Volkswagen Golf 7 - typowe usterki

Volkswagen Golf 7 - typowe usterki
Mój Facebook: / autovloger
Mój Instagram: / autovloger

[@buckozaurus]

Można wyłączyć ESP tylko trzeba w menu pogrzebać

[@Autovloger]

Masz rację, mój błąd.

[@mlody5717]

Kolego zaciekawiłeś mnie tym wpisem w menu czego radia?, ja szukałem ale nie znalazłem, jeśli masz jakiś patent na wyłączenie esp napisz plis:)

[@buckozaurus]

mlody5717 wchodzisz w car ustawienia i tam na górze masz kontrola trakcji

[@mlody5717]

ja tego nie mam na bank,sprawdzałem juz kiedyś radio composition media a motor to 1,4 tsi 122 KM 2015 rok

[@Bartek16792]

Dokladnie. Da się to wyłączyć ż poziomu radia. 1.4 TSI 150KM 2015 rok

[@1Przemo1]

Witam. Reflektory parują i to juz od pierwszego dnia wyjechania z salonu zimą! Nie chcą tego wymieniac, bo dopiero jak caly reflektor zajdzie parą to dopiero wtedy wymienić chcą. Olej wyciekal w silniku 1.6tdi po prawej stronie silnika od boku jest taki czarny plastik. Wymieniono mi uszczelkę pod tym plastikiem na nowy. Kupilem nowe opony zimowe i zaczal mi drzec lekko samochod, i nie wiem czy to przez zle wywazenie (wywazalem 3 razy) czy przez cos innego. Co ciekawe prawa tylna tarcza hamulcowa mi piszczy ! Nie zawsze ale po postoju rusze to piszczy. Tak w jednym miejscu trze na obwodzie. Jak zakrece kolem to slychac to wyraznie. Masakra...! Moze to przez to ze ta tarcza jest jakos skrzywiona to samochod drzy... nie wiem. Raz wyswietlila mi sie usterka komputera, ale wykasowali to w serwisie i na razie jest ok. Poza tym wszystko jest okej.

[@mrbadexample7165]

pewnie przy wymianie opon dowalili pneumatem i skrzywili piasty....

[@marekmarek1522]

Witam, jeżeli chodzi o wibracje to mam problem z dwoma golfami (GTI z 2016roku, GTD z 2017 roku) - serwis nie może ogarnąć, zrzuca winę na koła (felgi, opony) oraz na układ hamulcowy. Koła sprawdzone na wyważarce Hunter - są w porządku, hamulce (tarcze, klocki) też są ok, pedał nie wibruje. Znalazłem ciekawy wątek na niemieckim forum (67 stron o wibrujących golfach) www.motor-talk.de/forum/unruhiges-fahren-vibrationen-im-antriebsstrang-und-oder-fahrwerk-was-ist-da-los-t5475638.html Generalnie zauważyłem u siebie dość duży luz, pomiędzy pierścieniem centrującym, a felgą - kzbin.info/www/bejne/pYuQhouEirOAm5I Pozdrawiam

[@bartoszberenc1501]

Ja bym dodał do tego dwie bardzo częste usterki z którymi borykam się na codzień : - usterka świateł kierowanych AFL (non stop coś z tym jest) - ( usterka systemu start- stop) totalny dramat

[@pawelpieczatka]

Usterka AFL to nic innego jak spalona żarówka w doswietlaniu na 4 lata spalila sie u mnie raz. A co do start stop tylko raz wyswietlil mi taki komunikat jak bylo -15 stopni nigdy wiecej jej nie widzialem

[@bartoszberenc1501]

szczęśliwy właściciel ;-) w moich golfach ciągle pojawia się usterka afl i nie jest wynikiem spalenia żarówki a w serwisie Volkswagena nie potrafią powiedzieć co to jest dokładnie ;-) natomiast w jednym notorycznie usterka start - stop mimo że tego cholerstwa nie chce bo w manualu uważam że to jest jakiś koszmar i nieporozumienie

[@Autovloger]

Dzięki za uzupełnienie listy usterek o cenne informacje i zachęcam do subskrybowania mojego kanału. Pozdrawiam. ;)

[@Marcin_Kostrzewa]

Jesli jest komunikat usterka start stop to nie oznacza ze cos trzeba naprawiac. Poprostu nie sa spelnio ne warunki aby ten system dzialal. Np. Slabo naladowany akumulator, nie zapiete pasy, filtr dpf zapelniony w okreslonym stopniu

[@DaBuzz92]

@@bartoszberenc1501 start stop najlepiej permanentnie wyłączyć..

[@kowalski4281]

1.0 Tsi po 30kkm bez widocznej utraty oleju

[@pawejeleniewicz1561]

Witam. Mam 1.4tsi 125km od roku. Ujawniła się wadą fabryczna na pierwszym przeglądzie tj. haczacy wsteczny...wymiana skrzyni na gwarancji. A tak po za tym to autko bez wad, jak dla mnie. Spalanie przyzwoite 5.5-8 l/100km, na 15000km wypił 450ml oleju. Oby tak dalej.

[@MrMrmarlin]

Jak wywalczyłeś wymianę skrzyni, poszło ci to łatwo z ASO? Czy od razu na przeglądzie stwierdzili że trzeba wymienić skrzynię, nie próbując nic naprawiać?

[@americanopseudopotacie5511]

Mojemu sąsiadowi skrzynia też padła.

[@pawejeleniewicz1561]

MrMrmarlin . Na inspekcji zgłosiłem problem z wstecznym. Zostałem zaproszony do biura i majster zasygnalizował że to nie jest normalne i w trakcie inspekcji sprawdzą co i jak. Przy odbiorze zaznaczył że faktycznie jest problem i skrzynia do naprawy. To było ok 2 tygodnie przed świętami BN. Majster stwierdził że do świąt ogarną temat, czesci juz mają zamówione. Czekałem do środy przed świętami i tu nagle tel. że mam odstawić auto. Ja się zgodziłem ale zaznaczyłem że do piątku muszę mieć auto spoweotem. Jak się później okazało nie doszły wszystkie części, a oni już skrzynię wyciągnęli i rozegrali. Reszta miala dotrzeć po nowym roku, co było dla mnie nieakceptowalne. Więc serwis mając na magazynie nową skrzynię postanowił ją zamontować...wolą wyjaśnienia, mieszkam w D, a tu VW robi wszystko by odzyskać zaufanie...ostatnio koledze w 1.6tdi wymienili EGR gratis mimo że auto juz 30kkm i 4 lata po gwarancji...pozdrawiam

[@MrMrmarlin]

W Pol z tego co słyszałem jak już jest konieczność wymiany skrzyni muszą ją zamówić u producenta, nie ma czegoś takiego że skrzynie zapasowe mają gdzieś "od ręki" na magazynie i trzeba poczekać w kolejce za tą skrzynią mniej więcej tyle jak za zamówionym samochodem we własnej konfiguracji czyli pewnie jakiś miesiąc, półtora m-ca. Poza haczącym wstecznym i przeciekami wody w tylnych drzwiach przez uszczelki głośników (mimo że wymieniano już głośniki z uszczelkami) nie mam innych zastrzeżeń do tego auta, silnik TSI (mój 1,2 110KM) też sprawuje się dobrze, oleju po 12 tys. km wypił nie więcej jak 150~200 ml. Co do wstecznego, robili w serwisie regulację biegów ale ja znaczącej różnicy nie czuję.

[@imienazvvisko]

Myslalem, ze material to zbiorka faktow z wikipedii + stereotypow niczym te rodem z PRLu, ale potem zajrzalem do komentarzy, tam to dopiero odlot...

[@Autovloger]

Czyli film dobry czy zły? 😀

[@Wiesaw-ui1nm]

W golfie 140-150 i 1.4 tsi to minimum. 110 to do polo można i to na miasto

[@gaceqkos]

1.4 125 hp, nie narzekam, uważam że świetny

[@naox100]

Fatalna kultura pracy skrzyni manualnej (głośna, wsteczny oraz pierwszy nie wchodzi). Bardzo głośno w środku na autostradach. Problemy z zawieszeniem. Piszczenie w okolicach przednich hamulców przez pierwszy 1 km jazdy. Wg. ASO (gwarancja) wszystko jest w normie.

[@rafapochec6589]

GTi 2.0 tsi vs R 2.0 tsi są spore różnice konstrukcyjne i nie mażna ich porównywać. W GTI 2.0 Tsi jest oznaczenie CHH a w R 2.0 tsi CJX. Inny dół silnika inny stopień sprężania itp. Generalnie uważam, że autor przed publikacja przyjął dużą ilość niewiedzy na temat 2.0 tsi :)

[@Anakonda.1987]

U niego to jest tak zawsze powiela to co inni pierza w internetach 😅

[@arturr.869]

Mam GOLFA VII 1. 4 tsi 125KM od lipca 2017. Do dzisiaj( 18 01.2019)przejechałem 31 tys km. Nic się nie dzieje, . To prawda, że skrzynia mi zachaczyła parę razy, chyba przy wrzucaniu jedynki, ale na razie jest dobrze. Co do zużycia oleju to powiem tylko że wymieniam co 15000km a nie jak mówi serwis co 30000km i jest git, kontrolka się nie zaświeciła. A jeszcze jedna sprawa-podczas drugiej zimy pojawił się hałas z tylnych klocków(przy hamowaniu z małych prędkości rzędu 10km/h), tak jakby się skończyły tylne klocki. Byłem w serwisie i stwierdzili że to normalne więc jeżdżę.

[@piki56]

Dlaczego tylko o silnikach mowa w tym filmie? Czy inne elementy nie mają usterek?

[@Autovloger]

Przesłuchaj całego filmu, na początku mówię o silnikach a później o innych usterkach. :)

[@arekmarek7701]

Material niezly. Mam Golfa 7 w wersjach TSI 150 i GTD i intereduje sie tym modelem. W kwesti uzupełnienia: - paski w silnikach 1.4 sa wzmocnione materialami z kamizelek kuloodpornych i wytrzymuja ok 120-150 tys km wg producenta - silniki 1.4 TSI ACT byly dwa o mocy 140 i 150 koni to rzadkosc na rynku - sa wersje 4 motion - jest wersja 1.4 CNG na gaz ziemny - silniki TSI 122 i 140 koni wystepowaly do roku 2015, w polowie roku zmieniono je na Bluemotion 125 i 150 koni. I żaden z nich nie ma ACT. - warto wspomniec ze odmiana 1.6 TDI miala tylko 5 biegow jesli chodzi o skrzynie reczna - DSG mamy ze sprzeglem suchym w autach z moca do 150 koni i mokrym powyzej 250 Nm oraz 6 i 7 biegowe Aby ustrzec sie awarii warto co 60 tys km wymieniac olej - od roku 2015/2016 w silnikach 2.0 TDI od 150 koni pojawil sie Adblue czyli czynnik SCR, auta spelniaja norme Euro 6 B - kolega nie wspimnial nic o multimediach, do polowy 2015 toku nawigacje 5,8 i 8 cali, poźniej 6,5 i 8 cali. Po liftingu sa calkowicie dotykowe Discover Media ma 8 cali a Pro 9,2 i nie ma pokreteł - to najlepsze multimedia w klasie i na rynku Ja nie miałem żadbych usterek jak narazie, benzyna 11 tys przebiegu, diesel 30. Pozdrawiam

[@brunom8157]

Arek czy 11tys? Ale sie najeździłeś wiadomo że w takim aucie nie ma jeszcze żadnych usterek. Co do multimediów w klasie to nie wiem może i tak, ale na rynku??? Chyba nie slyszałeś o bmw, audi, mercedesie, volvo

[@arekmarek7701]

Wynalazki typu wystający tablet z gruba ramka nad deską rozdzielcza to szczyt niesmak stylistycznego. A obsługa "pokrętłem" które się obraca, wciska i pochyla w 4 strony czyli coś na kształt "i drive "z BMW to także okropna rzecz. Niepraktyczne i nie da sie obsłużyć w czasie jazdy. Oderwanie wzroku od drogi i patrzenie na konsole to niebezpieczne, łatwiej zerknąć na ekran. Poza tym wpisywanie liter w nawigacje takim pokretłem trwa wieki. a jesli nawet jest tzw gładzik aby pisać po nim palcem... nic nie zastąpi szybkiej czytelnej klawiatury na 8 calowym ekranie Jedynie volvo ma cos podobnego. Niemcy w klasie premium polegli

[@brunom8157]

Arek ekrany w BMW wyglądają bardzo dobrze, a co do idrive widać że nie masz pojęcia. Stosowanie pokrętla które masz pod ręką po przyzwyczajeniu jest bardzo wygodne i bezpieczne, poza tym można równiez kożystac z dotykowego ekranu jak tak Ci jest wygodniej.

[@wielkastopaa]

1.6tdi mają skrzynie 5 i 6 więc proszę nie pisać głupot

[@arekmarek7701]

@@wielkastopaa sle odbpewnego czasu. W Golfie 7 manual 5 tylko DSG ma 6

[@Bartek16792]

A lampy paruja tylko dlatego że są z plastiku i nie są zamknięte hermetycznie.

[@MrMrmarlin]

Bardzo dobrze, że wspomniałeś o problemach w skrzyniach manualnych z wrzucaniem jedynki, co mogę potwierdzić ale również jest problem z włączaniem biegu wstecznego.Przecieki wody w tylnych drzwiach też występuję, głównie przez uszczelki głośników tylnych drzwi, nie tyle że się wycierają ale mają tak od nowości.

[@B14ST3R]

Potwierdzam, tez mi czasami jedynka nie wchodzi ale najczesciej problem mam z wstecznym

[@19Bytomski20]

Czy ja dobrze slysze? Do litra oleju na 1000km???

[@Autovloger]

0,5-1 l/1000 km. :(

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger ALE JEST LEPIEJ NIŻ BYŁO WCZEŚNIEJ :)

[@96dragonhunter]

Według instrukcji mój golf 7 1.4 tsi może pobierać 1l/2000km, jeszcze mi się to nie zdażyło

[@md9021]

Panie kolego kłamiesz jak z nut albo się nie znasz i robisz film wprowadzając potencjalnych klientów w błąd mam taki model golfa 7 i praktycznie można wyłączyć ESP

[@aleksandermiskowiec6591]

VW Golf VII z 1918, po 50 000 km skrzypi pierwsze lewa tuleja stabilizatora i za nia prawa przod.

[@maskerano25]

Dałem suba

[@americanopseudopotacie5511]

Mojemu sąsiadowi w takim golfie po roku rozsypała się skrzynia.

[@Autovloger]

Chyba wymieniali te skrzynie na gwarancji, ale głowy nie dam. To ten sąsiad, co handlował waflem przy plaży w Juracie i miał dwie budki z ,,hamburGierami''. :D

[@Samurai_Marcin]

Czy to prawda że w nowym VW obojętnie jakim są filtry cząsteczek stałych w silniku benzynowym i jakiś płyn niebieski którego trzeba wlewać tam gdzie paliwo ??

[@Autovloger]

Filtrów cząstek stałych nie ma jeszcze w silnikach benzynowych (styczeń 2018), AdBlue jest przezroczyste jak woda to mocznik do filtra SCR tlenków azotu. AdBlue jest na prawie każdej stacji benzynowej i kosztuje grosze, w ASO czasem liczą dużo za to. Filtrów SCR z tego co się orientuje nie ma w Golfie VII, są za to w Passacie B8, ale tylko w dieslach. ;)

[@Samurai_Marcin]

Dzięki

[@Autovloger]

Jednak się pomyliłem Filtr Cząstek Stałych jest w 1.5 TSI. Sory, mój błąd.

[@1985metalki]

Odradzam , kupa złomu na kołach , zawsze coś trzeba naprawiać , sprzedałem na szczęście za 6000€ 🤣

[@Autovloger]

Zależy od silnika i egzemplarza. :)

[@jarekjot3060]

Moje doświadczenie, to duże zużycie oleju, coś powyżej wartości opisanych w instrukcji po 8 latach użytkowania i 190 tyś km, 1,2 wsi 110 KM. Według serwisu winna jest głowica, która się odkształca, Producent jakiś czas temu zmieniał dostawcę po stwierdzeniu tego faktu. Wymiana głowicy to koszt ok 6 tyś złotych (informacje serwisu), Na razie jeżdżę i dolewam.

[@Autovloger]

Dzięki za info.

[@CrakoSPL]

podstawowa wersja 85 KM jest bez turbo?

[@Autovloger]

W Golfie VII wszystkie silniki mają turbo, silników wolnossących na rynku jest coraz mniej i niedługo pewnie wyginą. Ale obecność turbo to przecież żadna tragedia to się nie psuje co tydzień tylko raz na 300 000 km.

[@grraagro1153]

Zastanawiam się nad 1.8 tsi a 2.0 tdi. Ktoś podpowie? Pomoże? Z góry dziękuje

[@Autovloger]

1.8 TSI ja bym brał na twoim miejscu. ;)

[@xsavier7984]

zamierzam kupic golfa 6 jaki silnik bracz 1.6 tdi 105 czy 2.0 tdi 140 ktury polecisz

[@Autovloger]

Obydwa są ok, ale ja bym brał 2.0 TDI, spalanie niewiele większe, a większa moc i większa radość z jazdy. ;)

[@dentistrygrouppolska9512]

Golf 7tsi 1.0 DSG 115KM Comfortline z ACC Prod.XII 2018, rejestracja I.2019 Przebieg 26tys. Wpis: 17.II.2020 po roku użytkowania. Wady: *reflektory parują w zimie i podczas większych deszczów w ciągu roku. Zaparowaly jeszcze zanim wyjechał z terenu salonu, *klocki hamulcowe skrzypią przy jeździe do tyłu, *poluzował się przycisk głośności na kierownicy, salon twierdzi, że wyłamalem mimo, że przycisk jest w idealnym stanie i nie widać żadnych śladów uszkodzeń /jak dla mnie dziadostwo/ *bardzo niebezpieczny jest ACC w tym aucie. Reaguje tylko na samochody w ruchu, co wydaje się oczywiste. Jednak np w sytuacji gdy dojeżdżamy do bramek za innym samochodem i auto samo wyhamowuje prędkość np ze 110km dostosowując się do poprzednika a kierowca zobaczywszy wolny pas obok zjeździe na niego to auto zacznie sie rozpędzać do zadanej prędkości (110km) nie zważając na to że na pasie stoją już auta w kolejce. Nie trudno o krakse nawet przy mniejszej prędkości przy dojeździe do świateł np przy oblodzonej drodze! Podobnie wyposażony Passat B8 2015 "widzi lrzeszkodę" i hamuje nadal *system START-STOP to nieporozumienie. W tym modelu połączony został z radarem. Auto staje na światłach, uruchamia się STartSTOP i super, ale nagle kierowca przed nami podjeżdża sobie o 30cm i auto sie uruchamia. Poniewaz poprzednik staje to znowu uruchamia się start STOP. Absurd, który można całkowicie wyłączyć odpinając kabel kontroli w akumulatorze.

[@marcinadamiak6561]

czesc.mozna wymienic lampy przednie na szklane ?

[@md9021]

Mam takie auto i to co pan opowiada nie zgadza się z rzeczywistością

[@Autovloger]

Nie wszystkie usterki występują we wszystkich egzemplarzach.

[@damian5483]

Może jakiś materiał o Audi A4B8 ;)

[@Autovloger]

Bardzo, bardzo, bardzo chętnie, ale na razie nie mam dostępu do takiego auta. :)

[@robertslowinski4505]

Hallo a co z vw golfem r 32. Pozdrawiam Robert 😁

[@Autovloger]

W tej wersji była tylko 2-litrówka w R. :)

[@grzegorzxxxx8417]

I dynamiczniej wydać pieniądze 😂

[@Autovloger]

Dobre. 😀

[@michciu01]

Poniekąd wprowadzasz w błąd zdaniem "tutaj jest już turbodoładowanie, więc kompresora nie ma" - sugeruje to, że są to opcje do siebie alternatywne, a przecież w pierwszych silnikach TSI były obie te rzeczy naraz.

[@Autovloger]

To prawda jedno nie wyklucza drugiego.

[@marcinl4396]

wyprzedzać inne samochody hehe , chyba tiry , jeździć po to żeby auta wyprzedzać

[@Autovloger]

Przecież na tym poleca sens życia, wyprzedzać wszystkich i być pierwszym na światłach. XD

[@powermadmax]

Co z tego jak są tanie części skoro trzeba je często wymieniać a w japonczykach drogie ale nie wymienia sie prawie.

[@Autovloger]

Co zrobisz, takie życie. ;)

[@telik8956]

1.6 CR nie ma koła dwumasowego !!!!

[@Autovloger]

Dzięki za słuszną uwagę. :)

[@brunom8157]

Czy system podwójnego wtrysku w 2.0tsi przypadkiem nie jest złożony z wtrysku wielopunktowego i monowtrysku? Chociaż może sie myle

[@Autovloger]

Nie, system wtrysku pośredniego jest wielopunktowy, po wtryskiwaczu na cylinder. Potwierdzone info. Jak chcesz to napisz do mnie na FB to wyślę Ci dokładny schemat budowy tego silnika i wtrysku.:)

[@tomasz0034]

Z tego co czytałem na forum golfa to w VII generacji 2.0 tsi jest napędzane nie łańcuchem, a paskiem rozrządu.

[@Autovloger]

Łańcuch, łańcuch, pasek masz w 1.2 TSI i 1.4 TSI. Jeśli nie wierzysz to wejdź na jakiś portal z ogłoszeniami spisz numer VIN Golfa GTI lub R-ki, zadzwoni do ASO jakiegokolwiek i niech Ci z katalogu części przeczyta pracownik jaki rozrząd. ;)

[@slawomirbabicki]

👍👏👏👏

[@redondodered2265]

Jest jeszcze poza kombi golf VII sportsvan

[@Autovloger]

Sportsvan jest mocno spokrewniony z Golfem, ale nie ma w nazwie Golfa, to jest Volkswagen Sportsvan. ;)

[@redondodered2265]

Autovloger aż sprawdziłem w swoim dowodzie rejestracyjnym ... I jest podane w cz. A dowodu vw golf

[@redondodered2265]

Autovloger to samo na stronie www vw jest vw golf sportsvan

[@Autovloger]

No fakt, masz rację. Można było o nim wspomnieć, ale myślę, że to auto na osobny film. ;)

[@redondodered2265]

Autovloger sportsvan nazywany jest golfem VII po siłowni 😁

[@mlody5717]

Kolego mam jeszcze pytanko, czy paliwo jakie się leje w moim przypadku ja leje cały czas vpower 95 i raz na jakiś czas v power recing ma jakiś wpływ czy moze mieć wpływ na to ze to zjawisko nagaru się chociaz w pewnym stopniu zredukuje do minimum?

[@Autovloger]

Ilość oktanów nie ma zbyt dużego znaczenia, różnica w mocy będzie niezauważalna. Nie ma to też większego wpływu na nagar. Możesz spokojnie lać zwykłe 95 bez uszlachetniaczy i to będzie wystarczające.

[@mlody5717]

Ok. Dzięki

[@5910Jack]

Golf 1.2 110 km, 29 tys km - skrzypi przednie zawieszenie, mimo wizyty w serwisie po pewnym czasie skrzypi nadal. Nie wiadomo jaka jest przyczyna.

[@Autovloger]

W filmie o tym mówiłem. ;)

[@5910Jack]

10:10 to tylne zawieszenie - wycieki amortyzatorów, a jam mam problem z przednim zawieszeniem, amortyzatory są suche, a skrzypi (jak drzwi od starej szafy) na "progach zwalniających".

[@Autovloger]

@@5910Jack A może i u Ciebie to amory, czasem jest z nimi tak, że są suche niby mają dobre parametry, a wydają takie odgłosy. Sprawdź też wahacze (sworznie potrafią skrzypieć) i gumy stabilizatora.

[@naox100]

U mnie już po 8 tyś trzeszczało przednie zawieszenie. Po 17 tyś dołączyło się tylne tak wiec jest symetrycznie.

[@johnbadens7451]

@@5910Jack Mam to samo. Ustaliłeś przyczynę?

[@Harondocantnut]

Poprzedni golf jest dla mnie ładniejszy.

[@Autovloger]

Co kto lubi. ;)

[@michagazowski1090]

Proszę coś o Passacie B7 :)

[@Autovloger]

Rozejrzę się za takim autem. Zachęcam do subowania. :)

[@Autovloger]

Jak się uda dorwać Clio i Lagunę III to chętnie, test Polo V już jest na moim kanale. ;)

[@botanic300]

Autovloger Dziękuję pięknie... 😚!

[@arekmarek7701]

Do tego dodałbym: - Golf 6 to stara konstrukcja, oparta na plycie piatki z roku 2003, ta sama elektronika, pasuja nawet te same radyjka - Golf 7 to juz plyta modułowa MQB, szyna CAN, lepsza elektronika - silniki 1.2 i 1.4 TSI oprocz 1 litrowego o 3 cylindrach pala ok 0,5-1 litr mniej od tych z szostki, sa naprawdę udane. Moj 150 konny miesci sie miedzy 6-7 litrow - diesel jest dobrze wyciszony do ok 150 om/h poźniej szumia uszczelki w drzwiach - Golf 7 to bardzo widoczna poprawa jakosci i spasowanie wnetrza, lepsze materiały

[@seba8305]

Golf 6 też ma szynę CAN gwoli ścisłości.

[@carlogambino5262]

golf 7 to jedna wielka krepina, jezeli chodzi o silniki... patrzac np. na niby awaryjne silniki PSA, które sa 3x trwalsze i tańsze.

[@arekmarek7701]

Carlo Gambino Bzdury, powielanie glupot. Megane nawet jakby mialo bezawaryjny 200 konny spalajacy 4 litry go padaczka nie majaca prawa stanac przy Golfie 7. A Peugeot... bez komentarza wnetrza 3008 i najnowszego 508.

[@carlogambino5262]

jakie glupoty? wiesz jakie jest spasowanie czesci korbowo-tłokowych w VAGu? Gładzie cylindrów ujwie z czego i kto to "pasował", wydolność olejowa w układzie korbowym praktycznie zerowa. Robiles kiedys golfa np. GTI ? przy wydolnym osprzęcie przy 380ps sie zatarł na hamowni, wiec po 1. renault to nie PSA, po 2. grzebnij w internecie ile znosza inne jednostki 2 litrowe to pogadamy, po 3. zafiksowałeś na temat VW który w obecnych czasach jest barszczem. a co do wnętrza nowej 508 GT to bije audi, audi wygląda jak goły pedałek... ale teksty typu ja dolewam tylko 200ml oleju co wymiany w nowym samochodzie to wstyd i żenada na wstepie omawiając w ogole "silnik", a woldzwageniarze sie szczyczą ze im bierze malo.

[@Yelonki1980]

Jaki rodzaj tylnego zawieszenia posiada wersja 1.6 TDI 105 KM?

[@Autovloger]

W 1.6 TDI 105 KM jest belka skręta. Wielowahacz jest w wersjach o mocy co najmniej 122 KM lub większej. :)

[@Yelonki1980]

Autovloger dzięki, dzisiaj właśnie kupuję i mam nadzieje, że się będzie dobrze sprawował😉 Pozdrawiam i gratuluje świetnego merytorycznego kanału!

[@Autovloger]

@@Yelonki1980 Dzięki. To dobre auto i udany silnik, także powinien służyć długo i bezproblemowo. :)

[@monikagabara499]

Yelonki1980 jak sprawuje się auto jutro jadę po 1,6 tdi daj znać

[@georgefromthetree2582]

Niestety jestem posiadaczem dwóch golfów, GTI Clubsport - 2016r. oraz GTD Variant 2017 r. (obydwa posiadam od nowości), jak dla mnie tragedia, obydwa auta wibrują, serwis rozkłada ręce nie potrafi naprawić (w gtd wymieniono skrzynię dsg - na gwarancji, nic to nie dało). Koła (felgi i opony) sprawdzone na wyważarce hunter z testem drogowym - nic to nie dało. BOK VW usuwa moje posty na facebook i w odpowiedzi na moje pisma twierdzi, że nie jest stroną w sporze!!! Pozostaje mi tylko droga sądowa i turbo kamera...

[@Autovloger]

Współczuję. A próbowałeś pojechać do ASO w DE, tam powinni rozwiązać Twoje problemy. :)

[@zlotezasady]

Półośka krzywa. Do wymiany. Najlepiej całą

[@spellofBelator]

Czyli 1.4 tsi 122 kucy tez jest na pasku, czy jeszcze na łańcuchu?

[@Autovloger]

W Volkswagenie Golfie 7 wszystkie wersje 1.4 TSI są na pasku. :)

[@spellofBelator]

@@Autovloger hm serwis podał ze 1.4 122 to łańcuch a 125 kucy pasek ... to mnie zakręciłeś. Ok jak będę kupowal poprostu bede musiał sam sprawdzic hehe na szczęście pasek bedzie łatwo dojrzeć Dzięki!

[@Autovloger]

@@spellofBelator Szukałem łańcucha do Golf 7 1.4 TSI i nie znalazłem, z tego co wiem powinny być wszystkie na pasku. Ale sprawdź jeszcze na wszelki wypadek. W 2009 ten na łańcuchu trochę poprawili. ;) Ale na pasku lepszy. Udanego zakupu! :) Niestety pasek masz w obudowie i łańcuch też. Pasek na wierzchu to pasek wielorowkowy nie rozrządu. :(

[@HerrMarcoPolo]

Golf 7 1.4 nie posiada 122 PS tylko 125 PS (pasek). 122 to Golf 6 (łańcuszek).

[@spellofBelator]

@@Autovloger ok dzięki, zdecydowalem się na vii 2.0 tdi euro6 mechanik, u którego serwisuje auta miał znaczny głos ale dzięki za odpowiedź

[@b4rtekb92]

Witam Cię kolego, czy myślisz, że zakup golfa 7 z rocznika 2013 i przebiegu ok. 100 tyś (salon pl) 1.2 tsi 105 koni to dobry wybór i cena 35 tyś to rozsądne pieniadze? i co sądzisz o golfie 7 w porównaniu do seata leona w tym samym roczniku np 2013/14 ? :) pozdrawiam i przepraszam za tyle pytań :D wole zapytać kogoś kto sie zna

[@Autovloger]

Jeśli auto jest w dobrym stanie to jak najbardziej powinno być ok. Przed jazdą próbną i po warto sprawdzić poziom płynu chłodzenia. Posłuchaj też czy nie skrzypi przednie zawieszenie. Sprawdź też dobrze auto pod kątem powypadkowości. Jeżeli chodzi o Leona to mniej więcej to samo, wizualnie auto jest inne, ma trochę uboższe wyposażenie, ale nie są to duże różnice. Jak coś to pytaj, nie ma sprawy. ;)

[@lukasz428]

Rok 2023 cena za takiego golfa nic się nie zmieniła, trzeba dać 30k za 12 rok

[@b4rtekb92]

@@lukasz428 Ale kolega odkopał film :D no to w ramach ciekawostki powiem, że kupiłem Leona 2017 rok (kupiłem go wiosną 2019 roku za 43 tys zł) sprzedałem wiosna 2022 roku za blisko 50 tys (bez paru stówek) zdrożały auta jak cholera, ale i inflacja zrobiła swoje.

[@uzytkownikanonimowy6599]

Większość to wyżyłowane wyliczone na 5 lat silniki. Takie mamy czasy.

[@Autovloger]

Kiedyś 2-litrowe diesle miały 75 KM, w Mercu W124, potem z 2-litrówki wyciągano 130-150 KM i nadal te silniki cieszyły się stosunkowo wysoką trwałością. Obecnie z 2-litrowego silnika diesla wyciska się powyżej 240 KM. Z benzynowego nawet około 380 (Mercedes A 45 AMG). Jak będzie z ich trwałością, zobaczymy. Jestem sceptyczny, ale cały czas mam nadzieję, że się rozczaruję. Zachęcam do subowania mojego kanału. :)

[@konrado16]

2,0 140 koni to chyba najlepszy w 6 jak i 7

[@duckland27]

Nie zgadzam się, to tylko powtarzanie legend. Najlepszy silnik w epoce downsizezingu wyprodukował Fiat do modelu Bravo 2, mianowicie 1.4 120KM oraz 150KM. Bezawaryjne, dynamiczne i średnio oszczędne, pierwsze sztuki dobijają już do 300tyś bez żadnych problemów. VW pierwsze dwa modele TSI zepsuł pakując łańcuch, ale model 211 na pasku już wyprzedził Fiata... Mniejsza waga, rewelacyjne przyspieszenie i dużo niższe spalanie, o żywotność bym się nie martwił. Samochód się psuje jak jeździ nim idiota który na zimnym silniku kręci do 4-5tys/ob oraz wymienia olej co 30tyś, kupuje rozbite dziadostwo po ciężkim dzwonie itp. Przesiadka z wolnossącego Focusa czy Astry na Turbo-Benzyne to jak skok cywilizacyjny o kilka epok przy dużo niższym spalaniu. 20-25 tyś Fiat Bravo2, 40-50tyś Octavia 3 lub Golf 7 wszystko w Turbo. Toyota Mazda Opel czy Focus mają silniki z epoki lat 90.

[@carlogambino5262]

silniki PSA 1.2 PT jezdza po kilka set tyś km i sie nie psują. Fiat 1.4T tez bardzo dobre silniki. VW teraz to taka KIA lat 90' .

[@brunom8157]

rtre nie wiem o jakich ty oplach i fordach mówiłeś, ale zarówno opel ma swoje 1.4 turbo którego zabardzo nie znam więc się nie wypowiem i ford ma 1.6 ecoboost które masakruje silnik vw

[@Frajdey1945]

zrob citroena c4 II

[@Autovloger]

Rozejrzę się za takim wehikułem. Zachęcam do subskrybowania mojego kanału.:)

[@Frajdey1945]

jest sub inaczej bym nie wiedzial , posiadam taki egzemplarz c4 II i jestem ciekawy co o nim powiesz :)

[@Autovloger]

Ok spoko, dzięki. Jeśli to silnik diesla to super trwałe jednostki, w benzynach 1.6 lecą łańcuszki i to nawet przy przebiegach 20 000-50 000 km. :)

[@Frajdey1945]

1.6 hdi 92km , brak dwumasy, zwykle turbo, wtryski bosch, jedynie fap ,ale narazie filtr bez zastrzezen jak zaczna sie klopoty to go poprostu wywale ;) przebieg 122tys 2013r

[@Autovloger]

To ten silnik jest bardzo trwały, 122 000 km to nic, kolega takim zrobił ponad 300 000 km bez poważnych usterek. ;)

[@mlody5717]

Cześć, nie za szybko na test w miarę nowego golfa VII generacji?:), tak na prawdę nie mozna jeszcze w ogóle porozmawiać nt awaryjności tych jednostek więc?:). Mam do ciebie pytanko, ja mam wersję na pasku rok modelowy 2015 1.4 tsi 122 KM i powiem ci szczerze zainteresowało mnie to co powiedziałeś nt układu wtryskowego,niby mówisz o 1.8 tsi ale jak to się ma np w wersji którą ja posiadam?, szukałem info na necie ale nigdzie tego nie znalazłem, mianowicie chodziło mi jak oni rozwiązali problem nagaru, więc o ile dobrze zrozumiałem te silniki mają wtrysk pośredni i bezpośredni w celu likwidacji mozliwości osadzania się nagaru?, od kiedy to rozwiązanie jest stosowane, czy masz takie informacje, ja mam silnik 1.4 tsi 122 KM rocznik 15 o kodzie silnikowym CXSA, jeśli mozesz to odpisz bo bardzo mnie ciekawi ten temat właśnie układu wtryskowego i co tam niemcy wymyślili na likwidację tego problemu z nagarem. Z góry dzięki za odpowiedź.

[@Autovloger]

Była okazja przetestować takie auto, to ją wykorzystałem. ;) No niestety twój silnik nie ma podwójnego wtrysku, to rozwiązanie jest tylko w jednostkach 2-litrowych w Golfie VII od początku produkcji, czyli dotyczy tylko wersji sportowych. Jak zadzwonisz do ASO i podasz i swój VIN to Ci powiedzą, ale z tego co sprawdzałem na bank nie ma.

[@mlody5717]

ok, dzięki a czy orientujesz się czy w tych 1,4 tsi w ogóle wymyślili jakieś rozwiązanie aby nie dopuszczać to osiadania nagaru?, niby tylko silniki fsi mialy z nim problemy, tsi juz mniej ale mimo wszystko strasznie mnie ciekawi ten temat, na razie u mnie sie nic nie dzieje, pomimo ze moje auto ma 2,5 roku to przejechałem nim dopiero 20 kilka tysięcy km ale trochę się boje co będzie później chodź u innych jak się pytam którzy mają przebiegi juz pod 100 000 niby nie było powaznych problemów w tym z nagarem.

[@Autovloger]

Z tego co wiem to w 1.4 TSI nie ma rozwiązania, które by zapobiegało nagarowi. Można po 50 000-100 000 km pojechać na hamownie i zobaczyć ile koni uciekło lub po prostu wybrać się na chemiczne czyszczenie nagaru (koszt to kilka stówek). Pozdrawiam i zachęcam do subskrybowania. :)

[@mlody5717]

Aha ok, mam nadzieje ze w tsi nie ma az takiego problemu co w fsi, a przynajmniej jakoś ludzie tego nie zgłaszają a przecież są juz golfy mk7 z przebiegami nawet powyzej 100 000 to myśle ze juz fora by dawały znać a tu cisza.

[@Autovloger]

Pewnie mniejszy niż starsze, ale zobaczymy. 100 000 km to jeszcze nic. ;)

[@ysno1773]

na pasek rozrządu w 1.2 tsi była akcja serwisowa w 2017 pozdriawiam

[@Legendzia]

Co to znaczy

[@ukaszcwik1886]

Mam golfa mk7 od stycznia 2017, 30tyś przejechane, jedyna usterka teraz to spryskując przednią szybę cieknie mi po tylnej...:( ogólnie jestem mega zadowolony, mam pełny wyswietlacz na desce zamiast zegarów, discover pro - bardzo drogie ale polecam dla gadżeciarzy, robi robote. W porównaniu do scody octavi - była myśl co kupić, to golf jest wyżej z jakością i wyciszeniem. Na razie mogę polecić, tempomat aktywny - super sprawa, brakuje asystenta pasa ruchu i samochód by sam jeździł, nawigacja fabryczna raczej słaba w porównaniu do map google, chociaż zawsze ustawiam, bo kilka razy się mi sprawdziła lepiej na węgrzech i jest bardzo pomoncna przy wyswitlaniu na zegarach. Trochę mało miejsca dla tylnych pasażerów - w skodzie więcej (mam kombi), spalanie do 100km - 5-6l, do 200km - 10L jak nic (1,4 tsi silnik), na dojazdy do pracy w sam raz ekonomicznie.

[@RoyMakaj]

Łukasz Ćwik Mam ten sam problem cieknie pontylnej szybie

[@gallanonim3394]

Było o benzynie 1.4 150KM?

[@piotrmaslak5149]

TAK BYŁO

[@peterpietryga9112]

Samochòd do bastleròw!!

[@Autovloger]

DIY. :D

[@ukaszkotlarczyk3504]

Poproszę coś o Mitsubishi Eclipse II :)

[@Autovloger]

Rozejrzę się, ale obawiam się, że o ten model będzie ciężko. To mało popularne auto. :(

[@ukaszkotlarczyk3504]

Wyjątkowe :D !

[@biosteron]

Był już vlog o VW Golf MK VI ?

[@Autovloger]

Niestety jeszcze nie. :)

[@biosteron]

To bardzo bym prosił o nagranie vloga Golf MK VI , z naciskiem na motor 2.0 TDI 110 KM .

[@Autovloger]

Ok, jak będzie okazja to przetestuję. Generalnie silnik ok, po zakupie trzeba wymienić tylko zabierak pompy oleju i będzie śmigał. ;)

[@MsNivea29]

ciulowe to autko fajne dla kobietki

[@Autovloger]

R-ka daje radę. :D

[@gldgld77]

Golf 7 a mówi się o wadach golfa 5 czy 6, temat z recenzją mija się z celem.

[@Autovloger]

Większość materiału to usterki Golfa VII, napomknąłem o V i VI przy okazji silników, żeby widzowie mieli jasność, że to nie te same silniki, tylko poprawione. ;)

[@gldgld77]

Autovloger, tylko słuchanie o tym staje się już nudne. Fajnie jak mówimy na temat. Pozdrawiam :)

[@nederlandtv6731]

VW skończył się już dawno.... Honda Civic moi drodzy kasuje te Niemieckie złomy jeżeli chodzi o bez awaryjność

[@brunom8157]

Holland Cars TV civic IX jest tak brzydki, że wole już tego nudnego golfa

[@brunom8157]

Fred Filozof VIII to majladniejszy civic jaki powstał

[@szachista99]

hahahha, honda skasowała wszystkich swoją "bezawaryjną" skrzynią biegów w civicu. To ja wolę jednak tą niemiecką motoryzację. Pozdrawiam.

[@dariuszstepien4628]

A o rdzy już nie wspomnisz od 1go dnia wyjechania z salonu tą twoją hondą?