Volkswagen ID.3 Pro S (2023) zlepšuje co se dá, bude to stačit? (TEST)

Více informací o autě a celý test na fdrive.cz/c/11078
Po několika letech opět přinášíme velký test Volkswagenu ID.3. Proč? Dostal totiž facelift. Před čtyřmi lety s tímto modelem Volkswagen odstartoval svou novou epochu a svou důležitostí výrobce tehdy vůz přirovnával k legendárnímu Brouku. Čas je ale neúprosný, konkurence přitvrzuje, a tak přišel po čtyřech letech čas na facelift. A zlevnění. Vyslyšel Volkswagen výtky? Co nového přidal? Zrychlil nabíjení a zlepšil dojezd? Zlepšil se software? Jak se s autem jezdí? A kolik vlastně stojí? To vše se dozvíte dnes.
Děkujeme za prostor pro natáčení před STAGES HOTEL Prague. www.stageshotel.com/cz/
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#elektromobil #volkswagen #vwid3
00:00 - Úvod
01:35 - Design
04:50 - Technika
06:32 - Interiér
13:36 - Infotainment
15:19 - Jízda
19:56 - Dojezd
21:49 - Parkování
22:52 - Nabíjení
23:55 - Závěr

[@pavelblaha5243]

Snad to není ani facelift, ale spíš refresh, který měl přijít hned už v prvním roce výroby. Proč čekali čtyři roky, když ani nenapravili nejvíc kritizované věci?

[@Honza_z_Podebrad]

Protože v koncernu všechno trvá čtyři roky 😅

[@gustavfocar7859]

Krásne auto a kvalitné,len stále je to drahé,pre nás bohužiaľ

[@michalvaner3167]

U toho čtení značek musím vždycky přemýšlet, jak dobře to funguje v takových těch situacích, kde se třeba při práci na dálnici jeden pruh přesune do protisměru, ten má 100km/h, druhý zůstane u sebe s 80 a ten co jede v tom, který se nepřesouvá má vlastně 80 značku na pravo a 100 nalevo od sebe… umí si to rozmyslet, že ta 100 pro něj není? A naopak, poradí si to v těch zemích na jihu Evropy, kde sázejí značky nalevo i napravo od silnice podle toho, kde zrovna mají sloup?

[@martas1999]

Není to moc schopný, třeba to nepozná 30, která je pouze pro vozidla nad 3,5 t. Což bylo ve spojení s prediktivním adaptivním tempomatem na pěst 😂. Ještě, že se to dá vypnout.

[@psisteak4122]

Umělá Alcantara? Jakože fakt? Může mi pán povědět, z jakého zvířete se získává pravá Alcantara?

[@ice666svk2]

10:12 podsvietenie vraj uz je od modelov predavanych 7/2023. Treba overit. Ale na YT inom kanaly som to pocul, ked sa o tom zmienil majitel kanala.

[@1mckartny]

Ty loketni autobusové opěrky bych nevydejchal nechápu vkus člověka co to navrhnul

[@sekaj8063]

Ale mega prakticke

[@blueeye2102]

a co servis, musí se jezdit? nebo je to o tom až je to potřeba jako u Tesly?

[@Hobbittak]

Auto je to už docela pěkný, velký plus je to navýšení rychlosti nabíjení. Ale rozhodně to není dobrá cena. 1 mil. za auto typu Fabie? To má stát polovinu pak by to byla super cena. Zatím je to stále předražený a stále tomu chybí 800 V systém aby se zkratkou času nabíjení pod 20 minut.

[@Mikoho1975]

Mne osobne nevadia dve tlačítka len pre okna aspoň sa nemýlim pri otváraní . Nevadí mi ani, že sú plasty tvrdšie aspoň sa lepšie čistia. Mne vadí, že nesvieti v noci teplota na infotajmente a tiež zvuk, ale ten si viem aj na volante poriešiť. Na novej mi vadí volant tá eko koža fujtajbl to je na dotyk nepríjemné skúšal som to osobne.

[@ondrejfiala5670]

Pořád moc nechápu cílovku tohoto vozu. Jako 2. auto do rodiny mi to přijde moc velké, ale jako primární auto pro rodinu to je zase malé.

[@Hobbittak]

A Fabie je podle vás jaké cílovka? Sousta rodin má Fabií jako jediné auto, naopak někdo ji používá jen jsi druhé. Auta na délku kolem 4,3 m jsou univerzální . Navíc tohle má díky elektromotorů větší vnitřní prostor než stejně dlouhé spalovací!

[@davidvostry]

nechapu tu ctyrmistnost s vetsi baterkou. co je to za blbost? vzdyt enyaq a dalsi MEB auta jsou petimistna a tohle je mensi jak enyaq ci id.4, ne?

[@zeoxp]

Možno práve preto, že je menší, tak nemôže byť tak ťažký.

[@davidvostry]

@@zeoxp ja myslel, ze osobni auto muze byt do 3,5 tuny, vcetne nakladu a pasazeru atd. … nebo ne?

[@zeoxp]

@@davidvostry Môže, ale ID.3 je pomerne malé auto a je možné, že pri takej váhe by malo zhoršené jazdné vlastnosti. Stále je to len hatchback a nie SUV.

[@romandohnany8562]

Paráda. 40.000€ je už super cena za toľko vymožeností. 👍

[@sky3netko]

Ešte to je stále tak o 20-25 tisíc € drahšie ako spalovacie podobné. Snáď to zlacnie

[@romandohnany8562]

Samozrejme zlacnie, ale nie zo dňa na deň. Ja som kúpil Kiu niro ev v apríli 2023 a už teraz je môj model lacnejší o 6.000€. Ale nečakajte, že zlacnie na 20.000-25.000 model, ktorý stál 52.000. Prídu lacnejšie modely (napríklad s menšou batériou). Rozbeh elektromobility chvíľu trvá. Ďalšie generácie to budú pokladať za samozrejmosť.

[@romandohnany8562]

Inak ten rozdiel nie je 20.000-25.000. Skôr 10.000-15.000. Stačí si otvoriť stránku predajcu, ktorý ponúka rovnaký model s rovnakou výbavou aj v benzínu aj v plug in hybride aj v elektrike.