Volante BIMASSA S10 - Como funciona

[@medo5511]

Parabéns pelo capricho!

[@enoquesfarias6542]

quero saber se o volante biomassa da S10 serve na sprinter CDI 311

[@pauloalexandre6188]

Boa noite Vítor Hugo. Tem como melhorar o desempenho do Vectra Elite aliviando o volante e dando um pequeno passe no cabeçote? Se sim, quanto poderia ser retirado em cada peça? Grato

[@joaovictorsilvabernardes3203]

Vitor Escort Zetec 1.8 16 V é bom? Manutenção é muito cara? Parece ser um bom custo benefício vc acha opções completas com preço acessível . Tô querendo um carro pra família , fazer umas viagens esporádicas e que seja um carro acessível e confiável .vc tem outras opções pra mim?

[@magialbi630]

Estes dias eu troquei o plato e disco da S10 e eu estava achando que o mecânico tinha colocado o disco do lado em vertido , mais parece que não encaixa dentro do volante o lado errado .

[@trazzi123456]

Os tjet da Fiat tb usam esse mesmo tipo de volante não é ?

[@vilsonsouzasls]

Eu tenho uma frontier mwm 2.8 2003 o bimassa é caro e não dura quanto um rigido que é pouco mais barato e tem mais durabilidade. Se um dia tiver que mexer na embreagem e no volante vou passar tudo a rigido.

[@Banzai-99]

Esse volante bimassa da s10 é o mesmo do sentra 2011?

[@VerdeLanterna462]

Aahhh mas faz parte esse preço ein Vitor, caminhonete diesel seja mais nova ou antiga, mão de obra e peças vão ser caras comparados a motores Álcool/gasolina, meu pai gosta muito de F1000 teve umas 3 e quando precisar mexer com motor, embreagem e bomba injetora se prepara que vem chibatada

[@robertonoronha366]

Ai que vc se engana essas camionetes antigas nao sao como as de hj sao mais acessiveis embreagem nao e cara turbina tem boas recondicionadas e esses motores antigos aceitam bem foi trocado uma bomba injeto limpado bicos o tanque de uma ranger 2.5 motor maxion foi gasto 3600 isso que a bomba teve que ser trocada

[@VerdeLanterna462]

Então pode ter variaveis no preço de peças e mão de obra, mas na ultima vez que foi feita serviços na Ex F1000 1976, retifica completa no motor MWM 226 (camisa prensada) + Embreagem + Mão de Obra foi praticamente 9.000, não precisou de manutenção na turbina que era Garret e na bomba injetora CAV que já tinha feito manutenção anteriormente mas o valor tinha sido cerca de 1500, mas tbm depois dessa manuteção motor pra mais de 10, 15 anos.

[@ArvineHarry]

Omega 3,0 tem isso??? por este omega 6cc tem muito vibração?

[@dyegosilva]

Tem e estou em dúvida se está bom ou não

[@m2campos]

ola. O que acha de travar o bimassa transformando em monomassa?

[@everaldolaurindopereiralau3011]

Esse volante da S 10 Argentina é igual ao volante do Fluence da Renault pôr ele ser bi massa como falam até agora não encontrei maneiras de fazer sua retífica

[@centerfreios3519]

Eu recupero todos os modelos de bimassa

[@sidneyborgesdossantosborge1358]

Parabéns pela explicação meu amigo, mas essas porcarias modernas são todas nutelas mesmo, as caminhonetes antigas eram todas volantes rígido tipo as velhas d20, f-1000 e aquentavam o tranco sem apresentar problemas, épocas dos cabos e varões na embreagem , e não essas porcarias de atuador e sensores que não podem ver água e nem terra, que vivem dando problemas e fazendo que seus proprietários gastem horrores de dinheiro, tempos modernos!!! Que saudades do passado, épocas que os carros e peças eram feitos p durarem; Como não tem jeito de voltar ao passado que venham as porcarias descartáveis.