Villanyautós találkozó Keszthely 2024

[@krisztianpelikan7138]

Kedves Sándor! Köszönjük a videót! Pacsi!

[@nesavlog84]

@@krisztianpelikan7138 Kedves Krisztián! Örülök, hogy tetszett!

[@zsoltvirag9310]

Köszönöm szépen ezt a kis áttekintőt a rendezvényről!

[@nesavlog84]

Szia! Szívesen, és remélem hogy tetszett!

[@danimcflour]

Kedves Sándor! Köszönöm a videót, ezzel egy kis betekintést lehetett nyerni ezen világba is, akár a szervíz tapasztalatok okán is, mivel most az a hírek a civil világban, miszerint bedőlt a villanyautók piaca. Ugyan lehet csökkent valamelyest, meg élő példáról is hallottam, mely szerint a kiszemelt villanyautót nem vették át inkább, csak tesztre vitték el. Ez az információ egy olyan embertől jött, aki annak a cégcsoport egyik márkaképviseleténél dolgozik, amelyik a jelenlegi statisztikák szerint mára a legrosszabbul teljesítő cégcsoport ebben a szegmensben, ami pedig a Stellantis. Ebbe tartozik az Opel mellett az olasz és a francia márkák nagy többsége. Talán a Mercedes is, abban nem vagyok biztos. Maga a Stellantis diesel buszt tud gyártani viszonylag jó rendelkezésre állási szinttel, mert bár hivatalosan nincs bevallva, de a Győr-Moson-Sopron megyében gyártott CREDO buszokba FPT motort szerelnek, melyből az F az a FIAT-ot jelöli, mely szintén az említett cégcsoporthoz tartozik. Még csak kísérleti példányban, de az említett autóbuszt gyártó márkának is van már saját gyártású, tisztán elekromos üzemű gyártmánya. Viszont én azt azért nem venném még meg, mert kevés a hatótávolsága, ami terveztten 200 km csak. Az ideális az lenne, ha ki tudná bírni a teljes napi üzemet (nemcsak az ún. osztott fordákat), amire olyan 350 km körüli hatótáv kellene. Elekromos autó terén a jelenlegi vágyam a hatótávban kifejezve az 100/550-es érték, mely 100kWh akkuméret esetén minden körülmények között el tud ténylegesen 550 km-t menni (nettó kapacitást értem ezalatt). Szerintem más is hasonlóan gondolkodik, mert amennyiben van valamennyi kis igazságtartalom féle a civil világban terjedő, bedőlt villanyautó piacos híreknek, akkor annak az okát a nemrégiben piacra dobott, ráncfelvarott EQG-ben keresendő, melynek értékei jóval kisebbek, mint az előzőleg általam leírt hatótáv érték, még ha egyik értéke az EQG-nek számszakilag nagyobb is. Az EQG értékei 123/b473, ami esetén 123kWh akkukapacitásra jut bruttó (WLTP szerinti) 473 km hatótáv.

[@nesavlog84]

Köszönöm a kommentet és örülök, hogy tetszett a videó!

[@krisztianborbely6743]

Tavaly ott voltam Dacia Springgel. Oda-vissza 4x töltöttem. :)

[@nesavlog84]

@@krisztianborbely6743 Az igen, akkor te igazán elszánt voltál 😊

[@laszloblue3611]

​@@nesavlog84Én is Edelény -Budapestet jártam meg 0 tapasztalattal este indulva, Bíztam magamban, Miskolc, Eger, éjjel a hegyekben, nézve a telefont is, hogy mínuszba vagyunk a hatótávval érdekes volt! 😅

[@laszloblue3611]

LEAF 6 pálcika, 60-80km hatótáv. Azzal sajnos közel képtelenség eljutni. De vajon mas rászánta a + időt 100km hatótáv alatt, legalább 200km-röl? 😊

[@nesavlog84]

Szerintem nem, de ki tudja, hiszen vannak köztünk elvetemültek 😂

[@tibdargubola1913]

Tisztelt Sándor,jo a tartalom,érdeklődéssel néztem végig a videot.Nekem egy 64kw 22-es e-nirom van,szerintem a legjobb közép kategorias aututo,Figyeltem a véleményeketés egy megjegyzés a kérdéseidhez,leglényegesebb az pályás fogysztás.,ezt mindenki.elkerűli ott lehet lemérni az auto valodi fogyasztását 130-140kmh,ha 23kwh felett fogyaszt az nem jo,pl kia ev6 26-28kwh,ionic5 szinten,Ezért legjobbak a teslák amelyek 23kwh alatt elmennek,és eza LEGFONTOSABB a hatotáv,,Jo egészséget,

[@nesavlog84]

Üdvözlöm! Köszönöm a kommentet! Bár kétségtelen, hogy az autópályás közlekedés is szerves része az autó használatnak, de tapasztalatom szerint a legtöbb elektromos autó használó ritkábban pályázik mint a többi autós és ezért ritkábban kérdezek rá kifejezetten erre a témára. Ebben a videóban látható beszélgetésekben is elhangzott hogy a tulajdonosok az esetek döntő többségében hatótávon belül használják az autót és hogy otthon töltik. De ettől függetlenül biztosan vannak a téma után érdeklődők,akik az autópályás fogyasztásra is kíváncsiak így legközelebb majd erre a kérdésre is ki fogok térni.

[@pmikeske]

Szülővárosom és én nem voltam ott. Sajnos….. köszi a videót

[@nesavlog84]

@@pmikeske Szia! Szerintem jövőre biztosan be tudod majd pótolni! Remek rendezvény sok kedves emberrel, biztosan sokáig fennmarad!

[@pmikeske]

@@nesavlog84 a tavalyira bejelentkeztem de munka miatt nem tudtam ott lenni. Ahogy elnéztem 40-es Leaf nem is volt nagyon

[@nesavlog84]

Most hogy mondod, tényleg nem volt 40-es Leaf, pedig néhány évvel ezelőtt mikor utoljára voltam ezen a találkozón akkor rengetegen ott voltak.

[@vzsolt70]

Tisztelt Sándor! Érdeklődöm, hogy volt-e a találkozón Toyota Mirai?

[@nesavlog84]

Kedves Zsolt! Igen volt egy Mirai is a találkozón, de sajnos idő hiányában nem volt lehetőségem a tulajdonosával riportot készítenem. Legközelebb ha összefutok vele mindenképpen pótolni fogom!

[@thomasbuilder]

Kedves Sándor, Jó a tartalom :) Az Ioniq 5n az az autó, habár jól néz ki, de egyszerűen nem tudom hova tenni. Tipikus fából vaskarika :D

[@nesavlog84]

Szia! Köszönöm a kommentet! Igen, még én sem tudom hova tenni ezt a generált motor hangot… remélem azért még lesz alkalmam jobban is megnézegetni!😊

[@thomasbuilder]

@@nesavlog84 Hát a generált motorhang is, meg úgy minden más. Ez egy olyan elektromos autó, ami benzinesnek akar tűnni. Kicsit az jut róla eszembe, mikor az egyenes hajú nők göndörítik a hajukat, akinek meg alapból göndör az egyenesíti :D

[@attilaruzsin630]

Na ez a klíma gond nekem is most jelent meg. Privátban meg lehet tudni Solymáron melyik szervizben vannak? nekem is ilyen horror költséget mondtak....

[@nesavlog84]

Szia! Szerintem majd ha Péter is olvassa a kommenteket biztosan tud neked segíteni.

[@attilaruzsin630]

@@nesavlog84 Remélem @Péter 🙏

[@peterhriczu7610]

@@attilaruzsin630 Szia! Solymáron a Dalos klímánál foglalkoznak az üggyel.

[@attilaruzsin630]

@@peterhriczu7610 Nagyon köszi. Volt egy sejtésem dehálásan köszi a megerősítést. Keresve róluk sok jót írtak.

[@kbatyai]

20" 255/45 gumi rajta, ami egy vagyon, szar lesz tőle a komfort, és kevesebb a hatótáv 😂😂😂😂 Utána meg nézzük a videót a WLTP szapulásról 🤦🤦🤦🤦

[@nesavlog84]

Szia! A videóban szereplő Ariya-t a szalon hozta ki ha jól tudom, így valószínűleg ők konfigurálták rá ezt a felnit és gumit….. Én sem ilyet választanék rá az biztos.

[@kbatyai]

@@nesavlog84 nyilván ez a feltűnő és látványos felni. Az már kit érdekel, hogy minden más szempontból hátrány. Nem beszélve az árától. Pont ezért nem értem ez a km hatótáv fétist sem... mikor maguk a tulajok sz@rnak rá az ilyen felnikkel és gumikkal.

[@yodamester10]

Vajon milyen melóhely kell egy 28 millás autó megvásárlásához?😏

[@nesavlog84]

@@yodamester10 Szia! Sajnos ezek az autók valóban nagyon drágák, mint ahogy szinte az összes villanyautó. De ezeknek a videóknak nem célja a mások zsebében való túrkálás. Szerintem inkább örüljünk annak, hogy vannak még olyan kedves tulajdonosok akik tök ismeretlenül is szóba állnak az emberrel és vannak olyan jó fejek, hogy meg is mutatják az autójukat!

[@thomasbuilder]

Azért ezek gyakran úgy néznek ki, hogy 50% önerő, a többi meg lízing, de simán lehet hogy csak 20...

[@yodamester10]

@@thomasbuilder Nettó 500 ezerrel se hozol egy ilyet lízingre😏Sajna ez még mindig a gazdagok hobbija,mondom ezt PHEV tulajként😏

[@thomasbuilder]

@@yodamester10 Szerintem javarészt cégre veszik, egy cégnek nem nagy kiadás havi 4-500 ezer törlesztő, Áfa is visszajön... Egyébként szerintem ez a "gazdagok hobbija" szerintem nem túl szerencsés, például nem feltétlen kell 30 milliós autót venni, lehet használtan is már egész jó autókat kifogni.

[@Zsolt_21]

Tanulj a bitcoinról, nagyon megéri 😉