VL #37 - Q Biker narzeka... OPEL Astra K

[@88kimon88]

Jak dla mnie format jest super, fajnie tak sobie posłuchać i zwyczajnie odpocząć, liczę na więcej takich odcinków ;) Pozdro mordeczko :D

[@marrojroj1752]

Kimon no nie słodz

[@T0ffik1]

Mam hatchbacka elite z siedzeniami AGR itp. z tym samym silnikiem - 156k km RM 2016 - braki to: - Brak lamp intelilux - Brak szyberdachu Podchodząc do twoich największych zastrzeżeń: - wycieraczki, ten sam problem jest w VW turan najnowszy model itp autach (tutaj problem z tym jest nawet w najnowszej tesli co pokazali chinczycy - chodzi o kat padania swiatła do kamer oraz rozwarstwienie promieni itp). Twój mógł być indywidualnym problemem z racji iż nawet na forach nie słychać o takim czymś. Ktoś musi wymyśleć coś lepszego a nie kamerę od decydowania czy szyba jest przezroczysta czy nie. - system wykrywania kolizji (część ostrzegająca i podnosząca ciśnienie w hamulcach aby skrócić czas hamowania) o ile pamiętam wyłącza się przy prędkości 80km/h w przypadku mojego modelu. Część hamująca z średnią siła do 60km/h a z całą siłą do 40km/h. Więc nie ma ryzyka na autostradzie itp że Ci auto zachamuje. Mój z racji iż kupiony w grudniu 2015 - RM 16 - to nie ma aktywnego tempomatu dostępnego od 2017, jest tylko normalny i mi nic nie odłącza i na szczęście przy 80+km/h, nie wyhamowuje samochodu - tak jak w VW turanie 2019 gdzie przy 100-110km/h wciskając się miedzy samochody nagle samochód sam skoczył se na hamulec i przyduszenie gazu to odłączyło (co stworzyło naprawdę spore ryzyko wypadku min 3 aut). Natomiast co do twojego to nie wiem, może teraz działa inaczej z racji iż ty już masz tempomat adaptacyjny. W moim można ustalić czułość itp aby nie włączał się tak często. Ja osobiście używam go tylko po to aby mnie ostrzegł gdy się zagapię (i jako to sprawdza się świetnie - już pare razy bym się rozbił podziwiając spacerujące panie ;), ale nie oczekuje więcej. Ogólnie te 2 minusy systemowe to auta VAG z klasy podobnej nie prezentują się lepiej (a nawet gorzej), wiec to bolączka prawie każdego producenta - a teraz pozostałe minusy. - u mnie nigdy nie było problemow z ekranem navi oraz z wyłączeniem się podczas podawania. Nawet jak zjechałem z trasy na drogę polna to nawigacja czekała aż może mnie poprawadzić dalej. - przy normalnych światłach halogeny/ledowe - normalne w trybie auto - tylko dzienne i ledy działają dobrze - ale nie maja długich do tego włączonych, wiec nie ma szans wystąpic to co u ciebie. Różnice mojego modelu i inne rzeczy warte odnotowania: - Siedzenia AGR (wentylowane/podgrzewane) - sa najlepsze w swojej klasie bez dwóch zdań (zresztą to są siedzenia z klas premium defacto - insignia ma coś takiego). Wentylacja w nich działa świetnie i nie wysiada się z spoconymi plecami czy dupą. Siedzisko przedłużane jest sporo, i ogrzewanie średnio mocne (nie parzy dupy jak np kiedyś w Vectrze B). Mając w dwóch miejscach złamany kręgosłup potrzebuje dosyć nietypowej pozycji a oparcie ma regulacje wypukłości na 3 wysokościach oparcia. Po prostu bajka - normalne siedzenia w Astrze a AGR to różnica! - podgrzewanie kierownicy tez działa dobrze, - dodatkowa 1kw nagrzewnica tez fajnie grzeje auto... 3-4 minuty i nie trzeba brać kurtki do auta w środku zimy - oczywiscie to nie webasto. - parkowanie równolegle i prostopadle mam ale nie próbowałem bo sam umiem parkować (chodź ponoć powyżej średniej) - nie wiem może tez nie testowałes tego :). - czujniki martwego pola fajny gadżet - dobrze działa, ale przy tym rozmiarze lusterek to świata nie zmienia. - czujniki parkowania - kurwa jakby to zrobili dla głuchych... normalnie słychać je na zewnątrz samochodu. Jakby je ściszyli o 30% to byłoby dobrze - a samemu nie można. - system ułatwiania ruszanie pod gore (tez to masz) - działa ładnie, ciężko go zauważyć :) - utrzymywanie pasa ruchu działa fajnie (nie jest najlepszym systemem w swojej klasie, ale jest ok - na drogach gdzie masz pasy i nie są one idealnie na krawędzi auto może jechać samo :) ). Cala resztę potwierdzam - auto wytrzymałe (chyba najwytrzymalsza astra w historii), 1.6cdti nawet przy 110km ma 300nm wiec jest zrywny, prowadzenie oceniłbym powyżej średniej (ale są auta w tej klasie bardziej sportowe i lepiej trzymające się drogi), ekonomiczne oraz jak na swoja klasę bardzo dobrze wyposażone i dobrej jakości. Szkoda tylko ze lifting będzie bardziej "komfortowy" przez co pewno ucierpią walory jezdne na większych prędkościach.

[@baxi131pl2]

Q! Normalnie zrobiłeś mi niedzielę! Więcej, więcej i jeszcze raz więcej! Fajnie się ogląda, perspektywa z samochodu nie robi, mi przynajmniej, problemu, a może kanał troszeczkę bardziej ruszy! Może seria Q Biker narzeka? Hę...? A i niedługo 1000 subów!

[@laszlociaszlokieubaszlo]

Problem z jednorazowym przetarciem szyby w trybie automatycznych wycieraczek rozwiązuję pierścieniem (jeden bieg w górę i najczęściej powrót), ale u mnie prawie zawsze jest to 1-2-1. Potwierdzam, że czujnik kolizji frontalnej jest "nadpobudliwy" - ulubiony skrót: TTTM. Nie odczuwam z kolei dyskomfortu związanego z odbijaniem światła od piano black, ale ja jeżdżę w Polsce, tutaj ciągle pada ;) Pozdrawiam.

[@MuseGuitarCover]

Astra K to klasa średnia? Od kiedy?

[@RaRa-rp9od]

Astra K 2016r 1.6 110km 161000km problemy to napinacz łańcucha, siedzenie kierowcy trochę niewygodne plastik uwiera 4 litery, a tak to spoko.

[@piotrp.5177]

Problem intelilux są bariery na autostradzie, gdzie bariery zasłaniają światła aut z przeciwka. Często wtedy oślepiają kierowców ciężarówek, którzy siedzą wysoko. W innych sytuacjach problemu nie ma, bo światła zmieniają się szybciej niż ręką trafiasz w manetkę. Każdy kto ze mną jechał, miał efekt wow. Poza tym, można zmieniać światła manualnie, a i tak oświetlenie drogi jest znacznie lepsze, niż na zwykłych h7. Jest wybór. Mam już 3 lata i żadnych awarii. Prawdopodobnie była trefna seria. A co do uchwytu na telefon, trzeba mieć smartfon a nie tablet. Idealne miejsce, nic nie przeszkadza.

[@caymancayman8924]

Ten samochód z silnikiem 1.6 cdti to porażka, łańcuch rozciągnięty i konieczność wymiany przy 108 kkm, oczywiście serwis umył ręce, do tego dwumasa i sprzęgło.

[@Bercik_Os]

O jednak da się komentować :O Ja u siebie w Astrze G miałem spryskiwacze mgłowe(z Insigni) i dawały ładnie radę Teraz na masce mam 3 sztuki podwójnych sprysków i to jednak nie to A co do całości możesz częściej wrzucać xD Pozdro Q

[@kamilm2988]

Witam zainteresował mnie twój film na temat Astr-y K oraz wspominasz o swoim poprzedniku(też Astra ;) ) i tutaj moje pytanie czy poprzednia Astra była to generacja IV (J)

[@QBiker]

Witaj. Nie, to byla tez Astra K (tamta z pewnych wzgledow jezdzilem tylko 10 miesiecy). Pozdrawiam !

[@AdiAdiTiger1200]

to w końcu jaki samochód warto kupić, podejrzewam, że w ostatnich latach kia lub hyundai .

[@QBiker]

Obawiam się że wiele lepszych się w obecnych czasach nie znajdzie. Problem polega na chorych wymogach homologacyjnych i nieświadomości lub też źle pojętej tolerancji konsumentów. Do tego dochodzi niezdrowa konkurencja rynkowa i finalnie możemy kupić co najwyżej drogie buble 🤷🏻‍♂️

[@Mario-ts2kh]

Kupione od dilera Opla w DE z przebiegiem 50tys 2017 w pełnym wyposażeniu gdzie w PL ani w tej cenie wyposażeniu oraz stanie technicznym nie spotkałem przez 6miesiecy poszukiwań. Po roku użytkowania i serwisowaniu w serwisie jedyne wydatki to koszty cieczy płynów. Auto które trafiłem szukając go pół roku jest bezusterkowe.

[@tomjag73]

Słuchamy, słichamy 😁

[@ukiarni5011]

Czyli podsumowując nie jest, to aż tak źle auto zwłaszcza dla kogoś kto robi rocznie 10 tys km i rzczej jeździ wokół komina. A myślę, że dziś większość nowych aut ma setki wad i różne niedopracowania czy usterki. I nie ma reguły czy to opel czy BMW itp. Sam mam od 9 lat astre GTC i ogólnie złego słowa nie powiem bo zero problemów i jedyne co mnie wkurza, to niewygodne fotele i hałas w środku (ale to wina 5 biegowej skrzyni) Dlstego nie wykluczam zakupu astry K, ale używki z salonu takiej 3 lata i benzyny w automacie (mam dość sprzęgła w mieście) z pewnym pochodzeniem itd. Można takowe auto już kuoic za dość przyzwoite pieniądze typu 55/65 tys zł. Bo szczerze uważam, że nowe auta dziś mają przegięte ceny z kosmosu i rozsądek mówi, że lepiej wziąść taka w miarę młoda używkę.

[@QBiker]

Zgadzam sie z Twoim komentarzem, aczkolwiek polecam uwazac na wersje z 6-cio biegowa skrzynia. U mnie rozsypalo sie lozysko w skrzyni przy przebiegu 105 tys. km ! Od mechnika z ASO Opla wiem, ze 6-cio biegowe skrzynie ulegaja czesciej awariom niz 5-cio biegowe.

[@ukiarni5011]

@@QBiker Tak ale to mówisz o skrzyni manualnej słynna M32, tam był problem łożysk. Ja jak coś będę brał automat, bo znudził mnie już manual i wajchowanie 😉

[@brynol88]

Powiem tak, Łopel to Łopel czyli Schrott. Nisko budżetowe auto z wciskanym pakietem "Premium " za przyzwoitą cenę i ludzie kupują, jak nowe jeszcze OK ale potem wychodzi cyrk i cenowo nie jest już dobrze . Masz auto służbowe to Ci jedno, ale jak ktoś je kupi potem to + na drogę Moim zdaniem jak najdalej od Opla. A propos to wyciszenie ma też do życzenia bo słychać na filmie jak Cię zagłusza przy większej prędkości. Pozdro. 🤜

[@QBiker]

Nowosc z przebiegu 89tys. km: padla pompa sprzegla... oceniajac caloksztalt tego samochodu na podstawie przejechanych juz prawie 100 tys. km naprawde nie sposob sie z Toba nie zgodzic ! Pozdro i dzieki za komenta :)

[@QBiker]

Kolejny Update: 105 tys. km - padla skrzynia biegow (lozysko w przekladni glownej sie rozsypalo)... brak mi slow...

[@marrojroj1752]

No dołończył klubu narzekaczy do szefa wce szefa i wice wice szefa ha ha ha ha ha