Viajando de XRE ao Atacama

[@JulioNetoLss]

Paulão vc é TOP !!! Muito obrigado por partilhar as suas experiências.

[@paulaoice9214]

Opa brother, eu que agradeço por vc participar. Abração

[@lupagarrido6432]

Você me ajudou em minha primeira viagem internacional. Sou muito grato por isso!

[@paulaoice9214]

@@lupagarrido6432 que bom, fico feliz por ter ajudado. Esse sempre foi meu objetivo. Abraços

[@V8-MG]

Show de bola o vídeo Paulão. Estou programando de ir ano que vem para o Atacama e estarei indo com uma tenere 250, esses seus vídeos estão sendo de grande valia para a minha programação. Muito obrigado Abraços

[@paulaoice9214]

Legal brother. É uma excelente moto e vai te levar e trazer numa boa. Abraços

[@robsongroldan]

Paulão, gostei muito do seu vídeo.Muito obrigado pelas dicas.

[@paulaoice9214]

Eu que agradeço a participação brother. Abraço

[@raimundohermesdealmeidafil7787]

Excelentes dicas. Tenho uma XRE 300 Adventure 2019 e estava buscando vídeos de caras que já fizeram viagens longas com uma delas. Esse vídeo do Paulão me encheu de confiança pra ir de Manaus até o Chile. O projeto está maturando. Valeu @Paulão Ice.

[@paulaoice9214]

Vai sem medo brother, eu iria de novo com ela sem problema algum. Abraço

[@Wallker35]

Também esperava por esse relato. Obrigado. Mais um inscrito.

[@paulaoice9214]

Eu que agradeço. Abraço

[@grazianifoto]

Se eu já estava me apaixonando pela minha, agora é amor total. Valeu muito o vídeo e as dicas!

[@estilodevida.5822]

A idéia da forração do banco muito boa.Com certeza vou fazer tbm. abr.

[@paulaoice9214]

Eu gosto muito. Abraço

[@jubasurf894]

Moro em palhoça fica próximo a Florianópolis, e tô querendo ir para o Uruguai que dá uns 1300 km

[@Alex-uk6pc]

excelente explicação, muito bom ter alguém que compartilhe conosco suas experiências, com esses tipos de viagem não se brinca...parabéns Paulão, abraço

[@paulaoice9214]

Obrigado brother, abraços

[@bruxofloripa]

Sou teu fã Paulo! Tenho uma xre 2011 q estou preparando para a estrada. Muito boas as suas dicas, vieram a confirmar o q já conheço da moto! Mande mais dicas sobre a bicuda! Forte abraço!

[@paulaoice9214]

Obrigado. Tb a acho um motão. Abraço.

[@Cidadeseviagens]

Muito bom o vídeo. Gostei tbm da informação sobre o cabeçote ainda rodar, mesmo trincado... achei que parava imediatamente a moto. Grande abraço.

[@paulaoice9214]

Não para, Ela fica desregulada, principalmente perde a lenta, fica mais difícil p/ pegar cedo e fica um pouco mais fraca. Mas o mais importante é que ela continua andando kkk. Abração

[@luizsilva515]

Showwww, simplicidade, papo leve e direto sem mi mi mi. Muita Paz Luz e Aventuras

[@paulaoice9214]

Bora pra Estrada

[@charlesmarcos2144]

seu vídeo é top valeu amigo

[@paulaoice9214]

Valeu brother, abraço

[@brunomancussi]

Paulão, muito bom o vídeo, parabéns!!! cara, gostei desse porta treco, poderia mostrar mais ele? passar medidas, fixação, etc? abs

[@paulaoice9214]

Me passa seu e-mail que mando fotos p/ vc. Abraço

[@brunomancussi]

[e-mail] obrigado!!

[@paulaoice9214]

Valeu

[@olirmocelin1652]

Paulão, voce resgatou o conceito da XRE300. Depois de muito ouvir sobre o problema do cabecote, fiquei com medo de fazer uma viagem longa. A minha 2009 ta com 32mil km e nunca deu problema. Não sou de correr (80 e 90 km/h obedeço limites das placas), tanto que minha média é de 32km/l. Agradeço pela confiança despertada. Meu apreço pela moto estava certo.

[@paulaoice9214]

Brother, como toda moto, precisa de uma boa manutenção p/ não te dar problema. Quando sai com a minha p/ essa trip nos Andes, ela tinha a quilometragem que a sua tem. Tinham 3 XRE. Judiamos das motos, tinha areões que precisávamos "queimar" a embreagem p/ ela ter força de romper em 1ª. Vou te dizer o problema que cada uma teve: a minha quebrou a emenda da corrente, uma outra soltou o parafuso do cabo negativo da bateria e outra a guia da corrente sobre a balança gastou (essa foi puro relaxo do companheiro que já foi com a guia ruim). Quer dizer, nenhum problema da moto mesmo, é que as condições dos caminhos eram muito ruins, areões, pedras, vários km de "costelas" e as motos foram perfeitas. Continue com a confiança nela pq ela merece. Abração

[@draculacastelinhopesca5887]

Sempre 1000 seus vídeos Ice.

[@paulaoice9214]

Obrigado amigo. Grande abraço

[@marcosbosquetti2062]

Paulão: Parabéns!!! Ótimo video, direto ao ponto e inspirador.

[@paulaoice9214]

Abraço. Obrigado

[@jamescparra]

Legal ver vc falando sobre a nossa viagem, Paulão! Dá pra reviver alguns momentos dela... Vontade de fazer outra dessas!

[@paulaoice9214]

Cada viagem tem seu charme. Mas essa teve muito charme né parceiro?

[@canilsaquabull4980]

Bacana, eu tenho uma XRE RALY, e estou satisfeito com ela, gostei muito do seu canal , abraços.

[@paulaoice9214]

Legal. Seja bem-vindo. Abraço e obrigado

[@sandmanthethird7886]

Dicas ótimas!! Tudo que vc disse é super útil. E tudo que vc fez na moto também!! Um forte abraço... parabéns!!

[@paulaoice9214]

Obrigado Andy. Abração

[@decosouza8753]

Tenho uma xre 300 primeiro dono com 147 mil... até agora esperando ser contemplado com a trinca do cabeçote. moto show de bola.

[@paulaoice9214]

147 mil ??? Caraca brother, muito show, parabéns ... Se não trincou até agora, não trinca mais, vc sabe como usar. Abraço

[@marioaraujo5877]

Qual ano ?

[@paulaoice9214]

@@marioaraujo5877 , a minha é das primeiras, tirei ano 2009. Ela é 2009/10 ... Quer dizer, depois dela, eles melhoraram muito o motor. Abraço

[@allysonalvesdesouza3257]

Video muito bom, um verdadeiro "DICAS DE USUÁRIO" parabéns pela dedicação de passar essa informações!

[@paulaoice9214]

Obrigado. Abraço

[@linkinmotovlog9850]

Show tava esperando por esse vídeo... servi de incentivo .

[@paulaoice9214]

Valeu. Abraço

[@marcoantoniomaffezzoli3843]

fiz uma vigem..maceio x florianopolis...3440km ..4 dias a xre 300...se comportou muito bem,,,,,

[@paulaoice9214]

Motão. Abraço

[@DouglasPimenta]

boa Paulão, bom saber dessas histórias, xre e um motão. Sou suspeito falando dela kkk

[@paulaoice9214]

Adoro ela tb. Abraço

[@organizacaofuncionarios8213]

Excelentes informações, Parabéns.

[@paulaoice9214]

Obrigado. Abraço

[@cezinhafacao7236]

Parabéns Paulão. Simples e objetivo.

[@paulaoice9214]

Obrigado. Abraço

[@Alexandre_XRE300]

Achei seu Canal por indicação do KZbin, muito bacana, vou para o vídeo 01 para assistir esta saga!

[@paulaoice9214]

Opa, que legal Alexandre. Bem vindo e obrigado por participar. Abraços

[@heliocardoso7096]

OLA PAULÃO PARABENS PALAS VIAGENS TENHO ACOMPANHADO ALGUNS VIDEOS SEU E EU QUERO TE DIZER QUE AS DICAS QUE VOCE DA É IMPORTANTE PARA AQUELES QUE DESEJA UM DIA FAZER UMA VIAGEM DESSA. Eu tenho plano de ir ate são pedro e depois voltar por santiago e mendonça é um sonho meu, falta tempo mais tem um ditado que o tempo é agente que faz, tenho uma xre2015 esta com 8 mil km rodado fico pesando se ela aguenta essa viagem esse 8 mil já tive que fazer o tal assentamento de válvula, mais andar de xre é uma muito gostoso, isso ai viajar de moto é uma aventura e todo ser humano tem um pouquinho de aventureiro

[@paulaoice9214]

Legal brother. Então, minha XRE é 2009. Fiz toda revisão pré-viagem e sai daqui com 31 mil km, A viagem deu 6500 km, depois ainda fui 2 x até Maringá (antes da revisão pós-viagem) e acabei fazendo a revisão 12 mil km depois do último assentamento de válvula. Aguentou sim. Qto ao seu roteiro, vai ser top .... Abração

[@diegorozini]

Parabéns pelo vídeo muito bem explicativo e esclarecedor !!!!!

[@paulaoice9214]

Valeu Diego

[@estudiorb]

Ótimo vídeo, desejo que faça novas e excelentes viagens, Abraço fraterno

[@paulaoice9214]

Valeu. Abraço Fraterno meu amigo

[@horizontetremulo5348]

Ganhou mais um inscrito somos de santa helena top essa sua experiência tínhamos a tracer 900gt agora voltamos pra lander 250 2022 abraço

[@paulaoice9214]

Legal brother, fico contente. Santa Helena é uma cidade muito agradável, gosto muito daí . Vou algumas poucas vezes a trabalho e muitas a passeio. Agora quanto a moto, com uma menor, você acaba ficando mais audacioso, quanto aos caminhos a enfrentar nos passeios né? Qualquer coisa, estou às ordens ( [e-mail] ). Abraços

[@toconotorno]

Seus vídeos são show 👏👏👏 Apesar de todo seu conhecimento, você tem muita paciência e humildade para ajudar as pessoas a se preparar para a realização do sonho de conhecer o Atacama, Ushuaia, etc... de moto... ... Quê é o meu sonho também. Obrigado e que Deus continue te abençoando na sua caminhada.

[@paulaoice9214]

Obrigado e que Ele abençoe a todos nós

[@criatoriowl-ma7681]

legal Paulão vídeo top tirou minhas dúvidas obrigado ✌👏👏

[@paulaoice9214]

Eu que agradeço. Abraço

[@ricardolinkin]

Boa tarde Paulão. Sou de Foz também! Vídeo bastante útil na pesquisa sobre ter uma XRE para iniciar nas viagens. Excelente canal. Parabéns.

[@paulaoice9214]

Opa, obrigado "vizinho". Qualquer coisa estou as ordens. Abracao

[@wilsoncelestino5866]

Paulao e um yutube que dá mais atenção a seus escritos.que Deus te abençoe cara

[@paulaoice9214]

Eh minha obrigação moral Wilson. Recebo muito carinho e incentivo da galera. Que Ele nos abençoe a todos amigo. Abração.

[@sidineisilva8586]

Eu ainda vou para o chile de moto tenho uma ifan 125 2018.. vai ser uma aventura mt boa

[@arnocaye]

Muito bom o vídeo. Estou comprando uma XRE zero km ano 2018 para também fazer uma viagem ao Chile. Um detalhe que não foi falado no vídeo é sobre a instalação de um bom parabrisa, fundamental em viagens.

[@paulaoice9214]

Tudo bem amigo? Então brother, sobre a bolha, vc tem razão. Tb acho um item de fundamental importância. Mas no caso da XRE, não encontrei nenhuma que me satisfizesse. Só se colocasse um para-brisa de kombi. No vídeo #20, kzbin.info/www/bejne/pWXLZYN8hbJrlc0 , aos 9:00 min, eu falo exatamente sobre a bolha e o porque não coloquei na XRE. Mas valeu a participação. Obrigado e abraço

[@felip588]

caraba velho, realmente e difícil de acreditar mais e possível qualquer veiculo realmente te leva a qualquer lugar do mundo, parabéns bom trabalho excelente vídeo.

[@paulaoice9214]

Valeu brother, abraço

[@petersonpontalti5342]

Parabéns amigo. Sensacional seu vídeo, só informação construtiva e sincera. Obrigado , estou afim de pegar uma e agora depois do seu video estou bem decidido . Valew. Deus te abençoe.

[@paulaoice9214]

Eu gosto muito da moto. Abraço e obrigado

[@jmaranhao8948]

Muito bom vídeo muito bem explicado , parabéns , tenho uma xre 2011 igual a sua fiz 3.400 km a moto tava 1 ano sem revisão não deu BO nenhum moto muito boa , um verdade trato,, ganhou mais 1 escrito 👍😎

[@paulaoice9214]

Abraço e obrigado

[@eliezerlouredo]

Parabéns pelas viagens e obrigado pelas informações.

[@paulaoice9214]

Abração amigo

[@binhosanto5510]

Paulão parabéns pelo vídeo ganhou mais um escrito

[@paulaoice9214]

Valeu brother, seja bem-vindo

[@canilsaquabull4980]

Boa noite, gostei muito da explicação da sua viagem, é muito boa essa moto, tenho uma XRE estou satisfeito com ela. Obrigado pelo seu vídeo. 🙏🙏🙏

[@paulaoice9214]

Eu que agradeço meu amigo. Abração

[@LeandroR99]

Show de bola! Ano passado fui de Cwb até Diamantina-MG numa XRE. Estou muito a fim de viajar de novo. Só tenho medo de dar algum problema mecânico e eu não saber consertar. Qual seria o básico pra não passar sufoco numa viagem dessa?

[@paulaoice9214]

Tudo bem brother? Então, antigamente, qdo a maioria das motos era carburada, era bem fácil mexer nela, mas agora com essas motos injetadas e cheias de eletrônica e sensores, não fica muito fácil se não tiver uma boa noção de mecânica. Eu sempre digo que o fundamental é uma boa revisão "pré viagem", efetuada por um competente mecânico. Eu mesmo não sei muita coisa e tento compensar isso com uma manutenção das boas. Imagina vc ter que trocar um cabo de acelerador lá no alto da cordilheira, a menos de 0º C ... perigosíssimo né? Então revise antes de viajar, tire todos os cabos e lubrifique, ou os troque. Esse foi só um exemplo. Fiz um vídeo sobre isso. O Vídeo 07: Manutenção Preventiva ou Revisão Pré Viagem para Moto ( kzbin.info/www/bejne/qIaYmmiKgcmjlbs ) fala bem sobre isso. Mas independente da preparação da moto, uma corrente sempre é bom vc saber trocar/regular e tb saber consertar um pneu furado ou trocar uma câmara de ar, por exemplo. Abraço

[@LeandroR99]

Com certeza a revisão é essencial. Confio muito nos mecânicos da oficina onde costumo levar minha bicuda. Vou salvar o seu vídeo e correr atrás de aprender o básico. Valeu Paulão. Abraço!

[@ivanmec9341]

Paulão, muito tri esse teu vídeo, ótimas dicas, e é notório o teu conhecimento de causa, parabéns, ganhou um joinha e um inscrito!!! Só pra aumentar a confiança nas nossas XRE's, anota aí: A minha é 2012, 59.000km, cabeçote original, troca da relação original com 55.000km, troca de óleo de 2 em 2.000km, não sou de ficar alisando muito, mas a manutenção tem que estar em dia, aí, é só alegria, abraço!!!

[@paulaoice9214]

Legal cara. A moto é show. Como já disse aqui e em várias ocasiões, não tenho medo nenhum de sair com a XRE p/ nenhum lugar do mundo. Precisa de cuidado? Claro que sim, mas ela agradece e nos recompensa. P/ mim faltaria umas 50 cc a mais e é claro, um tanque maior p/ dar uns 400 km de autonomia. Obrigado por participar e pelos elogios ao canal. Grande abraço

[@ivanmec9341]

KKKKKkk, tu estás ligadão , no teu canal!!! Tô dando uma olhada nos teus vídeos!!!

[@marcelobybike]

Ivan mec e ainda é bem Economica. Estou na segunda XRE. Uma em 2010 e outra a uma semana. Essa nova fez 29 Km/l com motor amaciando (está com 230 km). Moto show.

[@ivanmec9341]

Falaí Marcelo, a minha 2012 já fez 31km/L, tô me organizando pra entrar numa xre nova, o mais tri nessa moto é que ela é ótima pra trabalhar e prá o lazer.

[@marcelobybike]

Ivan mec 👍🏻

[@fabioroberto9368]

valeuuuuu Paulão excelente vídeo , eu e várias pessoas estávamos esperando por esse relato , obrigado e um abraço meu amigo , há te confesso que estou com muita dúvida entre a xre 2016 e a Falcon i .

[@paulaoice9214]

As duas são ótimas. São injetadas. A Falcon vai mais tranquilo com 100 cc a mais. A XRE tem uma alma um pouco mais off, mas eu não teria medo de ir com nenhuma delas em qualquer tipo de caminho. E acho ótimo que a sua dúvida é só com qual moto ir e não se vai ou não. Muito bom. Abração

[@charlessantana9841]

show gostei do lance das mochilas como alforge jeito mais barato e funcional

[@paulaoice9214]

E funcionam, pode ter certeza. Vc prendendo o elástico no suporte e puxando p/ o outro lado, o peso não fica no fundo dela e evita de rasgar. Fiz uns caminhos bem ruins e elas nem deram sinal de rasgar .... Abração

[@anonimocast]

Parabéns pela viagem e tbm pela simplicidade nas palavras, tive xre e tirando ofato de que me roubaram kkkk más achei a moto graças a Deus, só tive alegrias, grande abraço e boas viagens.

[@paulaoice9214]

Abração Eduardo e obrigado por participar

[@sauljosecasalinho2049]

Parabens pelo video com explicaçoes claras e importantes , faço um lubrificador de corrente por gravidade que funciona muito bem , andei muitos anos na terra e isso veio daquela epoca.

[@paulaoice9214]

Boa.

[@alyssonsilva5319]

Gostei do seu Canal. Parabéns amigo pelo conteúdo. Vou me inscrever. To doido pra pegar uma Xre300 das novas.

[@paulaoice9214]

Obrigado. Eu sou suspeito p/ falar, adoro essa moto

[@iberapni]

Acabei de pegar uma XRE Adventure e estou super satisfeito. A dirigibilidade dela é super tranquila, muito fácil. É confortável também. Pra quem esta na dúvida em pegar uma ou não peça para fazer um test drive. Isto ajuda muito na escolha. Foi o meu caso que estava na dúvida entre a nova Lander e a XRE. Valeu pelo vídeo Paulão. Super informativo e esclarecedor com relação a longas viagens com essa moto.

[@paulaoice9214]

Sou suspeito p/ falar dessa moto. Eu gosto muito dela. Abraço

[@MarelloMaTrix]

Estou a 4 meses com a minha, 2014 ltda azul, com 46 mil km, moto linda, onde chego chama a atenção.

[@wesleybruno5758]

Opa amigo , estou nessa dúvida , entre a Lander e XRE

[@josejailson9189]

Achei muito legal essa explicação. Comprei a xre 2022 . Até agora as viajem tem cido curtas 500 km. Mas desejo fazer uma rota aqui no nordeste. Fortaleza a Aracaju.

[@paulaoice9214]

A motinha é boa. Mantenha a manutenção em dia que não te dará problema. Abraços e boa viagem

[@rodrigoandrade9366]

Paulão tudo bom cara? Sou de Toritama PE, e estou me preparando para ir até Foz do Iguaçu/Paraguai. E vou em uma XRE. Não vou ao Atacama, mais estou pegando todas suas dicas de sua viajem. Um abraço. Estou me preparando pra ir no inicio do ano que vem (2018).

[@paulaoice9214]

Opa, vai fazer uma ótima viagem. Qquer coisa dá um toque, vai que to por aqui e a gente se conhece. Abraço

[@LeoCastroFot]

Que top! Se tem um trem que não posso morrer sem fazer de jeito nenhum é um negócio desse...

[@paulaoice9214]

Faça mesmo. To as ordens

[@marlleslustosa]

Idem!

[@fabianodaxre3006]

Muito bom seu vídeo, me tirou várias dúvidas, comprei uma Xre ano/modelo 2017, mas comprei com um pé atrás por conta das famosas trincas do cabeçote, mas ando de boas, vou seguir a risca o manual do proprietário, e espero tê-la por muito tempo.

[@paulaoice9214]

Fabiano, se eu fosse fazer um up na minha, faria por outra XRE. Não tenho medo da moto e olha que já a coloquei a prova mesmo. Abraço e parabéns pela compra. Ela vai te fazer muito feliz.

[@sidineiruis3061]

Fabiano, também tenho uma bicuda é só cuidar do cabecote, quando precisar PASTILHA ela e pronto nao trinca cabecote e cuida de nao andar muito em baixa rotacao sempre acelerando bem pra ventilar e pronto, e se quiser cuidar mais tire o oleo mobil e coloque um outro tem varios no mercado eu uso o MOTUL 15w50, abs.

[@paulofelix3586]

Bom dia Paulão! Excelente apresentação, como é seu padrão. Tenho algumas dúvidas. Quanto você estima que sua moto levou de carga, incluindo óleo e gasolina? Levando em conta que 13,5 litros de gasolina pesam 10,7 quilos e 1,5 litros de óleo, pesam 1,2 quilos (O peso do óleo é aproximado, pois varia de acordo com a densidade dele). Você considera possível fazer uma viagem como essa usando pneus street? Pergunto porque, pelo que se percebe, a maior parte do trajeto é feito em asfalto, mas há longos trechos de Rípio. Como você fechou o tubo para as luvas e o óleo da corrente? O lubrificante para corrente durou a viagem toda? Tostines vende mais porque é mais fresquinho ou é mais fresquinho porque vende mais? (Só para não ser um comentário [questionário] enfadonho) Forte abraço!

[@paulaoice9214]

Legal Paulo. Eu estimo que tinha algo entre 30 e 35 kg de bagagem. Claro que os 10 litros de gasolina só contavam nos trechos isolados. Qto a ir ao Atacama por Jama e voltar pelo mesmo caminho, fazendo os passeios por lá, mesmo que por off, é perfeitamente possível ir com pneus street. No meu caso, voltamos por Sico e depois fizemos um trecho até Antofagasta de la Sierra AR, na Puna de Catamarca. Uma região bem isolada e com caminhos muito precários. Ali tem muita areia e uma moto com pneu street sofreria um bocado ali. Qto ao tubo fechei só com a tampa dele mesmo. Ela veda bem e em nenhum instante nem sinal de mexer deu. Até dá um pouco de "vácuo" que dificulta a retirada. Foi tranquilo. Levei um Motul C4 p/ os trechos de asfalto e um C3 p/ os trechos off. Os 2 sobraram. Provavelmente 1 só faltaria. Abração meu brother

[@paulofelix3586]

Obrigado caro amigo. Muita informação importante. Já esperando pelo próximo vídeo.

[@patriciojesus6942]

Paulo vc ja viu falar da nova versys 300 que vai vim pro brasil em Setembro acho que vai vender muito

[@paulaoice9214]

Então Patricio, ela vem com muitas novidades boas, como o motor de 2 cilindros (menor vibração) e tanque de 17 litros (uma ótima autonomia). Só que como sou apaixonado por uns passeios mais off, eu gostaria que ela tivesse aro 21 na frente, até para uma melhor comparação com a Teneré 250 e a XRE 300. Ela vem com aro 19 na frente e pneu 100 mm e traseiro 130. Geralmente esses pneus deixam a moto com uma tendência mais on. Mas com certeza vem colocar fogo nesse segmento e deve ser uma boa opção p/ a cidade e até mesmo p/ uma viagem com um pouco de off. Vamos esperar. Abraço

[@lazaroreis1788]

Paulão, a quantidade de óleo de motor à mais do que o recomendado, não pode estourar os retentores de válvulas?

[@paulaoice9214]

Não brother, veja bem o que eu disse: NÍVEL MÁXIMO ... não disse p/ passar dele ... Até coloquei a vareta com os Níveis Máximo e Mínimo marcados Vc mesmo pode verificar isso: coloque os 1,5 l recomendados. Eles não atingem o Nível Máximo. No meu caso, qdo troco o filtro, os 1,7 l dão bem certinho. Vc está certo, óleo demais estoura os retentores sim ... Obrigado por falar isso, vou até assistir novamente o vídeo p/ ver se estou transmitindo essa ideia. Abração

[@eduardotibagy5375]

Sempre excelentes dicas. Paulão poderia esclarecer uma dúvida, a habilitação internacional (PID) é obrigatória ou não para os países mercosul e chile?

[@paulaoice9214]

Obrigado brother. Nunca tive. Sempre fui com a habilitação brasileira mesmo e já ouvi alguns relatos de quem apresentou a PID e pediram a brasileira tb. Então, se vc levá-la, leve a original tb ok? Abraço

[@eduardotibagy5375]

Paulão, voltei de viagem depois de percorridos 9300 kms com a Tenere 250, seus videos me ajudaram muito e principalmente as dicas sobre Cafayate, Tafi del Vale e toda aquela região lindíssima com estradas alucinantes que precisam ser obrigatórias . Meu maior pesadelo foi o Paso de Jama que graças as suas dicas acabei atravessando em dois dias e pernoitando no posto YPF devido ao horário que cheguei na Aduana, peguei dois dias de tempestade de vento e depois areia que dificultaram muito a travessia e a chegada em San Pedro. Continue com esse belo trabalho de dividir seu conhecimento pq é muito importante.

[@paulaoice9214]

Que legal meu amigo. Vc não tem noção do tanto que fico contente em ler o que vc escreveu. Qdo comecei com meus vídeos era esse o meu objetivo. Mostrar sobre como isso era acessível e não colocar minha viagem ali com horas de go-pro passando minha viagem. Agora vc tem os vídeos da sua viagem e isso que é legal. Aquela região de Cafayate tb é mágica né? Uma excelente opção p/ as intermináveis retas do Chaco. Que bom que vc conheceu. Nessa viagem a gente se sente dentro da Discovery Channel. Legal que deu tudo certo e espero que seja só o início p/ vc. Um grande abraço e parabéns pela trip.

[@fernandosantana1747]

Ganhou mais um escrito , parabens pelo video , to migrando da fazer 250 para xre esperp ta fazendo uma boa opção.

[@paulaoice9214]

eu adoro a moto. sou suspeito p falar

[@derrett1000]

Paulão parabens pelos seus videos vc e fantastico para explicar sobre as viagens e sobre as motos, caro paulo so uma pergunta ou orientaçao sua como experiente em viagens e cidades etc !!! tenho uma XRE 2016 (MAS) como tive motos mais fortes ex: HORNET etc etc comprei uma XRE para adaptar a motos altas e realmente gostei demais minha dulvida para viagens perto ou ate mesmo longe estou entre duas motos ex: TRANSALP OU XT660R oque vc me indicaria um grande abraço e DEUS lhe abençoe fica com DEUS..

[@paulaoice9214]

Meu caro amigo, vc me fez uma das perguntas mais difíceis de responder, pois moto é um lance muito pessoal. Inclusive, qdo me perguntam sobre uma determinada moto, eu evito de falar mal dela, pois a pessoa já a escolheu, entende? Na minha opinião só existe uma moto ruim: "aquela que vc não pilotou ainda kkk". Mas então, vou te responder pela minha ótica ok? Entre essas 2 opções, as motos tem propósito diferentes, a Transalp tem 2 cilindros, aro dianteiro 19, mais pesada (10 kg a menos que minha GS1200) e uma condução mais tranquila. É show no asfalto e tem um desempenho médio no off, mas te permite fazer praticamente todos os passeios (mesmo os off). dessas viagens. A XT660R, 1 cilindro aro dianteiro 21, mais leve, menos confortável e uma proposta excelente para off, o que não a impede de fazer longos trechos de asfalto também. A escolha será sua e qualquer uma delas será boa. São muito resistentes e dificilmente darão problema em longas viagens, desde que bem cuidadas. Vai valer muito o estado de conservação delas. Uma sugestão que te dou é pilotar as duas e veja qual te "veste" melhor. Só como observação, sempre tive verdadeira "loucura" p/ ter uma Teneré 660, até o dia que pilotei uma. Simplesmente não consegui me adaptar na moto sentado. Não teve nenhuma ciclística p/ mim, mas qdo fiquei em pé em uma estrada de terra, mudou tudo. A moto foi um show. Mas muita gente viaja o mundo todo com ela. Espero ter ajudado meu amigo. Mas te garanto uma coisa ...esse tipo de "dúvida" é uma das melhores que existem ... kkk ... Abraços e boa escolha

[@derrett1000]

kkk ok paulo agradeço de coraçao irei andar nas duas para tirar minhas duvidas desde-ja agradeço fique com deus meu caro abraço...

[@xamanaxinxaproductions8638]

Tenho uma 2011 cabeçote 2016, to preparando ela pra estrada tbm, gostei muito do video, na corrente uso Oleo 140 com 5% militec , motor tratado com militec, baú de 45 litros alarme bloqueador, farol auxiliar de led, quero o mata cachorro com pedaleira, bolha, e protetor de punho.

[@paulaoice9214]

Opa. vc cuida bem da "moça", vai durar muito assim. Foi bom vc falar em Militec. Eu participei de uma palestra da Motul onde falaram que o Militec, nessas motos com embreagem de multi discos a banho de óleo, faz a embreagem patinar. Eu uso Militec na minha GS1200, pois ela ainda tem a embreagem separada, tipo a de carro e não vai óleo. As novas já não podem, pois mudaram p multi discos em banho de óleo. Vc nunca teve problema da embreagem patinar? Isso eu tenho muita curiosidade mesmo. Vamos trocar experiências ... kkk. Abração

[@ivanmec9341]

Também sempre ouvi dos mecânicos que, aditivo anti atrito no óleo de moto não é recomendado , porém tive uma Bros 150, com 30.000km troquei por essa XRE, usei e uso o MOLICOTE ( solução de bissulfeto de molibdênio) nas duas a cada troca de óleo, a XRE tá com 59.000km , não notei nenhuma diferença na embreagem, fica aí o registro.

[@maranhense9848]

Valeu amigo. Tirou muitas dúvidas minhas. Tô com a nova XRE 2019 e estava com essas dúvidas.

[@paulaoice9214]

Vlw

[@Cidadeseviagens]

Gosto tbm da minha XRE, que tirei zero em 2012. Único ponto que não gosto dela é o tanque realmente pequeno. Em viagem longa é um saco ter que abastecer a cada 200 km.... no mais, só alegria e sem trinca no cabeçote com 38 mil km.

[@paulaoice9214]

Acho um motao Luciano. Abraco.

[@paulorocha2587]

Tbem gosto dessa moto... Tive 2012 tbem....

[@andrepinho5803]

ótimo vídeo como sempre, pergunta :da pra fazer patagônia chilena e atacama em 30 dias ? partindo de curitiba?

[@paulaoice9214]

A princípio dá sim, mas vai depender muito da sua tocada, tamanho dos trechos e dos dias de descanso e turismo que vc fizer em cada lugar. Um fator a se levar em conta tb é a época que vc for viajar, pois seu trajeto inclui travessia da cordilheira e no inverno pode nevar em um desses Pasos e fechar, ai vc vai ter que esperar abrir ou mudar o roteiro (o Paso de Jama ficou fechado 14 dias agora em junho). Só p/ ter uma base, eu fiz Bariloche, El Calafate, Ushuaia e litoral da Argentina em 23 dias. Abraço

[@andrepinho5803]

Paulão Ice valeu parceiro!

[@salsilva5489]

Valeu as dicas,tambem tenho uma BM ADV que viajo pela America do Sul , e uma Sahara.Adoro as duas cada uma com suas qualidades,a Sahara é leve,mas a BM é um foguete.Ano passado fui ao Jalapao (solo)com minha Sahara e a velhinha não decepcionou (muitos tombos no areao rs).Ano que vem pretendo fazer a BR 319(estou arrumando a Saharita) ,mas a patroa quer ir rs,vou usar suas dicas.Desculpe a critica,mas desligar a moto no semáforo é meio estranho,lamento esse erro da Honda,mas vai gastar com bateria e escovas do motor de arranque rs.Bons ventos.

[@paulaoice9214]

P/ mim, toda moto teria que ter Cavalete Central e Pedal de Partida, que seria muito útil agora, mas no verão cara, tenho medo do cabeçote trincar mesmo. Vc vem no gás, ai para no semáforo 1,5 min com o motor funcionando sem refrigeração a 42 graus ... não tem como ... Isso é medo de quem gastou ma nota já p/ arrumar o cabeçote. A Sahara é trator, assim com a Tornado ... Tenho uma Tornado preparada p/ trilha. Qtas vezes cheguei em casa e o radiador tava tomado de lama e ela não dava nenhum problema ... Mas vlw pela dica. Abração

[@salsilva5489]

Cavalete central seria uma boa,para reparo de pneu,lubrificaçao etc,mas como vou com garupa e muita bagagem fico com medo de perder preciosos centímetros da altura solo da moto.Vamos contando com a sorte de não ter nenhum pneu furado rs.Valeu.

[@paulaoice9214]

Eu me refiro a um cavalete central de fábrica, projetado p/ a moto, não esses adaptados que tem no mercado. Esse que uso é da chapan. Raspa mesmo qdo to só. Mas a ideia era falar no Pedal de Partida, ai eu poderia religá-la no semáforo sem usar bateria e motor de partida ...

[@vanderleiluissoehn3709]

Paulão seus vídeos são ótimos e sempre bem didáticos. Parabéns! Pra viagens longas vc recomendaria colocar uma bolha na XRE, vc acha q ficaria mais confortável ou isso é relativo? Abraço irmão.

[@paulaoice9214]

Recomendo Vanderlei e vou te dizer por que: um dos fatores que nos cansa nessas viagens são as pequenas forças constantes, ou seja, a força do vento no peito e a força do vento tentando abrir nossas pernas. Na primeira vc segura com os braços no guidão p/ não ir p/ trás e na outra vc força suas pernas contra o tanque, p/ mantê-las fechadas. Claro que isso é significativo p/ vários dias seguidos e tb p/ velocidades acima de 130 km/hr + -, o que não é o caso da XRE. Por esse motivo as big-trails tem a bolha e geralmente o tanque "encaixa" os joelhos p/ que o vento passe por fora. Então o que vc fizer nesse sentido é bem-vindo em uma viagem longa. No caso da bolha, tem ainda o benefício dela desviar o vento do seu peito, ajudando a manter o calor, o que é excelente e tb "segurar" uma possível pedra lançada por um outro veículo. Agora, um detalhe que vc vai ter que tomar muito cuidado é com a turbulência que ela pode causar na região da sua cabeça. Algumas chegam a chacoalhar muito o capacete em determinadas velocidades. Ai a situação é bem pior do que não ter, entende? Obrigado pelo elogio aos vídeos, fico muito contente por isso. Abração

[@vanderleiluissoehn3709]

Paulão Ice obrigado pela resposta garoto. 🏍️

[@rodolfomassaro]

Paulão, tudo bem? A pouco tempo atrás eu tinha uma XRE 2018 Rally linda que eu planejava fazer viagem com ela, mas tive que vender infelizmente com 5600km... Feliz de quem comprou!!! Mas logo quero comprar outra e fazer uma viagem com ela... planejo ir para Ushuaia!!! Só tenho dúvida o seguinte, se na Argentina (especialmente nesse trecho que vou fazer) tem manutenção (oficinas e peças) pra essa motoca!!! Pois cada perna da viagem será de aprox. 5000 km!!! No mais, um grande abraço, parabéns pelo vídeo!!!

[@paulaoice9214]

Td bem Rodolfo? Eu tenho uma máxima: "moto bem cuidada e com manutenção em dia, não dá problema". Agora essa moto é fabricada e comercializada na Argentina também. Portanto, você acha peças com facilidade lá. Vá sem medo. Abraço e obrigado

[@fabiooliveirac.delima1468]

Parabéns, você viaja sem frescura..e n deu bola pra esaa história de cabeçote!

[@paulaoice9214]

Se você deixar seus medos dominarem sua vida, você não faz nada. Eu fui, tirei fotos com ela na Cordilheira, no Oceano Pacífico, na Mão do Deserto, voltei e minha moto está aqui até hoje com mais de 50 mil km. Já pensou se eu ficasse em casa só pensando no que poderia dar errado? Teria me privado disso tudo. Abraço Fábio

[@marcostulio8759]

Paulo 1 parabéns pelos vídeos top! Então tenho uma (150 carburada) já fiz percurso com ela aí de 2 mil km, percurso em pista simples (116 , 101 , 262) minha dúvida é na altitude por ser carburada , e nas pistas duplicadas vou sofrer mais com tráfego?

[@paulaoice9214]

Na altitude vai ser bem difícil. Uma vez fui com um amigo que tinha uma Dragstar 650 que é carburada. Ele não passava de 35 km/hr e em 3ª marcha, se colocasse 4ª a moto não aguentava. Fora o consumo que aumenta muito. Com a XRE300, que já é injetada, tiveram alguns lugares perto dos 4800 m de altitude, onde tive que colocar 2ª marcha. A falta de oxigênio é grande e esses motores são pequenos né? Até pq a gente leva mais bagagem. Quanto a dificuldade no tráfego de estradas, é a mesma coisa que aqui no Brasil. Não tem diferença. Abraço

[@marcostulio8759]

Obrigado Paulo! É parabéns mais 1 vez aí pelos vídeos atenção com todos vc é 10 , vlw abraço

[@paulaoice9214]

Valeu brother. Abraço e obrigado

[@cacadorpatobravo7283]

Muito bom Paulão, gostei da honestidade nos comentários, acho que faltou você expor mais fotos da viagem, não é pra qualquer um. Valeu!

[@paulaoice9214]

Brother, tem milhares de fotos. Muito difícil escolher poucas. Ai nem daria tempo p/ falar da viagem. Cada foto uma história. Bora lá tirar as suas amigão. Com certeza vc vai ficar mais contente do que vendo as minhas. Grande abraço e obrigado por participar.

[@cacadorpatobravo7283]

Paulão Ice com certeza amigão, já tive a oportunidade de fazer o trecho do Atacama, porém não pude fazer como você fez, nas trilhas de rípio e chão batido, não vai faltar oportunidade, quem sabe a gente se encontra. Tmj.

[@paulaoice9214]

Legal, é um companheiro de Andes então ... muito bom ... Acho o Paso de Jama com mais paisagens bonitas do que o Paso de Sico, mas são trips diferentes. Além de toda a galera gostar muito de off, a gente queria conhecer mesmo. Foi um treino p/ a Puna de Catamarca. Aquela cordilheira tem muita coisa bonita. Cada curva uma maravilha. Abração. Tmj

[@gustavomantovani]

Fala Paulão ! Excelente vídeo ! Com certeza tirou dúvidas de MUITA gente que pretende viajar com a XRE, inclusive eu...rsrsrs Só uma dúvida, achei a XRE muito curta para estrada, a 110 km/h, o motor tá com muito giro, acima de 5.000 rotações. Qual a relação que você usou nessa viagem ? A original ?

[@paulaoice9214]

Oi brother, tudo bem? Então, nessas viagens mais longas, eu evito fixar velocidades. Gosto de fixar rotações, te explico: procuro ficar a maior parte do tempo a 2/3 da rotação máxima. Isso poupa o motor e ajuda a economizar combustível. Na XRE, como a faixa vermelha começa a 9.000 rpm, eu gosto de andar por volta de 6.000, o que me dá ainda 3.000 de reserva p/ uma ultrapassagem ou "fugir" de algum carro ou caminhão que encoste em vc. Só que na XRE, 6.000 rpm dá por volta de 100 km/hr, que acho pouco p/ uma viagem em grupo. Se vc estiver sozinho, vc vai na velocidade que quiser sem estressar ninguém, mas em grupo vc acaba ficando mais tempo sobre a moto e isso gera stress. Bom, 110 km/hr dá 6.500 rpm e a 7.000 120 km/hr, quer dizer, vc andando a 110 - 115 km/hr tem folga e força e ainda está relativamente longe da rotação máxima. Cada caso é um caso, p.ex. na BMW a faixa vermelha começa a 8.500 rpm e eu costumo andar próximo de 4.500 rpm, o que me dá perto de 130 km/hr. Ela fica bem econômica. Eu não sou de correr muito, presto muita atenção na paisagem e se correr perco isso. Na verdade a viagem é de turismo e não de corrida né? kkk. Quanto a relação, fui com a original. Talvez uma relação um pouco mais reduzida fosse boa nessa Trip, pois faltou um pouco de força na cordilheira e nos areões e rípios fortes, mas em contra partida eu forçaria mais a moto fora dessas regiões. Mas fica tranquilo meu amigo, a moto é boa e encara tudo. As vezes é mais fácil ela aguentar do que a gente. Um grande abraço e valeu pela força.

[@juninhoserrinha034juninho3]

Excelente vídeo irmão, bem sincero!

[@paulaoice9214]

Valeu brother.

[@lazero0128]

parabéns muito prático e bem explicado ..Paulão o que vc acha da xt 660 para uma viagem dessas ..eu tinha uma fazer 250 e estou pesquisando uma moto para ser o mais versátil o possível mas que me atenda muito bem a uma viagem longa .gostaria da sua grande experiência para lucidar algumas dúvidas.

[@lazero0128]

complemento: tenho medo da autonomia do tanque que não passa dos 300 km/tanque segundo pesquisas

[@paulaoice9214]

Valeu pelos elogios Glauco. A XT 660 é uma baita moto. Adoro a XRE e acho que a XT é a única substituta dela. Encara bem um off (que particularmente eu adoro) e roda legal no asfalto tb. Tem o lance de ter 1 cilindro só e uma vibração sempre vai ter, mas a mim não incomoda. Mas é um motor muito confiável e bastante testado. Agora uma opinião bem particular brother é que a yamaha está com a 700 no forno p/ lançar a qquer hora. Ela deve vir com 2 cilindros. Não sei se seu objetivo é uma moto zero, mas se for pegar uma XT usada (e tem muitas boas por ai) de repente vale a pena adiar um pouquinho seu "up" pq o preço da 660 deve cair qdo chegar a 700. Sei lá, é só minha opinião. Mas independente disso, vc tá certinho na escolha. Abração

[@paulaoice9214]

Opa, vi agora ... qto a autonomia, sempre dá p/ dar um jeitinho com galão extra. A meu ver, sempre levo em consideração as seguintes características (nessa ordem) 1- confiabilidade; 2-autonomia. Abraço

[@lazero0128]

Paulão Ice muito obrigado Paulão o seu Conselho teve grande peso na nas minhas pesquisas ..meu objetivo é uma nova mas se encontrar um seminovo em bom estado não teria problema em fazer a aquisição. .obg e muito sucesso pra vc !

[@luciano_silva5694]

XRE 300 e top tenho e nunca tive problemas ...................

[@laercioalves550]

Boa tarde Paulão, estou viajando em setembro/17 para o Atacama e preciso trocar os pneus da minha BMW G650 GS. Gostaria de saber sua opinião sobre o melhor tipo de pneu para essa viagem. (Tourance, Tourance Next, Karoo, Anakee etc). Vc recomenda algum GPS tambem? Obrigado.

[@paulaoice9214]

Td bem brother? Depende muito do que vc vai fazer no Atacama. Se for a San Pedro, passeios por ali e uma esticada até o litoral e Mão do Deserto. O maior trecho que tem de rípio é p/ os Geiser´s del Tatio (180 km ida e volta, mas pode ir de van) e tá bem tranquilo. Para as Lagunas Altiplânicas vc terá um acesso de uns 7 - 8 km, mas tb vai de boa com um pouco de cuidado. Os passeios por perto, tipo Vale da Lua, Morte e Laguna Cejar são tranquilos tb. Eu já fiz isso tudo de Anakee 3 e ele se portou muito bem. Se eu fosse hoje seria com esse pneu na BMW. Agora se vc for fazer Sico e algum passeio mais hard (não sei se é o caso), vai ter que pegar um pneu com característica mais off. Qdo fui com a XRE fiz de Pirelli MT60. Qto ao GPS, leve um que vc tenha facilidade de trabalhar. O meu é um dos "piorezinhos" ... é um Orange M360 e faz tudo o que preciso. Tem uns muito loucos ai que vc faz o roteiro no PC e joga p/ ele e tal´s ... eu não sei mexer mesmo, não ia adiantar nada, mas se vc sabe, acho que seriam muito bons. Abraço

[@laercioalves550]

Valeu Paulão!! Obrigado pela atenção, seus videos são muito úteis e explicativos e estão me ajudando muito nos preparativos da viagem!! Abraço!!

[@paulaoice9214]

Valeu. Abraço

[@WEBERGOMMES]

Paulão, boa noite. Você disse que usa óleo Motul, qual a viscosidade você usa? Vou passar a usar Motul também. Desde já agradeço pela atenção. Parabéns pelo vídeo, me ajudou muito.

[@paulaoice9214]

O óleo recomendado p/ a minha XRE 2009 é 20W-50; O motor da XRE 2012 já tem outra especificação no manual (me parece que é 10W-30). Fique esperto com isso. Consulte o manual da sua moto antes p/ ver qual o especificado. Na minha moto eu uso o 15W-50 que é o mesmo óleo recomendado p/ a GS1200. Como eu mesmo troco o óleo e filtro das motos aqui de casa, compro um tipo só de óleo, inclusive p/ a Biz kkk. Veja bem, a fluidez em temperatura de uso é de 50 e é a mesma para as duas motos. O que muda é a fluidez a frio, passando de 20 p/ 15. Fica até melhor na partida. Não sei se sua moto está na garantia, mas se tiver é bom seguir o manual p/ não perdê=la ok? Abraço

[@vanderleipintodeoliveira1983]

Parabéns Cara, pelo vídeo direto e esclarecedor! Tivéssemos mais motociclistas como vc "este mundo" seria ainda mais agradável, pois até política já estão misturando com o gosto de andar de moto e de liberdade que ele proporciona. Sou seu fã e logo aí também pretendo fazer este roteiro em uma moto menor, pois já viajei muito, mas geralmente em motos maiores. Vida longa e muitas estradas, irmão!

[@paulaoice9214]

Obrigado pelos elogios Vanderlei. Qualquer dúvida que tiver e, se eu puder ajudar é claro, só chamar. Abraço

[@emiliomg6249]

Paulão, você acha muita imprudência ou desaconselhável ir SOZINHO de xre no Atacama em novembro? Grande abraço!

[@paulaoice9214]

Se vc já tiver uma experiência de viagem longa, mesmo no Brasil, claro que não. Mas faça as coisas direito. Estude os caminhos, os trechos, as cidades, os locais de abastecimento, faça uma boa revisão e manutenção na moto e bora p/ estrada meu amigo. A época é excelente. Novembro é top. Só p/ tranquilizar mais um pouco, eu to no detalhamento de uma viagem minha até lá de Biz. Se prepare que vc vai fazer uma linda viagem. Abração

[@emiliomg6249]

Obrigado Paulão. Você não é 10, é 1.000! Grande abraço.

[@marcelobybike]

Paulão Ice se vai quando Paulão?

[@paulaoice9214]

Não sei ainda brother ... to numa fase meio agitada e tenho que empurar alguns sonhos meio p/ frente.

[@adelmovnia]

Adorei... Simples assim.. Abração.

[@MegaLeandro85]

Muito bom, várias ideias legais !!

[@felipeferreira7503]

Boa noite Paulão, o que acha melhor? Xre 2011/2012 ou Tenere 250 do mesmo ano? Estou em dúvida, XRE tem preço mais atraente e é mais forte, mas tenho medo da trinca e dos apagões. Existe alguma solução para esses defeitos? Fazer uso de escapamento esportivo atrapalha na performance delas? Quais são os sintomas do cabeçote trincado? destaxamento resolve? Caso trinque, retificar ele trincado deixa 100% ou só comprando um novo?

[@paulaoice9214]

Vamos por partes: Qdo o cabeçote trinca, a moto fica desregulada, fica difícil de pegar, não mantem a lenta, ela fica mais fraca e vc sente que o motor não tá "redondinho". São dois os maiores problemas que causam esse problema, o super aquecimento e as válvulas desreguladas ou presas. Qto ao super aquecimento eu dei umas dicas no vídeo, agora qto as regulagem das válvulas vc terá que fazer uma revisão com seu mecânico de confiança. Qdo fazer isso? Bom, eu sinto qdo o motor da minha começa a não ficar "redondo" (uma característica que alguma coisa não está bem) e ai eu peço p/ olharem. Na última vez ela demorou 12 mil km (regulei 1000 km antes de sair p/ essa viagem ai de cima e ela só desregulou 4000 km depois). Ai uma das válvulas estava praticamente presa. O cabeçote iria trincar. Qto aos apagões posso te dizer a mesma coisa: uma moto bem regulada não apresenta apagão em condição normal. Falo isso pela minha. Agora sobre a reparação do cabeçote, vc pode preencher e refazer o local, mas tem que ser feito por empresas especializadas e mesmo assim eu não confio nisso. Até que me provem o contrário, melhor um novo. Qto ao escapamento nunca ouvi dada relacionado a esse tema. Se tiver, eu mesmo não sei. Agora qto a que moto escolher, bom, isso é muito pessoal, eu não tenho nenhum receio de ir a qquer lugar do mundo com nenhuma das 2 motos, tanto a XRE qto a T250. O que vai realmente fazer a diferença é a boa manutenção e a conservação dela. O modo como ela foi cuidada pelo proprietário anterior vai ser fundamental no desempenho dela daqui p/ frente, entende? A minha é uma 2009 e tirei zero, nunca facilitei com manutenção e confio plenamente nela. As novas estão mais avançadas tecnologicamente. Nossa, agora que olhei p/ cima e to escrevendo um livro ... mas vou deixar assim, não vou apagar nada. Um dia vc lê tudo kkk. Bom amigo, espero ter tirado alguma dúvida sua. Qquer coisa volte a perguntar. Um grande abraço

[@felipeferreira7503]

Muito obrigado pela resposta cândida! Li tudo e ainda leria mais, será minha primeira moto... Já estou com o dinheiro em mãos, mas, estou na dúvida. Todas as pessoas a quem pergunto, dizem que a XRE é furada, pois é basicamente impossível achar uma pouco rodada e 90% estão trincadas ou ao menos já trincaram (e vão trincar de qualquer forma). Eu penso em ter uma XRE, mas o mais importante é ter uma moto estável e que dure. Ter sempre o problema de trinca e ter que desembolsar o preço de um cabeçote todo ano ou a cada quantidade de km rodado por exemplo... E todos dizem que a Tenere é a prova de balas e etc, mas, é mais difícil de encontrar (ao menos onde moro) e o preço de revenda não é nada amigável. Muito obrigado pela resposta elaborada, agora só me falta encontrar uma boa XRE.

[@VGomes-dk6ms]

Felipe Ferreira meu amigo, eu tenho uma xre 2015 e sempre estou pesquisando e assistindo vídeos no KZbin. Bom eu nunca tive problemas com a minha , mas meu pai tem uma xre também ano 2014 e recentemente trincou o cabeçote( tá com quase 60 mil km) mas também nunca fez regulagem e pastilhsmento de válvulas, ao ligar ela não segura a marcha lenta em neutro. Mas vi muitos vídeos no KZbin já de clientes que ganharam cabeçote de graça tudo por conta da Honda, pra se informar mais pesquise no KZbin por 'COMO GANHAR OUTRO CABEÇOTE' e saberá mais .

[@paulaoice9214]

Valeu Valmir, obrigado por participar e enriquecer os comentários. Abraço

[@wildesjunior5860]

A minha tbm é 2015 essa Rally da foto uma vez ela vazou o cabeçote, ta com 13mil km todas revisões e troca de óleo na concessionária, mas ainda tenho medo de trincar, comprei recentemente até aquele duto de ar que vem nas novas, vou instalar na minha.

[@moscaodacb5255]

Mano MT bom o vídeo parabéns 👍👏😎

[@paulaoice9214]

Obrigado. Grande abraço

[@paulosimpliciosimplicio4073]

Rondoniaovivo

[@mohamednaestrada]

Paulão xre tem autonomia mais acho 300 km um tanque como você fez para abastecer Atacama.

[@paulaoice9214]

Eu levei 2 galões de 5 litros cada. A gente não pode prever só esses 350 km. Uma que devido a altitude e ao solo arenoso, vc força muito mais e ela acaba gastando tb mais.. Mas o mais importante é que vc tem que prever que pode dar uma nevasca ou acontecer um deslizamento e vc ter que voltar até algum ponto de apoio. Tipo, se vc tiver quase chegando em Los Cobres e acontecer um deslizamento, vc terá que voltar até Olacapato. Se isso acontecer antes de Olacapato, vc terá que voltar até a Aduana ... e assim por diante. è uma região muito isolada e vc tem que se precaver. Entende?

[@mohamednaestrada]

Paulão Ice valeu brother ótima dicas mais like abraços.

[@ateixeira5674]

Precisamos de pessoas assim como você que fala a verdade na sua opinião

[@paulaoice9214]

Abraço amigo

[@LINCOTA]

Paulão, foi um prazer te ouvir. Gostaria de saber, pois estou querendo visitar a Serra do Rio do Rastro, como fez com a pouca largura do banco, essa característica adormece a nádega, tem alguma sugestão? te invejo, um dia faço com meu irmão que é de Campo Grande , ele tem uma V Strom 650 , sonho de consumo essa ida. Outra coisa, devo trocar o óleo a cada 3000 km ou para essas viagens troco mais cedo?

[@paulaoice9214]

Amigo, eu não sinto essas dores assim. Claro que vc tem que se acostumar um pouco com algumas viagens ou passeios mais curtos p/ ir se acostumando. Se começar a se incomodar, no começo faça trechos menores, parando mais vezes. Logo vc se acostuma e os trechos acabam ficando maiores naturalmente. Há algumas opções de almofada de gel no mercado que podem te ajudar. Quanto a troca de óleo, depende muito da moto e do tipo de óleo que vc está usando, sintético, mineral ou semi-sintético. Eu costumo usar o semi-sintético de boa qualidade e troco com 5 mil na GS e 3 mil na XRE. Nas viagens é até amis tranquilo do que na cidade. Abraço

[@oscardasilva7682]

Sabendo os limites da moto chega-se em qualquer Lugar.

[@paulaoice9214]

Bem por ai

[@critico2456]

Camarada quero comprar uma XRE para fazer essa mesma viagem, se puder me falar as panes e recomendações agradeço.

[@paulaoice9214]

É uma boa moto. Judiei da minha nessa viagem. Muito peso, muito off, muita altitude e ela só quebrou a emenda da corrente, que eu acho que foi um problema de fábrica, pois não tinha tempo de vida para isso. A motinha foi perfeita. Abraços

[@qrabandidinho5040]

Gostei da suas explicações top ....to afim de comprar uma qual seria um km bom q não seja alto pra pegar uma 2011

[@paulaoice9214]

Depende muito da conservação da moto. Nessa viagem mesmo, teve uma XRE que tinha 51 mil km, se não me engano. Foi e voltou de boa. Abraço e obrigado

[@maykelxavier3765]

Eu tinha uma XRE 300 2015 e troquei ne uma cb500x e conveso que estou arrependido XRE 300 e muito mais confortável eu quero voltar para XRE 300 dinovo...

[@paulaoice9214]

Sempre digo que todas as motos são boas, menos as que a gente ainda não pilotou. Cada uma tem sua especialidade, ou terra, ou asfalto, ou velocidade, depende muito. Nenhuma pode ser boa em tudo. É assim mesmo. A XRE 300 tem algumas vantagens sobre a CB500X em alguns aspectos e a CB500X também tem sobre a XRE 300 em outros. Mas ambas são boas motos.

[@TheAilan1]

Paulão você disse que trocou o óleo da moto você mesmo. Com quantos km você fazia a troca?

[@paulaoice9214]

Tudo bem brother? Então, eu uso Motul 5100 desde sempre. Fiz as trocas com 3000 km.

[@DANIELBRAVO1]

Olá Paulão parabéns pelos vídeos Pretendo também fazer uma viagem ao Atacama mas por enquanto tá só no planejamento. Não sei se já comentaram aqui mas a Honda tem uma solução para o cabeçote. porém não é divulgado, eu tenho a cb300 com o mesmo motor e trincou o cabeçote daí um amigo que é mecânico dá Honda aqui em vitória-es me disse que a Honda troca o cabeçote totalmente gratuito quantas vezes precisar é põe o novo com vela de iridium com a espeçura mais fina o que previne novas trincas E assim foi feito deixei a moto lá na quarta e na quinta peguei com cabeçote novíssimo Ta ai minha experiência caso seja útil Parabéns mais uma vez e bora pra estrada

[@paulaoice9214]

Então, naquela época, já haviam colegas que tinham feito isso. Trocado o cabeçote das primeiras pelo novo. Eu coloquei o mesmo e comecei a me portar diferente e nunca mais tive problema. Trincou com 18 mil km, ela está agora com 44 mil km e está perfeita., mas é legal vc divulgar isso. Abraço

[@pedrolauriano8783]

Daniel Bravo Ô Daniel, beleza? Estou a 8.000km com uma XRE 2012 que comprei já usada, porém esse fantasma do cabeçote sempre me assombra. Você sabe se as concessionárias fazem a troca em todos os ano/modelo? Abraços!

[@ivanmec9341]

Falaí Daniel, fui premiado com uma trinca no cabeçote com 59.000km, passa aí o procedimento pra troca na honda, de gratis, por fvor, abraço!!

[@onlineonline5709]

Amigo qual o ano da sua moto? Chegou a fazer pastilhamento (seleção de pastilha)?

[@paulaoice9214]

A minha é das primeiras comprei assim que lançaram. Foi final de 2009, tanto que se vc procurar, nem tem 2009, começa em 2010. Sempre faço pastilhamento. Não com km fixo, mas qdo sinto alguma diferença no funcionamento dela e sempre dá certo. A última vez fiz antes de ir ao Atacama. Voltei, fiz mais 2 ou 3 viagens de uns 1000 km e senti ela desregular um pouco. Tinha uma válvula quase presa. Foram 12 mil km. Abraço

[@ailtonvaladao5703]

Valeu amigo tmj obrigado pela sua esplicaçâo e gentileza sua cara Deus te abençoe espero novos videos

[@paulaoice9214]

Valeu brother

[@elymarcosgarcia5603]

Muito bom !

[@paulaoice9214]

Obrigado. Abraço

[@robsontenere8627]

Show de bola esse comentário sobre a moto

[@adrianoscamillia6491]

Parabéns pelo vídeo Paulão...admiro a coragem de vcs encararem esses milhares de quilômetros em cima de uma moto. Gosto muito da XRE 300 tbm. Tenho uma cb300 2015.

[@paulaoice9214]

Valeu brother

[@jubasurf894]

O que vc acha da Falcon eu comprei 2008 filé e tô querendo viajar , e gostaria de saber quantos de carga eu posso bota na minha moto, meu peso 74 o da minha esposa é 65 a moto seca pesa 155 kl e de bagagem quanto eu devo leva

[@paulaoice9214]

A Falcon é uma moto forte. Não sei qto ela aguenta de carga. Teria que consultar o manual, mas creio que uma bagagem p vc e sua esposa não será problema. Vc pode viajar tranquilo com ela. Só terá certa dificuldade na altitude da cordilheira, por exemplo, pois ela é carburada né? Fora isso, ela vai levar vcs numa boa. Eu e minha esposa somos mais pesados do que vcs e já viajamos de XRE, que tem 100 cc a menos do que a Falcon. Abraço

[@alam7478]

Parabéns pelo vídeo.

[@paulaoice9214]

Obrigado