видеообзор экскаватора JCB 220 (зашибиськи)

небольшой обзор экскаватора

[@sergeysollo6203]

И по движку дизель макс очень крепкие и надёжные, конечно если правильно обслуживать и саляру лить хорошую, и будет вам счастье. Но у вас я вижу очень крутые механики, убирают лишние фильтра, конечно же они умнее чем инженеры, и конструкторы , в JCB

[@sergeysollo6203]

По поводу прогрева на всех JCB так, автоматически добавляет обороты, до полного прогрева, и сбрасывает на холостые, очень удобно.

[@всё_только_начинается]

Продолжай снимать, ты молодец дядя!

[@MuhammadAli-ue9xe]

Спасибо большое, вам за видео

[@user-fb4po2kp8f]

Еще у этих JSB на их ковшах я заметил нет плоскости , они круглые , не совсем удобно ...

[@user-ii6xy5ty3r]

Надо поменять селиноїд так називаємая газулька я поменял и пнрестал.

[@fobosdeman4216]

Обороты прыгают выше ,ниже на холостых - короче такое кино . Я смотрел на одном конале что на холостых длительное время держать нельзя мотор; пагубно для поршневой , и время от времени его желательно перегазовывать , оссобено для движков у которых нет форсунок для прыска масла в цилиндры под поршня . Вот они то и страдают больше . Возможно этот факт учтён здесь . А смотрел я на канале у Евгения Травникова - теория ДВС .

[@user-di9ml5zu7g]

Впрыск масленных фарсунок приводит к большему расходу масла, так как поршня укорачивают и им недостаточно охлаждения для хорошей работы поршней. Поршень нагревается и масло которое подаётся под давление его остужает и при этом идёт ещё и немного испарение масла которое впоследствии улетучивается из картера. Большую часть масленного пара улавливает сапун, а остальное всё таки вылетает в трубу. Вот по этой причине многие двс пока ещё без масленных фарсунок, их ставят только там где поршня укороченные.

[@aidynzhaparov1872]

Братан, вам надо топливную рейку поменять, проблем не будет.

[@user-di9ml5zu7g]

Меняли полностью всё, и даже топливный насос. Спецы смотрели и сказали, что это нормально. 🤔

[@user-wq3xw4vz5y]

Чтоб ты знал , обороты плавают при прогреве двигателя ,чтобы кольца не залегали при работе на холостых оборотах ,для дизеля длительные холостые вредны.

[@user-di9ml5zu7g]

Хорошо, пусть будет по вашему. Тогда как объяснить что на других дизельных моделях двс обороты не плавают?

[@user-wq3xw4vz5y]

@@user-di9ml5zu7g х знает но я работал на 160 у них автоматич. Прибавляются и убавляются при прогреве двигателя . Только тогда там стоял движок Исузу. Ну а другие производители видимо не заморачиваются насчёт этого.

[@user-rk8vr3qv4s]

Я также мучаюсь особенно зимой ошибка есть только в том случае когда он глохнет и только на английском языке а обороты плавают из за разъема форсунок удачи тебе

[@user-di9ml5zu7g]

спасибо

[@hitachi6393]

Из-за разъёма форсунок ??? Может какие обоснования есть? 🙂 или тупанул как мог и сбежал

[@terror4865]

CUMMINS БЕЗ COMMON RAIL ВООБЩЕ МОТОР НАДЕЖНЫЙ. НА МОЕМ HIUNDAY 320 LC-7 ТАКОЙ МОТОРИДЗЕ СТОЯЛ-2 РАЗА САМ ЕГО ПЕРЕБИРАЛ, ПРОЩЕ ПАРЕНОЙ РЕПЫ!

[@user-di9ml5zu7g]

вот это в точку

[@elektroservise]

какой гусеничный экскаватор в габарите посоветуете взять ? выбираем между JCB205 и Hyundai 210 ...

[@user-di9ml5zu7g]

Лучше хундай, 205 зашебиська вам доставит массу проблем.

[@elektroservise]

@@user-di9ml5zu7g спасибо за совет!

[@user-bc7xp2dx2w]

У нас в конторе джисиби 205 габаритный, больше 20 тыс м.ч. полет нормальный. Только мазать вовремя. Каменс неубеваемый мотор.

[@Kln13kot]

Центральна смазка 😂😂 6:04

[@user-rp1tz4ty8g]

Тоже поржал)))

[@kadiowolf9287]

+

[@user-ty7jx5gw5u]

А мне сегодня соляру как молоко Залили сразу тянуть перестал. Даже замена фильтров не помогла🙉

[@user-di9ml5zu7g]

Бывает, хотя удивительно что есть такие сволочи которым наплевать на это, лиш бы спихнуть

[@user-dx5fb8yt6x]

🔥🔥🔥

[@xiii2499]

Какое управление на jcb? Икс образное или крест как на коматсу на вольво?

[@user-di9ml5zu7g]

На всех полноповаротных экскаваторах импортного производства управление крестом , и одинаковое. На экскаваторах погрузчиках управление разное, а на зашебиськах только иксом

[@xiii2499]

@@user-di9ml5zu7g Благодарю!

[@user-rr7ux5wq6r]

Ну её на фиг эту автосмазку,одну сторону мажет,другая остаётся сухая,особо зимой.Я сразу переделываю на маслёнки,за то знаешь,что всё промазано.

[@user-di9ml5zu7g]

Полностью с вами согласен

[@user-lp3qx7ws2d]

Сначала изузи, потом то при блуда, то потом узнаю. На стреле стоит ГЛОНАСС, на движение стрелы и на баке тоже..

[@всё_только_начинается]

У меня jcb 260 и 330 такой проблемы нет. Но по электрике всяких приколов хватает.! Экскаваторы хорошие, форточка бесит постоянно простужаются ребята

[@всё_только_начинается]

@UK HEAVY MACHINERY на данный момент осуществляется погрузка извесняка, расход: ~30 L/h

[@user-or5eg6ke7g]

@Нижний Новгород не, не пиздёшь. Обороты делать средние и будет расход 20литров. Для сравнения, у меня Скания 8×4, ездили 60-70 км/час расхрд был 70-90 литров на 100км. Сейчас ездим 38-40 км/час- расход 35 литров. Также и на экскаваторе

[@sanayerik923]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на 330 у вас тяжёлый капот?

[@всё_только_начинается]

@@sanayerik923 нет.

[@всё_только_начинается]

@@sanayerik923 +гидроупоры

[@user-cn5ms4el6t]

Добрый вечер на сколько литров бак топливный

[@user-di9ml5zu7g]

Примерно 230 литров

[@user-sz6mw8rs1n]

Ребята подскажите пожалуйста, кондиционер не выдаёт максимального холода, фильтра смотрели, экскаватор JCB 500, дело в фреоне?

[@user-di9ml5zu7g]

Скорее всего, мало фреона. Их же ведь периодически надо заправлять

[@user-sz6mw8rs1n]

@@user-di9ml5zu7g он изначально не холодил)

[@user-di9ml5zu7g]

@@user-sz6mw8rs1n а может быть кран на печке не доконца закрывает

[@sanayerik923]

Здравствуйте подскажите как у вас работает подъем капота ,что там стоит газовые упоры?

[@user-jy4cn1lg1d]

ребят вxера сел впервые на JBC 205 первое впечатление хороший экс ! при том без пробега! но случилась такая ситуация! после заправки экскаватора начал выдавать ошибку! на этой модели нет ни каких мониторов. но ошибка такова с сзади с правой стороны 2 лампочки свечи накалывания и второй топливо. иснизу топливво палочк с черточками _\_\_\ вот это лампочка горит с сопровождением звукового сигнала. что это может быть? кто скажет?

[@user-di9ml5zu7g]

У них частая проблема с топливными фильтрами и к топливу капризны

[@ahliddinxonjamolov3137]

Здравствуйте брать он ковша сколько куб

[@user-di9ml5zu7g]

Стандарт 0,9-1 куб, при желании можно и больше повесить на 1,2, но для него больше 1 Куба нежелательно.

[@dvpro5925]

Здравствуйте я из узбекистана

[@user-di9ml5zu7g]

Здравствуйте

[@dvpro5925]

@@user-di9ml5zu7g там ест работа на экскаватор

[@Gamer_102Rus]

На Новую технику пересел ?

[@user-di9ml5zu7g]

никакой он не новый, сменил место работы

[@Gamer_102Rus]

@@user-di9ml5zu7g ааа понятно не люблю я JCB китаец разваливается он быстро сыпится.

[@user-uv3xz9dk4g]

@@Gamer_102Rus jcb ЭТО СИЛА. но нужен ответственный экскаваторщик. У нас двигатель исузу 4нк1. никаких проблем, но масло льем хорошее.

[@user-ii6xy5ty3r]

@@user-uv3xz9dk4g ето правда ето сила у меня 220лс двигатель исузу.

[@user-lg5st2ob9p]

Управление джостика + или x

[@user-di9ml5zu7g]

На всех абсолютно всех и не важно какой фирмы а также страны производителя, управление полноповоротных экскаваторах только плюсы. Есть разница только на росийской технике, там плюсы, но управление по другому. Все остальные экскаваторы управление стандартное.

[@user-rd5gu9wi5j]

Как с Вами можно связаться ?

[@user-di9ml5zu7g]

Пишите здесь, я отвечу

[@user-lg5st2ob9p]

Джостик плюсовая или можно переделать

[@terror4865]

АВТОР А ЧЕМ ТЕБЕ JCB DIESEL MAX ПЛОХ? ОЧЕНЬ ТЯГОВИТЫЙ ДВИЖОК И РЕСУРС ХОРОШИЙ. ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС К КАЧЕСТВУ ТОПЛИВА ЧУВСТВИТЕЛЕН,А ТАК ОГОНЬ МОТОР! ЗРЯ ХАИШЬ ЕГО. СТОЯЛ У МОЕГО Э\П ТАКОЙ,Я ГОРЯ С НИМ НЕ ЗНАЛ, ПОЗЖЕ СТОЛКНУЛСЯ С ДВИЖКОМ PERKINS-ИСПЛЕВАЛСЯ.....

[@user-di9ml5zu7g]

Кому как повезёт, я с ним горя много раз хапнул, из за его капризности к топливу. На мой взгляд хорошие двс у каминса, катерпиллера, и исудзу наиболее лучшие. Я не спорю есть и другие двигатели, но эти три лучшие

[@user-hc2te7vn4l]

Що таке LIMP MODE

[@terror4865]

ДОВЕРЬ ДУРАКАМ ХРУСТАЛЬНЫЙ ХЕР И ТОТ РАСШИБУТ. УШАТАЛИ ВЕСЬ ЭКСКАВАТОР!

[@user-hc2te7vn4l]

Чи можна поміняти мову на 220jcb

[@user-di9ml5zu7g]

Не знаю

[@hitachi6393]

Плавающие обороты, это ещё было на дизелях с СССР, объяснил это один тип, что для лучшей работы смазки мотора.

[@user-di9ml5zu7g]

Первый раз слышу, думаю что плавающих оборотов не должно быть.

[@hitachi6393]

@@user-di9ml5zu7g ну надо проверить информацию, потом уже можно судить 😀

[@user-di9ml5zu7g]

@@hitachi6393 возникает вопрос зачем?

[@hitachi6393]

@@user-di9ml5zu7g зимой ни кто не заморачивался и оставлял машины не глушили. Если не были повышены холостые то через много часов работы на холостых если газануть то мотор клонило. Первые плавающие я заметил на кразах, в конце 80х

[@user-di9ml5zu7g]

@@hitachi6393 в те времена на холостом ходу примерно через часов пять (плюс минус час) начинала гнать масло из турбины в двс и в воздушный фильтр. То есть была потеря масла и чем дольше двс стоял на холостых оборотах тем больше выгоняло масло из двс. И именно из-за потери масла, а точнее из-за отсутствия двс мог поймать клина. Ну и последнее я работал на компрессоре где двс был от трактора С-100, без турбины он работал на холостом ходу несколько месяцев без остановки (воздуха для двух отбойников хватало и поэтому больше оборотов недовали). Тот двс только и выдавал один звук чпок, чпок, чпок, тихо ели слышно. Я думаю понятно объяснил.

[@kolamba1980]

Как на нем мотор печки поменять?

[@user-di9ml5zu7g]

Не знаю, не менял