Viagem a bordo do Comboio Hotel Lusitânia entre Portugal e Espanha

[@edinarodriguez3566]

É uma pena haverem retirado este trem hotel que fazia a linha França/Portugal , há muitas pessoas e viajantes que ainda preferem o trem ao Avião, façamos um pedido urgente aos políticos dos 3 países para o retorno da linha, ainda que façam paradas em apenas cidades mais populosas. POR FAVOR QUE RETORNE O TREM/HOTEL, HENDAYA A LISBOA. COLABOREM COM SEU LIKE, VAMOS VER SE CONSEGUIMOS O RETORNO DESTE SERVIÇO TÃO ÚTIL. AINDA QUE SEJA MENOS DIAS A SEMANA, MÁS Q VOLTE.

[@albertofreire3310]

O comboio é o transporte terrestre mais cómodo, menos poluente e, quando bem gerido, o mais económico.

[@joaoluizferreira5121]

País lindo Portugal! Um dia ainda hei de conhecer e pesquisar as minhas origens de onde nasceu meu avô português!

[@anisilva58]

Durante muitas decadas o transporte ferroviario foi completamente ignorado pela maioria dos politicos portugueses e aproveitado politicamente por outros. Entretanto foram sendo construidas auto-estradas para tudo quanto e sitio em Portugal, porque era isso que dava votos. A populacao foi gradual e consistentemente mudando o modo de transporte e actualmente a maioria das pessoas nem se lembra que em algumas (poucas) situacoes ainda podemos utilizar um comboio. Com a "treta" da covid, a tenue melhoria que se vinha sentindo na utilizacao do comboio, foi pelo esgoto. Serao agora necessarios varios anos e vontade politica (sera que vai haver), para que se recomece a ver alguns sinais mudanca. Mas no sector ferroviario estamos literalmente na cauda da Europa e assim iremos continuar!

[@MsCerronegro]

Os querran meter el AVE como en España y acabar con el tren convencional. Aquí ya no quedan coches y locomotoras de viajeros, ahora todo es AVE y trenes autopropulsados. Las lineas convencionales estan abandonandose para con el tiempo justificar su cierre, triste futuro.

[@EQMVB]

@@MsCerronegro totalmente de acuerdo! El primero viaje que hice en España fue desde Badajoz a Madrid en 2011 era una composición de 3 carruages (perdonad pero no me acuerdo del modelo). El viaje espectacular por los paisajes (y el tren también estaba muy bien) lo malo es que tardaba mucho tiempo. No sé si aún existe este tren pero es que de Extremadura el AVE es un mirage! Espana tiene ahora un gobierno de inútiles que solo se preocupa con los que nada hacen y el resto que se jo... La ferrovia está desafortunadamente votada al abandono.

[@javi2696]

Muy buen vídeo para estos entrañables trenes a los que se va a echar en falta

[@izauraoliveira8150]

Passei férias em Portugal 2018 e 2020 em breve voltarei pra fazer esse passeio noturno são tantas emoções haja coração ❤️

[@Flepourtous]

Que triste, ainda não acredito que Portugal e Espanha fiquem sem ligações ferroviárias, apanhei esses comboios muitas vezes para ir a Madri e Barcelona, com ligação em Valladolid e, além do preço, que era bastante elevado, davam um muito bom serviço.

[@tauernexpress]

É muito triste. Gostei muito dos caruagens UH e do velho Sudexpresso que circulou até 2010 (?). O 'novo' tinha menos de charme mas ainda fiqou um jeito muito agradavil para ir em Portugal. Olhar para as paisagens européos a traves da janela dum caruagem-cama... Que alegria! Em outros lugares em Europa os trens de noite disparem também. A UE liberalizou completamente o trafico ferroviar internacional para pessoas em 2008 (e começou ja antes com a diretiva 91/440). Isso significa que cada empresa pode começar um comboio de noite em cada pais mas isso nunca acontece... Para fazer dinheiro tem outros jeitos muitos mais facils e nenhum empresa é interessado... Mais um problema: a cisão das ferrovias em dois partes, um para os comboios mesmos, um outro para os trilhos, creou uma situação muito difficil para os comboios de grande distancia que não recebem ajuda do estado, e piorou a situação dos comboios dos empresas 'historicas' (dos estados entao). A Espanã subiu de novo os preços de pasagem sobre seus trilhos em 2018 (ou 2017?). De €2,89 por quilometro em 2016 até €6,47 pq em 2018. (Source: os 'anual work document' do IRG RAIL www.irg-rail.eu/ ) Europa precisa duma empresa ferroviaria européa, não de privatizações... Os comboios de grande distancia tambem sao servicios publicos e deveriam ser consederados como ! Desculpa para minhas faltas em portugues. Beijos da Belgica.

Espero que estes comboios regressem! O facto destas composições regressarem a Espanha não é só por si alarmante. Afinal estavam ha muitos meses parados, e oficinas Talgo, só mesmo no país vizinho! Bom vídeo Fernando :)

[@helenaalmeida3036]

É muito interessante. Prima Eng. Vasconcelos

[@miguelfranco9686]

Desgraçadamente, é muito complicado que eles volvam à circulação. De feito, parte dos novos comboios para serviços "AVE" com mudança de bitola (se não são todos) vão ser compostos de carruagens reciclados ex-Trenhotel, adaptados à circulação a 300+ km/h, às que se adicionam as cabeças motoras Talgo Avril. Consequentemente, já é possível olhar a evolução que deseja a Renfe

[@argenvia]

uyyy que lastima , eran muy buenos , yo viaje en el Sud expresso en 2017 desde Irun y tambien por la mañana llegue de Paris , no viaje en coche cama , solo turista , pero igual de comodos , lamentablemente no pude grabar nada , porque me quede dormido casi todo el viaje ajaj saludos desde Argentina

[@palmirarocha9570]

Eu ia com os meus filhos, Paris,Porto campanha,com couchete,!!!

[@conceyullena]

Muito bom video! Saludos 🚋💨👍🔝📽️🙋‍♂️

[@DoryRail]

nice video

[@bruno_mm_goncalves]

Bom vídeo excelente parabéns

[@svtrains4773]

Super video!!!

[@miguelangellaraalvarez4998]

A Renfe ainda não restabeleceu todas as circulações em Espanha, aproveitou também para suprimir todos os "Trenhotel": Madrid-Galiza, Barcelona-Galiza, Lusitânia e Sudexpress bem como os comboios de média e longa distância, apenas se preocupa com os comboios AVE entre Madrid e algum outro ponto, tudo o mais suprime, ao ponto que li num jornal galego, que uma circulação ia de uma vila à capital provincial mas não o fez ao contrário, então reclamam que não têm demanda de viajeiros.

[@miguelfranco9686]

O mesmo ocorre com certas circulações que sim têm viagem de volta. Por exemplo, antigo serviço Vigo Guixar - Valença do Minho, feito com comboios série 596 (Tamagochi), que já foi suprimido por falta de demanda (e que cheirava muito a gasóleo durante a aceleração). Saídas de Vigo Guixar, às 9h20 e 18h12 HE; saídas de Valença do Minho, às 10h05 e 19h44 HP. Resultado: pela manha, a volta apenas 54 min depois de chegar a Valença (se não há atraso); pela tarde, a volta 1h38min depois da chegada. Se deseja ir a outro concelho, como Vila Nova de Cerveira ou Caminha, que não tem paragem do comboio Celta, não há outra opção que sair pela manha, perder parte do dia, e voltar ao final da tarde. Assim querem ter demanda de passageiros...

[@silvamendes8922]

Mim tirem uma dúvida pretendo ir a Espanha em Maio de trem, vai ser minha primeira viagem vou com minhas filhas, saindo do trem eles carimba o passaporte é

[@barcadealvabarcadealva3631]

É pena tudo têm um fim.

[@edersonqueiroz4742]

Bom dia, em setembro estarei indo a Espanha por Portugal, gostaria de saber qual o preço da passagem e se fica muito longe a estação do aeroporto de Lisboa.

[@fliberato]

Este comboio já não circula.

[@edersonqueiroz4742]

@@fliberato obrigado.

[@cchichorro6224]

Triste notícia, espero que isso não aconteça.

[@luisroque955]

Já aconteceu. 😪

[@paulopadilha6789]

Em Julho de 2017, fiz o trajeto de Coimbra B até Madrid nesse tipo de comboio. Se arrependimento matasse estaria morto hoje, e Jamais repetirei tal passeio achando que você vai conseguir dormir naquelas camas. Infelizmente o barulho do deslocamento do comboio na via férrea é muito grande ( tabaqui, tataqui, tataqui, tataqui …..). Logo ao entrar na cabine do coche ( do vagão) já havia uma pessoa dormindo na cama que a mim estava destinada de acordo com o número da passagem, e ao avisar do ocorrido ao representante do comboio daquele setor, ele fingiu não entender e pediu para ficar com a cama da parte de baixo porque o passageiro invasor já estava a roncar, e parece que as coisas são assim mesmo, pouco organizado e cada qual que se vire, não respeitam os lugares identificados, e se você for questionar, tanto o supervisor do coche bem como o infrator acham que você está criando caso. Viajei longo tempo fora da cabine, a olhar a escuridão através do corredor e as cidades que o comboio passava. Depois que o comboio parou em Mangualde, onde entrou um único passageiro, retornei a cabine e me recostei na cama com aquele barulho de rodas, trilhos e dormentes e sem dormir direito, percebi que estava amanhecendo. Chegamos eu e minha mulher em Madrid, totalmente sonolentos, para ainda pegar outro comboio local até a estação de Atocha no centro de Madrid, que por sinal é uma cidade deslumbrante de linda. Decepcionante viagem de comboio !!!! Rio de Janeiro !!!!

[@TheAntoniovaz]

Com toda a sinceridade não sei se é bom ou mau. Imagino que o preço do bilhete seja concorrente com o do avião, mas não posso falar disto. Enfim bom vídeo como sempre. Grande abraço.

[@FranciscoAlves-ck3mh]

Hoje em dia é ainda possivel fazer viagem de lisboa a madrid de comboio?

[@fliberato]

Não

[@rodolphomoraes7872]

Ola por gentileza saberia dizer se tem um trem que vai para barcelona de lisboa ???

[@luiscampospereira8517]

Boa tarde. Não a comboio direto desde lisboa para Barcelona nem para madrid

[@manuelcorreiasantos3074]

5,22 de video muito bonito. Especialmente as 4 torres na chegada a Madrid. Sem legendas e sem comentários que esclareçam, apenas ficam as dúvidas. O titulo, diz o que diz. A apresentação aqui escrita, piora. Começa com uma interrogação, e continua com afirmações, mas sem a devida explicação. Serão estas as mesmas carruagens que há algum tempo vieram de Espanha? Se são, estão COMPLETAMENTE novas. Desculpe Sr. Fernando Liberato mas, gosto de entender. Obrigado por mais este video. Cump.

[@fliberato]

A interrogação é o que existe neste momento. Enquanto as restantes ligações internacionais (a Vigo e a Badajoz) foram repostas depois do confinamento, as ligações a Madrid e Hendaye não foram e as respetivas composições seguiram para Espanha depois deste país dizer que não tem intenção de reativar este tipo de comboios. Estas carruagens são diferentes das adquiridas pela CP à Renfe.

[@josebrito6264]

manuel correia dos santos, Estas são TALGO. As compradas à RENFE são ARCO.

[@manuelcorreiasantos3074]

Obrigado pela informação. Assim já entendo.@@josebrito6264

[@josebrito6264]

@@manuelcorreiasantos3074 Não agradeça. Sempre ao dispor com abraço.

[@291281]

Buen video falta un rascacielos , ahora son 5 (el último en constitución) Saludos desde Madrid xD

[@leito1257]

🤩 Lindo, todo lo bueno quieren acabar con ello.😢

[@tomixUMM]

A rapaziada aqui dos comboios, não consegue unir-se, por forma a fazer regressar estes Comboios? Quer seja por Marvão, quer seja por Vilar, já tenho saudades, tal como certamente muitos de voces. No meio disto tudo, não compreendo (apesar da minha singela ignorancia) como a Sorefame não foi capaz de fazer melhor e inverter os Papeis... (Ok: Sorefame=UMM=Ignorancia Portuguesa)

[@rodolphomoraes7872]

E qual Valor ???

[@nacht98]

que pena, isso não bom! :(

[@carlosabreu3318]

Ontem ja era tarde, por culpa de alguns deficientes intelectuais pagamos varios comboios e ficamos sem nada, para alguns foi um excelente negocio, para Portugal foi criada mais uma divida para os outros pagarem

[@alexandrefernandes701]

Enquanto no resto da Europa as ligações internacionais continuam, menos no atraso da Europa, bom nem considero Portugal Europa , aqui na Alemanha sim, pode se dizer Europa!

[@andreguimaraes697]

Lamento, mas os portugueses que ficaram em Portugal consideram que fazem parte da Europa. A não reposição dos comboios internacionais entre Portugal e Espanha não depende apenas da CP (Portugal), mas também da Renfe (Espanha). E neste caso, ao que sei, a CP tem tentado que estas ligações ferroviárias internacionais sejam repostas e o bloqueio vem precisamente do lado da Renfe.

[@josebrito6264]

Alexandre Fernandes, Como é que na Alemanha alguém pode comentar que Portugal não está na Europa ? Então está onde ? - Na Austrália ou na "Conchichina ?

[@alexandrefernandes701]

@@josebrito6264 Portugal não considero, Portuga infeliz , um dia que chegar perto de uma Alemanha, Suíça, Áustria, Inglaterra da vida, aí posso considerar um País de primeiro mundo europeu!

[@luisroque955]

É uma vergonha Portugal ter de depender de Espanha quanto ao material circulante. Não desencantaram algures (nem mesmo no Museu do entroncamento) duas míseras carruagens para este serviço? Miséria tuga! Não há-de tardar que entrem pelo porto de Sines material chinês com rodas e tudo. Só com uma condição: falarmos todos mandarim. Ah, pois! 😂

[@josebrito6264]

@@luisroque955 Burrice (?) ou não acompanhou o título e a descrição do video. Não basta escrever baboseiras. É preciso estar informado antes de comentar: não se trata de material circulante mas, apenas de carruagens aguardando possíveis reforços da composição do "Combóio Internacional Sudexpresse/Lusitâniaexpresse" de Lisboa » Madrid e Lisboa » Hendaia, uma parceria da CP e RENFE. Percebeu ?

[@broadcastmadnesss]

Mas que péssima notícia. A única coisa boa disto tudo são os teus videos.

[@luisroque955]

Aí vai o lixo espanhol (tomara serem da CP) que foi útil durante uns bons anos. É o terminar da derradeira viagem. Mais isolados ficamos. É o abate da ferrovia! 🤮