Volkswagen Volksbus 18.280 OT LE Marcopolo Bus (2017) Exterior and Interior

2017 Volkswagen Volksbus 18.280 OT LE Marcopolo bus seen from outside and inside. Length / Width / Height 12490 / 2540 / 2960 mm. Engine is MAN DO836 Common Rail (Euro 5). 6-cylinders in line (vertical), 6900 cm³, diesel. Max output 204 kW, 277 hp. Max torque 1050 Nm at 1100 - 1700 rpm. Automatic gearshift system ZF 6 AP 1200 B EcoLife. Seats - 39. Standing capacity 41. MAN EVB engine brake. ABS, EBD, ATC, "Low Entry" configuration.
The truck was presented at 2016 IAA commercial vehicles, Hannover, Germany - Thursday, 22 September - Thursday, 29 September 2016.
The video is available in 3D at • Volkswagen Volksbus 18...

[@ferhathamani5519]

C edt la premiere fois que je decouvre un bus volkswagen Ce bus trolley est robuste et confortable et adapté au tissu urbain. C est bus de 2028 il est conservé et a des sieges très adapte à une utilisation maximum

[@Wendelservicos]

Power by Man chegou chegando

[@carlossantos-ol4cd]

Alguém sabe dizer onde foi filmado isso? Estou fazendo um protesto aqui no litoral paulista, exigindo melhor qualidade no transporte coletivo linha 930. Há um abaixo-assinado, S.O.S 930

[@darknessdanger]

Ese onibus marcopolo Viale BRS es mucho carro para México por lo costoso que es su compra y mantenimiento

[@ibrahimdilber7803]

Arkadaşlar, o kadar çekim yapıyorsunuz, otobüsün sol ön tarafında özelliklerini yazan tabloyu da 10-15 saniye bi çekseydiniz de fotoğraflayıp bakabilseydik. Hiçbir şey okunmuyor.

[@olmirantoniodeoliveira2212]

Parece sem um equipamento que pode possibilitar bom retorno de investimento, falta estudos, mas leva a crê que a otimização pode ocorrer no modelo 15m 6x2 com dois direcionais e um com hidráulico para manobras e ou para quando fora de operação, e item até o de possibilidades para stop stop para o motor economizando combustível, e ou até para otimizar pontualidades operacionais de cidades que o usam plataforma alta em embarque em nível, rápido...., oprção, competividade a favor dos operadores e da qualidade dos serviços prestados . Visto e presenciados na funcionalidade operacional, modelo f da referida montadora, com carroceria mais básica de outro player, sem ar condicionado,.... Tem diferencial, se assemelha, o sonoro a mudanças de sistema manual, mecânico, mas em percurso feito de dezena de quilômetros, usar bem o sistema de feio motor, paradas e partida em aclive e declive, dá boa sensação de melhoria de segurança e confiabilidade, e ou seja mesmo que o operador esteja desatento, do trânsito e ou como no caso estava com chuva leve e colega da empresa do operador tratavam de diversos assuntos internos do player operador, que adota sistema único via cartão, sem cobrador, faltando apenas adotarem o sistema de cartão temporal, o sistema já demonstra eficiência e sustentabilidade, por informes os ganhos de sinergias pode em prazo inferior a um ano possibilitar cronograma, meia dezena mensal de equipamentos,evolução e melhorias dentre outras mais equipamentos e itens como ar condicionado e wi fi para acesso público para os usuários e ou para possibilitar o monitoramento full time do sistema de câmeras já adotado, e mesmo de melhoria de segurança faz parte, mas tirava atenção, assuntos não implicavam em questões de ética, o sistema do equipamento restabelecia a segurança e confiabilidade a favor do passageiros.

[@mehmettuerkoglu6278]

♥️♥️♥️♥️♥️♥️

[@kauansatelis2662]

Uma pena a SPTrans não aceitar os Marcopolo, não gostei do modelo de porta e nem o piso, poderia ter mais bancos tbm

[@betanialeao9034]

j

[@mikealmeida4378]

Porque a SPTrans não aceita? Eu também acho muito estranho, pois em SP só vejo ônibus de carroceria Caio.

[@Emersonunes]

@@mikealmeida4378 A CAIO manda na Porra toda

[@fernandoantoniobernalbarei1415]

A kombi diesel

[@esdrathelink720]

Onde se viu

[@andrealega4300]

Es increible que aún se diseñen buses con rampas manuales por la segunda puerta. Una verguenza! Entrar por donde todos entran!! y no esperar la buena caridad de que alguien de buena voluntad quiera accionarla. Ante la vista del conductor... un bus inaccesible no sirve a todos!

[@carlossantos-ol4cd]

Alguém sabe dizer onde foi filmado isso? Estou fazendo um protesto aqui no litoral paulista, exigindo melhor qualidade no transporte coletivo linha 930. Há um abaixo-assinado, S.O.S 930