Молодец! Хорошим и полезным делом занимаешься. Спасибо!!!
@ывфывыфвывыф Жыл бұрын
Вова привет!скажи пожалуйста только начинаю и по катушкам решил так рабочка 8k Okuma для сплю/маркера ultegra spod xtd ! После просмотра твоих видео начинаю сомневаться в такой растоновке ?вопрос в том ,хватит ли на пару лет данного сэта по катушкам именно!)
@Zicoro Жыл бұрын
Вот ё маё, проспал вчерашний стрим, в любом случае благодарю за очень познавательные видео, пересматриваю всё по второму кругу !!!
@@VladimirNikolaev спасибо! Ждём ещё краткий инструктаж на тюнинг))) и ещё вопрос, стоит ли в японские катушки, собранные в Малайзии,ставить китайские подшипники? Есть ли разница от корейских,японских и стоит ли переплачивать?
@9IryJI9Ip Жыл бұрын
@@VladimirNikolaevВолодя привет! 4х9х4 нужен же фланцевый? По твоей ссылке обычный идёт. И про старый спод… ссылка тоже на обычный
@Святослав-ф3к Жыл бұрын
Хорошо посидели.
@ВладиславГ-п6о Жыл бұрын
Привет из Ростова 👌💪
@Вагнер-ц9ж Жыл бұрын
Когда открывать сезон собираешься? Соскучился за видосами!
@ВладимирМакаров-з9ц Жыл бұрын
Спасибо Володя, заказал себе такую катушку. Привет из ДНР
@sidelnikov2007 Жыл бұрын
Век живи-век учись: главное отличие сподовой катушки от рабочей- усиленный шток ( как правило больше диаметр штока и более жесткий метал)!!! Если кормиться рабочей катушкой ( не учите людей глупостям!), то шток будет деформироваться и через непродолжительное времся он станет кривой и начнется биение шпули.