Vlog32 Instalación de bobinas Racing | 2da Parte NS240

Llego el momento de finalizar la conversión deportiva de la ahora pulsar "NS240" donde solo faltaba las bobinas y su instalación que la veras en este vídeo al igual que la explicación de las funciones de todo el kit y el cdi racing.
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Artista: Vexento

[@juanignacioramirez8561]

El CDI como se pide este cdi no deja prendido el ventilador

[@juanignacioramirez8561]

Podrias pasarme el link para las bobinas y el CDI

[@dennisacevedo7420]

La marca vini para ns 200 que tan buena es ???

[@reimonplascencia4584]

Que taal!! 🤙🏻 🤙🏻... Fijate que no hemos tenido la oportunidad de probarla, hace no mucho un cliente vino con una honda para que se le instalará, pero el lo compró y resultó NO SER compatible con su moto. Pará poderlo instalar ubieramos tenido que cambiar estator, cdi... Etc. Y pues decimos no hacerlo. Pero físicamente se veía de buenos materiales, es todo lo que te podría decir.

[@dennisacevedo7420]

@@reimonplascencia4584 ok amigo esta es idea cilindro original ns 200 cambio de camisa y pistón de una honda cbr 250 de 76 mm .. me funciona?

[@garybone6716]

Donde se consiguen esas bobinas, tendrás el link amigo?

[@LuisMendez-n8f]

Bro donde puedo conseguir esas bobinas

[@carlopuca6926]

Dnd puedo compras esa bobinas amigo

[@rubenfernandez3671]

Cómo me la pueden enviar a Colombia??

[@dennisacevedo7420]

Hola amigo buenas soy del El Salvador 🇸🇻 saludos . Pregunta si cambio árbol de levas y válvulas racing. Tengo que desbastar el pistón o así nomas colocar las piezas??? Y cuanto puede durar esa modificación???

[@luistrejo2368]

Como hizo bro

[@tamci09]

Y en qué termino el proyecto cuál fue la velocidad final que da ya completa con todos los accesorios

[@derlingsuarez5416]

Cuanto es la velicidad maxima con ese cilindro 240cc

[@JesusGarcia-fh9mw]

Donde te encuentras bro ?

[@xavieraldaz9496]

Puedo instalar bujías de Iridium y unas bobinas Racing sin necesidad de ponerle un CDi Racing???

[@reimonplascencia4584]

Si.. Solo que no obtendrás el 100% del beneficio de ellos.

[@xavieraldaz9496]

@@reimonplascencia4584 Gracias!!

[@alejandrogamez5372]

Creo sólo te sirve retrasar la chispa cuando tienes una alta relación de compresión superior a 12:1:1 o estoy mal ??

[@reimonplascencia4584]

Es correcto. Pero esta moto ya tenía todo modificado solo nos había quedado pendiente la instalación de las bobinas (te dejo el Link de la primera parte de esta moto en conversión a racing kzbin.info/www/bejne/gZO5eWuAqd-iqrs). Esperamos el asentamiento de la moto para hacer el cambio, aparte por problemas de nuestra amigos de kit racing. Y el retraso de la chispa será de acuerdo al mapa que utilice la moto, y el mapa que utiliza la moto será de acuerdo al uso que le des. Mientras más revolución, el mapa a usar será más alto. Saludos! 👍🏻

[@alejandrogamez5372]

Disculpa con el kit 240 y todo lo kit racing en que relación de compresión quedó?

[@jhonjimenez9822]

Buenas, tengo una ybr 125 si instalo esto la moto corre más?

[@reimonplascencia4584]

No es el termino exacto que puedas obtener al cambiar las bobinas y el cdi en tu moto, o que obtendrías es una mayor potencia, y en conjunto con algunos otros accesorios y modificaciones puedes entonces tener mas velocidad (para que corra más). Pero tendrás que buscar el kit o los componentes para tu motocicleta, a que estos posiblemente no funcionen en tu moto.

[@PanoramaInformativo-n1d]

Bro buen tutorial sobre el uso de los mapas en el CDI Racing buen consejo

[@klyforero4513]

Cómo pruebas el voltaje de salida de las bobinas que instalas ??? Y cuanto voltaje registraste enla salida?

[@JesusGarcia-fh9mw]

Quisiera adquirir el par de bobinas ? Cuanto sale ?

[@MiguelGonzalez-gq8hl]

A qué velocidad final llega con el kit ?

[@omeroponce3686]

Que tal bro tengo una pulsar ns 200 2018 apenas compre las bobinas ahí con kit racing el cdi y cables racing también no se ocupan adaptar las bobinas solo estoy esperando que le toque el servicio para cambiarle todo además la mia trae las bobinas por fuera del cuadro no adentro

[@monicatoy7258]

Disculpa amigo que relación de compresión tiene la moto con el 240?????

[@cleynerguerrero8487]

La comprensión queda en 13.3 a 1

[@reed2718]

Amigo soy de tepic nayarit, donde puedo comprar esa bobina, pero de la que es roja, para carburadas

[@reimonplascencia4584]

Ahí mismo en nayarit puedes buscar con kit racing nayarit. Estas bobinas azules son para las ns carburadas y originales NMW RACING . De color rojo no sabría decirte que marca serán.

[@IvanGarcia-on6nv]

Buen día amigo. Quisiera saber si este kit cilindro 240cc , funciona sin colocarle cdi de carrera, ya que me gustaría usarlo, pero solo para uso cotidiano y aumentar la velocidad final para poder ir un poco más rápido por carretera.

[@reimonplascencia4584]

Hola que tal. Primero que nada gracias por ver el vídeo. Si funciona el big bore (kit de pistón y cilindro) sin los demás componentes. Pero yo te recomiendo, si tu moto aun no tiene ningún daño en estas dos piezas no lo cambies. Puedes iniciar la conversión con otros accesorios kit racing sin necesidad de abrir el motor. Para la finalidad que tu quieres te conviene iniciar con kit de arrastre, filtro de aire k&n y liberar el escape (ya que si le das una mayor entrada de aire tienes que compensar la salida de gases).

[@Hfc1011]

@@reimonplascencia4584 si le cambio el exsoto original no le pasa nada al motor ?

[@neurobits]

Hola bro! Excelente video. Veo que eres franco en tus respuestas. Después de 2 años sin uso mi 2015, empecé por evitar pérdidas, con reemplazos de mejor rendimiento: - filtros aire y aceite k&n, cdi compentencia c/mapas (9 mapas, no tendrás las curvas por ahi?) - sigue: kit arrastre 428, 42/14 (3:1, situar torque extra en la aceleración, es menos masa que 45/15) - recomendarías ampliar a 240cc o solo tocar culata, tal vez carburador? De antemano agradezco algún comentario.

[@reimonplascencia4584]

Que tal, los mapas te los debo 🥴. Y por lo que llevas yo te diría que si te animes a hacer la conversión completa a 240cc si es que le darás un uso urbano, es decir de diario y por bastante tiempo de andar. Si no animate hasta 250cc 🤭. Lo que te podría decir que es lo que le digo a los demás, si no tienes problemas en pistón, anillos o cilindros, espera a que se presente algo para que entonces ahora si hagas la conversión. En cuanto a la Cabeza lo que te recomendaría hacer es: cambiar árbol, y el balero del árbol de levas y por precaucion cambia las válvulas, por unas de mejor calidad o de competencia para la ns, por nada recomiendo recortar o rebajar la cabeza. En cuanto al carburador puedes jugar con la posición de la aguja del paso de gasolina, y poner esprea de alta más grande, pero esto siempre y cuando cambies por un filtro de alto flujo.

[@juanignacioramirez8561]

Podrías pasar el link para comprarlo

[@nicko5151]

Hola desde argentina! Muy buen video. Muy buena información. Gracias por compartir! Te quería pregunta si sabes cual es el voltaje de salida de cada bobina, ya que acá en argentina no hay esa marca de bobinas. Hay algunas nacionales, una dice que tiene 24.000v de salida. Por desgracia no encontré cuantos volts tiene la bobina original para comparar. Cualquier dato sirve! Muchas gracias

[@isramotovlog4306]

No se te quedan los ventiladores prendidos cuando enciendes la moto amigo yo tengo uno de esos y desde que abres el swich prenden y pones el original y ya no hace eso

[@reimonplascencia4584]

No, a las motos que le hemos hecho los cambios, no han tenido problemas. Sería que te revisen la instalación eléctrica. Es algo extraño que solo lo haga con bobinas que no son originales, pues el cableado hacia el ventilador es totalmente ageno al sistema de chispa.

[@isramotovlog4306]

@@reimonplascencia4584 si amigo me.vendierom uno usado y al momento de ponerlo prenden los ventiladores y nunca se apagan y lo quitas y pones el cdi original y ya no hace eso yo creo salio malo el cdi racing

[@isramotovlog4306]

@@reimonplascencia4584 y como quedo la pulsar convertida a 240cm amigo no han echo un top speed para ver si hubo diferencias?

[@reimonplascencia4584]

@@isramotovlog4306 lamentablemente en cuanto terminamos el trabajo de las bobinas la moto se la llevo el dueño, el es de otro municipio. Nos quedamos con las ganas y la inquietud de poder hacerle muchas pruebas. Pero te aseguro que la moto quedó genial. Actualmente la moto ya se vendió. Pero me estuvo compartiendo varios videos y contando corridas que hacía contra motos similares y de cilindradas cercanas. Y siempre ganando por mucha distancia. Ya nadie quería correr contra él 🤣😂🤭

[@isramotovlog4306]

@@reimonplascencia4584 y tu en que precio manejas ese kit amigo para 240cm yo soy del estado de mexico

[@javierquintero5124]

Q octanaje de gasolina lleva esa moto.

[@barbosabarbosagargola7326]

Hola qué tal Me gustó mucho tu vídeo Me gustaría saber dónde puedo comprar esas bobinas

[@alexandersanchez176]

Hola me gustaría saber donde venden el kit racing

[@jorgemamani7049]

Ese cilindro y bobinas le hacen tambien a la RS 200

[@davidrivera2183]

De ley que me suscribo bro Espero más vídeos para seguir aprendiendo 🤙

[@derwingarcia8213]

Amigoo donde las puedo conseguir estoy en Colombia le agradecería el dato

[@davidestebanvanegas4763]

Yo también quiero saber

[@saenzoswaldo]

Yo quería ver la primera parte donde supongo instalas el cilindro 240cc y no está disponible el vídeo ?

[@reimonplascencia4584]

Hola, primero que nada gracias por ver el video, y claro que hay una primera parte! Para ms fácil puedes irte en mis videos a las listas de reproducción y veras ahí los dos videos de la conversión de esta ns! Oooo busca el "Vlog28". 👍🏻

[@catrachos7062]

Amigo , me podrías apoyar con todos los aditamentos que usaste para la conversión de 200 CC a 240 a esa pulsar , saludos desde Honduras Bendiciones

[@luisprieto6228]

Saludos! en que mejora esas bobinas?

[@reimonplascencia4584]

Que tal, la instalación de estas bobinas se realizan (en el caso especifico de esta moto/video) por dos cosas, la primera, se liberaron las RPM con el cambio de cdi, y al aumentar las RPM del motor la chispa en la bujía se debilita porque es mayor la frecuencia a la que debe hacer el mismo salto de chispa, con estas bobinas se solucionan estos problemas y segundo al ser una bobinas con materiales de mayor capacidad interna como del calibre de los cables la chispa es mas intensa, dando así ahora un mejor resultado con bujías originales hasta de iriduim.

[@gabrielarmas3296]

Ayuda en algo instalar una bobina racing con el cdi original de la moto , me venden una bobina para mi moto pero no tengo cdi racing , la moto esta stock !

[@reimonplascencia4584]

No mucho! Digamos que obtendrás un 60% del beneficio de las bobinas. La moto estará muy restringida, lo único que podrías llegar a obtener es mejor chispa comparado con las bobinas originales. Pero aún así no de la mejor manera que con el cdi racing instalado.

[@jersonaliriocamposcuartas2004]

Buen dato amigo gracias

[@jorgemamani7049]

Si asi como viene original es muy potente la ns Me imagino la potencia q llegara a liberar con ese kid

[@miguelchavez3127]

Esa si creo que sea la más rápida de colina

[@fernandobarreto3694]

y a la final en que quedo? odio cuando suben videos mostrando un proyecto o modificacion y despues no suben mas nada, ni dicen si funcion, o muestran como funciona, dislike, no sirve de nada este video

[@peterfuentes2016]

muy buena maquina la ns con esa convercion

[@garybone6716]

Donde se consiguen esas bobinas, tendrás el link amigo?