[VLOG] A110 R, voiture de course sur route 🏁 (R pour RADICALE 🔥)

[@remypriou5608]

J'adore le son moteur de l'Alpine A110. J'ai eu la chance de monter dans plusieurs versions et, pour un 4 cylindres, c'est franchement top !. Une super sportive qu'il faut essayer pour vraiment émettre un avis objectif. Merci pour cette vidéo.

[@ALEXVCR]

Oui c'est vrai, tu dis juste. Il est toujours important d'essayer avant de juger car parfois, on peut se tromper. C'est sûr que ce 4 cyl sonne mieux que celui d'une Golf 😜

[@kura00sgx]

T’a tout dit, c’est léger, c’est agile. 300 bourrin c’est peu mais il faut regarder surtout le rapport/poid/puissance. Les chevaux font pas tout. Je rejoins ton avis sur le moteur, un 4cyl c’est léger mais quand t’a gouté aux cylindres supérieur c’est difficile 😂 Bel essai en tout cas et très belle voiture 👌🏻

[@ALEXVCR]

Hello Phil' "les chevaux font pas tout", phrase que je répète souvent sur circuit ^^ 300 chevaux c'est pas énorme en effet mais comme tu le dis, c'est le rapport poids puissance qui compte. Regarde les grosses caisse avec 600-700 ch, si c'est lourd et pas agile, ça ne fera rien face à cette A110 R sur du sinueux 🙂

[@jordanmendes8723]

Étant passionné de rallye je ne peux que valider cette vidéo ! Mais il est vrai que le prix de cette Alpine est assez onéreux ... Encore merci pour le contenu que tu proposes, hâte de visionner la prochaine video 🙂

[@ALEXVCR]

Merci Jordan pour ton commentaire. Oui, elle a gagné de nombreuses courses cette A110 (dont 1973 où elle a été championne du monde héhé) La prochaine ce sera une Nissan 370Z Roaster 😉 Au plaisir !

[@Trou2BalPerf]

la qualité franchement merci encore une fois !! il y a une chose qui me gène .. j'ai l'impression que tu recite ce que tu a appris .. ou peut etre que tu fait ca vite car il y a pal mal d'informations .. mais top ! merci à toi alex !!!!!!!

[@ALEXVCR]

À partir du moment ou on a de l'argumentaire on l'a forcément appris quelque part 😜 Et oui, beaucoup d'informations, que j'ai d'ailleurs filtré afin de ne garder que l'essentiel 😉 Merci à toi pour ton retour

[@clegos_rs5340]

Incroyable cette a110r. Tout est là pour faire des chronos sur piste! Sympa ce format où tu présente tout seul.

[@ALEXVCR]

Hello Clem, oui c'est ça, voiture taillée pour la piste 🏁 Ça change ces formats, je suis seul quand on me prête des voitures. La prochaine vidéo de ce type sera la M3 G80 👍🏻 La bise

[@IsabelleMarchand-s1c]

Essai très sympathique et quelle belle voiture ! Un regret sur la motorisation qui me paraît faible pour cette voiture malgré ses 300 CV. Il faudra voir à la longue la solidité de ce moteur. Le bruit ne fait fureur mais la voiture est belle et collée à la route. Le prix est élevé mais c’est le prix de l’exclusivité et la rareté. Super présentation, Alex, tu donnes envie de l’acheter ! Bravo

[@ALEXVCR]

Oui, le critère motorisation revient souvent. Je te rejoins totalement sur le critère de l'exclusivité, tout se paye forcément. Merci pour le compliment en fin de commentaire 🙂

[@lamica3768]

Excellente vidéo!!!! Tu es tellement pro sur tes présentations❤ hyper dynamique souriant passionné comme toujours !! Les images et montages sont top et franchement c’est un vlog qui fait très plaisir à regarder!!! Merci encore de nous régaler avec tes vidéos 🥰

[@ALEXVCR]

Merci chaton ! Merci aussi d'être présente sur tous les tournages et de nous proposer donc des présentations aussi qualitatives !

[@florianpflimlin9246]

Superbe vidéo Alex ! C’est vraiment grâce à se type de vidéo qu’on peut découvrir les bijoux de l’automobile et encore plus quand c’est français ! Encore merci à toi de nous partager tout ses véhicules dans nos vidéos !

[@ALEXVCR]

Merci à vous d'être là en commentaire, c'est très motivant et comme je le dis en vidéo à la fin, ça me booste à vous proposer ce type d'essais avec des voitures exclusives

[@leonsally9119]

Sympa cette alpine.ton format de présentation est top…continue 👍

[@ALEXVCR]

Quand je suis seul ça change c'est différent ! Merci

[@exoticcarsoffrance287]

Présentation au top, bon format dynamique. Clairement ma came cette voiture, l'a110 (de base) étant clairement mon objectif automobile.

[@ALEXVCR]

Merci pour ton retour, oui on a fait en sorte de rendre cette présentation le plus dynamique possible en allant à l'essentiel. Je te souhaite d'en acquérir une un jour 👌🏻

[@romainvitton1362]

Top vidéo, comme d'habitude!

[@ALEXVCR]

Merci Romain

[@cyrilsuzes6456]

Je suis pro renault sport maintenant alpine voilà une superbe vidéo j'avais aussi apprécier la megane 4rs ces ce genre de voiture qu'il te faut 🎉 merci encore c'était un régale j'ai même pas vue passé le temps sur la vidéo ❤❤❤❤

[@ALEXVCR]

À vrai dire c'est au goût du jour vu que Renault Sport a disparu ^^ Il n'est pas impossible qu'un jour je revienne vers mon premier amour (Renault Sport). L'avenir nous le dira et aussi en fonction des projets que je pourrais avoir. Parfois j'avoue que les petites GTI me manquent, les sensations, l'agilité, le turbo etc. Content pour ton retour, merci pour ton commentaire

[@GuiguixRacing-s4v]

La qualité de la vidéo est vraiment sympa ! L’alpine A110R sur circuit c’est une arme ! Pour en avoir suivi sur circuit c’est vraiment impressionnant ! Super essaie comme d’hab

[@ALEXVCR]

Merci Guigui ! Oui clairement redoutable niveau efficacité

[@Amineminouchhh]

Magnifique cette A110R mais le prix pique 😂 Vidéo très pro tu commences à être mieux monté que les émissions de TV Continue comme ça tes au top Come toujours ✌️

[@ALEXVCR]

Yes Amine comme tu le dis après cette A110 en version R est l'élite donc forcément ça se paye... Oh trop sympa, croisons les doigts pour que l'on vienne me chercher ahah ! Merci pour le soutien l'ami, bises

[@Steph389_gti]

Cette vidéo ne peut que être magique, un pouce Bleu direct👍 sans avoir encore regarder la vidéo 😉

[@ALEXVCR]

Ah ça fait plaisir de lire ça ! Merci Stéphane pour ta confiance ^^

[@dylsonr1141]

Du prêt à pister comme on aime. On a tendance à souvent la comparer au Cayman GT4, mais quand on regarde bien, on dirait plutôt une sorte de Lotus EXIGE à la française cette A110-R. Superbe essai👌🏾👍🏾

[@ALEXVCR]

Totalement, reste à voir si d'origine ils ont pensé à mettre du liquide de frein haute température 😜 C'est vrai que Lotus est là, même plus proche je dirais que la Cayman GT4 car la Lotus c'est du light contrairement à Porsche. Merci en tout cas

[@jordanenoel557]

Le monstre :) j'adore cette voiture :) toujours au top mon cher Alex :) continue ainsi

[@ALEXVCR]

Petit monstre pour le coup ahah ! Merci Jo, la bise

[@miguelcg2305]

Comme d'hab, vidéo très quali... Musique d'intro au top, voiture qu fait trop envie (je dois faire des tours de circut avec d'ailleurs et j'ai hate de me programmer ça)

[@ALEXVCR]

Merci Miguel ! Oui, sympa cette musique d'introduction, j'ai mis le lien dans la description si besoin. Profite bien pour ton roulage, il me semble qu'on en avait parlé ensemble en PV

[@benhadjiamg]

❤ Alex toujours au top tes vidéos ❤

[@ALEXVCR]

Merci pour le soutien, la bise !

[@teamcarpaveyron9619]

Comment j’suis choqué le changement de contenu enfin la qualité de montage et ton élocution sa faisait un moment que j’avais pas vu tes vidéos gros changement, c’est bien fait ça te va bien tu pourrais bosser chez direct auto 😂 Good job

[@ALEXVCR]

Oh mais ça fait très plaisir de lire ce commentaire, merci ! On va continuer à peaufiner pour toujours proposer plus de qualité ! Un jour peut-être je ferai de la présentation mon métier ;-)

[@vincentdorel-p1q]

Reconnaissable la nuit avec sa signature lumineuse 😍 plus gros bloc moteur dit plus de poids ce qui n’est pas vraiment sa philosophie. Pour ce qui est des jantes l’asymétrie avant arrière plus je le vois plus j’aime . Merci alpine !

[@ALEXVCR]

Oui, la signature lumineuse nocturne est très identifiable et c'est un bon point. C'est vrai pour le moteur... Son avantage numéro 1 est le poids donc bon et en plus de ça, ce petit bloc permet de faire des reprises très rapides car moteur turbo à petite cylindrée. Bon par contre niveau plaisir et sonorité on perd mais on peut pas gagner partout. Les jantes oui j'adore, ça me fait penser aux Porsche GT3 RS préparée par Manthey Racing, ils font la même chose ^^

[@vincentdorel-p1q]

@@ALEXVCRil prend quand même pas mal de tour minute sans s’essouffler ! N’y aurait il pas moyen de modifier cette ligne 😂 après cela ne fera pas gagner des cylindres 😅 par contre le commodo qui date des Clio 3 sa dégage 🤣

[@ALEXVCR]

@@vincentdorel-p1q Oui c'est vrai, j'ai pas ressenti d'essoufflement durant l'essai. Pour la ligne, libre au propriétaire de prendre la décision ^^. Oui, j'en ai entendu parler de ces commodos mais c'est personnel ce que je vais dire mais pour moi c'est du détail... Je n'y accorde aucune importance. Les palette par contre, ça c'est important et elles sont top, en aluminium comme sur les Clio 4 RS (on me l'a confirmé)

[@MPSFrance]

Aaaaah c'est une intro trop trop bien Ça change des intros vlogs avec le fameux 'alors bonjour à tous😅'

[@ALEXVCR]

Alors là totale improvisation mais je suis d'accord, ça change des introductions traditionnelles. À réfléchir sur le long terme ^^

[@dydou.mp4]

Magnifique voiture, superbe vidéo !!

[@ALEXVCR]

Oui, magnifique. Merci à toi !

[@anthonym7925]

Nickel !! J'avais hâte de la voir celle ci !!! Format au top ! Merci @alexvcr

[@ALEXVCR]

Merci Antho, je me doutais que ça allait te plaire ;-)

[@sebastienp1052]

Incroyable cette alpine

[@ALEXVCR]

Et encore, il y a plus développé encore avec la version limitée Ultime mais là, c'est encore un autre monde niveau prix lol... À partir de 265 000 EUR

[@cckdb]

Bonne présentation ,en peu de temps ,tu connais la différence en chaque modèle,tu sais rapidement ce qu’il faut savoir ,pratique ,et donc merci alors …

[@ALEXVCR]

Merci, il faut aller à l'essentiel afin de rendre la présentation dynamique même si il y a énormément de choses à dire ! Avec plaisir

[@GaetanataX]

Superbe vidéo pour une superbe caisse ! Ca doit être bien plaisant sur piste en tout cas ! La rigidité sur nos belles routes Françaises, un enfer 🙃 Manque juste des vocalises et pour moi elle est parfaite !

[@ALEXVCR]

La piste est clairement son domaine mais je te rassure, même sur route ouverte on prend du plaisir, en fait c'est tellement agile ! Pour les vocalises oui... je partage ^^

[@mathmaroue6391]

Magnifique cette A100 R ! 🇫🇷

[@ALEXVCR]

110 R tu voulais dire ? Je t'embête, merci !

[@MrAurel]

Salut Alex ! Comme d'habitude vidéo au top ! Effectivement le 1.8l fait petit mais avec le poids le combo est vraiment bon Ça manque quand-même un peu de couple et de puissance pour le Ring pour continuer à pousser les porsche dans les rapides et lignes droites Mais elle se défend par son châssis incroyable ! En tout cas, A très bientôt pour notre essai si tout se passe comme prévu 😉 Et si tu as besoin encore de quoi que ce soit Hésite pas !

[@ALEXVCR]

Hello Aurel ! Merci pour ton commentaire. Alors toi tu as du recul pour en parler étant possesseur d'une A110 préparée. D'ailleurs, sais-tu pourquoi ils ont bridé le couple de ce bloc 1.8L qui peut sortir bien plus que 340 Nm ? J'y pense, la boîte automatique peut-être puisque la Megane 4 RS Trophy-R en boîte mécanique a 400 Nm. Le châssis oui c'est son point fort combiné au light. Super essai en tout cas, j'ai pris beaucoup de plaisir. On se voit prochainement pour notre tournage qui je l'espère aura lieu. Merci encore au passage pour le petit entretien téléphonique la veille du tournage de l'A110 R ;)

[@MrAurel]

@ALEXVCR couple bridée apparemment a cause de la boîte de vitesse qui n'accepte apparemment pas le couple. Et non ce n'est pas celle de la M4RS les des boîtes n'ont rien à voir . EDC6 sur meg EDC7 sur A110 . Ça se voit que tu as pris du plaisir ! C'est bien transmis 😂 À bientôt pour les essais 😉 il n'y auras pas que l'alpine 😝 Et avec plaisir hésite pas à me whatsapp au besoin ! À bientôt 🫡 PS: J'ai pas eu l'occasion d'essayer de R 😅

[@ALEXVCR]

@@MrAurel Oh merci pour l'information pour la boîte sur les Megane, tu vois je ne l'avais essayé qu'en boîte mécanique donc j'ignorais cette différence. Oui, j'ai pris du plaisir, sans surprise à vrai dire. Je dirais même qu'elle a été au dessus de mes attentes. A bientôt Aurel on se voit vite j'espère !

[@thomasquillevere818]

Hello Alex! Bravo pour cette vidéo bien sympathique sur cette alpine race ! Effectivement elle est taillé pour faire du circuit et d après ton ressenti ça m'a l air d être un p'tit kart cette alpine! Et pour le coup sympa le changement de format un peu présentation solo c'est top! A la prochaine ✌🏻

[@ALEXVCR]

Hello Thomas, oui tu as bien résumé les choses. Format qui est proposé de temps en temps quand je dois présenter seul des véhicules. Format que j'aime bien faire de temps en temps même si je préfère au fond vous proposer des présentations de voitures d'abonnés. À la prochaine Thomas

[@renaultpassion7375]

Excellente vidéo et cette R est une vraie réussite malheureusement ça sent la fin de ce type d'auto de passionné.

[@ALEXVCR]

Merci oui, ça sent la fin du full thermique mais bon, Alpine va continuer de vivre mais en électrique. J'espère qu'ils arriveront à conserver cet esprit sportif, passion et plaisir de conduire mais je pense qu'on peut faire confiance aux ingénieurs

[@fabienrouhaud9281]

Au top 🔥

[@ALEXVCR]

Merci Fabien

[@vever021288]

Super caisse pour faire du circuit je pense ! Le format de la vidéo est sympa ça change ! Après ça fait cher le 4 cylindres... Même si elle est très performante

[@ALEXVCR]

Oui, elle est faite pour ça. Le 4 cylindres revient souvent dans les commentaires mais comme tu dis, il reste performant et surtout réactif en petite reprise de part la petite cylindrée

[@SkyLowky]

Gg ta vidéo trop belle cette alpine a110 ❤😊

[@ALEXVCR]

Merci bien

[@louism2866]

Vidéo au top 🎉

[@ALEXVCR]

Merci Louis

[@chris_cars4182]

Pour en avoir vu tourner sur le circuit de La Ferté Gaucher c'est vraiment très impressionnant et efficace ! Elle est faite pour attaquer !

[@ALEXVCR]

Ah bah ça c'est bien un circuit où elle doit être très efficace, du circuit de taille moyenne avec du sinueux, son terrain de jeu préféré et oui, elle est faite pour le chrono cette caisse !

[@paulvincent7054]

Top la vidéo!!

[@ALEXVCR]

Merci Paul

[@entalgik83]

Super essai, ça change du format VLOG ! Une petite bombinette à la française comme on savait en faire à l’époque! Dommage que le tarif la rend complètement hors sol par rapport aux sportives française achetées par les classes moyennes… 112 000€ ttc pour une voiture inutilisable au quotidien, c’est réservé à l’élite 😅

[@ALEXVCR]

Merci Will pour ton retour. Je pense qu'il y beaucoup de facteurs qui expliquent ce prix. L'histoire qui... faut le dire fait augmenter la valeur de la voiture, regarde un peu le prix d'une Ferrari. Il y a aussi le développement, cette caisse elle est faite pour la performance, les ingénieurs ont passé énormément de temps à la perfectionner sans parler du temps passé en soufflerie. Bon après là on est sur une version très développée, la version de base coûte plus ou moins la moitié (enfin un peu plus mais c'est pour dire). D'ailleurs, je pense que la version de base doit être plus joueuse que cette version R qui est rivée au sol. Mais oui, c'est pas donné à tout le monde comme tu le dis. Hey ne nous plaignons pas trop, elle n'est pas limitée, sans ça sa valeur aurait encore et encore bien augmentée ^^

[@hervegamois3216]

Magnifique cette alpine 🤩 par contre je ne comprend pas qu’alpine n’a pas été chercher quelques chevaux supplémentaires 🤔 Je trouve que tes vidéos s’améliorent 🙂 les transitions sont meilleures beau travail à Camila et toi Merci de nous proposer un aussi beau contenu 🙂

[@ALEXVCR]

Oui c'est vrai parce qu'au final, on a la même puissance que la Megane 4 RS Trophy-R et même avec moins de couple (340 Nm vs 400 Nm sur la Megane). Après, on a pas mal de poids en moins et on pourrait s'interroger donc sur le nécessite d'apporter plus de puissance. Je serais curieux de l'essayer sur grand circuit pour constater ou non, un manquement potentiel de puissance. Merci d'avoir souligné la qualité du contenu et aussi le petit clin d'oeil pour Camila qu'on oublie trop souvent car derrière la caméra. Au plaisir Hervé !

[@jeromeinnocenti3111]

Bravo, un bel essai qui donne envie malgré qu'un V8 american me manquerait aussi en terme de sensation. En fait, il faudrait peu être avoir les deux dans son garage 😅 : la pistarde radicale et la GT américaine !

[@ALEXVCR]

Tu as tout dit ! Après il y a Lotus Exige V6 qui est entre les deux, du light avec châssis et un bon moteur V6 Toyota ^^

[@JeanRedele62]

Très heureuse propriétaire de ce bijou. J'ai la version livrée Pikes Peak. Fou. Je voulais vous demander, comptetenu de votre expérience: changeriez-vous l'échappement avec le nouveau akrapovic disponible? Salutations d'Italie

[@ALEXVCR]

Félicitations. Alors ce n'est pas la mienne, c'est un ami qui me l'a prêté pour l'essai. J'imagine que si Akrapovic propose une ligne (en série d'ailleurs (mais option)) c'est que le résultat est forcément meilleur. À voir sur les groupes Facebook ou les forums, le sujet a sûrement déjà été évoqué. Au plaisir

[@vapalex6770]

Très belle voiture ❤

[@ALEXVCR]

Oui, surtout dans cette couleur iconique

[@bruno4880]

Une vraie pistarde cette auto 😍😍😍👌🏻👌🏻

[@ALEXVCR]

Elle est clairement faite pour ça

[@kvnskiid]

@ALEXVCR tu as le don de me faire apprécier toutes les caisses qui passent sur ta chaîne 😂 si le budget le permettait je les aurais toutes achetées 😂😭 encore une super vidéo 🔥

[@ALEXVCR]

Et c'est pas fini Kévin, ce n'est que le début ^^ On balaye large sur la chaîne, on trouve un peu de tout donc bien content de savoir qu'elles te plaisent

[@TheYoyo91000]

Ca change de te voir seul sur une vidéo, mais le rendu est toujours au top, la voiture est très belle, magnifique couleur avec le carbone de partout, taillé pour la piste, je pense qu'on aurait pas été contre un 2.0l plutôt qu'un 1.8l (même pour le malus) un p'tit +30-50ch supplémentaire et +10-30nm, les défauts malheureusement le prix 106k ca refroidit, et le retro intérieur, sur route ouverte si tu veux freiner ou taper une pointe c'est toujours bien de regarder ce qu'il y a derrière

[@ALEXVCR]

Merci pour ton commentaire Antoine, oui clairement taillée pour la piste. Ah ce moteur 2 litres, le TCe qu'on retrouvait dans les Megane 3 RS, le F4RT. Je pense qu'il a été remplacé par ce 1.8L T question de normes environnementale et aussi pour ne pas que le malus soit trop important. Oui, le prix pique pour un 4 cylindres mais il ne faut pas s'arrêter que sur le moteur car elle a beaucoup d'autres atouts. Le rétroviseur intérieur je dis ne pas avoir été dérangé mais tout simplement car je n'ai eu personne devant moi. On en reparle sur le périphérique ahah

[@TheYoyo91000]

@ALEXVCR malgré les "défauts" ça n'enlève en rien, que c'est une super voiture, je me demande a coup de volant équivalent ce qu'il se passe face a des Lotus et des caterham sur circuit style "les écuyers" Merci pour ton contenu, je prends toujours bcp de plaisir a regarder tes vidéos

[@ALEXVCR]

@@TheYoyo91000 Je pense que l'Alpine est devant enfin à voir... Merci beaucoup encore une fois pour le soutien Antoine

[@RodolpheDe]

Magnifique et vive la France ! 🇫🇷 Mais à +100k€ le 1.8L c’est chiant quand même 😬

[@ALEXVCR]

Oui Rodolphe, ça fait plaisir qu'on ait des petites pépites comme celle-là en made in France surtout (Dieppe). Pour le 1.8L au début je le boudais mais plus le temps passe plus je me dis que c'est dans l'esprit Alpine et ça va aussi avec le light...

[@991.2carreragti]

Superbe vidéo (bien montée,...) et super caisse. On te sent euphorique de la conduire. Visiblement d'après les tests magazines une S est proche en perf. Agréablement supris par la sonorité. Ok c'est qu'un 4C mais il fait le taf. En statique c'est bof mais quand tu roules et que le turbo charge, c'est pas mal du tout. A la vue des tes commentaires/ analyses (agilité, sonorité, poids, feeling sportif,... ) c'est une Porsche qu'il te faut.

[@ALEXVCR]

J'étais comme un gosse en effet, depuis le temps que j'entendais et que j'attendais d'essayer une Alpine et là je me retrouve avec quoi ? Une R ! lol. Cela ne me surprends pas que la S ne soit pas loin en terme de performances, la R va simplement être plus efficace je pense pour aller chercher du chrono grâce à son aéro, elle est plus basse, plus légère, la suspensions est plus paramètrable pour justement aller chercher quelques micro secondes que la S ne pourra pas aller chercher. Je pense néanmoins que la R est plus exigeante si l'on veut l'exploiter à 100%. La sonorité en intérieur est correcte, d'extérieur elle l'est un peu moins, surtout en statique. Pour ce qui me concerne, cela fait un moment qu'on me dit dans mon entourage que je dois passer par la case Porsche, l'avenir nous le dira ;-)

[@991.2carreragti]

@ALEXVCR oui je pense que cette marque regroupe tout ce que tu recherches. Un petit 981 gts ou gt4 ou une 991 phase 1 ou 2 carrera S au minimum. Après faut voir ce que tu recherche en terme de place,....

[@ALEXVCR]

@@991.2carreragti Ce n'est pas un problème pour moi les 2 places car j'aurai toujours un daily à côté. Mon ancienne Focus RS tracktool était en 2 places et cela ne m'avait pas posé problème. Le truc c'est que le turbo me manque terriblement donc j'opterais plus pour une Porsche suralimentée par un turbo donc de la Carrera. L'atmo j'aime bien mais au final, comme on dit il faut essayer pour savoir et maintenant je sais

[@991.2carreragti]

@ALEXVCR OK, donc si un 5,2L ne t'as pas totalement "convaincu", peu de chance que 3.4 ou 3.8 le fasse. Après le 4L, c'est quelque chose mais le budget s'envole.

[@ALEXVCR]

@@991.2carreragti en fait le problème c'est que j'ai l'impression que l'atmo ça ne vit pas assez. Le côté mobile me manque, comme avec la M2C qui me faisait peur clairement quand je mettais trop de gaz en sortie (BiTurbo). À voir dans le temps comment les envies et besoins évoluent 😉

[@MrSiderShoot]

Super vidéo Alex ! Par contre avec l'HDR on est limité au 480p (upload ou due à l'HDR ?)... C'est vrai que cette caisse est magnifique et radicale mais honnêtement c'est tellement chère 😱 J'aimerais mieux à prix équivalent avoir le blason de Stuttgart 😝

[@ALEXVCR]

Merci ! Le traitement de l'HDR post publication peut prendre plusieurs jours. Cela peut aller jusqu'à une semaine... Là pour le moment ce n'est dispo qu'en 480p, le 4K va arriver ne t'en fait pas. Bien vu en tout cas car peu de personnes remarquent que mon contenu est en HDR alors que pourtant ça change clairement le rendu ^^. Je comprends ton avis, moi même je pense que j'irais chez Porsche si j'avais le budget (en ajoutant un peu)

[@gmbhalex2618]

Vidéo sympathique merci a toi. J’ai une question. Le moteur 1.8 de 300 ch niveau fiabilité cela donne quoi ?

[@ALEXVCR]

Merci pour ton commentaire. Écoute, je n'ai pas entendu parler de problème majeur sur ce moteur pour le moment. À voir la tenue dans le temps mais les premiers 1.8T montés sur les Megane 4 RS remontent déjà de quelques années. C'est donc bon signe. Niveau préparation par contre, je ne m'avancerais pas

[@gmbhalex2618]

@ oki très bien et la boite auto niveau fiabilité ? Apparemment la fiabilité de l’EDC semble au RDV. Tu valide ?

[@ALEXVCR]

@@gmbhalex2618 Oui, fiabilité prouvée depuis un moment, ce sont les boîtes qu'on a commencé à retrouver sur les premières Clio 4 RS (que j'ai eu pendant 6 ans). Par contre, le couple est bridé à 340 Nm sur l'Alpine, pour préserver la boîte

[@gmbhalex2618]

@ d’accord merci pour l’info. après 340 Nm c’est déjà pas mal en vrai !! Et la vidange de la boite de vitesse c’est tout les combien ?

[@ALEXVCR]

@@gmbhalex2618 Ça je ne sais pas, il faudrait appeler Alpine à la rigueur pour poser la question.

[@huggrod1551]

Est-ce que l'on peut dire que l'A110r est la dernière des bombinettes française 🤭💯

[@ALEXVCR]

En autre j'ai envie de dire oui, en full thermique. Regarde, celle-ci est de 2023, octobre

[@Arnaud-D]

Essaie la pure … le plaisir pour le prix

[@ALEXVCR]

Qu'entends tu par la pure ?

[@Arnaud-D]

@ le model 110 PURE la moins cher mais qui est plus joueuse …

[@ALEXVCR]

@@Arnaud-D ah je ne l'avais pas ! Je note, merci 👍🏻

[@speedster1264]

Au prix qu'il la vente c'est tellement un foutage de gueule cette caisse même si elle est très belle

[@ALEXVCR]

Justement, elle est pas que belle et c'est ça qui fait autant grimper son prix, il y a énormément de travail de développement et d'aéro pour aboutir à ce résultat, et tout ça bah ça a une répercussion sur le prix

[@j.j4363]

Maintenant faudra tester la version Ultime 😏

[@ALEXVCR]

Alors là avant d'en dégoter une 🤣

[@benjaminv1487]

Vraiment top cette R!!! C'est dommage le son qui craque, surout quand on met la video sur une tv + ampli

[@ALEXVCR]

Oui, j'ai beaucoup aimé. Alors j'ai été pas mal embêté durant ce tournage entre le vent et les crépitement du micro cravate qui frottait le col de mon polo. Je serai plus vigilant à l'avenir

[@TurboBarjO]

Je sais que c'est une putain de caisse et j'adore alpine pour en avoir conduit plusieurs fois. C'est vraiment une voiture que je pourrais m'acheter, voir même la seule voiture neuve qui me donne envie. Mais là, à ce tarif ! Ça devient vraiment cher pour un 4 pattes. Je me pencherais plus pour une lotus d'occas' où sinon les premières versions d'alpine et l'améliorer gentiment, plutot qu'une R. Ce n'est qu'un avis et ça n'enlève rien au charme de la R 🙂🇫🇷💪🏼

[@ALEXVCR]

Je partage ton avis. Le prix de la R est assez élevé c'est vrai mais est-ce réellement nécessaire de partir sur cette version si le prix pose problème ? Je pense qu'une simple A110 normale avec quelques upgrade peut être tout aussi performante ou pas loin. Regarde, 40-50k EUR de moins, tu investi, 5-6k dans de la pièces, reprog, ligne, suspensions, semi-slick et le tour est joué. Ou alors tu as comme tu l'as dit, l'option Lotus avec le V6 pour l'Exige par exemple mais là le prix va monter et à mon avis, chatouiller celui de la R

[@TurboBarjO]

​@@ALEXVCR oui mais la lotus offrira une vraie mécanique et plus de sensation. Le pilotage sera sans doute plus pointu mais plus gratifiant. Sinon comme tu dis, alpine de base avec upgrade de chez mp-r et t'es franchement pas mal 💪🏼🇫🇷😄

[@olivierneef]

Ça a de la gueule quand même... le prix par contre 😌

[@ALEXVCR]

Ah oui c'est sûr, ça se paye 🤣

[@memphisb3549]

Sur piste y a des alpines a tous les coups donc c est pas pour rien. Un truc qui me choque sur les alpines c est le volant beaucoup trop incliné c est vraiment dommage surtout par rapport à la position de conduite !

[@ALEXVCR]

C'est vrai qu'au fil des années, j'en vois de plus en plus. Ah c'est drôle ce retour, moi ça ne m'a pas interpelé. Après c'est selon l'appréciation de chacun. Regarde, j'ai récemment essayé la nouvelle M3 G80, et bien j'ai trouvé le voulant absolument ENORME et va savoir, je suis peut-être le seul à l'avoir constaté ^^

[@fabientresaminifabien8126]

Voitures de rêves et surtout accessibles a ceux qui en revent et se donnent les moyens. (Un peu moins vrai pour les R)

[@ALEXVCR]

Les R ne sont pas données en effet, mais il faut prendre en compte le développement qu'il y a derrière tout ça. L'Alpine A110 normale reste tout de même bien plus accessible tout en restant dans le même esprit. Ça me fait penser un peu aux Porsche Carrera vs Porsche GT3 RS. Là où néanmoins je trouve qu'Alpine tire un peu sur la corde, c'est l'édition limitée Ultime qui débute à partir de 265 000 EUR

[@davidfarrez1689]

Je la trouve superbe cette voiture mais trop chère pour ce que c et le moteur trop petit malgré ce putain de malus de merde.!

[@ALEXVCR]

Oui bon après c'est surtout le prix de la version R qui est élevé. Pour le moteur, éternel débat en effet. Ce qui est dingue c'est que malgré la petite cylindrée, il y a tout de même un malus 🤣

[@davidfarrez1689]

@ALEXVCR c abusé ce malus de merde

[@matyah91]

toujours le même BRUIT horrible du moteur.....-_-

[@ALEXVCR]

Alors en statique oui, c'est pas foufou mais en mouvement et en accélération, c'est bien mieux avec notamment le bruit d'aspiration d'air après faut aimer. Sans oublier que ça pop un peu en décélération et ça farte assez bien aux passages de rapports

[@LeHardracers]

Ta pas le permis va conduire ta 50

[@chriseki4598]

🤔euuh le bruit horrible?? Je pense sincèrement qu il est temps que tu nettoies tes oreilles, coton tige tu connais?

[@TheChtiben59]

Les palettes fixes quelle horreur sérieux Tu montres jamais le compteur de vitesse, pas sur que ça marche tant que ça

[@ALEXVCR]

Y a deux écoles sur ce sujet, en tant que pistard, je préfère les palettes fixes car au moins, je sais toujours où elles sont quand le volant est braqué. Je n'ai absolument pas pour prétention de montrer et faire monter le compteur de vitesse, on est pas sur circuit, la sécurité et le respect des autres usagers passe avant