Sensor de rotação magneto resistivo - Ka 3 cilindros

[@carlosdejesus5384]

A onde trabalho temos o New tecnoscópio, e esse vídeo mim esclareceu justamente nesse componente não conseguia pega uma boa imagem, para interpretar pois o mesmo não estava com com defeito, só uma revisão basica e aproveitei para treinar agora quarta-feira vou repetir e tirar minhas duvidas, muito obrigado ganhei o dia assistindo conteúdo que mim agrega conhecimentos no meu dia adia.

[@vicentinocotta]

Valeu Carlos, abraço

[@ezequielzeu8980]

Bom dia professor 5:00 da manhã tô aqui assistindo seus vídeos um forte abraço

[@vicentinocotta]

Maravilha

[@AlexandreSouza-qc7zm]

Muito importante as informações passadas, mai uma vez ajuda a categoria a sofrer menos. Obrigado

[@vicentinocotta]

Valeu Alexandre, abraço

[@alexevangelista5851]

Top demais essas explicações e aulas . Parabéns pelo seu trabalho! Sou reparador automotivo iniciante no diaguinostico avançando e confesso que assistindo seus vídeos me ajuda muito !

[@vicentinocotta]

Valeu alex

[@mecanicatavares]

Muita informação de qualidade em um vídeo prático e objetivo parabéns pelo trabalho e por compartilhar seu conhecimento conosco professor cotta

[@vicentinocotta]

Obrigado Fabio

[@JulioCesar-nz3gb]

Parabéns professor, muito bom 👍

[@vicentinocotta]

Obrigado Julio

[@Fireballspc]

Fala Cotta ... Ótimo o vídeo e as análises deste sensor em varios osciloscópios. Valeu ! ! !

[@vicentinocotta]

Valeu amigo, abraço!

[@elessandrosena5491]

Aula bem top parabéns amigo,obrigado por compartilhar conosco!!!

[@vicentinocotta]

Valeu Sandro, obrigado

[@marcioluciogaragem6924]

Boa parabéns professor top top top

[@vicentinocotta]

Obrigado Marcio

[@MauroFernandes-c2d]

Aula topi! Parabéns.

[@vicentinocotta]

Obrigado 😃

[@familiasa1853]

Top meu professor parabéns

[@vicentinocotta]

Obrigado amigo

[@rickmotos46]

Mestre... Você é top 👏🏾👏🏾👏🏾🙌🏾

[@vicentinocotta]

Obrigado Rick, abraço!

[@sidneyr2110]

Excelente aula professor, uma grande ajuda pra gente.

[@vicentinocotta]

Obrigado Sidney, abraço meu amigo!

[@taisdicelli4046]

Maravilhoso este ensinamento

[@vicentinocotta]

Obrigado Tais

[@Alex-zp7vf]

Sempre pegando as aulas pra ficar informado

[@vicentinocotta]

Valeu Alex

[@accunha4689]

Muito bom Professor.

[@fabiokubota364]

Obrigado por mais um vídeo, parabéns gostaria de fazer um curso com vc professor !!!!!!.

[@vicentinocotta]

Será um prazer

[@autogarageguimaraes]

Muito bom professor 👏👏👏 Obrigado por compartilhar!!!

[@vicentinocotta]

Valeu amigo

[@jamirofrancisco6560]

Ótima explicação professor

[@vicentinocotta]

Obrigado Jamiro

[@osvaldosouza1014]

Boa noite, muito bom!

[@vicentinocotta]

Valeu Osvaldo

[@Lopez-f7j]

Gracias por la clase maestro Bendiciones

[@vicentinocotta]

Obrigdo Fernando

[@flavioafonso5031]

show a dica !! gostei!! 👋

[@vicentinocotta]

Valeu Flavio

[@PANELA.DE.PRESSAO.707]

Oi boa tarde professor o meu sensor de temperatura na Renault com motor frio marca 0.300 volts e com motor quente marca 0.600 aproximado devo trocar ele! Já observei q com ele desconectado chega 5 volts ou seja não é alimentaçao...mas quando boto o conector fica 0.300 frio e 0.600 quente..

[@sandrorodrigues9384]

👏👏👏

[@vicentinocotta]

👐👐

[@giovanefernando1183]

Bom dia este carro e kovi . Poderia falar sobre o sensor de fase por favor

[@vicentinocotta]

Olá Giovane, vamos falar em outro víceo

[@hiltonpires6009]

Top

[@vicentinocotta]

Valeu Hilton

[@antonioaldir]

Boa noite vi vc utilizando o osciloscópio fnirsi 1013d, vc recomenda ele para iniciar com um custo-benefício mais barato?

[@vicentinocotta]

Olá Antonio, não recomendo, te recomendaria o Hantek, 1008 ou 6074

[@antonioaldir]

Sério quais os pontos negativos?

[@vicentinocotta]

Muitos testes não vai conseguir com ele, só para os mais simples, serve como um auxiliar, tenho um vídeo comentando sobre ele

[@antonioaldir]

Assim já vi alguns colegas utilizando e consegui resolver o problema tipo ignição primário e secundário e outros

[@antonioaldir]

Entendo sua colocação como especialista na área

[@yoelgonzalez1047]

Buenas ni hes profesor! En 1008 que voltaje es el que recomienda oara medir el sensor Magneto resistivo? 5 ms de tiempo lo calibro usted pero voltaje cuanto? Gracias

[@vicentinocotta]

Olá Yoel, 5V DC

[@yoelgonzalez1047]

Muchas gracias profesor!!!

[@nivaldofrancisco7801]

Boa noite tenho um ford ka 2017 que ta quemaimado o sensor de rotação ja levei em varios eletricista ninguem conseguiu resolver

[@joseantoniodossantos5538]

Boa tarde,o senhor de treinamento a distância?

[@vicentinocotta]

Sim, chame no zap (31)99862.3992

[@petersonmadolozo9829]

Boa tarde , tenho um ka 2015 1m0 3 cilindros ,fraco falha p0100 Poderia me dar uma dica pra resolver falha detalhada e essa 0100 - Genérico Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Circuito "A" de Fluxo de Ar de Massa ou Volume P0100 - Chrysler Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições do Circuito do Sensor de Fluxo de Ar de Volume Causa Motor funcionando acima de 500 rpm, então o PCM detectou que a entrada do sensor VAF era de 3 Hz ou menos (deve ser 22-48 Hz) Inspecione a fiação e os conectores do sensor de fluxo de ar quanto a falhas P0100 - GM Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições de atividade insuficiente do sensor MAF Causa Nenhum código de sensor MAF definido, velocidade do motor acima de 500 rpm, tensão do sistema acima de 11v, então o PCM detectou que a entrada do sensor MAF variou menos do que um valor mínimo calculado por 1 segundo

[@oliviercorrea]

Excelente dica professor !!!! É por essa e por outras situações, que escolhi o TAO3104A da OWON. Pois, nesse caso específico, além da taxa de amostragem nos tempos lidos, a varredura vertical do sinal do equipamento, medida em bits, é de suma importância e muitas vezes é negligenciada na hora da aquisição de um osciloscópio; porém não impeditiva para uso na eletrônica embarcada mas, também, não seria um preciosismo. Adquiri o TAO3104A devido a, além de muitos e poderosos recursos, robustez e custo convidativo, a sua portabilidade no uso, pois independe de outros equipamentos. Ou eu estaria equivocado na escolha? Diiante da sua vasta experiência, em seu contraponto muito bem vindo?

[@vicentinocotta]

Olá Olivier, excelente seu comentário, concordo com você

[@lucianobrito9347]

O meu ford ka 1.0 2016 , 😅😅😅depois q fiz. Cabeçote e bloco , a luz da injeção ficou acesa, no aparelho acusa sensor de fase A e B , o mecânico testou tudo e não apaga a luz da injeção, to andaannfo nele de boa mais as vezes a luz da injeção começa a piscar oo carro falha , alguém min ajuda 😢

[@lucianobrito9347]

Ai eu desligo o carro e ligo novamente a falha sai mais a luz continua acesa