[4K] Korean Seafarers life at Sea. LNG carrier. How to sail when you can see nothing at sea?

Рет қаралды 69,803

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@윤-l5q Жыл бұрын

안녕하십니까 이동현 항해사님 항상 선원 처우 개선에 많은 노력을 쏟아주셔서 정말 감사합니다. 다름이 아니라, 영상을 보며 예비 해대생으로써 궁금증이 생겨서 댓글 남겨 봅니다! 영국 선박회사에서 LNG 사관을 영국인으로 두지 않고 각종 외국나라에서도 뽑는 이유가 무엇일까요? 세계적으로도 LNG 해기사가 부족한것일까요? 아니면 다른 이유가 있는 것일까요? 또 노동력이 상대적으로 저렴한 국가의 선원분들도 계실텐데 이렇게 훌륭한 대우를 선박회사에서 지원해주는 이유에 대해 항상 의문이 들었습니다. 정보들을 찾아보려 노력했지만 제 수준으로는 알아낼수 없는 정보가 많아 비쁘신것 아는데도 댓글로 질문 올려 봅니다. 항상 영상 재밌게 잘 보고 있습니다! 감사합니다!!

@vitaminsea58 Жыл бұрын

안녕하세요? 비타민씨입니다. Multinational company의 이유에 대해서는 여러가지가 있습니다. 첫번째, 다양한 insight와 배경을 가진 고급인력을 자국에서뿐만이 아니라 전세계에서 모집할 수 있음. 둘째, 선대규모가 크므로, 자국선원만으로 인력pool을 확충하기 어려움. 셋째, 국적별 승선이 어려운 비상상황에 대비해 유동적으로 대비할 수있음(예, 러시아 우크라이나 전쟁).

@bys02161 Жыл бұрын

@@vitaminsea58😮

@leejcharlotte Жыл бұрын

답은 뻔하죠 싸고 많으니까요

@kangalog8840 Жыл бұрын

배타고 싶었는데 집안 반대로 다른일하는 구독자인데 작업허가서 얘기 나오는 부분 보면서 외국이 얼마나 산업안전 신경쓰는지 다시 한 번 감동하게되네요

@vitaminsea58 Жыл бұрын

선박에서 안전이 정말정말 중요합니다...바다한가운데에서는 병원을 못가니까 조그만 사고도 더 안좋은 결과를 가져올 수 있어요 ㅠㅠ

@피어나-h3l Жыл бұрын

위험하고 힘든 일이지만 언제나 씩씩한 모습이 멋집니다. 팀원들과의 화합이 중요해보이네요. 언제나 홧팅😊

@vitaminsea58 Жыл бұрын

좋은말씀 고맙습니다! ;)

@bsj3843 Жыл бұрын

대단하네요.... 우리가 몰랐던것들.... 안전하게 운항하시는 당신은 정말 훌륭하고 멋진 바다 사나이 이네요... 🎉🎉

@vitaminsea58 Жыл бұрын

고맙습니다! :)

@hanyoungkim3517 Жыл бұрын

드넓은 바다를 항해하는 꿈을 안고 배를 타고 있지만 현실은 엄청난 서류들 속에서 헤어나오지 못하는데,, 영상을 보고 조금이라도 더 노력해야겠다는 생각이 드네요 ㅎㅎ 멋진 본보기가 되어주셔서 감사합니다👍🏻

@vitaminsea58 Жыл бұрын

별말씀을요...ㅎㅎ 저희도 서류 많지만, 그 안에서 저도 의미를 찾으려하고, 적극적으로 행동하려 하는 것 뿐입니다! ㅎㅎ 우리 모두 화이팅해요!

@Tamky-Leevy Жыл бұрын

우리나라 선원 분들 항상 응원 합니다 ^^ 😊

@vitaminsea58 Жыл бұрын

응원 고맙습니다!! :)

@DmitryChizhov-gf6cf Жыл бұрын

Great video with English subtitles finally)

@vitaminsea58 Жыл бұрын

haha I will add english subs in all video afterwards!

@kimssr1750 Жыл бұрын

유익해용 ㅎㅎ

@vitaminsea58 Жыл бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다!

@yoonisatraveler 2 ай бұрын

안녕하세요. 영상 올라올때마다 잘 보고 있는 (지금은 휴직 중인) 선장입니다. 일하시는 모습 보면 저도 다시 나가고 싶어 몸이 근질근질해지기도 하네요. 앞으로도 좋은 영상들 기대하겠습니다.

@vitaminsea58 2 ай бұрын

선장님 만나서 반갑습니다! 휴직중이시군요! 잘 쉬시고 바다에서 뵐날을 기대하겠습니다 :) 좋은영상 많이 올릴게요!

@G0ALE 2 ай бұрын

밥 먹을때마다 영상 하나씩 정주행 중 입니다 최근에 올리신 영상이 알고리즘의 선택을 받았는지 조회수가 어마어마 하더라구요 하지만 영상이 짧아서 아쉬웠어요 ㅋㅋㅠ 시간이 금방금방 가더라구요 항상 건강하시고 좋은 영상들 감사합니다 🎉

@vitaminsea58 2 ай бұрын

영상 자주 올리겠습니다! ;) 고맙습니다~

@zzzangdol 9 ай бұрын

화이팅!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@jameslauren4682 Жыл бұрын

안녕하세요.! 저는 한국에서 근무하는 파일럿이에요 보다보니 모든편을 다볼정도로 편집을 정말 잘하시는것같아요! 비행기도 배와마찬가지로 좌측에 적색등 우측에 청색등을 이용한 네비게이션 라이트가 법적으로 장착되어있는데 야간비행때 멀리서오는 비행기모습이랑 배의모습이 정말 비슷해보이네요 ㅎㅎ

@vitaminsea58 Жыл бұрын

와 파일럿이시군요! 편집 아직 갈길이 멀었는데..칭찬 너무너무고맙습니다 ㅎㅎ 더 힘이나네요!!

@조미키-w8v 2 ай бұрын

많은 나이에 7개월 갑판부원으로 승선했었습니다. 하선한지 3개월 한국 라스라판 정기선이었는데 한국인만 승선하는 LNG라서 힘든것보다. 재미도있고 즐거웠던. 기억이 많습니다 영상보니 승선했었을때 기억이 많이납니다. 선장되셨다니 축하드리고 언제나 안전항해 하십시오

@vitaminsea58 2 ай бұрын

우와 카타르 한국 정기 LNG 저도 SK에서 많이 탔었습니다 ;) 옛생각도 나셨다니! 제가 마음이 다 좋네요

@조미키-w8v 2 ай бұрын

@@vitaminsea58 헐 Sk Stella. 탔었네요 올해 매각된다네요

@RAMP_ Жыл бұрын

너무 좋은 영상🎉🎉🎉 저도 데려가요~~

@vitaminsea58 Жыл бұрын

배타러갑시다아~~

@cogitoergosum7444 Жыл бұрын

오오 램프님 램프님❤팬이예용~ 비타민씨임도 유퀴즈 출연하심 넘 좋겠어용 히힛

@october5331 Жыл бұрын

작업허가서 그냥 가라로 서명하고 넘기는 경우가 엄청 많은데 정말 일일히 다 확인하고 서명받으시네요.. 제 스스로가 반성 되면서도 대단하신 것 같습니다

@vitaminsea58 Жыл бұрын

이런 일문화나 안전문화도 좋은쪽으로 많이 바뀌어야 한다고 생각합니다😊

@레인보우-m8o Жыл бұрын

한해대 1학년 재학중인 학부모인데 비타민씨 영상보면서 많은걸 알게되어서 감사드립니다. 해기사부족 선원처우개선 등 노력해주시는 모습 응원합니다. 아들도 항해과라 이런영상들이 곧 아들의 모습이될꺼라 남일같지 않습니다. 항상 안전 조심,, 건강잘 챙기시구요. 다음영상 또 기대할께용 ^^ ㅎㅎ

@vitaminsea58 Жыл бұрын

아드님이 해양대 재학생이군요! 멋진 바다사나이가 되길 바랍니다! ㅎㅎㅎ 좋은말씀 너무너무고맙습니다 :)

@jethytrianon Жыл бұрын

X / S BAND RADAR 둘다 활용하는데 제일 짜증나는게 어선임. 비키던가 멈추던가 주의를 줘도 그대로 있다가 사고나서 받아내는 보상금 노리는 경우가 많아서 선장님들이 짜증난다고 하더군요.

@vitaminsea58 Жыл бұрын

상선 입장에서는 그럴 수 있지만, 저도 예전에 비슷한 이야기를 했다가 어선타시는 분이, 어선은 상선이 매번 어망 끊고가서 힘들다고 하더라구요... 양쪽 모두 입장이 있지 않을까 싶습니다 :)

@zeroinmind Жыл бұрын

현직 선박 기관사 입니다. 살려주세요.

@vitaminsea58 Жыл бұрын

배는 다 힘들어요! :)

@zeroinmind Жыл бұрын

' 스뜀~ 리큉! 리큉!! 오일! 리큉!! 리큉!! ' 자다가도 발작 일으킬 것 같아요.@@vitaminsea58

@김완기-y2o Жыл бұрын

작업허가서에 작업 할 곳 사진을 첨부하는 디테일이 좋네요!! sire 검사시 inspector가 좀 좋아하나요?? ㅎㅎ

@vitaminsea58 Жыл бұрын

SIRE 수검 시 보여준적은 없어서 잘 모르겠는데, 보면 좋아하지 않을까요 :) 특히 Enclosed space rescue plan이나 Working at Height 작업허가서의 경우 diagram 첨부가 굉장히 유용하긴 합니다. 팀원들에게 주지시키기에도 좋구요

@Sjkkshmo Жыл бұрын

해대 1학년인데.. 제가 저 업무들을 사고없이 무사히 해낼수 있을지 걱정되네요😅 COLREG 열심히 공부해야겠어요

@강무성-z9w Жыл бұрын

화이팅입니다❤

@vitaminsea58 Жыл бұрын

저희회사 일항사, 선장시험 볼때도 COLREG 시험봅니다. ㅎㅎ COLREG는 꼭 영어로!

@Suny78 Жыл бұрын

영어도 잘하시네

@vitaminsea58 Жыл бұрын

고맙습니다😅

@년97 Жыл бұрын

별거 아니긴한데 5분대에 오타가 있네요 하프 어스턴이 전진이라 되어있슴다

@vitaminsea58 Жыл бұрын

아 그렇네요!! 다음부터 주의하겠습니다😊😊

@seojun1226 Жыл бұрын

해양대 가야돼

@가이진달팽이서버 Жыл бұрын

같이 갑시다

@vitaminsea58 Жыл бұрын

화이팅!!!

@도시탈출-z5p Жыл бұрын

밤에 실내 불을 끄나요? 눈 나빠질것 같은데요 걷다가 다칠것도 같구요

@skyeye8519 Жыл бұрын

야간에 외부 경계하려면 어쩔수 없습니다. 밤에 주행할땐 차 실내등 안 켜듯이요. 눈 나빠지는것도 광도 보단 근거리 디스플레이 사용이랑 야간 교대근무 그자체가 임팩트가 더 큰 수준으로 낭설입니다...

@wodhdavid1227 11 ай бұрын

무슨 해운 회사 인가요

@달영이맘마 Жыл бұрын

우리나라 선대에서 3항사 줄잡으러 안보내는게 초임 3항사 왔을때 줄을 어떻게 잡냐는게 그 이유중 하나인데.. 씨피크는 초임 삼항사의 경우 오버랩 기간동안 누군가 같이 줄 잡는걸 봐준다거나 백업이 되는 항해사가 있나요???

@vitaminsea58 Жыл бұрын

초임 같은 경우 1달의 오버랩 기간이 필수입니다. 아래는 저희회사 규정입니다 :) When scheduling newly graduated first trip officers from cadetships who will be joining as an officer for the first time, ensure that there is at least one month of overlap time planned between the existing junior officer that will be signing off and the incoming first trip junior officer to allow optimum familiarization and handover period. If the voyage orders do not allow for a one-month of overlap, discuss with the Master and Vessel Manager to agree on suitable plan and acceptable overlap period.

@GGamngHori Жыл бұрын

원래 뱃사람들은 여러국적의사람들이 타는건가요? 아니면 이배가 특이한건가요 신기합니다

@vitaminsea58 Жыл бұрын

선사마다 다르긴한데, 저희회사배가 좀 특이하게 다국적선원이긴합니다😊 한국인만 타는 배들도 있어요!

@GGamngHori Жыл бұрын

@@vitaminsea58답변 감사합니다 ㅎㅎ 여러국적의 사람들이 한배에서 팀워크를 이루는모습은 신기해요

@이민우-w6c Жыл бұрын

진짜 순수하게 궁금한것이 있는데요. 불은 왜 안 키는지 알려주실 수 있나요?

@leejcharlotte Жыл бұрын

야간에 내부 불을 켜면 앞이 아예 안보여요 차 운전할 때도 야간에 실내등 켜고 운전하지 않듯이요

@vitaminsea58 Жыл бұрын

안녕하세요 비타민씨입니다. 실내불이 너무 밝으면 어두운 바다를 견시할 때 방해를 받기 때문이에요 :)

@이민우-w6c Жыл бұрын

아 감사합니다!!

@유희석-j6u Жыл бұрын

tension and stress

@user-sm5tw2vk3p Жыл бұрын

지금 오션폴리텍에서 인원모집하던데 어선6급 상선5급 같은 급수가있던데 6급부터 1급까지 어떤차이가 있는지 궁금합니다

@vitaminsea58 Жыл бұрын

안녕하세요 :) 급수는, 승선할 수 있는 선박의 크기를 나타냅니다. 선박의 크기는 무게, 즉 총톤수로 나뉘는데, 급수가 올라갈수록(1급이 높은 급수) 총톤수가 높은 선박에 승선할 수 있어요 :)

@TV-ch1yc 2 ай бұрын

내항 여객선 항해사입니다. 즐겁고 육익한 정보 잘 보고 있습니다. 저도 유튜브 채널 합디다. 바랑나랑TV

@vitaminsea58 2 ай бұрын

와‘ 유튜브동지시네요! 구독완료했습니다 ^^

@user-z6i2w Жыл бұрын

밤에 조명(불)을 왜 안 켜요? 없는거에요????

@cRhombus Жыл бұрын

밤에 도시에서 별빛을 바라보면 잘 안보이지만 주변광이 없는 산속으로 들어가면 별이 잘 보이시죠?ㅎㅎ 이와 같은 원리로 선박에 조명을 키게 되면 주변이 보이지 않아 작은 어선 등의 식별이 어렵습니다ㅎㅎ 그리고 선박 외부에 조명을 켜게되면 규정등화가 조명에 가려지거나 헷갈리게 되어 서로 어느 방향을 바라보고 있는지 판단하기 어려워집니다 따라서 선박은 외부조명은 잘 켜지 않고 규정등화만 켜게 되는 것이지요😊

@vitaminsea58 Жыл бұрын

아랫분이 설명을 너무 잘해주셨네요! ㅎㅎㅎ

@user-z6i2w Жыл бұрын

@@cRhombus 아하 감사합니다

@Liljongmin Жыл бұрын

안녕하십니까 여쭈어 보고싶은게 있습니다! 아직 실습을 갔다오지 않은 학생인데, 1. 국적선사 케미컬선에서 송출과 동시에 LNG 선종으로 옮기는게 가능한가요? 2. 카캐리선종으로 송출을 나가시는 분들도 꽤 계신가요? 있다면 국적선사보다 많이 차이가 날까요? 바쁘실텐데 여쭈어보아 죄송합니다 ,, 건강하세요!!

@vitaminsea58 Жыл бұрын

안녕하세요 비타민씨입니다. 아래 답변 도움되시길 바랄게요 :) 1.어느업종이나 마찬가지듯, 확실한 건 없습니다. 선원들 자리도, 선사의 상황에 따라, 시황에따라 다르기에, 불가능하다고는 말할 수는 없지만, 꽤 어렵습니다. 국적선사 케미컬에서 경력을 쌓으신다면, 제가 볼 때 가장 좋은 루트는 두가지로 보입니다. 첫째는 송출 케미컬로 도전해보시는 것.케미컬도 영국이나 북유럽쪽매닝회사들은 대우가 꽤 좋습니다. 두번째는 국내 선사 LNG로 전환 후 경력 쌓으셔서 외국 LNG 도전하시는 것도 괜찮습니다. 2. 카캐리송출은 아직 없는걸로 알고있습니다. LNG, LPG, 케미컬 및 유조탱커쪽을제외한 타선종은, 송출나가기가 굉장히 어렵기도하고, 대우를 잘해주는 곳이 많이 없습니다.

@leejcharlotte Жыл бұрын

엘엔지 같은 특수선들 빼고는 선원 대우가 한국보다 좋은 곳은 그리 많지 않아요

@아갈희토벌뀨 7 ай бұрын

자막잘못됐네여