【V-OPT CH.】爆走坂東組ニュル密着24時～俺の夢#3～

爆走坂東組、坂東マサが参戦するニュルブルクリンク24時間レースにV-OPTが密着。第3回はいよいよ本戦直前「グリッドウォーク」の模様をレポート。
GAZOOの中山、松井や日産の近藤監督、高星、次生にインタビュー。さらには、スタート直後の1周をオンボードフルラップでお届けする。
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[@be7428]

マサ監督がレース直前におちゃらけた雰囲気から一気に真面目モードになるのに一切変わらないV-OPTスタッフ...w

[@55seitoku60]

もう「そ～んな　おりどが～」の所が　頭から離れない 来年のニュル　待ち遠しいです あと　オンボード映像ありがとうございます　さいこーです、

[@たにしゅん-c1b]

完結するころには来年のレース始まってそう

[@elteridge]

しょぼいカメラっていうけど、KZbin見てる限りは画質きれいだから、このカメラで十分だよね

[@的場沙織-p4t]

マサさんと近藤監督はSGTではライバルですからね。 KONDO Racingのニュルブルクリンク参戦は、NISMOにとっては一大プロジェクトですからね。社長もSGT総監督も来てましたし。

[@tobo683]

的場沙織 でもGTのタイヤテストでは一緒なんだよね…

[@的場沙織-p4t]

@@tobo683 同じヨコハマユーザーとしてね。

[@tobo683]

的場沙織 同じタイヤメーカーでも揉めることあるみたいです。 当時織戸さんが土屋EGでオリベイラがマッチのチームの時に喧嘩してたらしいですからね(笑)

[@geed7325]

ドミニクって文字を見ると、織戸の相棒だった土味肉手我を思い出す

[@chocoba7113]

どみにくしゅわがー

[@TheGekirinz]

VOPTのカメラに近藤真彦監督が映る時が来るとは…！

[@ハーランドデイヴィッドサンダーズ]

オンボードの迫力ヤバいなぁ

[@覚醒したうさまる]

スタート直後の第一コーナーをみんなギリッギリでかわしてく......... イカレてるよ笑

[@eiji3766]

グランツーリスモのニュル再現度にあらためて驚くわ～ｗｗ

[@0104ryou]

松田次生選手ほんといい人だな

[@trd559vitz]

久しぶりの虹の線路(坂東正敬ver)

[@mousanony3107]

オープニングラップ、混み込みwすごい！

[@S15-p5o]

ドミニク選手懐かしい

[@きりたんぽ-u4y]

いやあ見入る見入るすんごいわニュル

[@ts-wf7jf]

オープニングの曲いいですね。音源公開して欲しいですね。

[@ペガサス-1046]

オプションにマッチ・・・！！

[@hishifujisota]

最高！！

[@OMG-sz6ur]

トムコロネルにSNSフォローされてる人👍

[@的場沙織-p4t]

マサさんの19号車RC-Fがタイからのレンタルだったとは…………(￣▽￣;) ちなみにTOYOTA TEAM タイランドは別クラスでCH-R走らせてましたね。

[@globe7376]

たかぼしせんしゅかわいい

[@elteridge]

あの速度域であのコース幅でエスケープゾーンもほぼなし。見てるだけで恐ろしいわ。

[@Sabory_Man]

ピットロードでよく当てられるw

[@井手健介-f9k]

5:57の後ろはミハエルクルムか？

[@アバンテフランカー]

メカさんの1人、見たことあるような気がしてビビってる

[@chirorubanvi607]

三章ってマジィ！？

[@saorimatoba5486]

アト さんって、SGT35号車の監督やん(￣▽￣;)

[@マサキング-r3r]

この歌誰が歌ってんねん😂

[@nagaokataro6731]

日本のレース観客って坂東正敬みたいなヤツ大量発生してるよな。フラットキャップにサングラスに髭面。

[@y1003]

こんな道幅の狭いコースでレースとか狂気。 K耐久とかならまだしもGT500大渋滞！！

[@imsubarist2219]

スバルは⁈

[@ヒッターピンチ]

この車で一周何秒くらいなんやろ

[@LASREPLASMA]

ヒッターピンチ 8分台

[@愚かもの]

予選では8分24秒台です。ポールポジションのマシンは8分10秒台。ざっくり言えばどちらも8分台です。

[@nabe2386]

マシンオーナー日本語ペラペラなのね

[@斎藤亮介-h8w]

中々走んないな

[@isoken999]

TOYOTAのマシンってレース活動すげーしてるけど市販車に全くフィードバックしてる印象がないな。

[@japansagami5451]

86後期モデルのトラックモードと呼ばれる制御プログラムはニュル24時間に出ていた８６のレースカーのものをそのまま採用してるし、全日本ラリーに参戦しているヴィッツCVTも量産車に載せることを前提にスポーツCVTを開発してますよ。

[@maakun34gtt]

新開発のダイナミックフォースエンジンもモタスポからのフィードバックであなたが知らないだけで色々やってるのよ