Volkswagen Taigo 1.5 TSI DSG 150 HP | TEST | 2022

Muhip ve Volkan Volkswagen'in yeni SUV'u Taigo'yu inceledi.
Websitesi: www.digitalcarmagazine.com.tr/...
Instagram: / digitalcarmagazine
Facebook: / digitalcarmagazine
Twitter: / digitalcarmag
ONLINE DERGİ
PC: www.digitalcarmagazine.com.tr/...

[@FurkanEmirPolat]

Yeni VW crossoverları çok pahalı geldi bana

[@faikgulsen3509]

B suv 815 bin tl Allah sonumuzu hayır etsin

[@Avucoda]

Bu fiyata kim aldıysa gerçekten bulmak lazım. Bir de ben bi şeyler satayım o alana ahxkskddkdl

[@kadirkurtman5091]

8 gün kiraladım..araç daha 350km deydi.1.0 motor 85 beygir.ben dış tasarım olarak beğendim özellikle aracın arkası stopları çok iyi.retro bir havası var sanki 80 lerden 90 lardan gelme gibi ama modernize hali çok iyi olmuş.yakıt hiç tasarruf kasmadan 7-8 litrelerde (1700km/120-150km hız genelde uzun yol,ist trafiğindede biraz sürdüm) uzun yolda da yormadı.yol tutuşu iyi.sürüş hissiyatı iyi.motor sesi pek gelmiyor.lastik sesi az.rüzgar 100-120 sonrası var.virajlarda da fena değil ama böyle yüksek araçlarda dikkat etmek lazım bi ara bazen zorlanabiliyor.tabii hız 120 üstüydü.farlar sanki bi tık daha iyi olabilirdi.438lt. bagaj.bence taigo devam edebilir

[@cemkilic]

yokus deneyiminiz oldumu cikarkenki tepkiler nsl acaba 1.0...

[@cankunt9101]

yani ara sira sehirici kullanan ara sıra sehirdisi cikan biri icin 1.0 ideal mi ? yoksa 1.5 al mı dersin yakıt açısından ?

[@cankunt9101]

hocam ara sira sehirici kullanan ara sıra sehirdisi cikan biri icin 1.0 ideal mi ? yoksa 1.5 al mı dersin yakıt açısından ? bide hız sabitleme yokmu ? 1.0 derseniz sayet trocun mu taigonun mu 1.0 olmali sizce ?

[@devirkesici7096]

Duster reyiz mi bu mu Muhipcim?

[@ankbrq]

Motorun 150hp'den daha güçlü gelmesinin sebebi daha güçlü olması, tipik bir underrated motor. Volanda 170hp civarı veriyor bu motorlar, birçok dyno verisi var yabancı sitelerde bakabilirsiniz. 1.0 turbo modeller de 120hp üstünde. 115hp(!)'lik 1.0 tsi Golf'lerin Octavia'ların kolayca 220-230kmh yapabilmesinden de belli zaten. Yurtdışındaki sigorta bedellerini ve hp gücü bazlı vergi alan bazı ülkelerde (litvanya, finlandiya gibi) düşük gösterebilmekten tut, düzenli segmentasyon yapmaya, hatta VW'nin aynı güçte "daha başarılı" motor yaptığı algısı yaratmasına da büyük katkısı var. İmaj oluşturma mühendisliğinde adamların üstüne yok.

[@FurkanEmirPolat]

320 lik golf 8 r 360 veriyor teker dynosunda

[@HaraldSjellose]

suç değil mi bu ruhsatta 150 yazıyor nasıl satabiliyorlar bu arabayı

[@ankbrq]

@@HaraldSjellose Vaadedilen nitelikten azını satmadıkları için ve resmi bir standardizasyon olmadığı için isteyen istediği gibi veri yayınlıyor. Yeni bir şey değil bu, bir çok alman otomobilinde vardır. Volanda alınan gücü değil de, aktarma organlarından geçip tekerleğe aktarılan gücü yazıyorlar, istenenden daha güçlü araç almakta bir problem yok da algı yaratmaya çalıştıkları kesin.

[@HaraldSjellose]

@@ankbrq evet ama sahtecilik yapmış olmuyorlar mı beygire göre vergilendirme olan ülkelerde ona şaşırdım

[@ilyasyoraz]

Bunu alacağıma yeni C4 alırım, 200 bin TL cebime kalır. Buna göre XL araca binerim. Saçma bir politikaya girdi VW. Çok adi arabalar bunlar, her halinden belli.

[@hakanerdogmus6008]

Aynen. Zaten DSG şanzıman başlı başına bir problem!

[@benimhikayem1915]

VW ile Ctröen i kıyaslaman ayrı bir komedi gerçekten. Kalite ve işçilik olarak arada uçurum var hocam. Avrupa'nın en çoksatan markasından bahsediyoruz

[@ilyasyoraz]

@@benimhikayem1915 Bırak Allah aşkına kaç yıl Passat kullandım her türlü kronik sorun mevcut. Tutturmuşsunuz bir VW lafı. İşiniz gücünüz algı veya marka merakı.

[@ilyasyoraz]

@@benimhikayem1915 Ayrıca Taigo mu kaliteli güldürmeyin beni. Taigo şu Hindistan için üretilen Taigo mu?

[@alemdag184]

Ya bu aracı almaya niyetliyim ama kafamı bulandırdınız alayımı almayayımı e alman arabası sağlam diye düşünüyom

[@asdasddsadsa123]

Gerçek 4x4 olmayan hiçbir araca SUV (adı üstünde:Sport Utility Vehicle) denmemesi gerekiyor,ben bu tanımlamaya son zamanlarda çok takılıyorum,SUV tanımının bu kadar ele ayağa düştüğü bir dönem daha olmamıştı,hangi 4x2 araçla gerçek arazi koşullarında ne kadar gezebilirsiniz ki? yaklaşma açısı bile yok neyin arazisi? Bu tür araçlar sadece Crossover olarak tanımlanabilir,bu tanımın tabiri caizse bokunu çıkaran en büyük 2 şirket Nissan ve Peugeot oldu,ağızlarından SUV lafı hiç düşmüyor,bunlar SUV ise Range Roverlar vs. ne o zaman? herfiler i20'yi,poloyu,208 i yükseltiyor,ondan sonra al sana SUV..... Birde son zamanlarda 4x4 araçlarına çift kavrama koyan firmalar türedi,5 dakika stuck kalsa ekranda uyarılar dans etmeye başlayacak haberleri yok kanıpda alanların.

[@kaansayilikan01]

Ağzına sağlık kardeşim çok doğru

[@cumhuruncu]

Aynen katılıyorum Nedense crossover tanımlaması herhalde sosyetik bulunmadı Bunlar hafif yükseltilmiş hatcback araçlar neticede Ayrıca birde iki çeker araçlara havaya sokmak için kar çamur seçeneği koyuyorlar onada hastayım

[@dikensivri939]

Hayalet ekran varsa almamak lazım ya içinden cikarsa birde onunla mı ugrasacaz he he he

[@Avucoda]

Ben bunların 3'ünü de pazarlarlarken ne düşündüklerini anlamak istiyorum. Hepsinden para kazanıyorlar abi. T-roc varken zaten Taigo ve T-cross? Noluyor bu ne tantana?

[@hakanerdogmus6008]

Fiyatı 800 bim tl olan bir araçta hız sabitleyicinin olmaması! Tek kelime ile saçmalık...

[@ilkererol1986]

Vw klasiği

[@victorscaletta2767]

2:55 vay be danza kuduro çalıyormuş