VMAX 2024 KAUFEN oder WARTEN ? Neue Modelle sind bald da

[@TechnologyLife]

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[@j.h.-]

ist ja ein netter Versuch hier Carbon am E-Scooter in den Himmel zu heben, ich finde dass es nicht mehr wie ein Marketing Gag ist. Mal davon abgesehen das der Scooter vermutlich unverhältnismäßig teuer wird, kann man im Fall ein Sturzes ohne großen Aufwand nie genau sagen ob die Struktur noch unversehrt ist. Reparaturen sind quasi ausgeschlossen und nachhaltig ist das Zeug schon garnicht, da es nicht recycelbar ist. Auf der eine Seite regt man sich über Styropurverpackungen auf, promotet dann aber Sondermüll auf Rädern.🤔 😂

[@passenger2186]

Da muss ich leider zustimmen. Carbonpfeile haben sich im Bogensport durchgesetzt. Haben ihre Vorteile, sind aber eben nur Pfeile. Wenn die den kleinsten Knacks haben, kannst du sie nur noch wegwerfen, sonst wird das gemeingefährlich. BMW hat im Automobilbereich mit Carbon experimentiert. Durchgesetzt hat sich das aber nicht. Im Radsport gibt es natürlich Carbon, aber letztlich verdammt teuer für wenig Vorteile. Fehler sind oft nur schwer zu finden. Eher etwas für Enthusiasten. Sinnig nur bedingt. Bin übrigens in Materialwissenschaften unterwegs. Nicht speziell zu dem Thema, aber bisschen Ahnung hab ich schon.

[@philippbrockmann3424]

Mal ein zwischengedanke. Carbon ist extrem verbindungssteif, aber es kann auch mal brechen wo Aluminium sich (nur) verbiegen würdewenn man hinfällt. Da ist die Gefahr eines Totalschaden deutlich höher als bei einem nicht Carbon Scooter.

[@passenger2186]

Jep. Definitv nichts fürs Gelände.

[@danilinho1976]

Es ist krass, wie die sich alle weiter entwickeln. Aber es muss auch bezahlbar bleiben. Der Carbon wird sicher um die 2500-3000€ liegen bzw starten. Sollte der VX2 pro ein Getriebemotor und die Federung haben, wird der Preislich bestimmt ab 1700€ Starten je nach Akku Größe. Mit den jetzigen Modellen kommen wir auch überall hin

[@klausstern5498]

Auch der neue Getriebemotor wird mit sicherheit ein "brushless" sein! Aber eben mit Getriebe. Nur zum Verständnis! Zum CFK- Modell, ein dezenter Hinweis: Im Fahrradbau, Fahrzeugbau allgemein, ja sogar im Flugzeugbau, wird immer wiederkehrend ein Problem erkannt. An den Stellen, wo das Laminat mit dem Metallkörper ( Stahl, Alu, Titan, usw. ) zusammen kommt, entstehen, je nach Belastungsart ( Rütteln, Hoch- u. Niederfrequenz, Druck- Scher- u. Drehkräfte- Kräfte ), feinste Haarrisse im Harz. Somit verliert die Kohlefaser ihre Festigkeit. Es entsteht Spiel zwischen den verschiedenen Werkstoffen. Das Schaden wird sich über die Funktionszeit, unter berücksichtigung der unterschiedlichen Belastungen, dabei relativ schnell darstellen. Will sagen: Ein, für den Profi- Sport entwickeltes, extrem leichtes Sportgerät, das für diesen Einsatz speziell gebaut wird, ist nicht für die Wertanalyse aus der Sicht eines Hobby- Betreibers zu sehen. Der Profi wird das extrem leichte Gerät für seine Ziele vorziehen, um so mehr, da er dieses mit Sicherheit gesponsert, also Finanziert, bereitgestellt bekommt.

[@Der_wahre_C17]

Bestes Beispiel dafür ist die implodierte Kapsel, welche zur Titanic wollte und die Außenhülle nachgab - Titan hieß die.

[@felixbonobo]

Wie schon erwähnt, brauch es bei Carbon nicht erst einen Hammer und Loch rein schlagen. Schon Microrisse, die du gar nicht siehst, können da schon sehr gefährlich sein. Einen E-Scooter behandelt man sehr wahrscheinlich auch anders als ein Rad. Will sagen, beim transportieren, zusammen klappen ect., stößt man sicher öfters mal leicht an irgendetwas an, als bei einem Fahrradrahmen. Was noch erwähnenswert bei Carbon ist, es ist hitzeempfindlich, dass abgeraten wird, Carbon bei Sonne im Auto liegen zu lassen. Einen E-Scooter evtl auch aus Nachhaltigs- und Umweltgründen zu fahren, aber mit einem Material was so gut wie nie verrottet, auch schwierig.

[@Muc7]

Ich überlege auch noch welchen ich mir demnächst zulege…Der Trittbrett Fritz 2.0 finde ich auch nicht schlecht im vergleich zum GT. Was meint ihr?

[@enkiverne637]

Das mit dem Carbon (Kohlenstofffaser) ist eine Top Idee. Dennoch muss bei der Herstellung darauf geachtet werden, dass keine Haarrisse sich "einfädeln". Muss mit Röntgen überprüft werden. Ansonsten ist es mit den Vorteilen so wie Du es beschreibst. Wenn es dennoch passiert, dass es ein Riss aus irgendeinem Grund bekommt, dann ist es nicht einfach zu reparieren, wenn überhaupt.

[@TechnologyLife]

Klingt als wenn du deine Erfahrungswerte mit diesem Material hast

[@enkiverne637]

@@TechnologyLife nicht so wie man es sich vorstellt :) ...habe Dokus darüber geschaut und weitere Infos darüber eingeholt. Einfach aus Wissensdurst. Habe beruflich 2 - 3 mal Oberfläche von Carbonteilen (Spoiler, Leisten uä.) bearbeitet, mit Glasfaserspachtel und das ist nicht optimal, denn man muss es dann lackieren, dadurch geht die Optik flöten.

[@abdullahibnadam872]

Es wäre toll wenn man den Vmax VX 2 extreme zum Ultimativsten E-Scooter unserer Zeit machen würde. Die Hersteller wissen was Mehrwert bringt. Haut alles rein was geht 100km reichweite,voll carbon(und alles was ihn leichter macht),High End Getriebemotor und wenn es motoren die noch mehr Drehmoment Peak Leistung bringen dann den, Blinker hinten, display doppelt so groß, voll Ferderung ... das ganze zwei riesen und ganze Deutschland fährt nur dieses Fahrzeug(kann man ja dann Vmax VX 4 Ultra in Ultimate Version nennen)

[@berndhensinger6586]

Grüße dich . Das mit dem Carbon ist schon Nice . Aaaber , der Preis wird auch dementsprechend sein . Des weiteren darfst du den auch nicht aus den Augen lassen beim Bäcker oder so . Deine Alarmanlage schreckt den Die mit Sicherheit auch nicht zurück . Nachts im Tresor einschließen ? Ja , es ist schon was besonderes , aber ist es das Wert ? Den Preis setze ich bei mindestens 2500 € aufwärts an . Leute , ein E-Scooter mit Max 22 K/mH . Für das Geld bekomme ich einen 50iger Roller ! Das mit dem Motor finde ich interessant . Das mit dem Display wieder nicht , weil mir das aufgesetzte total gefällt ( allein schon Optisch ) Denk an meine Story mit dem Paul und EPF-1pro !!! Welcher stand da noch im Keller als Diebe da waren ? VX 2 Jumper oder Spring ????

[@felixbonobo]

Du hast natürlich auch recht, so viel Geld für einen Scooter, der dann nicht mehr als 22Kmh fahren darf. Das verhält sich da aber ähnlich wie bei Uhren. Die Geschwindigkeit ist da kein Argument 😂

[@TechnologyLife]

🤣

[@berndhensinger6586]

@@felixbonobo Gute Antwort

[@DBW1981]

Mahlzeit, Du kannst mir doch bestimmt sagen wofür die beiden einschraub Löcher mit Innengewinde bei dem r 55 pro an den Seiten ( neben der Fahrzeugnummer) hinten sind oder? Jetzt sag nicht für einen Sitz. Bitte Gib mir darauf eine Antwort.

[@AlfMelmac-ry8ps]

Namensvorschlag für den VX 2 mit Federung: VMAX VX2 Comfort 🙂

[@thea-team1760]

spiele mit dem Gedanken VX4 oder Pulse... welches Modell ist denn Langlebiger im Bezug auf Winter und Regen. Hier in meiner Stadt gibt es viel Kopfsteinpflaster... wiege um 100 Kg.. Welches Modell würdest du kaufen wenn du die nächsten 3 Jahre nur den Fahren möchtest auch im Bezug auf reparierbarkeit

[@TechnologyLife]

Vx4 GT ganz klar

[@thea-team1760]

@@TechnologyLife ist der so gut reparierbar ?

[@TechnologyLife]

wenn nötig ja

[@thorstenreusch9974]

Danke, hast mich glücklich gemacht;) mehr wie den vx4 Brauch es nicht. Und ich bin froh das er nicht den Schub aufbaut wie ein extrem, aus technischer Sicht. Wenn der Getriebemotor kommt wäre es Klasse wenn der in den vx4 integriert werden kann, die Geschichte macht sich nochmal auf die Lebensdauer positiv bemerkbar. Danke für die Recherche;)))

[@thea-team1760]

ein bürstenloser Motor hat eine höhere Lebenserwartung ....

[@KBVienna]

Hab derweil den Ninebot G2D, wenn der Getriebe VX2 kommt bin ich schon sehr geil drauf 😎🤌

[@TechnologyLife]

ist auch nen heftiger und trotzdem leise ,der wird Edel

[@Nockspielt]

Ich will mir ja auch bald einen kaufen, und kann mich nicht entscheiden, nach tagelanger suche.... Ich glaube ich warte auf den neuen von Vmax, der mit Federung und Blinker usw. Falls er nicht stark teurer wird als der Vx 2 Extreme, so 1200-1300 Euro, dann wäre er meiner bald.

[@christianmuller9800]

Wenn VMAX es schafft einen leisen Getriebemotor auf den Markt zu bringen wäre das eine Ansage. Das Motorengeräusch beim Soflow finde ich einfach auf Dauer störend. Der VX8 dürfte locker die 2000 € Marke sprengen. Carbon kostet halt. Würde mich nicht wundern wenn der bei 2500 liegt. Vom Gedanken einen möglichst leichten Scooter mit viel Power zu machen, finde ich das nicht schlecht. Allerdings bin ich in der Fraktion Federung und mir würde da ganz klar der VX2 Deluxe zusagen.

[@TechnologyLife]

Deluxe klingt irgendwie geil :-)

[@job.7757]

Ist dir bekannt wie das update nächstes Jahr vom Vx 2 Extreme wird? Irgendwelche Infos die du weißt?

[@TechnologyLife]

Leider nichts was ich sagen kann

[@sabolinda5254]

In meinen Bugatti Chiron kommt natürlich nur ein Carbon e-Scooter 🤓 und der neue Name: VX2 ProST(it)ute

[@thorstenreusch9974]

Zu alt für e Scooter... Bin 38 Jähriger Ingenieur. Für Kurzstrecke vx4 für alles was weiter wie 15 km ist geht's auf die GS. ;) Gibt kein zu alt für eines der sinnigsten und flexibelsten Mobilitätslösungen 🙏

[@thorstenreusch9974]

Könnte nur bissi schneller sein mit Führerschein 😕

[@danilinho1976]

Ich habe zur Zeit 4 Stück auf der Liste und das wäre dann mein erster E Scooter! VX 4 LT oder ST Variante GT ist mir zu teuer. VX2 Extreme ST mit 55KM. EPF Pulse 720, allerdings sagt mir da mein Bauch Gefühl…lieber nicht. Und als letzter der Egret Ey!1 Allerdings kennt man da seine Macken nicht und müsste noch einige Monate abwarten. Seit Anfang an hab Ich Vmax favorisiert. Wie Effizient ist der VX4 mit 55 Km bei ca. 83kg oder der Mittlere VX2 Extreme? Wenn man die Akkus vergleicht von den vieren sind die alle sehr nahe beisammen. Frage mich ständig ob der Extreme der ohne Federung ist, für die Radwege und Straßen für mich der richtige ist oder doch gleich einen mit Federung VX4 kaufe. Sorry für den langen Text 😉

[@timo8884]

Ich bin kein Fan von Carbon... ist mir zu empfindlich gegen Schlag. Stört mich schon an meinem Enduro MTB und wird daher bald durch einen Alurahmen ersetzt. Der E-Scooter ist da auch das falsche Einsatzgebiet, da er auch mal Schläge auf das Gehäuse abkönnen muss. Interessanter wäre eine Spritzgusskonstruktion aus PEEK (Kohlefaserverstärkter Kunststoff). Damit ließen sich interessante Formen erstellen und das Materiel ist deutlich unempfindlicher. Wäre etwas schwerer, aber auch ne Ecke günstiger. Generell gefällt mir Vmax überhaupt nicht, da ich die E-Scooter absolut hässlich finde 😅 Die sehen durch die geraden Strangprofile auch einfach nur billig aus.

[@mike.t3052]

total begeistert vom vx4 gt. Fährt wie auf Schienen

[@matthiasgruber7309]

Servus und guten morgen, find ich echt sehr geil was sich Vmax immer wieder einfallen lässt, in der Entwicklung sind die Jungs echt vorne dran! Jetzt nur noch ein scooter mit dual antrieb und 25Ah Batterie auf 52Volt💪

[@TechnologyLife]

Hey andere sollen auch noch was verkaufen können :-) Ja, son fetter OFF Road Killer, der fehlt wirklich noch

[@33615tg]

VX2 EVO wäre auch mein Namensvorschlag und ich werde auf diese relativ leichte, vollgefederte Getrieberakete bis 2025 warten!

[@klaas2689]

Da freut man sich auf alles was kommt. Und richtig, wenn man wartet und wartet … es gibt immer wieder Verbesserungen. Ich konnte mich nicht zwischen Extreme und VX4 entscheiden (habe noch einen VX2) und dann war ich am überlegen ob es vielleicht ein Fritz 2.0 oder Pulse werden soll. Auf jeden Fall mit Blinker für die City (Berlin). Extreme mit Federung hätte ich schon längst gekauft. 😂 Oder den VX2 sky (Namensvorschlag) für den VX2 Pro Nachfolger mit Federung und weiter warten? 🤔😂

[@manuelmarte1939]

Cooles Video! 💪 da lohnt sich das warten. 😎

[@tomwieske9436]

vorschlag für denn neuen VX2 pro mit federung... VX2 Performance 😉

[@Kalimeromitsopreo]

VX 8 hört sich krass an, bin gespannt

[@Olaf-h5z]

Hi warum immer Gt Variante verstehe ich nicht, ich glaube das der st dicke reicht

[@TechnologyLife]

@@Olaf-h5z Kannste dir auch gönnen GT is ja nur meine Empfehlung

[@pcwelten]

Gutes Video 👍

[@TechnologyLife]

Danke dir

[@stykohd1280]

mein Vmax VX4 kommt morgen an was muss ich bei denn ersten ladezyklen beachten kann mir jemand helfen

[@martin7836]

Sorry, aber ob Direktläufer oder mit Getriebe hat nichts mit Brushless oder kein Brushless zu tu. Alle Getriebemotoren der bekannten e-Scooter der letzten Jahre sind Brushless... egal ob IO Hawk, Soflow oder VMAX.

[@TechnologyLife]

@@martin7836 ja das ist klar das der getriebe Motor auch nen brushless verbaut hat Nen guten kohle bürsten Motor haben wir zum Glück nicht ...🤣 Obwohl die vom frehmoment toll sind Sollte nur so sein das es jeder ein wenig nachvollziehen kann Ich werde da aber noch ma ein gezieltes Video zu machen und in zukunft es etwas anders erklären

[@BonsaiDax]

DANKE, endlich fällt das auch mal nem anderen auf.😄 Als alter RC-Modellbauer lag mir das zwar schon lange auf der Zunge, aber ich weiss auch, das TL das weiss, daher hab ich mich bedeckt gehalten.😉

[@TechnologyLife]

@@BonsaiDax alles gut triggert immer Kommentare 🤣

[@BonsaiDax]

@@TechnologyLife 😄

[@felixbonobo]

Man kann schlecht testen wie widerstandsfähig das bei einem E-Scooter ist, ich bin bei Carbon skeptisch. /Sehr unökologisch, sehr empfindlich: Nach einem Sturz ist es nur schwer zu sagen, ob der Rahmen dabei Schaden genommen hat. Risse im Rahmen sind nicht reparierbar und zwingen den Besitzer in den meisten Fällen ein neues "Fahrrad" anzuschaffen. / Obwohl ein Freund von mir eine Firma hat, die alles mögliche aus Titan herstellt, weiß ich nicht wie teuer es wäre, aber ein Scooter aus Titan würde ich da wirklich feiern 🙂

[@Gejanapa1]

VMAX VX2 ULTRA währe doch ein Name 😊

[@Tb-qj2fu]

Die sollen mal größere Räder bauen, Carbon ist auch teuer

[@kirashax3]

So oft wie er carbon sagt und man ein trinkspiel draus macht wäre man 100% dicht😅

[@uweneumann7404]

Carbon rostet nicht. Aluminium auch nicht. Schaut euch mal ein Formel Eins Rennen an. Ein kleiner Schlag auf den Frontflügel und schon zerbricht der Mist in tausend Teile. Da bleibe ich bei Alu. Einige andere Kommentare haben schon bemerkt dass es bei Haarrissen zu bösen Überraschungen kommen kann.

[@haraldt6234]

Namensgebung VMAX VX2 Strength

[@fress-gefuhl9523]

Kannst du mal ein Video zum Thema "Vmax2 Extreme Lenkkopflager festziehen" machen?

[@fress-gefuhl9523]

Namensgebung VX2 mit Federung: "Vmax 2 Pulse" 😅😅😅

[@gerdmuller33]

Der VMax Scooter aus Carbon wird viel zu Teuer sein und steht somit in keinem Verhältnis !

[@jsn7123]

Mein Namensvorschlag wäre "VMAX VX2 Pro Spongebob"

[@Kalimeromitsopreo]

Vmax VX 2 VXmax

[@MrPommes09]

Fast 2000 Euro für nen E Scooter? Da hol ich mir lieber für 1500 ein Cyrusher Kommoda 2.0. Da kann ich mit 45 Kmh Fahren, kann sitzen und der Akku hält auch länger als beim Scooter 😉

[@Der_wahre_C17]

Nicht zugelassen im STraßenverkehr....

[@MrPommes09]

@Der_wahre_C17 ich weiß, und ? 🤪😉

[@AlienInvasionIn2012]

Moin TL ! Ich habe mir gestern den VX4 bestellt mit deinem Code ;-) Hab ne Frage suche passend zum VX4 einen Scooter mit einer Reichweite von min. 50km für meine Frau (56kg) , damit sie mithalten kann (von der Reichweite, nicht der Leistung), wenn möglich unter 1000€, kannst du da was empfehlen ? Danke Mein Vorschlag : VX2 Ultimate PS: Deine Videos sind super, schaue alle von dir ;-)

[@OxKing]

VX two good to be true. 😜

[@carstenamg8843]

VX2 Evolution

[@TechnologyLife]

@@carstenamg8843 Beste bisher

[@jsn7123]

Als Besitzer eines VMAX VX2 GT muss ich immer lachen, wenn jemand die "VMAX Qualität" lobt. Sorry, man muss schon ein kompleter Fanboy sein, wenn man nicht sieht, wie schlecht diese Scooter wirklich sind. Ja sicher, andere Hersteller sind nicht besser oder gar noch schlechter, aber die absurden Preise dieser VMAX Gurken sind durch nichts gerechtfertigt.

[@Rasenjunkie]

würdest du besser den epowerfun Puls kaufen?

[@BonjoBaby-rd8ty]

Ich bin auch enttäuscht von den. Erst überteuert und nicht ausgereift. Aber direct ein Modell nach den anderen rausbringen. Ich frage mich wieso werden von den Modellen da sind verbessert. Fast alle de Hersteller sind so. Frage mich ob da Fachleute arbeiten. Einmal mit Profis malochen grins

[@manfredtil6]

Natürlich warten

[@VERSACE66666]

👍

[@AndyB991]

Klarer Daumen runter zu Carbon! 👎👎👎👎👎

[@BenniLee83]

VX2 xJump

[@KlausJentsch-my3sp]

Das ist zwar echt toll aber ich glaube für den Alltag ist es über das Ziel hinaus geschossen. Brauche ich um zur Arbeit zu fahren einen Ferrari oder einen polo. Wohl eher nicht. Die Standard Modelle von Vmax bis GT sind schon beachtlich. Trotzdem kann man die Entwicklung nicht aufhalten. Ist ja auch voll in Ordnung. 😊