【スゴイ 軽自動車 】NA 58馬力 でも ドリフト できる! 川畑マサト 爆笑 一斉 ドリフト 試乗 Vol.2【新作】

先日の第1弾に続いて 4WD ( FF )改 FR 仕様 ダイハツ Kカー の第2弾をお届け。今回登場するのは、 商用バン として大活躍する スバル プレオ （ ダイハツ ミラ のOEM)、コンパクトスポーツカー として注目を集める エッセ 、そして今回唯一となる純正FR/ MT / ターボ車 の テリオスキッド だ。この動画を見れば手軽に楽しめ、維持費も安く、 純正パーツ の供給にも不安がない ダイハツ Kカー の魅力にハマるはずだ!!
登場する車両の詳細は『ULTIMATE 660 GT WORLD Vol.5』に掲載
www.sun-a.com/...
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※動画内の情報は当時のものです
月曜・水曜・金曜：新作公開
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#GOPRO

[@Kazuki_Aozaki]

プレオ(ミラ)のホイールベースがGRスープラよりロングというのが一番の衝撃。軽自動車とは……。

[@Kazuki_Aozaki]

@Ken Boost GRスープラがナローホイールベースなのか、プレオ(ミラ)がロングホイールベースなのか、一体どっちなんでしょうね？　実車見たことありますが言うほどホイールベース短いようには見えないですが……。

[@yapiyapiman]

僕もそこが衝撃でしたw

[@granderegalia]

足車でL285Sミラ乗ってるんですが、荷室はほぼ無いんですけどその分人が乗るスペースはしっかりあって、前席を目一杯後ろに下げても後席の足元そんなに狭くないのがすごいなって思います。

[@thisman2226]

テリオスキッドめっちゃ良いやん

[@user-BarberBABA]

スゲー！ ESSEがカウンター当てて走ってる!!

[@0242OTFT]

僕のパジェロミニも普段はFRの状態で砂利道ドリフト楽しんでてかなり良きです

[@9r349]

ホイールベースの長さに驚いた！ちょっと乗ってみたい！

[@tsuchi228]

プロはなんでも乗りこなしちゃうの凄いなぁ

[@8823-j8h]

軽特集が嬉しすぎる！ありがとうございます！！

[@takakata4095]

プレオ/ミラで夏場はFRドリ、、冬場は4WDで雪ドリすれば最強じゃん！KFだからターボに載せ替えもできるだろうけどNAのままならほとんど金かかんないで走り放題だね 問題は4WDのマニュアルが見つかるかどうか

[@tr2511]

軽4WDなら出玉豊富だから、今後安いFR車が出てこないなら軽4WDのFR化がドリフト練習の種車になっていくのであろうか。

[@flower8839]

おばちゃん達に感謝だわ

[@インコこどものハクとシロ]

2023年のD1を、1000馬力プレオで戦うこと そして開幕戦で勝利する事を、まだ誰も知らない…。

[@bonepremium]

人間の軽量化が1番効果的やなww

[@fuzivelo]

後編早くてたすかる

[@tomoyanjp2009]

軽トラのドリ車は多いけど、軽乗用車のドリ車はまだ多くない印象です。 これからどんどん増えていくのかな？ 維持費も安いし、学生さんもやりやすいと思う。 ただ安全対策は必須ですね、補強もしっかりしないとボディは軽ですから。

[@jzexpress2966]

自分もハイゼットカーゴでドリフトしてる動画を出してますがハイゼットカーゴは弁当箱みたいな感じなのでロールがスゴイですがエッセだったらもっと楽しそう！

[@ALTO-FR]

アルトワークスのFRも乗って頂きたいです😃

[@KQ-ur8ju]

ドリフトするのにハイパワーは要らないってことを証明した

[@1jz342]

僕のマックスの軽ドリ見てください

[@tnt8346]

ん？プレオバンより、狭いスープラのホイールベースは問題なのでは？(T . T)

[@sutasuta.dongamestarlet2641]

ナゼ、プレオバンよりホイールベースが短いと問題になるの⁉️

[@Kazuki_Aozaki]

まぁナローホイールベースはそれでコーナリング重視って見方も出来るんですが、実車言うほどナローホイールベースに見えないんですよねGRスープラ……。

[@笹見-i3e]

軽カーって基本的に居住性を確保するために車体の四隅にタイヤがあるので、ホイールベースは意外と長いんですよね ちなみにスープラは代替わりする度にホイールベースは短く、車幅は広くなっていますね

[@hashimotodenki]

軽楽しそうだなぁ ドライだとどうなんでしょ

[@正憲高橋-y1s]

ハイゼットカーゴNAで深夜の峠や雪道を走っていましたがスピードレンジが上がるにしたがいボディーや足周りの疲労が進み戦闘力が低下したのがわかりました❗ 楽しい動画を有難うございます‼️ ( =＾ω＾) 車体と会話の出来るチューニングは楽しいですよね⁉️笑🤣 あと、いいねボタン2分でついたのはビックリ❗🤣

[@mashle-2023]

お！！カーゴで(((^_^;) スゴいですね！！ リスペクトします！！

[@正憲高橋-y1s]

@@mashle-2023 ボディーのヨレとリヤーのホーシングが弱点。 前後の重量配分を考えて荷台に20mmのゴムマットを全面に並べてました。 ホーシングは高速レンジには弱いですね❗サス周りの重量が悪さします。 ボディーは距離が進むとギシギシ言います❗ ( =＾ω＾) NAエンジンの非力さが下りの道をアクセルコントロールが楽しく、、、、 大笑っ🤣

[@fedrigjonathultn1284]

あ、チキンミウラさんだ！ わぁ〜

[@ziggykuyu]

今、カヤバってケーワイビーって言うの？ それとも別のメーカー？

[@Kazuki_Aozaki]

一緒ですよー。

[@はげネズミ]

KYBと書いてカヤバと読みます。

[@4driftzero]

全く同じメーカーで、結構前にケーワイビーって読み方に会社名が変わったみたいです(人事の方のお話より)

[@ziggykuyu]

@@4driftzero そうなんですか？ 今現在でもHP上で社名変更してないですよね？ 会社の登記も変わってないんですが……

[@hidewaka8881]

ミラ追走観て見たいっすね😙

[@UMAUMACOICOI]

テリオのエンジンをプレオにスワップで無敵！？！？

[@ライオンさん-b8j]

エッセ　可愛いかっこいい

[@元気もりもり-z6b]

待ってました！！ 雑誌の事を初めて知ったので買ってみます！！ カプチーノに1300のエンジンとか積んで作りたくなりました

[@masakataisa]

さすがは軽四ドリフトしても一切迫力がねぇ

[@nagisa0109]

何かラジドリみたい！

[@h20syotoku]

オバチャンカーがすごい！

[@mini_mini193]

テリオスキッド乗ってたから車高調欲しかったな〜 もっと早く作ってくれてれば笑

[@user-nq6xn3sn7h]

湾岸ミッドナイトでもスバル･R2が800馬力オーバーだったのを思い出す。 ましてや軽自動車があそこまでポテンシャルを発揮するなんてトンでもねぇ！

[@Hathunenonihijo]

自分も、エッセ3AT NAで 峠 Fドリしてます(:3冫 ﾉ)ﾉ サーキットは行ったことないです(´ー｀A;)