Vliegtuig met 250 per uur tegen vogel | Omroep Brabant

Een vliegtuig van Wizzair heeft zondagavond op Eindhoven Airport de startprocedure onderbroken nadat het tijdens het opstijgen tegen een vogel was gebotst. Het vliegtuig moest daarop vol in de remmen. Ad van Erva van Bird Control maakt om die reden het leven van vogels zuur, ter bescherming van ze. Al het Brabantse nieuws volgen? Abonneer je dan op ons kanaal: bit.ly/11jJQQT.
Welkom op het KZbin kanaal van Omroep Brabant! Hier vind je nieuwsvideo's over alle actualiteiten in en rondom Noord-Brabant, misdaad, entertainment, sport en evenementen uit de provincie. Omroep Brabant is één van de grootste regionale omroepen van Nederland.
Download de app:
iOS: itunes.apple.c...
Android: play.google.co...
Of volg ons op:
* Website: www.omroepbraba...
* Facebook: / omroepbrabant
* Instagram: / omroepbrabant
* Twitter: / omroepbrabant
#OmroepBrabant #Nieuws #vliegtuig #noodstop

[@EckieOutdoor]

Moet een forse torenvalk zijn geweest, alles boven de 250 gram is helaas een mogelijk gevaar voor de turbines van een straalvliegtuig en de piloot zal dat ook echt wel goed opgemerkt hebben. Alleen maar credits voor deze actie dus. Wat niet wegneemt dat ik het klote vind dat deze mooie vogel er niet meer is.

[@dennisvvugt]

moet ie bidden dat ie niet in een straalmotor terecht komt, vraag me af of er veel knaagdieren langs de baan lopen?

[@dutchcoastercommunity186]

Goed dat er deze mensen er zijn, maar wel jammer dat er een torenvalk gesneuveld is.

[@A_Casual_NPC]

"Hoe Eindhoven Airport vogels van het vliegveld weghoud." zou eerlijk gezegd een veel betere en interessante titiel voor deze video zijn.

[@jaleesasmit9641]

Dat zou een onterechte titel zijn, want het is ze toen niet gelukt

[@pascalcoole2725]

250km/h.. dat is 135Kts Het vliegtuig had hooguit drie seconden later het luchtruim gekozen. pffff heftig voor de pasagiers

[@vpnconsult]

R.I.P. vogel. 🙏 🐦

[@Electriccoolaid]

Rip vligtuig

[@ericceulemans7851]

Wijze beslissing van de bemanning 👍👍👍

[@PeterPannekoek1850]

Goed dat de daders bewaard worden!

[@driewiel]

Maar die vogel kwam van rechts!

[@oebelerinsma]

Is daar ook al een Kaag baan??

[@veen9667]

Was het Supergrover ?

[@Henkkaassouffle]

Mooi vogeltje.

[@Hulegu_Khan05]

Is er nog geprobeerd de vogel te reanimeren

[@TheLukasDirector]

Ik denk helaas niet dat de vogel veel kans maakte, gezien de botsing met het straalvliegtuig enzo.

[@Electriccoolaid]

Hier hebben we dus Nederlandse leger voor

[@RichardDuinmayer]

Het vliegtuig is de dader. De vogel is het slachtoffer.

[@ricodeparkiet34]

Leeft die vogel nog?

[@tjg1595]

Ja zeker. Hij ligt wel in coma.

[@biankaslegt7213]

Of de vogel leeft? Hij ligt in de vriezer...

[@tjg1595]

@@biankaslegt7213 Ja daar ligt hij alleen even te slapen.

[@dennisvvugt]

Description Inrichting ter bescherming van straalmotoren van vliegtuigen tegen aanvaringen met losse voorwerpen, zoals vliegende vogels 5 De uitvinding heeft betrekking op een inrichting ter bescherming van straalmotoren van vliegtuigen tegen aanvaringen met losse voorwerpen, zoals vliegende vogels, waarbij de luchtinlaat van de motorgondel met een aantal staafvormige beschermingselementen tenminste gedeeltelijk 10 is afgeschermd. Bij vooral start en landing van vliegtuigen kunnen zich vogelaanvaringen voordoen. Wanneer grotere en zwaardere vogels en/of grotere zwermen kleinere vogels in de straalmotoren van een vliegtuig terecht komen kunnen 15 zij de turbines daarin beschadigen, en verbuigingen en breuk van turbineschoepen veroorzaken. Dit heeft tot gevolg dat de turbinerotor uit balans raakt, waardoor de werking van de straalmotor wordt aangetast doordat deze dan onregelmatig draait, vermogen verliest en zelfs 20 eventueel in brand kan geraken. Daarom moeten de bij de start getroffen vliegtuigen dikwijls de start afbreken en een gedwongen landing maken. Bij landingen met vogelaanvaring bestaat groot gevaar voor ernstige ongevallen. In elk geval ontstaan er enerzijds hoge reparatiekosten en 25 vervangingskosten van de motoren en vertragingen voor passagiers, evenals exploitatieverliezen en soms schadeclaims van passagiers voor de luchtvaartmaatschappijen in verband met de vertragingen. Een inrichting volgens de aanhef is bekend uit NL-A-30 8600351. Hierbij zijn voor de luchtinlaat van de straal motoren een aantal vast opgestelde staafvormige elementen in schroeflijnvorm aangebracht. Hierbij is het bezwaar aanwezig, dat de voorwerpen, zoals vogels, tegen de roosterelementen worden aangedrukt, deze gedeeltelijk 1001992 2 verstoppen en soms uiteindelijk toch ook door de elementen heen worden gedrukt. Het doel van de uitvinding is het opheffen van dit bezwaar en het leveren van een vergrote bescherming van 5 een vliegtuigstraalmotor, wat wordt bereikt doordat de naaf van de turbocompressor van de straalmotor aan de voorzijde is voorzien van een uitstekend naafgedeelte, dat tot een afstand buiten de luchtinlaat van de motor-gondel reikt, waarbij dit naafgedeelte nabij zijn buiten-10 einde is voorzien van een eerste reeks vrij buigzame slagorganen van hoogwaardig materiaal, die bij rotatie van het naafgedeelte tot buiten de luchtinlaat van de motorgondel reiken en deze inlaat van de straalmotor met een nagenoeg parabolisch rotatielichaam in hoofdzaak 15 omhullen. Door toepassing van de uitvinding wordt bereikt, dat wanneer bijvoorbeeld bij start of landing van het vliegtuig de beschermingsinrichting wordt ingeschakeld, er voor de motorgoldelinlaat een roterende slagmolen ont-20 staat, die de volgens door de snel ronddraaiende slagorganen, hetzij van de motorgondelinlaat wegslaat, hetzij in zeer kleine stukken snijdt die bij hun latere verplaatsing door de straalmotor praktisch geen gevaar hiervoor opleveren. 25 Volgens een voorkeursuitvoering van de uitvinding, die speciaal bestemd is voor zogenaamde Fanjet motoren, is het uitstekende naafgedeelte verdeeld in een eerste uitstekend gedeelte, dat weer verlengd is met een tweede uitstekend gedeelte, waarbij nabij de overgang van het 30 eerste naafgedeelte naar het tweede naafgedeelte een tweede reeks vrij buigzame slagorganen zijn aangebracht, die bij rotatie van het naafgedeelte tot buiten de luchtinlaat van de turbocompressor reiken en deze met een tweede in hoofdzaak parabolisch rotatielichaam omhullen. 1001992 3 Door deze verdubbeling beschermt de instromingsrich-ting de tweede slagmolen bovendien bijkomend de turbocompressor, waarin de verbranding plaats vindt. Hierna is de kans dat er zwaardere vogels of delen van vogels in de 5 turbocompressor komen uiterst gering. De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de bijgaande tekening van een uitvoerings-voorbeeld. De tekening toont een dwarsdoorsnede over een vlieg-10 tuigvleugel waaraan een straalmotor is opgehangen, die is voorzien van een beschermingsinrichting volgens de uitvinding. Volgens de tekening is een straalmotor algemeen aangegeven met 1, van het bekende zogenaamde Fanjet type, 15 door middel van de ophanging 10 bevestigd onder de vlieg-tuigvleugel 11. Rondom de straalmotor 1 bevindt zich de motorgondel 12, waarbinnen de eigenlijke straalturbinemo-tor 1, waarin de verbranding plaats vindt, door middel van steunen 13 is bevestigd. Deze turbine 1 heeft een 20 luchtinlaat 2 terwijl de turbineschoepen van de eerste turbocompressor-trap met 3 zijn aangegeven. Hierachter bevinden zich de volgende trappen waarin de verbranding plaats vindt, terwijl de uitlaat 16 de voortstuwings-straal laat uitstromen. 25 In de tekening is een zogenaamde Fanjet weergegeven. Hierbij bevindt zich aan de buitenzijde van de straaltur-bine 1 en binnen de motorgondel 12 het uitstekende venti-latorgedeelte met de turbineschoepen 15. Hierin heeft geen verbranding plaats, en de luchtstraal uit de ring-30 vormige uitlaat 17 omhult de verbrandingsstraal uit de uitlaat 16. Volgens de uitvinding draagt de hoofdnaaf 4 van de turbocompressor 3 van de straalmotor aan de voorzijde een eerste uitstekende gedeelte 5 dat weer verlengd is met 35 een tweede uitstekende gedeelte 9, dat tot een afstand 1 00 1992 4 buiten de luchtinlaat 1 van de motorgondel 12 reikt. Hierbij is dit naafgedeelte 9 nabij zijn buiteneinde 6 voorzien van een eerste reeks vrij buigzame slagorganen 7 van hoogwaardig materiaal. Deze slagorganen reiken bij 5 rotatie van het naaf gedeelte 5, 9 tot buiten de luchtinlaat 14 van de motorgondel 12 en omhullen in hoofdzaak deze inlaat 14 van de straalmotor met een eerste, nagenoeg parabolisch rotatielichaam. Hierbij is de in stromingsrichting eerste slagmolen 10 werkzaam voor de bescherming van de gehele motor, welke geen Fanjet behoeft te zijn, zoals in de tekening is weergegeven. In het geval van een Fan jet is dit enige bescherming voor het buitengedeelte met de ventilator-schoepen, die alleen een luchtstraal leveren. 15 Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvin ding, die speciaal bestemd is voor zogenaamde Fanjet motoren, zijn nabij de overgang van het eerste naafgedeelte 5 naar het tweede naafgedeelte 9 een tweede reeks, vrij buigzame slagorganen 8 aangebracht. Deze tweede 20 reeks slagorganen 8 reiken bij rotatie van het naafge-deelte 5 tot buiten de luchtinlaat 2 van de turbocompressor 1 en omhullen deze met een tweede, in hoofdzaak parabolisch rotatielichaam. Door deze verdubbeling beschermt het tweede rotatie-25 lichaam bovendien bijkomend het hart van de straalmotor, waarin de verbranding plaats vindt. Volgens een andere uitvoeringsvorm zijn de naafgedeelten 5, 9 met de bijbehorende slagorganen 8, 7 telkens in- en uitschuifbaar in en uit de hoofdnaaf 4. Dit maakt 30 mogelijk dat de beschermingsinrichting volgens de uitvinding uitsluitend in werking wordt gesteld bij start en landing van het vliegtuig. Hierbij zijn de vliegsnelhe-den betrekkelijk laag, zoals 2-300 km/uur, zodat de sterkte-eisen aan de inrichting lager kunnen zijn en niet 1001992 5 hoeven te voldoen aan de kruissnelheden van 950-1100 km/uur van het straalvliegtuig op grotere hoogte. Bij weer een andere uitvoeringsvorm zijn het eerste en tweede naafgedeelte 5, 9 vrij draaibaar ten opzichte 5 van de hoofdnaaf 4. Als de een óf meer slagorganen 7, 8 dan een aërodynamisch profiel hebben, worden zij door de vliegwind aangedreven en laten de hiermede verbonden naafgedeelten 5, 9 roteren. Volgens een geschikte uitvoeringsvorm worden de 10 naaf gedeelten 5, 9 aangedreven door de naaf 4 en geven deze naaf gedeelten 5, 9 op hun beurt de roterende aandrijving aan een of meer slagorganen 7, 8. Hierbij vindt de aandrijving van de naaf gedeelten 5, 9 door de naaf 4 plaats via een (niet weergegeven) reductie-drijfwerk. 15 Volgens een doelmatige uitvoeringsvorm bestaan de een of meer slagorganen 7, 8 uit sterke kunststof draden, die bijvoorbeeld met (niet weergegeven) kunststofvezels zijn gewapend. Bij een andere uitvoeringsvorm bestaan de een of 20 meer slagorganen 7, 8 uit sterke metaaldraden, zoals titaniumdraden. Bij een laatste (niet weergegeven) uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding zijn in de naven 5, 9 een aantal aandrijfbare af- en oprolhaspels onderge-2 5 bracht voor de een of meer slagorganen 8, resp. 7, die uit en in de naven 5, 9 kunnen worden bewogen. 1001992

[@sytse66]

Helder verhaal

[@ZEVENDONNIES]

Hij zit er al 16 jaar bij die unit, ze nemen geen mensen aan iedereen wil daar graag met plezier werken, en dan jaaa we hebben werknemers tekort, om het netjes te zeggen 😊

[@Robsty88]

250 wortels per uur? Zou mijn leraar Nederlands vroeger zeggen 😉.

[@bekendeabi]

Heftig

[@larsinsanity]

250 wat? Koeien? Schapen?

[@bouss2382]

Appels of peren? Fucking onduidelijk.

[@galaticwarrior213]

Kilometer per uur

[@user-zh4fh6es6y]

@@galaticwarrior213 kun jij wel zeggen

[@stephenvanwijk9669]

En dat dan zo’n vliegtuig makkelijk als een heet mes door zachte boter een stalen wand kan penetreren, zonder dat er iets afbreekt en naar beneden valt. Vragen, vragen, vragen.

[@titelrolvertolker]

Deze man denkt vliegtuigen worden van staal gemaakt -.-

[@Frequent..]

@@titelrolvertolker goed lezen

[@Deferrybouman]

Arme Pino !

[@mjaartje]

Nou, heb veel foto's en filmpjes gezien over de enorme schade die 1 vogel kan veroorzaken! Vertel mij dan nog een keer over 9/11..........

[@IkHeetAuke]

Ik dacht eerst dat die vogel een vis was

[@Electriccoolaid]

Vis ja

[@david6807]

you had one job

[@Digital_Love_Amsterdam]

Daarom altijd gordels om mensen…

[@laminjatta1659]

Arme vogel

[@QueenAlexia88]

Soms komen ze ook uit dunne lucht

[@kwaziemodo3657]

was zeker een struisvogel ???

[@Gherasim94]

Ce limba vorbesc ăștia?

[@missmoon6624]

Dutch.

[@GustvandeWal]

Ik fiets iedere dag langs deze baan, en heb exact een vogel als deze vaker zien zitten op een paal in de buurt, op maar 20 meter afstand van waar je fietst Jammer man 😅

[@GabrielViana-mg3vh]

Had i daar maar niet moeten wonen, eigenschuld😂

[@wificode.]

Langs schippersstop?

[@GustvandeWal]

@@wificode. Neen, precies aan de andere kant van de baan

[@faceftnorth6714]

heeft die militair geen rang?

[@Electriccoolaid]

Wat denk je vogels jagen

[@BrandonVink]

Kijk goed hij heeft een rang ik herken hem alleen niet een rare streep ofzo

[@luuk8973]

Adjudant

[@BrandonVink]

@@luuk8973 zoon vermoede had ik al

[@faceftnorth6714]

@@luuk8973 ik dacht dat adjudant een stip had maar zal wel in de war zijn

[@marcelbrouwer2182]

die vogel hoort daar dat vliegtuig niet

[@manuell3505]

ja nee dus

[@marcelbrouwer2182]

@@manuell3505 lekker vliegen lekker gif sproeien over de aarde we zijn toch zo slim

[@Penny_royal]

hoezo niet

[@scrwbl8]

komkommertijd voor OB ...

[@ricardodenboer4108]

Gaat nergens over het is ook het natuur van de vogel!

[@pepthelad]

ach man ga bomen knuffelen

[@HENK_GAMING]

Vliegtuig met 250 per uur??

[@jadan8434]

Jup......is normaale snelheid met opstijgen.....ergends raaktie de 250😅

[@HENK_GAMING]

@@jadan8434 het is toch 250 km/h per uur

[@HENK_GAMING]

@@jadan8434 dat staat in de titel met 250 per uur geen km/h dus daarom

[@julianjansen2633]

250 per uur of 250 km per uur? Heel slecht dit

[@dennisvvugt]

Inventor Antonius Cornelius Ber Prinzen

[@meneeya]

ik hoop dat de vogels straks vliegtuigen gaan neerschieten

[@Trancelistic]

Pff, ik vind dat vogels voorang hebben ipv vliegtuigen.

[@sander8928]

Omroep Brabant: met 250 per uur? Wat is dat voor Nederlands? 😉

[@KAMISTO.m]

Is brabants denk ik😂

[@sander8928]

Haha, zit wat in.

[@Alex-uo5xp]

Vliegtuig met 250 per uur tegen vogel...... 250 per uur wat?? Ik begrijp dat ze KM per uur bedoelen maar dit is gewoon een amateurs fout

[@koekwaus]

Ken je vijand; kinderbescherming is kinderhandel.

[@smalls5001]

Hij is overleden neeee

[@Allemaalpannenkoeken]

Waarom heeft die vent een camouflagepak aan?

[@Dreetje_NL]

omdat het een militair is.. eindhoven is ook een militair vliegveld..

[@bas6983]

zelfs andersom. Het is een militair veld waarvan de burgerluchtvaart gebruik mag/kan maken.

[@AlpSlm]

om de vogels niet afschrikken

[@driewiel]

Dan zie je hem niet in die gele auto.

[@willemvanmierlo8590]

Welke vent? Ik heb niemand gezien.......

[@Erolanya]

Ze moeten eerst maar eens beginnen met al het gras en andere groen weg te halen op het vliegveld. Logisch dat er vogels komen.

[@jesseklinkenberg9072]

O

[@rederickfroders1978]

Ongewild zijn ze het klimaat aan het redden. Dat dit maar vaker mag gebeuren bij mensen die toch overal lak aan hebben. "Ikke ikke ikke" nou deze keer lekker even NIET.

[@yuelsamuel7772]

Natuur lucht is hun thuis laat hun met rust je kunt ook schrik middel in vliegtuig zelf bouwen

[@user-zh4fh6es6y]

gij moet echt de slimste thuis zijn

[@chrisbeast7529]

ga anders ffe kijken bij de kerk in oers daar zitten ze allemaal heb er tegenover gewoond daar broeden ze aanpakken 🤣

[@henryjubeda7617]

Wat een onzin, vliegtuigen gaan los door stalen gebouwen heen dus die kunnen echt wel wat hebben.

[@lucbos7516]

Ik dacht meteen aan 9-11Een vogel resulteert in een gat in de romp of vleugel maar verdwijnt zogenaamd in een stalen betonnen gebouw 9-11 was een inside job en ze hebben veel mensen voor de gek gehouden ))

[@MrGestell]

Als die vogel tussen de propeller komt kan er een vlam ontstaan

[@StefanWithTrains3222]

@@MrGestell oh nee iemand noemt een Turbofan engine een turboprop engine. De "Propeller" noem je een "fan blade"

[@martyvirtue4051]

als je met AIR EINDHOVEN vliegt, ben je levensmoe.

[@AwoudeX]

onzin

[@martyvirtue4051]

@@AwoudeX alleen het accent is al genoeg om de vliegtuigen uit de lucht te laten storten, maar toch krijgt zo'n zielig vogeltje de schuld...

[@rvoorma]

@@martyvirtue4051 kon rutte maar vliegen

[@hansdewakkeretank3327]

En denken jullie nog steeds dat 2 vliegtuigjes de twin towers heeft doen instorten?? 😂

[@Petervanakkrum]

Wappie

[@oebelerinsma]

Bekijk de videos over de Bijlmerramp en zie wat een vliegtuigje kan aanrichten. Bij de twin towers zijn veel vraagtekens te plaatsen. Ik was daar 2 maanden later om de marathon te lopen ,maar het viel mij wel op dat het maar een klein gebied was waar die enorme torens in elkaar gezakt zijn

[@MrGestell]

@@Petervanakkrum er is letterlijk een onderzoek gedaan door wetenschappers dat wat er op die dag is gebeurd dat dat onverklaarbaar is. Als een vliegtuig in een gebouw vliegt stort niet heel een gebouw in elkaar 🤣 ze hebben heel die gebouw volgestouwt met bommen op de onderste verdiepingen kan je kijken op discovery als ik het goed heb "discovery 9/11"