Вкатываюсь в Топ100 в мире на одной из трасс в Dirt Rally 2.0

[@DimSimRace]

По правильной системе едешь, не упрощаешь жизнь себе лепестками, используешь мкпп + сцепление. От этого ценность хорошего результата ещё выше, респект :)

[@PinkSlip]

Спасибо! Всегда предпочитаю ездить так, как позволяет тип авто в реале. Мне это прям добавляет эмоций и интереса от игры

[@oldzwolf7930]

@@PinkSlip но при этом ты от капота едешь, упрощая себе жизнь. нельзя так. пилот не на капоте машины сидит, а внутри.

[@PinkSlip]

@@oldzwolf7930 ты прав, но у пилота реальной машины есть жопомер, который является главным чувством восприятия машины в пространстве. Я понимаю, когда ты ездишь из кокпита в VR, там хотя бы можно крутить головой, что, безусловно, очень полезно, когда тебя заносит. Но в обычных условиях, на одном мониторе, даже самом большом, это добавляет сложности которую, лично мне нифига не прикольно преодолевать.

[@oldzwolf7930]

@@PinkSlip жопомер, жопомер.. отмазка старая, как жизнь. К ней обычно прибегают те пилоты, которые типа неплохо валят в реальной машине в реальных соревнованиях (в силу крайне низкой конкуренции, ибо автоспорт - дело дорогое и без бабла вход сюда закрыт, что резко ограничивает кол-во претендентов), но при первых же неудачах на виртуальном поприще начинают винить все на свете, кроме своей плохой подготовки. Да тут я машину не чувствую, ничего не видно, перегрузок нет и бла-бла-бла. Я тебе скажу так: то, что у меня ребра не гудят от перегрузок, когда я еду за рулем виртуальной машины - это большой плюс для меня, как пилота. Ограниченный обзор является проблемой лишь в кольцевых дисциплинах, где ведется плотная борьба и тебе реально надо башкой крутить да по сторонам смотреть. В ралли же даже триплскрин не особо нужен. Он скорее просто приятен, чем действительно необходим в этой дисциплине. На высокой скорости зрение человека становится туннельным, что повышает концентрацию внимания на полезной информации - то бишь дороге, что перед тобой. Поэтому многие даже наоборот себе фов в ралли делают меньше, чтоб было меньше ненужной инфы, максимум полезной. От капота же едут лишь те, кто хочет схитрить - ну там чтоб погода не сильно видеть мешала, спецучасток чтоб быстрее закатать и показать результат на боевом заезде. Но при этом теряется восприятие машины, понимание того, что ты сидишь внутри, и у тебя есть перед и зад, левый бок и правый. Именно изнутри ты будешь чувствовать габариты машины. Возможно не сразу. Но сразу ты и габариты в реале не прочувствуешь, сев в другую машину. Везде требуется время адаптироваться. Так что гоняй с видом из кокпита, будь настоящим гонщиком, а не тем, кто ищет легкий путь, и найдя его - не понимает, что как раз эта дорога ведет в никуда.

[@PinkSlip]

@@oldzwolf7930 Это не отмазка, я не испытываю особых проблем при езде с видом из салона, просто мне комфортнее играть от капота. И у меня это больше от настроения, когда хочется фул экспириенс - езжу из салона, когда просто хочется покататься - езжу с капота. Не понимаю суть предъявы, каждый дрочет как он хочет.

[@Basilblitz]

Мой рекорд 3:09, на лансере эво 6

[@protvinorock]

Ты уже 144-й, но проехал круто, я сегодня попробовал с твоим призраком покататься, интересно, вызов тот ещё. Пока 2 секунды не достаю. Сколько у тебя накат в ДР2.0? В профиле этой информации нет.

[@PinkSlip]

Блин, походу придется опять потеть))) у меня часов 500 наверное, если считать и пиратку и лицуху. Ты попробуй в Аргентине на лянче проехать, вот это будет вызов)

[@UnkowN_error_404]

Чётко

[@PinkSlip]

Спс)

[@games-mq9zw]

Вернулся )

[@mykyta.yerynskyi]

Трасса донатная?

[@installshieldwizard3017]

Да, это длц

[@snaildriving]

Классно проехал! 👍 Сегодня был на этой же конфигурации трассы только на 911 включил H-Hifter на г27, эмоции совершенно другие чем на лепестках причем автоматом начал выжимать сцепление🤣(когда еду на лепестках даже не парюсь по этому поводу)

[@installshieldwizard3017]

Начав использовать сцепу, стал совершенно по-другому ездить. Вообще не проблема теперь отлавливать задний привод в заносе