Vocho Fuel Injection no enciende - Solución - VochoTalacha

[@ingefrainromero5109]

Espectacular vochotalacha, yo tengo un alfa Romeo 33 1.5 ie motor boxer muy similar, diría igual...y me ha tocado duro. Cambie bomba de combustible, módulo encendido, cambie bobina, cambie sensor hall, cambie ecu computadora, y nada...le retire el inmovilizador... Y la razón fue porque un ladrón me quiso comprar mi auto, yo no quería y me insistió y resulta q me pidió q encendiera el auto y el se quedó en el área de motor. Apartir de ahí mi auto fallo... Nunca deje que nadie se acercará a mi carro y viví feliz, hasta ese momento...ya han pasado años recién conseguí una ECU, porque hasta el electrónico al q lleve la compu me robó mi compu. Bueno ahora tengo todo los elementos necesarios y esté video será mi guía para volver a evaluar mi auto. Lo que veo es q: no tengo chispa, el módulo de encendido se calienta la base, no oigo la bomba, cuando giro el distribuidor conectado el Hall se escucha los inyectores...pero no arranca... Así q debo probar nuevamente cada elemento. Ojalá pudiera tener tu ayuda. Mil gracias 😁, éxitos , salud y prosperidad para ti

[@alejandrotrevino2820]

Ese problema tiene un vocho que voy a ver gracias por ilustrarnos gracias

[@Quijano641]

Felicidades

[@josuuelucass]

gente tan especializada como usted debe de haber en todo el pais ya que mi volvo ha pasado por muchos mecanicos y aun persiste el problema saludos

[@VochoTalacha]

Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!

[@labelinside]

comentas anteriormente el pin 3 es de la tierra de la computadora no me manda señar podra ser un compone te, resistencia o transistor dañado???

[@VochoTalacha]

No recuerdo de momento qué función tiene ese pin, pero si es tierra de la computadora, la computadora no enviará señal porque espera recibir un cable conectado a tierra física.

[@mauriciovochitos]

Cómo saber si mi inmovilizador sirve

[@efrenponce9522]

Bocho talacha si escucho trabajar la bomba de gasolina la ¿la computadora sirve ?gracias

[@socratesvelazquez5072]

solo por saber y conocer mis posibilidades, ese libro o manual se puede adquirir o me podrías vender unas copias. Tengo un full inyección 99. gracias.

[@VochoTalacha]

Se encuentra en internet gratis. Buscalo como.manual vw1600.pdf

[@juane704]

Hay tiro!! Hay tiro!! en el 12vo raund ganamos👏👏👏👏👍 Muchos saludos Edd.✌️

[@jorgefernandoverasteguilop9787]

Haces trabajos fuera de tu ciudad me encantaría mucho que alguien tan especializado como tú le metiera mano a mi vocho tengo el mismo problema da marcha pero no enciende

[@VochoTalacha]

Lamentablemente no... No cuento con el tiempo, ya que tengo un trabajo y estudio también.

[@willyquintanilla8177]

Tengo un Volkswagen no tengo señal de inyectores chispa tiene pero no inyectores solo tengo una señal en el inyectores el otro lado no tiene nada pregunta tiene que ver el inmovilizador en los inyectores o no gracias

[@VochoTalacha]

No tiene que ver porque, en el vocho, el pulso de inyección es general, o sea ,los 4 inyectores pulsan siempre, no es como otros sistemas que pulsan el inyector del cilindro que necesita la gasolina. Entonces, si de un lado hay pulsos y del otro no, entonces es problema de cableado

[@fmjorge1281]

mi vocho bo manda pulssacilnes que cables unistes

[@acry08]

termine de ver tu video y ahora si te la rifaste tube un problema con un vocho igual a este y hice lo mismo antes hace como un año y medio y lo solucione igual esta yo empece primeramente bajando diagramas ,luego checar continuidades cheque relay con multimeytro y bateria 12 v al final recablie y corregí saludos

[@VochoTalacha]

Añeñe

[@acry08]

buen trabajo delicidades

[@benjaminbenitezbadillo4901]

Todo el cableado del vocho se ve en muy buen estado, no hay indicio de cables dañados , que se aprecie un corto. Todos los cables de tierra estan bien conectados y limpios de la bateria, bobina, econl de la caja de velocidades esta limpio sus terminales. Gracias.

[@gabrielrodrigo1986]

Te la rifaste!! Muy bien, me gustan mucho tus vídeos, ojalá y hagas un vídeo en cómo poner a tiempo un FI, SALUDOS!

[@mijailbofalino.7201]

Felicitaciones!!

[@rafamendez3369]

Excelente material! Muchas gracias.

[@VochoTalacha]

Al contrario, gracias por tu visita y comentario! Asegúrate de presionar el botón compartir y enviarlo a tus redes sociales para que tus amigos también vean este material!

[@krisamezola7924]

Oie brother como elimino el inmovilizador ya q no tengo el relay q va en la caja d fusibles y la alarma esta desconectada

[@krisamezola7924]

O q cables puedo puentiar asi como le isist tu al final del video ya q mi vocho x eso no quiere prender

[@VochoTalacha]

@@krisamezola7924 lo siento, amigo... Si te contesto estaría atentando contra la seguridad de muchos vocheros. Espero me puedas entender.

[@juanduran5614]

buen dia, te e seguido desde hace tiempo y e llevado tus consejos a la practica, estoy recostruyendo mi vocho fi 1998, ya cambie lineas de arnes, verifique tierras, cambie tps, efecto hall, bomba de gasolina, cables , escobilla, mangueras de gasolina , y mi vocho no enciende , le das marcha y no prende, le pones un poco de carbuclean a cuerpo de aceleracion y enciende fallosamente, si lo sostengo asi poco a poco se empareja , lo corro un rato y como que le faltara fuerza, pero no se apaga, si lo apago y lo vuelvo a encender arranca sin problemas, si lo enciendo al otro dia , es el mismo problema no enciende, me podrias dar algun norte, ya lo han checado 2 mecanicos y no le dan, me encuentro en san luis potosi, gracias de antemano.

[@sergioquintana9389]

EXCELENTE VIDEO tengo el mismo problema con el vocho de mi suegra, revisare lo mismo que se vio en el video y ojala se resuelva el problema con ese vochito

[@oscarlagunes8638]

Buenas tardes amigo, que hago mi bocho no enciende, le cambié el sensor de efecto Hall nuevo, también el rotor, nuevo la pila si tiene carga y también se lavó el carburador, el filtro de la gasolina nuevo y no enciende que me recomienda hacer ya le cambié casi todo nuevo ayuda.

[@oscarlagunes8638]

El vocho es 93año y tiene carburador, como lo puedo hechar a andar.

[@joseeduardosalgado9809]

Ya encontré el 2 do video gracias

[@dgecool9522]

Un saludo maestro tengo un vocho 1994 se le ajusto el motor se re conecto todo el sistema de sensores y actuadores pero no arranca cheque alimentaciónes de relévadores cableado de computadora, continuidad y corto los cables están libres , ala bobina si le llega alimentación pero no llegan los pulsos de la cavidad 23 el sistema del inmovilizador se lo quitaron no tiene ni el relevador y no veo los cables que conecto los de las pulsaciones que podrá ser maestro alludeme xf

[@VochoTalacha]

Si no hay pulsaciones, revisa el sensor de efecto hall como le hice yo.

[@dgecool9522]

@@VochoTalacha maestro mil gracias por su información mi vocho ya arrancó le agradezco ya solo tiene unos detalles de mangueras de la bomba de gasolina como le ago para mandar un donativo.

[@ignacioalonso2906]

Que cable era ami me pasa lo mismo con mi vocho no me pasa los pulsos

[@superboy5569]

Gracias por tu tiempo para compartir todo esto, pregunta ¿es necesario que este conectado la computadora, el relevado y el transistor, para que el motor de marcha y encienda? ¿Puede conectarse directo? Espero tu pronta respuesta, gracias y saludos.

[@fabricioc2113]

lección a tomar en cuenta, gracias por este nuevo aporte, saludos desde Ecuador

[@gastoneliasbravo2994]

Buenas tardes... disculpa mi vocho tienen chispa y gasolina pero no arranca.le echo carbuklin x el cuerpo de aceleración y arranca y después se apaga y no arranca...que será????

[@VochoTalacha]

Es problema de envío de combustible. La bomba y su cableado son por quienes te debes ir primero para diagnosticar el problema. De ahi puede ser lineas de bomba y retorno intercambiadas en el motor, filtro de gas tapado, bomba que no le llega gas porque esta mal puesta la manguera de alimentación desde el tanque, en fin... Hay que buscarle por todos lados al sistema de gasolina

[@VulgarPhil]

¡Genial! Excelente video, compadre. Increible lo que pasó, y genial la conclusión. ¡Inesperado! ¡Un súper saludo! ¡Sigue así! Ya sabes que aquí seguimos apoyando a los meros meros petateros.

[@CarlosVera-d5w]

Mi bocho los inyector es no asen su función le echo gasolina por la acmision y si enciende pero le dejo echar gasolina se apaga

[@betogonzalez2063]

Dónde te ubicas

[@VochoTalacha]

Monterrey

[@BajaWam]

Exelente video ya me habia quedado picado en el video pasado haha que bueno que lo solucionaste bro

[@edgarvidalsiles7402]

Entonces falto mas honestidad por parte del cliente para poder llevar a cabo un diagnótico mas certero. Vaya cuantos problemas por un cable. Creo que si fuera el dueño, le compraria su arnés completo de cables, aún los encuentro donde vivo. Saludos de Morelos.

[@VochoTalacha]

Son los gajes del oficio, mi amigo. Así suele suceder, a veces el cliente te dice una cosa y resulta que es otra. Siempre he pensado que con ello pretenden aminorar el problema para que les cobres menos, pero resulta una cosa con otra, porque lo único que hacen es que uno comience investigando a partir de la falla que te dijeron en un principio, resultando en más tiempo y labor invertidos y por ende, les cobra uno más.

[@marcosgarage8390]

Que tipo de cable usas para la instalación del vocho?

[@VochoTalacha]

No usé ningún cable en este video. Todo es el cableado original. Tengo entendido que es calibre 16

[@marcosgarage8390]

@@VochoTalacha gracias

[@edgarrios7360]

amigo muy buen video, estoy suscrito a tu canal... oye tengo un vochito 2003, el detalle q tiene es q despues de usarlo un rato, ya con el motor caliente, tarda de 2 a 3 llavazos para encender. tiene sensor de temperatura nvo, bobina nueva, relevadores nuevos y no le encuentran el detalle. en una ocacion, me boto el fusible del relevador de la bomba. no se si puedas darme alguna sugerencia para encontrar el motivo y solucionarlo. espero tu apoyo

[@VochoTalacha]

Pues habría que ver presión de gasolina y asegurarse de que.no hay inyectores que fuguen Posteriormente revisar con el.escáner para ver el.comportamiento de los sensores, porque una cosa es que estén nuevos y otra muy diferente es que llegue íntegra la información que proporcionan havia la computdora dependiendo de las.condiciones del cableado

[@edgarrios7360]

VochoTalacha presion de gasolina ya esta checada amigo, checare fuga en inyectores y si es o no compartiré el diagnostico contigo... gracias

[@oliverrosas4416]

Amigo una pregunta mi vocho tiene el mismo problema, ya cheque chispa si hay, inyección igual, bomba trabaja, cheque los cables del inmovilizador e igual están puenteados cmo los muestras ahí y el carro no arranca al igual trabajo normal cmo a diario lo traigo y de repente dejo d arrancar, solo da marcha y ya cambié relevadores, todo lo q tú has mostrado pero no me da ignición

[@oliverrosas4416]

Has d cuenta que checamos el arnés de la bomba y no había corriente me hicieron un puente ahí x el módulo d fusibles ( de lado cajuela) y ya hay corriente en bomba pero aún no arranca, el carro empezó a fallar donde se me apagaba andando o bien lo paraba y apagaba y al momento no encendía, tenía q esperar unos 1a 20 min y si arrancaba pero ya a lo último no haciendo arranca

[@VochoTalacha]

Ok dices que si hay chispa, que sí hay gasolina (lo asumes porque oyes la bomba) y hay inyección. ¿Cómo comprobaste la inyección? Checa echándole carbuclin a la garganta del cuerpo de aceleración. Si el auto prende entonces no está llegando gasolina, quizá por un filtro de gasolina tapado

[@oliverrosas4416]

Ok lo checare y te aviso más tarde, en caso de que el carro encienda que crees q sea ??

[@oliverrosas4416]

Amigo buenas noches, ya cheque y le hice cmo me dijiste me dicen que no llega gasolina al carburador le puse gasolina y arranco como (con problemas cuando no los tenía)

[@oliverrosas4416]

Me dices que problamente haya un filtro tapado,me podrías indicar cuál es? No sé si haya lógica pro la falla me la hacia al principio andando se me apagaba el auto, solo daba marcha pero no arrancaba, luego de la nada encendía cmo si existiese un falso

[@benjaminbenitezbadillo4901]

Mi carro algunas veces prende y otras no da marcha, los relevadores 80 y 30 ok, le cambie la bomba de gasolina, se jaloneaba en marcha, la bobina da chispa esta ok, el tps esta bien, el ntc1, le cambie el de la temperatura ntc2, los cables los cheque su resistencia estan bien, se oye que da marcha, todos los fusibles estan ok, la compu me dice el mecanico que esta bien, la manguera del map esta bien, algunos dias habia andado bien, luego otra vez no prende, le cheque el tiempo ok, pareciera como si un cable estuviera mal conectado en el orden de encendido, estan bien el 1-4-3-2, la marcha hace poco le dieron servicio gral. Tendra que ver el relay de la alarma, le puse la cerradura nueva tipo bancaria de la alarma, y cuando la activo le doy vuelta con la llave, las luces parpadean como si hubiera puesto las luces de emergencia de estacionarse, al poner el swicth se oye que se activa la bomba normal. Le repito un mecanico le movio el tiempo lo adelanto estaba el ceros, y prendio y asi estuvo como si nada, y despues de dias, no prende, que otra cosa puede ser? Gracias, buen dia, saludos, La combi asi como va va quedar de lujo.

[@lesnacelio7797]

El mio no enciende para nada, pero lleva varios meses tirado y otra cosa antes de todo eso me esta quemando las bobinas, el full inyección

[@VochoTalacha]

probablemente trae un serio problema de cableado. Las bobinas quemadas son resultado de algún corto circuito.

[@joseasuncionrosagogomez9817]

GENIAL, EXCELENTE, APRENDI ALGO NUEVO HOY

[@sp0k3er]

Hola amigo tengo un problema lo que pasa que quite el cableado de mi vovho y lo volvi a poner pero no arranca le falta gasolina pero la bomba si trabaja , ya lo intente prender echando un poco de gasolina al cuerpo de acelaracion y si arraca ya cheque mi relay de la bomba y todo esta bien , ¿Que me recomiendas hacer?

[@VochoTalacha]

El vocho tiene 2 líneas de gasolina, una de entrada y otra de retorno hacia el tanque. Necesitas validar si conectaste bien la manguera que viene de la bomba a la línea correcta. La línea de admisión es el tubo que entra hacia el motor y va directo a los rieles de los inyectores

[@meriimagana7980]

@@VochoTalacha ola amigo tengo un bocho k cayo en un bache iya nokiso prender si chispa igasolina lepongo gayo iprende pero se acaba el gayito ise apaga me dijeron k era las pulsaciones de los inyectores pero k puedoaser ochecar sime podrieras ayudar t lo agradeseria mucho

[@victormora1454]

amigo muy buenos videos pero yo tengo un problema con mi vocho es 2002 pero solo enciende de repente y ya despues se muere da marcha pero no enciende me podrias ayudar

[@VochoTalacha]

Pues es difícil porque me suena a que es de esos problemas en los que hay que revisar el carro personalmente para ver qué tiene

[@roberto7587]

Primer comentario? En efecto colega, como bien dijiste fué un final inesperado. Saludos!

[@josepedrogonzalezvelazquez785]

Hola qué tal solicito de tu apoyo tengo un problemita con mi vocho no daba chispa fui descartando pieza hasta que cambie módulo y distribuidor y arrancó sin problema pero al otro día ya no quiso volver a encender y hace lo mismo solo enciende pero no arranca no sé si pudieras orientarme o algo no estoy checando

[@VochoTalacha]

Si funcionó el motor cuando cambiaste las piezas, seguro tienes algún falso contacto, o bien, algún corto circuito en el cableado o circuito donde estás conectando el módulo te echó a perder las nuevas piezas.

[@user-rv1rd7wh6q]

¿Qué tanto recomienda convertir de Fuel Injection a Carburado? Del 1 al 10. Pienso convertir el mío a carburado, por que la verdad ya me tiene hasta la madre de problemas.

[@VochoTalacha]

Pues a mi ver, ambos son buenos pero me gusta más el fuel injection. Convertirlo sinceramente te sale una cosa con otra, porque generalmente el problema con el fuel injection es cableado y computadora. Cambias cableado de motor y de ser necesaeio la computadora y muchas veces es menos tiempo y lo puedes hacer tú mismo y hasta te puede salir más barato que convertirlo a carburador. Sinceramente, yo te recomiendo que hagas lo posible por mantenerlo FI, pero tú tienes la última palabra.

[@user-rv1rd7wh6q]

@@VochoTalacha Muchas gracias por la sugerencia maestro.

[@luissantana4283]

Tu haces recableado de vocho? Si es asi cuanto cobras ? Yo traigo varios cortos en el mio y quiero hacer recableado

[@VochoTalacha]

Tanto como recableado no, porque no cuento con materiales. Recablear es una buena idea, pero a veces esos "cortos" son circuitos mal vonectados.

[@jackharry4717]

Que paso con el cable negro con amarillo???? Y de que era?

[@VochoTalacha]

Es de la válvula cadenciométrica. Se le explicó al dueño del vocho (ya después de haber echado a andar el vocho) que se necesitaba cambiar todo el arnés de la computadora y el del motor, pero al ver el costo de materiales y mano de obra, decidió dejarlo de mientras (para siempre, quiero pensar) en lo que juntaba el dinero.

[@jackharry4717]

VochoTalacha bien saludos!

[@cesar30009]

Hola amigo tengo una duda todos los vochos full llevan ese arnés esquema el mío es 93 de los primeros full y no lo veo ese arnés

[@VochoTalacha]

No, el 93 no trae arnés modular, trae todos los cables directos desde adentro. Puedo estar mal, pero creo que el arnés modular lo traen a partir de 1995 creo

[@sergioluis4345]

Hola, muy buen video, oye a ver si me puedes ayudar, mi vocho fuell injeccion 93 le doy switch y el relevador de la bomBa de gasolina hace ruido bivra ,y en el distribuidor se oyen los chispazos al mismo tiempo que bivra el relevador, y no enciende, y como que llego a escuchar que al abrir el switch se escucha la bomba de gasolina pero no se apaga, pero el vocho no prende a ver si me puedes ayudar, cabe mencionar que esto sucedio después de que me robaron la batería y la computadora, pero ya probé con otra computadora aparte de una usada que compre y hace lo mismo, de antemano gracias

[@VochoTalacha]

Habría que hacer una revisión, porque quién sabe qué sucedería cuando atracaron el carro. Quizá haya algún corto circuito o algo que esté faltando conectar y por ello estás teniendo el problema.

[@vicsaji]

Buenas noches encontraste la solución? Tengo el mismo problema con la única diferencia que no me me robaron nada, más que hace como 2 semanas cambié mi batería. Gracias.

[@sergioluis4345]

@@vicsaji hola mira la verdad nadie le dio a mi problema pero creo se debe a un falso contacto en los cables del porta relay, donde entran las patitas de los relevadores de gasolina y computadora , picales con un desarmado delgado del otro lado donde entran las patas como empujando la terminal hacia adentro , yo de casualidad encontre la falla pensando que un cable de esos tuviera un falso y cuando estaba la falla empuje el cable rojo y vi que se quito el ruido del distribuidor y dejo de vibrar el relay y le Di marcha y encendió y si es un falso porque de repente me lo vuelve hacer y voy y le picó al cable que tiene el falso y se le quita , yo creo el pellejo que me robó cuando quito la base del estéreo la jalo muy fuerte y alcanzó a jalar sin querer los porta relay y dejó en falso el cable ya que mi carro jamás me había echo esa falla hasta que me robaron haz eso y espero tengas suerte o cambia el arnés de los porta relays

[@sergioluis4345]

Me avisas si te funcionó de favor mi bien, para saber cómo resolviste tu falla por si acaso nos llega a pasar gracias

[@vicsaji]

@@sergioluis4345 ayer lo llevé con el eléctrico, lo que tenía es que no estaba cargando la batería, debído a que el rotor de generador, se le habían caído dos dientes. Entonces esto generaba dicha falla, pero el síntoma era el mismo que indicabas. Se le cambió y quedó.

[@christophersoriano8781]

Enseñanza simpre que se relaciónen con demás individuos que sea simpre protegidos para no tener problemas en este caso cortos

[@theblackfootadedferetferet116]

Jajaja que dijo mi mama que no se mandan solas, buen desenlace, como dijo capulina, me gutoo.

[@franciscojavieruriarubio7869]

Hola qué tal soy nuevo en esto, me acabo de comprar un vocho del 90 lo estoy restaurando para que sea mi juguete consentido, la pregunta es la siguiente cada que freno el coche se apaga como si perdiera potencia, para que no pase eso tengo que dar un acelerómetro y Lugo frenar para que siga prendido en caso de no hacerlo así cada que freno de apaga quisiera saber qué hacer agradezco su atención y si alguien pudiera darme ideas de que debo de atender primero se los agradecería un saludo

[@VochoTalacha]

Probablemente tieme el caburador sucio

[@bigtaker7245]

EN ALGUN MOMENTO HACE ALGUNOS AÑOS ME LLEGO A PASAR LO MISMO DEL INMOVILIZADOR PASARON, MECANICOS Y ELECTRICOS POR MI VOCHO HASTA QUE LLEGO UN CHAVO Y SOLO TUVO QUE DESCARTAR EL INMOVILIZADOR Y SANTO REMEDIO .

[@claudiovera5853]

buen dia no tengo chispa remplase o cambie rotor, bujias tapa del distribuidor ,cables d bujias y bobina y asi no arranca tubo un corto el cables del alternador hasta donde esta el selinoide an venidos electricos y mecanicos no saben mucho pero estan todos los cables revisados nada mas quemado ayudaaaa se prodra escaner solo la computadora por que no puedo mover el auto

[@VochoTalacha]

si tuviste un corto, probablemente se haya dañado la computadora, pero apenas que acudas con alguien que sí le sepa a los vochos fuel injection, porque sinceramente vas a batallar

[@carolinaromeropolo9871]

En el mío no se que es? ni si quiera prende el tablero nada esta muerto y la batería no es ayudaaaaaa

[@VochoTalacha]

Será emjor que lo lleves a un eléctrico, porque a través de este medio me es muy difícil si no es que imposible ayudarte

[@JerryGarcia-vq9fq]

Bien éxito gran video y un punto a tu favor saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo

[@hercarlos90]

Algo ya no me quedó muy claro, fué el corto?? de donde era ese cable?? lo reemplazaste?? si hubieras conectado el modulo de la alarma aún con los cables pelado hubiera encendido??? Saludos y buen video

[@VochoTalacha]

Yo supongo que el vocho recibió algunas modificaciones por parte del hijo de la dueña, y él a su vez sólo reportó que el vocho dejó de funcionar a partir de la última vez que lo usaron. Eso fue lo que causó el corto. El cable que se quemó hasta la altura de la computadora es de la válvula cadenciométrica (para el control de emisiones) y fue solamente retirado por el momento, pues se le comentó a la clienta que habria que reemplazar el arnés tanto de la computadora como el del motor, pero al ver el costo de refacciones y mano de obra, decidió dejarlo para después (dudo que lo vaya a reparar). Ya que me di cuenta de lo del módulo de la alarma, vi que el receptáculo para la llave de seguridad en el tablero estaba dañado, como que fue víctima de los experimentos del hijo de la dueña y el inmobilizador sólo hubiera funcionado conectado correctamente siempre y cuando se tuviera la llavecita de seguridad y el receptáculo en buen estado.

[@hercarlos90]

oooh entonces si fue o era algo mas simple, pero creo lo importante de tu video es la explicación del diagnóstico, muy bueno, y un argumento técnico muy solido para los que solo dicen "hazlo carburado"

[@juanramoneltibu2504]

Eso es todo vochotalacha👍

[@elihutvalvarez7874]

Yo tengo un 2003 y la alarma fue de las primeras cosas en dar problema mejor se lo cancele...

[@chapingouslei]

ASU MAE UNA MARAÑA JEJE

[@misaelmedinacarburacion]

POR LO QUE VEO AQUÍ ESE INMOBILIZADOR YA NO SIRVE POR ESO PUENTEADO ARANCÓ, SALUDOS

[@VochoTalacha]

Es correcto... Ya después y platicando con la señora dueña del carro, resulta que dice que ella pues tenía el carro guardado y se lo prestó a su hijo. El hijo le mandó poner una alarma y varias cosas más, por lo que al parecer anduvieron metiendo mano y reconectaron el inmobilizador.

[@misaelmedinacarburacion]

VochoTalacha a que gente manotas así pasa PERO ANDABA BIEN (un clásico) saludos