Volkswagen Golf R o Club Sport ?

[@JRR62446]

Yo lo único que se es que en el cuarto de milla el 4x4 lo parte y en curvas tb y por supuesto mucho pero que mucho más seguro a la hora de pilotar por la tracción de la que dispones... En un delantera siempre se irá un poco el morro en curvas digáis lo que digáis

[@xx_lusitano_xx]

Siempre GTI la autenticidad de golf

[@emiperez1980]

Como dato, Chus Puras con el Xsara Kit Car gano varios tramos contra los WRC en su epoca. Siempre en seco, por supuesto. Creo que aceleracion, mojado, etc los 4x4 arrasan, pero paso por curva veo mejor el GTi

[@AxelEspxnur]

Exactamente

[@fernandomilani9450]

Si aparte el tracción integral tiene pérdidas de energía por su diferencial central, así que por ahí ganas peso y pierdes un cachito de entrega de potencia.. en cambio tracción delantera es más ventajas y más juguetón de paso.. saludoss!!

[@AxelEspxnur]

Exacto, la tracción 4x4 en superficies deslizantes es mejor, pero en seco mejor el delantera, sobre todo por el Autoblocante y el menor peso

[@mich1352]

Viviendo en zonas húmedas o con nevadas el R de cabeza....y tambien si buscas comfort....el Clubsport va más orientado a circuito y sensaciones.

[@AxelEspxnur]

Para todo uso mejor el R mucha más tracción en superficies deslizantes

[@edding3002]

Es increíble la cantidad de comentarios diciendo que el R es más rápido. En salida pues claro que es más rápido, pero en todo lo demás no.

[@AxelEspxnur]

Yo he probado los dos tanto el 7 como el 8 en pista y si lo digo es por algo 👍

[@AmirAmir-xc8do]

No hay nada mejor que tracción trasera 😊

[@fcojavierrodriguez2714]

En esta clase de videos habla mucha gente que solo entiende por "deportividad" el dar cuatro apretones en la avenida de turno y a ver cuánto corre por autovía. Si no han dado 1000 vueltas. Un circuito o corren rallyes, pues callen y aprendan como hago yo por ejemplo.

[@AxelEspxnur]

Deportividad es performance, son muchas cosas, pero probando los dos modelos el CS rápidamente se ve más ágil

[@ChrisR90]

Prefiero tracción 4, pero no en un Golf R mk7 que es bastante blandurrio, ya que es un coche puesta a punto buscando la comodidad y el ir rápido con seguridad, pero su set up es mucho más light que el club Sport...un S3 o un león Cupra 4 son más deportivos y dinámicos que el Golf R, incluso sus primos los suv, Trock R, CUPRA Ateca y Formentor, tienen una puesta a punto más cañera que el Golf R mk7...ojo que VW con el nuevo Golf R mk8 le dió un giro y lo hizo más cañero dentro de las puestas a punto burguesas de VW

[@AxelEspxnur]

Es más cañero de puesta a punto de chasis es el Formentor vz5 👍 y el nuevo rs3 pero claro son 5 cilindros

[@adrianperezmartinez3667]

Después de tener un S3 , siento decir que no me convences con un delantera ,por algo es superior el r

[@govr6go171]

Superior en qué? En salir de los semáforos?

[@MrjavoiThe]

​@@govr6go171eso es lo más divertido en la ciudad y para el día a día.

[@MrjavoiThe]

​@@govr6go171es lo divertido en la ciudad y en la carretera, amo mi S3 2023 no siento que le falte nada en cuanto a manejo para un carro de diario deportivo, tal vez un RS3.

[@adrianlabrado7456]

Tengo un Seat León Cupra st Tracción delantera y en relación de conducción deportiva tal y como dices es más juguetón que el Tracción 4 .

[@AxelEspxnur]

Sin duda alguna

[@marianusgronholm5427]

Yo creo que es normal que el R digan que es mas rápido a una vuelta, es casi normal tiene mas caballos, digamos entre 35 y 45, pero a igualdad de caballos en un circuito, ya no lo tendría yo tan claro, mismamente la base MQB de esos golf es prácticamente igual a la de los león cupra(si estoy equivocado que alguien me corrija) y estos últimos tienen una potencia similar o muy cercana a los R dependiendo la versión y entre éstos y los mégane RS se lo comen, como siempre se dijo, quítame un kilo antes de darme un caballo.

[@AxelEspxnur]

Depende el circuito

[@zephyr7Cs]

En los 7 el mas rapido fue el clubsport s

[@userpaco2415]

Prefiero el r

[@xov1080]

En linea recta, el golf r se merienda POR MUCHO al club sport...

[@zephyr7Cs]

En lanzada el 4Motion solo es un lastre 🤷🏼‍♂️

[@xov1080]

​@@zephyr7Cs Míralo en Zeperfs......el golf r en salida desde parado, deja en ridiculo al resto de golfs.......tu comentario es como decir q un coche pesa más q una bici, la bici corre más..........😂😂😂😂😂😂

[@zephyr7Cs]

@@xov1080 desde parado claro que corre mas uno es 4motion el otro delantera...

[@elconsumidorsequeja]

El 4x4 es para tierra.

[@christianfortun4275]

Un tcr

[@thiagotorres2217]

Naaaa creo el precio lo dice todo mi todo vejestorio el R es el papa de todos los golf ya dije 😊

[@davidfonseca8048]

Y un club sport s ya ni hablamos

[@Jetsky007]

Una pregunta: y entre el tcr y el clubsport? Que diferencias hay? Gracias.

[@alejandrojimenez6424]

Club Sport 265 CV, TCR 290cv luego por le demás son igual en tracción delantera

[@andreipascu6788]

Es fácil ..ir a circuitos y especialmente al nurrburring y ver que es lo que predomina entre ambas versiones y así mismo coinciden con los mejores tiempos de la gente.ahi esta la respuesta...ya el resto son gustos.

[@AxelEspxnur]

Al final son gustos pero el Cs es más ágil

[@andreipascu6788]

@@AxelEspxnur creo que conducción en conducción es de calle y menos manos Golf R vas más rápido...tramo y circuitos y más manos clubsport...siempre a igualdad de preparación

[@AxelEspxnur]

Exacto

[@ferr200]

Si te pusieras unos pantalones largos, te tomaría más en serio 😂😂😂😂

[@blackmamba8347]

Y entre un TCR y un Club Sport?

[@AxelEspxnur]

Es una buena pregunta, por matices a mi me gusta más el CS

[@fernandofresneda9108]

Y cuál tira más ?? El tracion 4x4 o el delantera??

[@AxelEspxnur]

A Minos motor misma potencia el delantera corre más menos en salida de parado

[@zephyr7Cs]

De parado el R. Movimiento el clubsport

[@adriaserra7499]

Creo que tendrías que especificar las diferéncias entre deportividad y rapidez 🤔

[@fcojavierrodriguez2714]

Que buen video sería ese, la gente ve que su coche hace 260 y otro 250 y ya es más deportivo. Ni idea de lo que es un paso por curva o la importancia de un autoblocante.

[@AxelEspxnur]

Menos peso más ágil el CS, si prueba los dos se ve rápidamente

[@AntonioHernandez-vf7gm]

Y en el golf 8?

[@AxelEspxnur]

Lo mismo

[@joseantoniocortesrubio6935]

Gti

[@andresaguilar6600pcp]

Nunca me gustó ninguno después de una vuelta con un gti 205 CV en estos tiempos tenía Llo un Opel calibra 2000 16v atmosférico unos 130cv i cji el gti de la novia de un amigo i jaaaa no me gustó nada el Opel se lo comía por todos lados no me dio ninguna sensación como el Opel valla ful una cosa el calibra en GPS 270 kmh i solo llevaba las válvulas i pistones cambiados a mejor porque los rompía muchoo le cambié 3 veces el motor i el último fue cuando le puse las válvulas i pistones i guau que cambió eso sí de Almenara a Valencia medio depósito

[@CristianGonzalez-io1rm]

donde esté un delantera en asfalto y curvas...el ejemplo claro es lo que hace un súper 1600 en rally y lo que hace un erc, lo que le marca la diferencia al erc son los cavallos pero no la tracción

[@AxelEspxnur]

Exactamente

[@evaristotorresroman893]

No te lo crees ni tú

[@lolomartinez8841]

El golf aburrido de siempre, con lo que vale existen mejores opciones que al menos por fuera no den pereza.

[@ernestoausell7724]

Los 2 de serie … en tiempos por vuelta es más rápido el golf r …. Y con stage 2/3 … pues delantera no se para qué sirve. Seguirá siendo más rápido el r

[@joseps70]

Los has probado los dos al limite para decir eso? Traccio 4x4 solo es mejor del 0-50km/h , nada mas

[@ernestoausell7724]

@@joseps70 si , una cosa son sensaciones…. Pero tiempos por vuelta / potenciación …. El r es más rápido….

[@Ekken77]

cs menos peso ,mas rapido

[@CristianGonzalez-io1rm]

no saves de coches jajajajaja un r solo tiene salida , un delantera en curva es matador

[@CristianGonzalez-io1rm]

​@@ernestoausell7724 no es más rápido tiene más caballos pero en acción siempre va a ser un mejor en curvas un delantera, cuando vallas al rally de asfalto mira lo que hace un super1600 delantera con 230cv y lo que hace un súper 2000 con 300cv o 320, y verás que van igual o mejor en asfalto de echo lo que marca la diferencia son los caballos pero no el 4x4

[@ikerprieto6658]

Yo tengo un Tcr creo que es algo más rápido que el club Sport

[@Gonueve]

el tcr lo estuve mirando hace 1 año, no es caro para lo que ofrece y tal y como está el mercado desde luego antes un TCR que un GTI performance que de precios no van tan dispares ( unos miles de diferencia ), los golf llevan una estética muy bonita sobre todo el 3 puertas. Al final me decidí por un GR por ser manual y que los TCR solo tengan versión auto. A un clubsport no le hubiera hecho ascos tampoco Que tal se comporta el motor a altas revoluciones? fatiga en frenos etc? Sólo pude probar uno durante media hora y tranquilito hablando con el dueño, me decía que estaba algo capado en altas pero coche sin costumbre y tramo de montaña no era para probar a hacer el gamba

[@ernestoausell7724]

@@Gonueveel tcr de motor corre , pero de chasis muy blando y los frenos se fatigan muy rápido… siempre se puede mejorar y solucionar los problemas.

[@ikerprieto6658]

@@ernestoausell7724 de momento el paso por curva(también tengo montados los federal rs rr me parece que son) no se mueve y ya me fui de tramo con muchos coches como Megane Rs y Focus y de momento no me ganaron

[@ikerprieto6658]

@@Gonueve pues si tío es 3 puertas, lo que me costó conseguir un 3 puertas… 😂 son todo 5

[@erosgonzalez9359]

​@@Gonueveno va capado en altas, la caja dsg trae un sistema de proteccion del motor que no te deja llevarlo al corte de revoluciones incluso estando en el modo manual. Pero vamos, es una sensacion solamente porq el coche entrega todo el par en altas hasta las 6500rm, que es donde el coche cambia si tu no lo haces, asiq si, lo podrias llevar mas alto de vueltas pero el par maximo ya te lo dio, asiq no creo que influya mucho. Electronica a la caja y ya no tienes ese "problema". Yo tengo el modelo perfomance de 3p y lo tuve con la electronica de la caja, pero le deje ese sitema de corte de rpm, todo lo que sea proteger el motor mejor jajajajaja

[@andresaguilar6600pcp]

Llo no veo nada de deportivo jaa lo siento Axel

[@AxelEspxnur]

Pues en circuito el CS de serie va bien

[@manuelalespa1928]

Señores el mejor golf es un GTD , los demás tragan que no veáis

[@AxelEspxnur]

😅

[@ATTICA535]

Solo se que el gti en estetica es precioso

[@danimoragui2355]

Axel tengo un Golf R 20 aniversario y ni de broma es más rápido un gti, en cualquier circuito con los mismo neumáticos siempre será más lento el gti. Solo en la salida un R “normal” se come con papas al cualquier versión del GTI. Puedes ver un montón de comparativas en KZbin. Deja de decir mentiras que eso esta muy feo 🤥

[@srthlle1141]

El no dijo que sea más rápido, dijo que es más deportivo en paso por curvas. No es lo mismo, por eso tiene la razón.

[@ernestoausell7724]

@@srthlle1141 si el cs es más rápido en curva por que es más lento en tiempo por vuelta, si en las rectas corren casi igual

[@AxelEspxnur]

Discrepo 👍

[@ernestoausell7724]

@@AxelEspxnur que no es más rápido en tipos por vuelta un r que un cs los dos de serie?? Que un cs de serie es deportivo?? Un type r o un megane rs si que son deportivos.

[@AxelEspxnur]

Escucha el vídeo 👍 a ver qué digo exactamente

[@kike-Z]

Ambos pesan demasiado