イニシャルD 的 ドライビング ！1300万円チューン！ ～ S2000 大湯都史樹 筑波サーキット 全開アタック ～【新作】

[@boulevard1742]

浪漫だなぁ〜 こういう若い人こそどんどん活躍してほしい！！！！！！！！ 応援してます！！！！

[@Tokino_]

イマドキの若手SFドライバーのHパターン車全開アタックは貴重だな

[@テレサばんざい]

外装いじらず中身バケモン仕様めっちゃいい

[@ジュウザ-m1i]

若さ全開で良いな～　若手ドライバーこうゆう人増えてほしい。

[@8823-j8h]

これは期待が持てる若手の登場だー！！ ドリキンと松田さんともやってるし、救世主現る！？

[@ネコのま]

柴田さんが峠とかに持ち込んでいたS2000とは全く別物のサーキット仕様のS2000すごすぎ しかも54秒・・・って・・・ 峠バージョンは見た目ノーマルにちかいので好きです

[@ドニドニぼんち]

フォーミュラドライバーらしいロジカルな仕上がり、車ってオーナーの価値観がモロに反映される、S2000似合ってます

[@山本啓太-j3j]

ASM製の部品は高いけど 一回付けてみると納得出来る 補強パーツとか5〜6万するし 取り付け面倒に感じるけど 買っちゃうんだよなぁ

[@Kazuki_Aozaki]

大湯都史樹選手ってあのF1ドライバー角田裕毅選手とSRS-F同期なんですよね。マシンもいいんだろうけど、腕も凄いんだろうなぁ。それにしても、1300万円も注ぎ込めるなんてGT500ドライバーって凄いなぁ。

[@toriysunny3066]

この年のSRSは 大湯選手が主席で角田選手は3席でした。ちなみに次席は笹原右京選手です。

[@user-sa1knmt]

若手でも国内トップレーサーになると色々と夢があるね〜😎

[@showwhat7456]

スーチャーじゃなくて今時はスパチャって言うんですか。。。笑

[@YouTuber-ii9tq]

投げ銭じゃないすか

[@とうと-r5f]

フラット、凄い。 ツクバでフラットなら 仙台ハイランド(東日本大震災で閉じてしまいましたが、悔しい！)で2分フラット スポーツランドSUGOなら1分35秒台位と思う。 空力まとわなくてだから 痺れます。 流石です！！

[@YouTuber-ii9tq]

すげぇなぁ タワーバーがエンジンより前に付いてる 流石フロントミッドシップ

[@kc.factory2717]

ドライビングスタイルまで頭文字Dみたいで興奮しますね！！ KZbinライブでスパチャしてもらって、それを元手にスパチャですね（冬）

[@pikachuch8854]

ヤフオクで廃れてるの買って、リペアしながらカスタムなんて、とてもじゃないけど、無理だよねぇ･･･。凄いなぁ夢があるなぁ～

[@JB-ls3fl]

若い人の車離れの中、プロドライバーとはいえ、これを若い人達がみて、車は楽しい、弄るのは楽しいと思ってもらえるとよいですね。

[@sink5198]

プロドライバーで車好きって珍しい。

[@高山雅也-e6y]

イニDのS2000が憧れだけあって ワンハンドステア も 再現？ してますね(^-^)

[@むっちパパ]

更なるバージョンアップへ期待が膨らみ胸踊ります!KZbinrとして、レーサーとして、Eスポーツ選手として益々のご活躍をお祈り申し上げます！

[@RIDE_26]

This is a very nice AP1 , lovely. The white S2000 scary aero package.

[@ホンダ党員亀兄]

もうアルボーの柴田さんと知り合っちゃったよ 凄いね大湯君

[@sym8617]

ドリキンのハチロクの様にずっと乗っててほしいですねぇ☺️

[@kazunorituchiya1108]

キャッチタンク付いてるけどPCVそのままだからオイル吸って白煙出てますね。

[@freiheit8761]

ダンロップのSタイヤってあんまり使ってる人いないですよね。A050とどのくらい差があるんだろう

[@After_39]

久々にVOPTに出演した現役GT500ドライバーになったのかな？

[@tar0suke]

大湯選手、頑張ってますね～ 今年もスーパーGTやスーパーフォーミュラでもチャンピオン争いに期待してますよ それにしても柴田選手のマシンやっぱり速いですね！

[@zbeer7079]

1コーナーとバックストレート、ワンハンドステア💦 どういった技術？カートか何か？ 震えた❗ ナイスドラビイング！感動

[@serenahonbucho]

イニシャルDパープルシャドウのワンハンドステアですね😎

[@hirosaka2023]

大湯さんのs2000色々な場所に手を加えてもナンバー付けられる自分のコンセプトで仕上げるって言うのがまさにS2000好き！って感じでいいですね。 柴田さんのS2000はさすがアルボーと言うかこちらは手を加えてない場所が無い位・・と言うかレースカーですね！　この車制作いくらかかったのか予想もつかないｗｗ

[@冷凍みかん-h4i]

スゲーなー 履いた事無いタイヤでちょっと乗っただけで、ポンってタイム出しちゃうんだから 流石GTドライバーだわ

[@sy6230]

お湯くん！ こっちの世界へようこそ！

[@SH-hi6nn]

この方なんか好き… 愛されキャラな感じ

[@高橋美帆-v9b]

いや～👏👏 二郎くん、大湯さんの走りかっこよかったなぁ～☺️ 音も最高ですね✨ 柴田選手のアタックも素晴らしかったです✨

[@newold4824]

流石イニD好き ワンハンドステアやってる

[@ふじた-e1d]

脚のメーカーバラバラって…w このS2の過去に何があった！？

[@根岸ねぎしゅんの日常]

すげぇ…

[@fuyu2279]

マジかワンハンド(￣▽￣;) 03Gの選択は興味深い 安くていいSタイヤだと思うけど 温度管理とか難しくて かなりくせ強いイメージ🤔

[@ながせよしき-l9f]

いいですね、レーシングドライバーがガッツリチューンの車乗ってるの‼️

[@boodoodeedee]

これだけ速いと、ドライサンプにした方が良いのでは？　オイル吹いてますね。 馬力も、結構、上がると思う。

[@ut3613]

ワンハンドステア多めでかっけー

[@アバルト-e6u]

これのエンジン戸田の新コンプリートエンジン1号機だってね 250万、脱着含めてエンジンだけで300万か シャシからきっちりやってあれば1300万・・・いくかぁ？

[@名前はまだない-e1x]

むかし鈴木亜久里が F3やってた頃、プライベート乗りのカローラだかサニーにF3で使ってたエンジン積んで走り回ってたって言うの思い出した トップフォーミュラの若手トップドライバーが箱車に熱入れてんのかっこいい

[@ROADSTERABCD]

城島と同じく片手運転だ そんな所もイニDファン！？笑

[@那珂-w3v]

ワンハンドステア

[@tomtomracingchannel8480]

さすがフォーミュラドライバーですね、無駄なカスタムがなくてタイヤも変に扁平タイヤでもないしちゃんと車が動く仕様で理想的です！こういう車弄りしたいです！

[@chan-you14BB]

こんな凄いマシンだったのか🤣

[@onigoroshi0808]

僕はs2000買ってから頭文字D観ました笑

[@death4444death]

S2000ならアルボーさん最強説！ 造らせても走らせても早い柴田氏最高です！！

[@wishyourhappiness39]

もともとは全日本カート選手権で優勝経験もある若手有望株のドライバーでしたからね。 お父様が亡くなられてアルボーを継いで一度ドライバーから離れたわけですが、あのままドライバーとして続けていたら…と柴田氏を見るたびに思います。

[@death4444death]

@@wishyourhappiness39 さん ご返信ありがとうございます！ 柴田氏の生い立ちは存じ上げませんでした。これからもお二人共に応援させて頂きます！

[@水野優貴-m5u]

加藤さんいいなぁ〜 紫電めちゃ好きでした お湯さん期待してます

[@yuueda4634]

ダンロップコーナー以外はシフトに手を置いてる、、！S2000でワンハンドステアってイニDの城島俊也リスペクトの自分からしたら激熱い！

[@小宮岳大]

VGS付いてますよね？

[@浅下貴洋]

凄い❗ホンダ魂、ここまで徹底しているとは！大湯都志樹、次世代のホンダのエースの気合いの入れ様、ホンマもんやなあ！配信でも紹介してるんだな、チェックせな！

[@DaaaaS4]

ASMのザックスが入ってるからな～ 残ってるとしたらリアのキャリパーをどうするかくらいじゃか？

[@なたね-l6h]

1300万かけでも分切り厳しいんか って思ったけどそーいえばs2000 naだったわ

[@sincos1578]

イジる腕とか預けるお金があるとヤフオクとかで安く買えるから良いよなあ、 勿論めっちゃ金かかるけど

[@ch-kk3vd]

どうせなら9000近くまで回したい仕様だけどなぁ…

[@tkm6301]

ボアアップすると9000回転はエンジン壊れるの前提で乗るしかないですからね

[@ch-kk3vd]

@@tkm6301 コンプリートエンジンとは🤔ってずっと思ってましたwこれならF22Cペースでカムとピストンコンロットで上まで安心して回せる仕様の方が安くて幸せになれるのではと

[@tkm6301]

@@ch-kk3vd 2.2リッター仕様ですと中身やっても8800回転以上は壊れちゃいますね。 9000回転回したければF20Cをそのままノーマルで使うか、耐久性上げたければF20CのSPOONコンプとかオススメですね。 まぁS2だから9000回したいよねー！！

[@ch-kk3vd]

@@tkm6301 22のノーマルレブより2〜300回転レブ上げして、コンピュータでVTECポイントを下げてやれば楽しそうだなって思いました。 もちろん9,000狙うなら20でやりたいところですね！

[@tkm6301]

@@ch-kk3vd 触媒ストレートにすればVTECポイント下げれるので設定を4800にしておけば実働5000でVTEC入りますからねー！！

[@majin527]

サス4本全部バラバラのメーカーって逆に難しくないか？w

[@eg6hide]

たぶん、前オーナーが売却するからって付いてた車高調だけを売り払って適当な足を付けて車を売ったんじゃないかと。

[@mizootoshitaku3137]

ゴッドハンド意識してますかね！！

[@eg6hide]

スーチャー 脱着は大変そうだからスーチャー仕様の車を作って2台持ちで！

[@r5016]

なんでこんな白煙ふいてん？

[@柴ノ毛爆弾]

ワンハンドステアまさにゴッドハンド

[@be7428]

元々フォーミュラエンジンみたいなのに1000万もかけたらもうフォーミュラそのものではｗそれだけやっても羽根以外ノーマルの見た目なのが渋いなぁ ダンロップのレターが入ったむちむちなタイヤえっちですなぁ...いかんなぁ... 無限のドライバーさんだしそのうち無限のフルエアロとか入ってもっとイカつい見た目になってそう

[@nagaokataro6731]

ワンハンド城島で草

[@phenix2435]

6:50位に物凄く白煙出てたけど大丈夫なんですか？ チューンドエンジンって、そんなもんなのですか？

[@mizukimacadam]

旋回でオイル吸えなくならないように（吸えないとブローなんで）オイルを多く入れてて、それがカムチェーンで巻き上げてヘッドにオイル持ってかれてブローバイで吹いてるんじゃないんですかね、故障じゃない感じの煙に見えます

[@US110-i]

素人推測ですけど、 2:30 見る限りPCVからインマニのブローバイ経路純正のままっぽいんでそのせいかなと ちょうど右コーナーですし

[@Naochannel]

自分もすごく気になりましたが… ​@@US110-i たぶんそれですね。 負圧が掛からない、インテークパイプに戻す方にはオイルキャッチタンク付いてて謎。。

[@ガレージおにくら]

1300万？そんなにするスペックかな？ボディワークか？

[@フリーザ最終形態-u8f]

年収5000マンぐらいは貰ってるハズ

[@野田優穂]

コメントにそんな費用かかる？的なコメントあるけど、GT+で愛車自慢コンテストで700~800万かかってるとはハッキリ言ってたぞ。まして500クラスのドライバーなんだから1300万かけても不思議じゃないでしょ、スポンサーやら考えたら。

[@趣味に生きる-n5i]

シーケンシャルミッションまでは考えてないんだろね 会話不可能になるからね(笑)

[@ymstyshr]

見た感じ、これで1300万は無いなぁ。エンジン関係がめちゃくちゃ高そうなのとマジョーラ塗装以外は アーム類もノーマルっぽいし、ブレーキもノーマルだし。 インタビュー聞いてるかぎり最初の程度がかなり悪そうだし、ボディ裸にでもしてるんかな？ にしてはタイヤハウスの汚れ具合からしてそれもしてなさそうだし。

[@轟楽-x6o]

ボロだったぽいしアーム類も全部取っかえたんじゃない？

[@GR-kg1mz]

金掛かってるのは確かですけど1300万は盛りすぎですね。谷口信輝氏のS15は全部バラしてましたけどあっちの方が断然高く見えるが。

[@3rdbasskmd]

スパチャしてスパチャをGetする手もあるでw

[@闇屋-h1u]

1300万かけても1分切れないのか

[@ktm6900]

話してる仕様から1300万円かけてる感じもしないなあ。仕様考えると1分切れなくてもおかしくないけど

[@t._.t583]

@@ktm6900 話聞いてた？最初ボロボロだったって言ってたでしょ

[@baseball11410780]

コメントするくらい大湯選手が好きなんですね！

[@nhd679]

@@t._.t583 4:02で改造費ってハッキリと言ってるからなんとも、、まぁどっちでもいいか。

[@ktm6900]

@@nhd679 修理代込で改造費っておかしいもんね。

[@rinscp9a]

コンプリートエンジン載ってるくらいで、NAのまんまだし、ミッションもキャリパーもノーマル、軽量化もしてないし、外装も金かかってない。それで１３００万！？車両もレストア代も含んでたとしてもそんなに掛かる？

[@道太郎-p7i]

1300万？だいぶボラれてんなぁ。チューニング内容的に500〜600万位？かな

[@S2000純正保存会]

自分も1300万かかってるようにはみえないんですよねw アームもブッシュは、打ち替えてあるけどノーマルだしブレーキもノーマルだし

[@趣味に生きる-n5i]

ボロを修復する為のレストア費も込みでってことだと思うよ ボディの修復補強はショップの言い値 技術を買うわけだから高くて当然 売ってる物ただくっ付けてる町工場と一緒にしてもしゃーない

[@S2000純正保存会]

@@趣味に生きる-n5i お湯くんの動画で見た時やたら下廻りきれいだと思ったらボディアライメントやら補強やってるんすね そりゃ掛かりますね

[@趣味に生きる-n5i]

@@S2000純正保存会 ボディは手を掛ければ掛けるほどアホほど金掛かりますからね(°Д°)

[@takakata4095]

金あるんだったらマトモな店で買えばいいのに。。。

[@RM-zk9rh]

ホンダクビになったからもうこういう場でこのボッタくられS2000乗れないねw

[@来々-j9b]

500ドライバーになるまでお世話になった所でいじってんのかな？

[@insighteins1317]

Racing driver with mask? Must be a joke.... 6:51 What the helll was that???

[@MTN.S2K]

Bruh, it’s just been normal to wear a mask in japan for decades

[@gazerun.tv.everyday5653]

トロトロ走ってんなよ

[@渡邊大輔-p1o]

さすが大湯選手だね。すーぱーちゃーじゃー・・・なんて言ってたけどまずは現在の状態で筑波５９秒台を目標にしたら、と思うのは私だけかなぁ。

[@user-qg8yu9ox6l]

このS2000売ってたサイト見つけた…

[@HaaaaaaaS]

普通にTwitterでいじってるのツイートしてたけど…

[@oketsu_puripuri]

ヤクオフで買ったらしいよ

[@user-qg8yu9ox6l]

@@oketsu_puripuri 知　っ　て　た

[@user-qg8yu9ox6l]

@@HaaaaaaaS か、カマボコさんのアンチ…

[@recordtime4123]

ドライバーの腕は疑ってないけど、1300万かけてSタイヤ履いても分切りできないのかS2000は、と思う。

[@works2100]

GRヤリスでちょこっといじったほうが安上がりですねー分切り

[@tkm6301]

ASMは確かに良いパーツやキット出てるけどめちゃくちゃ高いからなぁ・・ だから自分はJ'sにS2000と450万叩きつけに行った。 パーツよりタイム残してるチューナーに預ける方が賢明なんじゃないかなって尚の事思っちゃった。

[@フィンガーライム-w3x]

ASMが基本高いのと、空力パーツほとんどついてないから筑波はタイムでにくいんじゃないかな。 半分街乗り仕様だし

[@ppap8689]

こういう本当の車好きがレーサーやってると応援したくなる カート上がりで走るのはシミュかGTマシンだけみたいな人はいくらうまくても応援しようとは思えない プロの走りにケチつけたら総スカン食らうと思うけどワンハンドステアはバカがマネして危険だから漫画の中だけにした方がいいのでは笑

[@bell-ru2dc]

マネするバカが悪いだろ

[@eisterben2268]

1300万入れてるのに キャリパー社外に入れてないんだって 衝撃でしたね笑

[@gazerun.tv.everyday5653]

ドリフト出来ないんかい ガッカリや

[@元気もりもり-z6b]

キャリパーが汚いなー

[@佐々木保博-l5f]

チートマシンで旧車とセダン ちぎって調子乗ってるみたいですが ご機嫌ですな〜？恥知れ