VIAMOBILIDADE ESTUDA LEVAR A LINHA 9 ATÉ BARUERI E BARRA FUNDA

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[@jeanfelipepereiradasilva7353]

Vi que na inauguração da estação Varginha o governador disse que vai encomendar estudos da extensão ate Parelheiros tbm.

[@lucas25200]

é o certo, espaço tem , e tem a cidade mais a frente tbm , lá da vila alemã

[@PepePandinha]

Poderiam estender até evangelista de souza

[@kaiquesantos-xy9vr]

​@@PepePandinhajá tem uma estação já e uma boa ideia

[@fernandoprg9339]

@@PepePandinha Tem que ter demanda pra extender

[@jeanfelipepereiradasilva7353]

​@@PepePandinhaaté esse ponto creio que seja impossível. Não há mais nada lá. Cheguei a ir até lá pra conhecer além de ser bemmmm longe. Lá moram poucas pessoas e tem a aldeia indígena. Porém até Parelheiros e possível. Aquele miolo central de Parelheiros e vargem grande tem muita gente.

[@jeanedson]

Todo projeto de mobilidade urbana "vale a pena se a alma não é pequena!" Parafraseando o poeta!

[@RODRIGOFREIRIASP]

Obrigado Renato muitos vídeos úteis no seu canal forte abraço e siga nos alimentando de informações boas.

[@educid8]

Em Carapicuíba (minha cidade) e em Barueri dá até pra fazer embarque em plataformas separadas tranquilamente. E ainda tem área de estacionamento logo depois de Carapicuíba, era muito usada no passado, antes da atual organização de Presidente Altino

[@Metal-x8b]

Finalmente, Linha 9 em Barueri e Barra-Funda desafoga totalmente a Linha 8 em horario de Pico.

[@grazianosantosmoraissantos5216]

Nossa e São Bernardo fica sempre isolada. De São Paulo Aqui JÁ tem um milhão de habitantes

[@turismochapado375]

Onde a esquerda administra a prefeitura,o atraso e enorme kkkkk

[@clebermatheus]

quando o prefeito de São Bernado para de sabotar os projetos de trem/metrô para a cidade para beneficiar a Next,aí vai poder ter alguma linha ferroviária lá

[@josericardocamargosdemoura9779]

Quem manda votar em indiciado ,ops indicado do bafo de pitú do alambique

[@9912499]

​@@turismochapado375desde quando o prefeito de SBC é de esquerda? O antigo era do PSDB e o atual é do Podemos, ambos partidos de direita.

[@dg1busos]

​@@turismochapado375você é o tipo de pessomais fácil de manipular no mundo. É só dizer que é de esquerda e pronto, já ganhou essa mente fraquinha kkk SBC segue para o terceiro mandato de prefeito de direita e, pasme, o único prefeito que bancou um projeto de ligação por Metrô da cidade com a malha da capital era do... PT. Pagou o projeto com recursos da própria cidade. E quem engavetou o projeto junto com o Doria para atender os interesses da "elite" do atraso da cidade, dona da NEXT e da BR7? Ele mesmo, o prefeito de extrema direita Orlando Morando. Graças a todos esses direitistas SBC tem as obras a passos de tartaruga no centro da cidade de um BRT prometido para ser feito em 18 meses e entregue em 2022, e que male má será entregue parcialmente em 2025. Mas o problema é a esquerda hur dur 🤪

[@danielzangirolami8409]

Metro do Porto, de NYC, Chicago, inclusive o do Rio, etc, funcionam assim de maneira alternada.

[@lucas25200]

estação comandante Sampaio ja tem espaço para o trem da linha 9 , a do km 21 tbm , e carapicuiba tbm , e a de Barueri tbm , o povo vem tudo de itapevi etc na linha 8 desce tudo em osasco pensa na muvuca que é em osasco

[@jeffersonmartins9375]

Metrô e trens do Rio tem serviço semelhante. No metrô em que as linhas 1 e 2 compartilahm as mesmas vias cada composição tem letreiro sob as portas indicando destino e com leds na cor da linha.

[@paulogoncalvesdutra3193]

Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!

[@JonasVCruz]

Aqui em Leipzig 🇩🇪 as plataformas de embarque da Estação Central são bem compridas, pra caber 3 composições de linhas diferentes, tudo na mesma plataforma. No total passam 8 linhas na mesma via.

[@GabrielVicente-v1t]

Nossa ia ser um sonho, só iria pegar uma linha até o trabalho

[@franciscoalves2789]

Estive em Osasco na Estação Com Sampaio, lá tem muitas obras inclusive já com 4 vias

[@willxavier1991]

Tendo em vista que você tem um vídeo que fala sobre o escoamento de águas das chuvas para não inundar os túneis e as estações de metrôs, achei que você iria abordar sobre o acontecido extraordinário do dia 24/01/2025 em um vídeo recente.

[@ricardobraga3400]

Concordo

[@fernandoprg9339]

a estação JD São Paulo foi mal projetada e possivelmente não tem esse sistema. outro problema dela é que foi construída em um lugar onde as águas vem de bairros mais altos. o muro de contensão que tinha foi totalmente destruído pela força das águas.

[@willxavier1991]

​@@fernandoprg9339, nossa, eu não sabia dessas pessoas informações. Agradeço por compartilhá-las.

[@ricardobraga3400]

Meu irmão mora à 100 m em uma rua acima da estação Jardim São Paulo. Ele estava de saída para Água de São Pedro e ficou preso em casa. Ele me contou que a rua dele foi tomada por uma enxurrada violenta que impossibilitou a saída. Depois da chuva ele saiu e viu a devastação.

[@Felipe-g3h]

Viram o potencial da L9 chegar em Barueri com as experiências dos eventos do Lollapalooza e F1. A questão que fica é se após Osasco, vai ter todas as paradas até Barueri ou se vai ser um expresso, só parando apenas Carapicuíba e Barueri (após Osasco). Mas pra toda engrenagem funcionar, precisam implementar logo o sistema ETCS + infraestrutura de subestações (sejam modernizações ou novas feitas do 0) e obviamente reforço na segurança do patrimônio, vide as situações aue ocorrem em Itapevi, especialmente em Engenheiro Cardoso.

[@feliperogerionunesdeolivei9795]

Tenho certeza que essa linha em Y não será levada adiante. É mais viável um metrô até Alphaville do que essa linha complexa em Y.

[@ViniciusSC10]

Sentar no trem em Barueri e sair só na Berrini? Eu aprovo. Mas falando sério, faz todo sentido dado que muita gente já faz esse trajeto (seja vindo de Barueri ou da Barra Funda) tendo que trocar de trem em Osasco. Sobre esse tipo de serviço, é bem comum em NY também. As vezes a mesma estação recebe várias linhas diferentes.

[@castruandre]

Sentar como se os Carros atuais quase nao tem bancos 🤡

[@Felipe-g3h]

@@ViniciusSC10 acho que pra ajudar no planejamento dessas futuras ligações, a VM devia tentar fazer pesquisas estatísticas com os passageiros, ao estilo enquetes da Quest, Datafolha, etc... pra saber os locais certos de demanda e escoamento pra linha 9, isso tbm ajudaria pra confecção de futuros projetos.

[@luizfelipe2509]

Pra quem quiser entender como esse tipo de esquema funciona temos 2 exemplos no Brasil: linha centro do metrô de recife (remais equilibrados) e metrô de Brasília (ramais desequilibrados).

[@localluzes2882]

pelo ritmo das obras nas estações, Lapa, Leopoldina e Comte. Sampaio, no século 22 talvez ....

[@vituhasspoken]

Apesar de não ir pra caminhos completamente diferentes a Via Mobilidade já tá acostumada a fazer isso, com trens indo apenas até Pinheiros na Linha Esmeralda e trens indo apenas até Barueri na Linha Diamante!

[@julioqueiroz7016]

Eles tem que levar a linha 9 por Alphaville indo para Santana de Parnaíba e acabando em Cajamar

[@laureanoarantesnetto8175]

Antigamente essa linha vinha da estação 🚉 🚉 Júlio Prestes ainda hj se vê trilhos 🚆 🚆 próximos ao cadeião de Pinheiros em direção a Júlio Prestes bem como é hj trilhos 🚆 🚆 pra Osasco 😅😅😅

[@pppppeeedr]

Em Lisboa é super comum na mesma plataforma sair trens com diversos destinos. O melhor é acompanhar pelo aplicativo, e os trens são mega pontuais. Mas também tem a comunicação da própria estação. Depois que a população acostuma, difícil errar.

[@jeanfelipepereiradasilva7353]

Tem um ramal que sai de Barueri, pra carga que poderia voltar a ter passageiros. Ele vai ate Embu Guaçu, passando por Itapecerica Embu das artes Taboão da serra e Cotia seria bem viavel tambem.

[@flaviopitanga65]

Excelente trabalho 🎉

[@davimoritadossantos]

Por exemplo com essa extensão até o aeroporto internacional de Guarulhos você não precisaria pegar as linhas Azul lilás ouro o passageiro e ia pegar somente a linha 9 Esmeralda da Via mobilidade Descendo a barra funda conexão com Expresso aeroporto que também poderia ter possível aumento na demanda porque com essa conexão da linha 9 na Barra Funda ou na Água Branca você aumenta a demanda do Expresso aeroporto com mais passageiros vindo da zona sul criando opções mais rápidas para para ligar a cidade de São Paulo

[@2013httyd]

Aqui no Brasil também tem esse serviço em Y na região metropolitana do Recife, onde os trens da Linha Centro, após a estação Coqueiral se dividem para os destinos Camaragibe e Jaboatão.

[@davimoritadossantos]

Mesma coisa quando o trem bala tiver funcionando passageiro vai ter a opção da linha 9 na Barra Funda ou na água branca para chegar até a Zona Sul por exemplo você veio do Rio de Janeiro por meio do trem bala

[@davimoritadossantos]

Passageiro por exemplo que tá na Brasilândia Por exemplo quando a linha 6 laranja estiver pronta ele desce em Água Branca e pega a linha 9 esmeralda no eventual ao Senado caso ele esteja trabalhando na Zona Sul em algum shopping ou em algum Comércio e utilize da linha 9 e da linha 6 laranja no possível eventual eventual cenário no futuro

[@heliohanada804]

Em Nova Iorque, em uma plataforma chega a passar mais de 4 linhas. Lá, as linhas são identificadas por números e cores e não pelo nome do destino final de cada linha. Assim, se vc não se informar antes de embarcar, pode ir para o destino errado.

[@fernandoprg9339]

aqui também tem cores e números tanto no trem como no metrô. sobre as plataformas aqui é tudo separado porque brasileiro tem chances imensas de errar pela falta de atenção

[@guilhermemoreira5433]

A Linha 9 Esmeralda devia ser extendida até Alphaville e Tamboré onde é extremamente necessário e evitaria o trânsito da Castelo Branco.

[@cortesdosreacts4763]

Isso seria ótimo

[@davimoritadossantos]

Por exemplo o caso da estação Pinheiros como essa expansão até Barueri na outra ponta até Parelheiros e na outra ponta tem água branca ou Barra Funda a gente teria que ampliar a capacidade da estação Barra Funda para atender a nova demanda da linha 9 porque a linha 9 Ela poderia ter um momento de passageiros com essa os possíveis expansões

[@rodrigolozzano]

Mas tem uma via singela a esquerda se não me engano de imperatriz leopondina e presidente altino

[@tadeubahde5296]

Espero que se torne realidade .

[@2351wellington]

Essa região precisa é de um metro de Cotia até Perus: Entendo q nunca vai ter, mas diminuiria o fluxo entre essas cidades de carros como na Rodovia Raposo tavares, Rodoanel Oeste, Castelo Branco, Anhanguera e Bandeirantes, muita gente trabalhas nesses traçados: Estações: Cotia Granja Viana Raposo - Carapicuíba Inocêncio Seráfico - Carapicuíba Centro/Conexão Via Mobilidade - Barueri Tamboré Shopping - Barueri Centro Comercial Alphaville - Barueri FEB/Bradesco - Santana de Parnaíba Centro Comercial Alphaville II - Santana de Parnaíba Centro - Santana de Parnaíba Terminal Fazendinha - Cajamar Potal dos Ypes/ Shopping Anhanguera - São Paulo Perus/ Conexão CPTM

[@rafaelcosta6672]

Seria bem interessante se conseguissem fazer uma expansão ao norte da linha 6 Laranja passando por Taipas até a estação Perus.

[@fernandoprg9339]

@@rafaelcosta6672 o correto seria um ramal em Y da laranja indo pra Cachoeirinha

[@davimoritadossantos]

Se veio por exemplo do Rio de Janeiro desce na Água Branca perde a linha 9 e vai diretão para Zona Sul por exemplo tá indo para zona norte mesmo esquema pega a linha laranja

[@FilipeReisRodrigues]

Não seria melhor expandir a Linha 9 (Norte) até Cajamar passando por municípios da Grande SP que não tem ligação ferroviária (Santana de Parnaíba, Pirapora do Bom Jesus)??? Na Linha 8 por quê não expandem até São Roque?

[@fernandoprg9339]

Cajamar já tem linha próxima. Exceptuando Jundiaí, as linhas só ficam na região metropolitana de SP mesmo. se expandir a 8 até S Roque vão querer até Sorocaba e ai o TIC não serviria pra nada

[@FilipeReisRodrigues]

@fernandoprg9339 Na minha opinião de São José dos Campos até Sorocaba não deveria haver o Trem Intercidades, mas o Trem de Alta Velocidade com paradas em São Paulo e nas 2 cidades paulistas citadas (ligando Rio de Janeiro a Curitiba). Como o TAV não ia parar em São Roque então a ligação da CPTM seria necessária.

[@davimoritadossantos]

Por exemplo o passageiro que tá indo para o porto internacional de Guarulhos que mora na zona sul de São Paulo o que mora em Barras com Capão Redondo Santo Amaro ele não precisaria pegar a linha 5 lilás até Estação Santa Cruz A Linha Azul até a Sé ou até a luz por meio da Linha azul ou até a Barra Funda para o meio das Linhas azul e vermelha eu poderia pegar a linha nova Esmeralda direto até a Barra Funda e de lá se conectar com Expresso aeroporto

[@airesmartins3377]

Show

[@Lukas2030sccp]

Na estação da luz é assim, Aeroporto Guarulhos linha 13 jade , Estudantes linha 11 , Guianases linha 11 .

[@laureanoarantesnetto8175]

Pelo jeito isso só vai acontecer daqui uns 30 anos 😂😂😂😂

[@danielsinkevicius6479]

Tomara que consigam. Na torcida pela Viamobilidade

[@phelipesilva8806]

Obrigado pelo vídeo Renato. Moro em Carapicuíba e atualmente trabalho na região da Lapa de baixo na linha 7 rubi, então pra não gastar mais tempo e me atrasar indo até a barra funda e trocando de linha, eu vou andando passando pelo túnel de baixo dos trilhos. Imagino que essa extensão da linha 9 não proporcionaria viagem de Barueri até a água branca/ barra funda sem baldeação, correto? Eu teria que ir de linha 8 diamante até a estação imperatriz Leopoldina e trocar de linha (imagino que antes da estação água branca a linha 9 passaria pela Lapa de baixo). Também seria ótimo se desse pra ir de Carapicuíba até a Lapa de baixo sem baldeação, mas já seria melhor do que a baldeação na barra funda ou ir andando como faço.

[@Brunobl93]

Já há uma via de acesso do Ceasa até a Leopoldina. Seria mesmo necessário a construção de um viaduto ferroviário nesse trecho?

[@elianoferreira]

Noticia sobre a manutenção e estado dos trens da CPTM sob os cuidados da via mobilidade.

[@ricardosilva9243]

Viaduto? Porque nao usar a ou ampliar a ligacao que ja tem entre as rstacoes ceasa e imeperatriz wue ja r fora de onde os trens passam

[@JonasVCruz]

@@ricardosilva9243 Ali dá acesso somente à via sentido Barra Funda... para um trem que vem de Imperatriz Leopoldina pegar o sentido Varginha, precisa passar por cima dessa via em questão. 😉

[@caiovaz6417]

La na luz, se instalarem amvs em x nas duas pontas das plataformas ao sul, e estender as duas plataformas, as linhas 8 e 10 poderiam parar frente a frente, transformado 2 plataformas, em 4

[@davimoritadossantos]

E com a possível extensão da Linha Nova até Parelheiros no futuro até Barueri até Barra Funda ou Água Branca será necessário ampliar as estações será necessário ampliar a capacidade dos mezaninos porque futuramente a gente deve ter aumento de passageiros

[@laureanoarantesnetto8175]

Na linha 17 tbm tinham prometido um grande Y pra linha 1 Jabaquara, porque não um grande Y da linha 9 pra levar a linha até Água Branca?

[@eunaosouninguemnaoqueroser5027]

Vô notícia falando que o governador está realizando estudos para levar a linha 9 esmeralda até parelheiros

[@ronmynel]

ainda bem! pensei que fosse ate Parelheiros seria fim dos mananciais DE SAMPA uma tragédia para meio ambiente

[@arnaldonunes6702]

Linha nove esmeralda tem que ir até Barra Funda ou Júlio Prestes como era antigamente. Esquece Altino e Osasco

[@marcoaureliomottacarrielau5987]

Esquece como?? Todas linhas beneficiando paulistanos bairristas como vc? Pare de olhar para seu próprio umbigo

[@afonsocelsooliveira3325]

Hoje passei pelo trecho onde no futuro ocorrera a conexão entre linha 9 e a 8 sentido Barra Funda. Eu não entendo qual a dificuldade pois ja existe uma linha operacional que já faz esta função.

[@matrod05]

Isso ta facil e ta pronto desde a Fepasa... ir pra Julio prestes é só duplicar a alça do cadeião de Pinheiros, e pra Barueri é só o trem da 9 nao terminar mais em osasco e continuar o trajeto

[@SimoneMoura-o8u]

E a estação Pedreira, tem noticias?

[@tiagocontilho6179]

No metrô 🚇 do Rio isso já ocorre.

[@herbetsoares8121]

Antes de começar a pensar nessas coisas, precisam primeiro focar em resolver os problemas atuais, até hoje os trens continuam extremamente lerdos

[@andersonalves636]

Meu Deus, isso nas mãos da viamobilidade que não dá conta nem de arrumar um Pantógrafo da série 7000, que por falar nessa série, alguns trens dela encostados e a linha 8 precisando de trem…. Vão fazer o que, ressuscitar o 5500 pra ajudar na frota que nem aconteceu em meados de 2010 ou 2015 na época da CPTM.

[@laureanoarantesnetto8175]

Sonhar não paga impostos que tal linha 9 CPTM Barueri Parelheiros é Júlio Prestes ou Água Branca 😂😂😂😂😂😢😢😢😢😢😢

[@BrunoSantosVeras-eo7wi]

@@laureanoarantesnetto8175 Fonte: vozes da minha cabeça oca 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@DEIVID_DJESUS]

A Linha 9 Esmeralda, deveria ser extendida até Parelheiros!!!!

[@mrbrs2]

Não vejo isso com bons olhos, pois esses 2 sentidos já são feitos pela linha 8 Diamante. Vejam só, esse estudo pode ser um pretexto para negligenciar os trechos pós barueri, onde aumentam o intervalo em detrimento desses outros trechos, já que não há vias e tampouco plataformas para os trens da linha 9 chegarem pós Osasco, com isso terão que compartilhar vias com os trens da linha 8 e quebrar todo um carrossel (por isso falo que irão mexer no intervalo dos trens da linha 8). espero que não saia isso, ainda mais por já ser atendidos pelas baldeações nas estação Presidente Altino e Osasco. A viamobilidade deveria é aumentar a oferta de trens isso sim, há dias que passam de 10 min. e vem lotados.

[@clebermatheus]

se eles remover o loop da linha 8 Barueri - Júlio Prestes e colocar a linha 9 no lugar não vai ter tanta diferença assim e o trecho de Osaco até Barueri já tem trechos com pelo menos três vias o que já não danifica tanto o carrossel da linha 8.

[@mrbrs2]

@@clebermatheus Danificará sim, pois se há trens que estão a entrar da linha 9 que já tem intervalos menores, irá impactar pós Barueri principalmente, já que terá que conciliar os trens da linha 8 com os da 9. Outra questão é o senso comum, a Via mobilidade não é uma operadora confiável, presta um serviço meia boca!

[@sharkplayershd]

tem que se pensar num todo, no macro e nao no micro. a prioridade sempre será nos trechos de maior demanda. esse estudo é sim benefico pra maioria. intervalos de 3-5 minutos nos trechos de maior demanda e de 5-8 no de menor.

[@mrbrs2]

@@sharkplayershd Concordo contigo que há trechos prioritários de fato, todavia dá para diminuir o intervalo da linha 8 diamante e tudo se resolverá. Quem precisa ir para barra funda não ficará muito tempo na baldeação, assim como quem irá à Barueri também... Essa estudo é apenas para negligenciar o trecho pós Barueri. Não confio na Superviamobilidade

[@hjxkyw]

@@mrbrs2 _todavia dá para diminuir o intervalo da linha 8 diamante_ também: os trens atuais são *muito* apertadinhos ... os anteriores eram melhores, apesar de não ter interligação entre vagões tinham maior capacidade ... eu odiei quando fizeram essa troca ... infelizmente acho que trocar os trens é inviável por muito tempo ainda

[@TheFabioBzn]

O seu canal é muito bom, pois nos deixa bem informado acerca dos transportes metropolitanos, mas perder quase 01 minuto ouvindo sobre notificações e inscrições no canal já é um processo antigo para uma rede tão acessada como o KZbin.

[@douglasdamiao]

O governo de SP precisa levar a CPTM a mais lugares do estado, SP precisa investir mais em linhas de trens e o governo federal investir em trens interestadual.

[@charlestondiksonpimentel4564]

Porque não levar a linha 9 ate a Lapa,aproveitando a construção da nova estação unificada?

[@fernandoprg9339]

será que tem espaço?

[@charlestondiksonpimentel4564]

@fernandoprg9339 Pra construção da nova estação Lapa unificada tem espaço sim,agora espaço pra novas vias pra linha 9 até lá não tem

[@fernandoprg9339]

@@charlestondiksonpimentel4564 então. foi isso que eu quis dizer. não tem espaço nas vias.

[@kaiquesantos-xy9vr]

Para Barueri e uma boa ideia mas a barra funda nao esta cheia ?

[@SportyYT5000]

Pois é, 1 linha de metrô e 4 de trem, tá mt cheia.

[@joubertcostajunior8407]

Quais órgãos fazem o planejamento de linhas de trem, metrô e ônibus?? Existe esse estudo coom os diversos modais? Por que tem havido sobreposição de linhas do metrô enquanto há locais sem atendimento???? Os trens não deveriam fazer um "ferreoanel" e saidas radiais, e o metrô atenderia o miolo de SP? E os ônibus alimentando essa estrutura? Até quando haverá preconceito com os trens??

[@CarlosDaniel-014]

Via mobilidade com 2 linha na mesma via, tem tudo pra dá ruim!

[@arnaldonunes6702]

Porque não estender a linha Varginha até o Jabaquara Sr governador.?

[@fabiohadad8524]

Futuramente o monotrilho vai pra Jabaquara, segundo o carioca

[@fernandoprg9339]

Talvez por que seja longe e tenha uma represa no meio?

[@wanderjn6656]

Nao consegue nem terminar a terceira plataforma da estação de osasco. Quanto mais fazer esse projeto todo.

[@emersonduraes7914]

Pq não leva a linha 9 até Alphaville?

[@moyseselyas2815]

Não entendi a bifurcação ( Y ) seria na água branca sentido Barueri De Varginha até Barueri Mas a bifurcação seria na Água Branca

[@moyseselyas2815]

A linha 9 iria paralela linha 8 passando por Carapicuíba ? Sentido Barueri O vídeo ele fala de Osasco até Barueri

[@fernandoprg9339]

a bifurcação em Y seria na linha esmeralda vindo de Mendes-Vila Natal, tanto no trajeto de hoje que vai até Osasco como em uma segunda ponta do Y indo pra Lapa ou Barra Funda ou Água Branca

[@BrunoSantosVeras-eo7wi]

Fazer linha 9 em Y? É isso mesmo?

[@fernandoprg9339]

sim, como era antigamente

[@hjxkyw]

minha impressão é que não faz muito sentido seria muito melhor *aumentar a capacidade* da linha Diamante, que tem os trenzinhos apertadinhos, recauchutados, comprados pelo Serra

[@davimoritadossantos]

E depois essas expansões da Linha Nova a gente espera o quê aumento no número de passageiros da linha 9 aumento no número de passageiros da linha 8 aumento no número de passageiros e aumento também nas estações da linha 8 e da linha 9 no número de passageiros

[@fernandoprg9339]

mas a idéia é justamente essa. trem é transporte de massa

[@pepelepew4556]

Não sei se estamos no limite da tecnologia mas é urgente nos períodos de rush o aumento de frequência dos trens. Estamos começando a parecer os trens da India nestes horários. Daqui a pouco vai gente subindo em cima dos vagões.

[@hjxkyw]

isso que comentei antes faria muito mais sentido nesse trecho aumentar a capacidade da linha diamante do que estender a linha Esmeralda, que usa uns trens recauchutados apertadinhos, comprados pelo Serra ... antes desses trens, era comum durante o dia os trens andarem com pouca lotação ... isso não acontece mais, os trens estão com muita lotação qualquer hora do dia, e claro, *hiper lotados* nos horários de pico

[@pepelepew4556]

@hjxkyw a partir das 16h00 não tem mais como descer nas estações. Mesmo se tiver conseguido se manter proximo da porta. Cada abertura das portas vem uma enxurrada de gente que se comprimem. O povo já não tem educação e as portas ainda nem abriram e já tem um gorila se espremendo no vão para entrar.

[@JanioOliveira-f6e]

Acho muito difícil essa ideia sair do papel.

[@eleomarsilva120]

Na minha opinião seria melhor chegar até Parelheiros seria muito mais viável já tem o caminho 🛣️ o resto é só um detalhe ok.

[@wazzimagiygg]

É só eu que isso vai dar errado?

[@viniciusberti4976]

Vocês acreditam nisso mesmo?

[@Guipavani98]

Uma coisa que eu não entedir se é da via mobilidade por que a estação tem as placas vermelhas da cptm

[@clebermatheus]

porque não trocou ainda

[@cansadoyt]

piada

[@fabiohadad8524]

Não dão conta nem de ter trem , ou pega fogo ou anda que nem uma lesma. E sempre com ar condicionado lascado Trem véi podi