Vol:012【INFINITI Q45】『侘び寂びの国から生まれた世界戦略車』オーナーにしか分からない魅力を徹底解説！！

[@lefanss6985]

ドアノブの印象は全く同感です。９０年代に何度も乗りましたが何とも言えない重厚感を覚えています　。。。

[@car-freakch]

ドアノブの見た目は同じでも前期モデルは内側の仕掛けが凝ってるんですよ（上等）

[@光央-n2v]

まだ18やった自分でもインフィニティQ45という車🚘の外装エクステリア・内装もデザイン完璧やーて思った記憶と当時既にこの車の魅力的さを誰よりも姑息な位見抜いてたーという自負があったの思い出しますわー😂ヤッパ(プレジも)前期型が最高ー😃⤴️⤴️やね？でも(両方乗ったけど)真逆に10セルシオの場合人気があった後期型が断然好きやわー😍

[@car-freakch]

これまでQ45を3台、10系を2台 なのにガレージに並ぶことがなかったのが自分でも不思議です^ ^

[@LEOPARDultimaVG30DET4G4]

本当に『いい車』ですね。 F31レパード後期アルティマに長く乗っていましたが　ウール100%のシートは残念ながら摩耗で毛足がほぼ無くなって しまいました。 『鍵』のくだりも激しく同意します。 この頃の日産車はドアの閉まる音も よかったですね。 不便でも味のある車は 沼から抜けられなくなりますよね！

[@car-freakch]

そうなんです！^ ^ 沼りすぎて増車してしまいました（またアップしますね）w

[@MY1992Neokura]

なんといってもシートポジショニングスイッチがシート型っていう前期だけって特権に酔いしれてましたね 中期からはベンツにおそらく突っ込まれて大分形変わりましたけど 本当Q45はマジってところが見えないところにもありましたね バルブにチッ素ガス封入など なんか魔力ある車でした

[@car-freakch]

コメントありがとうございます！ 当時は日産もトヨタも高級車造りの経験が浅かったので、効果的なコストダウンの仕方が分からなかったのかも知れませんね^ ^

[@御成座-l2n]

バルブには、液体ナトリウムです〜。F1などの技術ですね。そうゆう隠れたハイメカなのも好きなポイントです〜

[@extreme-bx5br]

日産のエンジンってマメにメンテナンスして調子がいいと静粛性高いしトルクあるし凄くいいエンジンなんだけども、 法人タクシーとかで荒い使い方をするとエンジンかけた瞬間にマフラーから「ブオン」って音なるしクリープ現象でエラいトルクで前に出るし、ここがトヨタのエンジンと違う。 トヨタは耐久性が異常に高いから静粛性はそのまんま長持ちするしシフトが変わる時もずっと滑らかなんだよ。 でも俺は日産の調子の良いときのエンジンが最高に好き！静粛性はトヨタには劣るけど充分以上に静かだし踏み込めば静かな中にいい音が出てくるしね。 最高日産！ ちなみに俺もレパードＪフェリー乗ってました。Ｖ８の ４１００cc

[@car-freakch]

同じくタイプXでした！^ ^

[@takasan0194]

日産のパワーシートスイッチの場所とか車種様々で興味深かったです🙂

[@car-freakch]

試行錯誤してる時代の国産車って魅力的でしたよねw

[@takasan0194]

@@car-freakch さん いい時代でしたよね🤭

[@naoshitakahara785]

エンスーの森で拝見しました。手放されるそうですが寂しくなりますね。 最近の車を見るたびに失望のため息ばかりが出ています、こんな車(Q45)は二度と出ないでしょうね

[@car-freakch]

ありがとうございます。 とはいえ売れなければ売れないで手元に置いておくつもりですので^ ^

[@藤野奨平]

世界の高級車の新たな基準を目指した意欲作

[@car-freakch]

コメントありがとうございます。 そんなところをとても気に入っております^ ^