VOL VFR SOUS SIV

Ce mois-ci, nous vous proposons une vidéo plus longue que d’habitude, les meilleurs moments d’une navigation VFR de beau temps en Cessna 182 Diesel, depuis l'aérodrome de Toussus-le-Noble jusqu'au terrain privé en herbe d’Availles-Limouzine, dans la Vienne (là où le promoteur Marc Pollin projette de construire un village aéronautique). Volez avec nous, suivez Emmanuel Davidson pendant ses check-lists «avant mise en route» et «décollage», lors de ses échanges radio avec les contrôleurs du Service d'Information de Vol (SIV) et ceux des TMA et CTR sur sa route, découvrez comme il est évident de naviguer avec l'avionique embarquée Garmin G500 et le logiciel de navigation VFR SkyDemon pour iPad...

[@patlearn]

Oufff, comment ça assure 😮 !!

[@Sjunin]

Merci ;-) cela nous permet de nous entrainer l'oreille et la phraséologie 😀

[@yugyugyug2447]

Un plaisir de voir un pro. Merci.

[@NicksStuff]

Très intéressant. Ce serait top de montrer ce qu'il y a avant : planification du trajet, consultation des NOTAM, etc etc.

[@TheFroztv]

Super video ! c'est chouette ! Toujours intéressant de passer avec le SIV surtout quand on entre dans une zone que l'on ne maitrise pas trop, ils peuvent vous aider à prévenir certaines erreurs comme par exemple ici avec l’indication de la P43.

[@glissairin1872]

Salut, c'est PRO les gars! ;-)

[@scoottoujourspret743]

Une question pourquoi l'avion est enregistré en Allemagne ?

[@farcyfarcy6947]

bonjour merci pour les tuto il y a trois bouton dont j'aimerais connaitre l'utilité sur le skyhawk en bas à droite deux boutons superpôsés air chaud et flux d'air et un rouge au centre en bas du tableau de bord "prise d'air de secours à quoi ça peut servir merci beaucoup

[@scoottoujourspret743]

C'est quoi la réf de tes oreillettes ?

[@armand4226]

Bonjour, Désolé j'arrive un peu en retard. Superbes explications. J'ai cependant deux questions. 1- vers 13:33 tu dis "depuis l'arrivée des SIV en France ...", depuis quand sont-ils actifs ? 2- après les contacts avec les SIV, tu affiches le code transpondeur qui t'es demandé, OK, mais au contact avec le SIV suivant tu annonces que tu es sur 7000.... Il semble que lorsque tu quittes la zone, le contrôleur demande de repasser sur 7000, mais ce n'est pas sur la vidéo à chaque fois. Me trompe-je ? Merci.... et meilleurs vœux

[@OdamaKamayuka]

Alors déjà merci pour la vidéo. Je suis totalement débutant alors je suis loin de tout comprendre, mais c'est quand même instructif de voir comment font ceux qui s'y connaissent.^^ Par contre un truc me choque toujours : Pourquoi la qualité des communications à la radio est toujours celle de 1960 ? Ya plein de messages où je peine à comprendre ce qui est dit uniquement parce que ça grésille, avec l'habitude on comprend tout bien ou c'est mon audition qui est merdique ?

[@cyrilmelon3504]

bonjour,pourriez vous m'indiquer quel est votre logiciel de nav sur votre tablette. je vous en remercie d'avance.cyril, ppl basé LFQM

[@pierre-mariehezard6915]

ça doit être skydemon

[@cyrilmelon3504]

MERCI

[@AviationetPilote]

Bonjour, Emmanuel utilisait pour ce vol SkyDemon.

[@Funandflysavannah]

cyril melon Skydemon mais vous avez SDVFR qui fait aussi du beau travail

[@yousrinemmour6313]

Le nom du logiciel de 'navigation' svp

[@clemg6254]

Yousri Nemmour skydemon

[@Funandflysavannah]

Yousri Nemmour skydemon

[@jeanlouisbee3882]

avec tous ces GPS , PA obligatoire.....

[@Funandflysavannah]

Belle vidéo explicite , il manque juste piste dégagée et on quittent la fréquence , parfait

[@genevievetimoteo4360]

Port de la ceinture de sécurité ou pas??