Volkswagen ID.4 PRIMERA PRUEBA ✅ El nuevo ELÉCTRICO DE VW

[@CarUnplugged]

Hoy publicamos un poco antes que de costumbre para que podáis tener desde primera hora la prueba del ID.4. Espero que os guste.

[@gery4870]

Me encanta este ID.4 !! Muy buen vídeo Mario !! Habéis sido de los primeros de la premsa ESP en mostrarnos el ID.4 :=)

[@CarUnplugged]

Gracias Gery, sí, intenté subiros el vídeo lo antes posible =D

[@gery4870]

@@CarUnplugged Crack ! :)

[@gery4870]

11:30 Pues yo también prefiero el clima dentro de la pantalla. Menos botones, más limpio el diseño. (totalmente subjetivo)

[@76CarlosJavier]

Buen vídeo. Qué opinas del freno de tambor trasero |como su hermano el enyaq?

[@63Crispin]

No está mal este ID4 pero me dá que el Ioniq5 y el Kia EV6 se los van a comer con la recarga rapida, a 800 voltios,el V2G y otras opciones muy interesantes y unos diseños mucho mas modernos que este Volskwaguen que además está teniendo problemas de sofware en sus primeras ediciones.Ahora mismo me inclino por el Kia EV6 y como ya he probado el ID3 ni tan siquiera voy a probar el ID4 ya que tengo ya muy claro mis preferencias...

[@coronar32]

Me gusta mucho el coche. Lastima del precio. Tu vídeo me ha gustado mucho.

[@frana.4492]

Si queremos una autonomía aceptable de 400 km reales es un dineral lo que hay que gastar y todas las compañias hacen lo mismo,no entiendo que familia hoy en dia se puede gastar eso,por lo demás has explicado bien algunas cosas pero aún quedan en el aire otras muchas.Buen video 👍

[@alessanchez1866]

Buen videooo!!!! Bonito lugar y menudo cambio en VW

[@Cobo86]

Cambio a peor

[@trinidadchagut7538]

Que chulo video 😌👌

[@robertop.6009]

No me convence, para algo bueno que tienen los eléctricos que es la potencia y ese gran tirón, este encima no lo tiene. En mi opinión los materiales van a peor. Entre este y el macht-e , me quedo con el Mustang.

[@analopeznavarro2517]

Buen video👍

[@armandotequila9024]

Buen vestuario, Buena presentación y Buen video.

[@CarUnplugged]

Muchas gracias 😁 Armando

[@javiernova]

El coche se enciende al sentarte, no al pisar el freno, eso es para iniciar la marcha poniendo la D Muy buen vídeo y mejor coche, yo he adquirido el mismo en azul.

[@donblasdelezo7487]

En cuanto.queda con ayudas pero.sin dejar coche a cambio. Y comparado con un VW Tiguan Gasolina de misma aceleración, autonomía y equipamiento, eso cuanto más caro es? 5mil, 10mil?

[@javiernova]

@@donblasdelezo7487 no te puedo responder a eso, yo lo he adquirido en renting, pero como todo, depende del equipamiento que cojas.

[@Cobo86]

Vamos a ver,tengo una tarifa de luz de 2,3 kw¿con esa potencia cuantos dias lo tardo en cargar? Si subo la potencia¿a cuanto hay que subirla para que cargue en el minimo tiempo posible?¿cuanto me van a sablear por contratar mas potencia?¿cuanto voy a pagar por cada carga y cuanto subira la factura? Como no tengo garage¿puedo poner un poste de carga en un patio?Si puedo hacer esto¿el poste de carga puede estar al aire libre y que no lo estropee la lluvia? Si lo cargo al aire libre y empieza a llover¿podre seguir cargandolo?ya sabemos que cables electricos y agua malo Nadie explica esto

[@javierpg6289]

A lo primero te respondes tu solo aprendiendo a dividir la capacidad de la bateria entre la potencia que suministras para cargarla. A lo segundo, te respondes con lo que has aprendido para el punto 1. A lo tercero, tendras que preguntar al dueño del patio. Los puntos de carga pueden ser de interior o de exterior, tu eliges cual comprarte. Las farolas de la calle son un ejemplo de instalaciones electricas que soportan el agua. Se puede dejar cargando mientras llueve, nieva o incluso con un pajaro posado encima.

[@Fredosky1990]

Enhorabuena por el canal. Muy buen vídeo, como punto a mejorar destacaría en el vídeo más información específica sobre vehículos eléctricos, ya que en mi opinión, las pruebas de este tipo de vehículos se deben diferenciar del resto, aportando datos y experencias REALES sobre, por ejemplo, tiempos de carga (AC y DC), consumos en autovía y ciudad, capacidad de carga, etc. Temas como la dinámica del coche en tramos de montaña son menos relevantes en estos casos. Como ejemplo de estos datos (un tanto extremo) está el canal kzbin.info Un saludo y enhorabuena por el trabajo y el canal!

[@CarUnplugged]

Hola Alfredo, piensa que esto sólo era una primera toma de contacto, que en las pruebas de mayor duración si que entramos ya en experiencias de carga, consumos, etc...

[@LoseJuis]

CARAN PLAC

[@josefranciscoramirez7349]

Acabo de leer que se va a presentar el GTX con 300 cv

[@CarUnplugged]

Sí, de hecho en unos pocos días conoceremos más detalles y se presentará

[@ikemenbcn24]

Genial, lastima que no baja de 35.000 pavos

[@josefranciscoramirez7349]

Respecto a la estética ,me gusta más el ID.4

[@Cobo86]

Y seguimos con precios de locos,por cierto vaya asco de interior con plasticos que parecen de Dacia y todo tactil para hacer mas peligroso y engorroso el manejo de elementos basicos como el clima Por cierto Citroen que apostaba por todo a la pantalla a vuelto en los C4 y C5 al mando fisico

[@ricardojurado9231]

Que hay de cierto que dicen q el volkswagen solo es para ciudad?

[@jesusmaringomez]

POR ESOS PRECIOS YO ME COMPRO UN HELICOPTEROℹ✅🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁

[@jesus1981]

Maletero?

[@javiernova]

543 litros

[@jesus1981]

@@javiernova muchas gracias, ya lo vi en otro lado, me ha extrañado que siendo un coche con de corte familiar no se le dediquen un par de planos y comentario en el video, supongo que sería para no caerse a la fuente ⛲

[@javiernova]

@@jesus1981 ya lo dice después en comentarios, que de le olvido, las prisas de una primera presentación rápida. Yo lo acabo de adquirir y es una pasada....

[@jesus1981]

@@javiernova lo estoy valorando para sustituir mi tiguan, coicido en contigo en que es una pasada, sobretodo el acabado first edition, saludos.

[@Cobo86]

Es que no puedo con ese interior;marcos de las ventanillas a la vista;el cuadro de instrumentos es ridiculo y ni se molestaron en integralo con el salpicadero;poner el selector del cambio ahi amos no me fastidies;el apoyabrazos ademas de pequeño se ve endeble y parece del aliexpres Por cierto el control de voz es un truño;le dices tengo calor o frio y te va a poner la temperatura que le salga de los nisperos;dile quiero x grados y no te hara caso ya lo probo Guille Alfonsin Y lo repito todo tactil es peligroso

[@CarUnplugged]

Sí, el tema de los controles por voz ha mejorado bastante pero aún le queda mucho recorrido y ahora mismo sólo puedes subir o bajar a golpe de "tengo frio o tengo calor".

[@pabloesthernavarro6244]

25.000 pavos para comprarte un coche básico, cuyas baterías van a durar 5-6 años y encima que estéticamente se parezca a un Opel... deja deja... prefiero vivir en ciudad pequeña y usar mi Skoda de combustión. Creo q la tecnología eléctrica aun le queda mucha evolución, para que sea lógica.