Vierzon 551 en balance.

Vierzon 551 62cv de 1955 en balance.

[@lebergeretsesmassey2234]

Magnifique ! Le moteur est vraiment super propre

[@Yoyo_le-Bellovaque]

tout simplement splendide ! une horloge ce SFV ! merci pour cette vidéo !

[@menguefr]

Absolument MA-GNI-FIQUE ! ^^ Superbe vidéo ! :)

[@nonokastle8699]

C'est hypnotisant . Est-ce que quelqu'un pourrait montrer une boîte à clapets avec un mètre à côté pour avoir l'échelle . ☺

[@nanard29640]

je pense que c'est parce que la poulie n'est pas bien débrayé a fond et elle doit glisser sur le volant a chaque coup de piston, d'ou le chuit de la garniture, a confirmer !

[@philippejenvrin2741]

Incroyable ce système de fonctionnement ! C'est à demi combustion interne ,ont voie le piston !! Comment cela peut marcher ???

[@lelevagedelamaine6771]

C'est machines sont des 2 temps semis Diesel horizontale à boule chaude. La trape sert à évacuer l'huile Les régulations sont conçus pour que il fasse avec des réglage 0 tour minute donc le vilebrequin fait que un demi tour

[@philippejenvrin2741]

@@lelevagedelamaine6771 Merci pour cette explication !

[@MrStraccio]

salve in italia nei landini lo chiamiamo (mezzo giro) bel video e bel mezzo

[@bmwest22440]

Magnifique

[@trainagri]

superbe !!! cest pas le piston que lon voit avec l explosion ?

[@techniccreation8605]

Si c'est le piston

[@julesgueneau4404]

mon père a un sfv 401 simple régulateur et il se met en balance

[@TheJFK311]

un lanz crache moins le feu

[@menguefr]

Par contre… est-ce que quelqu’un est capable de dire ce qui fait ce « chuiiiit » tous les 2 coups ? O_o Ça doit être tout simple, mais je ne vois pas. Apparemment ça le fait en fin de compression, mais seulement quand la bielle est en bas.