"VLOG" Les raisons de la casse moteur de la RX8

[@HK-wz4ps]

oué jsuis bien d'accord avec ma rx8 231 jsuis a 45 000km avec E85 et pas de soucie et de plus je vais régulièrement sur circuit

[@HK-wz4ps]

et bien à l'heure actuel j'arrive au 110 000 km et je vais bientôt passer au rebuild (étanchéité) et ça E85 ou pas. Sur mon dernier passage au banc j'étais a 223 ch. Pour ce qui est de mon graissage j'ai monté un kit sohn et comme huile j'utilise de lipone samurai ( ca rappel la mob ^^) et ça depuis 20 000km . Depuis peu je me suis lancé dans des tests avec une "drycell" ( ajout de hho par l'admission)

[@romainmp1463]

H K oui mais voilà toi tu lui tire dedans. Le gars dépassait pas les 6000 tr lol forcément avec un mauvais entretien avant ça la pas aidé

[@denisdejaeghere2]

H K ouai pour moi c est juste un souci de lubrification ,une impureté au remontage du moteur , une bulle d air dans le circuit d huille ça arrive quand l huille est trop liquide ou encore trop de jeu entre les pièces internes mais l e85 n'a rien à voir dans la casse

[@petopi6161]

H K tu a mis un kit etahnole ou gu a fait une un reprog ethanol

[@MehdiNimes]

castrol edge 0w30 plus besoin de rebuilde double lubrification

[@LesPilotesduDimanche]

Ça viiiiiiiiiibre ;)

[@gbrnr]

J'imagine que l'entretien du moteur n'a pas été au poil avant que tu achètes la Mazda et que tu as payé pour des vidanges trop espacées du (des) propriétaire(s) précédent... Perso de temps en temps j'utilise un produit prévidange pour bien nettoyer les circuits de lubrification du moteur En tous cas merci pour cette analyse 👍

[@c6unjourc6toujours]

+1 pour François !

[@Stanley974]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll :: Hello François, c'est exactement à cela que j'ai pensé. Vidanges trop espacées, d'où l'encrassement des conduits d'huile. Personnellement, sur la mienne, , j'ultilise de la Vx100 20w50 minérale (j'habite sous les tropiques : plus de 30° en général toute l'année) que j'ai toujours vidanger tous les 4000km, avec échange systématique du filtre à huile en Oem (ça ne que coûte 7,88€ TTC avec remise, chez mon concessionnaire local).La RX8 n'est pas plus fragile qu'une autre voiture, elle est juste très gourmande en carburant, et nécessite juste plus d'attention sur les vidanges, et le changement régulier du"trio": :bobines d'allumage, bougies et fils, (à vérifier et changer si nécessaire le plus souvent possible)

[@Rotarymotors1]

je pense que les bearings on pas ete changer ;)

[@math2663]

de toutefaçon c'est connu, le rotatif nécessite un entretien plus rigoureux et régulier donc si les anciens propriétaires ne l'on pas fait bah le moteur à souffert ;) en coup belle analyse ;)

[@benidf2107]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Salut François, je suis aussi un de tes abonnés, effectivement, un achat d'occaz peut faire payer le manque d'entretient des precedents proprios... c'est sans doutes ce qui a dû arriver à la bien-aimée Rx-8... pas cool... mais par-contre vos deux chaînes sont cool les gars, continuez comme ça, c'est un regal!

[@brunosergepascalbras]

Bonjour, juste quelques indications utiles, pour garder "très longtemps" un moteur rotatif "Wankel", de marque "MAZDA", ou d'autres marques comme "Audi-NSU" : comme pour les diesels d'autrefois, il faut surtout bien faire tourner au ralenti le rotatif, pendant vraiment deux minutes, après mise en route. En plus, il faut faire de même avant l'arrêt d'un rotarif. C'est aussi parce que les gaz sont beaucoup plus chauds qu'avec un moteur à essence et ceux à pistons cylindriques, à même vitesse de rotation. Il faut donc que ce moteur monte sagement un peu en température, avant des plus hauts régimes. Dernier point de taille : il faut toujours utiliser les bonnes bougies préconisées, qui ne sont pas tout à fait les mêmes qu'avec les moteurs à pistons cylindriques, et toujours avec la très bonne huile moteur permettant de très bien lubrifier les "joints" montés sur ressorts, à l'extrémité des rotors, "joints" généralement en Ferrotic, c'est-à-dire un alliage à base de Titane, plus d'autres éléments. Donc, il faut une très bonne Huile, avec un additif spécial, pour bien lubrifier les joints en Ferrotic de ce moteur rotatif. Ce dernier point, seul, permet de faire vivre un rotatif près de trois à quatre fois plus longtemps, pour les cas des moteurs "Audi-NSU", de la Ro 80. Je pense que c'est les mêmes cas pour les moteurs "MAZDA", utilisant une technologie comparable. En cas de doutes, bien se renseigner aussi chez les personnages compétents de chez "Audi-NSU", c'est-à-dire chez ceux qui ont été à l'origine de cette technologie "Wankel" remarquable, maintenant de plus en plus connue, idéale pour aussi l'Hydrogène, mais avec des réservoirs très renforcés, et des conduites de carburant très renforcées. Car l'Hydrogène, c'est potentiellement aussi dangereux que le GPL, voire un peu plus. D'où des précautions qui sont nécessaires lors de la conception des véhicules. Ne pas "bricoler" soi-même un moteur rotatif pour le faire fonctionner à l'Hydrogène, même si c'est techniquement possible. L'Hydrogène, comme le GPL, sont capables d'exploser, surtout s'il n'y a pas un minimum de précautions mises en œuvre. Je suis presque certain que la casse de votre moteur de "MAZDA Rx8", c'est parce que le moteur n'a pas suffisamment tourné au ralenti, pendant environ deux minutes, en plus de l'utilisation d'une Huile "2 temps", mais qui ne contient pas du tout le bon additif pour très bien lubrifier les joints en "Ferrotic", aux arrêtes de chaque rotor. Ces deux points là, c'est suffisant pour casser très rapidement ce moteur. Je ne connais aucune Huile "2 temps" contenant l'additif nécessaire, pour les joints en "Ferrotic", d'un rotatif "Wankel". Une Huile "2 temps", ça aurait pu être presque suffisant pour quelques Kilomètres à 80 Km/h, donc à bas régimes moteur. Ce n'est pas la bonne Huile. La bonne Huile, et les bonnes Bougies, sont parfois hors de prix. C'est "presque normal". Car c'est des Bougies spéciales, et l'additif dans l'Huile minérale n'est pas gratuit. En plus, cette Huile pour "Wankel", elle doit être une Huile compatible avec les très fortes températures des Gaz, pendant que le "Wankel" tourne. D'où des Huiles qui sont chères. Mais avec un grand silence de fonctionnement, et une absence quasi-totale de vibrations.

[@themetalhorseadrien5293]

Achète un stabilisateur stp

[@Douk_e30]

Parkinson touche même les objets maintenant, triste vie ...

[@mathieu3684]

ces super relou #stabilisateur

[@Leo77w]

Et ouf c'est horrible cette caméra

[@artotec1981]

horrible

[@PleasKill]

Issou..

[@mephisto5966]

Issou

[@em9638]

est-ce que versais le bidon d'huile telle quel dans le réservoir ? si oui cherche pas plus loin, il faut le mélanger appart avant de verser

[@pauloliveira518]

40€ seulement vue tes superbes vidéos et de plus intéressantes bien expliqué c’est bien dommage que KZbin ne récompense pas beaucoup plus des KZbinurs comme toi qui font des vidéos de qualité explicative comme les tiennes en tout bravo à toi au moins t’es cash dans tes discours et je te donne tout à fait raison bonne continuation ✌️

[@the_french_spirit_r]

Je découvre juste ta chaîne (et ton histoire, Rip ta RX8) et ce que tu dit à propos des commentaires que tu reçois me fait rire... Certains osent vraiment dire n'importe quoi. Le rotatif et l'éthanol, si c'est bien fait, ça peut être le mariage parfait ! L' éthanol à une température de combustion plus basse que l'essence, ce qui est un plus pour le rotatif qui a tendance à chauffer. L'éthanol brûle "plus proprement" et "décrasse " mieux le moteur que le SP, ce qui est un plus pour le rotatif qui est sujet à l'encrassement rapide du fait de l'injection d'huile dans le trochoïde sur les faces du rotor. Le fait de rajouter de l'huile 2tps (le Premix).... Bah ça ne fait QUE DU BIEN AU ROTATIF.... si bien fait (dose et huile miscible avec L'éthanol dans ton cas). Si la repro a été bien faite , en prenant en compte le fait qu'il faut plus d'éthanol par gramme d'air que pour l'essence, (mélange plus riche) que le duty cycle de tes injecteurs n'était pas aux fraises et si ils étaient adaptés (tu les avait changés ou il étaient d'origine ? Je suis mécano, avec un passif dans la compétition, et je peut te dire qu'au vu de ton moteur, ce n'est pas un problème de combustion mais bien un problème de lubrification !

[@lorenzomercher6053]

Matthias Pineau Rouler sans reprogrammation a l'éthanol y'a t'il un risque de casse moteur ? A la fois si la voiture fonctionne bien ? Et si la voiture a du mal a démarrer et broute parfois ?

[@the_french_spirit_r]

Rouler sans repro je ne tenterais pas. Ton calculateur va essayer de corriger mais l'éthanol nécessite un mélange bien plus riche que le SP. Il y a de grande chance que la quantité demandé dépasse le duty cycle de tes injecteurs (ou ils seront à la limite ce qui les fera claquer très vite). Résultat tu va te trouver avec un mélange ultra pauvre=surchauffe=point chaud=piston percé dans le pire des cas !

[@frenchizautolifestyle7213]

Matthias jais une 106 de 1992 MOTEUR A CARBU SI JE MET DU SP95e10 je risque quelque chose ??

[@the_french_spirit_r]

Autant que possible évite le E10 dans les moteur à carbu. J'ai eu le cas sur une Suzuki 650 SV 1ère génération (moto). Un client avait mis de l'e10 , ça a fait fondre les flotteurs de cuves dans le carbu. Résultat, 2 gros pâté de plastique fondu avec du plastique partout dans les carbu.... 2 carbus HS. Depuis lors, pour moi, 95e10 + carbus = mauvaise idée.

[@dbbmc4267]

@@the_french_spirit_r 309 Carbu de 1989 au bio j'ai pas de soucis avec le Carbu... Après c'est probable que les flotteur se dissolvent mais je pense que le plastique devait être de piètre qualité car personnellement j'y arrive et ça passe. J'ai même pour projet de preparer un 2 temps en E85. A voir

[@adelinespengler5467]

Salut j’aimerais savoir si sur une polo 6 115 tsi il,est possible de rouler avec le E85 ? Merci

[@berh1418]

Bonjour, peux tu me dires ce que tu penses de l'essence 95 E10 pour les moto ?

[@alihamdache5275]

Salut lunaris, j’ai une question , toi qui est pro e85, j’ai un Nissan Qashqai+2 essence 1,6 117 ch. je cherche désespérément des informations si je peux mettre du e85 dans mon véhicule ? Mise à part les infos du style les essence après 2000 sont compatibles et autre. Je cherche si des propriétaires de ce modèle ont essayer et leur retour. Qu’en pense tu?

[@Lunaris2142]

www.super-ethanol.com/test_e85/marque/tri-date/marque-Nissan.html

[@alihamdache5275]

Merci je te suis depuis un bon moment , continue c top

[@pierrixolion]

Salut ! Je roule en moto à carburateur (kawasaki zéphyr 750) et j'aimerai savoir si il est possible de rouler à l'etanol + huile 2tps sans motif d'avance à l'allumage ou électronique ? Peace ✌

[@davidclaveau5063]

Salut Lunaris , je voudrais acheté une audi A4 B6 essence 2.0 FSI 150cv , es-ce que je pourrais rouler à l'éthanol sans modife? ou quel modife à faire ?

[@Lunaris2142]

Je n'ai malheureusement pas toutes les réponses. Va voir sur ce site super-ethanol.com/

[@mrfiestast2002]

Ça choque personne qu il soit en t-shirt et en décapotable alors que moi je suis doudoune je caille ???

[@LesVideosDeFlo]

Mr fiesta st200 les Français sont des culs gelé .... Faut arreter il ne fait pas froid ...

[@mrfiestast2002]

Nan - 10° est pas froid c est dans ta tête

[@Lunaris2142]

Non le chauffage était éteint. Je n'ai que très rarement froid.

[@jacquesfoulon8460]

Sûrement qu il tourne à l alcool 😂😂😂

[@narvalo2885]

Jacques Foulon Mdrrr ou a l'ethanol

[@wesh_trkl5126]

merci Lunaris2142 !!! continu comme ça !!! fier de ce que tu fais !!!

[@doucetyoann7672]

bonne video ...a ton avis un passat vr5 de 98 je peut passer a l ethanol sans boitiers...?je te remerci d avance

[@Lunaris2142]

www.super-ethanol.com/test_e85/marque/tri-date/marque-Volkswagen.html

[@leneanderthalien]

A mon avis c'est bien la reprogrammation E85 qui a fait péter ton moteur car si t'as eu une perte de performance c'est la preuve directe que le reprogrammation a été mal faite (régime pauvre)=surchauffe à l'échappement sur un moteur qui chauffe déjà beaucoup à ce niveau, de plus l'éthanol est utilisé en aéronautique comme dégraissant, donc pas vraiment bon ménage avec un moteur lubrifié niveau segmentation " à la 2 temps"...

[@husseinshafie]

Intéressante mise au point. Je te crois en ce qui concerne l’innocuité de l’E85. Néanmoins ton expérience RX8 m’a totalement dissuadé d’en acheter une. Grâce à tes vidéos, j’ai compris que ce moteur consomme beaucoup, pollue beaucoup et est fragile. Dommage car la RX8 était le modèle type occasion abordable qui me faisait le plus envie. Longue vie à ta MR2. PS: STP ne fais plus de vidéos en t’adressant directement aux « rageux » car c’est plutôt désagréable pour les autres, la très grande majorité silencieuse qui constitue ta vraie audience.

[@jeromejoachim3512]

La RX8 n'est pas une voiture pour M. tout le monde. Soit tu connais parfaitement le rotatif, et tu peu te dépatouiller, soit tu as beaucoup d'argent de côté, et tu peu payer les réparations. Mais une fois refait, cette voiture, elle est magique !!!!

[@BallanOff]

Je suis propriétaire d’une RX8, et oui certes la conso d’essence est élevée, c’est une sportive pas un TDi 90, Ensuite oui il pollue ça malheureusement c’est un point négatif a noter que je suis quand même en vignette Crit’air 2 😂 Et si tu sais respecter le moteur, ses temps de chauffes etc... non il n’est pas fragile et pourtant je la pousse

[@pierrecarles9070]

Il n'y connait rien en rotatif pour le coup MDRRRR

[@spleenscovers]

Ca me fait un peu peur car la mienne tourne depuis le rebuild (soit 12k km) au 10w40 de Castrol GTX. Dans les factures du rebuild et dans les instructions il y a marqué qu'il faut utilisé de la 10w40 synthétique... Mais d'un autre coté j'entends partout qu'il faut mettre de la 5w30 de Dexelia. Du coup je vidange le tout en mettant de la 5w30 ou bien je laisse comme ça ?

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Je pense aussi de plus en plus à un manque subit de lubrification (problème de pompe à huile)........... Comme tu le dis si bien, tu "passes à autre chose" et la vie continue merde alors! ;-) Profite bien de cette jolie petite Spyder mon pote !! A bientôt !! V à toi :-)

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Mayer Bayer 😊👊✌

[@devonsihre]

Salut j aime bien tes videos! sache que je fais tourner ma super 5 a l e85 je fais du 50/50 et sa ce passe sans soucis. j ai essayé avec une corsa 50/50 et les 2 vehicules sans reprogrammation n'ont aucun soucis. recemment j ai fais l acquisition d une chrysler crossfire de 2006 moteur mercedes V6 3,2L 220 CV et hatmospherique aussi. penses tu que je puisses commencer a y incorporer de l ethanol, bien sur en faible pourcentage au debut??

[@kevinboisset9064]

Lunaris est ce que tu envisage de passer ton mr2 a l'e85?

[@v1cenzo56]

Pour corroborer tes propos, l'E85 est effectivement plus acide que le SP, ce qui a pour concéquence de décalaminer les moteurs... Ce qui est bénéfique pour un moteur n'en déplaise à ses détracteurs !

[@tetauira2006]

Je roule en BMW M5 e60 V10, 507ch en...100% éthanol depuis 75000km. Aucun problème, bien au contraire ! Lors de ma dernière révision et changement de mes coussinets de bielle, jen ai profité pour changer mes 10 bougies. Eh ben elles étaient comme neuve, très propre! J’ai remarqué qu’à chaque vidange, depuis que je suis passé à l’e85, l’huile moteur est claire avant cela l’huile était toujours noir. L’e85, que du bonheur. Surtout au moment du plein. A bon entendeur...

[@MetallixX974]

Très exacte, l’éthanol en brulant ne fait pas de dépôt noir contrairement au SP ;)

[@yannickgrente1925]

J'ai constaté les mêmes choses que toi sur un véhicule qui a 170000kms a l’éthanol.

[@equalizer1981]

On t'a payé combien pour faire ta propagande mensongère?

[@Garagedufrancais]

Moi étant mécanicien lunaris je ne vois aucune objection au E85. À regarder la précédente vidéo de la casse. C'est tout simplement parce que ton moteur a été refait en mode ECO. Tout n'as pas été changé cela se voit. Après ce n'est que mon avis. Et pour tout ce que tu dis je suis entièrement d'accord avec toi. Si c'était le E85 la cause tu aurais eu des casses externes. Côté chambre de combustion. Hors tu nous l'a bien montré sur la vidéo c'est une casse interne côté lubrification. Passe un bon weekend et à bientôt

[@karimboudja1439]

Jean Fifi & MECANIC tu est partout amigo big up ;)

[@Garagedufrancais]

karim boudja 💯✔👍🏁😉

[@maximemeplaux7658]

Bonjour à toi je suis un septique sur l'E85 mais pas critiqueur et pour dire vrai j'aimerais essayer mais j'ai peur j'ai 28an et j'ai une seat leon de aout 2017 que j'ai achetée neuve à 26500€ je ne voudrais pas la changer avant 300.000km ^^ mais j'ai peur de franchir le pas car elle est neuve. J'aurais besoin de conseil de la part de personne qui savent se qu'il dise pas de blablateur qui n'y connaisse rien je suis un touche à tout mais pas spécialiste c'est pour ça que je demande mais j'ai peur de me faire arnaquer Auriez vous des conseils à me donner ? si je dois obligatoirement passer par un adaptateur ? une reprogrammation ? ou le faire progressivement ? en terme de consommation sachant que je fais 8L/100 et a peu près 550km avec un plein qu'est ce que ça va changer pour la voiture ? est ce que la garantie peux sauter si je le fais ? Cordialement Maxime MEPLAUX

[@FlyffDragon]

oui la garanti saute, Attend de plus être sous garanti avant de faire ça

[@dylanmesthiviers8844]

a part qu'il faut faire attention au joint car il peuvent se manger a l éthanol sinon je ne voit d'objection au e85

[@31boudu]

je dis ca a tout hasard mais est ce que les reprogrammateurs ont l habitude des rotatifs? ca pourrait pas venir d une erreur d eux?

[@matthiasbretonnier4015]

Salut Lunaris,j’ai une Peugeot 205 1.1 et j’aimerais tourner à 25 % d’éthanol, pour ne pas faire de modif. Est-ce que je suis dans le bon ?

[@stephanedupuis4677]

slt Lunaris !! je me suis mis à E85 sur mon Altea 1.6 102 - 7cv de 2005 SANS AUCUNE REPROGRAMMATION, pour le moment j'ai parcouru 700km en mettant 60%Sp95 et 40%E85 , pas de pb de puissance pas de pb surconsommation , as tu un avis sur ce model de voiture ? je fini ce second plein et apres j’attaque en 50% - 50% qu'en penses tu ? V a toi

[@lilinejonathan17]

Quand tu dis que tu m’aies de l’huile 2t dans le réservoir d’essence c’est dans le cas où le moteur est gonflé ? Il me semble d’aspe que e85 est plus gras que le 95 mais plus pauvre (c’est une question).

[@Lunaris2142]

L'huile 2 temps est la pour améliorer la lubrification des chambres de combustion dans le moteur rotatif. Aucun rapport avec les performance moteur.

[@tohff24]

Bonsoir Lunaris, je suis entièrement d'accord avec toi, en effet l’éthanol n'est pas en cause car je roule avec sur une 19 16s régulièrement et sans modif. Sur un moteur rotatif, la faiblesse viens souvent du vilebrequin qui encaisse mal les changements de températures, une déformation se créée, l'axe se voile et la plus rien ne peu le sauver. le seul moyen est de trouver un vilebrequin renforcé. Bref tu es dans le juste. bonne continuation à toi

[@florentconstant5837]

T'as fais comment pour trouver un garage qui sache faire les réflections de rotors. Pour l'ethanol pas trop dure de trouver un programateur voiture ? Bon courage pour la suite👌

[@MrJoel6997]

Tout est en parfait "étha"nol 😏🤙

[@patrickapprend]

SJAY1797 Des ordres de réparation ?

[@fredericvanduyse7783]

Salut lunaris tu compte passer ta crotte (mr2) en e85 ? Dans quel coin de la Normandie te trouve tu? ✌

[@Lunaris2142]

Après quelque recherche la mr2 ne semble pas compatible avec l'e85 d'origine. Je suis proche de Rouen.

[@cdscedric]

Lunaris2142 c'est possible en remplaçant les injecteurs. Il y a un très bon forum sur la mr-s

[@fredericvanduyse7783]

Sur un athmo tu a en théorie pas besoin de changer les injecteurs mais si ils sont relativement petit d'origine oui en effet il faudra les changer après c'est pas ce qui coûte le plus chère.Apres très bon reflex de mettre de l'huile 2t la mécanique c'est la lubrification et le jeu fonctionnel 😋

[@cdscedric]

Frederic Vanduyse je parle en connaissance ;)

[@logandestroyed666]

Bonjour ! Je sais que la vidéo a déjà un an mais je m'intéressait justement au rotatif et à la possibilité de le faire fonctionner à l'ethanol car ma femme et moi sommes amoureux de la RX8 et lorsque nous pourrons emménager dans une propriété avec garage je souhaite en retaper une (budget léger du coup j'adapte car je fais tout en mécanique sur nos véhicules.) J'ai du coup entendu que tu mets de l'huile deux temps dans le réservoir du véhicule pour améliorer la lubrification. Puis-je te demander quelle quantité /%? 😅 De même est-ce vraiment mieux de mettre de la 10/40? Car du coup je pensais que rouler avec de la 5/40 était plus prudent pour lubrifier plus rapidement avant mise en température. Merci si tu lis et réponds à ce commentaire. Et oui ignore les rageux débiles, à chacun son expérience, quand on la partage gentiment on tombe toujours sur des cas soc' dans un tel monde de débiles. 🤘🏻😐

[@noursedeyboa3138]

la vrai question sur l'E85, c'est est-ce qu'il brule a la meme temperature que de l'essence classique et si oui, est-ce que cette temperature a un effet sur l'huile

[@platoon1542]

Pour info l’espérance de vie d'un moteur de dragster ne dépasse pas 4 à 6 courses, soit une distance totale de seulement 3 kms. Ils s'en branlent de la fiabilité sur le long terme, ce qu'ils veulent c'est le max de perf et que ça tienne jusqu'à la ligne d'arrivée. C'est pas comparable avec une voiture qui roule sur route ouverte

[@albapor1]

sauf que ce que tu dis la c'est du top fuel , les autres genres de dragster peuvent très bien durer plus longtemps sans problème, regarde les moteurs de chez Nelson racing engine par exemple : il te font des moteurs de 2000cv avec lesquels tu peux repartir par la route et sans problème donc bon . et de plus , un moteur wankel s'abimera moins dans les tours qu'un moteur classique , y'a même une blague plutôt réaliste qui dit qu'un moteur wankel résistera plus longtemps sur circuit que sur route.

[@hilux217]

Le problème ne serait finalement pas le prix d'achat? On peut penser que pour 3000€, il ne faut pas s'attendre à des véhicules qui sont hyper sain, qui ont vécus et qui ne sont peut-être plus en état de supporter des modifs ou qui vont durer encore des années...

[@hilux217]

Mouais.... Outre l'esthétique que j'aime assez chez les voitures anglaise, je ne suis pas convaincu par leur fiabilité... Les Dif, les Range, les jags, les Rover, les Triumph, les MG... ok c'est beau, mais ce ne sont pas des voitures ou tu te passerais d'un abonnement Touring Secour...

[@Skinnix22]

hilux217 La RX-8 est une Mazda donc une japonaise il veut dire que c’est une voiture importée d’Angleterre. 😉

[@yuno_clem6586]

hilux217 Légendes urbaines, j'ai deux Jags et un Range Evoque jamais eu de soucis. Comparativement à d'anciennes Allemandes qui m'ont déjà laissé sur le bord de la route...c'est le même mythe sur Alfa qui aujourd'hui sont tout à fait fiables et depuis un bon moment. Après c'est comme tout faut avoir le porte-monnaie pour un entretien correct notamment en concession, c'est pas des voitures qui s'entretiennent tous les 30.000 et bien sûr RESPECTER les préconisations du constructeur.

[@charly.1312]

Non juste la connerie de mettre de l’e85 dans un moteur pas prévu pour a la base, l’éthanol a une détonation beaucoup plus forte que l’essence dans la chambre de combustion c’est pourquoi il faut un moteur plus solide..

[@dbbmc4267]

@@charly.1312 Alors pourquoi il est utilisé en compet avec des moteur poussé à bout et évidement moins solide qun vieux TU Peugeot avec lequel je roule à le85 avec plaisir chaque jour de ma vie. Mon plein me coûte 25 euros et je fais 700km... Allez les rageux allez manger du mazout à 1.6 le litron bientôt 2 et 3 euros... Ça va vous piquer les fesses.

[@Riri_mix_dj]

Salut Un dragster tourne pas au E85 mais à l éthanol pur de plus les moteurs ne tournent pas plus de 15 à 20 minutes dont environ 15 secondes au régime max . Après chaque run le moteur et entièrement démonté et la quasi-totalité des pièces en mouvement du haut moteur sont remplacées .

[@karimlouelh2135]

Bonjour, pourquoi l'image tremble?

[@es364]

Bonjour, une idée du prix pour refaire le moteur car les pièces doivent être rare ici

[@preteseille]

Tu es sur un moteur 3gse sur ta mr2 ? Moi je l'ai sur ma Toyota celica de 87

[@Lunaris2142]

Non mon moteur est le 1zz-ge

[@ptibab73]

Je te conseille d'acheter un stabilisateur si c'est pas trop cher, parce que ça vibre vachement et c'est pas hyper agréable. Sinon, les injecteurs de la RX8 suivaient sans souci haut dans les tours avec l'E85? Tu tournais à 100%?

[@erlelestum5163]

Je suis septique sur le fait que l'électronique est pu corriger d'elle même la perte de performance sur le temps. Je ne pense pas que se soit possible. Ton avis là dessus ?

[@Lunaris2142]

Les passages au banc prouve bien que la voiture c'est adapté seul. Lors de la première reprog la voiture sortait 197cv et une énorme perte de couple sous les 4000 tr. Premier passage après 2000 km, 203cv et plus aucune perte de couple.

[@erlelestum5163]

Vraiment curieux. Je n'aurais pas pensé que l'électronique aurait su "apprendre" et corrigé la perte de puissance. C'est déjà arrivé par le passé sur d'autre auto?

[@brunosergepascalbras]

@@erlelestum5163 Avec les Anciennes Audi NSU Ro 80, il n'y a pas d'électronique. Certaines de ces voitures dépassent les 300000 km, parfois les 400000 km (trois cas connus, pour les plus de 400000 km). Mais parmi les premières Audi NSU Ro 80, beaucoup trop de moteurs cassaient avant les 60000 km, cela pris en charge par Audi NSU, dit-on.

[@ngtr100]

et le deuxième rotor il est en quel état ? et vive le E85 sa encrasse pas le moteur

[@thibaultdasilva385]

Étant processeur d'une Rx8 Et effectivement il semble que le souci vient d'un manque d'huile au niveau de l'excentrique Es-ce que l'injection d'huile à été ajusté dans la reprog ? Bien cordialement à tous

[@stoparnaque9168]

Une question conne mais : À quoi ça sert de rouler en 85 ? C'est moins cher ? Ça se trouve en pompe à essence normal ?

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/o3mUdHyNi9FnbM0

[@manuauto8725]

Slt, je fait des reprog pour le E85 et autre. Jamais u de souci avec le E85. On na fait du Porsche Maserati Mini clio ...... Et j’aimai une merde, le pire qui peux arriver c’est la pompe a essence qui coupe. C’est surtout un manque de chance que tu a u. Le rotatif et très fragile comme moteur il fait suivre toute les révisions. Merci pour ta vidéo 👍👍👍👍👍👍

[@GnrlZBenZ]

Sympa la vidéo, toujours aussi magnifique ce moteur RX rotatif, un vrai plaisir ! Ah euh et oui, au sujet de l'E85... Encore une polémique bidon pour agitateurs d'épouvantails !

[@giannikosmichail4317]

Tu est s'insère et merci pour les vidéos sur les rx8 . J'en ai une de cosmo 231 , et je roule le weekend sûr mon l'île rhodes greece (100km) de long, et je l'admire cette auto !!! PS: les gens qui ne respecte pas tes vidéos , Bein tout simplement tu les envoies bouler . Bonne continuation !! 👍

[@kalytv6440]

Au final c'est quoi qui a pété? parce que on en sait pas plus :D !

[@brutus16000]

combien t'a couter le démontage du moteur? et combien t'aurais couter la pièce, et le remontage? moi je pense que j'aurais tenter le remontage!

[@albapor1]

le probleme dans le rebuild d'un wankel c'est que un kit de rebuild c'est dans les 2000€ facile

[@brutus16000]

ah ouais ok, ça me ferais chier de l'acheter mais j'aimerais bien le remonter

[@farafamecrumbleliana8034]

Bonjour Lunaris 🚘 tu as très bien expliqué à bientôt

[@mxpn8558]

Te justifie pas Man c'est ton chez toi ici. J'aime bien ce que tu fais continue ;)

[@serrayoann3248]

Coucou LUNA, E85 sur moto ?

[@frederic2080]

Tout à fait d’accord avec ton avis. L’E85 n’est pas plus mauvais que le sp95/98. Il faut juste que le mélange soit enrichi mais cela s’arrête là.

[@Delordlucas]

Bonjour et merci pour ta vidéo. Pour ta casse moteur, Il est fort probable que le problème est survenu de ta pompe à huile. J'ai moi-même casser un moteur suite à ce défaut. Malheureusement, c'est une quelque chose que l'on ne peut pas voir tout de suite.

[@georgethoma9027]

Laisses parler, un moteur casse pour mille raisons et peu importe laquelle tu ne dois rien aux rageux. (Rage = Jalousie) Nous on te soutiens et on aimes ton contenu ! Prends soin de toi Lunaris ;)

[@esl8973]

Des retours pour une smart fortwo? ?

[@Lunaris2142]

www.super-ethanol.com/test_e85/marque/tri-date/marque-Smart.html

[@esl8973]

Réponse super rapide merci👍🏼

[@FreddySpr]

Bravo Lunaris pour cette claire mise au point ! Sympa ton MR2 ! V ; D

[@dylanbianco7067]

Salut lunaris ka tu fait de ton rx8 du coup

[@Lunaris2142]

Je l'ai vendu.

[@7HKiM8]

je roule a presque 70% a l'e85 melanger avec du sp98 sans aucune modif depuis plus d'un an et j'ai aucun probleme et c'est toi qui ma donner le courage a le faire merci mec ✌ et pour ceux qui ragent ou insultent a ce sujet bin il sont translucide a mes yeux ça fait ni chaud ni froid c'est un peut comme les poils du cul ils servent a rien hhhhhhhhhh

[@thegeeknight2646]

Une Mazda rx8 ça tient pas les bornes si pas entretien scrupuleux. Un moteur rotatif est exigeant niveau lubrification et entretien. Plus qu’un moteur classique. Le problème vient de l’entretien par l’ancien proprio, avant ton achat...

[@Kalpuwid]

un lunaris énervé mais un lunaris quand même, perso les "monsieur je sais tout" je m'en méfie comme de la peste, les gens sont des spécialistes de tout et de rien en même temps, bref comme toi lunaris je préfère m'orienter vers des gens qui ont le savoir et pas des jean kevin derrière leur clavier qui n'ont pour la plupart jamais démonté une seule pièce de mécanique. Perso je peux comprendre tes réactions vis à vis des rageux mais penses stp aussi à nous lunaris car je ne ta cache que c'est à un moment limite désagréable cette focalisation sur ces rageux, laisse les dans leur bêtise et leur ignorance, tu n'a rien à leur prouver.

[@yuno_clem6586]

Kalpuwid C'est pas du tout du je sais tout c'est éviter au maximum les risques surtout sur des moteurs rotatifs qu'on sait fragiles. Après ça peut être chose mais autant éviter le moindre risque non ?

[@brutus16000]

bah quand t'es pas trop peureux ou pas trop con, tu prend le "risque" puisque que tu sais qu'il n'y en a pas!

[@yuno_clem6586]

brutus16000 C'est toi qui le dis des pros disent le contraire sur un moteur complètement d'origine.

[@yuno_clem6586]

brutus16000 Puis je préfère passer pour un peureux (truc débile en passant) que pour un con avec un moteur pété chacun ses priorités.

[@brutus16000]

eh bah c'est bien, moi je préfère vérifier et confirmer ce que je dis plutôt que d'écouter un "pro" , et je préfère passer pour un con en cassant un truc plutôt que d’être fier de l'avoir acheter sans le comprendre,sans savoir l'utiliser,sans le modifier, sans savoir à quoi il sert..mais au moins tu pourra être fier de le montrer! et t'es sur qu'il ne cassera pas! enfin jusqu'au jour ou il cassera et t'aura aucune idée pourquoi.Essaye de comprendre le fonctionnement de tes volets roulant, après passe au moteur d'une deudeuch et puis après essaye de comprendre le fonctionnement d'un moteur moderne classique pour que tu sache pourquoi ta golf fait si ou sa..

[@乃乇刀乇レレノ]

Juste met un stabilisateur sur ton s8 c horrible les tremblements, au pire mets nous juste des images de ta rx8 mais pas une video de mauvaise qualitée qui tremble

[@scoummarc1845]

Bien la réponse. Chouettes paysages. Et je sais pas comment tu fais pour avoir froid 😁😁😁

[@alessiomarra9263]

A quoi sert de mettre de l e85 dans une voiture qu on utilise que le week end et qui consomme pas des mass

[@Lunaris2142]

Je l'utilisai au quotidien et 15 litre au cent, c'est loin d'être négligeable.

[@nicolasfaure3205]

Bonjour lunaris bonne vidéo explicative que l'on peut rouler au e85 sans aucun soucis. Moi même je roule au e85 sans boîtier depuis X année et aucun problème.

[@dsickbeats]

C'est pas une vise qui tient la couronne qui c'est défaite ??? ça pète pile poil là où il y a une encoche qui doit permettre d'accéder à une vise, j'ai juste pour l'utilité du trou?

[@Mugen03]

Cool d’apporter quelques précisions sur ce dossier mec. Histoire ancienne maintenant c’est la MR-2 le centre du game

[@manum1080]

Bonsoir LUNARIS , Petite info tu parle d E100 ce n'est ni plus ni moins que l'essence aviation sauf que son prix n'est absolument pas compétitif avec le sp hors mis le fait que le soucis de cliquetis est inexistant ou quasi avec de l E100. Bonne soirée ;)

[@geslotpierre]

10w au lieu de 5w Avec de forte accélération 😱 C’est extrêmement mauvais je dis pas que c’est ça mais une mauvaise huile ou un indice plus bas peut engendrer une casse moteur.

[@Stevehoffmann67]

J'ai une bmw 320 d diesels de 2000 Pence tu que je peut la passer en e85 des astuce a me donner pour merci pour t'es vidéo contenu 👍

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/o3mUdHyNi9FnbM0

[@lucas09497]

Salut ! J’ai une petite question esque ta rx8 tu la mise à la casse ou tu la vend en pièce détachée V à toi ✌🏻

[@felixtitou3394]

regarde les dernières vidéos

[@lucas09497]

felix titou ok merci 👍🏻

[@LesVideosDeFlo]

Mouette Du Bled il l'a vendu 1500 euros

[@lucas09497]

Florian Vallat ok 👍🏻

[@floprelude]

c'était bien toute ses infos sur le rototo ! sa permet de voir les faiblesses de se moteur ;) V à toi ;)

[@Nico-KM7748]

Slt Lunaris je bien de découvrir ta chaîne car tu teste la corvette d'une connaissance. Quand tu parle de e85 tu dit que pour un rotatif tu met de l'huile 2temps...!!!! Bon ok pour quoi pas pourrait tu faire une vidéo sur ce sujet car je suis intéressé, plus pour du 4cylindre ca18det pour une s13 et un 6 à plat ( goldwing de 91...) en fait pour le moment surtout pour la gold...

[@Lunaris2142]

L'huile 2 temps dans un moteur 4T conventionnel à piston n'a pratiquement aucun intérêt. Tu va juste lubrifier les soupapes.

[@Nico-KM7748]

Lunaris2142 ok pour la lubrification des soupape, mais j'avais entendu dire que l'e85 était plus sec que l'essence donc ne serai-ce pas la solution?

[@montvicq]

Excellente ces explications 😉✌

[@memetmemoette1521]

Bois des canons (éthanol) et fais du vélo (pédalier rotatif) . Une façon simple et écologique d'avancer à l'éthanol et la propulsion rotative.

[@tangun1458]

Tu connais ce domaine sa se voit donc moi je suis d'accord avec toi... Mais ne perd pas de temps a te justifié pour des pauvre mec qui ne savent pas de quoi il parlent Continue t video elle son propre et l'ambiance est super T super continue

[@Motorcycleman480]

Salut Lunaris, je pense que la cause la plus probable de la casse moteur est effectivement une chute brutale de la pression d'huile causée par une défaillance de la pompe a huile ou une conduite d'huile qui se serait bouchée. Je pense qu'il serait intérréssant de contrôler l'état de la pompe a huile et aussi de demander a un spécialiste de chez Mazda si un buzzer se déclanche en cas de baisse brutale de la pression d'huile (en plus du voyant rouge). J'espère que le gars qui a racheté ta caisse va faire refaire le moteur (ou faire un échange standard), se serait dommage qu'elle disparaisse définitivement de la circulation. Merci pour la qualité de tes vidéos.

[@ludovicfollet7934]

Trop d'huile dans un moteur peu finir par le "casser" non ? . les compressions engendrer sont différentes villebrequin qui "force" ... carter en pression, joints spis... je suis novice Je ne suis pas expert mais tes réflexions sont très intéressantes , Maintenant l'huile 2 temps es faite pour les moteur 2 tps cela n'ai pas la même chose alors pourquoi ce choix ?? Je ne comprend pas , d'autant plus que cette huile n'a pas les même propriété. Les moteurs consomment tous un peu d'huiles , mais comment réagi un moteur , a de l'huile 2 temps si il ne fonctionne pas sur ce principe ? Merci des tes explications .

[@transportsdaly3841]

La mr2 en e85?

[@karimidrissi9352]

Bonjour Grâce à tes vidéos j ai tenté l E85 sur ma Honda Accord V6 3l de 1999 avec 50% E85 et 50% Sp95 et ça fonctionne très bien.j attend plus de recul et ensuite je fais la même chose avec ma rx8 2005 de 192 chevaux et je vous dirais des nouvelles.Vu le prix de 3000 euros qu elle m a coûté je prendrais le risque de tester.En tout cas j ai l intention d acheter une autre Rx8 avec volant à gauche donc si ma rhd pète je la garderais pour les pièces de la prochaine car j adore cette voiture. A bientôt pour les nouvelles du Test E85.

[@razaacsupremacy7688]

le fameux accord coupé V6 ?.

[@geo2rumaux]

Salut personnellement j avais une mazda 6 de 2009 mais diesel en 2l2 reprogrammé a 215ch et j ai eu aussi un probleme de lubrification la crépine s était boucher et le moteur c est usiné de lui meme le rendant h-s,j ai pus constater d autre soucis dans le meme genre je pence juste que mazda a un probleme dans la conception de leur moteur simplement des pieces de mauvais qualiter ou de mauvaise ingénierie V a toi

[@Spip-yt6dx]

Je suis d'accord avec toi l’éthanol n'a rien a voir , oui l'huile 2 temps améliore la lubrification (peut encrasser un peut la ligne d’échappement et le dessus des piston mais comme le montrait les image rein d'alarmant a ce niveau) et comme je le disait dans un commentaire sur les cause de la casse se ton moteur tu n'est pas le premier a avoir eu ce type casse (casse d'une dents) et ils avaient comme point commun un moteur qui avait déjà pas mal de kilomètres et des passage successif au banc. En espérant que tu puisse renouveler l'expérience je te souhaite une bonne route .

[@ShanFaZu14]

Bonne vidéo, peut importe ce que les gens diront, tu as les couilles de le faire pour eux ! Tu nous le montre, puis tu test diverses choses et nous aiguilles dans nos choix parfois indécis ! Question: pour un 6.0l V8 Vortec dois-je nécessairement reprogrammé mon moteur ou bien je peux mettre de l’e85 directement sans problème ?

[@Lunaris2142]

Je n'ai malheureusement aucune infos pour ton V8.

[@ShanFaZu14]

Lunaris2142 D’accord Merci d’avoir répondu

[@laurentmancel8246]

Moi je suis d'accord avec certains commentaires, le moteur avait dû être mal refait avant que tu l'achète et pour moi il y a eu un problème de pompe à huile tout simplement. Le E-85 n'y est pour rien. J'ai une Xantia 2.0 16v qui marche au E-85 depuis des années, elle a plus de 300000 km et aucun problème, elle fonctionne même mieux qu'avant. Laisse les pseudos mecano du dimanche parlé sa les occupe. Merci pour cette vidéo et à bientôt.

[@Nathan-ee6sx]

3 ans d’éthanol dans ma Alfa Roméo 147 1.6l Aucun problème

[@alaintre4323]

salut lunaris. une pt'ite question. pourquoi ,tu ne remets pas un moteur ,en échange standard. il ya une boite ,qui fait çà dans le nord. c'est sur ,que tu ré investit 3000 euros . mais avec tout ,ce que tu as déjà mis dans ta rx8. aprés ,c'est sur faut la garder. lol.

[@streetroxtv5251]

Je roule depuis 3 mois au e85 sans kit, je tourne a 100% de e85 sur 307 110cv 1.6l 16s, aucun soucis a part des légères difficultés pour demarrer par grand froid et le voyant moteur allumé avec comme message « anomalie anti-pollution » sinon je consomme quasi pareil qu’avec le sp95 j’ai une autonomie similaire pour moitié prix !

[@karim5405]

Félicitations pour ta nouvelle acquisition lunaris

[@mustanggt-he2ov]

Tout a fait de ton avis. Je pense aussi que la casse est du au manque de lubrification a haut régime de ton moteur. Pour ma part, je roule depuis 2011 qu'a l'éthanol avec une BMW e32 de 1992 au moteur m60 / 8 cylindres / 32 soupapes. Aucun problème et elle totalise aujourd'hui 346000 km !!

[@brunosergepascalbras]

Il n-y a aucune soupape avec l'ensemble des moteurs Wankel. C'est une toute autre technologie, silencieuse, qui ne vibre pas, et les moteurs sont extérieurement deux à trois fois plus petits que des moteurs à pistons cylindriques, de même puissances maximales.

[@cedric71450]

Je ne pense pas que le problème est du à une quelconque question de fluide, l'ancien propriétaire de la voiture a surement eu un problème de fuite ou simplement de vidange qu'il a pas respecté et qui a du fragilisé certaines pièces. La re-programmation a surement du achevé la "bête" , le problème devait être présent même avant l'achat

[@Kamoulox27]

Bon tu m'as convaincu , dès cette après-midi je fait le plein 50% e85 et 50% Kronenbourg dans mon 5008 HDi .

[@Lunaris2142]

La Valstar te donnera de meilleur résultats que la Kronenbourg. ;-)

[@35450gwen]

Pour info un moteur pauvre peut claquer tres rapidement et bien avant les bougies. Pour ce qui est du refroidissement, la temperature deau n'est pas le probleme sur banc a rouleaux, cest la temperature entrée souppape admission qu'il faut surveiller. Meme si en atmo cest beaucoup moins variable.

[@sunrise3212]

Magnifique la petite flasque d'huile ^gulf^

[@MehdiNimes]

lunaris juste 1 conseil d'amie cstrol edge long life .point bar meme dans ton rotatif double lubrification huile et carbone

[@TheLifeIsAGame]

Tu compte passer la MR2 a 100% d'E85 ? y a moyen de gratter une reprog gratuite avec le garage qui ta fait la reprog de la RX8 :p

[@jimmythediabolik6227]

Salut lunaris aimerai tester pour ta chaîne une moto une tuono v2 de 2007 je suis de la Mayenne sinon bonne vidéo mais sa donne la gerbe l'image qui fait que de bouger

[@jonathanlabudo6275]

Ouaaaa sa bouge trop... ta pas un stabilisateur ? Ou une autre solution pour stopper ces vibrations