Video N°59 comment choisir les composante du circuit de puissance. Testez vos connaissances

[@kassinyamke5562]

Dieu vous benisse pour tout ce que vous aviez fait pr moi par vos vidéos. Continuez à nous instruire. Le bien fait est tjrs récolté

[@hamadykane280]

Machallah ! Plein de vie à vous ! La connaissance n’a pas de prix 🥇

[@ahmedsilekhel7891]

Merci beaucoup pour ces cours précieux. que Dieu vous protège.

[@souhilaitatmane5698]

بارك الله فيك أستاذ، جعلها الله في ميزان حسناتك

[@mohamedkone6898]

Magnifique cours avec plus d'explications.merci

[@alpha_centaurus5396]

ربي يحفظك يا شيخ ما شاء الله ذهبت مباشرة لبيت القصيد بدون إطالة ولا مماطلة شكرا مجددا

[@beaudinvital]

Je vous félicite pour votre travail et je suis très content de la façon dont vous disposes vos cours

[@Mouss400]

Explications très claires, très pédagogique 🙏❤️🌹🥰♥️🌹

[@vayangabamba2886]

J'aime bien merci beaucoup pour les cours

[@vayangabamba2886]

Je veux commencer par le premier cour merci beaucoup

[@akr0086]

Old school machaellah 👍🏻

[@lafhailmohamed8575]

Tres bon explication et tres bon calcule بارك الله فيك وجزاك الله خيرا استاذنا الفاضل

[@johnmccarthy4331]

Explications tres claire. Si Clair que je me suis abonné

[@medbens6585]

un pouce bleu est peut pour exprimer notre gratitude envers tous ces informations et tous ces éfforts, donc rabi yahafdek w ybareklek fi 3ilmek w yej3al hadel 3amal fi mizane hasanatek inchaalh. UN GRAND MERCI, MES RESPECTS

[@hichamfadel1656]

est ce que Pn=Pu ?

[@cyril5790]

Non Pn est une puissance mécanique c'est la puissance indiquée sur la plaque signalétique du moteur qui est destinée à ceux qui vont déterminer la puissance mécanique nécessaire pour entraînée la charge (ce ne sont pas des électriciens mais des mécaniciens). Les électriciens vont s'occuper de dimensionner la section du câble d'alimentation et les appareils de protections (relais thermique, fusibles, disjoncteurs...). Cette vidéo est donc une grosse bêtise car il reprend des formules que l'on retrouve malheureusement dans beaucoup de livres techniques où l'on trouve des intensités nommées Ia, In, I, Ib ... comme si l'intensité était liée à la puissance ce qui est faux. Il calcul donc une intensité In et Ia vis à vis de Pa et Pn comme si il y avait deux intensité traversant le moteur ! Or Pn je le répète est une puissance mécanique et non électrique et ne peut donc pas être liée à une intensité mais comme il associe la puissance mécanique à une intensité il se retrouve donc avec deux intensités sans se poser la question de savoir pourquoi il choisi un relais de calibre 16 à 24A alors qu'il a calculé une intensité de 25,6A !

[@yassinealakhsasi4015]

Trés bon exercice merçi beacoup prof ♥️

[@khaledyanat2391]

Bonjour monsieur, je vous remercie pour votre tutoriel.

[@lhumblegermandokenzo6731]

Grand pour votre vocation, celle de transmettre la connaissance. Vous êtes trop utile à l'humanité.

[@faresclim6974]

vous êtes génial, merci beaucoup.

[@manelmimi6995]

بارك الله فيك أستاذ على الشرح الوافي زادك الله علما

[@electricitefacile9729]

بارك الله فيكم وجزاكم كل خير استاذي الكريم

[@youceftarek2764]

الف عافية عليك سنكون من المتابعين ان شاء الله لا تحرمنا من دروسك...

[@fmecat1103]

شكرا اخي

[@rachidrachid-kd5iy]

Merci bcp pour vos explications

[@saadfort20]

baraka allah fik misan al hassanat naouartna yarhame walidines

[@ouahibabouzaouya9501]

ALLAH yebarek, merci beaucoup Mr

[@ansetk3368]

Enchantée vraiment

[@Bita19836]

بارك الله فيك اخي على هذا الشرح

[@nabilchaieb1209]

Binjour merci pour la video par contre dans les caractéristiques constructeur de SE de 2020 pour un demmarrage direct moteurs asynchrone triphasée catégorie AC-3 et en tenant compte d'une Pa =14,47KW et Ia=25,6A alimentation en 400V. La puissance normalisée immédiatement superieur à notre moteur est Pa=15KW, Ie=29A, la réference du sectionneur est GK1EK, fusible AM 14*51 32A. le contacteur LC1D32, relais de protection thermique classe 10 LRD32 plage de réglage 23...32A.

[@abdelghanilabzae6729]

Merci bcq très bon explication

[@tunisiemmyf6043]

Merci pour vos efforts

[@franckmbaminko9353]

merci beaucoups depuis le gabon

[@jingyi2252]

Merci à vous!

[@oussamaoujjaker1823]

Merci beaucoup pour vos efforts prof

[@hafidgladiateur876]

Grand merci question est que on peut utiliser un disjoncteur moteur magnéto thermique a la place de sélectionneur et relais thermique. est ce sue c'est suffisant pour une pompe de 2,2kw

[@khaledzeboudj1962]

Merci professeur.

[@SaidSaid-cf8pe]

بارك الله فيك استاذ

[@aminerayes4485]

اللّه يباركلك يا أستاذ.

[@mohamedharrim8673]

Pn est une puissance mécanique.. merci beaucoup

[@danipaulo5570]

Merci cheikh

[@salimm4219]

merci très infiniment

[@imchab7735]

جزاك الله خيرا ان شاء الله وبارك الله فيك

[@daouidhatim4653]

Vraiment c'est un bon vedio il manque seulement comment tu as fait le choix sur les tableaux est ce qu'il sont disponibles chez vous

[@marcolopez9731]

بارك الله فيك

[@fullfire62]

j'aurai aimé vous avoir comme professeur , j'ais du travailler comme un dingue pour avoir un niveau moyen

[@anzi9085]

C'est pas faux ce que vous dite si les professeurs étaient tous comme lui on aura même pas besoins de trop se casser la tête

[@ahmadahmadi9863]

جزاك الله خيرا

[@rodchiljean-michel3616]

Je. Vous presente mes compliments

[@alpha_centaurus5396]

Thank you shiekh

[@adilabderazak4198]

Merci prof; on utilise la puissance apparente ou la puissance absorbée.

[@fmecat1103]

dans notre cas on a besoin du courant absorbé donc puissance absorbée

[@adilabderazak4198]

Merci prof.

[@NanaNana-gd9jt]

Merci

[@aminofaminof8423]

Cette formule de calcule de la section n'est elle pas utilisée seulement en ALTERNATIF monophasé et en courant continue?? mais en courant alternatif triphasé on a : S= (la résistivité * 2L* In*1.732* cos £°)/ DELTA V ou S=Pa/ K*delta V avec K=56 (conductivité du matériaux) pour l'aluminium et 35 pour le cuivre.

[@beljaoumehdi1723]

Bonjour Professeur, le courant de démarrage est très important , de mon avis il faut passé au démarrage Etoile Triangle a partir de 10 kW

[@fmecat1103]

oui, mais il faut avoir un moteur 380/660 si le reseau est 380V

[@nabilchaieb1209]

le LRD22 n'est pas conforme pour une Ia=25,6A. Sa plage de réglage est comprise entre 16...24A.

[@mohamedharrim8673]

Salam prof..On est une puissance mécanique

[@Z_W347]

Grand merci pour les informations. Chapeau. J'aurais aimé savoir les tableaux de choix ?? Est-ce que sont disponibles

[@tabou5195]

Pn = rendement x Pabs = √3 × U × In x cos φ x rendement. Donc In = 25,6A et non 19,45A. Le courant nominal est le courant absorbé (Ia) par le moteur alimenté à la tension nominale (Un) et fréquence nominale.

[@rihabmahjoub1848]

Merci de nous clarifier ce point Mr Fouad.

[@FranckAtterey]

Quelle est la fiche de choix du relais thermique ?

[@energeiamohammed308]

choukran ostadi

[@fmecat1103]

بكل فرح

[@hocinedjabo7590]

Comment choisir le disjoncteur pour les moteurs à démarrage lent

[@ZougaHabib]

Merci beaucoup de votre efforts

[@Emmanuelndala-z7w]

🙏🙏

[@papadiallo8437]

La formule pour calculer In?

[@saay100]

Bonjour Professeur, Pouvez-vous nous expliquer comment vous avez obtenu les 76% du Rendement SVP ?

[@beljaoumehdi1723]

décrit sur le plaque signalétique du moteur mon ami

[@abdelwahabbenabdalah8065]

Si il n'y a pas sur la plaque signalétique ont peut calculer par une appareil qui s appelle le cosphi mètre

[@cyril5790]

@@abdelwahabbenabdalah8065 le cos phi n'a rien a voir avec le rendement.

[@hallaqabdeljalil3256]

👍👍👍❤️

[@hocinedjabo7590]

Pour le calcul de la section du câble pourquoi vous avez multiplier la longueur par ×2

[@souhilaitatmane5698]

Parce que le câble fait aller-retour entre la source et le moteur

[@ilhammokrane]

merci infiniment monsieur

[@hocinedjabo7590]

Par moyen on mesure l'intensité de démarrage des moteurs.merci.prof

[@fmecat1103]

Avec un ampèremètre

[@hocinedjabo7590]

Merci

[@cyril5790]

@@hocinedjabo7590 Seuls les multimètres disposant d’une touche spéciale (Appel ou Inrush) peuvent mesurer les courants de démarrage.

[@aliarahal7972]

ما شاءالله

[@cyril5790]

Comment le relais réglé à 20A fait-il pour ne pas déclencher puisqu'il va être traversé par l’intensité "Ia" de 25,6A?

[@nabilmarsel8792]

le relais thermique depend "In=19.45" pour cela on a choisi 20 (le surcharge)

[@cyril5790]

@@nabilmarsel8792 Donc il y a 2 intensités qui traverse le câble d'alimentation In et Ia?

[@nabilmarsel8792]

@@cyril5790 le courant nominal est le courant absorbé mais une partie de courant va dissiper comme une perte c pour cela Ia>In.

[@cyril5790]

@@nabilmarsel8792 Tu veux dire que EDF envoie 25,6A (Ia) et récupère 19,45A (In) ?

[@cyril5790]

Non, le moteur consomme 25.6A. 25.6A entre et sorte du moteur.

[@aymenbouzit5296]

Salam monsieur. J ai pas compris la relation pour trouver In car Pn est la puissance utile donc mécanique sur l arbre???? En plus on trouve Ia super à In????

[@fmecat1103]

La puissance Utile n'est pas la puissance mécanique=couple*Omega or Pu=tension*courant

[@tabou5195]

Pn = rendement x Pabs = √3 × U × In x cos φ x rendement. Donc In = 25,6A et non 19,45A. Le courant nominal est le courant absorbé (Ia) par le moteur alimenté à la tension nominale (Un) et fréquence nominale. In = Ia.

[@aymenbouzit5296]

@@fmecat1103 pour un moteur la puissance utile est une puissance mecanique=couple X omega= Pabs X rendement et c'est la Pabs=rac3 UI cosfi. Veuillez me le confirmer svp monsieur

[@tabou5195]

Il n'y a pas deux intensités qui traverse le câble alimentant le moteur mais une seule qu'on appelle "I ou In ou Ia" au choix. Dans sa vidéo "In" serait une intensité mécanique ou utile et "Ia" une intensité électrique! Ceci n'a aucun sens. Par contre il y a bien deux puissances, une mécanique ou utile ou nominale (Pn) et l'autre électrique (Pabs) avec Pabs = Pn +les pertes = √3 × U × In x cos φ.

[@tabou5195]

@@aymenbouzit5296 La puissance nominale, le couple et la vitesse sont liés par la relation fondamentale : P = T×Ω P : puissance en watts (W), T : Couple en newtons-mètres (Nm), Ω: vitesse angulaire en radians par seconde (rd /s).

[@nabilnabil-iq5zk]

Six mm carré y compris les trois phase et neutre ....on subdivise 6 mm sur 3 pour avoir la section de chaque phase ou comment ??

[@fmecat1103]

Non 6mm par phase

[@nabilnabil-iq5zk]

Le neutre aussi six mm?

[@pascalefapo5553]

Svp pour le courant nominal la je ne comprends pas comment on utilise la puissance mécanique pour la Calculer

[@cyril5790]

Il différencie In et Ia alors qu'en vérité In = Ia = valeur nominale du courant absorbé. Le relais se règle à la valeur nominale du courant absorbé par le récepteur qu'il protège Ir = In. Donc fusibles 32A et relais thermique LRD32, contacteur LC1D32. D’ailleurs comment le relais réglé à 20A ferait-il pour ne pas déclencher puisqu'il va être traversé par l’intensité "Ia" de 25,6A!? L'erreur vient du fait qu'il associe Pn à In par la formule Pn= racine de 3xUxInxcos phi. Pour comprendre, il faut associer le mot "nominal" à "nécessaire" : - Pn : puissance nécessaire minimale pour entraîner la charge mécanique ou charge utile à la sortie de l'arbre moteur. - In : intensité nécessaire pour entraîner le moteur à la puissance Pn donc Ia. Donc Pn = racine de 3xUxIa [ou In]x cos phi x rendement (racine de 3xUxIa [ou In]x cos phi = Pabs). Il faut aussi tenir compte de la classe de déclenchement du relais. Plus la charge au démarrage est élevée, plus le couple nécessaire (donc l'intensité) pour la mouvoir sera importante, les moteurs seront alors dimensionnés pour supporter ces surcharges (à calibre identique, un moteur d'extrudeuse sera plus robuste qu'un moteur de convoyeur). Pour optimiser l'utilisation du moteur d'extrudeuse, il sera nécessaire de choisir un relais thermique classe 30 qui ne déclenchera pas à la moindre surintensité.

[@carloszetino2194]

@@cyril5790 merci pour l'éclaircissement sur la définition d'In du moteur !

[@drissbendaoud5035]

Salam Svp je voudrais savoir et bien comprendre les définitions et le rôle de chaque appareil de protection d'un installation électrique Contacteur Sectionneur Fusible thermique Relais thermique Parafoudre .......... ...... ...... Merci et bon courage

[@youllzkn4985]

Je ne comprends pas d'où vient le 1,73 dans le calcul du courant nominal monsieur, pouvez vous m'expliquer svp ?

[@fmecat1103]

c'est la racine de 3

[@youllzkn4985]

@@fmecat1103 ah ouii merci monsieur

[@abdoumetidji3736]

ارجو تقديم فيدي خاص ب circuit de commande de contacteur

[@fmecat1103]

ان شاء اللّٰه

[@mamadoutalibesall490]

Le courant In que vous avez calculé n'a pas ça place ici; la puissance Pn est une puissance mécanique et donc on ne peut pas calculer d'intensité en fonction d'elle🤔🤔🤔 In = Ia = 25,6 A

[@cyril5790]

😄ben ouais c n'importe quoi cette vidéo et le pire c'est que tout le monde le félicite🤣🤣

[@mamadoutalibesall490]

@@cyril5790 c'est des clowns🤣🤣🤣

[@nabilchaieb1209]

effectivement il y a des erreurs attention

[@IbrahimaBah-q4s]

Maintenant il faut nous dire qu'est-ce qu'il faut faire !!!

[@techlife6790]

merci beaucoup

[@amirsat7]

Svp le tableau

[@hamzajamil1672]

الله يرحم الواليدين

[@fmecat1103]

جزاك اللّٰه خيرا

[@nabilnabil-iq5zk]

Le fusible que vous allez choisir ne supporte pas le courant nominal fois 8 !! Par ce que le courant nominal est environ de 14 A !!!

[@SaidSaid-cf8pe]

راه استعمل fusible AM متنساش هدي يعني 30 تكفي

[@mamadouandiaye6953]

dou vien les 1.73

[@Mr.MosTach]

La racine /3

[@cyril5790]

Non Pn est une puissance mécanique c'est la puissance indiquée sur la plaque signalétique du moteur qui est destinée à ceux qui vont déterminer la puissance mécanique nécessaire pour entraînée la charge (ce ne sont pas des électriciens mais des mécaniciens). Les électriciens vont s'occuper de dimensionner la section du câble d'alimentation et les appareils de protections (relais thermique, fusibles, disjoncteurs...). Cette vidéo est donc une grosse bêtise car il reprend des formules que l'on retrouve malheureusement dans beaucoup de livres techniques où l'on trouve des intensités nommées Ia, In, I, Ib ... comme si l'intensité était liée directement à la puissance nominale ce qui est faux car le rendement rentre en jeu. Il calcul donc une intensité In et Ia vis à vis de Pa et Pn comme si il y avait deux intensité traversant le moteur ! Or Pn je le répète est une puissance mécanique et non électrique et ne peut donc être liée à une intensité que par l'intermédiaire du rendement mais comme il associe la puissance mécanique à une intensité sans le rendement il se retrouve donc avec deux intensités sans se poser la question de savoir pourquoi il choisi un relais de calibre 16 à 24A alors qu'il a calculé une intensité de 25,6A !

[@davidvincent5452]

Explications sur cette vidéo contenant des erreurs. drive.google.com/file/d/110-yYx0aRgnR96fVmLmBrxQ53ouSyTHm/view?usp=share_link

[@jokerrejokerre963]

Bonjours j ai vue votre vidéo sur Google drive esque vous faites des vidéos dans le domaine ou pas du tout ?

[@SaidSaid-cf8pe]

بارك الله فيك استاذ

[@merinizaabdelkader2574]

بارك الله فيك

[@bellaredjboutkhil4364]

جزاك الله خيرا

[@Abdennour_A]

بارك الله فيك