Vollbremsungen, RTW blockieren, Anhänger schaukelt sich auf und Zufälle| DDG Dashcam Germany |

[@ausnein7139]

Du hast in diesem Video viel zu den den einzelnen Clips gesagt und ich finde es viel besser, wenn ihr mehr kommentiert. Für mich ist das unterhaltsamer und bei kleineren Vergehen sehe ich ab und zu gar nicht, um was es geht. Da helfen eure Kommentare auch. Außerdem hast du eine echt schöne Stimme!

[@rome0610]

Richtig! Oft sind solche Clips schon vorbei, bevor man sich als Zuseher ein Bild von der Situation machen und auf eine mögliche Gefahrenquelle konzentrieren kann.

[@an3k]

Und ich sehe es genau andersrum. Mir ist es viel zu viel Gerede. Und sollte ich etwas übersehen haben und mich wundern, dann kann ich ja zurück spulen und noch mal gucken.

[@strunkhendrik1998]

@@an3k KZbin mag das anscheinend nicht, wenn in den Videos nichts gesagt wird. Wenn ich mich Recht entsinne, hat RLP Dashcam deshalb alle alten Videos runtergenommen und lädt sie jetzt teilweise neu hoch mit mehr Kommentaren zu den Clips.

[@goerkestud]

Ab und zu ist das Gesagte aber auch falsch oder beachtet die Situation nicht ausreichend.

[@Zieji]

Ich finde es auch gut, wenn viel gesagt wird. Aber die Spur der Stimme ist mir oft zu leise. Stimme ist aber schön.

[@fgraw9378]

3:25 faszinierend auch mit welchem Tunnelblick manche unterwegs sind. Da hätte ich aber mal sowas von Abstand gehalten und hätte erst mal nicht überholt, wenn vor mir ein schlingernder Wohnwagen unterwegs ist.

[@bonham1981]

Das sind die gleichen Leute, die in der Fahrschule auf die Frage, "Ein Ball rollt vor mir auf die Straße, wie sollte ich reagieren?" mit "Ich beschleunige um den Gefahrenbereich schneller zu passieren" geantwortet haben. 😂

[@elonmusk9697]

@@bonham1981 Über die Hälfte der Fragen lassen sich wirklich beantworten, wenn man nur die Antworten liest. A: Ich fahre vorsichtig. B: Ich fahre vorsichtig. C: Ich zeige den Vogel, Hupe, beschleunige laut und stark und begehe 4 Kriegsverbrechen. Mhhhhm schwierig

[@chibisuke6731]

3:20 oftmals liegt sowas an falscher beladung. (gewicht zu weit von der achse des wohnwagens weg, zu hohe oder zu geringe stützlast, ect.), aber nicht umsonst dürfen anhänger nur 80 bzw. wenn sie dafür zugelassen sind 100 fahren. das hat schon seinen grund. Also ja durchaus kann diese lenkbewegung und der unterschied im luftdruck beim überholen des LKW ausreichen dass sich das ganze aufschaukelt.

[@handwerkerfee1133]

Genau so ist das.. und dann fängt der Schwanz an mit dem Hund zu wackeln 🤓

[@scooter6612]

Ich glaube eher, dass hier auch ein möglicher Windschatten vom LKW dazu beigetragen hat, da er sehr knapp am LKW vorbeigefahren ist. Kleiner Tipp vor dem Spurwechsel, die meisten LKW geben durch die Lichthupe ein Zeichen wenn genug Platz ist ;-)

[@n-olivier]

besser kann man es nicht erklären 👍 Kleine Randnotiz: zu hohe Stützlast (in maßen + 5-10% ) ist immer noch besser als zu geringe bzw. gar keine (also zug auf der Kupplung)

[@OlafSt]

Nebenbei bemerkt absolut vorbildliche Reaktion des Fahrers, denn diese Anti-Schlinger-Kupplung hat ganz offensichtlich wenig bewirkt. Wenn der Schwanz mit dem Hund wedelt, dann gibts nur eines: Kontrolliert und vorsichtig abbremsen, wie der Fahrer hier zeigt.

[@rexytina123]

Ich frage mich aber warum der seat Fahrer da noch vorbeikommen muss hätte er das nicht so gut wieder im Griff bekommen wäre der Anhänger voll im seat geknallt

[@65Itachi]

0:50 - genau so eine Situation hatte ich schonmal. Ich Stand wie der Dashcamfahrer vorne - wartete in meinem Fall noch auf den grünen Pfeil oder den Platz abbiegen zu können. Aufeinmal schießt der Hintermann an mir vorbei und biegt ab. Zu seinem Unglück, hatte er übersehen, dass aus der Gegenrichtung ein Streifenwagen angefahren kam. Dieser ist direkt abgebogen und hat ihn mit Blaulicht angehalten. Der Polizist schüttelte dann auch nur noch den Kopf, als ich an den beiden vorbei fuhr. Mein persönliches Highlight des bisherigen Autofahrer Lebens :D

[@fynngmann8267]

Ich würd sagen man er hätte in der Situation auch mal schneller anfahren können da man auch nicht alleine im Straßenverkehr unterwegs ist klar die Aktion geht nicht jedoch sollte man auch zügig fahren trotz das man ganz vorne ist.

[@legohistory]

@@fynngmann8267 Weißt du doch nicht, wie das genau war

[@wolle9074]

@@fynngmann8267 Nimm dir Zeit und nicht das Leben, aber viele kennen den alten Spruch nicht mehr!

[@ccralle6280]

2:31 Hallo, mal was in eigener Sache. Ich weiß selbst noch nicht genau woran es gelegen hat. Der Wohni hatte frischen TÜV, neue Reifen und war ausgewogen. Die Stützlast passte bis auf 1-2 kg. Wohni und Kfz waren für ein WE nicht sonderlich stark beladen. Auch die Achslasten waren ok. Ich wiege mein Gespann immer vor Fahrtantritt mittels mobiler Waage. Falsche Beladung kann es somit nicht gewesen sein. Die Luftdrücke der Räder waren auch angepasst und somit OK. Ich vermute dass es durch a: am Luftdruck - u. sog des LKW und b: mein direktes wieder nach links Ziehen verursacht wurde. Die Antischlingerkupplung (Alko) zeigt auch noch den vollen grünen Bereich an. Warum die fast keine Wirkung hatte ist auch mir noch ein Rätzel. Das Zugfahrzeug selbst ist vllt. auch noch ein Grund. Ein schwerer SUV hätte vermutlich damit kein solches Problem gehabt. Ich war foh dass da grad ein Parkplatz kam auf dem ich mal Luft holen konnte. Das Gefühl vorn im Auto war alles andere als Lustig. Mein Fazit: Vor dem Spurwechsel immer erst genau in die Spiegel schauen. Besonders mit einem Gespann.

[@goerkestud]

Generell bringt es niemanden um, auch ohne Gespann, nicht immer sofort wieder rüber zu ziehen. Das nachfolgende Fahrzeug hat ja schließlich auch einen Sicherheitsabstand einzuhalten. Insbesondere Lkw werden hier oft "grundlos" in Bedrängnis gebracht etwas falsches zu machen.

[@ich0987]

Das war die schnelle Lenkbewegung.

[@andreasallmendinger3156]

Hi Ralle, Zugfahrzeug ist ein wichtiger Anteil: Octavia Combi hat vermutlich einen langen hinteren Überhang (Abstand Kugelkopf zu Hinterachse), wenn Du dann noch eine Verbundlenkerachse hast, dann ist das höchst instabil. Mein alter Golf 3 Variant hat mit einem einfachen, aber voll beladenen flachen Pritschen-Anhänger ab ca. 90 km/h erste Schaukeltendenzen gezeigt. Mit dem Nachfolger EOS (der hatte eine sehr gute Mehrlenkerachse) auch bei 120 überhaupt kein Problem. Leichte Spurrinnen verstärken das Ganze auch noch, man merkt die normal kaum, aber wenn eine Anhängerseite da reinzieht, fängt's auch an zu schaukeln. Zugfahrzeug wenig beladen ist ganz schlecht, der hohe und meist breite Wohnwagen macht durch den Luftwiderstand negative Stützlast (=Auftrieb), was weiter destabilisiert. Vermutlich also eine sehr ungünstige Verkettung mehrerer Umstände. Und wenn man sehr (viel zu) früh wieder rechts rein zieht, gibt's noch den Sog zwischen den Fahrzeugen und der wirkt ganz hinten mit dem größten Hebel... Auf jeden Fall gute Fahrt

[@reinholdgruhl1543]

@@andreasallmendinger3156 Finde die Bemerkung einleuchtend.

[@alekseyrjabuha7509]

3:27 Der orange-roter Seat? hat wirklich Eier aus Eisen, in dem er so einen hin und her schwankendes Anhänger überholt...

[@kABUSE1]

Ja, Eiser aus Eisen und Hirnmasse aus Kot.

[@christiang.9485]

Eier aus Eisen, oder wie ich denke Verkehrsbeobachtung = Null. Wenn er jetzt wenigstens noch genug PS hätte, dann kann man da schon noch vorbeihuschen, bevor der sich ggf. ganz aufschaukelt, aber nicht mit dem Seat.

[@dasistkellernahui3073]

safe frau

[@EidechseLP]

War auch mein erster Gedanke, ich wäre da im Leben nicht näher rangefahren

[@stko9164]

Oder er ist einfach nur strunzdumm ( und blind ?!? ).... . .

[@robinrumpfkeil9546]

3:20 zu den Ursachen wurde schon sehr viel gesagt, aber ich finde es viel erstaunlicher das der Seat da von hinten trotzdem ganz entspannt überholt 😂

[@X9NIGHTSTALKER6X]

Das hab ich mir auch so gedacht :'D der war sehr mutig... Ich hätt vermutlich deutlich den Abstand erhöht

[@reinerneugebauer3835]

8:26 Diese Szene beurteile ich anders. Der Straßenbetriebsdienst hätte schon alleine auf Grund der Eigensicherung dafür Sorge tragen müssen, dass der Verkehr abwechselnd durch den Bereich der "Baustelle" geleitet wird. Dann entstehen auch nicht solche Situationen, wie gezeigt. 🧐

[@inesl6293]

Sehe ich auch so. Die Stelle ist blöd einzusehen und der gesperrte Bereich ist recht lang. Eine Ampel (oder Verkehrsregelung durch die Mitarbeiter) hätte mehr Sicherheit geschaffen.

[@LocojustLoco]

Die Mitarbeiter waren doch alle beschäftigt, die weiße Linie festzuhalten! Klar, die Straßenmeister waren in der Pflicht. Aber wenn es nun mal ist, wie es hier ist, dann klemme ich mich nicht ans Hindernis, sondern suche die größte Übersicht.

[@pommesbro3435]

Also wer auf Inlineskates mit einem grossen Hund durch die Innenstadt rollt, der fordert sein Glück ja gerade zu heraus. Nicht nur dass er keine Kontrolle über den Hund hat, sondern auch keine Kontrolle über sich selbst wenn der Hund mit ihm losmarschiert..

[@ANNEKE1999]

War auch mein Gedanke. Habe ich mit unserem zwar auch gemacht, aber nur auf Dorfstraßen mit wenig Verkehr.

[@herbyradi2891]

Inliner -- Hund -- Straßenverkehr = NO GO !!!

[@WolfLöwenHai]

ja, stimme dir zu dass es definitv ein no-go ist, aber der weiße Hund (der dessen Herrchen Inliner anhat) ist eigentlich richtig lieb nebenher gejoggt, ich nehme mal stark an dass die das nicht das erste mal machen. der Schäferhund des anderen ist einfach ohne Kontrolle auf den weißen los und weil der mit den inlinern den offensichtlich nicht beschützen konnte (weil auf Inlinern) wollte er einfach nicht gebissen werden (der Besitzer des Schäferhundes mal ganz außen vor, der ist komplett nutzlos obwohl die ganze Situation seine Verantwortung gewesen wäre seinen Hund mal unter Kontrolle zu haben) trotz alledem ist es die Verantwortung von beiden viel zu nah und mit zu großer Geschwindigkeit die Hunde einfach aneinander vorbei laufen zu lassen

[@ANNEKE1999]

@@WolfLöwenHai Mit so einer Situation muss ich als Hundehalter rechnen. Das gehört zu meiner Verantwortung dazu. Nur weil mein Hund lieb ist, bedeutet das nicht, dass alle lieb sind (oder dass meiner in jeder Situation verlässlich ist).

[@pommesbro3435]

@@WolfLöwenHai Da hast du recht, also ich sehe es auch so.. Zum einen Inline mit Hund nicht in der City, zum anderen hätte der Besitzer vom Schäferhund auch weit früher Reagieren können und seinen Hund am Halsband packen müssen sobald er die Situation erkannt hat. (nun kann man nur Spekulieren ob der weisse Hund sich trotzdem so erschrocken hätte dass er auf die Fahrbahn flüchtet) Naja es ging zum Glück noch gut aus. Wäre die Dashcam ein 40 Tonnen LKW gewesen, wäre dieses Video höchstwahrscheinlich FSK 18 weil der weisse Hund, oder evtl auch sein Herrchen nicht mitn blauen Auge davon gekämen wären..

[@docblue5908]

wenn der bus an der halte stelle links blinkt heist das für den nachfolgenden verkehr ich möchte los fahren also hast du mich raus zu lassen und der rück wärtige verkehr sollte es dem bus auch ermöglichen . so zu mindest habe ich es mal in der fahrschule gelernt

[@papabasti5354]

@@Biber101 der Busfahrer hätte die Hauptschuld bekommen. Denn das Fehlverhalten des einen rechtfertigt nicht das Fehlverhalten des anderen.

[@christiang.9485]

Also wenn er blinkt und wartet, lasse ich den meist raus - wenn er wie in dem Beispiel blinkt und direkt losfährt, sich also regelrecht reindrückt, dann bleib ich stur und gehe auch auf die Hupe - das machen sie bei uns auch gerne, und dass kann ich dann nicht brauchen, weil das sonst so zur Gewohnheit wird.

[@MrPawnyou]

@@christiang.9485 Lass ihn einfach raus er muss zeiten einhalten worauf andere Menschen angewiesen sind...sein kein Egoist und gut ist.

[@horstkollmeyer6654]

Das mit dem du hast mich raus zu lassen ist nicht richtig . Dem Bus sollte das ausfahren ermöglicht werden . Was bedeutet , wenn es gefahrlos möglich ist . Auch hat der Busfahrer nur das Recht dann zu fahren wenn es ihm ermöglicht wird .

[@xxxAR88xxx]

Eine Info an das Verkehrsunternehmen mit Busnummer/Ort/Zeit hilft da oft weiter solche Zeitgenossen zur Einsicht zu bringen.

[@bReAtHgg]

3:20 Ja, kann der Lenkimpuls sein, ich denke aber das hier der Wind bzw. der Unterschied im Luftdruck nach dem überholen da auch ordendlich mit reingespielt hat. Der LKW gab praktisch einen Windschatten von der Seite.

[@lorenze.6781]

Ja, der Luftdruck war's

[@ICEKutscher]

Möglich ist auch falsch beladen

[@flyingdutchman9053]

@@ICEKutscher denke ich auch. Mit sicherheit ordentlich gepack und zeug hinten drin

[@diefarberei5262]

Würde auch auf falsche Ladung tippen. Gibt doch hier auf KZbin viele Videos in denen es erklärt wird, wie die Ladung sich auf das Gespann auswirkt. Gepäckt zu weit hinten drin und die Dinger schaukeln ohne Ende

[@Thufeist]

Und dazu kommt noch die Bodenwelle bei 3:24.. danach schwingt es nämlich noch stärker.

[@geraldbalzer2429]

Die Situation bei 8:25 habe ich schon in einer Reaktion des Fahrlehrers gesehen. Das primäre Problem ist die fehlende Absicherung durch den Strassenbetriebsdienst. Zumindest ist im Ausschnitt keinerlei Absicherung / Verkehrsregelung durch Ampel oder ähnliches zu erkennen. Stefan hat die ersten Fahrzeuge des Gegenverkehrs erst nach dem Ausscheren erkennen können. Da hätte auch kein grösserer Abstand zum LKW genutzt. Das Fahrzeug, das die Cam sieht, ist erst das 3. oder 4. entgegenkommende Fahrzeug.

[@You-wy6te]

Da es sich hier um eine wandernde Baustelle handelt reicht das gelbe Blinklicht. Und doch ein größerer Abstand hätte einiges gebracht.

[@dasistkellernahui3073]

wenn er schon merkt, dass er nichts sieht, kann er entweder versuchen zurückzusetzen oder ganz vorsichtig so weit links rüber zu fahren, dass er etwas sieht, statt direkt voll in den gegenverkehr reinzufahren

[@stefanpenth6191]

Servus, ich bin der Einsender. Meines Erachtens nach bin ich schon sehr vorsichtig nach links gefahren, allerdings konnte ich den entgegenkommenden Verkehr erst sehen als es bereits zu spät war. Zudem habe ich auch schon etwa eine halbe Minute hinter dem straßenarbeiterfahrzeug gewartet und abgewartet ob Gegenverkehr kommt. Natürlich kam dieser erst als ich losgefahren bin, wie soll es auch anders sein 😅

[@geraldbalzer2429]

@@You-wy6te Das mit der Wanderbaustelle mag so sein. Dennoch wird durch sie eine gefährliche Situation heraufbeschworen, die mittels geeigneter Absicherung problemlos zu entschärfen gewesen wäre. Und die ersten entgegenkommenden Fahrzeuge hätte man mit keinem Abstand gesehen. Die wurden eindeutig durch das Baufahrzeug verdeckt.

[@frommwood9081]

@@You-wy6te eine Absicherung wäre doch bereits möglich gewesen durch jemanden, der sich hinstellt und den Verkehr regelt. Es muss ja nicht immer direkt die große Ampelanlage sein.

[@Ul.B]

09:28: Wenn Busse links blinken und von der Haltestelle abfahren möchten, müssen Verkehrsteilnehmer anhalten und dem Bus das Einfädeln ermöglichen. In dieser Situation hätte Andy, so der Bus geblinkt hat, anhalten müssen, um den Bus einfädeln zu lassen, zumal der Bus schon mit dem vorderen linken Reifen in der Fahrspur ist. Das heißt aber nicht, dass man sich als Busfahrer wie die sprichwörtliche Axt im Walde aufführen darf. Er darf sich also nicht in den Verkehr pressen und andere Verkehrsteilnehmer von der Spur drängen, sondern muss vielmehr den rückwärtigen Verkehr beobachten und darf dann losfahren, wenn es sicher ist. Einfach blinken und gleich rausziehen geht also schon mal gleich gar nicht. Der Busfahrer fährt hier los, obwohl Andy neben ihm ist und zwingt ihn von der Spur. Das ist naturgemäß verboten. Man muss sich auch fragen, ob der linke Außenspiegel kaputt ist oder ob der Busfahrer unter einer Genickstarre leidet. Dann darf er aber nicht fahren. Im Anschluss verhält er sich stur und hält drauf, was ihn als Fahrer eines Linienbusses eigentlich sofort disqualifiziert.

[@alexanderjanke1538]

Habe mal nen kleinen Bericht dazu gelesen über ein Urteil. Ein Bus muss mindestens 3 mal geblinkt haben, um dann rausziehen zu dürfen. Macht ja auch Sinn. Man muss den anderen Verkehrsteilnehmern schon Zeit zum reagieren geben. Demnach wäre der Bus Schuld. Aber ob das so festgehalten in drr Stvo steht, bezweifel ich irgendwo

[@mkd4229]

Der Bus fährt schon an und der Andy ist noch deutlich hinter dem Bus, leider kann man mit einem Bus nicht wie mit einem PKW beschleunigen, hier hätte Andy vom Gas gehen müssen, solche Situationen erlebe ich oft als Busfahrer, der Paragraph 20 StVO regelt das....

[@alexanderjanke1538]

@@mkd4229 Bloß fährt der Bus an, nachdem er überhault gerade erst angefangen hat zu blinken. Ne Vollbremsung wegen sowas würd ich auch nicht machen, wenn ein Bus gerade als ich noch 5m hinter ihm bin, plötzlich anfängt zu blinken. Was macht denn jemand Älteres, der nicht mehr so schnell reagiert? Reinfahren oder wie? Ein bisschen müssen die Busse auch noch gucken. Letztendlich unglücklich gelaufen. Würd aber trotzdem 65% der Schuld dem Bus zuteilen.

[@sweet.Ornithologie]

@@alexanderjanke1538 bei 9:11 sieht man den Bus schon blinken

[@mkd4229]

@@alexanderjanke1538 , dass Problem, gerade bei dem Typ Mercedes, die fahre ich auch... die sind per Software Anfahrt geregelt, man kann voll draufstehen, es kommt nicht viel, der Bus rollt bereits, da ist Andy noch lange nicht am Bus... der Fahrer ist froh das der Bus rollt, der 30 tonnen hat, eventuell hat er stehende Fahrgäste... dann bremst der nicht mehr, Fahrgäste könnten stürzen... Paragraph 20 StVO.... und dann noch krampfhaft daneben bleiben... Grenzwertig, leider darf ich keine Cam installieren, ihr würdet staunen was man als Busfahrer täglich erlebt.

[@KunoKnoedel]

9:10 Wenn ich einen Bus nach links blinken sehe, verzögere ich soweit, das er vor mir fahren kann. Mit größeren Fahrzeugen legt man sich halt nicht an, egal wie die STVO regelt. Ich verliere weder Lebenszeit noch Stolz, wenn ich dann halt ein paar Minuten hinterherfahren muß.

[@mkd4229]

Paragraph 20 StVO... regelt das...

[@kartoffelaim5009]

Wenn ein Bus links blickt haben die anderen zu warten, wenn er von der Bushaltestelle fährt. Weil der Bus sonder rechte hat weil er öffentlicher Verkehr ist! PS ich bin durchgefallen meine Führerschein Prüfung des wegen

[@WING4thewin]

@@kartoffelaim5009 oof

[@michaels.3549]

9:03 Wäre schön, wenn man sehen könnte, ab wann der Bus blinkt. Ich sehe den Bus erst blinken, als Andy schon neben ihm war.

[@Lutscherkoenig]

Bei so einer Qualität braucht man sich auch keine Dashcam ins Auto hängen.

[@stko9164]

@@Lutscherkoenig So ein Quatschkommentar mal wieder.....

[@michaels.3549]

@Jan Silas Tatsächlich. Das obere Blinklicht ist mir aus irgendeinem Grund überhaupt nicht aufgefallen.

[@sweet.Ornithologie]

Bei 9:11 klingt der Bus schon somit hat Andy ein Fehler begangen der mit Bußgeld und Punkt in Flensburg bestraft wird.

[@frauhumorlos7305]

​@@sweet.Ornithologieund selbst wenn, ist das keine Grund für das armselige Verhalten, des Busfahrers.

[@MrShow4fun]

3:20 kann 3 Gründe haben 1. Falsche Gewichtsverteilung also Falsche beladung 2. Der Wind Wiederstand von der Seite ( wieder auftretener Seitenwind nach dem Lkw überholen oder den Fahrtwind vom Lkw) 3. Lenkbewegung Wenn er richtug beladen worden wäre dann würde er nur kurz hin und her gehen und sich selber fangen. Da er sich aber massiv aufschaukelt ist das Gewicht im Wohnwagen falsch verteielt und dadurch macht er sich selbstständig. Der kleine Lenkimpuls reicht aus das der Wowa das trudeln anfängt und es immer schlimmer wird. Also der Auslöser ist die Lenkbewegung und die Winde nach dem überholen und der Multiplikator ust die falsche Beladung und das kann schlimm ins auge gehen.

[@BeWa85]

Genau... Wohnwagen zu Hecklastig beladen

[@Unterlord190]

oder, zu wenig Wasser auffüllen, können die Schaukel sein.

[@SvenZHB]

4. zu hohe Geschwindigkeit. Das ist bestimmt nur ein 80er Anhänger...

[@ma-media6820]

@@SvenZHB das glaube ich eher weniger, mittlerweile sind die meisten Wohnwagen auf 100 zugelassen, außer er hat nen wirklich sehr alten Wohnwagen. Auch aufgrund der Anti-Schlinger Kupplung würde ich vermuten, dass der Wohnwagen auch zusätzliche Dämpfer drin hat (und somit ne 100er-Zulassung). Aber ich kann mich natürlich auch irren!

[@MrShow4fun]

@Tyrion Lannister eigentlich gibt es sogar nur einen Grund und das ist die falsche Beladung... wenn der wowa richtig beladen wäre würde er sich nicht aufschaukeln. Der Wind ,die Fahrweise, schlechter Straßenbelag, .... sind nur Auslöser für das schaukeln.

[@luigi92124]

2:35 das ist die Thirdpersonansicht, als ob man GTA zocken würde.

[@felistrix7163]

Wenn man dann noch seine Frontscheibe gegen einen Bildschirm austauscht, kann man sein Auto auch so steuern. 😀

[@boeda027]

7:26 Der Blaue macht es als einziger richtig! Der Pannestreifen darf generell nicht zur Bildung der Rettungsgasse befahren werden.

[@maxmadmordock]

Besser die Gasse ist größer als zu schmal…

[@chrisdark1606]

Doch mann soll sogar den Pannenstreifen nutzen. Wie soll man sonst eine Rettungsgasse bilden. Die wo rechts fahren, sollen ganz rechts zur seite fahren, die wo links fahren, nach ganz links.

[@boeda027]

@@maxmadmordock Über Sinn und Unsinn kann man hier sicherlich streiten. Ich beschränke mich hier daher lediglich auf den rechtlich Aspekt und der ist eindeutig ;)

[@boeda027]

@@chrisdark1606 Ich sage hier nicht, was man "soll/nicht soll", sondern nur was man "darf/nicht darf".

[@goerkestud]

Absolut richtig. Entweder fehlt in der Szene die Freigabe des Standstreifen als weitere Spur (dann wäre das Verhalten aber korrekt gewesen des Mitte Fahrers da Platz auszunutzen ist) oder die Rettungsgasse wurde falsch gebildet. Es fährt - egal wie viele gleichrangige Spuren - die Linke soweit wie möglich links - rechts daneben bildet sich im Zusammenspiel mit der direkten rechten Spur durch das Rechtsfahrgebot automatisch eine Gasse auf üblich breiten ausgebauten Straßen. Alle anderen weiteren rechten Spuren machen nichts außer platzsparend rechts auf ihrer Spur zu bleiben und sich durch den Stau (ohne sinnfreien Spurwechsel!) zu drücken. Fertig. Und niemals... Niemals! Fährt die äußerste Rechte Spur komplett auf den Seitenstreifen, außer es ist angeordnet (Polizei), nötig aufgrund größeren Fahrzeug das die Gasse passieren muss (kann nur bei 2 Spur passieren) oder es herrscht eine Freigabe der Standspur durch Beschildung/Lichtanlage bzw. regt den Spurwechsel an und sperrt die "normale" Spur (schonmal erlebt für nachfolgenden Schwerlastverkehr).

[@mkd4229]

9:14... Paragraph 20 StVO... das beantwortet deine Frage, mit dem Bus ist das so, der Gelenkbus wiegt bis 30tonnen, bei zu wenig Motor... dann sind die Fahrzeuge anfahrtgesteuert, man kann also voll durchtreten und er fährt trotzdem langsam an... das es schon mal eng wird ist da leider nicht zu vermeiden... Blinkt ein Bus, und man ist noch deutlich hinter ihm, ist dem Bus das abfahren aus der Haltestelle zu ermöglichen, von abdrängen kann da keine Rede sein... ich fahre selber Täglich Bus, würde man auf jeden der von hinten kommt warten, der die StVO nicht kennt, würde man seinen linienplan nicht einhalten, rollt der Bus, bremse ich nach situation auch nicht mehr, es könnten nämlich Fahrgäste stürzen... warum lässt man einen Bus nicht einfach raus, wenn man sieht das er blinkt?? Ich warte maximal 3 bis 4 PKW ab, dann ziehe ich langsam raus, jeder PKW kann besser bremsen wie ein Bus beschleunigen.

[@knarf2570]

Volle Zustimmung. auch wenn Leon hier durchaus auch zum Teil recht hat. Ein Busfahrer muss eben - wie bei jedem Spurwechsel oder Reißverschluss und bei jedem Vorrang / jeder Vorfahrtberechtigung auch sicherstellen, dass er herausgelassen wird - ggf. dann eben bevor er anfährt, wenn es technisch nicht anders machbar ist. Viele PWK-Fahrer vergessen meiner Meinung nach die Fahrgäste - besonders diejenigen, die in einem vollen Bus auf einem Stehplatz stehen. Da reicht manchmal schon eine normale Bremsung, damit man sich schon kräftig festhalten muss. Und nicht zu unterschätzten sind bei einem haltenden Bus auch Kinder oder allgemein Fahrgäste, die über die Straße rennen könnten, um diesen zu erreichen. Als Autofahrer sollte man daher bei blinkenden Bussen - egal ob rechts oder links und bei Warnblinker sowieso - grundsätzlich bremsbereit sein und auch damit rechnen, dass diese jederzeit losfahren könnten. Ich bin zwar kein Busfahrer, kann da aber auch nur manchmal den Kopf schütteln, wie denen sprichwörtlich der Vorrang genommen wird, meist von PKW-Fahrern, die dann auf der gesamten weiteren Route immer direkt vor oder in der Nähe des Busses fahren. Unter Strich hat derjenige mit seinem überflüssigen Überholmanöver also nichts gewonnen.

[@igoretski]

Stimme dir voll zu. Der Bus hat Vorfahrt, wenn er blinkt. Sich als PKW hier noch vorbeizudrängen ist Schwachsinn. Ein Busfahrer erlebt das wahrscheinlich zehnmal jeden Tag und wegen den Fahrgästen und dem Fahrplan will er auch nicht jedes Mal in die Eisen. Wo ist das Problem des PKW? Bei der nächsten Haltestelle kann der PKW den Bus locker überholen, und innerorts ist der Bus auch nicht langsamer als ein PKW.

[@maxhelbig9324]

Soweit ich das im Video erkennen kann hat der Bus die ganze zeit geblinkt. Der Bus fährt an sobald der PKW vor der Dashcam vorbei ist, die Dashcam ist hier noch weit genug entfernt. Ich sehe auf seiten des Busfahrers hier keine Schuld.

[@matthiass1346]

Natürlich ist der Bus hier im Recht und auch das Rausziehen war bis zu einem gewissen Grad vollkommen in Ordnung. Aber warum lässt er denn den Andy anschließend nicht vor sich rein sondern macht mit Gewalt die Lücke zu und drängt ihn endgültig ab?! Da sind wir dann wohl eher bei §1 StVO und das war meiner Meinung nach einfach nur noch dickköpfig und nach dem Motto "wenn ich im Recht bin fahre ich, egal wie".

[@PVCKuchen]

Rechtfertigt aber nicht das abdrängen auf die Gegenspur. Ich würde mich bei der Verkehrsgesellschaft beschweren mit Ort, Busnummer und Datum.

[@DanielStändigAmMachen]

3:15 Ein häufiger Grund für Schlingernde Anhänger ist, wenn schweres Gepäck an der falschen Stelle gelagert wird. Je weiter hinten das liegt, desto größer die Hebelwirkung. Deshalb Gepäck immer so dicht wie möglich am Schwerpunkt lagern oder richtung Kupplung.

[@timorieseler276]

Die schwersten Sachen möglichst in das Zugfahrzeug.

[@SebastianDPunkt]

@DDG bei 7:14 ohne Worte, es ist schön das man die ganze Spur freiläßt. Allerdings ist es beim Rettungsgasse bilden immernoch nicht erlaubt die STANDstreifen zu benutzen. Mit eben aus dem Grund den man ganz am Clip Anfang sieht. Hat eienr eien Panne kann er a) nicht auf den Standstreifen oder b) der ist blockiert und es geht nicht mehr weiter. Die offizielle Regel lautet: Auf de trechten Spur möglichst weit rechts IN DER SPUR fahren. Ich weiß, es wird anders gehandhabt und viele sehen das als gut an, aber falsch ists eben. Plus, du sagst das Woohnmobil und der mit Hänger fahren in der Rettugnsgasse, dabei Verhalten diese beiden sich eigentlich richtig indem sie ganz rechts auf ihrer Spur fahren. Vielleicht wäre es besser auf so kleine Details korrekt einzugehen. Einfach weil sich sonst noch mehr dieses falsche Verhalten verfestigt in den Köpfen. Und ich kann dir sagen, im Stau auf den Standstreifen wollen wegen Panne und nicht gelassen werden von denen die dort sind ist nicht schön. Plus was man da so genannt wird wenn man dort dann stehen bleibt WEIL man eine Panne hat... Und, Standstreifen lädt quasi dazu ein durch die Rettungsgasse zu fahren... Bevor gemeckert wird, wenn der Standstreifen per Verkehrszeicheneichen freigegeben wurde ists was anderes. bei 8:24 die Szene sah ich vor ner kleinen Weile schon auf einem anderen Kanal. Ich meine bei Sascha Fahrnünftig. bei 9:02 der Bus hat die Hauptschuld, weil er das gefahrlose vorbeifahren ermöglichen muß. Und wenn man das blinken zu spät realisiert, was bei den Lichtverhältnissen eben passieren kann, müßte man eine Vollbremsung machen um ihn raus zu lassen, Plus das der Bus ja nicht langsamer macht, das der Cammer vor diesem ungefährdet weiter auf der Spur bleiben kann. Die cam hat nen kleinen Teil Schuld, wenn man (gerade) Linienbusse stehen sieht, weiß mand as die auch losfahren wollen und man kann vorher schon vom gas gehen und etwa slangsamer werden, das es eben nicht zu so einer Situation kommt. Generell aber auch, es gibt Busfahrer, die hauen dne Blinker rein und fahren sofort los ode rnoch schlimmer, fahren an und setzen dann den Blinker. Wie man da rechtzeitig reagieen soll weiß ich nicht. Hatten leider vor Jahren genau so einen Fall, wo ein verwandter auf Hälfte des Buses war als dieser blinker setzte und sofort fuhr. Polizei sagte erstmal mein verwandter wäre Schuld, nur dank genug Zeugen drumrum klärte sich das und der Busfahrer bekam die volle Schuld am Unfall. (In eine r30er Zone, mit 30, halte mal an und vermeide den Unfall wenn der Bus rauszieht wenn du neben der Mitte des Busses dich befindest.) Bei Auf-/ Ausfahrten habe ich dne Eindruck wird von vielen einfach gehandelt nach dem Motto "Wer auf der Bahn ist muß Platz machen falls eine rlangsam Ab-/ Auffährt So will es das Gesetz." Und das wird gemacht ganz egal ob da jemand sich befindet oder nicht. Da wird nicht gedacht sondern einfach irgendwas gemacht. Und wenn man einfach kurz die Spur wechselt, ohne das dort etwas ist, kommts mir manchmal Oberlehrerhaft vor. Nach dem Motto "Du fährst mir zu schnell, ich zeig dir mal wieso man nur so schnell fahren darf wie ich selbst es tue" quasi eine Art ausbremsen ohne irgendwas zu riskieren. Weils ja nur ein Sekunden schlenker ist, den andern aber zwingt stärker zu verzögern.

[@stko9164]

7:14 - Exakt ! Die Einzigen ( also SEHR VIELE ! ) , die hier nix' checken, sind die ganzen Chaoten, die den Stand- streifen im Stau " einfach mal so " zur Fahrbahn umdeklarieren. DAS darf nur die Polizei, es muss dann eine klare Ausleitung ( und Absperrung der eigentlichen Fahrbahn geben ), was in aller Regel erst kurz vor dem Stau-auslösenden EREIGNIS stattfindet. Ansonsten gilt : " Ein Standstreifen ist ein Standstreifen bleibt ein Standstreifen.... . . " PS. Hab' das hier in diesen Clips ( und auch auf anderen DashCam-Kanälen ! ) schon des Öfteren gesehen, es ist allerdings hier das erste Mal ( soweit mir bekannt ), daß das auch von anderen Zuschauern SO erkannt wird.... . .

[@antiskillz5663]

ich hab mich schön öfters gewundert wieso die da drauf fahren. In der Theorieprüfung hab ich aber auch gelernt, rechts im Fahrstreifen

[@fuzzijones1979]

Hab genau das gleiche gedacht mit dem Standstreifen. Schade das hier von DDG nicht darauf eingegangen wird.

[@antiskillz5663]

@@fuzzijones1979 ja

[@KunoKnoedel]

06:45 Heute wieder erlebt: Ich hatte gerade mittig in der "Tasche" eingeparkt, setzt sich neben mir ein älteres Pärchen um die 80 mit ihren Stadt-SUV so eng an mein Fzg. (ca. 20cm!) das ich nicht mehr aussteigen konnte. Fenster runter: "Könnten sie bitte etwas mittiger parken, damit ich das Auto auch verlassen kann?" Patzige Antwort: "Ja wenn Sie nicht vernünftig Parken können ist das nicht mein Problem." Zack. Fazit wg. Altersstarrsinn: Ich musste zur Beifahrerseite raus und "sie" über die Fahrerseite klettern. Hauptsache "Recht" behalten. Guten Abend!

[@hartmutseyl6561]

Das mit dem Parken ist heute schon ein Problem, wenn du/ ich mittig in der Tasche stehen und sich einanderer daneben stellt bekommt meistens keiner mehr die Tür auf. Unsere Fahrzeuge sind halt nicht mehr so schlank wie vor 30 Jahren, aber die Norm ist leider nicht mitgemachten. Daher stehe ich wenn möglkich auf den äußeren platzen oder sogar auf den etwas breiteren MutterKind Stellflächen. Nicht dass schönste aber ich will in mein Fahrzeug ein- und aussteigen können.

[@nickhetzer2744]

Das kenn ich vor paar tagen auch erlebt das einer auf nem recht vollen parplatz so krumm steht das sein rechtes hinterad bei mir auf dem parkplatz steht als ich dann wieder vom einkaufen kam und mich ins auto setzte klopfte es sofort an die scheibe ich solle doch sofort wegfahren er möchte in sein auto 🤣danach hats noch mal 3 minuten gedauert bis ich wusste welches lied ich anhören möchte

[@herbyradi2891]

Bei solchen "Zeitgenossen" habe ich ein wirksames Mittel : ich hole mir einen Einkaufswagen, natürlich ohne Chip, dann wird dieser mit großen Kunststoff-Kabelbinder(n) an den/die Türgriff(e) angebunden. Es wird dabei KEIN Fahrzeug beschädigt, aber der hat erst mal Zeit zu überlegen, was er falsch gemacht hat...

[@nickhetzer2744]

@@herbyradi2891 geil probiers mal mit edelstahl kabelbinder wer weiß wie sind die einfach zu lösen wers nicht weis braucht nen bolzenschneider 🤣

[@herbyradi2891]

@@nickhetzer2744 Schlechte Idee. VA-Kabelbinder zerkratzen den Lack/Chrom und somit hast du eine vorsätzliche Sachbeschädigung an der Backe !! Nein, Kunststoffbinder sind da schon die bessere Wahl...

[@georgpilz1381]

Die Musik erklärt häufig die übertriebene Reaktion manches Einsenders :D

[@leonelh2480]

Stimmt, bei so einer aggressiven Musik hupt und rohrspatzt es bedeutend früher.

[@verruckterguennikologe5022]

Ehrlich. Das habe ich auch schon bemerkt. Man sollte die Versicherungshöhe auch anhand des Musik Genres berücksichtigen 😂

[@lekowalski2666]

@@verruckterguennikologe5022 ja, 500%+ für Helene Fischer Hörer :D

[@verruckterguennikologe5022]

@@lekowalski2666 denen gehört der Führerschein sofort entzogen! 😂

[@goerkestud]

Denk ich mir auch oft. Immer mit Fehlern anderer rechnen und du wirst nicht überrascht. Egal wie dämlich die Aktion ist.

[@0rcaFriend]

1:07 sollte man Anzeigen, in § 28 Absatz 1 der Straßenverkehrsordnung (StVO) ist geregelt, dass das Führen eines Hundes vom Auto aus, verboten ist. Ein Verstoß wird in der Regel mit einem Verwarngeld in Höhe von 35,- € geahndet. Sobald aber die Grenze zur Tierquälerei überschritten ist, droht eine Geldbuße bis 25.000,- € oder im Extremfall eine Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren.🤬

[@grobsser]

Solche Sachen die in Dashcam Videos passieren sollten generell geahndet werden aber Die DSGVO schützt auch Straftäter...

[@SteffenHausB]

Jemand aus meinem Dorf hat auf diese Art mal einen seiner Hunde hingerichtet. Leine im Rad verfangen...

[@32AFuse]

Habe mir jetzt einige der Videos angesehen und mich erschreckt neben den bizarren Fahrmanövern der anderen auch, wie sehr manche Situationen künstlich noch verschlimmert werden, indem man aufs eigene Recht beharrt und es darauf ankommen lässt. Bei vielem könnte man viel früher bremsen und in ruhe den Wahnsin an sich vorbei ziehen lassen als kurz vorher ne Vollbremsung hinzulegen und wild schimpfend zu hupen.

[@cyrion7819]

5:40 Der arme Transporterfahrer. Ganze sechs Radler am Stück. Sechs mal der Zwang für einen guten Bürger zu überholen. Da hat er bestimmt oderntlich Angst um seinen Lack gehabt, wenn ihm der Gegenverkehr reinrauscht. Aber Abarthisti Chrissi hat ja gut reagiert.

[@Crazypit1000]

bei 9:25 der Bus blinkt schon lange und es wird weiter munter draufgehalten, von abdrängen kann da nicht die rede sein, sondern von erzwingen der nicht vorhandenen Vorfahrt durch den PKW

[@herbyradi2891]

Es ist zwar jetzt gehässig, aber dem hätte ich einen "Kuss" vom Bus gewünscht......dann hätte der gezahlt --- und zwar RICHTIG !!!

[@Crazypit1000]

@@herbyradi2891 Ähm... so wie im Video hätte im Fall eines Unfalls der PKW Schuld, da ist eine Haltestelle und dem Bus ist ein einfahren zu ermöglichen... nicht möglichst schwer zu machen...sorry, aber in den Fällen ist der PKW dann der Dumme.

[@herbyradi2891]

@@Crazypit1000 Meinte ich doch......

[@Crazypit1000]

@@herbyradi2891 alles klar und alles gut

[@coal6tamarack2374]

9:05 Ich sehe da 100% die Schuld bei der Dashcam. Der Bus muss einen Fahrplan einhalten, sonst haben alle an Bord ein Problem. Als Autofahrer kann man einfach 2min eher losfahren. Deshalb sollte man Busse immer aus Haltestellen abfahren lassen. Es ist von weitem zu erkennen, dass der Bus da rausfahren will. Zudem darf man an Bussen eh nur vorsichtig vorbeifahren. Und am Ende ist auch noch eine Autoschlange, an der die Dashcam eh anhalten muss. Von einer gefährlichen Situation kann also überhaupt nicht die Rede sein. Das ganze wird nur so eng, weil die Dashcam wie bekloppt weiter drauf hält, statt abzubremsen und den Bus vorzulassen.

[@KartPirat]

Nein, der Bus war in der Wartepflicht. Da er ein Spurwechsel gemacht hat.

[@Cey-Tech]

@@KartPirat Wenn der Bus von einer gekennzeichneten Haltestelle, links Blinkt muss man ihn Vorrang gewähren. Ausnahme ist, wenn der fließende Verkehr eine Notbremsung hinlegen müsste. Da darf er seinen Vorrang nicht erzwingen. Was diese Situation anbelangt, ist hier meiner Meinung nach zu 100% die Cam Schuld. Man sieht früh genug das der Bus raus will und er hatte genug Zeit sich vorzubereiten. Abbremsen oder Rollen lassen, so daß der Bus rauskommt.

[@dirkquassdorf3728]

@@KartPirat WO macht der Bus einen Spurwechsel ??

[@cyrion7819]

Das Einzige, was man der Cam zu Gute halten könnte, wäre, wenn der Bus nicht rechtzeitig geblinkt hätte (ist hier nicht zu sehen, es wird aber gesagt, dass er geblinkt hat). Was aber fast egal wäre, wenn die Cam mit der bei diesem Überholabstand mit der vorgeschriebenen langsamen Geschwindigkeit gefahren wäre.

[@bit0159]

@@carltheodorjosefvonundzuwe4916 Immer auch sagen wo es nachzulesen ist, sonst glaubt es einem keiner: StVO §20, 5

[@StarbreakerAD]

3:10 ich schätze, dass es durchaus auch zu hohe Geschwindigkeit war. Evtl ist der Anhänger nur auf 80 zugelassen und der LKW evtl schon fast 90 gefahren. Der Unterschied zwischen beiden war auch eher 20 als 10kmH und somit war das Fahrzeug zu schnell. Schlingern ist hier also völligst normal

[@magmeinenseat]

2:30 und weiter.... Ich vermute das Gespann war 'dezent' zu schnell unterwegs, gepaart mit den Luftverwirbelungen des Zugfahrzeugs und denen des LKW's (Die echt heftig sein können, Motorradfahrer kenne es sicher) und ein wenig Lenkimpuls, bringen die ganze Nummer ins Aufschaukeln. Das einzig Richtige, was dann zu tun ist, ist vom Gas runter und ganz vorsichtig Geschwindigkeit abbauen (Schubbetrieb!). Auf keinen Fall bremsen, das regt das eh schon schwnigende System nur noch extra an und die ganze Show endet auf der Seite liegend auf der Straßen verteilt.

[@misterurlauber333]

Was auch immer ganz gut ist, ist nicht noch knapp vor der Ausfahrt überholen.

[@TheScF]

Als ebenso Gespann- und auch Motorradfahrer kann ich die Antwort nur teilweise bestätigen. Ursache ist definitiv die zu hohe Geschwindigkeit gepaart mit Lenkimpuls und Verwirbelungen. Was aber defintiv richtig wäre (und das ist das einzigst Richtige): Bremsen! Keine Vollbremsung aber doch beherzt bremsen! Auf keinen Fall Gas geben um das Gespann wieder "gerade zu ziehen". Das ist das schlimmste!

[@McGeraet]

auf keinen Fall bremsen ist einfach nur Quatsch.. man sieht in dem Clip sogar recht schön wie schnell sich das Gespann wieder fängt als er bremst.. das bringt Stabilität in das ganze Gespann weil der Anhänger dann nich nur wie ein Jojo hinten dran hängt und "rumbaumelt" wie "The ScF" so schön geschrieben hat keine Vollbremsung aber doch beherzt bremsen!

[@Sproggels]

@@TheScF Also mir hat einer unserer LKW Fahrer mal gesagt, man sollte dezent Gas geben, wenn es hinten anfängt zu schaukeln. Was nun wirklich richtig ist kann ich nicht sagen. Fahre weder mit einem Anhänger durch die Gegend, noch mit einem Wohnmobil. Gebe nur das wieder, was ein "Profi" zu mir sagte.

[@magmeinenseat]

@@McGeraet naja, in diesem Fall hat das ESP die Situation schneller geregelt. Ohne ESP kann das eben auch anders ausgehen. Ich kann jedenfalls nicht die Bremsen je Rad einzeln ansteuern, was die Lösung im Video war.

[@khanvarulf]

Wie ruhig du vor einem Jahr noch warst, Leon. Ruhig bist du noch immer, aber im Vergleich hört man deine Missbilligung mittlerweile deutlich besser raus. Da merkt man, wie viele Videos du schon kommentiert, wie viele Clips du gesehen und analysiert hast. Ihr macht mit dem Kanal wirklich gute Arbeit.

[@domshki]

9:10 da hätte Andy auch einfach abbremsen können, denn er sieht ja das der Bus links blinkt und ausschert, da dann wie ein bockiges Kind gegenhalten und versuchen noch vorbei zu kommen, hätte er also von vornherein verhindern können. Da kann man auch mal so freundlich sein und Vorrang gewähren wie bei einem LKW der abbiegen will.

[@isozarr]

Deine Videos haben mich dazu inspiriert auch eine Dashcam in meinem Auto zu installieren - fahre sehr viel auf der Autobahn (jeden Tag zur Arbeit und zurück). Hätte das schon viel früher machen sollen. Nicht selten brenzlichen Situationen nur knapp entwischt.

[@mwa5852]

Habe seit 37 Jahre den Führerschein weis aber immer noch das es in Frage Bogen heißt man muss mit den Fehler der andere Fahrer rechnen, ich glaube nicht das der Autor nie Fehler macht, keiner auf der Welt kann behaupten fehlerfrei zu fahren. Trotz dem Daumen hoch ich mag so Filme, die machen wach und nachdenklich. 👌👌

[@blowfeld]

Apropos Fehler - im ersten Satz 12. 👍

[@Daniel70270]

09:12 ​ Steht ein Linienbus oder ein Schulbus an einer Haltestelle, dürfen Sie als Autofahrer nur mit größter Vorsicht vorbeifahren. Dies gilt auch für den Gegenverkehr (§ 20 Absatz 1 StVO). Der Rest ergibt sich von selber, wenn der Bus blinkt. Nein ist nicht sauber vom Busfahrer es zu erzwingen, aber der Fehler liegt einzig und allein beim Dashcamer. Und er versucht sich noch sein Unrecht zu erzwingen. Bus trotz Wartepflicht überholen (gilt auch für Gegenverkehr), der im Linienverkehr oder als Schulbus eingesetzt wird kann mit 60 Euro und einem Punkt bei Gefährdung mit 70 Euro geahndet werden.

[@nevadadevil9484]

Stimme dir in allem zu, bis auf die alleinige Schuld des Einsenders. Denn aufgrund des Fehlverhaltens des Einsenders ergibt sich leider eine Wartepflicht für den Bus. Dieser muss hier erkannt haben, dass sich der Einsender neben ihm befand und darf somit natürlich nicht einfach auf die Spur fahren. Mithin würde sich bei einem Unfall in dieser Situation eine Teilschuld ergeben. Höhe entscheidet dann der Richter.

[@maikgoldig6215]

Sehe ich genau so wie mein Vorredner. Die alleinige Schuld liegt nicht beim camer, da auch für den Bus die gegenseitige Rücksichtnahme ist Straßenverkehr gilt.

[@Corvolet5]

Stimmt, solche Situationen sind immer ein bisschen tricky. Viele Busfahrer fahren da gerne raus ohne überhaupt zu schauen. Ich will jetzt natürlich nicht dem Busfahrer die Schuld geben. Ich gehe jetzt mal von einer 50er-Zone aus, da hätte Andy bestimmt noch bremsen können. Vor allem weil sich vorne bereits der Verkehr gestaut hat und sich das Manöver in keinster Weise gelohnt hat TL:DR Bremsen und rauswinken wäre die bessere Alternative gewesen.

[@Rynathh]

Ich kann hierzu nur meine eigene Geschichte erzählen. Vor knapp einem Monat hatte ich die gleiche Situation. Ich Fahre auf einer 2 Spurigen Straße mit kleiner Haltebucht (so ein halber Meter tief). Ich bin dabei auf der linken Spur zu überholen (wie auch mehrere vor mir) und der Bus meint einfach rausziehen zu müssen. Ich durfte auch schön in den gegenverkehr und bin gradso noch wieder auf meine Seite gekommen. Ende vom lied ist, dass der Busfahrer so abgelenkt war von seiner Zeit oder den Fahrgästen, dass er mich überhaupt nicht gesehen hat und nach dem überholen erstmal auf mich aufgefahren ist. Schuldfrage war hier ziemlich eindeutig der Busfahrer, der 100% schauen muss ob er Fefahrenfrei losfahren kann. Gleiches Prinzip wie beim ausparken: Wer losfährt muss auf Platz warten. Da hat ein Bus auch keinen Vorrang wie viele denken. Für mich war diese Erfahrung und der Stress der damit einhergeht genug Grund mir finally eine Dashcam ins Auto zu hängen um in Zukunft diesen Stress zu minimieren.

[@Daniel70270]

@@Rynathh dann geh ich mal davon aus, dass er gleich auf die linke Spur gezogen ist. Was natürlich gefährdend ist. Fand ja auch ein Spurwechsel statt. Gut das Dir nix passiert ist. Wäre es auf der rechten Spur dazu gekommen, wäre es vielleicht anders abgelaufen(dies ist aber auch nur eine Vermutung).

[@Ludwigsburger85]

@1:35 @1:07 Es ist auch immer das letzte, wenn man den Hund mit Inliner oder Fahrrad Gassi führen muss. Und mit Auto einfach nur asozial

[@christiang.9485]

Fahrrad und Inliner könnte man ja vielleicht noch verstehen. Es gibt Hunde die brauchen viel Auslauf - aber mit dem Auto geht gleich aus mehreren Gründen nicht. Aber ist halt so in Deutschland, da will man unbedingt ein Haustier - ohne sich aber dann der Verantwortung und seinen dann erforderlichen Pflichten bewußt zu sein, und dann kommt halt sowas dabei heraus.

[@MaryArts]

Vor allem hält man seine Leine IMMER kurz. Da fliege ich lieber hin und hab meinen Hund neben mir, der gerade einen anderen Hund ankläfft, als meinen Hund unter dem Auto

[@laranicola_]

Mit Inliner/Fahrrad wäre auf Feldwegen voll okay aber so an der Straße, wo man auch noch sieht dass ein anderer Hund entgegenkommt komplett unverständliches Verhalten 🙄

[@Ludwigsburger85]

​@@christiang.9485 Selbst Inline und Fahrrad halte ich überhaupt nichts von. Ich habe selber auch einen Hund und begegne daher auch ab und an welche mit Fahrrad. Die haben in solchen Situationen dann ihren Hund überhaupt nicht unter Kontrolle.

[@Sm-gy1jn]

@@Ludwigsburger85 Fahrrad und inliner sind gut fur den Hund damit er sich auspowern kann allerdings sollte man das auf einer abgelegen Straße machen und nicht mitten in der stadt

[@christianjacobi4277]

@7:20 muss denn der Standstreifen nicht frei bleiben? Ich frag' für einen Freund

[@boeda027]

ja, muss er. Ausnahme: Polizei fordert dazu auf oder es gibt sonst keinen Platz.

[@dennisba85]

Das Wohnmobil macht es als einziger richtig.

[@lhenn_]

Hört endlich auf, diesen längst abgeschafft gehörenden Paragraphen weiter zu verbreiten. Er sorgt im Rettungsdienst und in der Feuerwehr regelmäßig für Kopfzerbrechen. Rettungsgassen könnten viel einfacher und breiter sein, wenn mehr Leute den Standstreifen mitnutzen würden. Die Polizei duldet das auch, wenn dadurch die Rettungsgasse gewährleistet werden kann.

[@balzaccoffeevb]

Danke für die Arbeit und das hochladen. Eine schöne Arbeitswoche und bleibt alle gesund ✌🏻

[@DaSal7682]

9:00 Andy war sichtlich noch sehr weit hinter dem Bus als dieser das verlassen der Haltestelle mit dem linken Blinker angekündigt hat. Der nachfolgende Verkehr HAT anzuhalten bzw. dem Bus das verlassen der Haltestelle zu ermöglichen. Wie bereits richtig gesagt wurde, darf er den nachkommenden Verkehr allerdings nicht gefährden. Da Andy noch weit genug weg war hätte es gar nicht zu so einer Situation kommen müssen wenn er einfach langsamer geworden wäre. Ich hätte es genauso gemacht wie der Kollege! (Österreichischer OBus Lenker)

[@saltweebger1757]

Aus Erfahrung kann ich sagen dass sowas manchmal eben vorkommt und man deswegen nicht gleich einen Unfall provozieren muss, mir ist ähnliches früh auf dem Weg zur Arbeit passiert. Gerade aufgestanden und dadurch noch ein bisschen verträumt habe ich das Blinken vom Bus nicht wahrgenommen und wurde halb in den Gegenverkehr gedrängt. Natürlich hätte ich warten müssen, aber warum muss ich deshalb fast umgebracht werden. Nicht jeder macht so etwas mit Absicht.

[@elcativo8527]

3:17 ich finde es krass das trotzdem überholt werden muss obwohl der wohnwagen aufschaukelt ich würde ja warten bis es sich "beruhigt hat"

[@m4c1990]

6:45 genug Platz um sich daneben zu stellen und es würde aussehen, als ob der sich da reingequetscht hätte und Beifahrer seite ausgestiegen ist. Nur, dass der dann tatsächlich über diese einsteigen müsste^^ Schon öfter gemacht bei solchen Leuten mit Pfosteritis.

[@noahh914]

Ich auch, das ist immer nen Spaß wert. Hab ich auch mal bei einer gemacht, die schräg in der Lücke stand und mit dem linken Heck auf meiner Seite, so dass sie mein Auto touchiert hätte, wenn sie im selben Lenkwinkel wieder rausgefahren wäre. Sie kletterte gerade als ich ausstieg in ihre Karre und hat mich heftig angefahren, wie ich mich denn so hinstellen könnte, sie käme da so nicht raus. Ich stand kerzengerade rückwärts in der Mitte meiner Lücke. Hab ihr dann gesagt, dass es mir scheißegal ist, wie sie da rauskommt und, dass sie sich nicht in so einem dummen Winkel in eine Parklücke stellen soll, wenn sie es nicht hinbekommt wieder auszuparken. Hab mir dann noch ein paar Minuten ihre dämlichen Ausparkmanöver angeschaut und zum erfolgreichen Abschluss gabs nen Applaus.

[@heretic2032]

Ist n älterer Fahrer oder? Wirkt nicht so dynamisch, wie er zum Einkaufswagenständer geht...bestimmt spaßig, wenn der übern Beifahrersitz klettert. Hab hier nen öffentlichen Parkplatz direkt vor der Tür (ist relativ eng und vor allem wenig Platz zum rangieren). Da parkte letztens auch ne ältere Frau komisch ein....Die stand total schief, bestimmt 30° Abweichung. Allerdings so, dass ihre Fahrertür nicht auf ging. Kurz beobachtet: Sie versuchte tatsächlich ganz kurz auszusteigen (Tür ging 10cm auf). Danach ging der Motor wieder an. Zwei Rangierversuche hab ich mir angeguckt, danach wollte ich weiter.

[@Weeler8]

Und es ist mal wieder wie in so vielen Videos ein BMW. Der Fahrlehrer freut sich garantiert.

[@Weeler8]

Hatte die Situation grad heut in der Stadt aber umgekehrt. Da war es ein Kleinwagen der so blöd stand und ich mit meinem Lancer noch reingefahren bin. Blöd für die Frau das sie nicht mal zur Beifahrerseite einsteigen konnte weil da ein ziemlich großer Hund saß. Das Gesicht war Gold wert.

[@grmpf]

@@Weeler8 Deine Beschreibung liest sich so als wäre der Hund spontan in ihrem Auto appariert, um sie noch ein wenig mehr zu ärgern. 😁

[@manuelnichtwichtig1478]

Wenn der Bus schon blinkt dann lass ich ihn raus fahren, an der nächsten Haltestelle bin ich ihn dann wieder los und alle sind zufrieden.

[@johnscaramis2515]

10:45 Apropos auf die linke Spur ziehen: ich habe schon ein paar Mal erlebt, dass Leute rechts fuhren, ich die überholt habe, mit ausreichend Abstand wieder rechts eingeschert bin und der Überholte dann ohne Grund (nachts, leere AB, außer mir und dem/der nix in Sichtweite) auf die linke Spur zieht. WTF?

[@steffenrink1341]

Der blaue Camper an bei 7:30hat es als einziger gerafft die standspur ist auch im Stau tabu soweit möglich rechts an den Trennstrich zum Standstreifen und nicht auf den Standstreifen

[@Sleeping_Insomiac]

7:12 Das ist keine gute Rettungsgasse! Das Befahren des Seitenstreifens ist, auch bei Stau, *verboten!* So gesehen haben die, die möglichst rechts auf ihrer Spur gefahren sind, gar nichts falsch gemacht. Einfach mal an die Regeln halten, ist nicht *so* schwer!

[@VokeX]

Richtig. War selber einmal in so einer Situation. Ich fahre auf der rechten Spur soweit rechts wie möglich, ohne den Standstreifen zu blockieren. Nach und nach sind alle vor mir aber immer weiter rechts sodass sie irgendwann vollständig auf dem Standstreifen fuhren / standen. Ich und auch andere sind dann weiter auf der rechten Spur gefahren, ausrechend Rettungsgasse war vorhanden. Hat nicht allen gepasst.

[@NochEinKamel]

Man sieht ja auch wieso das so ist. Am Anfang steht ja noch ein Pannenfahrzeug am Rand!

[@stko9164]

Exakt SO ist das !! Mehr gibt's im Prinzip nicht zu sagen, für alle, die's genau wissen wollen, hier 'ne Langversion : Diejenigen ( also SEHR VIELE ! ) , die hier nix' checken ( Kommentar im Video durch Cammer ), sind die ganzen Chaoten, die den Standstreifen im Stau einfach zur Fahrbahn umdeklarieren. DAS darf nur die Polizei, es muss dann eine klare Ausleitung ( und Absperrung der eigntlichen Fahrbahn geben ), was in aller Regel erst kurz vor dem Stau-auslösenden EREIGNIS stattfindet. *_Ansonsten gilt : " Ein Standstreifen ist ein Standstreifen bleibt ein Standstreifen_* .... . . "

[@chaosmagican]

Finde ich nicht verwerflich. Notfahrzeuge können schneller fahren wenn es übersichtlicher ist und es ist ja nicht so, dass man bei 5km/h einem eventuellen Pannenfahrzeug dann nicht doch ausweichen kann. Nach StVO musst du am Ende des Beschleunigungsstreifens auch stehen bleiben aber JEDER sagt dir, nutz den Standstreifen weiter wenn es geht.

[@Sleeping_Insomiac]

@@chaosmagican Die Problematik dabei ist, dass der Standstreifen nicht "geräumt" wird, also mehr Müll, Dreck, aber auch potentiell gefährliche Hindernisse wie Scherben rumliegen. Dazu kommt es häufig in Staus zu Auffahrunfällen, bei denen die Beteiligten dann im Zweifel von der linken Spur auf den Standstreifen wechseln müssen. Dann kann es vorkommen, dass die Polizei den Streifen bei einer Vollsperrung als "Gegenfahrbahn" freigibt, und bestimmt noch nen Haufen mehr Gründe. Wichtig ist nur, die Rettungsgasse wird *auf der Fahrbahn* gebildet.

[@klausschmidt3094]

Hab leider selber noch keinen FS, finde deine Videos echt lehrreich und man kann auch was dabei lernen und klar wie bei jeder Sache hab ich manchmal auch eine andere Meinung zu dem was hier in den Videos passiert oder die Kommentare die du dazu machst. Nichts desto trotz, mach weiter so, ich schau gerne weitere Folgen. Eigentlich wollte ich was zu dem Anhänger und dem Schlingern sagen bzw vermuten. Ich stimme einigen Kommentaren der falschen Gewichtsverteilung gern zu. Denk das desto weiter ein hohes Gewicht hinten im Anhänger liegt, hebt es das Fahrzeug( Auto und Anhängerkupplung )evtl leicht an und die Bremsen bzw. die Traktion der Räder mit der Straße greifen nicht mehr so gut. Aber gut reagiert und glücklicherweise keine feuchte Fahrbahn.

[@Maxnotcry]

@4:50 ich frag mich immer, ob so Leute dann auch heim fahren und erzählen: "Da hat mir eben so ein Ar*** Lichthupe gegeben und ich hab den dann richtig ausgebremst, hahahaha"

[@Chrille349]

Da hilft nur eine Anzeige, sofern man schönes Beweismaterial hat. Wir haben hier eine Nötigung in Tateinheit mit einer Beleidigung. Das reicht für ein paar Monate laufen mit saftiger Geldbuße. Anders lernen es solche Leute nicht.

[@marcelrandow5109]

@@Chrille349 wenn er einfach an mir vorbei donnert, dann denk ich mir, fahr halt. Wenn ich ihn aber mit meiner Lichthupe "Sherriffen" möchte, muss ich damit rechnen das eine Reaktion kommt. Wie die aussieht weis man mittlerweile eigentlich, und ehrlich gesagt, kann man froh sein das es "nur" bei Ausbremsern und gezeigten fingern bleibt. In anderen Ländern bekommst nur für die Lichthupe eine dezente Kugel. Das soll jetzt nicht bedeuten das ich das gut finde, aber wie man in diesen Videos oft sieht , regen sich Leute unnütz auf. Da wird auf der Hupe eingedroschen was das zeug hält, obwohl das Auto welches das hupen eigentlich betrifft schon 500 Meter weiter weg, es wird gegeifert und und und und. Wem nutzt es was ? Niemandem ! Im Gegenteil , am ende fühlt sich vielleicht sogar der nächste direkt angesprochen und ist angepis*t. Somit hast Direkt mit einem eigentlich unbeteiligten das nächste Drama.

[@blaulichtspotterbonn1128]

Zu 4:29: An der Feuerwache bzw. an der Kreuzung passiert das leider öfters… Also ist das in Bonn generell leider keine Seltenheit… Gerne wird auch mal die Linksabbiegerampel übersehen, wenn man von rechts vom Verteilerkreis kommt, denn da fahren tatsächlich viele über Rot und auch die Kollegen von der Polizei sind da schon ohne Blaulicht über Rot gefahren…

[@fabpe1033]

Katastrophe da ...

[@blaulichtspotterbonn1128]

@@fabpe1033, das kann man so sagen. Ich kriege da jedes Mal das kotzen, denn jedes Mal macht irgendwer irgendwas falsch… Entweder sind es die Leute, die vor der Wachausfahrt stehenbleiben und diese blockieren oder es sind die Leute der Linksabbiegerspur, die vom Verteilerkreis kommt, welche über Rot fahren, was hier unteranderem auch geschehen ist. Man achte auf das silberne Fahrzeug im Kreuzungsbereich, denn das hat eigentlich Rot.

[@EifelBlaulichtTV]

@@blaulichtspotterbonn1128 die 1 in Bonn ist eine der katastrophalsten Stellen, die ich je gesehen habe. Komplettes Chaos. Was der Sache nicht gerade hilft, ist, dass es, meines Wissens nach keine Ampelschaltung dort gibt, die es der Feuerwehr ermöglicht, gefahrlos auszurücken. Verbesser mich gerne, wenn ich falsch liege.

[@blaulichtspotterbonn1128]

@@EifelBlaulichtTV, eine Ampelschaltung gibt es tatsächlich nicht. Lediglich nur vom Verteilerkreis aus kommend ein Schild, was auf die Wachausfahrt hinweist. Dieses Schild jedoch wird häufig übersehen, obwohl das eigentlich nicht zu übersehen ist. Trotzdem ist die Kreuzung nicht gerade ungefährlich. Jedoch soll die Feuerwache neugebaut werden, was eine mögliche Verbesserung der Wachausfahrt in Aussicht stellt und es ist auch eine Ampelschaltung vorgesehen.

[@arthur_p_dent]

3:35 vermutlich hat den Vordermann die Beschilderung der Ausfahrt, die man aus Dashcamperspektive sieht, kurzzeitig irritiert, und er dachte, seine Spur ginge in RIchtung ausfahrt. Wenige Sekunden später erkennt er seinen Irrtum und wechselt demzufolge wieder auf die rechte Spur.

[@paddytokey]

Klassiker: Ansage vom Navi "Links halten um auf der A-WasAuchImmer zu bleiben".

[@blackbee_v8]

3:20 Ganz einfach, falsche Beladung. Der Schwerpunkt des Anhängers sollte immer näher an der kupplung als am Heck liegen.

[@michaelheeschen5059]

Finde ich gut wie Lena lacht!👍 Wie viele hätten wohl geschimpft 🤔

[@domi2875]

3:20 Das Lenken spielt definitiv mit rein, aber auch die Beladung. Ich vermute zu wenig Druck auf der Kupplung. Würde empfehlen nachzuschauen, wie viel Stützlast die Anhängerkupplung des PKW kann, und dementsprechend umladen. Hierzu einfach abhängen und das Stützrad auf eine handelsübliche Personenwaage stellen.

[@michaels.3549]

3:30 Ich könnte mir vorstellen, dass das Navi gesagt hat, dass er sich links halten soll.

[@dergerd9537]

Passiert wenn man das Denken den Maschinen überlässt...

[@hhv620]

Genau deshalb ich mir auch gedacht ...

[@guri311]

@@hhv620 "Genau deshalb ich mir auch gedacht ..." - hääää?

[@mysterion9966]

Zu 9:20 Vorrang für Busse: Was gilt an Haltestellen? Wenn der Bus losfährt, müssen Autofahrer warten und damit eine zügige Abfahrt ermöglichen. Das heißt, Sie müssen Busse in den fließenden Verkehr einfädeln lassen. Im Gegenzug gilt: Der Busfahrer darf nicht blinken und sofort losfahren. Er muss seine Absicht, loszufahren rechtzeitig anzeigen und dem fließenden Verkehr Zeit zum Reagieren geben. Der Vorrang des Busses gilt übrigens sowohl beim Losfahren von einer Haltestelle am Fahrbahnrand als auch in einer Haltebucht. Laut des ADAC's Andy hat in dem Fall meiner Meinung nach Unrecht.

[@sammybe55]

Ja, einem links blinkenden Bus muss Vorrang gewährt werden, dies darf vom Busfahrer aber nicht erzwungen werden und schon gar nicht darf es dabei zu einer Gefährdung kommen. Der Einsender war ja hier eigentlich schon vorbei und der Bus hat es auch geschafft rauszukommen, also hätte er sich ja durchaus gut einreihen können. Allerdings ist auf Dashcam oft schwer zu erkennen wie die Sachlage genau ist. Wie weit entfernt der Einsender war als er das Blinken wahrgenommen hat. An haltenden Bussen fahre ich sowieso immer vorsichtig vorbei, wenn die Warnblinklicht anhaben muss eh mit Schrittgeschwindigkeit vorbei, aber auch so, sollte man immer bremsbereit sein. Wenn der Einsender hier vielleicht etwas vorausschauender und angepasster gefahren wäre, hätte er die Situation vielleicht verhindern können, wenn der Bus nicht einfach stumpf auf seine vorfahrt gepocht hätte, hätte er die Situation verhindern können. Da sind einfach zwei ungünstige Typen aufeinander getroffen 🙈

[@frankschwittay2719]

Sicher war das Arschig vom Autofahrer ABER der Busfahrer hat (so finde Ich) die Pflicht Sich und die Fahrgäste in dieser Situation nicht unnötig in Gefahr zu bringen.Kindisch auf seinem Vorfahrtsrecht zu bestehen löst so einen Schwachsinn aus. Etwas Ähnlichs hat ein Bus mal mit mir gemacht.Ich war allerdings schon zur hälfte neben Ihm und Er ist einfach rausgezogen und hat DANN geblinkt.

[@achim8239]

Ich kann aber auch verstehen, wenn Busfahrer sich da ein dickes Fell zulegen. Wie oft kommt es vor, dass sie warten müssen, weil die Autofahrer sich nicht an die Spielregeln halten? Und dann wird sich beschwert, dass die Busse nicht pünktlich sind... Das Video ist ja ziemlich überbelichtet, so dass man nicht viel sieht. Wie schnell war Andy denn?

[@stko9164]

Und tatsächlich darf sich ein Busfahrer auch nicht in den fließenden Verkehr hinein drücken.

[@stko9164]

@@achim8239 Spielregeln ? Die SPIELREGEL lautet auch, daß man als ( Linien- ) Busfahrer eben NICHT einfach SO in den fließenden Verkehr hineindrücken darf. Und der Verkehr WAR hier noch eindeutig am Fließen, auch wenn er einiges weiter vorne dann zum Erliegen kommt, DAS spielt hier keine Rolle.

[@frankschwittay2719]

@@achim8239 Das ist schon klar ,aber sich auf gedeih und verderb in den Verkehr reindrücken kanns ja auch nicht sein oder?! Wenns Crashed ist KEINEM damit geholfen und die Fahrgäste sind zurecht Verärgert,wenn nicht gar Verletzt.Mal abgesehen davon kommt DANN der Bus garantier zu Spät.

[@n-olivier]

3:40 da wird der unsichtbare Christian überholt, der versehentlich auf die Autbahn geraten ist 🤔😉

[@FANofFS2004]

2:57 Er braucht, nachdem er am LKW vorbei ist, von Leitpfosten zu Leitpfosten 1,6 Sekunden. Das ergibt 112,5km/h. Eventuell doch etwas zu schnell damit unterwegs.

[@IceManXPrimE]

Die Szene ab 9:02 mit dem Bus, ganz klar der Dashcammer hat die Hauptschuld, es ist genügend Zeit abzubremsen. Wenn der Bus Warnblinker einschaltet darf er gar nicht überholt werden, erst wenn er in der Haltebucht steht. Blinkt er rechts, heißt das er steht dort und lässt Leute ein/aussteigen. Blinkt der Bus links, hat er Vorrang. Es ist genügend Zeit für den Dashcammer abzubremsen und den seit längerem links blinkenden Bus aus der Haltestelle fahren zu lassen. Außerdem darf auf der Richtung vom Bus, nur mit entsprechender Geschwindkeit der Bus überholt werden, angepasste Geschwindkeit bzw. Schrittgeschwindkeit, gilt sogar je nach Situation für den Gegenverkehr, falls dort z.B. es sehr eng wäre. Es könnte nämlich Leute einfach losrennen (ohne zu schauen) und du bist dann der angeschmierte weil du zu schnell am Bus vorbei bist. Der Dashcammer hat jedenfalls eh zu viel Geschwindkeit drauf und dürfte damit den Bus gar nicht überholen. Was ich schon hatte, ich überhole einen Bus der gerade rechts blinkt, fahre anständig an ihm vorbei, als ich auf der Höhe des Buses bin blinkt er und zieht einfach raus ohne zu schauen und versucht mich abzudrängen - da sieht die Situation ganz anders aus. Wie soll ich da dem Bus noch die Möglichkeit geben zu fahren, ist unmöglich. Wenn man schon im Überholmanöver ist, hat der Bus zu warten, er muss trotzdem schauen ob nicht gerade jemand ihn in diesem Moment überholt, weil da gar keine Möglichkeit mehr besteht dem Bus Vorrang zu gewähren. Wie geschrieben, ist das in der Situation nicht so. Es ist genügend Zeit abzubremsen, den Bus rausfahren zu lassen, der Busfahrer hat ab dem blinken Vorrang vor Fahrzeugen die von hinten kommen. Das Überholmanöver wird vom Dashcammer ewig später gestartet, er hätte den links blinkenden Bus erkennen müssen. Mir kommt es echt so vor als ob manche die einfachsten Verkehrsregeln nicht (mehr) beherrschen. Das merkt man doch schon dran, dass manche meinen wenn sie blinken das sie sich dann alles erlauben dürfen (das mit dem blinken gilt nämlich nur für Busse an Bushaltestellen und auch nur dort !).

[@musicpromotion5007]

Blinkt er links, muss er rausgelassen werden, warnblinker heißt, mit schrittgeschwindigkeit ist es erlaubt zu überholen, dies gilt für beide Fahrspuren.

[@jonass9347]

1:33 Hamburg Farmsen Berne, jedes Mal ein Erlebnis.

[@timv.k.5915]

Seit dem da der Motorradfahrer ums Leben gekommen ist weil da n Auto „illegal“ gewendet hat wurden da schon extra Dinger hingestellt. Bei der Ampel darf man auch nur rechts abbiegen… Und dieser hier topt ja alles… Über Rot, über alle 4 Spuren und dann noch nach links gefahren… oh man…

[@Phipston]

3:20 man sieht doch an den Bäumen gut, dass da kein Seitenwind herrscht. Und selbst wenn, man sieht doch eindeutig, dass der Wohnwagen den Lenkbewegungen folgt und sich dann aufschaukelt. Anders gesagt: Um zu gucken, wie stabil ein Gespann ist, würde ich genau so lenken um es testweise aufzuschaukeln. Aber immer dran denken: Wenn es schaukelt: Bremsen!

[@lotuc1]

Bei der Szene mit dem Bus finde ich das Andy die größere Schuld trägt, er hätte schon lange vorher bremsen müssen, wovon der Bus natürlich ausgegangen ist, dass er das macht.

[@stko9164]

Hä, was ? Der BUSFAHRER darf davon ausgehen, daß der andere Verkehrsteilnehmer ( DER mit Vorfahrt ! ) WEIß, daß der Busfahrer gleich die Verkehrsregeln massiv mißachtet ? Ein Bus darf NICHT EINFACH in den fließenden Verkehr hineindrücken !!! Und der Verkehr WAR hier noch am Fließen !

[@gabrielewinkelmann9698]

@@stko9164 Paragraph 20 StvO Absatz (5) Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten.

[@stko9164]

​@@gabrielewinkelmann9698 Ach ja. Tatsächlich !?!? Und wenn sie es NICHT tun, also nicht warten ( ganz gleich, ob vorsätzlich, oder nur, weil's situativ eben unklar ist ), WAS DANN ?? Kennen Sie etwa den an sich äusserst wichtigen Grundsatz, daß man seine Vorfahrt auch nicht einfach " erzwingen " darf, nicht ? Es gibt etliche Urteile von LGs und OLGs zu diesem Thema, auch das Thema BUS- Abfahrt aus seiner Haltebucht betreffend, und fast immer lautet der Tenor, wie ich ja auch schon geschrieben hatte, daß sich ein Bus nicht einfach die Fahrt " freischaufeln ", sich also nicht einfach in den Verkehr hineinquetschen darf. Umso mehr gilt dies, wenn der Verkehr auf seiner Fahrspur noch " fließt " ( was im vorliegenden Fall nun einmal so war, auch wenn sich in einiger Distanz eine Kreuzung befindet, und sich in diesem Moment ein paar wartende Fahrzeuge dort leicht zurück gestaut hatten. Und DAS, was der Busfahrer HIER ABGEZOGEN hat, DAS geht nunmal GAR nicht ! Er hat nicht nur einen Unfall MIT dem schon neben ihm befindlichen PKW bewusst in Kauf genommen, er hat ihn sogar WILLENTLICH in den Gegenverkehr abgedrängt, ein solches Verhalten geht ÜBERHAUPT GAR NICHT !! Sowas kann man ohne schlechtes Gewissen durchaus schon mit " kriminell " um- schreiben, wenn jemand ein anderes Fahzeug einfach in den Gegenverkehr abdrängt. Ein solcher Busfahrer gehört dringendst mal zu einer Nachschulung. Mindestens.

[@TheApp9]

Und der bei 1:51 ist auch so einer, der draufhält und hupt, bevor er die Geschwindigkeit verringert. Mal ehrlich, ich glaube mittlerweile echt, dass zwar jeder von sich behauptet er könne gut Autofahren, es bei mir aber wirklich zutrifft. So eine Situation ist mir noch nie passiert und würde mir nie passieren. Dem Fahrzeug sieht man doch an, was es vorhat und dann nimmt man doch vor ab schon den Fuß vom Gas. Ich hätte noch nicht mal bremsen müssen sondern wäre einfach über die Kreuzung gerollt. PS: so ein Zufall, den Clip mit dem Anhänger, von dem aus gefilmt wird, habe ich ohne Ton angeschaut und tatsächlich eins zu eins die gleiche Formulierung wie du hervor gestoßen: interessante Perspektive!

[@fjordfish6564]

6:53: Breit fahren, breit parken, schmal denken.

[@magneseier4485]

3:21 das Passieren von LKW mit einem Gespann (Wohnwagen) kann dazu führen, dass die Sogwirkung zwischen LKW und WW und ggf wechsel des Seitenwindes und Windschatten ein Pendeln des Wohnwagens einleitet, welches durch abbremsen noch verlärkt werden kann. die Frequenz der Lenkbewegung waren aber scheinbar auch ungünstig. Falsche Beladung begünstigt auch ein aufschaukeln. Meine Erfahrung sind, möglichst viel Gewicht direkt auf die Achse und die Stützlast voll ausnutzen (aber nicht drüber hinaus). Ein halb voller Wasser-Tank kann sich auch ätzend auf das Fahrverhalten auswirken. Schnelle Fahrt >80 km/h und fahrten hangab begünstigt dieses Verhalten. Bergauf ist mir dan noch nie passiert.

[@drcyb3r]

Ich wünschte ich hätte ein Video von der Rückfahrt aus Italien mit unserem Schulbus. Da war eine Ausfahrt an der Autobahn, der Bus fuhr normal auf der rechten Spur und von der Überholspur wollte dringend noch jemand abfahren und ist (auf einer Autobahn!) quer vorm Bus langgefahren (Man konnte aus dem bus genau auf die Beifahrerseite des Autos sehen) und wäre ohne Vollbremsung vom Bus wohl an der Seite getroffen worden und entweder zwischen Bus und Leitplanke nach der Ausfahrt eingequetscht oder nach vorne weggeschleudert worden. Da waren vielleicht noch 10cm Platz zwischen Bus und Auto. Danach brauchte der Busfahrer verständlicherweise erstmal eine Pause. Das Ganze war zwar nachts, aber es gab keine Möglichkeit, dass ein Auto einen ganzen Bus übersehen hat.

[@m3nthos625]

Schöne Videos. Bei 10:40 würde ich evtl. auf Spurrillen / Wellen in der Straße/rechten Spur tippen. Wenn die rechte Spur zu kaputt ist, bin ich auch schonmal auf die Mittelspur gewechselt - ob das korrekt ist, keine Ahnung. Bei leerer Autobahn aber erstmal kein großes Problem.

[@reinholdgruhl1543]

Sehe ich genauso. Was uns da für ein Schrott an Autobahn angeboten wird! Als hätte ich meine KFZ Steuer nicht bezahlt, zum kotzen!!

[@angiex7083]

die Situation mit dem Bus: der Bus blinkt, Andy sieht es und ist noch weit genug entfernt darauf zu reagieren. ich habe in der Fahrschule gelernt: Du musst den Bussen das Abfahren ermöglichen! Wollen Schul- oder Linienbusse von einer Haltestelle abfahren, musst du es ihnen auch ermöglichen. Notfalls musst du anhalten. Du erkennst es daran, dass die Busse links blinken um die Abfahrt von der Haltestelle anzuzeigen. Lasse sie vor, denn sie müssen ihren Fahrplan einhalten. :D , also fakto ... Andy hätte anhalten müssen. ^^

[@4x4cyclist]

3:20 Der LKW verdrängt vorn sehr viel Luft, die schließlich zu den Seiten gedrückt wird, weil sie dort am schnellsten hin kommt. Wenn das Gespann jetzt daran vorbei fährt, dann drückt diese verdrängte Luft, gegen die Seitenwand des Wohnwagens. Sobald dann die Luft nur noch hinter der Achse gegen den Wohnwagen drückt, ändert der Wohnwagen seine Fahrtrichtung, was dazu führt dass die Deichsel als Hebel wirkt und das Heck des Zugfahrzeugs versetzen könnte. Dies ist ein Grund, warum man für ausreichend Stützlast sorgen sollte.

[@ccralle6280]

...garnicht mal so schlecht....Luftdruck am Wohni hinter der Achse plus meinen Lenkimpuls. Danke für den Hinweis 👍

[@gene9230]

7:27 das blaue Auto fährt doch richtig, die Leute aufm Standstreifen sind nicht Teil der rechten Fahrspur.

[@uscruiser]

Genau so ist es, Rettungsgasse bedeutet nicht, dass man den Standstreifen benutzen kann...

[@gene9230]

@@uscruiser man sieht auch bei 7:14 das da ein Auto mit einer Panne auf dem Standstreifen steht.

[@hhv620]

3:28 finde es faszinierend. Ein Anhänger vor einem schlängelt aber es wird trotzdem zum Überholen angesetzt .... sowas nennt man vertrauen.

[@SirKnum]

9:05 Der Kamerafahrer ist hier eindeutig im Unrecht. Er hat in dem Fall dem Bus Vorrang zu gewähren (StVO §20 Abs. 5). Was dort zu sehen war, entspricht meines Wissens nach Tatbestandnummer 120191 des Bußgeldkatalogs (Sie ermög­lichten einem Omnibus des Linien­verkehrs nicht das Abfahren von einer gekenn­zeichneten Halte­stelle und gefähr­deten dadurch Andere.)

[@PVCKuchen]

Und mit dem Verhalten des Busfahrers haben wir hier jedoch eine Nötigung, da er den Dashcammer auf die Gegenspur abdrängt und die Lücke zu macht.

[@dustinhoffmann3548]

Links blinken ohne gucken rausziehen und die Kamera ist schuld ich denke nicht

[@bit0159]

@@PVCKuchen Von abdrängen kann nicht die Rede sein, wenn der Dashcam-Fahrer einfach weiterfährt und dadurch ausweichen muss. Diese Situation haben BusfahrerInnen leider ständig, dass Autofahrer sich durchquetschen. Dabei haben die Busfahrer oft das nachsehen, weil sie keinen Unfall verursachen wollen. Wenn die einen Unfall bauen, egal ob schuldig oder nicht, wirft das erst mal den Fahrplan durcheinander.

[@frauhumorlos7305]

​@@bit0159ach und das rechtfertigt jetzt das armselige Verhalten des Busfahrers danach?

[@Bonsai61]

Car-Cam Ralle, Wohnwagen schaukelt sich auf bei 3:20 min: 1. Gespann evt. zu schnell 2. evt. falsche Ladeverteilung 3. 1. und 2. gleichzeitig 4. zwischen LKW und Wohnwagen entsteht ein Unterdruck durch den Fahrtwind. Dadurch wird das leichtere Gefährt, in dem Fall der Wohnwagen, vom LKW angesaugt, so dass man sogar gegen lenken muss. Am LKW vorbei hebt sich der Unterdruck auf und der Wohnwagen fügt sich schlagartig wieder in die Spur hinter dem PKW ein. Der Wohnwagen beginnt sich aufzuschaukeln, was sich bei Seitenwind gar noch verstärkt.

[@airo30]

3:30 In dem er in die Mitte wechselt, will er wohl sehr deutlich machen, dass er da auf gar keinen Fall die Ausfahrt nehmen wird.

[@Zukakushi]

@Roichi der Ehrenmann, Endless Forms Most Beautiful 6:56 Endlich mal wieder jemand mit Geschmack :D

[@lyftbu983]

Der LKW müsste allerdings in Schrittgeschwindigkeit abbiegen.

[@Zoe-gm6ly]

Ich lese (fast) nur Kommentare zum Wohnwagen. Ich finde diesen Zufall(vorletzter Clip) echt krass; nicht nur die Stelle und Überholmanöver sind gleich, sondern auch die anwesenden Fahrzeuge (sprich LKW auf der Gegenspur, Auto vor der Dashcam, davor ein LKW) Sachen gibts :o

[@raini1955]

Wiedermal super alles Material zu einem Video zusammen geschnitten und super kommentiert. Zur Scene ab 3.00 mit dem Wohnwagen ist immer eine falsche Beladung die Ursache. Wenn der Schwerpunkt vor der Achse und so niedrig wie möglich liegt kann sowas nicht passieren. Sollte der Wohnwagen doch ins schwingen geraten, dann ist die natürliche Reaktion, Gegenlenken, immer die Falsche. Das Schwingen schaukelt sich dann hoch und ab einem bestimmten Punkt ist der Wohnwagen nicht mehr zu halten. Mitlenken ist die bessere Lösung. Ein- oder zweimal etwas in die gleiche Richtung, in welcher der Wohnwagen das Auto schiebt, zwingt den Wohnwagen wieder in die Spur. Ich weiss das aus eigener Erfahrung, vor vielen Jahren habe ich so einen schlecht beladenen Wohnwagen über 1500 km heil nach Hause gebracht.

[@reinholdgruhl1543]

Ich finde Deine Bemerkungen einleuchtend, als unerfahrener hätte ich das Lenkrad einfach auf geradeaus festgehalten um die Situation durch meine Unerfahrenheit nicht noch zu verschlimbessern. Wenn ich aufs Gas latsche kann mich die Karre zumindest nicht überholen?

[@drprof3502]

7:30 schöne Rettungsgasse, aber ich dachte den Seitenstreifen darf man da nicht benutzen 🤔

[@stefanpaul9443]

Stimmt, der muss frei bleiben.

[@sweety-samathedrama3042]

Die Kreuzung mit der Feuerwache kenne ich! Das ist in Bonn. Die Ampelschaltung sorgt eigentlich sogar dafür das alle rot haben außer die aus der Feuerwache kommen, wenn ein Einsatz ist. Außer natürlich die haben das in den letzten Jahren geändert.

[@dercorta-noyokamiboyteenpr2166]

4:20 kein schulterblick. hätte er einen schulterblick gemacht hätte er die blaulchter gemerkt

[@terrorsmash8090]

Zu 10:40, sieht für mich so aus als ob der sich denkt: Da es Nacht ist, ergo nicht viel los, kann ich auch in der Mitte fahren, wo der Fahrbahn-Belag nicht so schlecht ist. Mach ich auch an nen paar bestimmten Stellen auf der Autobahn, die ich häufiger befahre, weil's da echt schlimm ist. Man hört vor lauter gepolter das Radio fast nicht mehr... Natürlich aber nur wenn ich praktisch der einzige bin der noch unterwegs ist.

[@dernachtfahrer]

Fahre selbst ca.800 km jede Nacht, und nutze auch die Mittelspur und kann dir nur zu 100% zustimmen.

[@olischulu]

9:01. Einwandfrei Andys Schuld. Der Bus hat geblinkt und war bereits in Bewegung. Da war genug Zeit anzuhalten.

[@Zipp085]

kann man auch mal übersehen. rechtfertigt lanhe nicht das verhalten des busfahrers.

[@lorenze.6781]

@@Zipp085 Doch, find ich schon.

[@KaiG89]

@@lorenze.6781 Wenn du das denkst, mach bitte niemals deinen Führerschein. Nur weil sich jemand anders falsch verhält ist es nicht gerechtfertigt eine gefährliche Situation bewusst herbeizuführen und zeugt m.M.n von unzureichender Reife um einen Führerschein zu besitzen.

[@olischulu]

@@Zipp085 Das mag richtig sein. An dem Bus weiter vorbeiziehen, obwoh dieser die ganze Zeit in Bewegung ist, ist aber ein no go. Der Busfahrer war dadurch gezwungen ruckartig zu bremsen. Bei soetwas ist meine verstorbene Mutter mal schwer gestürzt. Recht oder nicht. Da habe ich kein Verständnis für.

[@Zipp085]

@@lorenze.6781 du bist scheinbar der jenige, der sofort in die Fresse haut, wenn du ausversehen angerempelt wirst, nicht?

[@horstnobier6944]

👍🏻3 Daumen hoch für den Fahrer der den LKW vorgelassen hat und 3 Daumen runter für alle Huper🤦‍♂. Übrigens wieder sehr gut moderiert.

[@timostrucklife]

6:50 Min. Bestes Beisspiel für dicke autos fahren wollen aber kein Intresse am Richtigen Parken

[@Weeler8]

Hatte die Situation grad heut in der Stadt aber umgekehrt. Da war es ein Kleinwagen der so blöd stand und ich mit meinem Lancer noch reingefahren bin. Blöd für die Frau das sie nicht mal zur Beifahrerseite einsteigen konnte weil da ein ziemlich großer Hund saß. Das Gesicht war Gold wert.

[@blowfeld]

"dickes Auto fahren" und "kein Intresse am Richtigen Parken" ist doch kein Widerspruch.

[@martinhuhn1229]

00:42 Er hat allein schon Vorfahrt, weil er Pearl Jam laufen hat. Und dann gibt ihm auch noch die StVO recht.... Klasse!!!! ;-)

[@AMD_Ghosti]

2:40 der Aufschaukler des Wowa sieht tatsächlich so aus, als ob es von der Lenkbewegung kommt. Vielleicht ist die Gewichtsverteilung im Wowa nicht optimal und der Effekt verstärkt sich dadurch

[@reinholdgruhl1543]

Es muß die Zeitverzögerung zwischen Lenkeingriff und Reaktion des Wohnwagens berücksichtigt werden! Das lernt man natürlich nicht bei der Fahrschule.

[@SpeedFreakProduktion]

Zu der Situation bei 6:45, sowas hasse ich wie die Pest, ne dicke Karre fahren und dann glauben man is King, aber nicht nur Leute mit fetten Karren machen sowas, ich hab auch schon nen Kleinwagen auf zwei Parkplätzen gleichzeitig stehen sehen.

[@marcusreinke2671]

Ganz generell mal Hut ab vor den Einsendern, die eigene Fehler (auch vermeintliche) dokumentieren und hochladen. Fehler machen wir alle (steile These, ich weiss), wer dazu stehen kann, hat schon mal was richtig gemacht.

[@SvenZHB]

8:45 Doppeleinsendung. Lief schon auf einem anderen Kanal und wurde sogar schon vom Fahrlehrer kommentiert.

[@stefanpenth6191]

Richtig, habe mich dazu auch schon mehrmals geäußert. War bei udcc dashcam

[@paddy1004]

8:50 Würden die Ampeln aufstellen, wäre das auch die nicht entstanden! Die meinen auch das die Sonderrechte haben! Voll nervig, wie die sich desöftern hinstellen! Ja, die sind für uns da, aber alle sollten miteinander, was die oft auch nicht machen!

[@bucherrabemittendrin9344]

9:20 - Ich bin nicht sicher, was hier die Straßenverkehrsordnung in Deutschland sagt. Bei uns ist es so, dass ein blinkender Bus immer Vorfahrt hat. In diesem Fall ist es bereits ein Fehler, dass der Dashcam-Fahrer versucht hat, noch vorbeizufahren. Im Falle eines Unfalls hätte er dir alleinige Schuld bekommen. Aber defensiv war das definitiv nicht vom Busfahrer.

[@JoernR9T]

Im Grundsatz gebe ich Ihnen Recht. Jedoch blinken die Busfahrer oft und fahren aber auch sofort los. Wenn ich neben bzw schon am Heck des Busses bin, hat dieser zu warten. Ich mache bestimmt keine Gefahren Bremsung nur damit die feinen Herren bedenkenlos fahren können.

[@TurbiiiReloaded]

Deswegen fordere ich feste Blitzer auf Autobahnen, zu jeder festen Ampel -> Ampelblitzer. Und ja, immer diese Rennradfahrer - die fahren echt immer durch. Das erlebe ich selbst. Aber generell fahren 70-80% aller Radfahrer jedes Alter über Ampeln, quer über die Straße, obwohl einige Meter weiter entweder Zebrastreifen ist oder Ampel. Sind halt nicht verfolgbar, müssen Live erwischt werden. Dazu muss es mehr Kontrollen geben, auch in kleineren Städten mehr Fahrradpolizei, die gezielt auf Radfahrer gehen. Und nein, eine Kennzeichenpflicht für Radfahrer wird es niemals geben, das macht kein Sinn bzw. kein Unternehmen will da die täglichen tausenden Meldungen abarbeiten... der Staat / die Stadt muss einfach mehr Kontrollen ermöglichen. Aber wie, wenn unser Staat die ganzen Steuergelder ins Krieg investiert bzw. ins Ausland verschleudert...

[@inesl6293]

Ich wäre aus dem Grund, den du GEGEN eine Kennzeichenpflicht anführst, dafür. Es lohnt sich ja scheinbar mit der Blitzerei bei Autofahrern. Schwer zu glauben, dass sich Ampelblitzen mit Fahrradkennzeichen (und Autofahrer würden ja genau so mit erwischt werden) nicht lohnen würde. Man könnte ja auch (ein Kampfradler ist nun mal doch physikalisch für andere weniger gefährlich als ein Auto) sanftere Strafen verhängen (z.B. 50€, kein Punkt, härtere Strafen nur im Wiederholungsfall) und Kinder unter 14, statt sie zahlen zu lassen, zur Verkehrserziehung schicken.

[@blowfeld]

Diese "70-80% aller Radfahrer jedes Alter über Ampeln, quer über die Straße, obwohl einige Meter weiter...." sind vermutlich gar keine vernunftbegabten Menschen wie Sie und ich, sonst würden Sie sich ja nicht so verhalten, richtig? Sind es vielleicht Cyborgs, Aliens, Außerirdische? Auch ich und mit mir Hunderttausende von Autofahrern, die stets vorschriftsmässig rote Ampeln respektieren, stellen sich seit Jahrzehnten diese Frage. 🤔

[@dennisschlienz1281]

9:10 ist ganz eindeutig geregelt: StVo § 20 Absatz 5 : "Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. 2Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten." Ich persönlich als Busfahrer warte selbstverständlich wenn Autos auf meiner Höhe sind oder auch wenn Gegenverkehr kommt. Die Praxis zeigt allerdings, dass einige Autofahrer extra noch beschleunigen wenn sie sehen, dass ich abfahren möchte. Es gilt ohnehin zu beachten, dass in Haltestellenbereichen vorsichtiger gefahren werden muss. Daher ist es in dieser Situation definitiv nicht gerechtfertigt, ungebremst an den bereits links blinkenden Bus heran und dann auch noch vorbei zu fahren. Was wäre wenn der Bus in dieser Situation noch stand und eventuell den Warnblinker eingeschaltet hätte? Dann hätte Andy stark abbremsen müssen, um noch auf die gesetzliche Schrittgeschwindigkeit (7-11km/h) zu kommen. (Das rein hypothetisch aus Sicht der Gesetzesgrundlage.)

[@Bigplayer110]

9:07 Bussituation: Als KOM (Bus) Fahrer kenne ich diese Situationen zur genüge. Zwei Dinge fallen mir hier direkt auf Die Webcam sitzt recht mittig was den Eindruck entstehen lässt das der PKW Fahrer den Bus erst recht spät sieht. Bedenkt man aber das trotz der Sichtbehinderungen durch andere Fahrzeuge der PKW Fahrer viel weiter links sitzt so kann man davon ausgehen das er den Bus schon früher gesehen haben muss. Nicht zu sehen, aber relevant: Wie lange blinkt der Bus schon bevor er anrollt? Das ist leider nicht zu sehen was eine objektive Betrachtung sehr erschwert. Allerdings verzögert der PKW erst in dem Moment wo der Bus aus seiner Lücke heraus fährt. Und das ist viel zu spät. In der Fahrschule lernt man: Nähert man sich einen stehenden Bus, runter mit der Geschwindigkeit und mit querenden Fußgängern rechnen. In dem Fall greift §20 Abs. 5 der StVo Es ist zwar korrekt das man sich als KOM Fahrer die Ein/Abfahrt nicht erzwingen darf, das setzt aber voraus das der rückwärtige Verkehr keine Zeit hatte um zu reagieren. Wie erwähnt kenne ich die Situation aus eigener Erfahrung und als KOM Fahrer passiert so was fast täglich und auch mehrfach am Tag.

[@mulciber7428]

Und das Entschuldigt das Sture verkehrsgefärdende verhalten des Busfahrers? Als er auf die Straße zieht ist der PKW bereits NEBEN dem Bus. Und der Busfahrer darf sich genauso seine "Vorfahrt" nicht erzwingen und schon dreimal nicht mit gefährdung. Und dann noch Stur dicht machen und den PKW nicht dazwischen lassen. In meinen Augen Personenbeförderungslizenz weg, Führerschein für 1 Monat weg und zum wiedererlangen MPU. Achja VIEL zu dicht auf den Mercedes auffahren tut er auch.

[@MrGANZALT]

als autofahrer hätte ich gebremst weil ich nicht weis wer da ein/aussteigt mit querverkehr von fußgängern ist zu rechnen durchatmen bus rauslassen fertig er hat die größeren eier^^

[@Bigplayer110]

@@mulciber7428 Der häufigste Grund für verletzte Fahrgäste: Anfahren und direktes abbremsen. Der Paragraph 20 hat schon seinen Grund. Jeder KOM Fahrer der seinen Job ernst nimmt weiß was alles passieren kann. Wir als KOM Fahrer müssen auf alle Anderen achten. Die Anderen sind alle Verkehrsteilnehmer und vor allem die Fahrgäste. In der Fahrschule für Klasse D wird dir immer wieder gesagt: Blechschaden vor Personenschaden. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, der PKW fährt sich sein Privatauto kaputt der KOM Fahrer ein Betriebsmittel. Und wenn man dann doch bremst und sich jemand im Bus verletzt, wartet der PKW sicher nicht seelenruhig ab.

[@dirkquassdorf3728]

@@mulciber7428 Du scheinst Busfahrer und Ihre Fahrzeuge generell nicht zu mögen, anders ist Dein Kommentar nicht zu verstehen. Vor 5 Jahren, zu 99% gleiche Situation, PKW-Fahrer wegen GROBER FAHRLÄSSIGKEIT zu 100% schuldig verurteilt. Normal bekommen wir Busfahrer mindestens 10 % Mitschuld, da von unseren Fahrzeugen das höhere Gefährdungspotenzial ausgeht. Mal drüber nachdenken, wenn Du / Ihr in eine solche Situation kommt, denn die nächste Haltestelle kommt bestimmt und den Bus seit Ihr wieder los.

[@mulciber7428]

@@dirkquassdorf3728 Darum geht es mir nicht. Ich habe es selber bereits erlebt. Ich weiß das man bei einem Bus davon ausgehen muss, dass er losfährt. Genau so hat ein Busfahrer aber auch eine Sorgfaltspflicht. Situation: Ein Bus steht rechts an einer Haltestelle. Ich komme von hinten angefahren und kurz hinter dem Bus (Vielleicht noch 10 Meter) Der Busfahrer fährt an und setzt Zeitgleich den Blinker. Ich konnte nur durch eine Vollbremsung und leichtes Ausweichen bis auf die Gegenfahrbahn einen Zusammenstoß verhindern. Das meistens die Busfahrer NUR 10% Teilschuld bekommen haben kann ich mir nur durch Falschaussagen und aussage gegen aussage erklären. Mit Dashcam aufnahmen wäre da vermutlich wesentlich häufiger dem Busfahrer eine höhere Schuld zugesprochen worden. Ich habe auch schon oft genug das positiv Beispiel erlebt. Busfahrer setzen den Blinker, ich Bremse, gebe evtl sogar Lichtzeichen und der Busfahrer fährt DANN los. Das nennt sich gegenseitige Rücksichtnahme und Respekt. Mache ich auch bei LKWs. (Ich habe selber den Schein Klasse CE und kenne die Probleme der Fahrer)

[@BVBenni09]

10:00 dass du dich selbst daran erinnerst, is aber auch krass :D

[@Allig41988]

Schau dir den Zeitstempel genau an. Die Aufnahme von DDG ist neuer. Vermutlich darum kann er sich noch daran erinnern.

[@kosta_k_86]

6:51 da würde ich mich neben quetschen und zusehen wie er Flucht 👹🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@herbyradi2891]

Bei solchen Zeitgenossen gibt´s nur eines : Einkaufswagen mit Kabelbindern an die Türgriffe binden.....und wenn´s auf beiden Seiten ist !

[@kosta_k_86]

@@herbyradi2891 zupacken macht mehr Spaß besonders wenn er dann wieder reingeht um mich ausrufen zu lassen........dann geh ich direkt mit👹🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@herbyradi2891]

@@kosta_k_86 Och nööö, nicht zupacken, tut doch weh -------- ich steh meistens zwei Autos weiter und amüsiere mich.....🤣🤣

[@Albrecht8000]

7:45 Mache ich auch so, und das wird auch immer positiv wahrgenommen.

[@nooboard]

2:30 er faehrt ja auch mal mindestens 120 ^^ Wenn dann noch irgendwas traeges im Wohnwagen schwankt oder schwappt, oder generell der Schwerpunkt hoch liegt, Gewicht schlecht verteilt ist etc., dann kann das halt ultra in die Hose gehen. ^^

[@pak32]

Zu Deinem Deja Vu fast am Ende... Ich habe leider keine DashCam in meinen Autos aber erlebe immer wieder die selben Aktionen von anderen Verkehrsteilnehmern - An unseren Schulen gilt zeitlich begrentzt (meist bis 17.00 Uhr) Tempo 30 - fahre ich da um 16:40 mit Tempomat 35 km/h werde ich überholt... heute den gleichen Fall gehabt - mal wieder - aaaaber Ortsausgang ist dann 100 frei und der möchte gern Rebell zuckelt mit fast 70 über die Landstrasse... ich glaube ich brauch mal eine DashCam^^

[@emmata98]

1:51 und der Audi wollte dem Vorderman blind folgen...

[@LocojustLoco]

Das ist im Großraum Toulouse. Da fährt man eben, wie man will - bis einer hupt oder stärker ist. Früher klappte das sehr gut, weil alle es gelassen und sportlich angingen. Heute fahren viele genau so verbissen wie die Deutschen.

[@mcmodderhd8679]

7:20 Wie ist es eigentlich mit der Rettungsgasse: Der Standstreifen muss laut StVO ja für Pannenfahrzeuge freigehalten werden. Nur auf Aufforderung der Polizei oder bei unzureichender Mindestbreite der Rettungsgasse darf diese befahren werden. Die Mindestbreite der Rettungsgasse beträgt 3,00m, die Breite der Spuren inklusive der linken, mittleren und rechten Fahrbahnmarkierungen (Ohne Standstreifen) beträgt exakt 9,00m. Ein LKW kommt auf ca. 3,00m und ein PKW auf ca. 2,50m, wodurch ein Rest von 3,50m entsteht. Natürlich kann man nicht zentimetergenau fahren aber immerhin ist für jeden der zwei Spuren 25 cm Toleranz enthalten. Somit wäre eine Befahrung des Standstreifens allerdings verboten. Mir geht es nicht unbedingt darum Recht zu haben, jedoch möchte ich in keinem Fall eine Anzeige für unerlaubte Nutzung des Standstreifens riskieren ;)