[VLOG] Polo GTI sous les 10s sur le 100-200 km/h 🔥 Même pas peur des Golf 😈

La première remarque que je me fais est que, vue de haut, cette Polo GTI 6C ressemble à une Golf 7 GTI ! En tout cas, le restylage a du bon car visuellement, elle fait plus agressive et nous sommes surtout passé du bloc 1.4L (connu pour des problèmes de surconsommation d'huile) au bloc 1.8L qui offre des performances bien plus généreuses, surtout quand il est préparé. En tout cas, excellent daily et je dirais même qu'elle serait une bonne pistarde car j'ai été surpris par le châssis et le côté joueur à la fois. On vous conseillera de prendre une boîte mécanique si une préparation est envisagée.
Si vous voulez présenter votre voiture à la chaîne, contactez moi via instagram ou par mail 😉
Instagram : alexvcr.ig // Mail : [e-mail]
Retrouvez-moi aussi sur Facebook et TikTok :
Facebook : fbALEXVCR
TikTok : www.tiktok.com/@alexvcr.tt
Modifications apportées :
Admissions Volkswagen Racing
Durite admission 3 pouces
Intlet outlet
Échangeur Wagner
Pompe à essence BP 525l/h
Décata 76mm cobra
Ligne scorpion 70mm
Jantes de Polo WRC
Cales
Plaquettes EBC YellowStuff
Disques percés EBC
En savoir plus sur le modèle : www.asphalte.ch/news/2015/10/essai-vw-polo-gti-1-8-tsi/
Montage : Final Cut Pro X (version 10.6.5)
Machine : Macbook Pro 14’ 2021
Photos/vidéos : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Caméras utilisées :
Pare-brise avant vue habitacle : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Pare-brise avant vue route : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (Linéaire 4K 60 fps)
Suivre Damien :
Instagram : damienn54
Présentation de la 135i : kzbin.info/www/bejne/nnLInGyPjclrqK8
Présentation de la Polo GTI 6R : kzbin.info/www/bejne/hpWsqICve7KHaZo
Présentation de la Polo WRC (2ème pres.) : kzbin.info/www/bejne/p4WXf3mJipmtkKM
Crédits audio : www.epidemicsound.com/ (sous license)
#volkswagen #pologti #pologti6c

[@eymericrichard5613]

Très bonne vidéo au top mais pour en faire chaque semaine stage 2 même full éthanol avec de l’avance à l’allumage à fond un turbo origine qui est un is12 tu fais 270 c’est déjà beau. Là dernière on à sortie 340 avec is20 de g7 gti

[@etiennethann8073]

Super auto que j'ai également eu le plaisir de posséder durant 3 ans, la mienne était blanche et stock, je confirme pour le confort, c'était correct en mode normal mais améliorable et franchement ferme en mode sport. Sinon mon principal soucis était la motricité et le sous-virage quasi permanent...ça patinait jusqu'en 3è (sur un léger braquage de roue, en ligne droite avec bons revêtements et températures clémentes ça passait en 2 à condition de ne pas appuyer trop brusquement sur la pédale des gaz !) et pourtant j'étais stock, à tel point que je me suis toujours posé la question de savoir si l'ancien proprio n'avait pas fait de reprog, mais je crois que non, il sort juste très bien ces chevaux d'origine ce 1.8 TSI :-) Pour la conso c'est pareil, en roulant cool c'est très facile de rester autour des 7l voir 6.5l/100km.

[@Ffutix]

elle était reprog haha tu es pas censé patiner d’origine sauf sur le mouillé

[@axelseillier7418]

Elle est vraiment jolie la 6c ! Et en noir elle fait agressive ! Seul point noir pour moi c’est les sièges j’ai une poli 6r en 1.6 tdi et c’est la même chose ! Sinon merci pour la vidéo ! ✌🏻✌🏻✌🏻

[@ALEXVCR]

Tu vois à choisir, je préfère les sièges Ecossais qui sont emblématiques sur les GTI

[@exale7643]

J'avais la même en 1.8 TSI 192 mais sur une Ibiza Cupra, impossible de sortir 300+ avec le turbo d'origine, il doit plus être aux alentour de 260-270cv J'avais 330cv et 450 nm avec un turbo de Golf 7 GTI Après niveau moteur pour de la ligne droite oui c'est très efficace par contre niveau châssis c'est le pire de la catégorie, je suis passer a une Clio 3 Rs par la suite ça n'a pas du tout la même puissance mais en courbe ça passe plus fort Mais sinon en soit ça reste une très bonne voiture utilisable au quotidien

[@le_combattant2458]

Les châssis VW sont ignobles, c'est un fait. C'est cool pour tirer tout droit, premier virage: y'a plus personne.

[@NathanMartin-g8e]

Bj comme projet je v prendre la Ibiza Cupra 192 1.8 pour passe les 300 CV sa serait quoi un stage 3 et un turbo is38 si vous pouvez me répondre svp

[@exale7643]

@@NathanMartin-g8e Salut, alors pour passer les 300cv, un turbo de golf 7 GTI suffit largement un is20

[@molo972]

Comment annoncer 300 sans passage au banc 😑

[@frankyvr62l8]

Il l'est sort pas c'est certains...

[@ALEXVCR]

Il existe des applications pour mesurer la puissance comme PerfExpert par exemple

[@molo972]

@@ALEXVCR tout à fait d’accord avec toi pour les applications mais honnêtement pour toute bonne prépa passage au banc obligatoire pour ma part 🙂 au moins tu annonce se qu’elle sort vraiment…

[@skyfild9617]

Si il fait moins de 10sec au 100/200 elle fait pas 300 ..

[@Flower_anest420]

8:43 j'adore ce regard de vainqueur 🤣🤣 Bye Bye

[@valentindelaby3932]

C'est un très beau projet et jolie voiture, en revanche avec un IS12 et les différentes pièces annoncées tu es jamais à 300 ch même en full E85 260-280 ch oui mais au delà j'y crois pas un seul instant. Passe là au banc pour être sûr. Sinon superbe auto ;) !

[@lescrobawss9829]

Voilà sa sort les 3++ avc le is20 de la 7gti parcontre sa avance bien sinn je pref la ibiza cupra 1.8 elle a les rapport plus long 3eme 170 2second 120

[@Roadwarrior92]

Eibach?

[@guillaumedelhaye1960]

300ch en stage2 avec le 1.8? 😲

[@frankyvr62l8]

Stage 2...🤔 J'ai un doute sur les 300cv avec un 2.5 tfsi 0(le 340)avec les même pièce t'es à peine à 400+...

[@AeroooX]

Pas du tout sur un 2.5 5cyl tfsi rien qu'en stage 1 ethanol tu prend +500cv donc bon

[@frankyvr62l8]

@@AeroooX je parle au sp98 en stage 1 sur le 2.5l c'est 390/410 cv max

[@AeroooX]

@@frankyvr62l8 sur les rs3 8v 400 tu prend 460 en stage 1 sur les autres on est effectivement a 400-420cv

[@vcsport5472]

300+ stage 2 impossible au meilleur des cas tu va taper 290 Je suis posseseur d’une ibiza cupra 1.8 tsi et le turbo d’origine (is12) ne permet pas d’aller au de la des 300 chevaux meme a l’ethanol

[@AeroooX]

@@vcsport5472 j'ai pas dit le contraire je parlais principalement du 2.5 tfsi

[@lescrobawss9829]

Avc un is20 sa envoi

[@yanislebg90]

Bonjour j’ai la même je veux bien la ref de l’échangeur s’il vous plaît merci

[@ALEXVCR]

Regarde dans la description, j'ai mis toutes les infos cas échéant, il me semble que c'est un échangeur acheté sur Aliexpress

[@vcsport5472]

Vftuning reprogramateur allemand specialiste vag n’a jamais sortit 300 en stage 2

[@Ffutix]

300 chevaux pas possible … et 10sec draggy ça m’étonnerai

[@massipnco2208]

@@ruifrs181 mdrrr Oula non

[@SoxiArts]

@@ruifrs181 je suisdans les 10 avec 350 mais avec pas mal de couple (520nm) et 1350kg

[@ALEXVCR]

@@ruifrs181 faux, un ami avait fait 9.9s au dragy (j'étais présent) avec sa Gold 7 GTI de 340 ch. D'ailleurs, la vidéo est en ligne sur la chaîne et pour une Polo bien plus légère, tu n'as absolument pas besoin de cette puissance pour atteindre moins de 10s

[@ALEXVCR]

@@SoxiArts mais complètement !

[@senko3657]

« A peu près 300ch je pense » quand on sait pas on dit pas des chiffres à tout va

[@ALEXVCR]

Tu as des applications assez fiables pour mesurer la puissance sans passer par un banc 😉

[@patrickchirac3888]

​@@ALEXVCR😂😂😂

[@spinina6058]

zero châssis

[@ALEXVCR]

Écoute j'ai trouvé ça correct durant l'essai, à voir sur circuit

[@vcsport5472]

Le chassi es pas mauvais ce sont les suspensions (non modifier) qui ne font pas super bien le taff

[@speedster1264]

Les propriétaires des vag toujours en mode mito ... stage 2 , 300cv 10 sec 100 a 200 mdr .

[@ALEXVCR]

Toujours aussi passionné VAG Igor, même malgré les années qui passent 🤣

[@speedster1264]

​@@ALEXVCR ahah , à fond

[@vcsport5472]

Pour faire moin de 10 seconde il faut au moin 340 chevaux

[@ALEXVCR]

J'ai répondu à cette remarque dans un autre commentaire. Tu verras si tu prends le temps d'aller voir 😉

[@vcsport5472]

@@ALEXVCR j’ai une ibiza cupra 359 chevaux stage 3 fait hier en dessou des 10 seconde il faut au moin 300 chevaux