Volle Power ohne Bosch? 😲⚡ Der neue Motor ZF Centrix auf der Eurobike

[@vitbikes]

Weil hier viele Kommentare stehen, warum wir den Sound nicht mit drin haben. Leider konnten wir es (logischerweise) bisher nur auf der Messe testen. Daher hört man auf den Aufnahmen alles, aber nichts vom Motor. Sobald wir das erste Testbike bekommen, folgen natürlich auch noch Aufnahmen, wo ihr den Sound perfekt hören könnt. Oder ihr fahrt dieses Wochenende nach Frankfurt und testet es selber. 😉 Wenn ihr euch online ein Ticket kauft, könnt ihr noch mit dem Code "EB24vitbikes30" 30% sparen. Gruß Max

[@carinaKA]

Bin das Rad gestern gefahren und war durchaus begeistert. Gefällt mir besser als der CX, aber da soll ja auch ein neuer kommen. Am elegantesten war mir immer noch der Panasonic Ulitimate GX Pro mit 95nm und auch Hepha hat mich überrascht. Wichtig für ZF wird bleiben, ein gutes Händlernetz zu finden, sonst heisst es weiter: Bosch kannst überall hin bringen. Und dabei schmieren gerade einige Händler ab. Die Konzentration auf grosse Franchise Unternehmen im Markt wird weiter gehen. Hallen zum Testen mit hohem Warenbestand kann nicht jeder sich leisten.

[@Araevin666]

In anderen Berichten anderer Kanäle wurde der leise "Sound"des Motors gelobt.I ch denke da sollte man die ersten Tests in freier Wildbahn abwarten, bevor hier gleich die wildesten Spekulationen in den Kommentaren herum gehen 😉

[@jhonvantwout3157]

Looks like a interesting package ZF has a good name in gearboxes so maybe in the future even in ebike .

[@frank5668]

Bin das Teil gestern gefahren. War in einem Fully montiert. Ist bereits bei der Fahrt im Parkhaus ne reichliche Krawallbüchse. Kombiniert mit klobigen Batteriepaket mit unattraktiven Querschnitt bleibt noch sehr viel Optimierungsbedarf. Ein kleiner kompakter und schön anzusehender Motor ist nur die hakbe Miete wenn der Rest nicht passt.

[@wetnsalty]

Lauter als der Shimano? Wechselakku Monsterrahmen mag ich auch nicht.

[@jugibur2117]

Nur im Parkhaus? Dort hallt es aber auch mehr als draußen im Freien.

[@brettmanhard7855]

Ich bin echt erstaunt wie schnell die E Bike Entwicklung vorranschreitet. Werden glaube ich ein paar geile Jahre kommen😊

[@kunoknollenbuddler2167]

Ich weiß ja nicht, wo andere Leute Radfahren aber für mich durchaus vorstellbar ist, dass mit einem solchen MTB auch der ein oder andere Einsatz auf Schotter stattfindet? So weit ich mich an meine Zeit mit diesen Grobstollenreifen erinnern kann, ist das Abrollgeräusch der Reifen sowohl auf Schotter als auch auf Asphalt sehr laut. - Lauter, als der E Motor von Bosch mit 85 NM jedenfalls. Wenn der Motor von ZF in die gleiche Richtung geht, ist alles supi und vernachlässigbar. Wer mir erzählen will, dass er großen Wert auf Stille beim Radeln legt und dann mit so einer Maschine durch die Wälder prügelt, hat jedenfalls ne merkwürdige Definition für Stille.

[@Harhop500]

Das sehe ich auch so. Aber wird der Motor - und um den geht es hier in erster Linie - leiser, je lauter das Drumherum wird? Z. B. die Fahrt auf oder neben einer viel befahrenen Straße oder bei einer steifen Brise am Deich? Es gibt auch die Menschen, die bei wenig Wind durch die Landschaft fahren und nicht diese permanenten Motorgeräusche im Ohr haben wollen. Die brauchen aber auch (sehr oft) keine 85 oder 90 Nm...Richtig! Aber die Hersteller bauen in die wirklich schönen Räder nur noch die CX-Motoren ein, wo auch locker ein Performance Line Motor reichen würde. Das ZF den 90 Nm vorstellt, wenn man sich neu am Markt vorstellt, kann ich noch verstehen. Trotzdem eine schräge Entwicklung am Markt😢

[@craesh]

Ist schön, dass der Markt endlich ein bisschen diverser wird. Aber warum muss jeder Motor einen komplett anderen Formfaktor haben und ein eigenes HU und Akkusystem mitbringen? In der Fahrradindustrie war bisher so gut wie alles normiert. Manchmal gab's ein paar Normen zu viel (Tretlager, Sattelstützen...), aber es gab sie. Jetzt kocht jeder sein eigenes Süppchen und ich hin darauf angewiesen, dass der Hersteller in 10 Jahren noch einen Ersatzakku oder - Motor verkauft, wenn der alte verschlissen ist.

[@MetalTiger88]

ganz einfach, es interessiert die hersteller nicht das du nach 10 jahren dein rad reparieren möchtest. der hersteller verdient doch mehr wenn du ein neues e-bike kaufst😊 hast du deinen röhrenfernseher noch repariert als er defekt war? oder lief er vielleicht sogar noch als du ihn ersetzt hast? ;) überall wo heut zu tage elektronik verbaut ist, ist diese nach ein paar jahren eh überholt oder es gibt keine ersatzteile mehr. und wenn, dann ist das ersatzteil teilweise so teuer, das sich eine reparatur kaum lohnt, wie zb ein e-bike akku der oftmals gut mal 1000€ kosten kann😊

[@buddytimo7521]

Ich fände es schrecklich, wenn sowas wie der Bosch-Motor Standard würde. Fahrräder mit Bosch System finde ich optisch hässlich. Zum Anderen wäre ich gespannt, ob Bosch ebenfalls einen so kleinen und Leistungsfähigen Motor bauen könnte wie der von ZF. Die restlichen Standards im Fahrrad finde ich übrigens auch gut. Nur bei Motor, Akku und dem E-Bike-Cockpit bin ich anderer Meinung.

[@craesh]

@@buddytimo7521 dummerweise werden Akku, Motor und die Head Unit am schnellsten verschließen. Ohne Standards kann es nicht wird es fraglich sein, ob es in 5, 10, 15 Jahren oder länger noch Ersatzteile geben wird. Bspw. habe ich bei meinem 15 Jahre alten MTB keine Probleme damit, Ersatzteile oder gar bessere Komponenten zu bekommen.

[@buddytimo7521]

@@craesh Normen und Ersatzteilepflicht sind aber unterschiedliche Themen. Normen helfen an vielen Stellen um bei unterschiedlichen Herstellern die Produkte von Nachbauern nutzen zu können. Die Ersatzteileplicht ist meiner Meinung nach eine EU Pflicht für Hersteller wie Bosch und Schimano, dass Ersatzteile auch nach X Jahren angeboten werden müssen. Ich habe nur von Normen gesprochen, weil es die Ersatzteilepflicht bereits gibt.

[@craesh]

@@buddytimo7521 die Ersatzteilepflicht besteht nur für 7 Jahre nachdem der Hersteller das Produkt eingestellt hat. Bei der üblichen Modelzukluszeit eines Akkus (wenige Jahre) reicht das um Längen nicht, um die üblichen 10, 15, 20 Jahre (oder länger) eines Fahrrads abzudecken. Und was ist, wenn ich einen moderneren Akku einbauen will? Kompakter, leichter, mehr Kapazität? Den wirds wahrscheinlich nur im neuen Formfaktor geben. Außer die Form und Anschluss wäre genormt, sodass auch Drittanbieter dafür produzieren könnten (das Thema Patentschutz lasse ich mal aus).

[@ihabsglei]

Durften wir die Geräusche des Motors nicht hören oder warum wurden bei den Fahraufnahmen ab 5:30 Musik gespielt?

[@U2EdgeFan]

Ja genau, eine Soundprobe wäre schon mal interessant.

[@amarelhino3575]

​@@U2EdgeFan Ein Summen des Motors hört man ja richtig gut bei so leisen Messen...

[@christianb.66]

Interessant ja, allemal! Ich finde nur, dass die gering Baugröße keinen signifikanten, optischen Vorteil mit sich bringt!??🤔 Das Rad wirkt auf mich wie jedes andere E-MTB!?? Vielleicht kommt es mehr zum Vorschein, wenn man filigranere Stad/Tourenräder damit komponiert?🤔 Da wäre mir ein leises Motorengeräusch wichtiger.

[@BremerFischkoop]

Was ist den mit Effizienz? Wäre interessant, welche Reichweiten tatsächlich erreichbar sind. Akku-Kapazität ist nur ein grober Indikator für Reichweite. Auch ein Vergleich der Bosch, Pinion und ZF-Motoren hinsichtlich Effizienz fände ich hilfreich.

[@vitbikes]

Das werden wir in einem Test rausfinden

[@buddytimo7521]

Hier mal eine Frage an Vit:Bikes: Würdet ihr Räder mit ZF Motor in euer Programm aufnehmen? Also einen neuen Motor, für den ihr neues Know how benötigt? Wie viele verschiedene Motoren repariert ihr? Ich würde gerne einen ZF Motor fahren aber die Zweirad-Fachhändler (in und um Bremen) reparieren fast ausschließlich nur Bosch. Fahrrad ist kein schöner Wettbewerbsmarkt.

[@NitroTrinker]

Kaum einer repariert die Motoren oder hat Ahnung von deren Aufbau. Bei Bosch hat man ja auch nur Teiletausch und kein Lagerwechsel oder Ähnliches.

[@vitbikes]

Solang unsere Hersteller einen anbieten und die Nachfrage da ist, klar warum nicht.

[@H4doKo]

cool bis auf den riesen akku.. gerade bei so nem kleinen motor wäre ein kleiner akku wichtig damit das unterrohr nicht so riesig wird

[@ynneb90]

Wie der Freilauf ist würde mich interessieren

[@manuelfranke2294]

Der ist nicht laut ! Angenheme Geräuschkulisse und keinnklappern. Dieser Motor mit Revolute, Kindernay oder 3x3 Getriebenarbe im leichten SUV Bike zum erschwinglichen Preis 😅

[@SPrueser1]

Super Video wieder! Mich würde interessieren, ob der Motor auch in S-Pedelecs verbaut werden wird?

[@essiturbo]

Die Klemmung im Rahmen gefällt mir nicht.Sonst bin ich gespannt auf die Performance im Einsatz.

[@ihabsglei]

Ich bin da auch skeptisch. Erstens werden dadurch Motorgeräusche auf den Rahmen übertragen und zweitens bin ich gespannt wie man bei Carbonrahmen eine ausreichende Klemmung realisieren will.

[@HansZidenko]

Ich kenne ZF .. fürn Anfang, geil. Wenn se weitermachen, können Bosh & Co einpacken 😂❤

[@klausgramm9176]

Ja ja ......

[@ro-qi4sw]

Was fehlt sind Motoren die man nicht hört. Fahre noch einen swissdrive Heckmotor . Da hört man nichts.

[@jetztdoch4857]

Den Performance line von bosch hört man so gut wie gar nicht. Da sinds bei mir eher die Reifen die zu hören sind auf Asphalt.

[@wehrschwein10]

@@jetztdoch4857 Den hört man schon.. Wenigstens bei meinen E Bike.... Und , wie mir im Werkstatt gesagt wurde, ist das kein CX Motor.. Soll wie einen Rasenmäher Geräusche machen... So ein Schwachsinn.. Performance Line u nd CX ist nur 10 Nm Unterschied Leistung.. Sonst mechanisch und optisch nicht...😕

[@Harhop500]

​@@wehrschwein10Hab deinen Post jetzt dreimal gelesen...Was genau willst du sagen?

[@MetalTiger88]

wir haben vor ein paar jahren noch gescherzt als ein kollege von mir auf ne mtb tour mit seinem impulse ebike mitfahren wollte.wir haben ihm gesagt, das sich der motor im rahmen drehen könnte, falls seine motorschrauben nicht fest sind. weil der impulse motor ja für seine brachiale kraft bekannt ist😅 bei diesem motor hier klingt das allerdings durchaus realistisch... also das mit dem "der motor dreht sich im rahmen"😂

[@alienbrain7513]

ZF gefällt! Schönen Gruß an Claus Fleischer: Die neue Schaltung und der neue Range Extender passen nicht an ein 1 Jahre altes BOSCH System, dafür kann ich aber smart zum Händler radeln und mir da den neuen Eco+ mit dem Kabel abholen. Wie ist da die Politik von ZF?

[@vitbikes]

Das Range Extender nicht gehen, ist nicht Bosch seitig das Problem - das kommt vom Fahrradhersteller. Die haben die Möglichkeit gehabt auszuwählen ob mit oder ohne Range Extender. Es handelt sich dabei um die Ladebuchse. Wenn die Bike Hersteller sparen wollten, dann haben sie ohne die Haltepunkte für den Clip genommen.

[@alienbrain7513]

​@@vitbikes Das kann man schon kritisieren wenn man unabhängig ist. Es ist einfach das Letzte wenn BOSCH mit Funktionen wirbt die es dann nicht gibt, nur weil der Hersteller was quer sitzen hat. Ich hab den PW250 dran geschraubt - passt, Stecker nachgerüstet - passt. Cube schaltet nicht frei auch nicht ohne Garantie (SH 160 SL). Würde auch ne DI2 / TRP Schaltung nachrüsten und dann geht das nicht, weil? Bitte kaufen sie einfach ein neues Rad? Und das findet ihr so gut, dass ihr dazu keine kritische Frage formulieren könnt? Bosch Bosch Bosch? ;)

[@robertspongeboboriginal8811]

Warum bringt ihr dann den Sound nicht?

[@hubertdanker4082]

Kurze frage, was habe ich davon wenn ich das Display um 180 Grad drehe 🤣❓

[@LaposMovies]

Tja einen USB-C Anschluß würde fast langen , das mein nächstes Rad mit ZF "fährt". Das ist leider das No Go für eine neues Rad von Bosch. Die Musik im Video über den Abschnitt der Probefahrt ... der Motor muss ja Mega laut sein. Das ist dann leider fast ein No Go. Mich nerft ja schon das Motorgeräuch der "CX'ler" auf meinen Videos , wenn ich mit meinem Kumpels unterwegs bin. Für mich der Hauptgrund das auch das nächste Rad wieder kein CX Motor haben wird. Aber vielleicht kommt ja auch von ZF ne schwächere und leisere Version. 2 Akkugrößen ohne Umbau verwenden . Definitv ein Plus Punkt, kauft man sich noch nen kleinen dazu und gut.

[@kablu5854]

Es soll dann auch einen 75Nm Motor mit etwas kleinerem Akku geben, der dann eher für den City/Urban/Comuter/Trekking-Bereich vorgesehen sein soll. Der wird dann bestimmt auch noch etwas leiser sein. Größen - u. Gewichtsfaktor in Verbindung zur Leistung, gerade im Vergleich zum Fazua Ride 60 oder TQ TPR50 ist zumindest vielversprechend. Bin gespannt.

[@LaposMovies]

@@kablu5854 Alles klar. Danke für die Info. Schönes WE

[@mikewhite955]

Ah, ich finde die Lautstärke persönlich sehr wichtig. Stellt euch mal vor ihr fahrt gemütlich durch die Landschaft und habt permanent dieses Rattern und Summen. :/

[@biketitan]

Dann stehen weniger auf dem Radweg und wachen auf 😅

[@martinherok]

Gibt doch auch Leute die das Geräusch von Freiläufen feiern. Macht mich wahnsinnig sowas. ^^

[@U2EdgeFan]

Geht mir auch so. Daher schalte ich meinen Bosch-Motor zur zu, wenn ich in wirklich benötige.

[@martinherok]

@@U2EdgeFan is sowieso alles subjektives Empfinden. Hab mir 2020 ein Giant mit Syncdrive/Yamaha Motor geholt, der ein ziemlich aggressives, aber auch nerviges Geräusch machte. Halbes Jahr später vom Händler ein Update einspielen lassen, seitdem isses zwar knapp 1km/h langsamer, aber die Abstimmung und der Klang is viel viel besser geworden.. und 2024 is das sicher auch bei ZF nich vergleichbar nervig wie bei mir anfänglich.

[@paulkaessmann2359]

Du hast Probleme 🤣🤣 dann mach aber auch andere Reifen drauf, den die geben ja auch Geräusche von sich.🤣🤣🤣

[@ekki-tk5xh]

Ich bin nicht ganz auf der Höhe der Zeit! Frage: Was meint der der ZF Mitarbeiter mit HMI?

[@vitbikes]

HMI steht für Human Machine Interface. Heißt, du hast ein touchsensitives Maschinensteuerungsteil mit Anzeigen. Kannst also das Rad nur mit dem in das Oberrohr eingelassenem Kontrollgerät steuern, es zeigt dir aber auch alle wichtigen Daten wie Akkustand und Unterstützungsstufe an.

[@ekki-tk5xh]

@@vitbikes Danke für die schnelle Antwort.

[@Babypueppi570]

Schade, ich hätte gern gewusst ob es auch einen Reichweiten-Vorteil hat …

[@unterwegsmitcathy]

Wie reagiert denn das Touchdisplay bei Regen?

[@jurgenklose8319]

... und die Ablesbarkeit bei direkten Sonnenschein 😊

[@kurt60ful]

Und im Winter mit dicken Handschuhen? Wischen am Fahrradisplay ist Rückschritt. Wippe und Hand am Lenker ist besser.

[@sumasjilla9850]

600W? Ist das zulässig?

[@vitbikes]

als Spitzenleistung. Nenndauerleistung ist immer 250W

[@blackibex]

DJI so: "Halte mein Bier mal eben..."

[@Mamaladenamerla]

Bedeutet die Leistung von 600W dann somit dass es ein S-Pedelec Motor ist?

[@6rimR3ap3r]

600W Peak Leistung, nicht Dauerleistung. Auch die üblichen verdächtigen am Markt schaffen alle kurzzeitig weit über 250W.

[@RobMetal2]

Nen, die Peakleistung ist dank Österreich weggefallen, da kann der Motor inzwischen abgeben was er will 😂

[@The_s_d]

ZF Motor mit DJI Battery Pack, BMS, Display. Das wärs für mich. Der ZF Motor 1A Sahne, der Rest von ZF eher meehhh

[@klausschrempp1461]

Na dann bin ich mal auf einen Ausgiebigen Test gespannt,das Zeigt Bosch ist nicht das Maß aller Dinge

[@wernerlampe8089]

Meine Frau und ich fahren seit 7 Jahren jeweils ein Kalkhoff Sahel mit IMPULSE-Motor. … Lautloser Motor mit richtig viel Power. Ich sehe in dem neuen ZF-Motor leider keine große Innovation. … Ja, kleiner, aber er macht Geräusche und ich frag mich, warum das so sein muß. …

[@hansheinz1786]

03:58 Was bitte ist ein "Kallatatsch-Disblei"?? 04:13 ...und ein "rienod"?

[@jetztdoch4857]

Grundsätzlich vermisse ich bei allen die da sind das nicht auch nur 1 mal nur biks vorstellt von allen Herstellern. Schade. 🤷

[@vitbikes]

Kommt noch 😉

[@nogaroc4]

Ich bin den Motor heute gefahren. Ich habe absolut NICHTS gehört und ich habe ein feines Gehör.

[@vitbikes]

Das ist super. In dem Rad (Raymon) war es sehr deutlich hörbar. Es kommt immer auf die Abstimmung des Motors an (Raymon - stärkste Version) und den Rahmen selbst als Schallüberträger an. Wenn du das gleiche Rad wie wir gefahren bist, entschuldige aber das glaube ich dir nicht ;) Wir waren zu viert und jeder auch 2 Meter daneben hat gesagt uh, deutlich hörbar.

[@nogaroc4]

@@vitbikesWir sind zwei Räder am Stand von ZF gefahren und beide haben vom Motor nichts gehört übereinstimmend. Wir sind auch Pinion gefahren und der war deutlich hörbar genauso wie der Bosch. Also war unser Gehör nicht defekt.

[@paulkaessmann2359]

Den Motor hört man🤔, und der Freilauf, und die Reifen 🤔. Ihr habt Probleme 🤐

[@vitbikes]

Beim Treten hör ich ja keinen Freilauf und Reifen wenn ich im Gelände unterwegs bin

[@muctop17]

Touchdisplay? 🤣🤣🤣 Nur im Stand bedienbar! Warum haben alle Anderen Controller mit Knöpfen?

[@vitbikes]

Hat der doch auch. Sogar beides

[@normanwinter77]

Naja-das Marketing von DJI fehlt ZF einfach.

[@FlyingLink74]

*DJI bringt auch einen Motor.*

[@KuesterKarl]

Boah eyh! 90 Nm! Das sind ja glatt 5 Nm mehr als 85 Nm! Das haut mich ja sowas vom Hocker, so dass ich sofort zum Arzt muss! Damit fährt mir keiner mehr weg. FRAGE: Ich habe bisher (völlig geräuschlose!) Kondensmilchdosen hergestellt. Kann ich jetzt auch in die E-Bike-Herstellung einsteigen - wenn ich (außer dem Markennamen) nichts selbst produziere, sondern jeden Krempel aus China und so zukaufe und ihn da auch montieren lasse? Oder wäre es eher empfehlenswert, das Bike als Bausatz anzubieten, wobei jede noch so kleine Schraube und jedes winzige Elektronikbauteilchen selbst reingefriemelt werden muss?

[@Frankenstein69420]

hol dir einfach den bbshd da haste 160nm und geht so 60kmh

[@KuesterKarl]

@@Frankenstein69420 Ja, 160 Nm, das wär' schon mal ganz anständig ... sofern das dann auch die Kette und der ganze Antrieb dauerhaft mitmachen. Aber 60 km/h? Das ist doch ne Straftat. Da ist nix mehr versichert. Wenn ich dann durch eine kleine Unaufmerksamkeit meinen Lenker verreiße, wodurch ein Tanklastzugfahrer sich so heftig erschrickt, dass er die Gleisböschung durchbricht und hinunterrauscht und in dem soeben passierenden ICE 146 Passagiere mitten im Flammenmeer gefangen sind. Um die Toten mache ich mir da ja weniger Gedanken. Aber was ist mit den Schwerstverletzten und Verstümmelten, denen ich dann neben dem Schmerzensgeld auch bis an mein Lebensende Unfall- bzw. Erwerbslosenrente zahlen muss? Da komm' ich doch nur noch einigermaßen heil raus, wenn ich mein eigenes Lebensende deutlich vorverlege ...

[@kablu5854]

Sonst keine Probleme? Glückwunsch! Was für ein bescheidener Kommentar, Junge, Junge... 🙈

[@KuesterKarl]

@@kablu5854 Doch: Jede Menge Probleme! Hier eine kleine Auswahl: Noch nie n Sechser im Lotto gehabt. Noch nie von einer wohlbetuchten Frau (z. B. Susanne Klatten) um die Hand angehalten worden. Beim Tantra noch nie einen Synchronorgasmus mit 50 Leuten (m/w/d) im selben Raum auf's Parkett gelegt. Deshalb ist die Welt ja immer noch so miserabel und erbärmlich - wie man sehen kann. Ja - Bescheidenheit liegt mir im Blut. Als (Einzel-)Kind bitterarmer, besitzloser und relativ alter Jugoslawien-Flüchtlinge nach'm 2. Weltkrieg musste ich mich von Anfang an in Bescheidenheit üben. Auch meine schulischen Leistungen waren stets mehr als bescheiden. Nur beim Intelligenztest der Bundeswehr - so um 1970 rum - schnitt ich als Bester im Raum ab. Da war ich richtig stolz drauf. Sowohl mein Standort- als auch mein Waffengattungs-Wunsch wurden deshalb berücksichtigt: Fernmeldetechnische Instandsetzung (Fm Btl. 130) in Coesfeld (Freiherr vom Stein Kaserne). Und fast durchgedreht bin ich, als ich (als einfacher wehrpflichtiger Obergefreiter!) zum Speziallehrgang auf die Heeresfernmeldeschule I in Feldafing beordert wurde. Heute: "Ausbildungszentrum Cyber- und Informationsraum" (CIR). Schade, dass ich schon Ü70 bin, sonst würde ich mich liebend gern zum militärischen Hacker ausbilden lassen😎 Soviel zum Thema Bescheidenheit! Ach - noch ganz vergessen: Nie hab' ich mit meiner geschlechtlichen Expertise und der enormen Größe meines Gehänges geprahlt ...

[@michaj.526]

Mal schauen ob der auch klappert wie die meisten E-Motoren leider .

[@Deadleaus]

Die meisten E-Motoren klappern? Was ist das denn für ein Blödsinn.

[@Araevin666]

Vielleicht mal das eigene künstliche Hüftgelenk checken lassen. Fahre selbst ein emtb und habe auch andere ebikes schon mal gefahren.Ein klappern ist mir dabei nie untergekommen. Das surren ist halt immer mal wieder unterschiedlich wann und wie stark man es hört. Aber klappern 😂

[@michaj.526]

@@Araevin666 Dann seit ihr Anscheinend den EP8 Motor von Shimano noch nicht gefahren . Da gibt es genug Biker die das beschreiben mit dem klappern .

[@kurt60ful]

Shimano ist ja nicht alles😅

[@michaj.526]

@@kurt60ful Das ist richtig . Wollte ja nur sagen das es Motoren gibt die halt klappern .

[@coldreaderNETNEWS]

NICHT SCHLECHT FÜR EIN DRITTE WELT LAND...

[@bominger9899]

Das wird jetzt wie im Automobilsektor, die deutschen Marken kommen ins Hintertreffen. Schade um Bosch aber mit faktisch nichts auf die Eurobike zu kommen ist halt sch....

[@toni6567]

Sachs ist Deutsch?

[@craesh]

Nicht nur Bosch ist Deutsch. ZF ist ebenfalls ein deutscher Hersteller. Fazua und TQ auch. Wo liegt das Problem?

[@bominger9899]

@@craesh Insbesondere auf DJI bezogen

[@craesh]

@@bominger9899 wie groß ist deren Marktanteil?

[@Marc-i3o]

E-Bikes sind cool, nicht mehr dieses abstrampeln und verschwitzt ankommen, sondern komfortabel ins nächste Cafe fahren und Torte geniesen...

[@klausbello3304]

...etwas schade finde ich das schon , in der Regel bin ich zufrieden mit euren Videos, aber dann wenn es darauf ankommt das Geräusch des Motors zu hören im Betrieb, spielt ihr ne Musik drauf ,was soll das ? ...sorry das geht gar nicht ....bin auch kein Freund von lauten Freiläufen ,das is nur nervig, ich fahre 2 Haibikes wo so gut wie nichts zu hören ist ,10Gang Shimano , Bekannte fahren 12Gang Scram ,auch Haibike irre laut der Freilauf...furchtbar..haltbarer scheint Scram zu sein ,aber auch komplizierter einzustellen ,leider kenne ich den Felgenhersteller nicht ,der ja wohl entscheidend ist für diesen Freilauf ....meine Entscheidung war bewußt auf Bikes mit Yamaha- Antrieb ,da diese kaum Geräusche von sich geben ,das Windgeräusch ist meist lauter...und die Entwicklungen sind mir alle zu schnell ,niemand repariert später mehr alte Ebikes Aufgrund fehlender Ersatzteile weil nicht viel neues aufs alte passt, sorry das ist NICHT nachhaltig , wird genauso schlimm wie bei den Autos ...ihr habt es in der Hand....Übrigens habe ich bei beiden Ebikes einige Komponenten gleich , Bremse ,Schaltung , Motor ,der allerdings scheint überarbeitet ,da im ausmodus leichter zu bewegen ,aber im Grunde gleich, war mir wichtig wegen der Ersatzteile ,hab bissel was da zum selber reparieren ...nur der Akku ist leider anders , beim Trekking cross leider mit Akku im Rahmen und einer sehr schlechten Akkuabdeckung ,damit hat Haibike sich in keinster weise mit Ruhm bekleckert...sei es drum ich appeliere an die Hersteller nachhaltiger zu bauen, Komponenten austauschbar über Jahre hinweg , somit auch meine Bitte an euch Vitbikejungs ,gebt es weiter, unseren Nachkommen zu Liebe....

[@bestplayeroftheworld7546]

Wird nie kommen, ist doch das selbe Thema wie bei Autos und Motorräder ... Ersatzteile ultra teuer, ab einem gewissen Baujahr gar nicht mehr zu bekommen. Die wollen verkaufen und Geld machen. Deine Idee ist gut und wäre auch umsetzbar, aber die Leute & Firmen wollen Geld machen und nicht Produkte produzieren die ein Leben lang halten. Ist leider so - die Gier der Menschheit. Ich hätte es auch gerne anders.

[@vitbikes]

Das erste Problem ist die Grundlautstärke auf einer Messe. Das zweite Problem bei solchen Videos über Lautstärke ist die Wahrnehmung. Ich kann das Mikro 1m über dem Motor plazieren. Dann hörst du den Motor ja, aber kannst du das einordnen? Vor Allem wenn es keinen Vergleich gibt. Man müsste ein Video machen, alle Motoren mit dem gleichen Mikro im gleichen Rahmen unter gleichen Bedingungen. Dann wäre das aussagekräftig.

[@klausbello3304]

@@vitbikes ...nun das ist eine Erklärung, danke sehr und die persönliche Einschätzung, eher etwas lauter wie manche Boschgenerationen oder etwa leise wie Yamaha? Eine Waage Erklärung in der Richtung zB ...natürlich nimmt das jeder anders wahr ,besonders in dieser Umgebung, vielleicht kommt ihr ja nochmal dazu wenn ihr das Rad im Geschäft habt...trotzdem danke fürs zeigen....

[@vitbikes]

Glaub ich hab das im Video. Vergleichbar mit den TQ HPR Motoren in den Haibike Flyon Modellen. Es ist ein absolut anderes Geräusch als Bosch. Ist aber auch so "designed". Lautstärke ist ähnlich wie aktuelle andere Motoren, allerdings halt "anders". Ist schwierig zu beschreiben. Haben aber auch die nicht so stark ausgebauten Räder als weniger laut wahrgenommen. Ist halt im Testbike das stärkste Rad mit stärkster Ausrichtung der Software.

[@klausbello3304]

@@vitbikes ...ja stimmt, sorry