Volkswagen Polo 6R - 1.4 rup asfaltu'

[@urs335i]

Imi place mult piticoata , eu am una de zi cu zi din generatia 9n 1.4 TDi de vre o 5 ani si 90 mii km cu care nu am avut nicio problema , ulei schimbat la 8mii , tot in 3 usi care pentru mine este mult mai confortabila la intrarea si iesirea din ea , eu avand 1.90m . Mi a placut prezentarea , din pacate , saracuta de ea , este acum lovita si la vanzare fara volanul de GTi si fara navi !

[@manudotnet]

Am plătit pt tot turometrul, folosesc tot turometrul!

[@l.e.i.4111]

Corect spus 🙂

[@Remus_Mario]

Si cu vitezometrul ce faci că și pe ăla l-ai plătit? 😉

[@GD-ev7ji]

Și cu airbagurile ce faci, că și pe alea le-ai platit.

[@Remus_Mario]

@@GD-ev7ji 😅...băi doamne ferește, la alea, faptul că sunt acolo e bine...deși am auzit de multe cazuri de mașini cu airbag-uri lipsă sau anulate pt că dădea eroare și ca să treacă itp trebuiau mânărite..

[@shock.cat15]

Si eu :))

[@crawker]

Prezentatorul meu favorit, e o placere sa urmaresc acest video!

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@adrian-florinbancu9773]

"Padele - jucarie buna antistres"... Un comentariu simpatic, soft si civilizat. ;)

[@root9065]

Sunt faine astea, driver's car, chiar daca nu are nu stiu cati cai. Nu e doar despre asta. Uneori e doar despre ce simti cand conduci, ca ai pedalele volanul si schimbatorul ca o manusa, si aia e. Te duci unde vrei cum zice Vlad cu turometrul in picioare, having fun doing it.

[@aleksb1268]

Salutare! Frumos facut review!! Asteptam un review la Polo-ul din generatia trecuta (9N din 2003-2005)

[@mayalupoaica9184]

Chiar ar fi bun

[@danielcrisan4164]

Ca de obicei, o prezentare in detaliu de nota 10+ poate ca odata si odata am ocazia sa aduc o masina la prezentare la tine!

[@Gabrielpan]

Am condus 5 ani si aprox 100k de km un golf din 2012 cumparat din germania cu 70k de km , 1.4 tsi 160 cp , varianta cu turbina si compresor . Toti imi ziceau , citeam pe forumuri , motor prost , se rupe distributia , consuma ulei . In aia 5 ani i am pus ulei si filtre premium odata la fiecare 8k de km , nu am avut absolut nici o problema , nimic la distributie , nu consuma ulei mai mult de 100g intre schimb uri si asta daca o alergam rau , ca vedea destul de des linia rosie pe turometru. Singura problema , a fost sa i schimb ambreiajele la dsg , care era cu ambreiaje uscate si se uzeaza mai rpd

[@alex9309]

Confirm, e prost motorul

[@danitarara]

Deci toată lumea ți-a zis ca mașina aia e proasta , si tu totuși ai cumpărat- o ….esti curajos , ce sa zic 😅✌️

[@Gabrielpan]

Masinile nu sunt proaste , ci prost intretinute , toate au problemele lor , dar daca sunt intretinute corect brusc devin fiabile :)

[@vladulescuadrian6080]

Fix de bun ce a fost a renuntat VW la conceptul asta de turbo+compresor. Problema cea mai mare la ele e ca se crapa pistoanele, dar e posibil sa il fi pacalit cu schimbul de ulei la 8K si poate un stil de condus nu prea agresiv. Din pacate nu tine totul de intretinere, sunt masini si masini ... unele mai proaste decat altele obiectiv vorbind - cel putin la partea de fiabilitate, ca la noi cam la asta se rezuma o masina buna.

[@Gabrielpan]

Au renuntat la el si din motive de costuri de fabricatie . Din punctul meu de vedere , vorbind din experienta pt ca am condus o 5 ani si aprox 100k de km , timp si km in care a vazut de toate inclusiv mers foarte agresiv , eu nu am avut probleme deloc la motor , articulatii , etc , doar am schimbat ambreiajele in cutie si i am facut un update de soft la cutie, atat in 5 ani si 100k de km. Dar da intradevar ca pe toate masinile pe care le am avut am ingrijit o excesiv cateodata , numai consumabile premium , schimb uri de ulei la max 8k , bujii , etc...Am auzit si eu asta ca cedeaza pistoanele , poate la cei care schimba uleiul cum scrie in manual la 30k si cine stie cum merg cu ea . Eu mai am vreo 3 colegi de forum cu acelasi motor care nu au avut probleme deoc . Facand astfel de mentenanta cu nici o masina nu am avut probleme in afara de un peugeot 407

[@CatalinColniceanu]

Am avut un Polo 1.4 turbo cu DSG cu 7 trepte, cred ca este penultima generatie. La fel - rosu, in 4 usi. O mica bombita masina aia. Foarte bine inchegata, optiuni de top pe ea, fugea de rupea asfaltul. La 160km/h era in mediul ei pe autostrada. Luata cu cca 6000 euro cat inca era in garantie, vanduta anul asta cu 11k. :D Cand am luat-o avea o problema la cutia de viteze, s-a rezolvat pe garantie. Daca imi aduc bine aminte, era unul dintre ambreiaje (sper sa nu debitez prostii). In rest, parca ii simt si acum lipsa. :)

[@yotoffotographer]

Ibiza din acelasi an (2009-2017) ramane totusi mult mai frumoasa. Linii mai faine si o forma mult mai placuta si creativa. Sigur, bord desenat parca de copil de clasa a 3a, dar in rest identica tehnic, mai ales sub capota.

[@fabinastasie5865]

Esti cel mai tare din parcare ❤

[@bisquu]

Un model frumos, felicitări proprietarului!

[@levente4424]

am această mașină dar cu 1.6 tdi în 5 uși. super practic, 140 cai cu soft 1152kg. Trage foarte bine odată ce intră turbina.

[@Baiatu]

Imi place maxim masina!

[@vladdutz20]

Da, și mie mi-a plăcut

[@yotoffotographer]

Un deliciu de episod. Parca ma uit la masina mea, doar ca in loc de 5 usi, are 3, nu e neagra, ci e rosie, si nu e Ibiza, ci e Polo.

[@vladdutz20]

Ca in bancurile cu Radio Erevan

[@yotoffotographer]

@@vladdutz20 Superb 😅Exact! Cati dintre urmaritori vor intelege referirea asta, sunt curios?

[@Legionar1938]

@@vladdutz20 Știm că 1.6 tdi a cam avut probleme pe Golf 6 . Același motor a fost mai bun pe Polo ? După 2014 nu s-a mai pus 1.6 tdi au revitalizat 1.4 tdi să spele obrazul .

[@vladdutz20]

@@Legionar1938 pe passat a fost cel mai nepotrivit că era prea grea masina

[@Tekoiu]

38:52 Suport de pahar, strikes again

[@andreilet1450]

Foarte tare masina, imi place mult. Vin si eu cu o dorinta pe care am vrut sa ti-o adresez si cand mi-ai filmat masina; s-ar putea si cu acordul proprietarului ca in prezentari sa apara si el 5 minute pentru a povesti pe scurt de ce a ales masina, ce costuri a avut pana acum cu ea, cum i se pare, ce planuri are cu ea in viitor, partea de consumuri etc. Felicitari echipei pentru videoclip!

[@Alexandru-T.]

Da, recunosc ca treapta de 2000 rpm este oarecum intiparita si la mine. In sensul ca nu trebuie sa las turatia sa scada sub aceasta valoare. Nu imi iese de fiecare data si se mai intanpla sa merg constant cu 1600 rpm sau 1800 rpm, dar asta fiindca motorul nu comenteaza deloc la masina din familie. Si cum ma consider pasionat, daca ar fi sa iau aceasta masina, pe aceasta generatie de Polo as prefera motorul de 1.8 TSI de pe facelift. Pe o caroserie usoara ca aceasta cred ca este si mai vioi decat il stiu in mod normal.

[@cristianocristi5619]

Salut vlad ! Dacă vrei te rog ne faci un video legat de GPL pe injecția directa la benzina. Cum se împacă aceste motoare cu GPL ul dacă pun probleme etc .

[@Legionar1938]

La injecție directă NU MERGE numai gepeleu , 30% gaz și 70% benzină ,instalație scumpă , TOTAL INEFICIENT !!!!

[@vladdutz20]

Nu are rost gpl

[@Remus_Mario]

Aici Cezar te poate lămuri, el e profi pe gpeleu

[@mihaitankmd8823]

Superb!

[@sorinsuba]

De ceva timp îmi stă gândul la un Polololooooooooo 🤣🥺🥺🥺

[@Octavian_XKR]

@Vlad Micsunescu Polo 6R au fost 3 variante pe România, trendline - comfortline - highline, dețin comfortline de nou. Ai făcut clip cu 335i, fara supărare nu era cel mai fericit exemplar, acum vad ca ai tras clip cu Polo 6R, la fel și asta nu foarte răsărit. Dețin atât Polo 6R GTI style cât și 335i manual care erau exemplare mult mai potrivite pentru prezentările tale, sincer nu știu cum faci selecția.

[@orhanabd1724]

Servodirectia este electro-hidraulică reglată în funcție de viteză! O am pe polo 9N3 cu 330.000km si nu are nicio problemă.

[@vladdutz20]

Orice servo modern este cu reglaj in funcție de viteza, ca altfel sari de pe drum :D

[@catalicos]

Mergea si un RCD 310 pentru Carplay si Android Auto, in locul RNS-lui. Tocmai din perspectiva retrofiturilor OEM, relativ usor de realizat, mi-au placut masinile astea. Fiind si foarte populare sunt destul de usor si ieftin de intretinut corect, cu niste atentie totusi, pentru ca, din pacate, sunt si multe tepe prin service-urile autohtone..

[@spirescucezar7841]

Masina a venit cu RCD310 si nu are nici carplay nici Android Auto. Probabil vrei sa te referi la unitatile MIB de pe MQB...

[@catalicos]

@@spirescucezar7841 da, scuze, voiam sa zic RCD330 (plus) sau cum se mai numesc unitatile puse pe masinile VAG din Asia.. ca apareau sub diferite nume pe la chinezi, cred ca si RCD340 etc. Stiu ca am ajuns sa iau 2 unitati pentru fostul Golf 6, ca prima suporta doar Carplay si eu voiam AA.. era ceva confuzie cu part numberul. Apoi am luat si ceva adaptor pentru wireless Carplay.. o nebunie intreaga :)

[@paulpreda6116]

1,4 tdi 6C, 2015, când cred că e bine, se aprinde o spirală în bord și merge în două pistoane. Trebuie să opresc, să repornesc, să-l gâdil până râde și s-o iau din loc iar,cu prudență, să nu se aprindă iar aia... Dacă știam, nu cumpăram așa ceva!

[@garage_cnltuning]

Sunt fan vag, dar trebuie sa recunosc ca 6r ul este construit cu piesele ramase de la golful 4 si Ibiza 6l . Foarte bun video , ca de obicei

[@thescott4532]

Poți detalia te rog?

[@garage_cnltuning]

@@thescott4532 bineinteles : motorul asta e pus pe golf 4 2002 doar ca si cum Vlad a zis diferenta sunt bobinele, vasul de la lichidul de servo e Jos in stanga in bara (Ibiza 6l) manerul de la cruise control , manetele de geamuri , vasul de expansiune , cheia etc sunt de golf 4 . Cu drag Cornel

[@stormxxl766]

Am avut modelul Allstar din 2016 diesel ,luat de nou.am mers 312 mii de km fără probleme.la un moment dat nici nu mai știam câți km are,știu ca distribuția am schimbat-o pe la 170 de mii deși vw recomanda pe la 200 de mii .am avut și un Audi A 3 tot din 2016 2.0 tdi ,nu a mers la fel .am rămas cu ea în trafic,nu mai pornea.polo a mers de a rupt asfaltul la propriu .

[@cartaginalandscape6349]

Salut! Frumos si multumesc! Te rog, te-ai uitat si in talon, sa vezi ca are 1T? Te intreb, pt ca pe un Polo 9n3, 5 usi, 1.4fsi 86cp sunt in talon 1280kg. Si ce m-a uimit, Golf 7(care mi-a parut si mai mic ca dimensiuni interioare fata de 5) motor 1.0 tsi 1260kg.

[@vladdutz20]

1070kg are

[@mihaigabi4391]

Ce ai alege intre acest polo si un BMW seria 1 e87 ?

[@yotoffotographer]

Mereu mi s-a parut ca blocul motor este din fonta... Imi cer scuze.

[@0PIDUL]

Masina asta va arata bine si peste 10 ani de acum in colo ,sunt convins

[@Ryzen9800-c2y]

VW nu arata bine nici cand sunt modele noi, dar in 10 ani... Cel mai insipid design.

[@yotoffotographer]

34:01 Euuuu am fooost! Simt ca tocmai am avut parte de un "shoutout"

[@vladdutz20]

Da chiar că, bulgarul cu sfaturi bune :))

[@ionisor813]

Vrem sa vedem și un Opel astra h de 1.8 benzina 125 de cai☺️

[@cristimessi6657]

Gasesc Vw polo 6R la 3000-4000 euro ?

[@adichiva7313]

Salut. ITI cer și o părere. Ce imi recomanzi. Kia sportage 1.6 benzina 4+4 manuala 177 cp din 2018 . s au Nissan x-trail 1.6 benzina din 2018. Mersi frumos. Aștept un răspuns de la tine. Te saluta cu mult respect ADY.

[@vladdutz20]

Cred că ambele sunt alegeri bune, as evita cutiile dublu ambreiaj oricum, motorul de nissan este bun si el, se tot face de 10 ani, iar gamma de 1.6 de kia e de asemenea destul de ok, plus că mașinile sunt cu an recent de fabricație

[@shock.cat15]

Iubesc polo, fabia, leon mi se par masini chiar ok ...daca alegi motorizarea corecta

[@danielm3876]

Cand testezi noul Civic hybrid?

[@vladdutz20]

In toamna ajunge la noi

[@l.e.i.4111]

Nu stiu cum e la alte grupuri dar astia de la VAG si ma refer la mărcile obisnuite (VW Skoda si Seat) au posibilitatea sa afișeze și temperatura uleiului (intre ceasuri pe acel ecrănaș) Asa si eu....când vad ca e peste 80⁰c si am nevoie sa depasesc ii dau talpă. Generatia de Polo ca cel de față chiar e reușită. Nu are un design sa il vrei poster cum zici tu Vlad, dar proportiile sunt echilibrate si liniile rezistă in timp. Cu acest tip de Polo au participat si la WRC dar au renuntat tot prin 2017 parcă. 🤷‍♂️

[@cristitodirel]

Apropo de WRC. E uimitor cum toți știu de Lancer, Impreza raliuri, spectacol etc, dar VW a câștigat cu Polo 4 titluri consecutive și lumea nu e așa de entuziasmată de un Polo. Lack of proper marketing ? Just saying ...

[@Remus_Mario]

@@cristitodirel ca să rămânem la aceeași categorie, Ford a câștigat mai multe raliuri cu Fiesta decât Polo, nemaivorbind de palmaresul Ford în raliuri, și uite că e considerată o marcă proastă.

[@l.e.i.4111]

@@cristitodirel Good callout.👍

[@cristitodirel]

@@raresstan9214 Corect. Dar e și lipsa de marketing. Peugeot și Citroen au greșit la fel. Nu înțeleg. De ce ai intra in WRC, o întreprindere atât de costisitoare, ca apoi să nu capitalizazi de pe urma succesului ?!?

[@cristitodirel]

@@raresstan9214E interesant că, în cercurile celor care urmăresc lumea auto, sunt mai cunoscute RS-urile de la Ford și de la Renault, chiar daca nu au palmaresul altor marci. Poate că la VW a fost o combinație de factori pentru lipsa promovării: lipsa obligației de a construi numărul minim de exemplare pentru strada necesar pentru omologare, precum in trecut pentru gr. B și poate urmările Dieselgate: numele VW era după 2015 pe buzele tuturor și nu pentru laude. În plus, au plătit scump, în sensul propriu. Mai cred că marketingul in domeniul auto si-a atins scopul cand eu, un cumpărător obișnuit îmi cumpăr un model absolut normal și îl personalizez precum cel "de curse" ( tuning cu embleme, kituri de caroserie, seturi de jante - M3, AMG, WRX etc ), sau fac chiar un efort și-mi cumpăr un model special. Notorietatea...

[@cristitodirel]

38:53 - Ar fi interesant șofatul cu un suport de ... pahare în locul indicat. 😎

[@borceasilviu6640]

Răutăți, am înțeles cu toții ce a vrut să spună. Dacă e doar o glumă, atunci alta e povestea

[@raoulraoul7129]

Off,varza drumul ala, cam ca toate drumurile din orasele Romaniei. Peticite, asfaltate aiurea,etc...

[@dorinchelcea3241]

Salutakis...😊

[@MrDiaconescua]

Are tata Polo 6R 1.4 80 cai, 2010. S-au dus catalizatoarele la 120.000 km. La reprezentanta mi-au dat deviz de 16 000 RON, s-a rezolvat cu catalizatoare aftermarket si tobe Walker la vreo 5000 Ron cu totul. Merge doar cu benzina de 99 - 100, altfel se aprinde check engine.

[@vladdutz20]

Da multe vw vechi de 16v cer 98

[@rbuturoaga]

Eu am un Golf 5 1.4 80 cp, 2008, a mers fara probleme pana la 100000 de km, cand l-am omorat aproape cu o inundatie din Grecia, s-a indoit o bieleta si mers cu zgomot de diesel inca 1000 de km pana acasa, schimband motorul cu unul SH de vreo 70000 de km, iar de 45000 de km incoace merge si asta perfect, ii fac doar revizia anuala si cam atat, benzina doar de 95. Probabil ca a avut ghinion cu motorul tatal tau, altfel n-am prea auzit de probleme cu acest motor. :)

[@georgeiulian7648]

Ceas cartier?😏

[@vladdutz20]

Nuu, e un Casio Databank dbc 32d, 170 lei :))

[@lucilucian1512]

ar trebui sa incerci si un clio 3 cu 1.4 16v aspirat si 98 de caluti.

[@Remus_Mario]

Dacă ai sau știi unul, adu-l aici.

[@vladdutz20]

Merge mai bine ăla :))

[@alex9309]

Un clio 3 gt 126 cai 1.6 16v

[@lucilucian1512]

@@alex9309 e foarte rar clio cu motorul asta..

[@alex9309]

@@lucilucian1512 da, dar mai găsești și destule 2.0 16v 140 cai. E racheta

[@mateimanolachi5699]

hmm... mi-a venit idea magica sa iau o asa masina si sa o fac bluemotion cu un 1.9 arl si trubinca cat incape

[@vladdutz20]

Am văzut un build de 360 cai așa:))

[@romanu777]

Atentie! motoarele 1.4 cod BXW au o problema la pistoane din fabrica si ajung sa faca "piston slap" cam toate. Cautati pe youtube sa vedeti. Si eu am un video cu Ibiza de 1.4 la mine pe canal. Intrati sa vedeti ce rau face

[@orhanabd1724]

Ventilatie in spate vine doar pe la picioare pe sub scaunele față. Au lucrat mult la calitatea materialelor interioare. 9N3 era numai plastic tare.

[@vladdutz20]

Da am avut 9n la job, 1.4 tdi 3 cilindri fara niciun fel de optionale:))

[@bahnareanucosmin9628]

Poate va fi in viitor un Suzuki Swift 1.6 136 ponei sălbatici

[@remisprincenatu8974]

Vlad, sa ma ierte d-zeu, fara rautate, dar nu e nimic remarcabil ca masina asta sa arate asa dupa 10 ani. Interiorul era cam neingrijit, murdar. Sa vezi cum arata o masina cu 4 ani mai veche decat asta, cam acelasi nr de km, tot polo benzina 1.4 mpi varianta cross. O am eu, dar eu mi-s tampit, obsedat si exagerat de pedant, exigenta dusa la extrem. Daca la asta te-ai mirat, la aia ramai masca, asa cum raman toti cei care o vad. Circul zilnic cu ea, nu e tinuta in garaj, dar o dau cu ceara solida de 2 ori pe an, functioneaza TOTUL pe ea, si am bagat bani multi ca sa o tin in starea asta. Dressing de plastice interor si ext, solutii pt chedere, 2 randuri de jante, 2 randuri de mochete originale (eu nu tin cauciuc in masina), nu mai spun de piese schimbate la cel mai mic semn de uzura. Lucruri pe care in mod normal nu le face nimeni, sau foarte rar prin Romania, pt ca oamenii au mentalitatea aia "eu nu vreau sa bag bani in ea", sau si mai rau, oamenii isi cumpara masini pe care nu-si permit sa le intretina corespunzator, iar ingrijirea pe partea de cosmetica auto, pare ceva de domeniul fantasticului

[@razvanpap]

cred totusi ca anul din titlu e gresit. cred ca s-au inversat cifrele si e defapt 2010.

[@stefannegrescu2656]

Clar:)

[@alex9309]

A avut si varul meu din Germania polo identic gti 1.4 180cai după câteva luni l-a dat, camera de ardere inundat de ulei.

[@vladdutz20]

A fost boschet motorul

[@alex9309]

@@vladdutz20 cam asa nimerești la vw des

[@istefan99]

am si eu un 6r 2011 1.2 TDI nu stiu ce s-a facut pe dansa ca la un diesel de 1.2 si 75 cai sa traga in halu asta .... si prietenii mei se merita .. eu nu cred ca are soft ca a fost de firma in trecut

[@vladdutz20]

E percepția aia ca te baga in scaun

[@adrian.mocan82]

Am golf 6 acelasi motor.jos palaria

[@romanu777]

motorul asta de 1.4 arata clar faptul ca VW nu stie sa faca benzinare. Orice alta marca face benzinare de 1.4 la 90 de cai si culmea cu consum tot pe acolo. Ca sa nu mai zic ca sunt unele marci de scot peste 100 cai din 1.4 aspirat. Da! stiu ca si VW a scos un 1.4 de 101 cai parca dar era rau motorul

[@wolfgaming9447]

Benzinarele de la vag sunt bune,exemplu 2.0 tsi care este foarte fiabil si consum mic la mers lejer

[@romanu777]

@@wolfgaming9447 nu stiu ce sa zic fiabil :))

[@wolfgaming9447]

@@romanu777 foarte,fata de alte Masini care sunt Mereu in service

[@LegionOfAndrei]

1.4 16v

[@adrianhrusca4067]

3000 de vizualizari, in 4 ore...si e si Untold, si canicula ..nu e rau deloc...

[@vladdutz20]

Nici nu am stat să analizez :))

[@ilseparatio2963]

Imi plac foarte mult prezatarile tale, dar te "urasc" ca mereu denigrezi Romania cand ai ocazia. Eu cred ca ai sindromul romanului plecat 5 zile in vacanta peste hotare.

[@vladdutz20]

Este o tara cu probleme majore de comportament social, de aceea fac aceste remarci. Un barometru bun al stării natiei este o vizita la un hipermarket, la shaorma Dristor de la intersecția Budapesta și trecerea prin fața caselor de pariuri și transportul in comun Pe mine unul mă lasă fără vreo speranță aceste experiențe cumulate. Este rezultatul a 50 de ani de indobitocire a poporului. Am și făcut un podcast pe tema asta, chiar e un studiu făcut de zf care a constatat că sunt peste un milion de romani care nu exista in acte, nu au avut niciodată contact de munca, nu au conturi bancare, abonamente de niciun fel, sunt niste umbre cu buletin, permis și in multe situații cazier

[@georgedragan4316]

Nu denigrează România, ci mârlani care locuiesc in ia cu figuri de vedete

[@shock.cat15]

Mai bine o fabie decta un polo :)))

[@kyller78]

Polo e pt începători sau pt saraciile care n au bani de golf. In prezent polo nu și merita banii … a ajuns sa coste cât costa un golf acum câțiva ani 😉

[@0PIDUL]

Deci daca eu am un Polo, sunt automat sarac? Cum faci omule asocierile astea lipsite de rationament ?

[@kyller78]

@@0PIDUL pai dacă ai bani îți iei polo? Îți iei de la golf in sus ! Alta gama, alta marca ! Sau dacă nu ai nici o treaba cu mașinile îți iei polo! Cum își iau unii loganuri !

[@0PIDUL]

@@kyller78 Sunt oaneni care poate nu-si permit sau nici nu vor altceva. Asta nu inseamna ca sunt saraci . Eu am logan si nu ma simt sarac. Fiecare isi cumpara ce simte ca poate si isi permite iin momentul ala,important e sa se bucure de achizitie si sa creeze niste povesti cu masinile alea. Tu pari a fi genul ala de om care judeca un om si situatia lui financiara si statutul sau social dupa ce masina are.. ceea ce e josnic.

[@Remus_Mario]

Mda...interesantă teorie..🤔 Dar Golf nu e pentru ăia de n-au bani de Passat? Dacă mergem pe aceeași linie.

[@kyller78]

@@Remus_Mario pai cât costa un Passat și cât e un polo!? Așa decât sa ți iei Passat de ce nu ți iei un A4 sau A5?! O dam in alte prețuri .

[@razvanmarian6390]

[@daniguran4857]

Salut. Am aflat aproape tot ce stiu despre toyota si despre sistemul lor hybrid de la tine. Am aici un baiat, nu stiu cum am dat de el care lauda foarte mult kia hybrid si voiam sa ti cer si parerea ta. kzbin.info/www/bejne/faSVf6KMn9BjY8k

[@vladdutz20]

Am facut detaliere tehnica foarte ampla in prezentările kia Sportage hybrid, tucson hybrid, sorento hybrid, xceed phev si ioniq phev. Partea neplăcută după mulți km e ca au cutie cu 3 ambreiaje la sistemul hibrid de pe niro, ioniq, kona, xceed. Teste auto este site.ul autolatest.ro, destul de precar pregătit tehnic si are un discurs agresiv, scrie urat despre mărcile pe care nu le primește la test