🛴 VMAX VX4 GT 🎁 Unboxing und Probefahrt (500W; 48V; 23,2AH)

[@ElectricCommuter]

Hier ist ein US Video vom größten Scooter Kanal in den USA: kzbin.info/www/bejne/bmm4kpqObMmshJo Ja den USB Port gibt es wirklich, Verschluss beim Klappmechanismus kann sich lösen. Das ist ein Problem für mich. 34,5km/h ist ihnen zu langsam. 😂Die machen das immer sehr gut.

[@armin_1874life]

Andy bei der 8 KM Testfahrt hattest du noch 100% Akku oder?

[@ElectricCommuter]

Ich habe noch nichts unter 100% gesehen abgesehen vom Unboxing. Ich bin bei 21km. Weiter geht es erst mir dem Reichweitentest wenn das Kennzeichen da ist.@@armin_1874life

[@armin_1874life]

@@ElectricCommuter 21 KM und noch 100% ich bin beeindruckt,mal auf dein Reichweiten Test gespannt und sag bitte wie viel Grad draußen ist😁

[@dimean3529]

Super, Danke. Erster ernsthafter Test. Bin schon sehr gespannt auf die Steigungstests. Das ist für mich das KO/OK Kriterium. 👍👍👍👍

[@ElectricCommuter]

Ich vermute knapp unter SO4 Pro. Aber mal sehen.

[@ElectricCommuter]

Ich stehe eher auf Nami.@@sentaina

[@donald2508]

Wie immer unaufgeregt und informativ gemacht. Danke dafür.. 😊

[@ElectricCommuter]

Ich würde es Sachlich nennen.

[@Bryan-dq2dg]

Andreas, was die Knöpfe für die Blinker angeht, sehen so wie du. Wenn ich nur mit Fritz längere Zeit fahre, finde ich die Blinkerknöpfe auch in Dunkelheit. Aber, wenn ich paar Tage mit anderem E-Scooter gefahren bin, und fahre wieder mit Fritz, verwechsle ich die Knöpfe oder finde die nicht mehr blind. Meiner Empfindung nach sind die Druckknöpfe einfach zu klein. Da wünscht man sich wirklich eine Verbesserung. Bin gespannt auf den Bremsweg von diesem Scooter nach etwa 200Km, wenn die Bremsklötze sich angeschliffen haben. Mein Fritz hat einen Bremsweg unter 3 Meter, wenn ich ihn nur mit Trommelbremsen anhalte.

[@ElectricCommuter]

Die Bremsen sind nicht gut. Da werde ich meckern. Das sieht man auch im den Ergebnissen der Performance Messung. Ich habe das mit den blinker Knöpfen vorab gelesen. Ja es hat sich bestätigt. Alles Kleinigkeiten.

[@willyamstad9032]

Seit 1 Woche habe ich diesen E- Scooter in der ST- Version. Ich bin absolut Begeistert von diesem Teil ! Wohne in etwas Bergigem Gebiet der hat auch in Steigungen Ordentlich Power. Mit meinem 80 Kg kam ich bis jetzt überall hoch ohne Probleme . Einizes Manko ist die Veriegelung zum Tragen. Sobald man nur ganz leicht locker lässt, hängt diese sofort aus. Aber mit einem Gewicht von knapp 30 Kg ist er auch nicht unbedingt zum Pendeln mit der Bahn gedacht. Ich nutze den als reines Freizeit Gerät . Ein gutes Schloss habe ich mir für diesen Scooter auch noch zugelegt. Also ich kann den Vmax VX4 nur Empfehlen ! 👍👌

[@ElectricCommuter]

Danke für dein Feedback und weiterhin viel Spaß mit dem Scooter.

[@HrLBolle]

hoffe du hast dich von Lockpickinglawyer inspirieren lassen für das Schloss

[@florianbusberlin3484]

Welches oder was für ein gutes Schloss hast du dir für den Scooter zugelegt? Ich bin mir da immer noch total unschlüssig welches ich nehemen soll. Berlin ist ja schon eine Hochburg von Diebstählen bei Fahrrädern und E-Bikes

[@HrLBolle]

@@florianbusberlin3484 ALTOR SAF as approved by thelockpickinglawyer

[@willyamstad9032]

​@@florianbusberlin3484ich hab eines von Abus gekauft.

[@Carbonatberat]

Meiner meinung nach der beste e scooter der bisher rauskam. Alleine schon von der reichweite und dem kundensupport

[@ElectricCommuter]

Ich finde den auch sehr gut.

[@Igel_76]

Der Support ist der letzte Schrott wenn es um Reklamieren und reparieren geht. Die haben keine Ersatzteile und kein Bock!

[@ElectricCommuter]

Dazu habe ich keine Informationen. Ich habe zwar einige Geräte von VMAX vorgestellt aber alle habe ich von Privat zur Verfügung gestellt bekommen. Ich bin auch kein Kooperationspartner von VMAX. Ich bin hier nicht von einer Firma unterstützt weshalb ich auch meine Videos dazu nicht als Werbung kennzeichne.@@Igel_76

[@Violetta.i3]

Geniales Review danke für die Arbeit und die Genauigkeit ❤

[@ElectricCommuter]

Sehr gerne 😊

[@WickaWille]

Schön für uns ausgepackt👍🛴🌞 Ich freue mich auf Deine Tests👍👍👍

[@ElectricCommuter]

Danke und viele Grüße.

[@DerHeizer]

Wieder einmal ein super Video und das alles schnell umgesetzt. Eben noch im Karton und schon im Test. Dankeschön

[@ElectricCommuter]

Danke. Ich habe glück das ich den Scooter dank Christian so früh habe.

[@berndhensinger6586]

Hallo . Wie immer erstmal ein Like von mir . Christian auch ein Danke von meiner Seite für den Test . Das Display ist wirklich gut gelungen . Auch das die Federelemente verkleidet sind finde ich gut . Erleichtert die Reinigung ungemein denke ich . Christin , gute Fahrt und viel Spaß mit dem Scooter

[@ElectricCommuter]

Danke und viele Grüße.

[@El_Bendero]

Bin sehr gespannt wo er sich in deiner Tabelle bei der Steigleistung einsortiert…der Soflow SO4 pro wartet schon so lange auf Ablösung..

[@ElectricCommuter]

Na dann schau mal nach electric-commuter.de/escooter/daten/onlyekfv

[@El_Bendero]

Oh krass eine neue Bergziege 🥳 mal schauen ob der One pro die Krone zurück holt..

[@ElectricCommuter]

@@El_Bendero ja mal schauen.

[@Nockspielt]

Eine Frage, gibt es einen normalen VX4 und einen Vx4GT?

[@ElectricCommuter]

Ein VX4 GT ist mir nicht bekannt. Es gibt einen Egret GT. Ach Quatsch. Es gibt den VX4 als LT ST und GT Version. GT hat den größten Akku.

[@Nockspielt]

@@ElectricCommuter Ah cool danke, weil ich durcheinander kam, weil ich finde bei Vmax den GT nicht.....nur in anderen Online SHops zeigts den GT an.....

[@az894]

Kann man die Reifen auch mit einer üblichen Pumpe angehen?

[@ElectricCommuter]

Wenn ein Auto Ventil vorhanden ist dann ja. Allerdings sollte ein Druckmessgerät vorhanden sein. Mannm kann das natürlich auch an der Tankstelle machen.

[@oxtdan]

Gutes Video :D Kannst du mir evtl. was zum niu kqi2 pro sagen? lohnt der sich wenn ich täglich ca 15-20km fahre und etwas berge fahren muss? (berge sind ca 10-20% anstieg)

[@ElectricCommuter]

Nimm besser den Soflow So4 Pro. amzn.to/47H2sle 15-20% sind meine stärksten Test Steigungen.

[@Johannes_cgn]

Frage: Bei eingeklappter Lenkerstange. Wenn der VX4 mit eingeklappter Lenkerstange steht (z.B. in der Bahn), schließt das Display immer direkt mit dem Scooter bündig ab - egal ob Kante oder schlimmer noch Display selbst? Oder muss ich den Winkel des Displays so verändern, dass es zwar freisteht, aber dann ggfs. nicht mehr lesbar ist, wenn die Lenkerstange aufrecht steht? Danke für die Info im Voraus.

[@ElectricCommuter]

Du kannst dich nicht darauf verlassen das der verschluss zu bleibt. Daher zugeklappt in der Bahn wird nicht gut funktionieren. Was das Display angeht musst du schauen wie es am besten geht. Ich würde es nicht so einstellen das beim zuklappen die Display Oberseite irgendwas berührt.

[@Johannes_cgn]

@@ElectricCommuter Der scooter soll nur in der Bahn mit eingeklappter Lenkstange stehen, ohne dass das Display beschädigt wird (also aufsetzt). Ist das nur eine Einstellungssache des Displays, so dass die Lenkerstange irgendwann kontert oder irgendwas anderes? Das mit der Sicherung beim Tragen habe ich verstanden. Merci bien.

[@marsongashi1644]

Geiles video

[@ElectricCommuter]

Danke

[@stephanreschke8404]

Super video wie immer 😊

[@ElectricCommuter]

Danke

[@anonanon6073]

Top, wie sonst auch! Federung ist bisschen hart ist gut, ich mit 130kg spüre sie auch kaum! Bin leider zimelich enttäuscht vom Komfort nach 11km, habe noch den Legacy 1 und bin evtl. auch zu verwöhnt von der super Federung vom Legacy, aber was bei 130kg kaum spürbar ist, wird bei den Meisten mit unter 100kg bretthart sein, schade! Ich glauba uch kaum, dass die mit der Zeit viel weicher wird, das war bei dem Fritz meiner Frau so, aber auch nicht so extrem. Einstellbare Federungen wären echt mal was.

[@ElectricCommuter]

Laut VMAX soll sich nach 30-50km da was tun. Ich bin bei 22km

[@shiny0206]

Moin hätte da mal ne frage an dich da du sagtest du hast n legacy und ich überlege mir einen legacy zu holen oder den vmax aber ich bin mir nicht sicher welchen hast du da irgend ein Rat für mich

[@anonanon6073]

Was wiegst du und ist dir Tuning wichtig? Also ich bin extrem zufrieden mit dem Legacy (130kg Gesamt), er ist aber nicht so Wartungsfrei wie der Vmax. Beim Legacy brauchen die Bremsen je nach Fahrprofil und Gewicht ab 1000km +- neue Beläge, bei manchen musst du alle 1000-2000km das LKL Fetten, bei mir (3465km) noch nicht nötig gewesen. Ich habe insgesamt 2mal Bremsbeläge gewechselt, 1 mal O Gummi Ringe bei den Blinkern hinten ersetzt für die Flexibilität und sonst keine Probleme gehabt. Bald steht ein Reifenwechsel an, nach fast 4000km völlig normal. Ich benutze den Legacy offen und er fährt gute 32km/h mit mir, das kannste bei Vmax knicken, auch in Zukunft vermutlich. Ich würde sagen, wenn du keine zwei linken Hände hast, ist der Legacy die bessere Wahl, einfach weil du den Legacy 1 aktuell für 1200,1300 bekommen kannst in sehr gutem Zustand unter 1000km gefahren. Ich habe den Vmax VX4 ST, 1600€ find ich schon viel, aber er ist sehr gut verarbeitet, aber 1600€ ist ne menge Geld und das ist ein angebots Preis. Der GT ist am ehesten zu vergleichen mit dem Legacy weil Legacy 25AH Akku hat und VX 4gt 23AH, kostet dann schon 1800€ Angebot oder 2000€ ohne Angebot, dafür gibt es sogar einen Legacy 2. Die Steigleistung ist schon sehr gut, aber nicht so sehr wie angegeben und gedacht, wird man bei Electric Commuter in späteren Tests merken, zum Fritz tut sich da nicht so viel und der ist zimelich gleichauf mit dem legacy1. Was sehr schön ist und das merkt man sofort als Legacy fahrer, der Hobbywing Controller von Vmax vx4 ist sehr angenehm, fährt GPS 21,8 konstant und manchmal sogar kurz drüber beim Beschleunigen. Allgemein sind die Hobbywing Controller sehr gut abgestimmt, da kann der Legacy leider nicht mithalten, ist aber kein rießiger Pluspunkt für mich, da mir das schnelle Fahren mit Legacy wichtiger ist/war. Du wirst mit beiden sehr glücklich, da bin ich mir sicher. Kommt auch auf dein Geldbeutel an. @@shiny0206

[@cjinfocj]

Hat er eine App konektivität?

[@ElectricCommuter]

Ja aber die APP ist noch nicht fertig.

[@viktor4840]

Frage: Vor meiner Tür ist das Kopfsteinpflaster des Todes, aber da ich im 2. OG wohne, muss ein Roller tragbar sein. Was ist eher zu empfehlen, VX4 wg. Fahrkomfort oder VX2pro wg. Tragbarkeit? Danke!

[@ElectricCommuter]

Ich würde mir das wirklich überlegen. 29kg ist schon sehr schwer. Daher würde ich dir eher zum VX2 raten. Natürlich Kopfsteinpflaster wird der nicht so gut können.

[@viktor4840]

@@ElectricCommuter ok, danke 👍

[@armin_1874life]

Hi Andy hab denselben 👍weiß du wie man an den Akku kommt,is der unterm Trittbrett oder wo?

[@ElectricCommuter]

Wenn unten kein Schrauben sind dann vermutlich unter der Gummimatte. Schick mal ein Foto wenn du rein guckst. Ich vermute da ist noch Platz für mindestens einen weiteren Akku.

[@armin_1874life]

@@ElectricCommuter unterm Trittbrett sind Schrauben

[@ElectricCommuter]

Stimmt. Ich vermute der Kasten geht nach vorne und nach hinten auf. Ausprobieren musst du das aber selbst.

[@armin_1874life]

Ach ja du darfst ja nicht is ja nicht deiner😅✌️

[@ElectricCommuter]

@@armin_1874life Nicht nur das. Ich möchte auch nicht. Ich mache sowas nur wenn ich einen igenen Grund habe da rein zu schauen. Nicht weil jemand anderes das möchte.

[@elinavance3476]

Das ist schon mein (ABE) E-Scooter-Favorit. Sieht nicht so verspielt aus wie IO Hawk-Modelle, und hat mehr Power als der Fritz sowie eine verkleidete Dämpfung hinten, welche dadurch nicht so oft gewartet/gereinigt werden muss. Mehr platz am Lenker für eine "nicht-Vmax-Handyhalterung" wäre schon toll... Wenn bloß das ST-Modell ~100€ günstiger wäre...

[@ElectricCommuter]

Ich habe jetzt diese Halterung links vom Display angebracht. ec1.one/33fjy * Das Display ist ein bisschen nach rechts verschoben aber das macht nichts.

[@florianbusberlin3484]

@ElectricCommuter Ich habe einen VMX VX4 ST und beim einrichten ein Problem: Bei der PIN-Eingabe hat meiner sich aufgehangen. Ich kann nur noch den Bildschirm "PASSWORD INPUT" sehen, PIN eingeben (egal ob eigener oder der vorgegebene), danach keine Reaktion mehr. Egal ob ich die Menü-Taste gedrückt halte, oder die OK-Taste, da passiert nichts weiter. Ich komme nicht mal mehr da raus, weil er immer PIN haben will, nachder PIN Eingabe wieder zurücksetzt und ich nochmal den PIN eingeben könnte. Hab ihn auch schon EIN/AUS geschaltet, aber mehr als bis zum "PASSWORD INPUT" Bildschirm komme ich nicht. Scooterhelden Berlin hatte mich am Telefon auf die Support-Hotline von VMAX verwiesen. Tja, leider kann ich da niemanden erreichen. Nach 2 min wird die Verbindung getrennt. Hab auch schon eine Anfrage über das Kontaktformular gestellt. Hat einer eine Idee, wie ich den E-Scooter per Tastenkombination oder so, komplett zurücksetzen könnte? Oder auch anderweitig? Derzeit kann ich den ja nicht nutzen, bis auf das EIN/AUS schalten und das Licht EIN/AUS schalten geht nichts mehr.

[@ElectricCommuter]

Auch ich kann dich nur an VMAX verweisen. Wenn ich dieses Problem auch hätte könnte ich kein Video hochladen.

[@florianbusberlin3484]

Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Mittlerweile habe ich eine Mail bekommen. Aufgrund der Neuheit des VX4 sind sie da auch erstmal überfragt. Hab nochmal ein Toturial Video erhalten von VMAX mit der Frage ob ich das genau so gemacht habe. Dies konnte ich mit JA benatworten. Warte noch auf weitere Rückmeldung. Ich werde dich auf dem laufenden halten @@ElectricCommuter

[@ElectricCommuter]

Wird schon werden. Sorry das du aktuell nicht fahren kannst.

[@DarkFireQueen1991]

Nimm mal die Lenkstange ab um die Kabel zu trennen und setzt sie dann wieder zusammen. Vielleicht bringt das was. Kannst du im Menu noch was machen oder nicht?

[@nhcs2k]

​@@DarkFireQueen1991Ich halte das auch für eine gute Idee. Wenn ich das richtig verstanden habe ist bei den meisten Scootern das Display keine reine Anzeige, sondern auch Teil des Computers (also nicht nur der Controller, der kommt quasi in der Kette danach). Das Display also durch trennen der Kabel stromlos machen, kann helfen. Ich würde die Kabel trennen, dann den Einschaltknopf drücken um eventuelle Restspannung abzubauen und nach 10 Minuten alles wieder zusammenstecken.

[@robertsaalmann1428]

Schlauch lose Reifen? Wie geht das denn 🤔

[@ElectricCommuter]

So wie beim Auto. Da ist ja auch kein Schlauch drin.

[@19msleon]

Echt mega geiles Teil... unfassbar das der in der USA 30 kmh fährt 😅 bzw fahren kann... wahrscheinlich kann man den auch tuining oder haha wird sich bestimmt bald zeigen :)

[@ElectricCommuter]

Du immer mit Tuning. Hier ist ein US Video: kzbin.info/www/bejne/bmm4kpqObMmshJo Die haben die Pros und Cons ganz gut zusammengefasst. Er ist etwas zu langsam mit 34,5km/h 😂Wenn die wüssten was wir hier ertragen müssen.

[@19msleon]

@@ElectricCommuter hahah holy shit 😂😂 Wenn die wüssten haha

[@TheAkidos]

Gutes Video, leider ist der Scooter mir ein paar Kilo zu schwer und ein paar Hundert € zu teuer 🤣

[@ElectricCommuter]

Dann solltest du dir unbedingt den Joyor Y8-S anschauen kzbin.info/www/bejne/nGKThJ-OjtOViaMsi=3ez1lKySBOUhOn4W 63km bei 7°C und 130kg Zuladung für nur 624€

[@musikfan6699]

Ich hab den VMAX GT Schon schafft Steigung 25 % Ohne Probleme!! 1600 Watt Peak Leistung!! sagenhaft der Abgeht!!!!!

[@ElectricCommuter]

Ich muss zugeben das ich hier mit meinen Steigungen bei diesem Scooter nicht wirklich alles austesten kann. Leider muss er erstmal merken das eine Steigung anliegt was bei 10% ein paar km/h kostet die er dann auf meiner kurzen Steigung nicht wieder rein holen kann.

[@RicardoMarkusZada]

Ich weiß nicht warum du verwirrt bist ? da das Display laut deiner Aussage sich in der falschen Richtung bewegt. Du hast den Pfeil für das links blinken gedrückt und das Display ist auch nach links gewischt soll sich das Display wenn du links drückst rechts bewegen das macht der gar keinen Sinn

[@ElectricCommuter]

Du musst das selbst mal probieren.

[@klauslaus2535]

Wenn ich nicht schon 2 hätte, wäre der VMAX VXT GT eine Sünde Wert, der Preis ist Ok für dieses Klettermonster, aber 30 Kilo ist schon eine Hausnummer, meine Wiegen 19,5 Kilo. Ich ringe Mal über den Winter mit mir. Wie immer Topp Video von Dir, ich mag deine Ruhige Art von Dir, Danke. LG

[@ElectricCommuter]

Danke für das Feedback. Er ist schon nicht schlecht. Hätte ich nicht die Keller Situation dann wäre es ein durchaus interessanter Scooter. Aber bei dem Klappmechanismus habe ich Angst den runter zu bringen. So Steht er immernoch im Wohnzimmer. Ich habe eine Weihnachtskugel dran gehangen um mehr Akzeptanz bei den Mädels in meinem Haushalt zu erlangen.

[@alihaydar905]

Warum verbindet we sich nicht ihn der aoo

[@ElectricCommuter]

? Kein Ahnung was du meinst.

[@florianbusberlin3484]

Wenn es um eine App-Anbindung geht, habe ich gelesen, dass in noch einer unbekannten Zukunft eine extra VX4 App rauskommen soll (ist wie beim Elite X, da ist auch extra eine App entwickelt worden). Gelesen habe ich das auf der VMAX Seite, weil ich wegen meinem Problem deren Seite durchgelesen habe.

[@HA-hr3qx]

Wirst du auch den Elite X testen? 😊

[@ElectricCommuter]

Ich weiß nicht ob ich die Gelegenheit dazu bekomme. Ich würde es gern tun.

[@HrLBolle]

wird zeit das ne Warnblinkfunktion mit eingebaut wird. da ja immer mehr Scooter mit Blinkern ausgestattet sind

[@ElectricCommuter]

Beim NIU KQi Air gibt es das.

[@HrLBolle]

@@ElectricCommuter einer machts vor und im halben Jahr ists der standard. aber das kann doch nicht so kompliziert sein die blinker so zu kabeln das ein kurzer druck auf beide Schalter auch beide einschaltet?

[@ElectricCommuter]

@@HrLBolle Ich brauche das nicht.

[@HrLBolle]

@@ElectricCommuter es gibt auch Kraftfahrer die Sagen Sie brauchen keine Rückfahrkamera. naja hinkt ein bisschen was die Fahrzeuggröße und Übersicht anbelangt aber Fakt ist alles was im Endeffekt für eine erhöhte Sicherheit sorgt ist erstmal als gut zu betrachten.

[@Tech4Fun-Youtube]

Sehr schön, ich darf auch bald VX4 fahren und bin schon sehr gespannt! Abo lass ich gern da! BG

[@ElectricCommuter]

Dann halte dich gut fest beim losfahren. Ich weiß wieso du das so schreibst. Gestern bestellt?

[@robertsaalmann1428]

Mit den Kabeln hatte ich auch so meine Probleme 🙃😏

[@ElectricCommuter]

Bisschen lang.

[@robertsaalmann1428]

@@ElectricCommuter kann sein und auch wie da um Video erklärt wurde, zu eng

[@ElectricCommuter]

@@robertsaalmann1428 ja, aber dennoch machbar und vermutlich macht man es ja nur einmal.

[@robertsaalmann1428]

@@ElectricCommuter es war auch machbar 😅 zwar ein bißchen schwer aber es ging 😅

[@filmmaker3171]

So richtig hat mich der VX4 nicht überzeugt. Ich warte noch, bis auch VMAX einen Scooter mit Wechselakku im Programm hat. So bleibt es vorerst bei meinen 2 Fritzis und dem VX2 ST

[@ElectricCommuter]

Der VX4 ist schon ein guter Scooter. Ob man so einen großen Wechsel Akku mit schleppen möchte weiß ich nicht.

[@filmmaker3171]

@@ElectricCommuter Mir ist wichtig, dass man den Akku in der kalten Jahreszeit zum Laden und Überwintern mit ins Haus nehmen kann. Den Scooter ohne Akku würde ich dann in der kalten Zeit in der Garage lassen, Jetzt habe ich 3 Scooter mit fest verbauten Akku im Hausflur stehen.

[@ElectricCommuter]

@@filmmaker3171 Ja das macht schon Sinn.

[@sananee8734]

Echt Nice der VX4 ,ich denke der Elite X wird da die Nase eher vorne haben

[@ElectricCommuter]

Das würde ich gern austesten. Ich glaube das noch nicht.

[@sananee8734]

@@ElectricCommuter Mir Persönlich macht der Elite X irgendwie besseren Eindruck kann mich jedoch nicht entscheiden ob Elite X oder VX4GT und warum glaubst du das nicht ?

[@ElectricCommuter]

Es ist nur so ein Gefühl.@@sananee8734

[@os8704]

Gar nicht so verkehrt ... mit großem Akku für € 1800,- finde ich den allerdings zu teuer ... dafür hätten dann noch hydraulischen Scheibenbremsen vo/hi verbaut sein müssen ... sollte in der Preisklasse schon gegeben sein ... ✌🏻

[@ElectricCommuter]

So ist es.

[@symbolsandsystems]

the next step up for the display would be to connect by Bluetooth to your cell phone's Google Maps

[@ElectricCommuter]

Navigation im Display gibt es schon bei einigen Scootern. Ich nutze lieber meine eigenen APP.

[@mako2090]

Bin immer noch unentschlossen ...., ist das nun ein gutes Fahrwerk ?

[@ElectricCommuter]

Ich würde sage ja. Es ist noch ein bisschen hart aber das soll sich noch ändern in den nächsten 50km

[@mako2090]

​@@ElectricCommuterUnd die Gabel ? Richtig gut, oder nur besser als ungefedert ?

[@MarkoSchug]

Also bei meinem kann ich die 42 Volt verstellen. Ist auch die deutsche Version.

[@ElectricCommuter]

Verstellen kann ich es auch. Ich habe nach dem unboxing mit dem VMAX Chef geschrieben weil ich ja im Reichweitentest möglichst weit kommen möchte. Er hat mir geschrieben das es fest auf 42V einprogrammiert ist. Also das verstellen hat keine Auswirkung.

[@nhcs2k]

So ein gut verarbeiteter Scooter und dann leistet man sich solche Schnitzer, wie ein Display, das beim zusammenklappen Schaden nehmen kann und einem Einrasthebel beim Klappmechanismus, der leider leicht ungewollt wieder ausrastet. Gestern 2 Typen aus dem Burgerland gesehen. Denen waren natürlich die 22 mph zu langsam und das 60 Lux Licht ist laut ihnen eines der dunkelsten (schwächsten) bisher. Über die "PAS" Anzeige konnten die auch nur lachen. Na ja, mich würde nur das möglicherweise aufschlagende Display stören. Das sollte man doch wirklich beim Prototypbau bemerken und ändern.

[@ElectricCommuter]

Du meinst das Video von Freshly Charged. Ich finde den Kanal Super und ich habe auch unter dem Video kommentiert. Andrew hat die Cons gut zusammengefasst. Ich stimme ihm aber nicht überall zu. Allerdings ist das auch die US Sicht der Dinge. Das Frontlicht ist ordentlich hell. In den USA wird offenbar kein wert darauf gelegt das man den Gegenverkehr nicht blendet. Die Geschwindigkeit ist für DE Verhältnisse exzellent. Beim Klappmechanismus hat er recht. Das ist nicht optimal. Er meinte aber das man beim Treppe rauf tragen ungewollt die ausrastfunktion auslösen kann.

[@nhcs2k]

@@ElectricCommuter Ja, den meinte ich. Da kam nur das mit dem je nach Neigung anschlagenden Display nicht zur Sprache, genau wie bei einem deutschsprachigen Unboxing Video. Das hat mich in Deinem Video dann doch überrascht.

[@ElectricCommuter]

@@nhcs2k jeder hat ja seine eigene Meinung. Ich habe bim US Video gelernt wo der USB Anschluss ist. Bei mir fällt da übrigens nichts raus. Das Video von denen ist ja nur 8 min lang. Ich sehe das mit dem Display nicht als Problem an. Es ist nur etwas worauf man achten sollte.

[@nhcs2k]

@@ElectricCommuter Stimmt, jetzt, wo Du es erwähnst, dass die Abdeckung da nach wenigen Metern raus fällt, ist hoffentlich "nicht Serie". 😀 Das macht diesen toll stealth verbauten Anschluss sonst leicht madig. Toll, wie aktiv Du hier nach dem hochladen eines Videos bist! Danke für Deine Antworten und einen schönen Abend! ☺️

[@ElectricCommuter]

Ich freue mich wenn mal diskutiert wird. Schönen Abend.@@nhcs2k

[@iam.mili04]

Reichweitentest muss kommen

[@ElectricCommuter]

Auf jeden Fall. Aber erst wenn das Kennzeichen da ist.

[@MB-dm1vl]

Nach 6 km war direkt mein Display kaputt! Das Display hat sich verzogen und Akku Anzeige hat 0% angezeigt obwohl er komplett aufgeladen war. Super e-scooter!

[@ElectricCommuter]

Oh, das tut mir leid. Der den ich habe läuft ganz gut.

[@MB-dm1vl]

Nach 6 km war schon das Display kaputt! Angeblich 0% akkuladung obwohl er voll aufgeladen war und das Display ist runtergerutscht so das man nicht mehr vernünftig alles ablesen konnte! :( Kundenservice muss erstmal überlegen wie die das machen, das kann ja dann noch ein bisschen dauern. Schade! 😥

[@ElectricCommuter]

Oh, das tut mir leid. Ich hoffe es ist bald behoben. Ich habe bisher keine Probleme.

[@Ziqq2]

Ich hatte mich auch sehr auf den vx4 gefreut aber ich sehe nun, dass sich vom Hersteller hier offenbar nur auf die Motorleistung konzentriert wurde. Und ja ein anschlagendes Display beim Klappen ist selbstverständlich ein grober Schnitzer, zusätzlich denselben Fehler gemacht wie beim Fritz, dass sich der Lenker beim Tragen lösen kann wenn man mal kurz keine Spannung mehr draufhat. Schlecht zu bedienende Blinkerknöpfe. Eine Federung, die angeblich nach 50km weicher werden soll, was ein Quatsch. Eine dem massigen Scooter nicht angemessener Lenkergröße. Keine geteilten Felgen. Schade selbst für 1800 Euro für mich absolut keine Option mehr, selbst wenn hier eine überzeugende Motorleistung und ein großer Akku vorliegt.

[@ElectricCommuter]

Warte mal ab auf die kommenden Videos. Ich habe ja schon etwas davon fertig und das ist durchaus sehenswert. Das mit dem Display ist eine reiner Hinweis von mir gewesen. Da soll man einfach drauf achten. Das ist aus meiner Sicht nicht so ein großes Problem. Es ist eher ein Scooter den man nicht zusammenklappt. Und wenn er mal im Auto transportiert werden soll dann sollte man den gut einwickeln. Der Lenker wird nicht an seiner Position bleiben.

[@armin_1874life]

Was habt ihr alle mit dem Display 😅da Passiert garnichts,also bei mir auf jeden Fall

[@soulmanaustria3188]

Das Ding ist ja "nur" schwarz.....urgh.

[@ElectricCommuter]

Das Rücklicht ist Rot :)

[@soulmanaustria3188]

😂

[@meicD]

Definitiv zu teuer

[@ElectricCommuter]

Ich kann die da auf jeden Fall den Joyor empfehlen. kzbin.info/www/bejne/nGKThJ-OjtOViaM Die Steigleistung okay aber natürlich nicht ganz so gut wie beim VMAX. Aber sonst ist das ein sehr gutes Angebot.

[@meicD]

@@ElectricCommuter Danke aber denke es wird der epf-2 Aktuell für mich das beste Preis/Leistungsverhältnis

[@ElectricCommuter]

Gute Wahl. Ich habe sogar ein ePF2 Video verschoben wegen dem neuen VX4. Kommt demnächst. Übrigens mit EC20_BF bekommst du hier aktuell 50€ Rabatt beim EPF2. ec1.one/piigd * Gilt für alle Scooter bei dem Shop bis 28.11.2023

[@meicD]

@@ElectricCommuter Ah super. Da bin ich gespannt auf das epf-2 Video und lasse mal ein Abo da. Rabatt Code ist nett aber werde direkt bei epf bestellen.

[@MaschuTV]

Habe mein EPF2-XT-835 jetzt sogar für 945€ in der Black Week bekommen. Also 105€ Ersparnis.@@meicD