VNAV en A320 NEO de FlyByWire por piloto REAL A320

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[@alfreh75]

Magnifico tutorial, muchas muchas gracias por el tiempo y esfuerzo que dedicas a estos vídeos, poco a poco me estoy haciendo con el A320.

[@oscarayala5031]

Excelente explicacion, muchisimas gracias y un cordial saludo desde Boeing en Seattle !!

[@A320B737Pilot]

Muchas gracias me alegra que sea de utilidad. Saludos desde la soleada España.

[@juanramoncliment6228]

Magistral, como nos tienes acostumbrados. Lastima que estés en Madrid, me hubiera gustado conocerte en persona

[@ComentarioDestacado]

WOW 👍🏼👍🏼👍🏼

[@nibaldosoto6323]

Excelente video pero hubiese sido mejor que no crearas puntos intermedios, sino que haber hecho la app con los fix de la carta de LEMH y ya!, pero bien, gracias !!

[@A320B737Pilot]

Esos puntos son absolutamente necesarios e imprescindibles para entender el descenso y demostrar como se calcula y comprobar si el cálculo del avión es correcto. Pero bien, haz un vídeo y lo explicas sin los puntos si te parece mejor.

[@nibaldosoto6323]

@@A320B737Pilot jajajajaja, tranquilo amigo, si fue solo una sugerencia, yo soy un simple ignorante en esto, tu eres el que sabe, si tu dices que era necesario, pues bien, me gustan tus videos por cierto, los utilizo bastante. Otra consulta que te quiero hacer es. ¿Que tan esencial es para Uds, los pilotos a la hora de la app que torre les diga el QNH?, realmente toman en consideraciòn ese dato o solo se fian del radio altimetro?

[@jsalm194]

Excelente vídeo, como todos. Muchas gracias. Solo un comentario: es preferible decir "restricción" que "constraint" :-)

[@A320B737Pilot]

Nadie en el gremio usa restricción, es una realidad. Mejor acostumbrarse a constraint. Saludos.

[@brissegz]

Buenas! Gracias por el vídeo y por la master class, la verdad es que así da gusto aprender... te sigo desde hace bastante y eres de los culpables de que me haya dado el gusanillo de este mundo. Mis viajes en avión no son lo mismo :). Tengo una pregunta tonta... en qué rama está implementado este descenso? estable, develop o experimental? Es que no me doy cuenta de haberlo escuchado en el vídeo y sé que en la rama experimental ya hace tiempo que tenían algo implementado medio funcional. Muchas gracias!

[@A320B737Pilot]

Creo que no lo he mencionado, es la versión developer. Me alegra que disfrutes de este mundo tan apasionante. Saludos

[@Gerardius]

Impecable análisis, qué suerte tener un profesional que nos desvele estas cosas que los "pilotitos" virtuales no conocemos. Saludos, capi.

[@A320B737Pilot]

Muchas gracias!!! Me alegra que resulte de utilidad y aporte nueva información. Saludos.

[@supergazell7]

Hola capi, esto funciona el A330 de Headwind Simulation?

[@carlosvcarruyo1]

Hola que tal!! En mi caso no responde a las restricciones, simplemente las ignora, pasan de morado a naranja. Estoy usando la versión experimental de FBW la 1e433bf. Podrías ayudarme??

[@javifreaks]

Muchas gracias por tus vídeos y tutoriales. ¿Porque haces casi todos tus vídeos de procedimientos con el A320 de flybywire y no con el de Fénix por ejemplo? En tu opinión, ¿está mejor conseguido hasta la fecha el flybywire que el Fénix aún siendo este un producto gratuito? Es simplemente por saber la opinión de un piloto real. Muchas gracias de antemano.

[@A320B737Pilot]

El Fenix es mucho más avanzado y prácticamente igual que el real. Los hago con el FBW para ver como lo van mejorando, pero están lejos de Fenix todavía.

[@supergazell7]

@@A320B737Pilot fenix es bonito y tiene todo lo bueno...pero en mi pc, que es una bestia, ese avión me genera cai de FPS, desconozco que será.

[@gero54]

Buenas tardes, tengo un par de problemas con el a320neo FlyByWire que no se si podrias decirme como solucionarlo... -Fallos con el piloto automatico, literalmete hace lo que le da la gana. -Problemas con los giros en pista a la hora de hacer taxi. Y posiblemente algun fallo mas que no se me viene a la mente ahora... Gracias maquina!