Volkswagen Virtus MSI 1.6 - DriveOnCars (Impressões)

[@DriveOnPlus]

Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja um Virtus ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+

[@edimarcoslins]

Nunca haverá um carro que agrade a todos. Sempre tem aqueles que são fãs da vw, fiat, gm, toyota, enfim.... O carro é aquilo que "vc" procura, o que vai te proporcionar o vc espera.

[@renatomaquidone4990]

Pura verdade

[@alexbrasil6508]

Tenho um Virtus MSI e pelo que cobram os concorrentes ele da uma surra , realmente vale pela categoria do carro em relação às outras montadoras .

[@victoramaral2082]

Eae ainda está com o virtus?como ta o consumo? O carro apresentou algum problema?

[@luisclaudio1508]

Cara quantos km/l com etanol ele faz na estrada?

[@DriveOnPlus]

Olá pessoal! Infelizmente tivemos problemas técnicos com parte do material captado e a avaliação dinâmica teve que ficar de fora do vídeo. Confira no canal em breve as nossas impressões ao dirigir Polo e Virtus MSI!

[@mickaeribeiro]

Ótimo trabalho, parabéns pelo Canal do KZbin. Quero ver a avaliação completa do Polo e Virtus. E o Yares tem alguma previsão de impressões?

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Mickael. Por enquanto, sem previsão do Yaris passar por aqui, mas faremos um vídeo dele assim que possível. -Davi

[@lukasoliver7600]

Vai ter do polo msi?

[@lukasoliver7600]

Ou automático?

[@Felipe-lm2ne]

Virtus nos dias de hoje é uma otima opção de sedã médio compacto. Só achava que esse carro deveria ter uma versão tsi manual igual up. Se tivesse uma versão tsi manual, talvez seria mais econômico na autonomia de combustível na cidade que o msi e mais potente.

[@DriveOnPlus]

Também queria muito ver uma versão TSI manual, mesmo que fosse a de 105 cavalos. O desempenho ficaria muito interessante e o consumo melhor ainda. -Davi

[@carlos-ub6ii]

Eu já estava pensando em comprar mas agora eu tenho certeza incrível

[@DriveOnPlus]

Virtus, Ka ou Argo? - Lucas

[@carlos-ub6ii]

Um de cada vez

[@DriveOnPlus]

Justo - Lucas

[@paulomendes6785]

Temos um gol g6, e o novo polo msi aqui em casa, em aparência ambos se parecem, mas em conforto, e dirigibilidade, o polo se sobressai, fazendo valer a plataforma MQB, sendo assim acho q tá mais para mini-golf, do q para golzão, baseado nisso, acho q o virtus tá mais para mini-jetta.

[@zu3ra931]

Da pra perceber a rigidez e qualidade de construção da plataforma, no barulho ao fechar a porta.

[@Rikdo123]

Driveon+ vcs estão de parabéns, sempre que vou alugar um carro me levo muito em conta a avaliação de teste do seus videos e recomendo para alguns amigos. Continuem assim e fiquem com DEUS !!!

[@DriveOnPlus]

Ficamos felizes em poder ajudar! -Davi

[@zeoraymazeo]

Excelente descrição , comentários muito bem pontuados. Parabéns.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Roberto! -Davi

[@Carlossantos-vw8cr]

Pretendo comprar um amanhã, muito obrigado

[@alessandrovalentevalente2098]

A verdade é o seguinte, faz um teste drive com alguns carros dessa categoria e com certeza o virtus vai ser o melhor .

[@ViniciusFaria036]

Acho q o ponto negativo do acabamento se compensa e muito na segurança

[@renatorodrigues424]

ISSO É CARRO DE HOMEM QUER CARRO REDONDINHO BONITINHO COMPRA FIAT. Parabéns pela matéria...

[@robertramenis2695]

kkkkkkkkkkk, verdade, ou Citroen, hb20

[@robertramenis2695]

esqueceu seguro,a família agradece

[@adelmofilho742]

Que papo é esse, chefe? Tu tá nessa de carro de homem e carro de mulher?

[@renatorodrigues424]

@@adelmofilho742 kkkkkk Redondinho com acabamento enfeitado e embabacado, vai de Fiat kkkk

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado Davi pelo vídeo sobre o VW Virtus MSI 2019 MT e incrível como o modelo é espaçoso. E apesar de alguns deslizes essa configuração do Virtus é interessante para quem não pode ir para as versões TSI do sedã compacto da VW. E agradeço por me fazer olhar o modelo sobre uma nova ótica. E com todo o respeito não tem nada de compacto. E concordo com vc o modelo tinha que ser mais ergonômico e possuir um acabamento mais cuidadoso por dizer que é um compacto premium. Obrigado e vou continuar seguindo o Canal e tranquilo pois os problemas técnicos não diminui a Admiração por VCS do Drive On +. Vinícius Rezende Barreto e muito honrado em receber o presente vídeo. 👍👍👍

[@DriveOnPlus]

Nós que agradecemos pela participação de sempre, Vinícius! Grande abraço de toda a equipe! -Davi

[@viniciusrezendebarreto9711]

@@DriveOnPlus EU agradeço a vc pela gentileza e se possível um vídeo sobre o Captur CVT 1.6 para saber como é o seu desempenho em viagem. E agradeço por me permitir a ver o que acontece com o modelo da VW em segmento de Sedãs Compactos. 👍👍👍

[@DriveOnPlus]

Sugestão anotada, Vinícius. Andei na Captur 1,6 manual no lançamento e gostei muito dela, estamos querendo trazer ela para o canal. -Davi

[@viniciusrezendebarreto9711]

@@DriveOnPlus EU agradeço a vc Davi e vou aguardar com muita calma a possibilidade do vídeo sobre o Renault Captur 1.6 CVT . Vinícius Rezende Barreto e VIVA a CHUVA☔☔🌧🌧👍👍👍

[@REIBIANGO]

Muito obrigado!!!!! Para mim o ideal!!!!!

[@tmtturismo8884]

Tenho um. Acabamento regular. Carro ótimo, até o momento...

[@DriveOnPlus]

Paullo, o acabamento é idêntico pra todas as versões. O que muda é a decoração, escolha de cores e texturas. São coisas diferentes. -Davi

[@Helder_lacerda]

Boa reportagem . Passei de um Grand Siena pra um Virtus, a parte mecânica a diferença é gritante. Mas tem coisas que me incomoda, os bancos são muito baixos em relação ao Siena, coisa de Volks , e a suspensão firme , talvez dura, no Siena era mais confortável . Mas é um carro muito gostoso de conduzir , estou bem satisfeito.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Helder. Sobre a suspensão, não achei ela dura. O carro ainda tem um rodar ao estilo típico da marca, mas não é firme como costumava ser. -Davi

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus tenta dirigir um Volkswagen dos anos 90 e você vai saber o que é um carro duro (especialmente na suspensão traseira).

[@matheusrubim241]

Boa noite!. Façam quando der, um assim sobre o Ônix Plus!!!. Adorei a forma abordada sobre o Virtus

[@DriveOnPlus]

Matheus, estava em nossos planos, mas diante das vendas bloqueadas e recolhimento dos carros já vendidos, acho que teremos que esperar por um bom tempo. -Davi

[@brito4858]

Tá pegando 🔥!!! Tô fora

[@matheusrubim241]

@@DriveOnPlus Ahhh entendi. Na fé que vão dar jeito pra rolar esse feedback

[@joseeduardo29]

Excelente avaliação, muito bom o canal. Parabéns!

[@DriveOnPlus]

Obrigado, José Eduardo! -Davi

[@andrearaujo7596]

A trilha sonora das cigarras ao fundo foi um up a mais. Rs! Vou aguardar o Virtus GTI pra comprar o meu. Abraços!

[@DriveOnPlus]

André, acho que Virtus GTI não vem, mas a VW já confirmou que teremos uma versão GTS 1,4. O desempenho com certeza vai ficar impressionante. -Davi

[@andrearaujo7596]

@@DriveOnPlus Sim claro, queria dizer GTS. Seria uma excelente opção ao Jetta. Obrigado amigo!

[@DriveOnPlus]

Seria mesmo! -Davi

[@RicardoReis96]

Mano, seu canal é muito bom. Parabéns! Uma sugestão, faça mais cortes na edição, vai tornar mais dinâmico.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Ricardo. Não sei se você chegou a ver os outros vídeos, nos quais também andamos nos carros, mas nestes já fazemos este jogo de cenas. Um vídeo cortado demais, ao invés de trazer dinamismo, deixaria o ritmo truncado, quebrado, mesmo se bem sincronizado. -Davi

[@andersonhenriques1470]

Video muito bom tenho um Polo carro espetacular, vou trocar pelo virtus porque quero mais espaco rs tirou minha duvidas bom video para mim melhor compra custo beneficio

[@lucasirrthum07]

Curto bastante as avaliações de vocês, sou de BH também. Se possível, façam o teste da Montana 2018, que recebeu as modificações mecânicas do onix. Pelo site do Inmetro, ficou mais econômica que Saveiro e Strada 1.4. É uma picape esquecida, mas tem um custo benefício interessante. Não tem praticamente nenhum vídeo no KZbin recente sobre ela. Abraço.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Lucas! Podemos tentar gravar com a Montana, mas como dependemos de seguidores dispostos a ceder o carro e a picape não é um modelo muito popular, não posso te dar certeza agora. -Davi

[@michaelhenrique3392]

Carro é ótimo, podem comprar sem medo.

[@odairodair480]

Há 1 ano iniciei uma pesquisa p aquisição de um auto versão PCD. Consultei as 10 principais montadoras, e fui eliminando uma seguida da outra, até ficar entre Nissan Kicks , Toyota Yaris sedan e VW Virtus msi 1.6 manual. Pesquisei com vendedores garagistas e mecânicos qual dos três modelos eu teria o melhor custo beneficio e facilidade na revenda após 3 anos de uso, assim como facilidade em peças e numeros de concessionarias. A resposta em primeiro lugar foi que eu comprasse o VW virtus, aí fechou c aquilo que eu esperava. Concluindo dentro de uma semana chega o meu tão sonhado Virtus por 49.890,00 já livre de impostos. Como sou amante da VW e ja tive Santana, Saveiro Gol Parati e alguns fuscas, inclusive na minha garagem conto ainda c dois fuscas reliqueas, acredito que comprar esse Virtus seria a mais louvavel aquisição.

[@victoramaral2082]

É se tá gostando do carro?Como tá o consumo?o carro apresentou algum problema?

[@alissonsantana9062]

Grato por compartilhar sua experiência

[@josereinaldo8521]

Carro lindo, sou fã incondicional de VW. A única crítica que eu faço, nessa versão, não possuir volante encapado....

[@DriveOnPlus]

José, acho que você se refere ao revestimento em couro, certo? Encapado todo volante é, seja de plástico como alguns carros mais antigos ou de espuma. -Davi

[@josereinaldo8521]

@@DriveOnPlus Sim... Revestimento em couro. No meu, eu mandei fazer, de forma artesanal.

[@kojakr1960]

Os primeiros carros com este motor o manual dizia que cárter tinha 4litros de capacidade. Após 2016 os manuais acertaram a informação pois a capacidade do cárter e de 4, 5 litros. Sei por que já tive um 2014 e tenho um 2017.

[@DriveOnPlus]

Na verdade não é que a informação tenha sido acertada no manual, a capacidade do cárter é que aumentou em meio litro. -Davi

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus eu sempre achei o cárter da maioria dos motores (especialmente os 1.0, que por natureza são mais giradores) pequenos.

[@eronvieira3986]

Olá!!! Gostaria de ver a avalição de vcs em relação ao Nissan Livina 1.8 AT!!! Canal sensacional!! Acabei de me inscrever !! Abraços.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Eron, seja bem vindo. Sobre a avaliação da Livina, dependemos de um seguidor disposto a ceder o carro e infelizmente não é um modelo muito popular. -Davi

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Jovem Davi! Pena que não teve hoje, tu dirigir para sentir como se comporta o motor. Deixa pra próxima... Boas suas características entre os dois veículos VW! O Volkswagen Virtus vendido no Brasil foi testado pelo Latin NCAP e conquistou a nota máxima de cinco estrelas em segurança. A nota total foi alcançada tanto para a proteção de adultos quanto de crianças. Isso faz dele o modelo com nota mais alta na gama da marca alemã, seguido pelo Polo, Hatch do qual deriva. O que ajudou o sedã Virtus a conquistar a nota exemplar na avaliação de segurança foram equipamentos como os quatro airbags, Isofix e controle de estabilidade (ESC). Bom Domingo!

[@DriveOnPlus]

Bom dia, Jussara! Até conseguimos dirigir o carro e ele impressiona muito bem, mas infelizmente tivemos problemas com o microfone e perdemos o áudio gravado. Obrigado pela participação de sempre! -Davi

[@kaiosommar4466]

Bom carro! Compraria de olhos fechados

[@rosevieira9798]

Tai lindo 🤩👏

[@juniorcarvalho6366]

Ótima avaliação meu amigo , mas eu acho o valor muito elevado , pra esse tipo de carro , essa nova plataforma e espetacular mas infelizmente a vw deixa muito a desejar em acabamento nesse carro os trilhos dos bancos aparecendo , o volante não vem com regulagem nenhuma , o veículo não vem com farol de neblina , e uma ótima opção pros taxistas . mas pagar esse preço é bem melhor um prisma LTZ ou LT bem melhor custo benefício , o Cronos 1.8 de entrada tem o acabamento bem melhor do que o virtus também . Mas quem tem o dinheiro compra aquilo que deseja . Forte abraço !

[@DriveOnPlus]

Junior, é questão de compromisso. Pelo preço cobrado e considerando a realidade brasileira, algo sempre acaba sendo deixado de lado. Considerando o nível de construção e qualidade do projeto, o acabamento mais simples é compreensível como modo de manter o preço em patamares mais acessíveis. -Davi

[@adelmofilho742]

Eu fico meio cismado quando leio esse tipo de opinião acerca do trilho dos bancos. Você é daquele tipo de chato que vai se abaixar pra ver se o trilho do banco tá aparecendo? O negócio tá lá embaixo escondido pra ninguém perder tempo olhando e você vai lá, se abaixa todo e vai ver o que não é pra ninguém ver. Se liga, meu chapa! Tem coisa melhor pra reclamar no carro. A mim isso não incomoda. Sobre o farol de neblina, eu acho mancada maior o farol do Comfortline não ter o DRL do que o MSI não ter os faróis de neblina. Como os faróis do Comfortline têm a função de acendimento automático, a obrigatoriedade de mantê-los acesos nas rodovias simplesmente mata a função de acendimento automático. Ela fica praticamente inútil.

[@leonardolima8076]

O meu Virtus é o MSI e não parou de baixar óleo diminiu mas ainda baixa!

[@DriveOnPlus]

Leonardo, consumo de óleo é absolutamente normal. O anormal, como eu disse no vídeo, é o consumo excessivo do lubrificante. -Davi

[@leonardolima8076]

@@DriveOnPlus Hum tendi mas tipo no meu caso sai do Fox Pepper para o Virtus senti que ambos consumem a mesma coisa de óleo lubrificante até mesmo o vendedor me prometeu que isso seria resolvido eu indo ou para o Polo Ou Virtus MSI

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus a VW considera normal (?) 1 litro a cada 1.000 km (!).

[@JoaoVictor-yc9wc]

A versão 1.6 msi 2019 já vem com retrovisores elétricos e?

[@DriveOnPlus]

São opcionais, João Victor. -Davi

[@victoramaral2082]

Sim!

[@rafasesp1]

Existe confortline cambio manual??

[@DriveOnPlus]

Não, apenas TSI com câmbio automático. -Davi

[@luisclaudio1508]

Quantos km/l ele faz na estrada com etanol?

[@jabah3]

Ficou lindo ele preto

[@CanalAutoRun]

Pessoalmente não acho o Virtus um carro bonito, inicialmente pelas fotos achei que iria ser lindo mas ao ver pessoalmente eu desiludi. O acabamento interno realmente me decepcionou demais, para mim o Virtus é um Voyajão mas um Voyajão que eu compraria caso fosse no motor TSI(Não acho que vale a pena no caso do MSI). A dirigibilidade do Virtus é muito boa, altura de dirigir boa e esse motor MSI não deixa a desejar também mas por quase 65.000 eu iria optar pelo Cronos 1.3, um City ou Yaris...

[@cavenasgamer]

Concordo plenamente. Optei pelo Cronos 1.3

[@odairodair480]

@@cavenasgamer oque desanima é o cronos ser fabricado na Argentina

[@cavenasgamer]

@@odairodair480 Odair. Nisso não vejo problemas. Já tive 2 carros importados e me deram menos dor de cabeça que os nacionais.

[@adelmofilho742]

@@odairodair480 qual e o problema de ser fabricação argentina?

[@aertonveras1]

Muito bom!!

[@luizfellipecortat518]

Mto bom vídeo!

[@DriveOnPlus]

Obrigado! -Davi

[@g5autoeletricaemecanica287]

Pra mim esse carro esta ótimo, só faltou ter interior todo preto

[@DriveOnPlus]

Em um país que atinge altas temperaturas no verão, o interior todo preto esquenta mais, o que não é conveniente. Além disso, cores claras aumentam a impressão de amplitude do ambiente. -Davi

[@brunorocha7324]

Acabamento interno continua recebendo críticas desde que foi lançado. Para a versão 2019 a VW nem quis saber de pelo menos adotar um couro no painel e nas portas. Acabei pegando um cruze ltz 2017 (semi-novo); mais vantagem.

[@DriveOnPlus]

Bruno, couro no painel e nas portas me parece exagero para uma versão de entrada de um carro dessa categoria. De qualquer modo, a versão Highline oferece acabamento em couro como opcional nas portas, bancos e outros detalhes internos. -Davi

[@brunorocha7324]

@@DriveOnPlus Me referi a versão highline! Pelo que sei só nas portas como opcional! Mesmo assim o acabamento do Virtus não tem nada de alemão. Não está compensando comprar a versão topo; a não ser que você não ligue para custo-benefício.

[@DriveOnPlus]

Pelo mesmo preço de Cronos e City, que não entregam o mesmo nível de desempenho e equipamentos (no caso do City), não vejo o custo/benefício como ruim. -Davi

[@brunorocha7324]

@@DriveOnPlus Concordo contigo, mas pra que vc tenha uma ideia: peguei meu cruze ltz 2017, por R$86.990 (5621km). Compensou.

[@luizpaulocanta7501]

na hora de trocar a correia dentada , deve custar quanto +_ ?

[@DriveOnPlus]

Luiz, o preço tabelado no site da VW é de R$1.100, já com mão-de-obra inclusa. -Davi

[@douglasrodriguesfarias5591]

As portas de traz do Virtus são maiores do que no Polo? Pois se forem facilitam o embarque de pessoas com dificuldade de locomoção

[@DriveOnPlus]

Douglas, não tenho as medidas exatas, mas tendo em vista que o carro é maior nesta seção, as portas naturalmente também cresceram. -Davi

[@douglasrodriguesfarias5591]

@@DriveOnPlus Obrigado. Parabéns pelo canal.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Douglas! -Davi

[@adelmofilho742]

O ângulo de abertura delas ajuda bastante. Se não for de 90 graus, chega perto.

[@mickaeribeiro]

O acabamento na minha opinião foi deixado de lado, os trilhos dos bancos aparecendo, multimídia muito feia, com acabamento diferente do painel, banco não são bipartidos e nem forrados, e a VW cobra muito caro!

[@edmilsonfelds7119]

É só vc dar uma voltinha nesse carro que vc nem liga mais para esses lenga lenga. O carro é fantástico.

[@DriveOnPlus]

Mickael, os trilhos aparentes não atrapalham em nada durante o uso, é válido ressaltar isso. Sobre o acabamento sem black piano no painel, realmente a aparência fica mais simples, mas deste modo a incidência de reflexos é bem menor, incomodando menos o motorista. -Davi

[@renatorodrigues424]

Ola amigo os carros Alemães são sóbrios sem frescuras. Ate a trinca de ouro Mercedes Audi e Bmw são Asim,claro que com acabamento Premium . Carro redondinho enfeitadinho com bancos bonitinhos é coisa de Italiano.

[@JotaV2502]

Vendo vídeo a gente fica com essas frescuras, pode ter certeza que lá pessoalmente nem dá pra ver direito

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus sem contar que o tal do black piano é lindo, mas atrai pêlo de roupa que é uma beleza e mancha com relativa facilidade.

[@antoniomontenegro386]

Bom dia preço do virtus automático e do manual msi 1.6

[@DriveOnPlus]

Você pode consultar o preço atualizado no site da Volkswagen ou em alguma concessionária da sua região. -Davi

[@victoramaral2082]

Antonio virtus MSI 2019:62,990 Virtus MSI AT 2019:67,990 Virtus MSI 2020:65,990 Virtus MSI AT 2020:70,990

[@darcypereiradacosta5724]

O principal vc não falou , consumo e desempenho

[@DriveOnPlus]

Favor ver comentário fixado no topo. -Davi

[@darcypereiradacosta5724]

@@DriveOnPlus ok ! Mas tinha que ter falado essas informações no vídeo

[@DriveOnPlus]

Você leu o comentário que fixamos no topo? Explicitamente falamos que houve um problema técnico no material captado e por isso essa parte dinâmica ficou de fora do vídeo. -Davi

[@Edufis-zw4hh]

Eu achei ele mais xoxo q o Fox 16v, oq vcs acharam?relacao mais longa atrapalhou....

[@DriveOnPlus]

Edu, os dois andam do mesmo jeito, têm um bom desempenho. -Davi

[@Edufis-zw4hh]

DriveOn+ Faz um teste pra gnt ver estilo o Fox 8v vs 16v, mas faz polo 1.6 16v vs Fox 1.6 16v.

[@adelmofilho742]

Leve em consideração que o Virtus é mais pesado do que o Fox e as relações de marchas e do diferencial não mudaram.

[@gleydson9334]

essa cor é sólida ou metálica?

[@DriveOnPlus]

É sólida, Gleydson. -Davi

[@paulogarcia379]

Este carro não tem farol de nebrina , nem como opcional e verdade ?

[@DriveOnPlus]

Paulo, o farol de neblina não existe como opcional, mas pode ser instalado como acessório original nas concessionárias. -Davi

[@paulogarcia379]

beleza vlw

[@gualbertoperreira2590]

O virtus Ate Hoje não achei defeitus não 1 ano e meio de uso

[@saulofernnando]

Top

[@luismartins589]

E o consumo ?

[@DriveOnPlus]

Luis, favor ver comentário fixado no topo. Obrigado! -Davi

[@andrepitanga9352]

À VW é contra o público PCD ?

[@DriveOnPlus]

Não entendi sua pergunta, André. -Davi

[@andrepitanga9352]

@@DriveOnPlus pois é à montada que menos investi no seguimento PCD

[@DriveOnPlus]

Até onde sei toda a linha VW oferece câmbio automático/automatizado e ela pratica as mesmas condições comerciais que as outras marcas oferecem para este público. Inclusive, o lançamento recente de Polo/Virtus e Gol/Voyage MSI com câmbio automático também foi um aceno para este tipo de público. -Davi

[@andrepitanga9352]

@@DriveOnPlus vamos ver agora com o lançamento do t cross ,será que vai haver uma variante pro público PCD com motorização turbo ou com o MSI ?

[@DriveOnPlus]

Até onde se sabe, não haverá T-Cross MSI no Brasil, apenas 1,0 e 1,4 TSI. -Davi

[@armasdefogo5173]

Que ano é este carro alguem pode me responder?

[@DriveOnPlus]

2019, me lembro de ter falado no vídeo. -Davi

[@armasdefogo5173]

@@DriveOnPlus obrigado

[@thiagolima7344]

Pra mim um médio e um carrão

[@thuliobezerra5114]

Não sei o que é, mas vejo virtus e polo com os faróis meio estranhos. É como se tivesse poeira na parte interna, o farol manchado. Carros tão novos já com faróis como se fossem antigos. Alguém tem uma explicação?

[@DriveOnPlus]

Thulio, problema de fabricação sei que não é. Pode ser que o dono tenha tentado fazer algum procedimento de limpeza ou polimento nos faróis e ele tenha ficado assim. -Davi

[@thuliobezerra5114]

@@DriveOnPlus , rapaz, já vi uns 10 carros assim, aqui em Aracaju-SE. Já tive vontade de parar e indagar o dono ,sobre... Vlw, Davi. Super rápido pra responder. Parabéns. Abraço no Lucas.

[@DriveOnPlus]

Disponha, Thulio. Abraço! -Davi

[@adelmofilho742]

@@thuliobezerra5114 rapaz, eu vejo um Virtus Comfortline todo dia e nunca reparei isso. Vou olhar com mais atenção.

[@benetonbauru5970]

1.0 turbo é show

[@DriveOnPlus]

É mesmo, pena que não tenha opção de câmbio manual. -Davi

[@benetonbauru5970]

@@DriveOnPlus POIS é

[@brawleyy7629]

Vc parece o Eliéser que participou do BBB

[@joserodrigowerneck6975]

Minha única reclamação nesse carro é a buzina! O acionamento é horrível

[@DriveOnPlus]

Realmente, não é das melhores nesse sentido. -Davi

[@gliuberthpimenta7449]

Cara amo meu Virtão, realmente ô buzina desajeitada! Sinto falta de limpador do vidro traseiro😬

[@adelmofilho742]

Pelo menos é buzina de gente. Buzina dupla. A do Gol por exemplo é simples, bem sem graça (e o acionamento é tão horrível quanto).

[@reinaldogomes1337]

Uma manha q as marcas nacionais ganharam a cena no Brasil e corre na frente das importadas são os pneus, essas coisas horrorosas q vem nos carros nacionais, fazem total diferença no conforto, o perfil baixo q vem nos carros importados não funcionam muito bem nas maravilhosas vias do Brasil

[@DriveOnPlus]

Reinaldo, tem muito carro importado com pneu de perfil alto (CR-V, por exemplo) e muito nacional com pneu de perfil baixo (Cronos com rodas 17, por exemplo). Eu já tive carros com pneus altos e baixos, não acho os altos feios assim e o conforto depende também do acerto de suspensão, mas eles realmente dão uma tranquilidade a mais em nosso asfalto tenebroso. -Davi

[@FelipeSouzaN]

Pense num carro colado nas curvas ....

[@DriveOnPlus]

Ele é bom de curva mesmo, Felipe. -Davi

[@renatorodrigues424]

Amigos gosto cada um tem o seu mas precisamos entender as características de cada montadora. Os Alemãs são mais sóbrios ,mais arrojados com mais tecnologia. Os italianos se preocupam mais com designer e conforto,

[@adelmofilho742]

Os italianos se preocupam com design. Não com designer (designer é quem faz o design).

[@Comunistacreatinado]

Esse interior vai envelhecer muito rápido

[@DriveOnPlus]

Gustavo, acho que o oposto. Linhas mais tradicionais costumam envelhecer mais devagar do que as mais exageradas, pois são mais atemporais e menos viradas à modismos de época. -Davi

[@Comunistacreatinado]

@@DriveOnPlus em outras montadoras eu acho que ate resolve, mas o jetta 2017 e a propria amarok sao uma tristeza de interior, parecem carros de 20 anos

[@DriveOnPlus]

Não vejo problema nenhum no interior deles. Realmente são mais tradicionais, mas não acho que sejam ultrapassados, especialmente no Jetta, que tem o painel digital e permite personalização da luz ambiente. -Davi

[@veraluciadasilva5922]

Só não gostei de vê o trilho do banco do motorista.

[@DriveOnPlus]

Não é o ideal, mas não atrapalha e nem incomoda na utilização do carro. -Davi

[@adelmofilho742]

Tanta coisa mais importante pra se incomodar e você vai se incomodar com o que tá lá embaixo escondido pra ninguém ver.

[@pensoefacovideope81ciclist85]

Ótimo já tem retrovisor elétrico

[@DriveOnPlus]

Já tem há mais de um ano. -Davi

[@1976bender]

A tomada de ar pra admissão puxa ar. Quente direto do. Cofre, não tem. Intake que troço mal. Feito hein...

[@DriveOnPlus]

Intake é a palavra em inglês para a tomada de ar... E no ponto em que está, a tomada não puxa ar quente, pois está logo atrás da grade dianteira e do lado oposto ao coletor de escape. -Davi

[@1976bender]

@@DriveOnPlus.. Claro que puxa ar quente.. Qdo o carro estiver em baixa velocidade puxa ar quente do cofre.. Esse instake original é muito mal feito, claro que me alta entra ar frio, mas nos engarrafamentos vai puxar ar quente do cofre..Mas fazer o que eu já vi em outros carros eles fazerem assim, mas o certo é puxar ar frio direto da grade frontal ou algo que canalize é facilite a entrada do ar..

[@DriveOnPlus]

E a tomada diretamente na grade não puxa o ar quente do trânsito? A tomada nunca é colocada ao acaso, obviamente foi feito um estudo aerodinâmico, térmico e neste ponto, ela não compromete a eficiência do sistema de admissão. -Davi

[@1976bender]

@@DriveOnPlus Se compromete ou não só fazendo testes de temperatura do ar, medir do jeito que está, fazer o intake puxando da grade, canalizando mais o ar frio, pode até trazer um certo ganho , mas foi o que vc disse pro resultado final, a diferença é pequena., no trânsito pesado puxa ar quente sim.. Kkk ainda mais no Rio de Janeiro.

[@pauloalexandrepereira2503]

faltou ver como se comporta o motor 1.6 16v

[@DriveOnPlus]

Paulo, favor ver comentário fixado no topo. -Davi

[@fernandogoncalvesdacosta8499]

Quesito segurança, bate a concorrência. Já o acabamento é padrão LIXO

[@victoramaral2082]

Igual todos os outros!

[@davidwind3291]

Lixo são os outros da concorrência. Amém de ser mancos. Virtus é polo são confortáveis e suspensão macia. Tenho honda lxr G9 meu filho tem o pólo tsi confortline. Pólo bate o honda em termos de macies conforto e dirigibilidade. Que tem pólo é virtus estão satisfeitos. Só quem tem pode falar. Vovorolla tbm é um pau seco... Tudo de ruim é antigo. Mas o honda é muito melhor em tecnologia junto com a vw. Meus carros honda e vw.

[@TheGeanOliveira]

Se tivesse um teto solar seria top !

[@DriveOnPlus]

Gean, seria mesmo ótimo na versão Highline, mas nessa MSI acho que não se justifica. -Davi

[@leniselimongi6821]

O Virtus é um maxi-polo.

[@DriveOnPlus]

Bem, sendo o sedã do Polo, não poderia ser diferente (assim como acontece em outros carros). -Davi

[@diogoteixeira3779]

Audi A4

[@IsaacSantH]

Desculpa, mas esses bancos iguais aos do gol g5 2009 não parecem bons não

[@DriveOnPlus]

Issac, eles não têm nada, absolutamente nada a ver com os bancos do Gol, inclusive na aparência. Nem com muito esforço e querendo achar algo para reclamar vejo traços de um em outro. -Davi

[@renatorodrigues424]

Sou fã de wolks mas ultimamente estão vacilando com motores. Quem quer acabamento bom compra um Mercedes um Audi um Bmw...

[@DriveOnPlus]

Renato, qual o problema destes motores? -Davi

[@renatorodrigues424]

Bobinas trocas constantes,cabos de velas por caus de falhamentos que vão e vem. no meu caso no ea 111 1.6. fora vazamentos de óleo e problemas com bomba dagua. um abraço.

[@DriveOnPlus]

Renato, até onde sei, as bobinas costumavam ser problemáticas em versões anteriores do motor 2,0 TSI. Sobre os outros problemas, podem acontecer em qualquer carro, mas não tenho notícias de problemas crônicos nesse sentido. -Davi

[@renatorodrigues424]

No bom e velho Voyge 1.6 2013. bobina racha frequente mente...

[@adelmofilho742]

@@renatorodrigues424 eu tenho um Gol com EA - 111 e nunca tive problema algum.

[@jaspionwins8088]

VW melhor do mundo...

[@josehipolitodesousa1594]

Pobre de informação o video.... quantos cavalos de potencia? Qual consumo?

[@DriveOnPlus]

Foi falado sobre potência e torque no vídeo e favor ver o comentário fixado no topo. Acho que sua interpretação que foi um pouco pobre. -Davi

[@sawio2998]

Achei a técnica aceitável, o visual muito bonito, o preço também aceitável, mas o painel é horrível....

[@edielgomes8657]

E o seguinte eu não concordo as seguintes reclamações a respeito do acabamento desse carro simplismente por não ter lógica se vc está falando de um carro modelo de entrada vc não pode exigir que o carro tenha o mesmo acabamento de carro top de linha, apesar de eu ser um crítico da marca Volkswagen por muitos outro motivo exemplo pelos modelos da marca serem muitos parecido acabamento melhor em outros modelos de( luxo ) da Volks. Mas nesse caso eu ai do virtus de entrada eu nao concordo com esses tipos de comentários que muitos falam que deveria ter um acabamento melhor se o modelo e o de entrada já diz tudo, Quer um com acabamento melhor comprem a versão top de linha

[@DriveOnPlus]

Onde eu critiquei o acabamento do carro? -Davi

[@edielgomes8657]

@@DriveOnPlus amigo não me referi a seu comentário mas sim de algumas pessoas desinformada

[@danielfrancisco1392]

Com todo respeito, prefiro o Cronos,esse acabamento do virtus e ridículo

[@DriveOnPlus]

O acabamento dos dois está no mesmo nível, a diferença é que a Fiat brincou mais com variações de cores e texturas, apenas. -Davi

[@cavenasgamer]

Cronos realmente é bem melhor. Fiz o teste drive nos dois. Motor 1.3 muito bom, moderno além do acabamento bem melhor. Cheio de texturas. Muita pouca diferença de tamanho além do Cronos ser mais econômico e na minha opinião mais bonito

[@felipemoura6720]

Liga pra esses otarios não. Todo muNdo sabe como o canal pega os carros. Se fosse eu, sujava mais. Kkkkkkkkkkkk. Quer carro limpinho paga pra lavar antes

[@prosperidadeevida1]

Santana voltou caro demais :(

[@DriveOnPlus]

O preço está na média do mercado. Não acho que o carro lembre o Santana, mas convenhamos que se lembrasse, seria uma grande honra para o Virtus. -Davi

[@adelmofilho742]

Na verdade, ele ainda é maior do que o Santana.

[@eduardopazribeiro3386]

Á VOCAÇÃO DA VW EM DESIGN É PÍFIA MAL GOSTO DE SEMPRE QUERER DESIGN QUADRADO CANSATIVO NADA DE ATRAENTE E CAROS .

[@DriveOnPlus]

O carro está vendendo bem e tenho certeza que isso não se deve somente aos seus pontos positivos. O visual é austero, típico de um carro de origem alemã, mas contemporâneo e de acordo com os veículos de hoje. Para quem gosta de uma aparência rebuscada que envelhece rapidamente, existem outras opções. -Davi

[@eduardopazribeiro3386]

@@DriveOnPlus NÃO QUER DIZER QUE ESTÁ VENDENDO BEM QUE TODOS GOSTAM O ONIX DA GM TEM UM DESIGN QUE AGRADA Á TODOS Á UM BOM TEMPO E LIDERA VENDAS E NÃO TEM NADA DE DESIGN REBUSCADO COMO DIZ ,O PRISMA AGRADA PELO DESIGN E PREÇO SÓ EXISTE FALHA NO QUESITO SEGURANÇA QUE GARANTO NA PROXIMA GERAÇÃO IRA ACABAR COM ISSO E TERÁ UM DESIGN MAIS ATRAENTE QUE Á PATROCINADORA DO CANAL Á VOLKSWAGEN .

[@DriveOnPlus]

Quem me dera o canal fosse patrocinado por alguma marca, rsrs. De qualquer modo, a VW faz concursos de design anualmente, você pode mandar seus projetos para eles e concorrer à uma vaga no departamento de estilo da marca. -Davi

[@adelmofilho742]

O design é exatamente o que eu mais gosto no Virtus.

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus liga não. Tem gente que fala bobagem demais. E além de falar bobagem demais, ainda é desinformada.

[@empreendendocomsolar]

Muito fraco esse carro.

[@DriveOnPlus]

Fraco? Por qual motivo? -Davi

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus tem gente que acha que é piloto.

[@brancopardo1137]

Nojo de câmbio automático...

[@DriveOnPlus]

Este carro é manual... -Davi

[@adelmofilho742]

Onde você viu câmbio automático? Dirija um carro automático e nunca mais na vida você vai querer apertar embreagem e passar marcha.

[@orlisimoes987]

De bermudas meu amigo, cv esta trabalhando ou tirando onda? Não ficou legal.

[@DriveOnPlus]

Meu smoking e cartola estavam na lavanderia dessa vez... Mas, se você estiver procurando por roupas de alta costura, talvez seja melhor procurar pelos vídeos do São Paulo Fashion Week. Abraço! -Davi

[@StrikerSG]

Taxi de rodoviaria, nem para uber presta.Uber tem que ter conforto...

[@DriveOnPlus]

O carro é muito espaçoso e tem um rodar muito confortável, não deixa nada a desejar. -Davi

[@borabahea02]

Se o Virtus não presta, nenhum sedã com entre eixos pequeno (HB20, Prisma, Voyage, Cronos, Fiesta, Ka, Etios..) nem com entre eixos "médio" (Cobalt, Logan, Virtus, Yaris...) prestam. Todos tem acabamento no mesmo nível. Só o Fiesta sedã tinha soft touch até outro dia, mas era apertadíssimo. Logan, Cobalt e Virtus são os maiores disparados e tem acabamento quase no mesmo nível. Com o Virtus em 1º.

[@edimarcoslins]

Este carro é muito, muito confortável. Talvez, para quem goste de um carro mais desenhado ele não seja o que espera. Mas, em questão de conforto e espaço nao tem o que reclamar.

[@thiagolima7344]

Falou pouco mas falou bosta

[@ivovicente4643]

Gostei do virtus, eu uso voyage a 16 anos nunca mim problemas. Vou comprar um virtus

[@wellsonalmeida4931]

Parece carro de funerária.

[@DriveOnPlus]

Nunca vi um sedã de funerária, apenas picapes adaptadas, rsrs. -Davi

[@edimarcoslins]

Nada haver, isso!!!

[@thiagolima7344]

É pick up agora o virtus ?

[@logolav1]

tinha qui ser pau de arroz pra digitar um comentário desse kkkk! saca nada de carro.

[@ThiAgo-fg1sh]

Autismo detectado!

[@gilmaradrianovidal8649]

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