VINTAGE MECANIC : LA TRIUMPH TR3

[@jeromesincire4676]

Le travail sur le radiateur est top , Lionel et François ont fait un super boulot sur la bagnole. 95 CV c'est très bien pour les 900 kg de la Triumph. Encore une émission interessante .

[@venusiapluton]

le reparateur de radiateur un artiste

[@davidmarchand384]

Moi je dis que l’humour des mecanos c’est vraiment mon truc, en tout cas faut croire que j’ai baigne dedans trop longtemps… Eric: “fumée blanche c’est un pape, fumée noire c’est trop d’essence” 😂😂😂

[@vieuxvictor5172]

super vidéo

[@ClaudeFara]

Merci !!! Like et amitié, Claude !

[@mjymm1]

quand on voit ces vieux roadsters anglais aujourd'hui ils paraissent minuscules , des voitures de manège , des jouets, comme la voiture de Oui Oui . je me souviens , à l'époque le contraste avec les voitures US était énorme !!!

[@mjymm1]

le mec qui soude le radiateur s'en prend plein la gueule, et ce depuis des années !!!! : les vapeurs d'étain et les vapeurs du bain d'acide , à l'ancienne sans masque , dans le plus pur respect des traditions , voilà ce qu'aiment ses clients , les bagnolards vintagers .... c'est la caisse de retraite qui va faire des économies ....

[@sandramaeta7558]

@@mjymm1 ce qu'aiment les clients ?

[@mjymm1]

@@sandramaeta7558 oui chaque fois on entend des commentaires du genre : "il travaille à l'ancienne, dans le plus pur respect des traditions " et les amateurs de voitures anciennes aiment ça !!!!

[@mjymm1]

@@sandramaeta7558 oui sans arrêt ce genre d'émission vante le "travail à l'ancienne , dans le plus pur respect des traditions " c'est ce qu'aiment les bagnolards amateurs de voitures anciennes !!!

[@mjymm1]

@@sandramaeta7558 "ce qu'aiment les clients ?" : Oui ces bagnolards vintagers aiment quand le travail est fait "à l'ancienne", dans le respect des traditions , ils n'en ont rien à foutre du danger pour l'ouvrier !,J'ai vu une emission US ou le mec retape une carrosserie avec de l'étain au lieu de mastic , et le client était ravi !

[@claudefaramusique529]

Merci ! Like et amitié, Claude !

[@thierryecrat2259]

quelle beauté ces roadsters anglais!

[@samdef6213]

Ooooohhh une Tr3❤❤❤❤

[@patrc3658]

Génial le cercuit de montlhery mon oncle et fesait des courses il s appelai Alain gawski !!!!

[@ludovicpion4725]

épisode au top magnifique auto !!)

[@yannickrobert1861]

Tu pourrais nous présenter un peu plus des voitures françaises stp

[@TONIisboa]

Demander des sommes énormes, c'est facile, mais sortir de l'argent pour réparer.....

[@minutepapillon5060]

Je me disais la même chose ..

[@samdef6213]

Beau radiateur ,....mais plus le passage de manivelle

[@patdec2803]

Un boulon c'est l'ensemble vis (à métaux) et écrou... ce sont des anciens mécanos qui m'ont appris ça... moi petit padawan mécano bricoleur...

[@laurettetranchand279]

un boulon c est bon pour les rails de la sncf en mecanique ce sonts des vis ecrous point. ce qui ne veut pas dire qu un boulon est de la me...! c est pas le bon pour .....les rails point barre

[@huguesrobin6880]

Putain mais quel mécano !!

[@jibebe8680]

Désolé François mais pour moi le must c'est la TR2 du début des années 50. Quasi introuvable ou alors à un bon prix, au-delà de 50.000/60.000€ . Mais j'avoue que la TR3 est réellement intéressante.

[@Jose-yc6nv]

pour le radiateur il a oublié le passage d origine pour une manivelle

[@alainrenaud8869]

Big Ben

[@martinschmitz8970]

La musique pendant que le moteur tourne... insupportable pour un mécanicien... la production

[@jean-pierrefrot5446]

Je suis abonné à la chaîne , j'adore ses reportages, mais une tr3 sa craint. . . Un reportage sur une TR5 aurait été sublime et mieux reconnu.

[@thierrytissot8929]

axel Bauer a pris du poids pour tester la petite Triumph

[@lebigorneau5801]

Des rediffusions encore des rediffusions toujours des rediffusions. 😂😂😂 Franchement faut arrêter.

[@sylvainraggianti4008]

Le garagiste enlève du mastic pour remettre du mastic! Et François Allain parle d'une restauration « dans les règles de l'art »!

[@sandramaeta7558]

'calorsat', on voit les gens qui n'y connaissent rien ! Un "écrou" qui est en fait une vis ...

[@samdef6213]

Une vis.... Un ecrou.... Un ensemble vis + ecrou = un boulon Messieurs les pros minnnnnnnce

[@sandramaeta7558]

@@samdef6213 oui, c'est simple (surtout pour un professionnel) et c'est bien de dire le bon nom pour la bonne pièce ...

[@mjymm1]

celui qui fait les textes de la voix off de cette série mérite un oscar !!!

[@kevin.5917]

Prems 😂

[@spatialfrance]

Jaime beaucoup les voitures, j'ai donc regardé, mais désolé je n'aime pas du tout le style de ces videos;

[@laurettetranchand279]

des BOULONS!!! en mecanique on parle de vis et ecrous !!! souder un radia!! pas de quoi en parler le reste......????

[@jert1000]

Nid de rouille 😅 … 2000 euros de restauration

[@laurettetranchand279]

une anglaise de quarantes ans c est obligatoirement un nid de rouille deja neuve!! ça l etait alors des annnnées apres pensez donc!

[@brunodominiquebauer2434]

4 garage lol gros foutage de gueule!!!!!

[@michellechapard3523]

Cette émission est bidon Il est impossible que quatre garage non pas su dire que le radiateur était défectueux

[@veekenya7391]

Des bougies à culot court sur une TR3... Laissez moi rire!

[@eddiedenantes3272]

si si ce sont des culots courts qu'il faut

[@veekenya7391]

@@eddiedenantes3272 Triumph originally recommended two Champion grades for spark plugs for the TR31. The current recommendation is L87YC, which is closer to the high speed touring grade1. A slightly softer plug would run a little hotter and should self-clean better. One possible alternative would be NGK BP5HS1. BP6HS was the correct heat range NGK plug for leaded fuel, but slightly hotter BP5HS plugs run cleaner with less carbon build-up on unleaded fuels2. BP6HS or BPR6HS can be used in TR3s3