Você acha que está protegido com esse disjuntor automotivo ??? Você também foi enganado !!!

Você acha que está protegido com esse disjuntor automotivo ??? Você também foi enganado como eu fui !!!!?
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HILUX EXPEDITION - por ELCIO BARLOTTI
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Lembro que, sou consumidor final e não tenho nenhum interesse, tão pouco vínculo com os produtos apresentados neste vídeo, apenas fiz uma demostração para interesse próprio e para compartilhar com os amigos, sendo que o que foi mostrado é o que vivi na prática.
Muito obrigado,
HILUX EXPEDITION
Elcio Barlotti
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#FitHomme #hiluxbrasil #HiluxExpedition #Hilux #HiluxBrasil

[@edsonvaldenice]

Cara, achei que só eu tinha dado o azar de comprar 3 unidades ruins! Esse vídeo PRECISA ser mais divulgado

[@neiltonpinheiro6584]

Irmão, você foi feliz nesse vídeo. Já estava comprando um no Mercado Livre. Obrigado e forte abraço.

[@rafaelbenetton4896]

será que é porque o Disjuntor dele é de 100A e a bateria tem amperagem inferior? Tem que comprar o Disjuntor com a amperagem certa.

[@edsonvaldenice]

Deveria desarmar de qualquer forma, eu tbm comprei 3 unidades dessa porcaria e realmente não presta!

[@ExpliCar]

Elcio, sei que a intenção do vídeo foi das melhores possíveis, inclusive agradeço o teste pois sempre tive dúvidas sobre essa peça que chamam de "disjuntor automotivo", mas nunca mais faça esse curto com bateria, existem diversos vídeos de acidentes causados por isso, inclusive com a pessoa ficando cega e afins. Com a explosão acaba que voa acido por tudo quanto é canto e ai é o maior perigo. Acontece principalmente após uma carga da bateria, a faísca gerada causa a ignição do hidrogênio gerado após a carga. Então muito cuidado. Um Abraço !!

[@vanribe]

Amigo me ajuda. Quero utilizar um dijuntor em motor elétrico 12v de 50A, alimentado por bateria estacionaria 165ah. A fiação que coloquei foi de 35mm²(+-10mm diâmetro) qual dijuntor coloco?

[@dronebrasileiro5108]

Elcio, você comparou um disjuntor residencial de 20A com um automotivo de 100A. Por isso o disjuntor residencial desarma com mais facilidade. Sem contar a diferença de disjuntor de corrente alternada e corrente contínua. O ideal é simular a corrente de 100A pra ver se o disjuntor desarma. Por isso é importante dimensionar o disjuntor de acordo com a elétrica que foi montada. De qualquer forma, o seu vídeo é importante pra chamar a atenção das pessoas da importância de um sistema elétrico bem montado. Parabéns pelo vídeo.

[@HILUXEXPEDITION]

Não funciona assim curto … eh um pico de 1.000.000.0000 de amperes … tem que desarmar !

[@marcosreal369]

é isso que comentei também para ele amigo ficou mau explicado

[@csr8765]

Era para ter desarmado simmm se não desarmo, não é disjuntor de proteção... É apenas um on off de corrente

[@roldyreis3002]

Aquilo é uma chave geral amigo, não é um dijontor, nunca foi, as pessoas que se confunde.

[@edsonvaldenice]

Isso foi um CURTO CIRCUITO deveria desarmar o disjuntor de qualquer maneira

[@radionovacanaãweb]

Muito bom gostei da dica quase que eu compro pensando que o sistema solar tava protegido

[@peaonaestrada]

Elcio, procure por Disjuntor de Corrente Contínua, pode achar como Disjuntor DC ou CC. Eles tem o mesmo formato do residencial, porém é aprimorado para extinção de arco elétrico, que é o grande problema no desligamento de corrente contínua. Hoje eles são muito usados para energia solar.

[@vanribe]

Amigo me ajuda. Quero utilizar um dijuntor em motor elétrico 12v de 50A, alimentado por bateria estacionaria 165ah. A fiação que coloquei foi de 35mm²(+-10mm diâmetro) qual dijuntor coloco?

[@SLRomao]

63 amp. Corrente contínua.​@@vanribe

[@Sugurain]

Andei pesquisando sobre esses disjuntores automotivos e o que eu descobri foi: Eles desarmam, mas não são calibrados. Então vc pode ter um disjuntor de 200A que desarma se vc passar 30-40A nele. E o mais perigoso: Pode acontecer o contrário! Vc ter um disjuntor de 40A, e passar 100A nele e ele não desarmar. Quanto à curto circuito, os disjuntores residenciais tem uma bobina para desarmar INSTANTANEAMENTE em caso de curto. O automotivo não. A única coisa que o disjuntor residencial e o automotivo têm em comum é a chapinha bi-metálica que desarma quando aquece. (quando passa corrente excessiva, ela esquenta, se dobra, e desarma) Porém esse tipo de desarme é demorado! O grande problema dos disjuntores automotivos é que os chinas não calibram essa chapinha pra desarmar na amperagem correta, esse é o GRANDE VILÃO! Existem disjuntores automotivos calibrados, vendidos por marcas famosas. (JL Audio, Rockford Fosgate, T Tocas), mas mesmo sendo calibrados pra desarmar na amperagem correta, eles ainda não tem a bobina pra desarmar em caso de curto. Ou seja, o desarme ainda é mais lento. Tipo, não lento o suficiente pra derreter tudo, vai proteger o cabo sim, mas ainda assim não é tão rápido quanto o desarme do disjuntor residencial.

[@HILUXEXPEDITION]

Nossa valeu pela informação!

[@vanribe]

Amigo me ajuda. Quero utilizar um dijuntor em motor elétrico 12v de 50A, alimentado por bateria estacionaria 165ah. A fiação que coloquei foi de 35mm²(+-10mm diâmetro) qual dijuntor coloco?

[@fazendorasto]

Caraca, tenho há alguns anos. Nunca imaginei isso. Valeu mesmo pela dica

[@HILUXEXPEDITION]

Eu tenho a anos achando que tô bonito na foto e agora essa !!! Fiquei puto !!

[@proencaneto4819]

Eu estava na duvida se um desses iria desarmar, obrigado pelo vídeo, estou fazendo a instalação de um ar condicionado 12v que vai funcionar hora com o alternador hora com a placa solar do MH.

[@MrWansilva]

Parabéns Elcio pela dica. Eu também achava que esse equipamento era bom e que protegia de um curto circuito. Fica o alerta para quem tem e acha que é disjuntor, tira isso do seu carro. No meu carro só usei os disjuntores convencionais.

[@Gustavo121194]

Tem que levar em consideração a amperagem da bateria... o Disjuntor Residencial Abre com uma Amperagem menor por ser proprio para tensões 110 ou 220V onde o trabalho de corrente é bem menor, o automotivo é 12V porém o seu é de 100A, só vai abrir se a amperagem for superior a 100A

[@tio-t6742]

Gustavo, 100 amperes não, olha na capa do vídeo, ele tá marcando 200 amperes, ou seja, só desarma com tensão acima de 200 amperes, blz? Um abraço!!!

[@Gustavo121194]

@@tio-t6742 Assiste a parte que ele faz o teste... é utilizado um de 100A

[@HILUXEXPEDITION]

A bateria eh de 100a … mas curto o pico eh alto não interessa a amperagem … ele tem que abrir para dar proteção… igual o residencial fez !!!

[@HILUXEXPEDITION]

Tio a capa peguei da internet o que tá na minha mão acho que eh de 100a … mas quando da curto o pico eh altussimo … tem que abrir não pode de forma alguma acontecer o que aconteceu ! De deixar o curto fritar tudo !!!

[@taoforadacasinha9422]

Quando fecha em curto circuito bateria de carro a corrente sobe acima de 1000 Ah!

[@lucyaneml]

Informação importante.... parabéns...e obrigada.

[@19831992fla]

Obrigado eu ia comprar um desse mas depois do seu vídeo prefiro comprar o residencial

[@carlosjonesreis219]

Muito bom

[@mafaldaporai]

Valeu querido, usei em uma montagem que fiz numa pajero, achei que estava protegido, até tentei que o fabricante de Camper colocasse ele no meu camper, o que ele recusou.

[@wii11]

Video top!! Valeu!!

[@cpdbrasil7512]

Ajudou sim. Obrigado.

[@PauloRoberto-ej4jq]

Vale voce disse a verdade

[@KaLeB_]

Concordo com vc que o disjuntos din e muito melhor que esse ai, mas olhando parece que o fio esta limitando a corrente do curto.circuito que vc similou. Esse disjuntos e somente termico, ele so abre por calor caso ocorra um aumento ja temperatura do cabo, coisa que vai acontecer somente se o cabo estiver esquentando. O din é termo magnético e está desarmando pela proteção magnética. Esse disjuntos automotivo e bem pardcido aqueles disjuntores pretos tipo nema que tb eram somente térmicos. E apesar de mostrar 100 amperes ele aguenta correntes de carga rapida de ate 125 amperes. E por isso que derrete tudo, dimensionamento, tem que diminiur o valor dele senao torra tudo mesmo.....mas eles sao feitos para trabalhar com 12 volts continua o outro e feito para trabalhar com tensao alternada. So nao e bom ficar jogando agua neles, mas ja fiz muito isso e nao deu nada.....kkkkkkk

[@marcelowersilly151]

Faça o teste com a bateria de 170 amperes aí agente conversa 😅

[@henriquehenrique733]

Tem que ser disjuntor DC ...pode ser tipo residencial, mas tem que ser DC... (Corrente Continua)

[@Mauricio5610]

Caracas na chaleira só tem esse, vou colocar outro correndo...kkkk

[@Francisco0418]

Amigo tem um modelo desse mesmo jeito só que possui fusível, esse aí não têm, exatamente é apenas uma chave para não deixar ligado

[@rafaelbezerra8008]

Ótimo vídeo ! Parabéns

[@lucianofreitas3355]

👀🤔🙄 ainda bem que você descobriu isso a tempo pois tem muita gente inclusive técnicos instaladores de som automotivo que usam isso daí e fala para os clientes que não tem perigo estão protegidos com essa chave seletora que é exatamente e apenas isso que ela faz

[@THOMAZWB-rq2cc]

Putz, é só beleza então, quase faço besteira então, obrigado.

[@tanianobre8418]

Elcio, que maravilha ter você fazendo este tipo de informações. Gratidão 🙏

[@FGPHB]

Eu uso o disjuntor CA curva B e mais sensível

[@kadevovo3974]

Coloque um disjuntor de CC. É mais seguro que um disjuntor de CA.

[@taoforadacasinha9422]

Ao contrário amigo. Disjuntor de Corrente Alternada (CA) é o residencial. Vai até 63Ah ( monofásico). Esse é o melhor pra por em veículo. O de Corrente Continua (CC) o Élcio provou que é um lixo, além de perigoso.

[@kadevovo3974]

Mas o disjuntor de CC que eu recomendo não é aquele que o Élcio mostrou. É disjuntor para aplicação em CC. Veja o vídeo do Anjinho e Tatá ou assista meu vídeo sobre automação da transferência automática. Abraços

[@vanribe]

Amigo me ajuda. Quero utilizar um dijuntor em motor elétrico 12v de 50A, alimentado por bateria estacionaria 165ah. A fiação que coloquei foi de 35mm²(+-10mm diâmetro) qual dijuntor coloco?

[@lassarab]

Elcio creio que vc usou um Disjuntor muito forte, se a bateria for 60 amp pra que usar um de 200 amp ????

[@HILUXEXPEDITION]

O da minha mão não eh de 200a … o alternador da hilux eh de 120a o que tá na minha mão eh de 150a eu acho !

[@lassarab]

@@HILUXEXPEDITION Muita coisa usa um mais fraco que vai dar certo, foi projetado para isso. Mas tem que ter a amperagem correta e compatível amigão

[@marciopm3336]

@@lassarab a bateria em curto fecha mais de 1000 amperes. Esse disjuntor não é disjuntor e sim uma chave seletora pra ligar e desligar apenas isso...

[@andersonlenon7520]

O fato é,de quanto é o disjuntor que usou? A carga da bateria é o suficiente pra desarmar os 180 a?

[@HILUXEXPEDITION]

Acontece que um curto gera algo de 1.000.000.000 de amperes ! Ele tem que desarmar !

[@jcarlosnascimento3677]

Amigo esse proteção de 100amperes.

[@guilhermeferes2]

Qual modelo desse residencial ?

[@roldyreis3002]

Assa preta não é um dijontor mesmo, e nem tem esse nome, as pessoas que chamam assim, o nomo desse interropitor automotivo é chave geral.

[@KaLeB_]

será que não faltou um pouco mais de tmepo para cair, esse disjuntor automotivo desliga por aquecimento...é bem simples por dentro é um bimetálico, só vai desligar quando houver a dilatação lá dentro por aquecimento da alta corrente....só cuidado para não explodir a bateria fazendo isso...

[@JunninShop]

Você teve talvez uma infeliz sorte. Depois de ver seu video testei todos os meus e funcionaram perfeito. Como o que vc tem é de 100a, não sei qual foi a bateria que testou, mas teria que ser no minimo de uns 120a devido á perca energetica da bateria no passar do tempo.

[@OverlandSC]

Acho que te enganaram ou o anúncio tá errado. Se olhar nos anúncios chineses, é informado que o mesmo é uma chave geral, a função é você desarmar o circuito MANUALMENTE caso necessário apertando o botão. Isso realmente não é um disjuntor, é uma CHAVE GERAL.

[@fabio0076]

1° Voce nao falou a corrente de trabalho de cada disjuntor. 2° bateria 60A voce colocou um disjuntor de 100A meu amigo .

[@HILUXEXPEDITION]

Bora lá então ! Você sabe qual eh o pico de amperagem de um curto ? Rsrs

[@raulnetto4163]

Baterias de 60 a tem um cca de 360 até 500 a dependendo da marca.

[@EvertonLambari]

Não é assim que devem ser testados. O disjuntor ou fusível servem para proteger o cabo, e não desligam imediatamente ao acontecer curto circuito. O cabo tem q aquecer para desarmar. Além disso, vc usou bitolas diferentes. Teste injusto.

[@jeansantana3988]

opa tirando ele aqui do meu sistema solar kkkkk

[@taoforadacasinha9422]

Esses disjuntores pretos que vendem no ML, seja que amperagem for, tem uma mola interna no botão de resetar que quebra fácil, se abertos e fechados várias vezes. Custam 4X o de CA (residencial), ou seja, além de caros, são muito frágeis e agora com o vídeo do Élcio descobrimos que são perigosos. Quem fábrica isso deveria mudar de ramo.

[@marcosmenezes1334]

Caraca!

[@csr8765]

Pena que os disjuntores residenciais são bitolas pequenas

[@marcosreal369]

Meu jovem o problema é que esse é de 100amp eo curto que você fez não atingiu a capacidade de tensão do dijuntor faça um teste com um de menor amperes 30 amperes certamente vai desarmar desculpas mas esse teste não valeu, já fiz o teste dd fogo e ele é muito eficiente

[@HILUXEXPEDITION]

O curto da mais de 100000000 amperes

[@brunobortolotti]

Obrigado, irmão. Acabei de instalar um desse no meu carro. Será que todos são assim ou essa aí é uma peça defeituosa? Vou lá fazer o teste agora!

[@HILUXEXPEDITION]

Faça e me contar que eu tô muito puto … decepção!!!

[@raulnetto4163]

O cara do canal "sem fronteiras" usa nas montagens dele e recomenda não comprar ching ling.

[@robibaluta]

Amigo, claro que não vai desarrumar, o disjuntor automotivo que vc usou no vídeo é de 100a , e sua bateria não tem 100a , ou seja, mesmo num curto não ultrapassa o limite de amperagem que o disjuntor automotivo foi projetado, já o disjuntor residencial que vc usou, tem uma amperagem abaixo da amperagem da bateria, deve ser um aproximadamente de 63a, já a bateria deve ter uns 90a, daí é óbvio que vai desarmar.

[@HILUXEXPEDITION]

Um curto tem pico de 1.000.000.000.000 de amperes tem que desarmar … isso que aqui no Brasil as pessoas chamam de disjuntor automotivo eh na verdade uma chave liga e desliga…. Não eh disjuntor !

[@felipezepon3029]

na verdade esse disjuntor desarma somente com corrente acima do que esta escrito nele , então esse de 100amp vai desativar somente quando a corrente excede os 100amp

[@nosdoisedeus7185]

Então essa peça e uma merda e pode pegar fogo no veículo obrigado pela dica valeu irmão vou fazer minha van e vou colocar residêncial mas uma vez obrigado

[@HILUXEXPEDITION]

Esquema eh compartilhar o vídeo para espalhar essa informação

[@raulnetto4163]

Existem dijuntores ac(110/220v) e dc ou cc para 12v/24v

[@brunonunes4056]

Pior q eu só vi esse vídeo depois q comprei o meu kkkkkk

[@mlves7001]

Não concordo com o teste... leia os comentarios e vai ver os erros cometidos pelo autor do video... dentre varios, um ja da pra ver de cara: cabos de bitolas diferentes e fusivel de amperagem muito alta pra essa bateria... e tem varios outros enganos...

[@DjanGo013]

Rapaz, esse produto é a prova de um crime descarado e continuado ! Eu hein...

[@LoucoPraFicarLegal]

vixi

[@taoforadacasinha9422]

Elcio. Que bom que fez esse vídeo. Já tinha raiva dessa porcaria. kzbin.info/www/bejne/baeulINtpt6nfZY

[@valtuircirino3941]

Legal esse seu vídeo com o disjuntor aberto,como da pra ver dentro dele só há uma proteção térmica,ela precisa sofrer muito aquecimento para desarme, o disjuntor que o Élcio faz o teste,(residêncial) além dele possuir a proteção térmica ele possui uma bobina magnética,essa sim consegue responder com maior rapidez um curto circuito,fora que esses disjuntores automotivos que tem na internet muitos nem se quer sofreram algum teste de conformidade do Inmetro como acontece com os disjuntores residenciais

[@pescaartesanal4140]

dijuntor de 100 amper mano,como.que vai desarmar com uma bateria de 60 amper kkkk nunca que vai desarmar,pois só desarma de chegar em 100 amper de corrente. agora faz isso com uma bateria de 150 amper,pra vet se ele não desarma

[@HILUXEXPEDITION]

Funciona assim ! O curto eh uma corrente de 1.000.000.000.000 amperes ! De uma pesquisada !

[@HILUXEXPEDITION]

E se você olha o vídeo novamente … irá der que a bateria que usei eh uma moura de 100a porque nunca tive bateria de 60a …. Ainda tem essa ! Kkk

[@marcelowersilly151]

O sabido essa bateria é 60 amperes esse disjuntor é de 100 amperes

[@HILUXEXPEDITION]

Sabia que um curto … gera um bilhão de amperes ? Tem que desligar !!! Rsrs

[@UesleiBarreto]

E eu quase compro essa desgraça para por no meu som... Credo!

[@mlves7001]

Esse video de teste tem que ser refeito bonitão... cabos de bitolas diferente, disjuntores de amperagem diferente, bateria com amperagem menor que a amperagem do disjuntor..., e etc, e etc... ai não né, o disjuntor residencial dispara logo porque tem amperagem igual a da bateria... o disjuntor de 100a nem acorda do sono... Ta metendo o pau no chinesinho mas sei não viu...

[@HILUXEXPEDITION]

Mas vc sabe que o curto eh um pico de amperagem inacreditável…. ??? Que deve derruba qualquer disjuntor antes até de ir dormir e ter sono ! Rsrs

[@mlves7001]

@@HILUXEXPEDITION é são varias variaveis como dizia o Humberto... mas verdade seja dita, eu confio mais em um porta fusivel mega do que nisso ai... não porque acho ele uma farsa mas por não existir testes efetivos... se muita gente fala mal desse disjuntor é porque ele não deve ser tão bom quanto parece... precisamos de teste efetivos para saber mais...

[@nandomelo8224]

Seguinte se seu diajuntor é de 200a entao vc tem q provar que o seu curto foi igual ou maior que 200a,do contrário,vc esta passando desinformação..ok

[@HILUXEXPEDITION]

Ok mas pesquise então !!! Um curto tá 1.000.000.000.0000.000.000 de Amperes … tem que desligar !! Nesse caso põem fogo 🔥 em tudo !

[@FabioSilva-jx1cr]

Qualquer um pode fazer vídeos sem conhecimento para cada tipo de projeto existente um cálculo de amperagem vai ser consumido no sistema ele usou um disjuntor de 100a numa bateria de 40 ou 60a aí não vai desligar mesmo

[@HILUXEXPEDITION]

Ah tá você sabe quantos 100.000A tem um curto ? Kkkkkkkkkk Se sabe me conta quantos amperes tem um curto circuito? Tem que abrir sim poderi ser até de 10 milhões de Amperes o disjuntor o curto e um pico infinito de amperes !

[@gmendes1831]

Elcio me parece que não tem nada de racional no que voce está falando. Observe e palavra PARECE. Se o disjuntor é pra 100A, se ele for bom mesmo vai desarmar com exatamente 100A, mas um professor de eletricidade explicava que já com 95A, um bom disjuntor desarmaria e os ruins passariam de 100A. Esse fio que voce está usando não é pra 100A, e nem a bateria fornece 100A, então é normal que o disjuntor não desarme. Procure averiguar essa informação, porque empresas que tem uma marca a respeitar não costumam vacilar. Tem vários quesitos a serem considerados e não duvido que tenham chaves disjuntoras cujo critério pra abrir o circuito sejam outros, que involvam uma curva de histese por exemplo, que tolerariam uma pequena sobrecarga. []s

[@HILUXEXPEDITION]

Curto … não tem amperagem … amperagem eh para correte .., o curto eh pico gigante …, tem que abrir !!! Não pode acontecer o que ele faz … assim não tem proteção … estraga tudo e põem fogo no carro !!!

[@gmendes1831]

@@HILUXEXPEDITION Tenho pouco conhecimento em eletricidade. Algum conhecimento de eletronica. Mas esse pouco conhecimento é suficiente pra refutar suas afirmações. Veja o datasheet do disjuntor, talvez ele te traga alguma luz.

[@OverlandSC]

@@gmendes1831 em curto circuito a corrente (claro que existe corrente, "amperagem" não existe, ampere é a unidade) tendo ao infinito. Mas se o produto está sendo vendido como disjuntor está errado, essa peça aí é uma chave geral. A corrente informada é a limitação dos contatos, ou seja, você não pode usar correntes superiores a 100A nessa chave geral. A função dela não é desarmar o circuito e sim permitir que você desarme manualmente (apenas) caso dê algum problema, pra que você não tenha que soltar os terminais da alimentação como uma chave, que demandaria muito mais tempo.