Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2017 тест-драйв: Почему не CX-5?

[@СергейНеизвестный-м3я]

Диз не столько за звук (хотя могли бы и переозвучить, подписчиков нужно уважать), сколько за неточности. Подсветка интерьера одноцветная - раз. Трёхзонный климат во всех версиях в России - два. Массаж и цифровая приборка есть у Пежо 3008 - три. Навороченной акустики не предлагается даже в виде опции - четыре. Опция отпирания багажника без помощи рук недоступна для заказа в России - пять. После нажатия на кнопку для отложенного закрывания багажника она не будет ждать вечно, а отключится через 20 секунд - шесть. С точки зрения трансмиссии - это лучший выбор, т.к. в машине на обзоре стоит дсг7 дикью500 с "мокрыми" сцеплениями - наверное, самый надёжный робот в данном сегменте и запас по моменту у него чуть ли не двукратный (600 Нм при 340 у мотора) - семь. Непрофессионально: берётесь делать обзор - изучите матчасть.

[@НадеждаЧерноморева]

Сергей Неизвестный все верно!

[@Airock031]

Easy open легко активируется с помощью васи диагноста...так что тебе тоже не помешает изучить мат часть)))

[@СергейНеизвестный-м3я]

Иван Курилов, во-первых, речь идёт о возможности заказа опции с завода, ковыряться шнурком в машине не каждый может и должен. Во-вторых, с июля и далее на машинах 18 модельного года уже нет датчиков и соответственно ничего активировать "легко" нельзя, а можно только докупить комплект железа, доустановить его и уже после активировать. Так что вы хотели сумничать, а обосрались. Изучайте матчасть, прежде чем оставлять такие поучительные комментарии.

[@knight9084]

А твой комментарий прям изобилие уважения к собеседнику. Сергей по существу написал, нечем парировать?

[@ЯковЕфимчук]

Сергей, всё верно. Я бы только добавил, что стартовать надо с 2х педалей, тогда будет ближе к паспортных показателям

[@ramsesst6784]

Ну наконец нормальное спокойное звуковое сопровождение. Обычно, как не посмотришь обзоры, так трейлеры к фильмам ФОРСАЖ.

[@CarsGuru]

Машина спокойная, уравновешенная. Я стараюсь подбирать музыку под характер авто.

[@ramsesst6784]

CarsGuru приятно, что автор отслеживает комментарии . Отличные обзоры! Удачи!

[@МаркизКарабас-о6з]

CarsGuru, а что за трек фоном идёт в видео?

[@AlexZandernt]

Спасибо огромное за обзоры... Разрывался между Тигуан и Спортадж... Остановился на первом. Полностью новый авто на новой платформе и новыми технологиями. Много нового. Многооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо :)

[@RUS-hz1rd]

Я купил бы не смотря на жесткость подвески обзор лайк

[@alexandersergin3809]

Добрый вечер, очень нравятся Ваши обзоры на машины-информативно, профессионально и многогранно. Особенно нравится в обзорах отдельное слово с замерами о шумоизоляции. Вопрос: остался ли график силы звука определенных частот (замер шумоизоляции во время движения)? На пример как в обзоре на Kia CEED III? (14:20)

[@СССР-ъ8л]

Выбирал между тигуаном и маздой сх-5. Выбор в пользу мазды. Ни минуты не пожалел. Получил комфорт , динамику, красоту, надёжность. И нет вибрации на холостых.

[@rybocoptv4118]

лайк сразу, не глядя) одни из самых классныз обзоров про автомобили у тебя на ютьюбе!

[@Anderverse1]

что со звуком?

[@CarsGuru]

Лажанул с настройкой микрофона -- звук уходит в перегруз. Приношу все возможные извинения.

[@стасмихайлов-л8э]

Всё норм! Тестишь клёво!Только для чего запустил другой свой аккаунт на ютюбе? Бабло сколоть?Думал хоть ты честный блогер,других смотреть тошно......по любому все зарабатывать хотят в кризис....жаль! Жаль что мало толковых блогеров на тестах,в основном все хабалки купленные,ну или тупые чумэдлы.

[@raccoonevil3932]

Хороший обзор и машина хорошая,все понравилось,без критики

[@АндрейНиколаев-ы2ю]

Был на тест-драйве - хайлайн, 180 коней, ну и так облазил. В целом аппарат зачетный! И красив, и технически богато укомплектован. Ездил, в том числе и по грунтовке, да, жестковат, но не на столько, чтобы охать и ахать, скорость приходится сбрасывать сильно и все. Уже нацелился на него, но тут посмотрел-почитал про Форестер. Вот это тема, для тех, кто понимает. Мазда новая очень хороша, материалы, технологии, все на уровне, при этом выглядит здорово, да и автомат там! Но! В бездорожье ей делать нечего! Даже в легком, так что, если в городе, то есть большой смысл смотреть мазду, если выбираетесь периодически на легкое бездорожье, то Тига в самый раз! И хватит уже про DSG ныть! Другая эта коробка, и все уже! Ну а тем, кто на рыбалку-охоту-грибочки и т.д. тем в Субару! ИМХО

[@АндрейНиколаев-ы2ю]

Да, вот еще что. При знакомстве с Тигуаном возникли два устойчивых ощущения, во первых он кажется гораздо меньше своих физических размеров, это немного снижает градус уважительного отношения к нему, как к кроссоверы, если угодно, однако это не критично. А во вторых - внутри он кажется немного игрушечным что ли, в общем, какой то уверенности, основательности, монолитности в нем нет совершенно. Для кого то может быть важным. Я помню, одновременно ездил на Теане 2 поколения и периодически на Фрилендере втором, все знают, какой основательный утюг, эта Теана, суперкомфортабельный броневик )) Дак вот, когда после нее садился в Лэндик, казалось, что сел в монолит, Аппарат, вырубленный из цельного куска металла и обшитый кожей... Вот это я называю основательностью и уверенностью в автомобиле! А тут...

[@АнастасияСуомела]

Андрей Николаев в принципе все по делу, только вот Тигуан можно взять 220 сильный за 2239000 в охрененной комплектации, а Форестер со своим 241 сильным мотором улетает в космос к 2,6 -2,7 миллиона, плюс интерьер салона старый бабушкин комод с тетрисом из 90х (чем в принципе отличаются все японцы помимо Мазды), отсутствие за такие бабки парктроника и просто дико бесячий электропривод багажной двери, ну уж самый медленный. По ходовке Форестер наверно самый лучший авто, а вот полный привод мне кажется все-таки у тигуана реализован лучше, но это лишь моё предположение.

[@ivanpetrov8697]

А что по статистике неисправности различных систем автомобиля. Не будет он занимать первое место с дсг. И не облегчит бюджет на значительную сумму? Хотелось бы узнать сравнение с рав4 во что обойдется обслуживание. Все прибамбасы хороши до первых отказов. А дальше на первое место выходит содержание.

[@ИгЛе]

Приветствую, интересно твоё мнение - чтобы ты выбрал из такого варианта: Тигуан с движком 220 л.с. или Пассат ОллТрек? Несколько не лучшее сравнение по сути разных авто. Но я учитываю, что использование авто 90% хорошие дороги и лёгкое бездорожье. Насколько данные авто универсальные в повседневном использовании? ну и немаловажный момент остаточная стоимость на вторичке, заранее благодарю...

[@CarsGuru]

Я бы взял Пассат Олтрек при таком режиме езды. Он просторнее Тигуана и багажник огромный, у Тигуана багажник для путешествий откровенно маловат. По ежедневной эксплуатации разница минимальна -- ну Олтрек чуть подлиннее -- чуть потруднее парковаться, но это не существенно. По остаточной стоимость, не знаю, знаю точно, что Тигуан будет проще продать, кроссоверы популярнее универсалов.

[@ИгЛе]

Ух ты - спасибо за оперативный ответ! А вот как насчёт управляемости - Олтрек я думая рулится получше?

[@CarsGuru]

Тигуан тоже по ВАГовски хорошо настроен и серьезная разница в управляемости при гражданской езде будет только в кренах кузова. Пассат чуть поменьше наклоняется в поворотах, но дорогу они держат плюс-минус одинаково хорошо в условиях обычной дорожной езды. На гоночном треке Пассат наверное покажет лучше результат -- это логично. При этом по плавности хода Олтрек наверное будет даже предпочтительнее так как жесткость подвески схожа, но база Пассат больше и по трассе он плывет приятнее. В общем мое мнение -- Пассат Олтрек комфортнее и приятнее машина и недостаток у него по сравнению с Тигуаном только один -- универсал в нашей стране трудно продать. Менталитет Российского потребителя подразумевает любовь к Внедорожникам и всему, что на них похоже. Универсал, не смотря на его практичность и удобство, в глазах наших граждан -- "безпонтово", извините мне этот сленг, но лучше слова не подобрать.

[@ИгЛе]

Спасибо - ваше умение правильно называть вещи своими именами вызывает уважение - удачи вам и здоровья...

[@CarsGuru]

Спасибо, и вам всего самого хорошего.

[@gordiscorp]

Спасибо за видео! И все же, что из перечисленного выбрать?!

[@axelsniper]

Игорь Николаевич конечно же cx5)

[@АлександрЕрмаков-п2р]

И столики реально круто у друзей когда ездием кататься на лыжах постоянно пользуемся попить чай и перекусить после. Что не хватает дастеру. Вообще некуда ничего поставить.

[@Expert69RUS]

Я выбирал между Тигуаном и Маздой и все таки взял Мазду. Ни минуты не пожалел.

[@waxter6]

Спасибо за обзор.

[@dmitriy0479]

как опционные приборы поведут себя в -30?

[@ДмитрийРычихин-ь8у]

А есть возможность переснять в другом формате, а то с таким звуком ну реально не комфортно смотреть?

[@КириллАлександрович-й8п]

Интересно тогда как будет ехать 0-100 - 1.4 tsi 125 на дсг. Она полегче

[@dmitrygavrilenko9990]

Спасибо за обзор. Но звук конечно жесть

[@metos2k]

Хороший обзор, все по существу. Как по мне так оптимальный вариант Тигуана - это дизель 150-180 л.с. на ручке с полным приводом, ну а опции по потребностям. Тигуан - единственный конкурент мазде, а не наоборот, а все портят TSI и DSG.

[@bake2501]

Приветствую всех, ответьте пж. кто знает, чем мотор 180 сил отличается от мотора 220 сил, которые стоят на тигуанах, спс

[@eddanilin]

Очень хорошие обзоры. Требуется именно субъективный взгляд человека на разные сорта, так сказать. Вы же спрашиваете у знакомых: "ну, чё, как тебе?". Хочется теперь увидеть колеос с дизелем.

[@АртемКонторин-э4р]

А при разгоне до 100, коробка в каком режиме была - в D или в S?

[@CarsGuru]

Там есть два переключателя -- есть управление приводом и есть на коробке режим S. Первая попытка разгона -- только коробка в режиме S(на себя из положения D). Вторая и третья попытки -- коробка в режиме S, свойства автомобиля в положении "спорт".

[@АртемКонторин-э4р]

CarsGuru Короче все замеры на спорте были? печалька... Тоже тестдрайвил на дизеле, каким-то туповатым показался!

[@consul2904]

Было бы интересно Ваше мнение о Nissan X-trail

[@ковыль]

что за трэк играет с первой минуты???

[@dmitrystaff9416]

Стартовать надо было с ланчем, тогда бы и цифры были совсем другие на разгоне. Этож фишка DSG! Автор, ты забыл о ней...и спорт режим кста тоже не включил (либо это просто не было озвучено)...Задний климат не требует дополнительной установки, он идёт даже в минималке 3-х зонный у Т2.

[@mhevak]

А торлку в том разгоне до 100 если перед разгоном надо остановиться и с лаунча стартонуть?

[@dmitrystaff9416]

Действительно....и зачем только Драг придумали... и вообще то получается автор тоже с остановки стартует... странно ага, толку нет ну... Вы сами себя то послушайте. Как ещё по Вашему до 100 ехать надо, если не с места??!

[@Andrey_concerning_life]

Человек о другом говорит. С места старт - это для прыщавых юнцов, у которых проблема с женщинами. Единственное, где это нужно в реальной жизни - это выехать на автомагистраль с остановкой, если нет разгонной полосы (что у нас бывает). В остальных случаях важен разгон где-то с 10-20 км/ч вверх. Безо всякой остановки и предварительных действий. Лаунч здесь бесполезен. Просто в погоне за секундами автопроизводители начали выдавать искусственные показатели за реальные - в реальной жизни Вы никогда не будете стартовать, выключая то, включая это, и так далее. Настоящий разгон до сотни - это когда Вы просто нажимаете на педаль газа и идет разгон. Все остальное, типа Лаунч контролей - это чтобы "удивить" Вас вялым двухлитровым (или того меньше) движком и тупым автоматом. Типа, пришлось бы писать 14 сек до сотни, а так есть повод написать 9 секунд))

[@mhevak]

Покупать Тигуан для драга? Серьёзно? До 100 с места - показатель. Что бы по ТТХ приблизительно понять как машина ускоряется когда надо ускорится. Я бы ввёл не просто до 100, а до 60, до 100, до 150 и до 200.

[@mhevak]

Ещё важен разгон с 70 до 120. Для обгонов.

[@alebeer4668]

В 16м смотрел предыдущий тигуан, не понравился из-за размеров внутри салона, как-то маловат показался, взял аут. Позавчера буквально сидел у дилера в таком же новом тигуане, показалось попросторнее.Уже задумался не махнуть ли аут на тиг (подкупает изобилие электронных ништяков).или стоит подождать Тигуан Allspace?В Польше уже продают, например его. Все таки 7 местный,поинтереснее.

[@CarsGuru]

В России его скорее всего продавать не будут. Ну по крайней мере при текущем положении рынка. Нишу семи-местного компактного кроссовера в России у ВАГ занимает Кодьяк.

[@alebeer4668]

CarsGuru Вот Кодьяк Скаут дойдёт до нас, можно глянуть будет.Хотя клиренс там вроде ненамного больше. Все таки дорожный просвет для России нужен минимум 200, на ауте в 215 и то кое где маловато бывает...

[@РоманКутузов-н8о]

Добрый день. Не могли бы вы делать ссылку на тайминг начала итогов или ввести в видео чаптеры?

[@CarsGuru]

Добрый день, согласен с вами, надо бы начинать вести такую практику.

[@333dmg]

Ты не прав: в Peugeot 3008 есть и настраиваемая LCD-панель + массаж сидений

[@НемецНемец-ы8ю]

Тигуану равных нет среди кроссоверов ! Коробка блеск! Мотор лучший!

[@churomantr]

11.5 до ста, это без лаунча?

[@СергейАглиулин-ъ9ю]

Интересно, сколько он без ремонта пробежит? СХ-5 поди подольше проходит.

[@yurii222]

Сергей Аглиулин раз в 10 дольше пройдет.

[@malidentum3472]

Yurii222 пройти то может и пройдет, но тигуан раз 10 дольше проедет

[@SharkiCat]

Вставлю свои 5 копеек, в октябре взял себе Тигуашу дизеля 150 л.с., по расходу город Санкт-Петербург, то есть утром и вечером пробки постоянные, зима 8,5-9л на сотню(прогрев добавляет 1л), без пробок 6,2-6,7л, весна по городу 5,8-6,3л на сотню с пробками, все зависит от стиля езды, по трассе самый минимал получился 4,2л на сотню,средняя скорость по трассе 110.

[@sergeiantipin2392]

Как на нём свет диодный по сравнению с биксеноном ?

[@kompassa8173]

в сравнении не скажу но свет отличный, мало кто также выделяется на дороге в темное время суток (сам периодически подолгу стою на остановке и жду когда жена подберет с работы) ну и прищур симпатичный) не диодные мешки под "глазами" патриота. еще иногда зимой вечером кажется что жители дома напротив готовы разбить фары т.к. при отключенном свете не могу отключить ходовые огни, даже они очень яркие.

[@Александр.077]

чем измеряется шум внутри. что за программа??

[@CarsGuru]

itunes.apple.com/ru/app/шумомер/id733773616?mt=8

[@ВладимирВасильев-э5ю]

автор, почитай плиз что такое DQ500 и какой момент она переваривает....

[@СергейКалинин-ь4щ]

Лучший авто в классе! И не только!

[@dv1686]

Спасибо за обзор! В комментариях как всегда война)) По поводу жалоб на dsg- на Drive2.ru есть уже одна или две замены dq500((( (но я думаю это всё-таки просто брак)Но буду честен и скажу, что сам выбираю между сх5 и тигой, и vw побеждает, жду когда будет возможен к заказу r-line, читал что с 20-ых чисел ноября начнется его сборка в РФ, и если цена будет укладываться в 2,5 млн, то думаю тиге не будет равных, как по дизайну так и по остальным параметрам. 2018 год уже скоро и хочется от машины не только надежности, но и технологичности, а мазда cx5 это дает не в полной мере, был бы хотя бы двиг 2,5 турбо и муфта нормальная, тогда бы точно не уступала по динамике и проходимости. Жаль только, что на тиге нет музыки хорошей(( Сам езжу на mazda 6 gj 2.5 192 л.с. (едет авто очень бодро, но это седан) и подтверждаю двигатели 2.5 подъедают масло, я за последние 14000 км и долил 250 мл. И да коробка на маздах пинается, но в основном когда не прогрета или при рваном стиле езды.

[@axelsniper]

Дмитрий Клоковский чо взял в итоге?

[@379taurus]

Некоторые говорят что дсг с дизелем лучше отрабатывает чем с бензином 🤷🏻‍♂️

[@АлексейАр-е9н]

Доброго времени суток! Ещё интереснее протестить Тигуан о 220 л.с. - ему нет конкурентов в классе.

[@АлексейАр-е9н]

За 2139 тыс? Это в каком году? Мы сейчас в ноябре 2017 г. - настройте свою машину времени... То, что продают за минимальные 2 257 000 рублей и выше - с передним приводом и мёртвым двигателем - это не лексус, это РАВ4. За такие деньги есть отличные переднеприводные (полноприводные) седаны с длинной базой и отличной плавностью хода. Такой лексус идёт на те три буквы. Нормальный он начинается с 2659 тыр - тигуан там уже кончился. У Лексуса достойны рассмотрения лишь Е-седаны и LX, всё остальное неоправданно дорого и больше для понтов ради значка L. Хотя смотрят ли владельцы новых немцев бизнес-класса на nx? - разве что из любопытства...

[@80andrey80]

У тигуана есть хоть один заявленный параметр, который соответствует реальному? Или на..бывать клиентов это их кредо?

[@PrometheusAFI]

У меня новый тиг, а до этого был тиг 13 года и проехал на нем 100 тыс. По двигателю, коробасу не было поломок. Из минусов- пинался японски коробас, двиг с нуля жрал масло.

[@rsrs2193]

какая dsg стоит-то, Васек?

[@АндрейСмирнов-щ7й6д]

Замер проведен неверно, режим выбран неправильно!

[@ВДВ-у2й]

Все как всегда по сути! спасибо! лойс от поклонника ВАГ)))

[@nickolasostenbacken266]

Массаж передних кресел в классе есть у Пежо 3008.

[@Rustam9977]

Ну у него же нет полного привода, значит его списывают со счетов.

[@nickolasostenbacken266]

Полного привода нет. Так я не говорил что он есть. А массаж передних сидений есть...:)))

[@m-fisher]

В тигуане массаж есть только в сиденьях ErgoActive на тряпочке и без электрорегулировок :)

[@SvoyakD]

Как и настраиваемая приборка, причем даже в базе.

[@JonyV81]

Автор плохо знает тему

[@yurikos1144]

Завтра едем в Краснодар забирать такой только белый с салона. Че-то разгон вообще расстроил. На драйве2 писали, что после обкатки начинает бодрее ехать. Ну и уже начали шить их на 200 лошадей. Вроде как тогда из 8 сек выезжает. Брали без тест драйва. Вообще на мой взгляд идеальный дизель и коробка это bmw 320d. 7.4 до ста. Восьми ступенчатый автомат. Очень бодро едет и в тоже время фантастически экономично.

[@sergeiantipin2392]

Flight Level у бмв 2.0 дизель дерьмовый мотор вот 3.0 d да

[@yurikos1144]

Sergei Antipin в кузове f30 на 184 силы это отличный беспроблемный мотор. Для трешки более чем достаточно. Если для петерки или X3, X5 то лучше конечно трехлитровый дизель.

[@quattro3436]

а как дсг стоит 250 или 500

[@danmutanoff7902]

Проблемы со звуком. Прошу исправить. Чет с мирко что ли

[@shermike]

Что за музыка играет в начале?

[@zaknafen1689]

Сань,надо перезаливать со звуком.фильтрами можно убрать лишнюю дрожь

[@CarsGuru]

попробую поковыряться в выходные

[@ВладимирРыжов-з5ш]

На 1,4-150 сильном катались?

[@CarsGuru]

да, он чуть бодрее дизеля, но не впечатляет, оптимальный вариант 2.0 180 л.с.

[@ВладимирРыжов-з5ш]

CarsGuru спасибо за ответ. Я так понимаю 1,4 полный быстрее чем тигуан1 на 2 литра бензин. В принципе вот и думаю стоит ли 200+ переплачивать? В хае 1,4 плюс опции которые нужны влезают в психологические 2 ляма. Главные сомнения по поводу 1,4 это трасса. Хотя бы близко к старому тигу 2 литра? Надежность вроде стала лучше. Эксплуатация в основном город

[@dmitrystaff9416]

Не разочаруетесь, 150 с полным едут бодрее 2,5 атмо икстрейла 169л.с.

[@ИгнатФарфаламев]

Все збс, косяки редкий косяк ничего не портит. Давай хс90)

[@pinebitway]

Все испортил плохой звук.

[@otto73419]

Все супер!!!!

[@mhevak]

Ну как это всё такое же или лучше чем у конкурентов? А разгон до 100? А расход? А тонель сзади? А НОРМАЛЬНЫЙ объём багажника? Спинка, вон, средняя не складывается из багажника отдельно. А шумность салона?

[@CarsGuru]

Конечно есть отдельные нюансы, по которым конкуренты превосходят Тигуан -- взять хотя бы цену :) Тут КИА Спортейдж уделал всех. Мы рассматриваем ходовые характеристики и возможности по оснащению, разгон плохой только у двух модификаций, 2-х литровый бензин едет так, что никто в классе не догонит.

[@mhevak]

Да вот цену я как раз не беру. Добавить сюда цену - Спортейдж всех укатает и в ус не дунет :) Но говорить что у Тигуана прям всё либо такое же, либо лучше тоже нельзя. По мне, так и складывание из багажника сидений - незначительный отдельный нюанс. Вот реально как-то странно, выбираю себе кроссовер - и Тигуан как-то сам собой отпал. Вообще не зашёл. И я искрене не понимаю почему его везде чуть ли не образцом в классе называют. Меня звук закрывания дверей поверг в шок. Просто вот я открывал дверь - смотрел на ценник - закрывал дверь, снова открывал-снова закрывал. Я не мог поверить что машина за 40 штук может издавать такой звук при закрывании дверей!

[@АлексейАр-е9н]

mhevak Спортейдж если и брать, то только дизель. 2.0 бензин только в городе - на трассе при обгоне фур его толкать надо.

[@mhevak]

Ну я вот и думаю между GTLine 2.0 турбодизельным Спортейджем (9.5 до сотни) и турбодизельной Маздой CX-5 (те же 9.5 до сотни)

[@АлексейАр-е9н]

mhevak Мазда по-дороже, наверное, будет. На Российском рынке дизельной CX-5 не предвидится пока. Проблемы какие-то там из-за некачественного топлива - дорог и не сильно востребован. А корейский дизель почти без слабых мест

[@sergeik4857]

Так дизельные же есть 190 л.с.и с двумя турбинами 240 л.с.

[@antonputevyj3903]

кто точно знает подскажите, у tdi блок из чугуна??

[@perezsdroma]

Чугун

[@КотШредингера-д6з]

Попробуй покатать X1, сравнишь)

[@kkw8596]

Протестируй пожалуйста HAVAL H6 Coupe, недавно появился в продаже.

[@ВикторПетров-ц1е]

Столики в спинках передних пассажиров для чего? Что бы коленками больно было..

[@CarsGuru]

Для детей, им когда заняться нечем они чем только не занимаюсь, столики их отвлекают от других более пагубных для обивки интерьера занятий, ну и в пути покормить детей можно и порисовать могут если ехать далеко -- в общем это бюджетный способ отвлечения детей в отличии от экранов в подголовниках, которые идеально справляются с задачей управления детским вниманием.

[@ВикторПетров-ц1е]

CarsGuru Спасибо что отвечаешь, у кого есть дети тот вешает чехлы , что бы дети ногами не пачкали спинки кресел, в наших реалиях эти столики бесполезная вещь.

[@CarsGuru]

Не за что, это вам спасибо за мнение. Именно общаясь с людьми в комментариях я учусь понимать аудиторию и это помогает делать материал интереснее, компактнее и информативнее. В поездках на юга например, когда сутки по трассе столики могут и пригодится -- например ребенок может порисовать, не скажу, что невероятно полезная вещь, но иногда пригождается.

[@xvsxxx1309]

CarsGuru, на наших "ровных" дорогах, да при жесткой подвеске, сомнительное удовольствие.)))

[@ВикторПетров-ц1е]

CarsGuru боюсь получится не рисунок, а кардиограмма.

[@maximpavlov64]

У меня точно такой же автомобиль без чиптюнинга просто не ехал. После чипа двигателя и коробки - получилась РАКЕТА Мощность: 200лс(147kW), Крутящий момент: 440Нм (325ft-lb)(В Киеве sedox на Байковой)

[@Argonich]

привет.как с тобой связаться пообщаться по тюнинг?

[@ossipovvladimir]

Как бы люди того не хотели, но немцы всегда в топе))) ну а для любителей легенд о надежности вага, я лично езжу уже на втором ваге, причем сейчас как раз тигуан, правда предыдущий, взял 16 года по акциям) да вопрос надежности, волнует все же тех, кто берет машину с 100+ пробега, современные машины почти все не славятся надежностью) лично у меня оба вага (рапид и сейчас тигуан) были новые, на рапиде откатал 50к поменяли лишь стабилизаторы) ну а тигуан всего 13к пробега, пока еще рано говорить, чипанул до 260сил и летаю довольный) есть примерны у людей больше 100к пробега на чипе и не каких проблем) я даже работал в форде, с их проблемными коробками на фокусах) и скажу так, все очень зависит от конкретного человека, были случае появления проблем и на 30к пробега, но и были люди которые приезжали на замена сцепления уже после 150к и что, плохо разве?

[@direktor7757]

Жду когда появится Карог!!!

[@xyjiurah1254]

Только что смотрел обзоры этого же тигуана, и он ехал 8.82.куда жали вы или у вас вас 200 +

[@memrik8]

Будет ли обзор школы кодиак?

[@Koldros]

Ну если переснимать видео - не вариант, так ты хоть дорожку звуковую бы перезаписал дома, да вставил поверх этой, корявой. Что за халатность?( А так - видео отличное, лайк и подписка! Ну и удачи тебе в дальнейшем :3

[@CarsGuru]

Спасибо, да понимаю, что можно было переделать, отмазки все мимо, но очень напряженно со временем -- вот у меня уже 3-я машина на тесте после Тиги -- надо каждую протестировать и откатать хотя бы по 200-300 км, написать сценарий на съемки, отснять, смонтировать -- поток идет как конвейер и при этом с работы увольняться у меня желания нет так как этим ютубом не заработаешь. В общем вынужден так поступить хоть мне и безмерно стыдно. Спасибо за понимание, свою ошибку учел и теперь каждый раз проверяю как выставлен уровень записи звука.

[@BykovSA]

Koldros Я хз, вообще не проблема, всё же понятно. Не так чтобы уж совсем хреновый звук, чтобы его перезаписывать

[@Degz-ter]

Обидно со звуком получилось. Так ждал это обзор. Но за звук минус в карму))

[@TheDuslik]

При чём здесь задушенный мотор ради сбережения коробки??? Вообще то есть 190 сил мотор и двести с лишним(дизели) с точно такой же DQ500!!! Сказал бы что мотор экологией задушен, было бы правдоподобнее....

[@ВладДанилин-д5в]

Как всегда тига лучший в классе кто бы че не говорил все остальные аутсайдеры

[@ToRk35...]

достойный авто в этом сегменте цене ...при установке DQ-500

[@WishesXYZ]

Одно не понятно, почему столики нельзя было сделать одинаковыми ? Правый с подстаканником для правшей а левый для левшей.

[@serhiiberehovyi5971]

Самое интересное в сюжете это реклама авто на фоне колючке.

[@гансиваноф]

я брал тигуан с салона в комплектации сочи эдишн в 2013 году за 1 250 000 этот больше 2 000 000 за эти деньги можно взять уже туарега подержаного

[@Максим-щ9о9р]

ганс иваноф так тогда и доллар 30 стоил)

[@ДмитрийАгарков-о2у]

Мазда может и подобралась, но только при полном приводе и системе курсовой устойчивости мазда нервно курит в сторонке, особенно зимой.

[@CarsGuru]

Увы, да. Настройками привода и системы стабилизации Мазда напугает только переднеприводной автомобиль :)

[@ДмитрийАгарков-о2у]

что за данные деньги взять лучше для семьи, при желании активной и безопасной езды зимой- даже не знаю. Есть предложения? Благодарю за совет.

[@НикитаИсаков-ъ5г]

Дорогая очень с нормальным движком, а 1.4 турбовый брать совсем не хочется...вроде и говорят,что двигатели доработали,но все ровно малообъемный турбированый двигатель не внушает доверия

[@kkw8596]

Массаж есть у пежо 3008.

[@ЛарисаОдноволова]

что за музыка на минуте тридцать?

[@lolSnowball]

мужик, у тебя отличные обзоры, очень информативные, подробные, обращаешь внимание на детали, отлично передаешь ощущения от машины через сравнения. Но! нового зрителя все эти шутки немного отторгают, будь слегка посолидней что ли.

[@zavgar-modelcar]

Петухи в комментариях закукарекали... TSI... DSG... Вы даже не сталкивались с TSI и DSG, но все, как один: ко-ко-ко, ломается)))

[@xdrive102]

так TDI так и переводится "TupieDIbili" версия 2.0. кстати, а почему на вторичке немцы дешевле японцев? немцы же комфортнее, быстрее, дороже, а на вторичке дешевле.. не могу понять

[@KazaK_116RUS]

@@SteveLotto у меня дст dq250 и движок типа "самый проблемный" 1.4 150 лс, пробег уже за два года 58000км. ни каких проблем, замена только масла и фильтров.

[@Nik-jq4tx]

@@KazaK_116RUS Слишком малый пробег.

[@goshakmegabl2853]

Как ты это делаешь? Даже со звуком, от которого брызжит кровь из ушей, делать такие шикарные обзоры? Как?! 12 лопнувших барабанных перепонок из 10

[@BoxteRify]

Кстати мне не показалось турбина то не работает! 11 сек.!! У него на дизеле разгон должен быть, 8,5 бензин 9,8-10

[@CarsGuru]

по паспорту у дизеля 9.3

[@roman_1shmit767]

Автор, прежде чем заливать видео - сам просмотри его. У тебя звук шкалит в хрип. Прими, пжлст, меры. Удачи!

[@alexusls8950]

Мазда может и надежней,но выгляни в окно может ты ей уже не владеешь! Тратить 150тыс в год на страховку ! Это лет за пять уже 750 тыс пол машины. За тигуан просят 50 и спишь спокойно экономия за пять лет 500 тыс. А 200тыс даже мокрая dsg проживет без проблем. Это 10 лет владения. И нафига эта бабская мазда нужна(надежная)

[@GitelMira]

что за вранье. 20-22 за каско на угон. в год. на мазду!

[@БаБаЙ-01]

Столики у Куги так же имеются, правда они на хер не нужны.

[@MobiLe_gAmeR-l3i]

Можете Mercedes B-Class протестировать со всеми замерами?)

[@CarsGuru]

можем

[@videofunk_1]

Спасибо.

[@СамуэльСейсэй]

Когда будет Рав 4 ???

[@Cassper163]

Потестите плиз Rav-4, 2,2 дизель.

[@CarsGuru]

Совсем скоро на тесте будет его премиальный аналог Lexus NX. С RAV4 на все время не везет, то его разбивают прямо перед нашим тестом, то у нас не выходит стыковаться, то еще какие-то обстоятельства всплывают. Мы постараемся исполнить ваше пожелание.

[@DagCycle_Team]

Может тест городской пули Golf 7R?)))

[@кокИванов]

СХ-5 и Тигуан? У меня велик и диван удобный....оба авто для меня супер....

[@mhevak]

А кто-то когда-то пользовался столиками на заднем сиденье?

[@CarsGuru]

Детям очень нравиться -- они на них и рисуют и поесть могут и просто туда сюда их тыркают когда заняться нечем :) а с детьми оно так -- чем бы не тешились лишь бы не орали.

[@dranat1000]

CarsGuru Саня, ну "тся" же! Не расстраивай.

[@STRoGGrus]

Владелец СХ-5. Месяц ездил в Европе на новом Тигуане с семьёй. Столик - безумно удобное решение и постоянно используемое.

[@Dmitry446]

Дети развлекаются...

[@mhevak]

Ну, я тоже постоянно катаюсь. И с детьми тоже. Честно, с трудом понимаю для чего столик. Поесть? Остановились - зашли в кафешку - перекусили. Рисовать на ходу на таком столике пристёгнутый ребёнок всё равно не сможет.

[@alexandrbobrov3781]

По звуку еще в прошлом видосе еще было слышно. что что-то начинает идти не так. В этом видео косяк достиг апогея. А по машине очень слышно при разгоне кривая настройка автомата: переключается на третью не дожав нормально вторую. Я на своем четвертом гольфе с 1.4 могу на второй пости сотню лупануть, додавив тахометр почти до красной зоны. А тут походу ваг перебздел с экологичными нормами и задушил все что только можно.

[@michrukh7925]

Почему ВАГ ежели ФАГ (ФольксвагенАудиГрупп)?

[@CarsGuru]

Потому, что VAG :)

[@2011kdv]

ну если нужна динамика-тогда конечно бензин а практичность самая лучшая в классе надёжность....у кого она сейчас в сочетании с динамикой,салоном и удовольствием за эти деньги? DQ 500 по отзывам надёжнее,думаю и коробка и мотор если не жарить и вовремя менять масло 100 тыщ пройдут ну а дальше уже не мои проблемы...)

[@nek0tnek0t92]

Если учитывать возможное количество доп.опций и перспективы тюнинга, Мазда останется далеко позади... Да и модификации с 220л.с. (без напряжения одним мановением кнопки превращающихся в 300+) у Мазды и прочих Тойот не наблюдается... Разве что турбо Форестер... А для обывателя, которому управляемость и динамика не столь важны, возможно сыграют роль эргономические плюсы.

[@newxc6094]

Boris Bragin У форестера- ЛОМУЧИЙ ВАРИАТОР!!!

[@Борис_М]

не едет, не экономит в чем прикол этого дсгимеющего дизельного агрегата? витара 1.4т на 4секунды быстрей и экономичнней на 2-3литра... даже кашкай 2.0 на вариаторе за 9сек успевает разогнаться...

[@guydivosta4075]

bratan, davai 1440p - skoro 2018-i

[@zulfat4262]

Что со звуком? Я все же за мазду СХ-5

[@egik8807]

zulfat zulfat х

[@TheGT1986]

Чудная она... И комплектации дурацкие. Брать пакет 1 за 70 тыр только ради тёплого руля? Нет обогрева лобаша. Угоняемость.