Video 5/5 - Corrente de Transmissão e Relação - Trocar a Relação. Vantagens e Desvantagens

[@rubenspimenteldebarros5413]

Paulao, obrigado pela aula..., fico feliz com suas dicas, continue sempre... Borá pra estrada

[@paulaoice9214]

Valeu amigo

[@fernando1010101]

Parabéns pelos vídeos. Muito legal os tópicos e os esclarecimentos.

[@paulaoice9214]

Obrigado. Abraço

[@klaus8460]

Ótima série de vídeos! Obrigado pelo conhecimento compartilhado! Grato👍

[@paulaoice9214]

Eu que agradeço a participação. Abraço

[@marcelobaptista3483]

Gostei muito da explicação!!!

[@paulaoice9214]

Valeu Marcelo. Abraco

[@robertopereira7190]

Show amigo, Parabéns BORA PRA ESTRADA.

[@paulaoice9214]

Abraço amigo

[@ivanmec9341]

Bah...ótimas dicas, agora sei tudo de relação, até consegui melhorar a relação da mulher com a moto, não tinha jeito de fazer ela subir na magrela, agora ela já tá subindo pra ajudar na regulagem da corrente , valeu a dica Paulão, kkkkkkkkk, abraço!!!!!

[@paulaoice9214]

kkkkkk ... boa ... tudo tem um começo ... Abraço

[@ronaldoandrade2856]

Boa noite, Paulão! Fantástico, como todos os seus videos. Obrigado, por compartilhar, seu conhecimento e experiencia na estrada. Não pare nunca, esperando ansioso a próxima aula. kkk Abração.

[@paulaoice9214]

Obrigado amigo. Abraços

[@celiosfilms]

Parabéns! Muito bem explicado. Abç

[@odecio55]

Uma aula...

[@paulaoice9214]

tks amigo. Abraço

[@edilsonviana8723]

Valeu! Obrigado!

[@marcelobybike]

Ótimo vídeo Paulão. Estou me programando em ir para Foz no final do ano com minha nova xre 300. Estou preparando ela,.... se você puder, podemos bater um papo, seria legal. Abs

[@paulaoice9214]

Será um prazer. Só me lembre mais na época. Abraço

[@edilsonviana8723]

Paulão seus vídeos são ótimos! Acrescenta muito pra quem assiste! Parabéns? Não sei se você tem algum vídeo falando sobre o 'mal da altitude', se não tiver fica aí uma dica de vídeo. Abraço e vamos pra estrada!

[@paulaoice9214]

kzbin.info/www/bejne/nXO8oZyEptBlm68 Tá ai Edilson. Abraço

[@paulofelix3586]

Bom dia Paulão! Esse vídeo é um dos melhores produzidos por você. Que aula! Você considera viável, por exemplo, numa viagem a Ushuaia, em moto de baixa cilindrada, levar um pinhão mais "forte" para vencer a cordilheira e depois voltar ao pinhão original para fazer as planícies? Será necessário ajustar a corrente? Já fui proprietário de uma Yamaha RDZ 125 (Motor 2 Tempos). A moto era ótima, mas tinha pouca força em primeira marcha. Tanto era assim, que era complicado arrancar ladeira acima estando com garupa. Para amenizar o problema, coloquei um pinhão com um dente a menos, o que me deu mais força e menos velocidade final. Menos final não era problema pra mim, pois nunca curti muito essa coisa de andar veloz demais (convenhamos que pretender fazer top speed numa moto de 125 cc de cilindrada é até ridículo. Fico imaginando um feliz proprietário de uma Titan (uma ótima moto na categoria dela), andando de final, em última marcha, com vento a favor, ladeira abaixo e não conseguir acompanhar uma Hayabusa andando em primeira marcha). A finalidade das motos de rua não é essa. O fato é que, depois da troca, ela passou a arrancar melhor e subir melhor a serra de Teresópolis, onde eu ia com alguma frequência com amigos. Um dos meus amigos também tinha uma RDZ. Ele sofreu até eu contar porque minha moto subia a serra mais facilmente que a dele. Foi engraçado ver meu amigo dando voltas na moto, tentando entender como eu (que era mais alto que ele e, portanto, mais pesado) o fazia comer poeira. Minha sorte é que nenhum de nós era velocista, então não comi poeira deles, nas estradas. Grande vídeo! Moto não é só para sentar e andar. Forte abraço, Paulão. Desculpe o comentário longo.

[@paulaoice9214]

E ai xará, td bem? KKKKK praticamente todas as minhas respostas são longas. Imagina me preocupar com a sua ... Então, eu acho que se um dia eu fosse mudar a relação de uma moto minha, seria p deixá-la mais reduzida, pois ai vc terá melhores respostas em baixa rotação e tb com mais carga e é isso que te dá "conforto" em uma viagem. É só girar o pulso que a moto responde com mais rapidez, não precisando de reduções e nem passar maiores riscos por não ter torque suficiente. Só que ai vc tem que trabalhar a mente tb, tipo andar em uma outra tocada, mais lenta. Qto ao que vc falou do Ushuaia eu entendi, e creio que vc se referiu a uma região onde tenha que cruzar a cordilheira né? Então, eu encaro assim: a relação entra no mesmo caso do pneu. Vc vai fazer rípio e asfalto no mesmo passeio longe de casa, mas nem tão longo assim. Vc vai levar 2 pneus? Creio que não. Vc vai colocar na moto um pneu que te atenda as 2 coisas né? Mesma coisa a relação. Coloque uma que te atenda as duas coisas ou deixa a original mesmo. Não sou muito a favor de mexer na moto em viagem, a não ser que seja absolutamente necessário. Alguma regulagem ou reparo tudo bem, agora mexer em algo mais complicado que esteja funcionando, pode ser procurar "chifre em cabeça de cavalo". Qto a regular a corrente, com certeza. Eu tive uma RX 125, tb minha primeira moto. Elas realmente tinham pouca força em 1ª marcha pq o motor 2 tempos só tem um melhor rendimento em alta rotação né? Até ela atingir os 4000 rpm era um motor, depois era outro. Mais uma vez Paulo, obrigado por participar meu amigo. Abração

[@paulofelix3586]

Obrigado, Paulão. Uma aula no vídeo e outra na resposta é um privilégio. Forte abraço, caro amigo.

[@paulaoice9214]

Eu que fico muito agradecido por suas palavras meu querido. Abração

[@paulofelix3586]

Nada que eu consiga dizer vai ser suficiente para expressar o real valor de seus conhecimentos e da boa vontade em compartilhá-los.

[@ruannmedeiros8906]

Muito boa a série Paulão! :D Obrigado pelas dicas, poderia passar umas dicas de pontos turísticos que você acha legal na região de Antofagasta (fora a mão do deserto ). Forte abraço! Bora pra estrada!

[@paulaoice9214]

Legal brother. Vou estudar com carinho e preparar algo nesse sentido. Obrigado

[@ruannmedeiros8906]

Obrigado Paulão! :D

[@paulaoice9214]

Valeu

[@ERBUZO]

Blz Paulao? Elisaldo de Maringá. Assisti os 5 videos teus sobre manutenção da relação das motos, muito legal e bastante esclarecedores, parabéns. Mas o que eu gostaria de saber é se você ja testou ou conhece alguém que tenha testado aqui no Brasil um equipamento chamado Scottoiler v-systen, bastante usado na europa para lubrificação automática de corrente, será que vale a pena? Valeu e muito obrigado.

[@paulaoice9214]

Nunca usei e infelizmente não conheço.

[@Edsonquirino]

Essa troca na relação não altera a medição de velocidade e quilometragem em comparação ao real e o que está indicado no painel? Não considerando as motos que usam cabo do velocímetro na roda dianteira. Ps: Seus vídeos são muito bons!

[@paulaoice9214]

Brother, o que vai mudar a medição da velocidade é a alteração do diâmetro das rodas. Nessa série de vídeos só falamos sobre a relação entre a rotação do motor e a das rodas. Se vc colocar um roda com diâmetro menor na dianteira (caso do pessoal que muda uma Trail p/ Motard) e sua moto tiver o sensor de velocidade na dianteira, sim, ai vc altera a o valor medido da velocidade com o real. No caso de mudar a transmissão não. Fica frio. Abraço e obrigado

[@ceboladaxica]

Paulão...excelente aula sobre relão moto, amigão tenho (também creio que muita gente de primeira viagem tambem tenha) dúvidas quanto o manejo de cambios($). como por exemplo: Melhor levar dólar trocar por peso ou levar real e trocar por dólar ou peso, como trocar peso chileno por peso argentino ou vice versa, entendeu..?! Meio complicado e sempre tomamos prejuizo com eles lá fora pela inexperiencia . Voce tem alguma tabela ou fórmula para que seja prática na hora de fazermos estas conversão ou que voce propõe sendo lobo velho da estrada ? Que tal uma matéria sobre isto ?! Abraço...irmão !

[@danilodassiguilherme7413]

Cebola, dê uma olhada neste vídeo do Paulão = kzbin.info/www/bejne/kHyZY2Wqhpt7aNU

[@paulaoice9214]

Então Cebola, eu ia te sugerir o Vídeo onde trato disso, mas o Danilo já me ajudou e antecipou o link p/ vc, pelo que agradeço. Vou pensar com carinho em algo que possa ajudar um pouco mais. Não há fórmulas ou tabelas, mas vou tentar passar minha experiência com essas moedas., ou pelo menos como lido com isso. Abraços