祝！ 東京オートサロン2024 チューニングカー部門 最優秀賞受賞 1000馬力仕様の カーボン GT-R を 轟音 響かせ 飯田章 が ストリート 試乗 ～ GARAGE ACTIVE ～【新作】

東京オートサロン2024 チューニングカー部門 最優秀賞受賞 ！ 去年の SEMA SHOW に出展した Garage Active 製作の カーボンGT-R ( BNR32 )に 飯田章 が ストリート試乗 。 HKS 特製の RB26 ベース RB30 コンプリートエンジン はどでかいターボと組み合わさり 1000馬力 ＆ 極太トルク を絞り出す。 全開 で踏んだ時の 轟音 に 飯田章 のお目目まんまる！併せて最新 SEMA SHOW 2023 出展マシンもご紹介。
【Garage active KZbin】
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[@Subaruchougoukin2005]

何から何までカーボン・カーボン・カーボン、そしてエンジンも1000馬力超…もうR32という枠組みを超えた別次元のクルマに近い存在だな。 カーボン製と言ってもレース用の過激なのじゃなくて魅せるワイドボディなの、センスが光る。

[@tokyojoku]

シンプルな内外装にえげつないパワートレイン。センスの塊。

[@ktm6900]

社長や飯田さんの笑顔も素敵。

[@user-nq6xn3sn7h]

R32ってやっぱ良いよね

[@user-ts3vd7nv2s]

？？？「俺のRは不敗神話のRだｯｯ！」

[@user-gm1ff5kd7y]

中里たけしは板金七万円コースです　タバコはセッター吸ってます

[@tatsuya7106]

ワゴンRのRですね(・∀・)わかります

[@user-zr2vm8ir5f]

まか

[@user-cp6tv3jg5u]

みんな面白い事言うねかお😂

[@Kazuki_Aozaki]

ただ軽量化のためだけではなく、カーボンパターンをも考慮した丁寧な塗装がすごく個性的。確かにこの塗装は二度とやりたくはないだろうなw

[@user-yy9fb5lz6m]

こういうのはこれからも日本に残っててほしいなー✨ あとエンジンルームかっこいい

[@user-pf2ge4nc6s]

フェラーリやランボより、アクティブのカーボンGT-Rが欲しい😄

[@nanami000]

値段はほぼ変わらないか、むしろコッチのほうが高そうですが…

[@momo-bl9ig]

フェラーリは購入した事ないから知らないけどアヴェンタドールは7000万程しましたよ。 日本に入ってくる車は基本フルオプションしかないからあまり選べなかった。 32も高くなりましたね

[@be-a-driver]

内装が純正順守でシンプルにまとまってていいなー

[@TKC-MP4-7]

やっぱりRBのエンジン音はサイコー😊 しかし、タービンのファンが実際に回るシーンは始めて見た。

[@mwemad5387]

そろそろアクティブはフレームも作れて1から32組める店になってそう

[@user-ci2py9jj5u]

これが、ガーボンニュートラル。

[@Aesthetics45]

What a beast of engineering. So awesome to see.

[@user-lz8wo1nx1b]

文句なし‼️めちゃくちゃかっこいい‼️

[@atsushi4954]

実物見た事あるけど異次元のかっこよさだった✨👍✨

[@user-wy4xu8de3q]

GTR現役時ゼロヨン見たけど32.33.34の爆音は痺れたな

[@user-ly2jp5dt3g]

見た目シンプルなのに中身がバケモノ過ぎる

[@user-dr2xx7wt3f]

これは、たまりません😁 世代は加速音聞くだけで鳥肌立ちました😄 笑いが止まりません😂

[@user-sl9kd7go9n]

エグ過る😂

[@fuma4883]

この撮影の時すれ違いましたけど、ワイドで迫力凄かったです

[@mattoattacko]

Thank you for uploading such great content!

[@user-nu8fp8bh3h]

内外オーバーデコレーションでは無くてシンプルで好感持てます。やはり、日産の主幹、伊藤修令氏のR32GTRの拘りは半端ないなっと。R30RS、31GTSRにはGTRの称号は与えなかった櫻井真一郎氏からバトンタッチ、此がGTRなんだよと云う車を世に送り出しました。シンプルオブベスト。

[@user-gx9li1wf9k]

角目の32カッコ良すぎ😆 宝くじ当たらないと買えないな😢

[@hokkaido110]

こんばんは😊 惚れ惚れするR32です😊👍

[@datepari]

とてつもないカッコよさ

[@KANAMEKUNIYOSHI]

筑波アタックやWTACにも参戦して欲しい…行橋の偉業やコレｗ 動画中で走行してる場所も大体知ってる謎の親近感（爆）

[@from1830]

35もいいけど、やっぱGTRは32だよなー😊

[@user-nq6xn3sn7h]

34も

[@user-lr1ib8jc7m]

なんだかんだ言ってR33が好き

[@user-wd7bl4tp1h]

全部いいやんけ

[@TheForbidden0ne]

32はいつまでも「ゴジラ」

[@GamerTomato]

どれがイイじゃなく、どれもイイのよ…！

[@poyopoyopoyopoyopoyopoyo]

カーボンモノコックボディ作って、R32GTRをアクティブから再販してほしい🥺

[@user-ni1li1fz1p]

F1並みのPWR1.3で街乗り楽ちんとか怪物すぎるだろ

[@user-zd7il9fb4d]

塗装担当「二度とやりたくない」　だけどそれが出来るショップだから凄いんだ 1000馬力+カーボンに注目が行っちゃうけどそれ以外も全力なのが分かりますね

[@noirkuroblack]

カッコいい ただアクセルペダルの保護シート？が気になる 新品で買ったときのやつそのまま的な

[@nsi8832]

すげー鳥肌たってきた

[@vans7726]

車系KZbinrなんかより二人の知識量がヤバい😮

[@enolayou141]

この世代のクルマを近代化改修。。。 最高のクルマが出来るに決まってるじゃない！

[@user-bx9lf9uy2p]

かっ飛ばしたら　気持ちエエやろなぁ

[@user-ud4uu6wg9n]

1000馬力を余裕に超える所が日産の余裕を感じた。ＲＢの耐久性が垣間見えますね....

[@takmak29]

あの加速は1度味わってみたい😆 どこまでの走って行きそう🤣

[@D_NAKAMURA]

カッコよすぎるw

[@SM-my4ke]

12:32〜　北九州空港や✈️

[@user-tt6vn5xr1d]

ティーディメ良いよね

[@wjks23]

4:08 ターボの後ろについてる袋みたいなのはダーボによる周囲への熱対策の意味合い？詳しい人教えてください

[@user-su4dn7eg2o]

ロマン

[@nanasama0305]

日産の化け物を日産九州工場の前の道を颯爽と走るってww いーなあ

[@arika_TAMA]

中音より、外音がもっと聞きたかったなぁ。

[@jdmbandarelos1310]

The Carbonfiber uncle :D:D:D

[@tm0712]

タレントのユージも注文したね。

[@user-ip1pz1hi1o]

私も、カーボンRいくらからですか？と伺った事があります。　最低2800からですと言われました。あくまで最低です。　結局34を買ってしまいました。（笑）

[@838abs]

AE86の社外鉄ボディーパネルをそろそろ全て作っている海外の会社に発注すれば数年で一から作れる会社になるかもしれませんね。

[@LEA-ej]

このRB26ブロックで3LにしたGT-Rの動画がずっと見たかったのよ しかし1.8でローブーストって頭おかしいなw 2.5かけるとしたら計算上は1200馬力くらいになるのかな？

[@user-lo2lj2ob7l]

この32は良い🙆‍♀️堪らん(*´﹃｀*)

[@user-he3iz8zq7i]

カーボン維持するの大変そう😅

[@user-ok6ks8qy9u]

一つの塊に見えるってやつだね

[@user-nx6zp8zn2n]

黒いR32いい

[@gooseskydog2742]

永久不変のカッコ良さがあるなR32は

[@narathipkaenhirant2639]

awesome

[@TheMillerChen]

序列式

[@om19542002]

純正のスーパーカーみたいですね！！笑

[@yasudabe1459]

すげ〜。。。 オレの32も。。 zc32sやけど。笑

[@okashin7572]

カーボンZも製作してほしい。

[@kokopon8303]

タービンにゴミ吸い込まないか心配

[@NITE__OWL]

CARBON FIBER~

[@user-sf4he5fp4h]

個人的にはストックのフェンダーでツメ折りツライチ程度がやっぱりいいかな。 フェンダーとタイヤの間に指一本入るくらいの隙間残して。

[@user-eg6sw4mg2o]

ウェットカーボン仕様よりドライカーボン仕様は更に高くなるんだろうな。

[@user-in5rw8fj3y]

頑張ってね👍バイクのマフラーのヨシムラが👍軽トラのマフラー作ってくれた👍冗談で言ったら👍本当に作ってくれた👍面白くなりそうだね

[@nor-3576]

いろんな場面で活躍するR32やっぱかっこいいよねw

[@user-cw5ly8ih8i]

↑出力が、鋭そうですね。

[@DriftLibrary]

32❤

[@user-vk1yc2eb2d]

RB30なのね。

[@nobu_tan430]

車より腹が気になる

[@user-tu2hh9fg3s]

ワインの車体欲しいんだよなぁ おいくら千万なのかな？ｗ

[@user-sb2mk7it8h]

Dry carbon !!!!

[@user-gm1ff5kd7y]

32が1番最高FRと4駆のいいところだけとったよーな車ですからね　死ぬ前に一度乗ってみたいです　個人的にはパールホワイトがすきです

[@tigerganeral5109]

Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪

[@hiro0216sprint]

32が一番かっこいい

[@tonyan1]

ゲテってなんですか？

[@meeiiofgod]

ゲテモノのゲテです。

[@tonyan1]

@@meeiiofgod なるほどー！ NOBチャンネルでもゲテゲテ言っていたので疑問でした。 ありがとうございます😊

[@user-rd4tx3wn3i]

カッパツとは別物ですか？

[@aa-zq7ty]

俺32派

[@hiro16231105]

頑張れ、日産！(^_^)v

[@user-ul9bi5lj3s]

飯田アキラまだ生きてら。

[@user-iv2vl2sy8h]

アノ、ブリスターぽくて好きだわー エンジンルームも、大分傾向が変わりましたね ハイカムで不安定なアイドリングの時代と別 27主流は一昔になり、30ですもんね ホント、街乗りも楽そう　売らずに持っとけば良かった😢

[@mikannaiko2954]

でっかいタービン💦エアクリーナー無くて大丈夫なん？

[@huranku7729]

乗ってみたい。お金あったらR32 GT-R もう一台欲しい。

[@user-ex4sy6bj4p]

カッコいいから一度前を通りすぎてください(*- -)(*_ _)ペコリ

[@user-qn1kv4nw7i]

グランツーリスモの音と同じw

[@user-zv4wr4fj1o]

こりゃ…売るなら…一億3000万やな(￣ー+￣)プラス3000万

[@user-bg5lf5ty5x]

1億くらいかなぁ 金持ちしか作れんよなぁ

[@user-ih8ci8hq6j]

ロマンではあるけどフルカーボンコスパ悪すぎる😅

[@TT-nk1oo]

いくらかかるんや笑

[@user-nd9pr5zv3x]

車検は裏車検ですか？

[@NoriD1spec]

普通に公認取れるよ

[@atsuatsuzenmai418]

きちんと公認取ってます

[@Fuuga0228]

タービンでっけ笑

[@user-nl7ut3bi8n]

炭素車 GARRETTは鉄

[@user-nl7ut3bi8n]

ウェストゲート音無いって事は オモイッキリ過圧エンジンブロー覚悟

[@orB11W]

北見淳にチューニングを受け入れて貰えたら秋川レイナのRもこうなったのかな😂

[@rageskill9132]

やりすぎNISSAN

[@Hardstyler9kouhei]

車体込みで2000万ってところでしょうか？

[@shin-2525]

倍はいくんじゃないかなぁ

[@babymagnam]

そんな安いわけないやん… このギアボックスだけで百万じゃくれないのに…

[@LEA-ej]

エンジンだけで800万します…… 追記 軽く調べた限りの値段置いときますね 車体:安めに見て500万 カーボンワイドボディ:350万 エンジン:800万 ミッション:170万 タービン:60万(補機類込みでは不明) ホイール:15万〜×4本 シート:一脚50万 この時点で2000万超です。 足回り、ボディ補強、内装、クラッチやドラシャ等の駆動系、カーボン地が透けて見える塗装や板金などなど、またそれらの制作や取付、各部のリフレッシュやセッティングにかかる人工×期間分の工賃を考えると、ちょっと想像もつかないですね。

[@ikaichiyaboshi2235]

音がもう全く違う。 別物、やり過ぎＲ。

[@baraondal]

昭和じゃあるまいし いまだに吸気に気を使わないチューナーっているんだな

[@tsunetibi]

イカれすぎてて全然参考にならないっす笑

[@toofushop02]

F1 と同じで カーボンモノコックになってるのでしょうね

[@anal69978]

なってません

[@babymagnam]

んなわきゃない

[@sk6053]

フレームはカーボンじゃねぇってはっきり言ってんだろ

[@705iya]

GTRと言えど流石に1000馬力はやりすぎだと思います　やっても精々700馬力前後に留めて置くのが良いんで　ドリキンさんも「こう言うのは程々にとどめて置くのがイイんだよ」と言ってました笑笑🎉🎉🎉

[@NamedImaginary]

ドリキンと星野さん（元祖日本一速いパパの方）が一緒に乗ったGr.AのR32を再現したマシンの動画がありますが、あれが一番良いですね 二人の笑顔がすべてを物語ってますよ。思い出補正を込めれば更にｗ

[@kzdoezit7410]

“700馬力前後に留めておくのが良いんで” ってただの土屋さんの意見をそのまま言ってるだけだろ。馬力もクルマ作りもチューナーが何やりたいか次第だろ

[@705iya]

@@kzdoezit7410 何か勘違いしてるみたいだけどどりきんさんは700に留めろとは言ってないし常識としてあの時代のエンジンを1000馬力に上げる事のリスクは非常に大きいと言うのは普通に言われてる事だよね　レースというのはパワーがあればイイってもんでも無いしエンジンの耐久性を考えずに無闇に上げても結局は走ってる最中にぶっ壊れる可能性が高く事故に繋がるケースもある。700馬力前後と言うのは個人的且つ常識的な感想だし他人にとやかく追われる筋合いは無い　そんな事よりおたく一体何様のつもり？

[@kzdoezit7410]

@@705iya 何様のつもり？いやいやこっちの台詞だし笑 てか1000馬力オーバーのRBはめちゃあるぞ。 リスクが大きいって誰が言ったか知らんけど、じゃあなんであの時代の直6エンジン未だに世界で人気あるんだろうか？ レースでエンジン壊れんのは当たり前だし。個人的な意見で700馬力前後がいいってってのはめっちゃ上から目線だよね笑

[@datepari]

やりすぎって別にお前のために作っとんちゃうやろｗ

[@kazuya9153]

捕まれ。

[@user-vo3jh4le9h]

背景の過ぎ去り具合から速度を逆算出来ますよ。一般道で速度オーバーですね。とりあえず通報案件です。

[@user-lr1mb5ty6l]

なんの証拠にもならんよ

[@user-lh3wo8uk9v]

確実な証拠がないと無理です。 てかこんな動画通報しても警察なんて面倒くさがって動きませんよ。

[@Fxlyz_]

馬鹿丸出しおつかれ😂

[@ないんっす]

通報したところで捕まんねぇよ😂

[@user-tk8ok3vk1e]

前に何件かKZbinに動画を上げた人が捕まってますけどね。悪質と判断されたら捕まるんじゃないですか？