Vlog #5: présentation Yamaha bulldog

[@philippemangon4451]

vidéo sympa et traité avec humour,vivement qu'elle ressorte en neuve!!

[@barbazote4728]

Merci. Malheureusement cette moto s'est encastrée dans une voiture de face il y a 2 ans, elle n'est plus de ce monde.

[@daolivedo]

Sympas, la vidéo, la bulldog. Merci =)

[@saphozzo]

Bien sympa cette vidéo, mais les boules pour la meule ^^ Elle a un super look je trouve ! :)

[@EnoxLechat]

Superbe ta vidéo ! Je suis content de voir une vidéo de cette moto que j'ai plaisir a utiliser aussi ! Pour ceux qui se posent la question, il y'en a en France, mais très peu, c'était à la base une production Italienne ! Le bi cylindre en V propose quelques vibrations qui font bien plaisirs ! ^^

[@jean-philippe-le-motard-du-84]

Coucou !! Et niveau entretien et consommation ?

[@EnoxLechat]

@@jean-philippe-le-motard-du-84 niveau entretien c'est du basique de chez basique. La moto n'étant pas jeune j'ai tout fait moi même. Mais rien de compliqué. Après pour la consommation, tu fais 250 km avec un plein, mais à. Rai dire je roule et je remplis quand j'ai besoin, je fais pas trop attention.

[@jean-philippe-le-motard-du-84]

Je te remercie pour ta réponse super rapide..

[@EnoxLechat]

@@jean-philippe-le-motard-du-84 de rien, par contre, si tu en prends une, prends la version deux, elle a moins de problème que la V1 !

[@jean-philippe-le-motard-du-84]

@@EnoxLechat oui j'ai vu sa !! En plus la phase 2 à un tableau de bord plus sympas !! 😁

[@stevengidon1934]

J'adore ste meule dès que j'ai les tune je m'en prend une surtout quel sont très abordable 😁

[@maxseiboth4881]

schön ist's in der sonnigen Südpfalz!

[@officialllchris]

Great video

[@barbazote4728]

+OFFICIALLLCHRIS Thank's, comme diraient les américains ;)

[@chrismoto6974]

J'adore cette moto, ah si seulement elle avait 30 ou 40 cv de plus ...

[@teamvintagemecanique3594]

C exactement se qui lui manque malheureusement

[@Jacq4y]

Pourquoi pas 70cv tant que tu y es ? Moi ça ne me gêne pas du tout, et je l'ai même choisie parce qu'elle était moins puissante que ma précédente. Par contre beaucoup plus de couple.

[@chrismoto6974]

@@Jacq4y Ouais 70cv et j'achète !

[@MTpops]

sympa cette vidéo et belle moto au look retro :p

[@jmhsound]

La haine : le réservoir est plié. Je me souviens encore du prix quand la mienne s'est renversée

[@alexcorbaz]

Hébergement deux nuits en Normandie à llAsxnesiin?

[@barbazote4728]

Tu crois pas si bien dire. Semaine pro je suis en Normandie et j'ai de la place pour héberger du monde en tente sur un terrain privé

[@jean-philippe-le-motard-du-84]

Salut jeune homme!! Moi j'ai 46 ans et je me renseigne sur cette bécane.. Actuellement j'ai une cb500 de 99.😁 Peut tu faire une vidéo en faisant le tour de la Bt? 😁que je puisse mieux la voir? La consommation.. Les entretiens ?? Je te remercie pour ces petites vidéos que tu as fait..

[@barbazote4728]

Je fais plus de vidéos. Entretiens: je fais vidange tous les 10000, vidange cardan tous les 20000. En roulant tranquille elle consomme 4,5L et 5,5 en roulant sportif

[@onemapforoneyear8997]

Ca dit quoi niveau sensation? Ca arrache un peu les bras?

[@barbazote4728]

non pas vraiment, 65 ch pour 250kg, c'est pas un dragster. mais c'est plutot agréable pour tailler la route et on peut quand même se faire plaisir dans les courbes

[@onemapforoneyear8997]

Ok merci. Elle me fait penser à la Honda NC700 niveau style de conduite. Impossible de monter dans les tours et puissance modérée. Dommage pq elle me plait bien...Le son est juste ouf par contre!

[@nigo1787]

c'est sur ! 9mkg présent tout le temps, 65ch donc boite courte idéale pour les virolos... je garde ma SV 650, mais ça doit être top pour les pas trop énervés

[@FranckAlbert]

pourquoi la chute ??

[@barbazote4728]

j'étais un peu trop optimiste sur les conditions d'adhérence de la route. Elle était grasse et j'ai pris trop d'angle, du coup j'ai glissé :)

[@FranckAlbert]

@@barbazote4728 en tout cas video sympa .

[@DucDasphalte]

salut a toi, j adore ta meule, il me semble pas en avoir vu en france...

[@barbazote4728]

+DUC DASPHALTE Pourtant il y en a, c'est pas une moto très rare il me semble.

[@DUKOR]

En fait j'en voie une souvent, orange !

[@EnoxLechat]

+Barbazote Si un peu car elle est arrêtée depuis longtemps et c'est pas un model qui s'est bien vendu en France ^^

[@barbazote4728]

Ah ok, je comprend mieux. En Allemagne yen a déjà plus, ya même un rassemblement annuel.

[@EnoxLechat]

+Barbazote oui en Allemagne et en Italie c'est une bonne vente, ceci s'explique par le fait qu'elle a été fabriqué en Italie. Donc y'en a aussi beaucoup dans le sud :-)

[@barbazote4728]

La bulldog est pliée, moi aussi, mais ça va. www.dna.fr/loisirs/2016/07/10/voiture-contre-moto-deux-blesses-graves

[@alaincuypers9077]

Salut Barbazote, juste pour savoir si à ce jour tu possèdes toujours ta Bull. As-tu eu des problèmes au niveau de la roue libre la maladie des Bulldog. J'envisage cet achat(2006 avec 9000 km pour 4500 euros)mais c'est ce problème qui me retient . En effet la réparation est onéreuse(dans les1000 euros donc 1/4 du prix). Qu'en penses-tu????

[@barbazote4728]

A vrai dire, j'en suis à ma 3e bulldog, j'en ai cassé 2. Pour l'instant j'ai jamais eu de soucis avec la roue libre mais j'ai pas non plus eu le temps de faire tant de km que ça avec chacune. Le problème de la roue libre vient me semble-t-il des retours de vilebrequin au démarrage. Si on démarre gentiment (sans mettre le starter trop fort et pas avec une batterie à plat) je pense qu'on peut la ménager de sorte à ce qu'elle ne pose jamais de soucis. Sans ça c'est une moto super, sinon j'en aurais pas racheté 2 :)

[@alaincuypers9077]

@@barbazote4728 je te remercie. Elle me donne vraiment envie. C'est vraiment la mémère qui me ressemble. Bonne continuation et la prochaine vidéo.

[@carlospacheco8788]

Superbe machine je posede le modèle 2005 pas de problème de roue libre machine très agréable bonne partie civile bon freinage manque de protection sur autoroute mais comme tous les rod possédant également une fj 1200 version 130 ch d origine sur beaucoup de parcours je prend la bt très bonne garde au sol avec abitude ca passe fort plus joueuse que la fj malgré c 130 ch mais les plaisir sont relatif avec la 650 xs de 1979 je prend aussi de grand plaisir mais la bt 65 ch de vrai plaisir très bonne machine

[@gfrancq]

Merci pour cette prez Barbazote ! J'adore cette moto

[@barbazote4728]

Merci. Pour ce qui est de la bride, j'en sais rien. Mais en 34cv à mon avis c'est un veau vu le poids qu'elle fait.

[@gfrancq]

Merci pour ta réponse. Oui c'est peut-être pas la meilleur moto rapport poids/puissance, surtout dans mon cas.. deux ans de bridage. Continue comme ça, je kiff toutes tes vidéos !

[@DUKOR]

Ouai pas degeu cette bulldog, ptit look ancien :) Il me semblait l'avoir déjà vu sur internet mais jamais en France. C'est (ou c'était) importé en France ? J'ai bien rigolé au rond point prit en 5, le cognement est du à quoi ? Trop bas régime par rapport à la vitesse enclenché Ok, mais pourquoi ça cogne ? (je demande des infos méca aux anciens à barbe) Sinon je préfère toujours la Ducati, mets nous des bracelets à cette bulldog histoire d'avoir le bide collé au réservoir. En en fait, elle est de quelle annnée ?

[@barbazote4728]

+DUKOR C'est le renvoi d'angle (engrenage en sortie de cardan) qui cogne. C'est dû au fait qu'à bas régime la vitesse de rotation du moteur est irrégulière sur ce genre de moteur. Du coup les dents du renvoi d'angle cognent d'un coté puis de l'autre (jeu). Sur la vidéo de la chute c'est la même chose que l'on entend avant que je coupe le moteur. Elle est de 2002. En 2005 il y a eu une nouvelle version un peu différente.

[@DUKOR]

+Barbazote J'ai essayé de comprendre mais c'est pas trop compris :p J'ai la même chose sur mon mono 125, oui je test 30km en 5eme aussi (on a les mêmes préoccupations). En tout cas merci de l'info ?

[@DUKOR]

+DUKOR !*

[@barbazote4728]

+DUKOR sur un mono tu as le même problème et si tu as une chaine c'est elle qui claque, c'est le même effet, le jeu. Sauf qu'une chaine a plus de jeu et ça se ressent plus.

[@DUKOR]

+Barbazote Ah sacré chaine de distribution ! Et bien merci :) Y'a pas ça sur nos mobs :p

[@guillaumenadot7833]

vive le q

[@jeanpierrelecaplain170]

150 kilogrammes ce n'est plus une moto mais une grosse vache 🐮 !! MDR 😄 😁 😂 👍 ✌ 👌

[@teamvintagemecanique3594]

Oui Un gros veau surtout 😶😶

[@ghismulots1676]

salut. je trouve le style pas trop mal MAIS... ça ressemble à un veaux niveau moteur... idéal pour garder le permi mais bon si tu as une moto qui ne procure pas un petit peu d'excitation au niveau de la poignée ben ça sert pas à grand chose... mise à part poir ceux qui flippent de se planter... d'ailleurs elle n'a pas l'air très maniable cette machine... moi dans le mouillé ça passe fingers in the noze 😉 avec 750cm3 petit pneus 😎. bon trêve de blabla, et la mt01 c'est pas mieux ? 15mkg, 1700cm3, un bruit plus que sympa 😉... mais qui mange le pneu arrière rapidement, le kit chaîne aussi... entretien surment honnereux... puis il y as quelques harley qui sont mieux que cette bécane... ou même triumph avec la bonneville... truxthon... 😉. la bull à la première impression peut être bien car tarif bien placé et un couple omniprésent comme indiqué... mais ça manque de peps je pense pour avoir envie de continuer à rouler avec

[@barbazote4728]

Si tu as visionné la vidéo tu as dû entendre qu'à coté de la buldog j'ai aussi une ducati sport 1000 "pour attaquer" et maintenant aussi une XDiavel et une cagiva mito 125. Et comme dit aussi dans la vidéo, pour ce tarif (env. 4000€) j'ai pas trouvé mieux. Pour moi cette moto c'est une moto utilitaire et elle rempli parfaitement sa fonction. Mai oui niveau moteur ramené à son poids c'est un veau, en gros ça marche comme un petit roadster bridé en 47ch, mais je l'ai pas acheté pour bouffer l’arrête du pneu (même si ça se fait bien) ou faire gratter les repose-pieds; les critères sont: le prix, la facilité et le cout d'entretient, la robustesse mécanique, la place et biensur aussi l'ésthétique. De ce point de vue pour moi c'est une très bonne machine.

[@ghismulots1676]

Barbazote oui c'est pas faux. une machine pas chère, coupleuse et idéal balade à deux avec le couple omniprésent, sincèrement le prix est bien placé en occasion, mais lors de la revente... dur. C'est une machine qui m'a déjà intéressé par le passé, mais pour les défauts cités auparavant c'est une machine que je n'achèterai pas. Aujourd'hui je roule avec ma vieille XJ 750 F de 84, 87ch et un couple de 8mkg à 8000tr, 240 kgs pleins faits, 5 vitesses, maniable avec ses pneus fins, (100 av/ 120 ar), cardan, 5.5l au 100, environ 300 km d'autonomie. Elle à 105 000 km et marche mieux que jamais, dépassé 6000tr/min tu as l'impression d'avoir un turbo (ça marche fort) mais le freinage moyen d'époque bien qu'elle soit équipé de double disque av et disque ar... le freinage fait que tu ne peux pas profiter de la puissance total de cette machine. Aujourd'hui je cherche à changer de monture et je me pose des questions sur ma future remplaçante, sachant que je cherche une moto seulement de catégorie Trail, équivalent 750 africa twin / 750 super T... je cherchais dans les motos récentes, une équivalence à ces machines qui commencent à dater... J'ai sur le papier la tiger 800, la bmw f700gs/f800gs... ktm Adv 950/990... je cherche une machine 50/50 soit route et chemin accordant le duo avec un bon rapport poids/puissance/couple. a tu un avis personnel et/ou d'autres machines en tête à me proposer ? il y avait aussi cagiva 750 éléphant mais je ne c'est pas ce que ça vaux... et aussi la transalp 700 de honda

[@edgarrep24]

Bonjour, bien tardivement. A lire vos deux commentaires je me demande pourquoi vous avez regardé cette vidéo ha ha ha. Mais tout de même une bonne remarque, la MT-01 que vous réfutez aussi quelques secondes plus tard. Pour l'une comme pour l'autre il ne s'agit que de préjugés dus à la lecture de stats et de chiffres. Ça n'exprimera jamais la réalité, le seul moyen d'apprécier ou de réfuter une moto c'est quand même de faire au moins un tour avec, l'impression basée sur des statistiques devenant réelle, parfois des préjugés tombent, ou des choses qu'on avait pas imaginé se ressentent, comme pour les guitares ou les basses quoi. De même les vidéos des autres c'est une chose mais son propre ressenti sera toujours unique et donc personnel, il tient à tant de paramètres qu'on est le seul juge au final, et pour cela il faut expérimenter, et le boncoin est un bel endroit pour repartir avec une bécane qu'on avait pas totalement prévu d'acquérir au départ. C'est aussi pourquoi je pense que les vendeurs qui ne veulent pas de curieux, pire qui ne proposent des essais qu'en passagers sont des crétins.@@ghismulots1676