинство озвученного - мелочи, которые устраняются в процессе испытаний. Даже фильтр над стартером, хотя и с такими последствиями. Вопрос - неужели конструктор пошел в штыки и не стал принимать эти вещи как необходимость для доработки?

[@user-tk6os3lf3y]

Именно!

[@pitilyinov9441]

@@user-tk6os3lf3y странное поведение...

[@udaffpost5126]

Не надо использовать слов, за которыми стоят образование, совесть и ответственность. "Конструктор" он только по версии собственной любимой бабушки и в этом беда!

[@user-oe3fi6jm5n]

разуваются такие гусли на раз и это было на ранних вид .... потом стали более аккуратны или редактировали перед заливом на канал ... по сути на нем лучше передвигаться галсами и избегать калии ..

[@user-jl2ff5wg5h]

Накипело походу ))

[@1339]

Спасибо за правду.

[@mr.retrowave4929]

Все правильно! Недостатки надо озвучивать. Для ответственного производителя это важно. Тут оставим на совести производителя вездехода. А вот чёрной изоленты надолго не хватит. Синей надо было!)

[@denisdfaw]

Как раз у тех кто не умеет часто краска держится лучше :)

[@user-mw1tt7mx8z]

5-30 для 8 клапанного двигателя будет очень жидкое там каналы толстые нужного давления не будет

[@user-tk6os3lf3y]

Есть опыт эксплуатации Нивы на этом масле, более 250 000км пробег!

[@user-pt5oq7uq5o]

@@user-tk6os3lf3y масло нужно по допускам покупать, а не потому что "моя прошлая машина ходила и не ломалась". То, что один мотор прожевал, другой выплюнет

[@toduaandrey5970]

Основная проблема подобных изделий это слабая лодка(корпус). При столь малом пробеге( да еще и щадящем отчасти, зимнем) она уже разваливается. И дело не только в качестве сварки, а и в применяемых материалах и расчете. На скручивание конструкция слабая, потому и рвет. Недаром арго столько стоит - там лодка весьма грамотная и на коленке такую не сделать. Еще как пример лодка газ-73, там тоже не набор труб обтянутых жестянкой.

[@user-oe3fi6jm5n]

А . мне кажется все значительно проще ! жажда наживы и недостаток знаний ....

[@luckydog7807]

Поподробнее про лодку АРГО расскажите ))

[@viktor7288]

Самоделки есть самоделки. Но таких недоработак может не учесть только двоечник.

[@user-oe3fi6jm5n]

А, они сегодня на каждом шагу ..

[@user-jy1eg5py7y]

Да и если это было бы лето то снегом уже не затушишь !

[@user-bg1ns4gm2v]

Не ну всё по честному, пять баллов! А рыжий антифриз -это качество антифриза, советский тосол так не ржавел .

[@vasilytretiakov8943]

Детские болезни. Многие забывают, что те же машины и экскаваторы-краны и т.д. изобретены десятки лет назад, и там каждый кабель и эргономика салона продуманны и протестированы миллионами людей. Сразу ставить крест на проекте, если он реально обладает какой-то киллер-фичей (проходимостью, а не сложностью тушения) не стоит. Если так закидывать шапками СВОИХ изобретателей, то потом останется только нытьё "А почему Лексусы по 12+ лямов?". Потому что своих авто-компаний 3.5 штуки и они на субсидиях государства не напрягаются о конкуренции. Заняли свою нишу и на релаксе штампуют вёдра. Прибыль себе, минуса государство покроет. Это работа на десятилетия. Тем более спрос есть, по непроходимым местам кататься много кто любит. Вот у Гарагашьяна в море унесло 2 вездехода, люди погибли, что ему закрываться? Другое дело, что тут мы имеем сверх-экономичный продукт, запчасти от российских производителей (иной раз хуже китайских), и все вытекающие. Гниёт, переламывается, течёт... Нужно позиционировать данную модель как Start Edition, и делать на иностранной комплектухе (минимальное резервирование систем) - Standard Edition, а для богатых дядей и компаний - Survelliance edition - с полным резервированием, возможностью ремонта всего, и может даже 2м двигателем. чтобы выехать хоть куда-то. И пиарить их. И книжечку по диагностике и ремонту положить в бардачок. Ошибки ЭБУ чтобы на экранчик выводились.

[@user-eh5vg6yh6e]

Было бы интересно ещё и ответ на всё сказанное услышать от производителя этого вездехода. Может эти все недостатки конкретно в вашем тестовом экземпляре, а на серийных машинах всё иначе сделано. Или ваш экземпляр - это уже серийная машина?

[@user-tk6os3lf3y]

Это и есть серийная, представленная для теста!

[@user-eh5vg6yh6e]

@@user-tk6os3lf3y После вашего видео создаётся впечатление, что это первая черновая модель, судя по количеству косяков. Похоже в вездеходе многое сделано по принципу: "Аааа! И так сойдёт!". Спасибо вам за то, что это всё показали. Возможно спасли кому-то деньги и жизнь. Теперь держитесь, какая-то ответочка от создателя Пионера прилетит, возможно иск.

[@Buks76]

В прочем у нас все как обычно. Идея отличная, а исполнение хромает. Не понятно только почему сам изготовитель, он же и конструктор не заинтересован в устранении неисправностей и доработке своего детища. Одно понятно. Тест не пройден!

[@user-oe3fi6jm5n]

потому , что он преследует другие цели ..

[@ytgtyljc]

Саша, если веришь - помолись, что дети здоровы и сам жив. Удачи тебе в жизни! Живи, Человек! Блин, досмотрел до конца. Андрей, и ты помолись и живи!

[@user-tk6os3lf3y]

Спасибо Вам!🤝

[@user-mx5tv5ok6p]

экономят на производстве метала--много оксида железа--(воздух в металле).

[@garagdladyhi]

👍👍👍👍

[@NaStroykahPetersburga]

За обзор конечно спасибо но ходовые качества всё равно у него на высоте по нареканиям на доделки надо устранять и допиливать до ума данный огрегат.

[@user-oe3fi6jm5n]

И он будет уже стоить не 1,3, а 3 ляма !

[@MrSarus86]

ой. это же кишочки от жигулей. Круто. Если делать вездеход из жигулей, то я бы рекомендовал тупо брать жигули и просто менять коробку и ходовку. Все остальное должно оставаться неизменным. Иначе быть беде. Как тут Если делать вездеход, то тупо берещь ниву, ставишь её на гусеницы, меняешь раздатку (понижаешь все числа вдвое) и навариваешь грузовую клеть на багажник и задний бампер. Вуаля. Есть готовые решения, например "Егоза"

[@economistei9912]

Не гнался бы ты поп за дешевизной. Мужик из Саратова красава, сплавил такой лютый неликвид, самому прижимистому мужику из Лен. области. Уже лето, а Андрей до сих пор небось кушать не может, все этот вездеход вспоминает.

[@user-oe3fi6jm5n]

Пионер ? или Бродяга ?

[@electrofan7180]

Этот пЫонЭр так пиарили на куче разных каналов, "как же он хорош", а оказалось, что за жалкие 63 моточаса куча проблем, везде лезет ржавчина, сварка отваливается, так ещё загорелся и не сгорел лишь благодаря не пожалевшему своё здоровье водителю. Впрочем, не удивлён. Пожалуй, вся современная отечественная вездеходная мелкосерийка "для охотников и рыболовов" - лютая трешатина, зачастую требующая доработок и исправления косяков, даже будучи абсолютно новой. Надо понимать, что производят такого рода изделия не на крупных заводах с отлаженными технологиями производства, а в полукустарных условиях, обычно стараясь максимально экономить во многих аспектах. Даже китайщина и классика автоваза по "проблемности" нервно курят в сторонке. При этом, надо особо отметить, что ценник на такую технику довольно высокий, и далеко не каждый может себе позволить подобное.

[@user-fb6gk4pn1v]

Это все правильно, но, например, газ 66 собран на крупном заводе, с отлаженными технологиями. Десятки лет машину производили с одними и теми же косяками. Госприемка и т.д. не спасали.

[@sergeyklimov1586]

Допинг-2 (система пожаротушения) не дорогой вариант.

[@Dmitriy_Yashkov]

объективный отзыв, это на самом деле ценная инфа для производителя, если не воспользуются имея к этому средства и возможности, то это.....глупо

[@user-cz9sm9zp5s]

Отлично соотношение цены и качество. P.S. подскажите пожалуйста какой аппарат ( вездеход ) будет лучше???

[@user-tk6os3lf3y]

Однозначно Пионер! Но с устранением всего этого! Арго не рекомендую! Разоритесь на исходниках!

[@user-cz9sm9zp5s]

@@user-tk6os3lf3y согласен. Всё арго продали будем искать хорошую замену.

[@Alexander_38_]

Такую технику надо делать из качественного импортного металла, все должно быть продумано видимо производитель не смог уложиться в сумму и пришлось экономить. Самое плохое что на лодке с экономил и на металле. Остальное можно было и дороботать

[@damirkagataullin9870]

Разнёс

[@772772302]

Теперь понятно почему не вышло второй серии эвакуации квадроцикла. Ждал ее очень сильно. Спасибо китайской лебедке емае. Касаемо этого вездехода - считаю что любой продукт нуждается в большом цикле рестайлинга для устранения недостатков. И только после 5-7 генерации, этот продукт можно с гордостью выпускать в массы. Причём таких самоделок масса , начиная с багги , у которых карданы выскакивают из за больших ходов подвески , заканчивая неправильно установленными фильтрами топлива. Вывод- покупать сырые самоделки, пустая трата денег. В худшем случае , здоровья и жизни.

[@user-tk6os3lf3y]

Согласен с Вами! Мы сами передумали приобретать Пионер!

[@user-rj4wp1gg3o]

За правду респект, действительно качество отвратительное

[@user-fj2qy2sn5c]

У таких аппаратов копус должен быть из нержавеющей стали,, это по материалу будет не на много дороже (плюс 150-200 тыс), зато аппарат будет вечным, если сварку хорошо выполнить.

[@user-tk6os3lf3y]

В точку!

[@KyZZMI4]

А если вообще Алюминий? Или слишком дорого выйдет?

[@user-kb3rp5vc5v]

ну в целом грусть-тоска, но позиция импонирует - говно не продаем.

[@chagandomrodnoi]

На колонка звук не комфортный. Приходится выкручивать, чтобы хорошо слышно. Но если на другой канал переключаюсь, там глушит. Было бы здорово, чтоб чуть получше к звуку отнеслись.

[@user-tk6os3lf3y]

Принято!

[@user-ib6zw9oc2h]

Идея то видно не плохая ,а исполнение швах.

[@user-mh8zb7db2n]

Такая схема поворота плоха тем что при торможении одной стороны, вторая начинает грести в два раза шустрее.

[@andreysamykin1143]

Спасибо за видео! Всё по делу - косяки, недоработки и халтура производства на лицо. Жаль, что при хорошей общей конструкции общий результат выходит «как обычно», т.е. на отъ…бись.

[@user-we3ro2lm6s]

Андрей а какой вес примерно у Пионера?

[@user-tk6os3lf3y]

900кг

[@user-oe3fi6jm5n]

@@user-tk6os3lf3y это сухой ...

[@rigosnt8671]

Верх Инженерной мысли же нет?))))

[@MrBullyDouzer585]

Ну и правильно!!!

[@BorisKupriianov]

Повезло, по настоящему повезло! А вот парочке на Шерпе не очень.

[@user-tk6os3lf3y]

Я не в курсе про Шерп?

[@BorisKupriianov]

@@user-tk6os3lf3y недавно 2 человека утонули. Как я понял, не смогли выбраться. Плюсом есть несколько видео на канале юриста Андрея Подшивалова, по поводу качества Шерпов и их "технической поддержки".

[@user-tk6os3lf3y]

@@BorisKupriianov Кстати я смотрел это видео! У них главное продать! А поддержки нет!

[@123abcde123321]

Какие 300-600 тыс? Обычный автоматический огнетушитель типа Допинга для электрощитов должен справиться. Стоит три копейки.

[@samodelkin_garazh]

Ну что вы кипиточите, это же предсерийный хендмейд. В лондах дырки просверлить ( хотя в лодках предусмотрены ) усилить места стыков. Косынками. Ну в общем как всегда, после сборки доработать напильником))))

[@fedorov_jenek]

с виду мотоблок

[@maggold1342]

Главное при постройки такой техники это "ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ" если это не использовать то будете ехать от деревни к деревни, а не думать о том что купите запчасть " в любой деревни". Мое мнение если что либо собрано для экстрима из импортозамещеного БЕГИ!

[@serjkorela5411]

Могут засудить (

[@sotic281082]

как-то у вас снежно в июне\июле

[@olehbelov5960]

Все для пользователей,народ и так схавает,даже если только тестовый екземпляр

[@gromitwoll6907]

Я не специалист именно в вездеходах, но когда в начале видео увидел что вездеход собран тупо из сваренных листов стали, то у меня возник вопрос. А подобную технику еще и кто-то купить готов был? Даже если бы не было вышеописанных проблем. Он ведь выглядит просто убого. Таки ощущение что его запроектировали в перерывах между обедом.

[@user-tk6os3lf3y]

Один вездеход мы продали

[@Alexander-dv5sz2mb5i]

Опять же если все эти недостатки устранить и цена вырастет раза в два. Тогда проще Арго к примеру купить)

[@user-tk6os3lf3y]

Арго проигрывает в 2 раза Пионеру!

[@Alexander-dv5sz2mb5i]

Ну да, сравнивать технику при разности в мощности двигателей в два с лишним раза, так же при разности в весе, размере раза в полтора совсем честно и правильно) И даже при этом, Арго есть двадцатилетние с большим пробегом вполне себе на ходу. Что будет с Пионером через 10-20лет эксплуатации?

[@user-tk6os3lf3y]

@@Alexander-dv5sz2mb5i Думаю Хана!🤣

[@artsuh4065]

ну теперь огнетушитель будут вешать...ТБ написано кровью

[@romarionemech]

Ясно

[@user-qx5yw8dx1w]

Слишком много не доработок ((( , и такое вездеход лучше в порошок красить . Удорожание ну тыс на 20 ( вместе с пескоструем или дробеструем ) , зато герметична не ржавеет и всякой химией устойчев.Если такое качество то проще самому такое собрать , а для себя не думаю что плохо делать будешь (если только конструктивный просчёт)

[@user-ju5yd4gi4v]

Такое чувство что пионер делали в гараже мужики по пьяни в шутку и из деталей которые нашлись в том же гараже. мотор с гнилой девятки, мост от старой копейки, руль от туда же, лебёдку взяли от китайского квадрацикла, колеса по двору на собирали, гусянку дядя Женя принес с элеватора старую транспортную ленту и вот оно чудо гаражной инженерии. Андрей спасибо за честность.

[@udaffpost5126]

Да так оно и есть! Это не ощущения, данность. И в качестве хобби тут нет ничего плохого. Плохо, что кроме выпивки кто-то и что-то "нюхнул" еще, решив торговать своими гаражными фантазиями за баснословные бабки))

[@user-ju5yd4gi4v]

@@udaffpost5126 точно точно))))