VID 20191009 163548 Вездеход на шинах низкого давления на базе мотороллера "Муравей"

[@ОлегШвецов-ы2с]

Тема интересная. Но с технической точки зрения (у меня нет высшего образования в этом плане, но очень долго проработал слесарем), очень хлипкая конструкция. Надеятся на редуктор можно, но не до такой степени. Отпимальный вариант (без дополнительного понижающего вала впереди) с концов полуосей куда на Мураше ставятся колёса - ставить звёзды от ИЖА. И через цепную передачу на такие колёса (сейчас в продаже звёзд Ижевских хоть до 21-го зуба есть, заднюю либо стандарт либо кросс искать). А перёд лучше всё же из двух колёс, чтобы заднее шло уже по колее. Но я свои Мураши продал, а через пару лет, через Ютуб узнал что зря...

[@ОлегЗотов-э9э]

Я тоже олег

[@АндрейСычев-ю9ф]

Огонь аппарат, ну теперь боевые испытания, ждём.

[@НиколайВогнерубов-ч5р]

Спасибо, небольшое видео есть kzbin.info/www/bejne/mYfVfnVpnbJ7b6c

[@АндрейФилиппов-я4щ]

Интересный аппарат, у самого есть Муровьи и запчасти, хотелось бы тоже сотворить похожее чудо

[@НиколайВогнерубов-ч5р]

Спасибо

[@Man-zr9pg]

ВЕШЧЬ👍

[@СергейШубин-ч1й]

Какие звёзды стоят на дополнительном валу? За ранее спасибо...

[@НиколайВогнерубов-ч5р]

Большая Муравьевская, покупал из имеющихся, самую большую. Точно не помню. Маленькая, под Ижевскую цепь, 11 зубов

[@АндрейБорисенок-н1щ]

Лучше ставить редуктор в середине та назад звезду зубов на 60 на цельном валу

[@АндрейТарасов-ю6т]

Ну норально.лижбы мост непорвало хочу сделать также только камеры поменьше.

[@НиколайВогнерубов-ч5р]

Спасибо, насчет редуктора опасаться не стоит, что только из них не делают. Туляки заложили хороший запас прочности. Колеса поменьше, правильно. Центр тяжести ниже будет

[@АндрейБорисенок-н1щ]

Промежуточный вал рвется редуктор на две части проверено

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Эх, коллега - каракартостроитель, красивый получился аппарат, но ооогромнейшие косяки!))) Как человек с опытом, мучил я муравья в свое время, к сожалению это было давно, поэтому показать не смогу, поскольку аппарат разобран и части его использованы в строительстве другого - эволюция. Первое - колеса нужно было делать по-меньше, 800 - 900мм, не более. Переднюю вилку - прямую (это какой же у Вас рычаг получился - через 30 км по лесу-перелесу Вы Шварценеггером станете в лучшие его годы!))) Второе - аппарат поднялся, зад поднимаем на такую же высоту, подрамник, к нему полуоси, на каждую полуось от выходных валов из редуктора - цепи с понижением, между полуосями - любая шлицевая или еще как муфта - получаем блокировку. А у Вас понижайка (или как у нас говорят "ходоуменьшитель") перед редуктором, на него момент идет уже ого-го! Он у Вас просто развалиться, уверяю!Для начала как-то так (по крайней мере моя конструкция подобная жила пять лет пока не перекочевала на другой вариант караката). Да, протектор обязателен - так Вы просто никуда не уедете))) Успехов!

[@НиколайВогнерубов-ч5р]

Спасибо за совет! Данный проект был задуман, как я говорил, более 20 лет назад. Так, что как говорится это было " сбыча мечт". Вышел на пенсию, время появилось. Есть другие задумки. Не люблю лежать на диване. Ещё раз, огромное спасибо за комментарий!

[@ЕвгенийПрокашев-е4ь]

Не понял про блокировку!Можно поподробней?!

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@ЕвгенийПрокашев-е4ь Цепь от двигателя на редуктор муравья, далее с выходов полуосей цепи на собственно уже на полуоси колес. Между полуосями колёс - шлицевая муфта. Вкл. Едем с блокировкой. Вык. Едем со свободным дифом.