Vocho de inyectores F.I solucion a la falla de que arranca frío,caliente ya no gasta gasolina y humo

[@vochojarocho2089]

Al mio le pasa exactamente lo mismo,voy a comprar el sensor y lo voy a cambiar.buen video amigo,sigue haciendolos asi,esta bien explicado.ojala hicieras unp spbre la alarma horiginal del vocho,y asi de explicado como este,a detalle y entendible!!saludos🙋

[@hjcgomez3129]

Gracias por tus enseñanzas

[@gilbertomarquezaltamirano4228]

muy bien de detallado tu video mi amigo un sincero saludo de Coatzacoalcos Veracruz

[@martinsharon]

Que bueno que te gusto saludos

[@felipej109]

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[@felipej109]

Hola, una pregunta es normal que el inyector al poner el connector llegue a giirarse al haber presión con el conector de izquierda a derecha el inyector

[@MyJosuegarcia]

Ola men tengo alguna duda sobre una factura ya vi tus videos pero me pudieras ayudar ya q mi factura dice es una representación impresa de un cfd donde lo checo en SICOFI o en la otra . Y si tines algún correo electrónico porfavor men

[@martinsharon]

Si es un cfd es en esta página kzbin.info/www/bejne/jJ2sXo1ud7iMbLc aquí muestro como revisarlo un cfd

[@MyJosuegarcia]

@@martinsharon Con razón la mia la verifique en SICOFI y salio mal pero como está tu vídeo si aparece el número de folio muchas gracias 🙏 tines algún correo bpara asesoría o algo asi mi correo es [e-mail] espero q me pudieras asesorar o ponerte en contacto

[@ElSeRgINsKa]

Hola que tal tengo ese mismo problema de echo no se si el sensor de temperatura tenga que ver que tambien que cuanfo ando ya no me deja acelerar y una duda como pones esa pasta termica alrededor del sensor o adentro donde va el sensor

[@martinsharon]

De lo que aceleras y no responde más parece ser el maf la pasta térmica ya va adentro del sensor solo hago mención de lo que lleva uno no debe poner nada

[@fernandoguizar5273]

Hola, buen día, referente a tu vídeo de puesta a tiempo del vocho, me puedes explicar porque pones a tiempo tomando como referencia el tornillo del distribuidor? Y a cuántos grados se debe poner usando la lámpara porque según yo ahí en el tornillo han de ser como 20 grados de avance y me funcionó pero no entiendo porque, otros métodos donde dice que va a 6 grados no me funcionan, se pone burro el motor y se sobrecalienta

[@martinsharon]

El método marca a 5 más menos 3 grados pero dependerá la altura en la que está el Vocho los 5 grados son al nivel del mar si lo haces por ejemplo en la ciudad de México deberá ser a 15 20 hasta 25 grados ya que por esa razón hay muchos Vochos que no ''corren'' porque están muy atrasados de tiempo

[@fernandoguizar5273]

@@martinsharon gracias por responder, estoy en Guadalajara, son como 1600mts de altura respecto al nivel del mar, tenía entendido que la computadora del vocho compensa esa diferencia de altura, de cualquier manera gracias si me sirvió tu vídeo, solo que todavía tengo la duda de cuál sería el punto óptimo sobre todo porque acá ya iniciaron con la verificación vehicular y quiero poner mi vocho al tiro, saludos!

[@martinsharon]

La computadora no puede controlar el tiempo de encendido de la mezcla porque se usa un distribuidor de chispa el cual es el que mueves para atrasar o adelantar la chispa lo único que puede hacer la computadora atravez del sensor MAP es el ancho del pulso de los inyectores más no el tiempo de encendido incluso salieron unos pointers con distribuidor pero que traen sensor de detonacion el cual hacia que efectivamente la computadora controlará el tiempo de encendido pero el Vocho no cuenta con tal sensor, ya los vehículos que usan bobinas independientes sin distribuidor la computadora si controla el tiempo de encendido si estás a 1600 metros sobre el nivel del mar tus grados de avance deberán ser de 10 grados más menos 3 grados si lo haces con pistola de tiempo

[@PacooPeppers]

Me pasa lo mismo con uno carburado, enciende bien en frío pero se calienta y ya no prende más que a puro empujón, ese sensor solo lo tienen los fuel? Saludos

[@martinsharon]

Pues claro solo los de inyección electrónica lo tienen

[@martinsharon]

Podría estar tapado algún conducto de gasolina o está fuera de tiempo

[@PacooPeppers]

@@martinsharon gracias bro

[@romanmartinez134]

Tengo ese problema nada más que mi pregunta es que se desprendió la terminal y se tiró cuál es la polaridad de los cables.

[@martinsharon]

No lleva polaridad ya que el sensor es una resistencia

[@danielhdeze1057]

Sabras darme algun norte amigo ? Mi vocho flameo el cable de la valvula iac con la tolva y despues de ahi fue una bronca ya que se quedaba super acelerado , se cambio tps, sensor oxygwbo, sensor de temperatura, bobina y cables ya que tambien se quemo un cable de la bobina , Desafortunadamente ahora lo que hace es que en los semaforos se ahoga y anda asi tofo el rato aventando explociones , ya cheque con otra iac y hace lo mismo , ya tambien se cambio el arnes de la iac y nada 😢

[@martinsharon]

Y desconectada la iac que hace?

[@danielhdeze1057]

@@martinsharon se queda bien acelerado hermano se revoluciona bien machin:(

[@danielhdeze1057]

Ya se chocaron mangueras de vacío (la verde a la computadora,) las gomas del múltiple, el empaque del cuerpo de aceleracion , la manguera de abajo de la iac y nada , si la desconecto se acelera como si fuera en 4 y conectada como que ronronea y de repente esta bien y de repente se apaga

[@martinsharon]

@danielhdeze1057 lo mejor es desconectarla,pero consigues un botón de ropa y se lo pones en la manguera que viene de la válvula iac que va a dar al filtro de aire si le falta aceleración al ponerlo le haces los más grandes los orificios al botón hasta que quede,la desventaja de hacer esto es que frío se apagará lo calientas un poquito y ya agarra su paso

[@danielhdeze1057]

@@martinsharon ya entiendo hermano , pero en tu experiencia si crees que sea la iac ? Ya hasta estoy pensando hacerlo carburado

[@AntonioVazquez-yf4po]

Mí Vocho en la mañana prende por lo regular a la primera y en otras ocasiones a la 2da marcha y muy pocas veces a las 3ra marcha. Lo extraño es que cuando ya está trabajando... por la tarde, cuando lo quiero volver a prender prende a las 3ra marcha por lo regular en muy pocos casos a las primera... Me puedes ayudar. Por favor.

[@martinsharon]

Es fuel inyection?

[@AntonioVazquez-yf4po]

Es f.i

[@martinsharon]

Si se ahoga pueden estar goteando tus inyectores si no lo hace también puede ser el relé de la bomba o el de la computadora así como también la pastilla del swich

[@mijnOBC]

Mi vocho después de andar un rato, cuando estoy parada o en primera, baja sus revoluciones y se me apaga o al momento de arrancar no me deja y se apaga

[@jorgemendozamontalvo3387]

Cuando te hace la falla no prendia de empujón

[@martinsharon]

Aun asi es difícil su arranque ya que hay mucha gasolina