Водяной теплый пол в Автодоме

Измеряю температуру теплого пола тепловизором Testo 882. Дом на колесах на базе Mercedes Sprinter. Отопитель Eberspacher hydronic s3 d4e.
Мой сайт:
Электрооборудование и Lifepo4 батареи для Автодомов kosmosvan.ru/

[@user-fh4qs3iq3i]

Красавчик . Очень интересно смотреть твои видео . Жду новых . Удачи в проекте !!!

[@KOSMOSVAN]

Спасибо!

[@user-ot4zx6te9z]

А если еще малый контур ДВС через клапан подключить, то можно бутед двс подогревать для старта и наоборот греть воду от ДВС. Ты терминатор, в таких условиях работать, видать идея спать не даёт и плевать на морозы. Молодец, удачи!

[@KOSMOSVAN]

Спасибо!

[@gazvanlife8488]

Завернул, так завернул! Будем ждать продолжения!

[@airbus7777]

молодец что публикуешь и неудачные эксперименты. познавательно. а еще если у тебя пропил фанеры сквозной все равно утеплитель под ним продавиться и пол начнет гулять. это можно исправить листом алюминия 2-3мм толщиной, он есть 1.5м шириной, лист алюминия распределит нагрузку заодно и улучшиться теплоотдача теплого пола.

[@yanovitskysergey3258]

Очень холодный металлический пол.

[@KJacksus]

Обидно! Лютый долгострой но очень интересный, даже замороченный. Это интересно, но эксплуатация будит не менее захватывающей, чем сложнее система тем она капризнее.

[@KOSMOSVAN]

Это точно :))

[@yanovitskysergey3258]

Работа колоссальная плюс исследование , плюс переделки. Зачем??? Есть же готовые давно проверенные решения. Просто скопируйте подходящий для вас вариант. Уважаемые фирмы которые делают автодома десятилетиями и тысячами штук, в условиях жесткой конкуренции, не сделают хуже чем вы в первый раз. Хотите воздушное отопление есть трума. Хотите водяное есть альда. Нет денег на новье подыщите беушку. Вы сэкономите кучу денег, времени а главное получите готовую, рабочую, проверенную годами систему. В зимнем автодроме мостики холода между дном и фанерой в виде алюминиевых профилей, вызовут теплопотери. Обработанное дерево сосна, в полу не гниёт в обозримые сроки. Mercedes сгниет быстрее чем сосна или лиственница. По поводу тишины. Ночевка на заправке возле автобана, или на улице в городе , часто не оставляет шансов заснуть без берушей. Автономку не рекомендуется питать от тройника в топливопроводе. Иначе на ночёвке при недостаточном уровне она может высосать всю солярку. Нужен отдельный заборник , выше основного.

[@user-hi1kk2hm3d]

Вся эта задумка изначально превосходна , но вы ушли от второстепенных вопросов по подогреву водоснабжения , и обогрева салона от радиатора который у вас идеи в начале системы . Естественно хотелось бы увидеть какие-то параметры за какое время до каких температур эта система прогревает салон .

[@ivaniakolev7575]

Любо дорого смотреть! Молодец!

[@viktorbrylev5004]

Спасибо за видео, как всегда познавательно и интересно!

[@KOSMOSVAN]

Спасибо!

[@vladimir6584]

Молодца ! Моё уважение !

[@alekseibiryukov5418]

Ну что тут скажешь! ПРИКОЛЬНО!))) 👍

[@Alyans19-55]

Самый идеальный вариант для теплого пола были бы медные трубы и листы - медные полосы для отвода тепла... под трубопроводом тоже нужен утеплитель- может изолон с фольгой как под ламинат.. но направление по теплоотведению правильное.. можно еще пойти дальше- обычная автономка.. гонит теплый воздух в салон( быстрый нагрев) выхлоп (темп около 300 гр С прогоняют через металлическую плоскую батарею- ее можно постелить в проходе... можно добиться полного сьема тепла с автономки.. без потерь... единственное- это шумит вентилятор.. и потребление от аккума около 3 амп...но- не боится замерзания и всегда можно быстро вернуть в сток- с выхлопом наружу.. как вариант

[@nik7507]

Круто молодец!!!!!!!!

[@user-B.A.S]

Капец ты заморочился 😳 Но это было интересно 👍

[@user-wl4pq5nc9y]

Может взять снеговой радиатор от снегохода brp например, он плоский широкий поверхность рефленая, можно врезать в фанеру и есть самое главное входы под трубки охлаждения

[@user-cy1we8tq9c]

Не хватает слоя теплоизоляции на фольге снизу. Тепло расходуется под пол, как мне кажется.

[@2828ru]

герметик - сила, лучше шурупа, для Колянов, у всех лобовое стекло на герметике держится без всяких механических крепежей

[@BigFire505]

Мне кажется, что напрасно Вы завернули трубу под фанеру. Когда она открытая, то больше отдает тепла, а пластина как радиатор ей помогает. В данном случае большая часть нагревательного элемента снова оказалась под фанерой. И не сильно ли широкий шаг между виками?

[@danielromashov92]

Здравствуйте! Как показала в зимних условиях ваша система отопления? Я правильно понял, что у вас котёл 5 кВт/ч?

[@als_15]

Антифриз очень опасен для этих резинок... там другой дожен бать залит, а не глюколь... Год два система потечёт 😒😒😒 А сама идея, как обмануть низкую теплопроводность фанеры, и повысить КПД...классная! Зачёт. 🤝 Единственное....эстетика хромает...

[@user-vn6jv1hd2o]

Температура маленькая, виновата тепло одача, или насос слабенький? Система заинтересовало, сам думаю такое отопление делать с тёплым полом

[@alexeich_spb]

Стал изучать вопрос тёплого пола без стяжки в автодом и как раз кто-то уже экспериментирует 👍 Вообще эта система с PEX-трубами (не обязательно Rehau) и металлическими вставками предполагает укладку сверху ЦСП или ГВЛ, у которых проводимость гораздо лучше фанеры, так что понятно почему изначальный способ оказался неудачным - фанера работает как изолятор. Мне интересным вариантом кажется фрезернуть под трубы в самой фанере и сверху их накрыть допустим алюминиевым листом сплошным, тогда площадь нагрева даже больше чем у вас должна быть. По поводу пайки/сборки узлов. Есть соединения с накиданными гайками, их ещё называют «американки» и краны со сгонами с тем же принципом. Эти соединения позволяют узлы делать разборными и обслуживаемыми, т.е вы собрали жесткие квадраты, если выйдет из строя кран допустим, то чтобы его поменять вам все резать придётся, а так можно сделать конструкцию из нескольких частей на американках и будет она вся разборная. Мы так коллекторы и узлы водоподготовки собираем. Но это в будущем если будет необходимость переделывать что-то уже сможете добавить. Интересен так же вопрос газового подогрева этой всей истории, на базе Truma допустим, или вообще бытовой котёл можно попробовать небольшой применить. Интересно что будет экономичнее, если вопрос места вторичен? Я планирую не на базе фургона строить, а модуль на грузовичок, место позволяет поэкспериментировать 😅

[@Batmak]

Вы уже начали экспериментировать? Тоже рассматриваю бытовой котёл для отопления и горячего водоснабжения прицепа.

[@alexeich_spb]

@@Batmak экспериментировать еще не начал, пока собираю комплектующие для постройки. Дверь, окна, люки и т.д все из Китая долго едет, если звезды все сойдутся - то летом построим. По системам на данный момент остановился на том, что будет основная система отопления - газовый конвектор бытовой, он тяжелый и большой, но место позволяет. Воду греть так же будет проточный газовый водонагреватель, далее будет термостат и во все краны будет подаваться одна вода, какой выставишь температуры (для экономии воды, чтобы не тратить воду на настройку температуры, ну и колонка эффективнее будет греть). Питаться это будет от баллона, которые применяются для ГБО автомобиля - их удобно заправлять на любой заправке и располагать под машиной, не тратить место в модуле. Пока потенциальных проблемы, которые предстоит решить две и обе связаны с холодами - во первых будет замерзать редуктор, во вторых - в движении нельзя использовать ГАЗ, так что возможно модуль (он с кабиной никак не связан и от нее не греется) будет замерзать в дороге. Тогда потребуется резервная система обогрева - либо фен типа Планара (очень просто), либо жидкостное отопление на базе какого-то предстартового подогревателя, как у автора - тут сложнее, но интереснее, так как можно и теплые полы сделать, и подогрев воды через теплообменник, и воздушный радиатор. Это все будет делаться по мере возникновения проблем, если они будут. Базово будет только конвектор. Из его плюсов - он полностью механический, т.е не энергозависимый и бесшумный. Бытовые котлы не подходят всетаки, они большие, мощные, тяжелые и с большим энергопотреблением. Есть варианты когда люди сами делают котлы, но тут ничего не подскажу, я не изобретатель)

[@barber-wagenbregeda2811]

Капец заморочился, но очень круто! Можно цены узнать

[@zordan91]

Привет. Подскажи а почему ты решил ебер в качестве котла использовать? У него ведь нет регулировки температуры, только мощность. Если надо например летом на ночь включить, то он нагонит температуру дикую в салоне даже на минимальной мощности. Он ведь и до 90 градусов может жидкость нагреть

[@moralcombat8096]

Полированный металл плохо отдать лучистое тепло, он хорошо отражает. Если алюминий, то для излучения тепла нужен хорошо окисленный. Вообще лучистое тепло эффективнее при высокой температуре. При 40 градусах лучше конвективный прогрев, прямая теплопередача.

[@DimaPositiv]

Я отказался от предпускового для жилых нужд. Только подогрев мотора. Слишком много жрет аккума. За ночь все посадит в ноль....

[@KOSMOSVAN]

У меня получается что не слишком много жрет. Наоборот, очень экономично.

[@user-ld2cg9fk8e]

Каким образом Вы добились того, что он "не слишком много жрёт"???

[@genekk670]

20а это много, это АКБ надо ампер на 400 держать.

[@Alyans19-55]

Если долго стоишь на одном месте- делай фартук из ткани- брезента ниже порогов... не будет промерзания пола.. выхлоп от автономок естественно вывести за периметр

[@KOSMOSVAN]

Я вроде не планирую долго стоять, а совет хороший.

[@sergeys8281]

Дорогу осилит идущий) ...но полной тишины не будет, родную вебасту в CLS не много слышу. Мне кажется ,к сожалению,что пол не будет основным отоплением,если не выложить плиткой и поднять температуру,эх добавить бы вдоль бортов узкие щелевые радиаторы...

[@KOSMOSVAN]

Да, такой уровень шума меня устраивает. Я думаю у меня и так щели вдоль всего пола, местами труба видна. Очень похоже на радиаторы. Практика покажет, я настроен оптимистично.

[@sergeys8281]

@@KOSMOSVAN Да всё получится)

[@yanovitskysergey3258]

И будет альда

[@valeriisemenov6066]

Еще есть Алупекс..)

[@user-zk2bu8tk6z]

На такой машине с подогревом, можно рубить в Германии или Польше, от трех килоЕвро в месяц, не напрягаясь.

[@mitia353able]

Классно. Подскажите пжлста, что за материал наклеен на стены и потолок ? Что то не нашёл в роликах о нём.

[@KOSMOSVAN]

3m thinsulate

[@mitia353able]

@@KOSMOSVAN Спасибо, но для одежды да, есть, а вот для стен, что бы наклеить - что то не нахожу.

[@KOSMOSVAN]

Я покупал на амазоне и это было дороговато. На канале есть видео «шумоизоляция»

[@vitalykonoshero8329]

2 паяльника в 4 руки ! ))

[@vitalykonoshero8329]

Можно американку использовать для сложных конструкций .

[@Alyans19-55]

Вопрос- какая температура в салоне при обогреве только теплым полом- без воздушного обогрева автономкой? как долго выходит с минуса на жилые 20-22 гр С ... у меня мнение по обогреву- это газовый конвектор.. можно даже бытовой- без раздува.. чтобы побороться с холодным полом ставится труба диаметром 10-12 см и в нее вентилятор от компа.. гонит тепло из под потолка вниз на пол.. вентилятор потребляет мало- работает бесшумно.. как вариант..

[@KOSMOSVAN]

Чтобы нагреть до 20 град в этом контуре есть еще печка, я ее не включал.

[@MaMontRoma]

Вот это заморочка)

[@user-vm6tz8xm3j]

Так идея отличная в целом,все сделано очень грамотно,но плохо одно,что такая система действительно как Вы сказали -только для поддержки тепла,поэтому если взять все разсчеты по теплоотдачи,времени разогрева ,финрасходом и трудозатратам -получается что данный проект мало эффективен для реализации для бусов которые бы эксплуатировались при температуре ниже минус 25- 30 градусов. Теперь сдела для себя выводы. Спасибо.Удачи!!!

[@user-ov5it8hw8i]

Всё прекрасно и замечательно! Но в связи с последними событиями успели сделать регистрацию изменения конструкции? Или оставите грузовой фургон?

[@KOSMOSVAN]

Пока нет, рискую

[@user-ov5it8hw8i]

@@KOSMOSVAN не рискую в чём?!?

[@KOSMOSVAN]

Регистрацию не делал. Я имел ввиду что я рискую. Но я плохо знаком с новым законопроектом на эту тему.

[@ishunias9816]

А какие изменения грядут? Мне бус едет, весной тоже строить собираюсь, из такого же, только пассажирский.

[@user-ov5it8hw8i]

@@ishunias9816 ладно тиливизер не смотрите,но здесь же всё есть!

[@user-qk8ib2lm5t]

Вот ты заморачиваешься, а что за котел у тебя греет житкость и что за насосы?

[@KOSMOSVAN]

Ебершпехер гидроник

[@ksh_hiking]

чем организация воздушного отопления недостаточна?

[@KOSMOSVAN]

Может и достаточно, но много шума

[@VanCrafterV]

Почему нельзя использовать пластиковые краны?

[@KOSMOSVAN]

Они менее надежные. Если постоянно открывать-закрывать, скорее потекут. На них больше нареканий.

[@DimaPositiv]

Потекут, без паяльника не заменишь. Металлический как Лего, снял/поставил...

[@user-rj7vh6lh5v]

ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК

[@moyasimya630]

извините, но я не понял некоторые моменты. Я просто хочу сделать вот как у вас, теплый пол по всему кемперу(у меня почтовик), как нжаиболее правильное решение по обогреву в плане отсутствия мертвых зон - в смысле что все будет прогреваться. Ведь теплые полы в строительстве обычных домов есть самое верное решение. И я так и не понял, что пошло не так, зачем прорезалась фанера и и устанавливались тепловыводящие амюминиевые пластины. Т.е я понимаю, зачем так, но не понял, что же пошло не так в первоначальном варианте - положить утеплитель, сделать прорези под трубки, уложить теплоотражающий слой, затем трубы, затем фанеру(или паркет доску тонкую).

[@KOSMOSVAN]

В первом варианте пол не нагревался быстро.

[@moyasimya630]

@@KOSMOSVAN но если не нужно быстро, а , так сказать, в режиме поддержания температуры в автодоме, то а первый вариант тоже рабочий?Спасибо, что выкладываете вашу работу)

[@KOSMOSVAN]

Точно сказать не могу.

[@moyasimya630]

@@KOSMOSVAN спасибо, буду думать :)

[@SwaRgOn56]

Нужно сначала отсечь утеплителем Эппс железный пол, уложить трубу для теплого пола, между трубами приклеить гвл, а сели замазать гипсовой штукатуркой и после этого уложить листы гвл вторым слоем и будет всё греть.

[@user-mq7pf8mu5v]

Упанор никогда никуда не ставь!

[@KOSMOSVAN]

Почему?

[@user-tf1zi3xw3f]

использовать сталь и алюминий - это провал, они образуют гальваническую пару, и это верный путь к коррозии

[@KOSMOSVAN]

Краска, лак и слой герметика между ними. Алюминий к кузову на заводе мерседес тоже приклеивают, все норм

[@lizasuetina7024]

А не проще было сделать электрический теплый пол где ходишь....эл.кабелем или пленка есть....если рядом разметка вообще супер....а вебаста то ещё солярку кушает...ее то стоимость тоже учитывать надо. И Эл. Пол он несломается никогда ...а тосол может потечь в любую минуту. Теплый пол....тока электрический...

[@KOSMOSVAN]

Электрообогрев слишком много расходует, придется электричество экономить. А вебаста постоянно может работать. Солярки мало ест

[@lizasuetina7024]

Электро пол удобно на стоянке будет от сети или генератора я согласен. Воздушный фен очень экономный но шумит..и работает года 3 самарский...а потом косячит....то почистить...то свеча... Поэтому к ней быстрый лёгкий доступ. А жидкостной фен ест очень много энергии....по сравнению с феном...зимой даже при прогреве двигателя МАЗ можно потом просто его незавести и редко его из за этого ставят. Что ты сделал небудет у тебя работать. ,1 из за большого потребления эл.энергии и расхода столяры да и шум будет. 2. Мало теплой трубы...шаг должен быть между трубами 10...15см...тогда будет равномерный прогрев....а так будет полосками. И ещё ...пол надо прокладывать над открытом месте где ходишь и нет мебели. У меня в квартире сделано по разному ...это все из практики. И как писал уже....все радиаторы когда то...где то текут...я сам на МАЗ работаю и все это уже прошел. Не будешь ты таким полами пользоваться.самое оптимальное....воздушный фен и газовый конвектор...этот вообще нешумит....а Электро если от розетки для балдежа..... Под линолеум или ламинат...есть из пленки тонкой как подложка. Он и немощный сильно...отопления надо 2 всегда делать разные....если одно выйдет из строя....другое поможет....а оно ломается в морозы....если машина сломается ...только газ спасет зимой. Чем меньше делаешь движений в машине тем лучше... в смысле..откинуть. .поднять...перевернуть...все должно быть под рукой и функционально.

[@lizasuetina7024]

Сухой фен самарский. В среднем 2л кушает в сутки в кабине

[@lizasuetina7024]

Вернее от 2л и выше ...а жидкостной ест ещё больше....так как надо нагреть 20...30...литров тосола

[@lizasuetina7024]

Посмотрел куда ты поставил сам отопитель...хуже места нет.поездишь по лужам...соль зимой на дороге...пару камней....и она невынесет работать в таких условиях ..все закинет ты ее даже и не снимешь. Ставить ее тока под капотом или в салоне... лучше под капотом шума меньше будет. И главное лёгкий быстрый доступ для ремонта. При ремонте там все будет в грязи и жиже ...пока не поздно...переделай....подумай ...посоветуйся....это мое мнение конечно...но из практике...ремонт зимой.....со всеми вытекающими....это не кондиционер летом.....

[@vitos4475]

херня серед білого дня!

[@user-yx3fx8ip1j]

Видео ни о чем бестолковое решение делай двойной пол и раздувку от Трумы 3002