VIAÇÃO NACIONAL (GRUPO GONTIJO) | POR QUE O CAIO GIRO VENDEU TÃO POUCO?

[@alessandrodias6923]

Tem muita gente que viaja na maionese. A carroceria não é ruim, porém a Caio não tem uma tradição tão consolidada no rodoviário como ela tem no urbano. O empresário é conservador e não tem nada dessa besteira de "monopólio" seja da marcopolo ou de qualquer outra encarroçadora. Atualmente bem aos poucos temos visto mais busscar, comil e como o mercado é livre, torçamos para que todas possam ter o seu espaço. Já viajei muito nos giros da andorinha, tanto os traseiros, quanto os dianteiros e como passageiro eu senti um veículo confortável e robusto. Belo vídeo.

[@leandromedeiros7313]

Concordo,.prova disso é que foi só comprar a busscar e usar a marca tá vendendo igual água.

[@Antonioismael182]

É muito bonita mesmo essa carroceria. E a segunda geração que a Caio vende lá nos Estados Unidos atualmente deveria tá sendo vendida aqui também.

[@Guilu-x6p]

Sou muito fã desses Caio Giro acho ele muito bonito inclusive eu já viajei em um da Expresso Line Tour que tinha o Caio Giro 3400 por isso que fiquei fã desse modelo, se a Caio tivesse investido mais nele talvez teria concorrido de peso junto com os G6 e os Jum Buss que também são top!!!

[@Estecanalestadesativado2011]

Excelente Veículo Esse Caio Giro, Queria Viajar Em Um Desses Para Testar, Muito Bonito e Confortável.

[@fabioluciobrand2293]

Foi uma tentativa da empresa que tem tradição em urbanos entrar no mercado de rodoviários. Mas a Caio acabou incorporando a Busscar em 2017. Achei muito bonito esse modelo Caio Giro 3600 e ainda mais nas cores da Nacional.

[@gilsonaugusto1208]

Viajei num igual na linha Maceió x SP. Carro muito confortável. Ele peca pela falta de carregador e tomada 110v.

[@rafacardosof186]

Muito Bom!!! Parabéns

[@maxmillianvalentim6123]

Bom dia, bom vídeo, show de bola

[@hildoalexandreramos6190]

O forte da Caio é o urbano. Não foi atoa que eles compraram a Buscar...

[@Leozinhodecaxias]

Por causa da concorrência que a Caio não conseguiu acrescentar no setor rodoviário, por isso que comprou a ex concorrente (Busscar) para ficar no setor rodoviário naquela época a Busscar .era uma das maiores encarrocadoras do país como venda de rodoviário. desde da época da Nielson Diplomata até El, Jum e Vissta Buss e Panorâmico DD ,e por tanto a Caio adquiririu a Ex concorrente a Busscar para acrescentar no setor rodoviário .

[@Leozinhodecaxias]

Só andei no rodoviário da Caio foi o Solar l e ll, na Trel .que foi único que encontrei da rolê nele foi Xerém x Central RJ foi um milagre andar nele e gela bem .

[@alexandrebelo7578]

Diego se der volta nessa linda garagem e faz um vídeo especial sobre as empresas Nacional e continental do grupo gontijo seria show conhecer mais essas empresas

[@onibussupremo276]

Ele poderia fazer um vídeo da nacional e continental aí em BH perguntando o dono da Gontijo pq a Gontijo não renova a frota da nacional e continental .

[@paulocesarabreu4094]

Boa noite meu amigo Diogo à nossa Itapemirim não falir poder falar Diogo vc é ó cara só ďugue de Caxias rio de janeiro figue com Deus meu amigo Diogo

[@ivamjustinodaluz2977]

Boa noite

[@freddygamer6675]

Vem pra cidade de visoça em mg pra ver as viações: pássaro verde , unida,vale do piranga,águia branca,Parati,steja,transmar e pedra do anta

[@maxmillianvalentim6123]

Esse ônibus Caio giro um ônibus bonito e show e legal

[@humbertogomes3839]

Diogo, você que é de Santos deve ter acompanhado que quem também comprou este modelo de carroceria foi o grupo Ultra e Rápido Brasil. Belíssimo vídeo, como sempre.

[@AndreLuis-gh3xm]

Lembro do alpha intercity um fracasso também

[@wallasfreitas3666]

O Grupo Ultra como o a Rápido Brasil, são de propriedades de um dos sócios da CAIO .

[@CanalListaTop]

Já viajei no 10540 em 2008 na época da São Geraldo, nostalgia

[@aleciocarvalho5340]

BOM DIA ESSE ÔNIBUS 🚌 E.MUITO LINDO

[@fabiano270hd]

Será que é só eu que acho o caio giro lindo

Particularmente também acho um modelo muito bonito, andei muito nessas carrocerias, Na Viação Ultra e na Rápido Brasil. Nunca observei grandes problemas estruturais, por isso que me admira o modelo não ter emplacado no mercado.

[@fabiano270hd]

@ 👏👏👏

[@pedroalcantara7328]

Obrigado Diogo gostei muito do vídeo valeu um grande abraço

[@WillamesSoares]

Bom dia Diogo. 👍

[@shalonmelo]

A CAIO, já fabricou ao longo das décadas desde a sua fundação, ônibus intermunicioais e rodoviários além de sua especialidade que era ónibus urbanos, tudo se deu início na década de 50 fabricando o modelo coach brasileiro conhecido como fita azul já tinha a versão rodoviária, seguindo na década de 60 com o famoso Papa Léguas, já nis anos 70 lançou o modelo Itaipú nas versões rodoviario e intermunicipal, era derivado do Gabriela, já nos anos 80 ela lançou o intrermediario Corcovado e Aritana também nas versões rodoviárias, e ainda na mesma década foi lançado o modelo Squalo, que era um rodoviário estradeiro, já nos anos 90, tivemos o modelo Vitória Intercity, porém também em versão rodoviária, e após a sua falência em 2002 já com a direção do grupo Ruas foi lançado o Giro que vinha com o mesmo padrâo estrutural dos apaches, e por fim ela acabou arrendando a marca Busscar, e toda a instalação visando fabricar ônibus premium

[@fracesantonio1431]

Gostei muito viu.

[@fernandoleal2654]

Que beleza! Excelentes seus conteúdos... 👏🏿👏🏿👏🏿

[@Leozinhodecaxias]

Amigo mostra a fábrica da Caio Induscar em Botucatu

[@flaviomachado2481]

Já viajei de Taubaté á Salvador num G5 toco da Nacional!!!!! 36 hrs de estrada,......

[@luyztlf1278]

Eu já viajei na caio da Nacional e amei acheii super confortável melhor do que o g6 da marcopolo

[@ivanmundodabusologia839]

Top amigo adorei

[@RicardoSantos-ol1gb]

Como eles são fortes nos urbanos, acredito que preferiram manter o foco.

[@andersonsantosvieira9328]

Faz um vídeo das empresas ultra e rápido santos são Vicente

[@educid8]

6:17 Aqui na Região Oeste da GSP até me assusto se vejo outra marca de Urbano. No máximo uns Comil da Benfica, um ou outro Marcopolo ( inclusive uns com placas Cariocas rodando na DelRey de Carapicuíba, devem estar em testes)

[@Rafaellrg]

Parece ser uma carroceria muito confortável! Pena que não teve muito mercado!

[@robsonduarte2846]

Olá tudo bem acho que a Caio podia continuar com o Caio Giro 2 no Brasil e com o Caio Solar até porque as empresas estão com grande demanda e o preço e fazer que nem a Comil mostarda seus produtos e Caio podia montar uma fábrica aqui no Rio Grande do Sul

[@maiconphotobus]

Sinceramente a carroceria que acho mais linda

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa tarde Diogo viaçao nacional prupo da contijo poque o caio giro vendeu tão pouco verdade mesmo

[@marcelo4857]

Como a Marcopolo e a Buscar já possuiam credibilidade e a confiança do mercado exercendo um monopólio, ficou difícil para a Caio emplacar algum modelo de carroceria que visivelmente não tem qualidade o suficiente para concorrer com os tradicionais, num mercado tão exigente e competitivo que é o de transporte de passageiros.. Na minha opinião essas carrocerias rodoviárias da Caio não são tão resistentes, pois houve um acidente com uma delas no interior de São Paulo onde ficou a impressão que a carroceria ficou muito mais destruída do que deveria..

[@Rian550]

Show De Bola 👍

[@ivanmundodabusologia839]

Like amigo adorei

[@dayaneconceicao8670]

Legal não conhecia esi aí não saio giro

[@fabianoeustaquio7092]

boa tarde jovem mais que beleza nossa eu sempre queria saber o nome desse modelo muito legal abraços

[@PauloHenrique-id5tj]

Seus vídeos são shw. Parabéns

[@dayaneconceicao8670]

Bom

[@isaeleliaspereiradelima6890]

Falta de expressão no meio rodoviário. A marca sempre carregou uma forte imagem urbana. Sempre focou nisso dado aos altos volumes demandados.

[@matheuspacheco7895]

Já andei nesses Caio Giro da Viação Ultra indo pra Santos algumas vezes não era ruim até confortáveis , porém tinha concorrência de peso Busscar e Marcopolo sempre dominaram

[@minasdeonibus]

O único que já viajei foi o da Lopes e Filhos, um 3400 sobre chassis VW 18-310 Titan.

[@AndreLuis-gh3xm]

Eu acho que deve ser por questão das peças da carroceria ou até mesmo o design ou pouca aceitação no mercado de usados

[@minasdeonibus]

Poderia usar esses Giro na JM/BH.

[@Alvinho0000000000000]

Bom carro já viajei em modelo parecido. Uma pergunta esse veiculo está a venda ??

[@juninhobarbosa1]

Esse achei bonito

[@andersonalves9912]

Pode entrar na garagem das empresas?

[@ezequieldossantossouza]

Alguém quer rodar no Caio Giro 360 bem conservados? Pois nos finais de ano e temporadas a Viação Ultra e Rápido Brasil colocam as suas frotas inteiras na Anchieta e Imigrantes, para São Vicente, Santos, Guarujá e Bertioga, tem Busscar, Marcopolo e Caio Giro .

[@AndreLuis-gh3xm]

A ultra ainda tem caio giro?

[@maykeesteves3332]

A Nacional parece que está um pouco abandonada pelo grupo gontijo, não tem uma renovação de frota a um tempo já.

[@amazingx1964x]

Talvez pelo custo x benefício...... A concorrência de repente oferece a mesma qualidade ou superior a um custo atrativo.

[@FranciscoCardoso]

É um fato curioso! Apesar de q isto normalmente não tem gde peso para as empresas, talvez o design não tenha conquistado uma identidade. Qdo lançado suas linhas lembravam muito o G6 da Marcopolo. Soou como cópia mesmo! Mas é claro, as razões nunca são únicas. Valeria uma pesquisa Sr. Diogo, até pq ele apresentava alguns aspectos superiores a concorrência. Abraço Obs: aguardando o envio desse óculos invocado hahaha

[@carlosenrique3184]

Vídeo maravilhoso!

[@ginaldocardoso1654]

Boa tarde amigo muito sufisticado

[@romariokrug]

Concordo com a galera aí... Os poucos giro que tenho visto aqui na minha região, estão mais estragados que de outras montadoras, acho que houve descuido mesmo. Os urbanos são bem resistentes, mas o rodoviário ficou ruim.

[@onibussupremo276]

Pela sujeira no ônibus ele já está desativado pra vender ?

[@robertosantos5787]

Esses Giros ainda estão na ativa?

[@fabricio_l7]

É porque a caio foi fundanda para fabricar ônibus urbanos mesmo desde Caio Alpha, Caio Amélia, Caio Carolina, Caio Gabriella, Caio Picollo, Caio Vitória etc...

[@ANTONIOAUGUSTOSANCHESFILHO-m4n]

Ñ esquecer Caio-Cinta-Azul- Aritana até Squalo!

[@josemardeoiveirarodrigueso4557]

Alguém sabe qual empresa faz linha de São Paulo a Campina Grande PB?

[@bangjhochanel.7678]

Fantastic

[@leandromedeiros7313]

Essa nacional é a mesma nacional expresso?

[@MariaEduardaFariasdeAlbu-pf4iw]

Tem entrada USB esses ônibus da nacional???

[@andersonalves2360]

Como a Caio está investindo na Busscar nos produtos Rodoviário não tem o pq continuar fabricando ônibus rodoviários pois hoje ela tem a Busscar , mas a Caio é forte no segmento de coletivo e por isso não tem produtos da Busscar no segmento coletivo Produtos da Caio é em coletivos Produtos da Busscar é em Rodoviários

[@avelinoneto2239]

Sinceramente eu gosto desta carroceria.

[@ailtongomescardoso9149]

Vi essa mensagem de ar refrigerado e fiquei pensando, acredito que não existe ar condicionado para ônibus, já que eles não esquentam, só refrigeram então a questão de ar condicionado cai por terra, o que vc pensa Diogo?

[@emersongomes6145]

ONDE ENCONTRO O PARABRISA DO CAIO GIRO 3600

[@elvisoliveira9877]

Alguém sabe me dizer qual o número das poltronas que fica atrás ,das poltronas do cadeirante no niw g7 tô querendo viajar e me disseram que lá tem mais espaço

[@manoeldeoliveira550]

Acho que 26.e27 amigo.

[@rodrisccp]

Ele não é um carro feio porém o design é muito simples, nem parece ser um carro rodoviário.

[@canalrota381]

Esse carro é top, quem teve oportunidade de operar sabe o que estou falando, macio e robusto... Diogo, eu vi que esse carro tá com painel ,cabine sujos ... este carro está a venda ? Abs

[@andrealves5080]

Pelo que dá para perceber ele estava no Mangueirão (estacionamento de ônibus do terminal rodoviário do Tietê). Deve ter acabado de encerrar viagem.

[@canalrota381]

@@andrealves5080 essa é a garagem da Gontijo em Engenho Nogueira-BH , essa fila se carros da Empresa é inconfundível

[@wsantos3281]

Muitos já comentaram e é vdd, a caio lançou o Giro em um momento em que Jum Buss e Paradiso estavam dominando empresa por empresa, a caio reestruturou e viu que é mais fácil ficar em um mercado garantido que é o urbano do que tentar um mercado com concorrência muito forte que é o rodoviário.

[@andersonsantosvieira9328]

Esse ônibus ainda roda ??? Parece q está meio abandonado

[@ronaldoarticocoletti9587]

Falavam que caio giro dava muito poblema de superaquecimento

[@DinoBoyDoido]

Creio que esse modelo não emplacou por falta de marketing.

[@matheuslisboa836]

A Caio é mais forte no setor urbano, e não investiu muito no setor rodoviário, que por sua vez é dominado pela Marcopolo, busscar e comil.

[@eltonadrianocampellodealbu4259]

Parece que a buscar tá incorporada a caio atualmente

[@eltonadrianocampellodealbu4259]

Por isso ela não vai querer disputar com ela mesmo já que a buscar pertence ao grupo caio

[@cidopreto]

É uma carroceria bacana, porém pesou a falta de tradição da Caio no nicho rodoviário, pois o máximo que ela havia feito até então, foram as variantes intercity que cá entre nós, eram inferiores aos concorrentes da época, depois especulou-se que a Caio tinha participação na Irizar, e logo depois veio a linha Giro, que foi ofuscada por Paradisos, Visstabuss, e Century que tinham na época maior aceitação de mercado

Obrigado pelo comentário com essa riqueza de detalhes. Forte abraço Aparecido

[@MarceloLima-eu2po]

Já vi muito semi leito com reclinação menor que essa.

[@paulozambom]

Por ser um produto da conceituada encarroçadora CAIO, acredito que esse veículo só não foi sucesso por conta do seu design controverso e acabamento relativamente fraco. Viajei num modelo toco da Andorinha entre Penápolis/SP e Osvaldo Cruz/SP e os acabamentos batiam muito para um veículo semi-novo na época, o que poderia ser melhorado com o tempo. Mas acho que o design externo foi o que "matou" o modelo.

[@jp.pantoja3505]

Esse carro é automático?

[@gui_ferreira]

Queria Ter Visto Um LD Ou Um DD Da Caio

[@ezequieldossantossouza]

Ave Maria, Ave Maria, Ave Maria, motorista pare o ônibus pelo amor de Deus, quero descer,

[@GabrielFerreira-vr6bc]

Tem um desse que e Mercedes

[@cassiocastro7206]

Caio-Induscar

[@JulioCesar-uo4hd]

Caio Giro Ex São Geraldo

[@natanaelrochadeoliveira6147]

Boa tarde Diogo vc pôde passar seu watzap estou planejando de comprar um ônibus preciso de alguma informação sua

[@almirfilho5240]

Caio Giro tá bem desgastado viu..

[@2cesarlima]

Muito melhor que o Marcopolo G6...

[@rogeriogaudenciodasilva9853]

Esse ônibus da Nacional está precisando de uma pintura externa.

[@andersonsantosvieira9328]

Caio nunca teve tradição nos rodoviários somente nos urbanos ao contrário da Marcopolo q tem tradição nos rodoviários e só um pouco nos urbanos

[@JaAzevedo2388]

Simples.....carroceria pesada e que aumenta o consumo de combustivel...

[@rafaelnery1914]

Pena que a caio nunca teve sucesso no segmento rodoviário

[@gui_ferreira]

1°

[@DaniloSilva-iz1wj]

faltou beleza no ônibus,o principal

[@WNR.WILLIAN]

Não emplacou os rodoviários sobre a sua marca Caio Aí foram lá e compraram a falida Buscar kkkk

[@lucascadmiel]

Marketing mal explorado.

[@romeunascimento3381]

Tá acabado o ônibus!

[@odairrufino5534]

Porque é feio Diogo ...faltou melhorar o design desses caio rodoviários ...

[@carlossoares2956]

Esse ônibus caio giro n é bonito n