Volo drammatico da Alghero a San Teodoro in turbolenza severa e vento a 40 nodi

[@joemanganese]

Come pilota di aliante esperto di volo in montagna, io non mi sarei mai infilato li dentro. O sopra le creste o rischi di prenderti delle discendenze mostruose, ben al di sopra della capacità di salita di un motore, per non parlare dei rotori di sottovento (i mulinelli), e la forte turbolenza ovunque. Si sta sopra le creste, e già lì è un casino per i rimbalzi del vento (onda). Poi, tutto si può fare per carità, la capacità non è in discussione. L'opportunità di infilarsi nei sottoventi con un ultraleggero francamente si. Comunque un bel volo emozionante! In corto finale ground speed 60kmh , non sono un motoraio ma per me eri ad un passo dallo stallo aerodinamico. Incidente avvenuto in condizioni simili proprio con ultraleggero su Masera in val d'ossola anni fa.

[@diseifour3475]

concordo con te in tutto,in questo video ho visto delle ottime capacità di pilotaggio ma anche una bella dose di fortuna che per chi vola non è mai una certezza...

[@Pilotando_ita]

no no, macchè stallo in finale. i 60Km di ground sono giustificati dalla componente di vento che avevo. ce ne era parecchio. sul mio efis ho un indicatore di angolo di attacco che quello si che è veramente di riferimento. detto ciò avevo oltre 120 Km/h di anemomentro.. stallare a 120 in un volo in discesa... ce ne vuole

[@pittshopesp3064]

😂😂😂 translating he is not a safe pilot at all. Period

[@iu3bxoalessandro182]

Simpatico il sospiro di sollievo fatto dalla signora quando hai detto molto bene dopo il touch finale

[@maf-gaming7913]

Complimenti alla compagna che ha dimostrato un autocontrollo veramente fuori dal comune specie in un volo con condizioni di vento veramente cosi "poco convenzionali". Un grande ringraziamento a tè nel aver condiviso questo volo con grande professionalità e simpatia. Da oggi ho sicuramente un nuovo canale interessante da seguire. Grazie !

[@mauriziopasquarelli2265]

Bravo Marco, rispetto ma anche padrodanza del mezzo e delle condizioni, veramente top.Complimenti anche alla tua lady.🏆😜💪👍🖐️

[@Pilotando_ita]

la Nicole è la numero 1

[@micioangelo0133]

complimenti sei stato bravissimo e sempre sul pezzo...

[@erwinalbertini]

Complimenti video veramente emozionale per me, soprattutto quando siete arrivati ad San Teodoro in quanto io stavo a Punta Aldia con quella bellissima spiaggia "La Cinta"vista dall'alto e la isola Tavolara.

[@luigigonella5452]

Grande Marco...Trovo interessante quando riprendi il Volo completo, inclusi i tuoi commenti... Continua così.. grazie

[@GuidoRocca56]

Marco, la tua compagna, vera protagonista del video, é una Santa Donna!!! Me l’hai distrutta in questo volo! Ed ha resistito fino in fondo! Bravissima! Non oso nemmeno immaginare se fosse successo a me!!! Credo mi sarei sorbito inenarrabili “improperi” e non “Diamine” o “Poffarbacco”… per capirci!!!😀😃😃

[@Pilotando_ita]

😂

[@mac_guitar-p4b]

Un grandissimo chapeau per la modalità di pilotaggio anche in condizioni “estreme”. Altrettanti complimenti alla tua compagna che, per quanto sofferente e impaurita, non è esplosa in improperi e crisi di nervi. 😅😊

[@guidomalucciouk]

Estreme???

[@mac_guitar-p4b]

​@@guidomalucciouk Se ne hai uno, accetto senza problemi un suggerimento per un aggettivo da mettere tra virgolette più indicato di quello da me utilizzato. ;-)

[@stellwind]

Ma quali complimenti..dio fanale..un volo easy ed è riuscito a bucare pure 2 spazi aerei. :Facepalm:

[@antonioscordato4194]

Grande , una della coppia, sei stato bravo a trasmettere sicurezza anche se un po' di apprensione l' hai avuta

[@fabiozangi4218]

In aria calma ogni strunz è pilota. Bravo, soprattutto per la calma che dimostri

[@angelolavorati3106]

Quindi...per te...tutti gli stronzi sono piloti?...complimenti!!...

[@fabiozangi4218]

@@angelolavorati3106 a parte che lo sono pure io, ma tu di sicuro hai evidenti problemi di comprendonio...

[@angelolavorati3106]

@@fabiozangi4218 base maragnao base maragnao...qui F-FXBT...è di tutta evidenza che piove merda!!!

[@haghima]

Sei stato bravissimo in finale, con una bella dose di vento al traverso !

[@Pilotando_ita]

siamo stati anche abbastanza fortunati perchè abbiamo preso raffiche importanti poco prima della vera e propria richiamata in finale. in quella fase il vento c'era ma costante. fa una bella differenza

[@gianluigi2464]

Ciao, da appassionato senza pretese: avevo il brevetto 30 anni fa, ho fatto per tre stagioni il traino striscioni pubblicitari sulle coste anche in condizioni di vento avverse, era un lavoro... Io farei questa riflessione; quando due persone scelgono una passione del genere che sia per mare o per aria ci sta che si debba affrontare una situazione con un livello di pericolo un po' più alto valutato gestibile da un pilota preparato. Altrimenti scegli un altro passatempo. Complimenti ad entrambi siete stati molto bravi.

[@Pilotando_ita]

Grazie Gianluigi.

[@Gabriele-cz3pi]

Complimenti alla tua ragazza, nonostante il volo in condizioni poco gradevoli, è molto brava

[@Pilotando_ita]

vero, ha una ottima capacità di resistere.

[@FlavioGiorgini]

Tu sei stato Bravo e ti faccio i miei complimenti. Tua Moglie fa tanta tenerezza perché sta soffrendo molto di tensione e non ti dice nulla. Siete Bellissimi, Complimenti ❤

[@Pilotando_ita]

era particolarmente tesa e terrorizzata in effetti

[@FlavioGiorgini]

@@Pilotando_ita abbiamo visto. Anch'io sarei stato Teso durante questo volo

[@manara65]

bellissimo video da sardo poi ho apprezzato ancora di piu'. PS io avrei avuto strizza per come ballava bravissimo pilota e copilota.

[@MarioBarba-c1m]

Pilota molto competente !

[@pierdomenicoroldo5507]

Il comandante Alitalia Pallini citava un suo istruttore che diceva "è bravo chi sa uscire dai guai... È ancora più bravo chi non ci si ficca dentro" 😉

[@LABVENTITRE]

Bello era come stare con voi...che ansia ma davvero particolare esperienza!

[@massimilianodavinci3895]

Il vento ad alghero e di casa comunque bel video e bel paesaggio , alghero è bellissima.

[@LoreVideo]

Interessante assistere alle procedure di decollo, atterraggio, radio ecc. Anche il montaggio tra le varie telecamere è piacevole. Bel Video!! 👍

[@rino7566]

Ho volato varie volte la tratta Alghero Olbia Aeroporto, Le turbolenze a metà tragitto sulle montagne sono veramente forti. L’ho sempre fatto però con un PA28 o C172, volare con un ultraleggero in Sardegna è veramente difficile, le condizioni di Visibilità sono sempre ottime , ma le turbolenze sono estreme non le vedo adatte ad un aereo così leggero. Pianificare il volo alla perfezione, calcolare i limiti del mezzo, avere certezza delle condizioni meteo sulla pista di destinazione, anche se l’alternato poteva essere in estremis Olbia. Ogni volo ci insegna qualcosa. A prescindere di tutte le valutazioni soggettive, mi è piaciuto come hai condotto il volo

[@eojimmy6511]

Gran bel volo, ricco di esperienze. Ogni volo è unico sia per le emozioni che regala che per le nozioni migliorandoci continuamente. Tuttavia, nonostante sia stato davvero un bel video con varie angolazioni, le telecamere fissate esternamente anche se con ottima tela adesiva, per un volo così lungo, se non omologate dalla casa per la loro applicazione, non lontani dai flaps, potrebbero essere diciamo "un'atrezzatura superflua", secondo il mio punto di vista. Per il resto continua così e buon divertimento ;-)

[@dhsinnai]

Bellissimo video come sempre molto coinvolgente, e stavolta anche bello adrenalinico e ottimo atterraggio nonostante il vento pazzesco!!! Povera Nicole però.

[@alexmeo534]

Molto interessante. Grazie mille.

[@paoloscantamburlo9371]

In mezzo alle montagne con vento forte la turbolenza è inevitabile non ho seguito tutto il volo e non so se roma ti aveva dato la quota ma avresti dovuto salire almeno 1500 piedi al di sopra delle cime per evitare un po' di botte Comunque bravo hai gestito bene il volo 😊 Adesso che ho visto il video al completo, sei stato grande e capisco che dopo aver fatto morire l'aviazione generale, ora puntano all'ultraleggero avanzato..

[@RZ20246]

Bravissimo e complimenti per come hai gestito il volo! Sei riuscito a mantenere la calma di fronte a tutto! Bel pilotaggio👍🛩️🛩️🛩️

[@Pilotando_ita]

grazie

[@federicoventurini1133]

Questo video merita l'iscrizione

[@Pilotando_ita]

thanks

[@Obit8official]

io faccio i complimenti a entrambi perché questo è un video autentico che molti non avrebbero pubblicato, invece vi fa onore perché mostrato un lato del volo che spesso non traspare dai video in cui magari altri preferiscono mettere solo momenti perfetti, anche se in questo volo non c'è niente che esca dalla perfezione, c'è semplicemente una componente naturale, come il vento, che quando vuole farti saltare ti fa saltare e non c'è santo che regga! :D Bravi bravi e brava alla tua ragazza che pur soffrendo il volo ha deciso di pubblicare ugualmente il video, bravissimi e grazie per il contenuto.

[@aledmc72]

Salve, inanzitutto volevo sottoliniare che in aria turbolenta non si va in arco giallo SV, e poi se si pianifica un volo, si studiano gli spazi aerei da attraversare e da evitare , visto che secondo lei non ce niente che esca dalla perfezione ,invadere uno spazio aereo CTA e superare i limiti di velocità di un aereoplano portandolo in arco giallo , secondo me questo dimostra irresponsabilità nei confronti della sicurezza volo verso se stessi e altri, questo non significa essere un buon pilota.

[@mdani76]

​@@aledmc72l'anemometro che si vede nel video è "virtuale", nel senso che è una velocità da GPS, e quindi una Ground Speed. il vero anemometro lo vede solo Marco; l'unico appunto che potrei fare è quello di non aver provato a rallentare anche parecchio e vedere se le "botte" diminuivano un po' 🙂 ma magari lha fatto e nel video non l'ha riportato

[@aledmc72]

@@mdani76 è quello di aver bucato il CTA?? Anche quello non era giusto?? Perché ho sentito atc più volte che gli rammentava di scendere .

[@Obit8official]

@@aledmc72 l'ATC gli dice "Se non può scendere per turbolenze allora deve procedere più a SUD", questo già dovrebbe farti capire che i motivi per non riuscire a stare sotto l'altitudine di una CTA esistono e non sono sempre prevedibili, inoltre studiare le carte non è sempre sufficiente se si vola in zone che non si conoscono anche perchè uno può anche cadere nell'errore che se c'è una CTA che prevede di stare sotto i 2500 piedi è perchè sotto c'è un terreno che mi permette di volare in sicurezza a 2500 piedi, cosa che da questo video non mi è sembrato di notare, ma io non esprimo ulteriori commenti perché so che è un video e quindi mi limito a quello che vedo, poi io sono a casa sulla poltrona a commentare, lui invece è salito su un aereo e si è fatto un volo, quindi onestamente è più perfetto lui di quanto lo possa essere io a fare il leone da tastiera comodamente seduto alla mia scrivania.

[@aledmc72]

@@Obit8official ok allora premetto che Marco l’ho conosciuto in una live e mi piacciono i suoi video , ma non ero ancora pilota, oggi che sono brevettato capisco un molte più cose di qualke anno fa,se senti L atc gli dice che deve stare al massimo 3500ft per non entrare nel CTA ma lui era a 4700ft difatti gli dice che stava già in discesa

[@p.c.3928]

Bellissimo video Marco! Purtroppo un po' troppo vento in rotta..mi sa che Nicole se le goduta meno ma alla fine vi siete goduti il panorama di S.Teodoro! Complimenti ancora continuare così a farci volare assieme a voi! TOP 👍

[@fulvia1454]

Ed è proprio un bel panorama. Poche strade e pochissime auto; selvaggio e verdissimo. Quella Nicole non so chi sia ma è stata brava 😥. Avrà pensato: quando atterriamo vedrai che sberle ti do io 😄 Se tutto questo era prevedibile io mi sarei aspettata di essere avvisata prima di portar le suole a bordo. Il pilota sembra perfettamente al suo agio e questo mi avrebbe rassicurato, almeno in parte.

[@ilsurikata3593]

Bellissimo video 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@francescobongiovi7458]

Complimenti Com. anche io sono un pilota come te e devo dire che hai avuto un bel coraggio con quelle condizioni. Ciao

[@carencom]

...o bella incoscienza

[@francomingardi13]

Povera ragazza, è stata male tutto il volo. MI ha fatto una gran pena ma è stata bravissima a gestire l'ansia , BRAVA

[@Pilotando_ita]

Nicole ti ringrazia, e saluta

[@tonitrasport8092]

Bravissimo !! Complimenti x il volo molto difficile

[@LaFicaia]

Grande compagna!

[@sultanoist]

Complimenti per aver pubblicato il video integrale, con tutte le sue difficoltà. Devo dirti che secondo me ha fatto l'unico errore nel non aver seguito il consiglio del radar di rimanere alto ed andare verso sud; hai rischiato andando troppo vicino al terreno in condizioni di turbolenza severa, immagino per la fretta di arrivare. Sarà un volo da ricordare.

[@AndreaGiglio72]

Mi sono divertito tantissimo a seguire il tuo video (tanto io era a terra...) come se fosse un triller fino all'ultimo respiro... sei da ammirare per la tua freddezza e la tua calma anche quando l'aereo prendeva le "botte" da 0,2 🤣 e soprattutto complimenti alla passeggera che non ti ha rifilato degli "0,2" una volta scesi dall'aereo! Ma volevi farla fuori??? 🤣 Grandioso quando prima di atterrare l'hai "rassicurata" con la frase "ok, massima attenzione qua, eh" 🤣

[@Pilotando_ita]

certe frasi si dicono per richiamare a se l'attenzione... peccato le senta anche lei... ahaha

[@Teogalla1985]

Non e’ un commento negativo sul video ma semplicemente lo trovo irresponsabile partire sapendo di queste condizioni meteo e in particolare con un passeggero che per quanto abituata a viaggiare era decisamente e giustamente impaurita rischiando di farle passare la voglia di volare. Bastava probabilmente aspettare il giorno dopo oppure partire la mattina all’alba o la sera al tramonto,dove sicuramente i venti erano in calo. Questo e’ un classico esempio di “arrivite”…ricordiamoci che non voliamo per lavoro e non ci ha ordinato il dottore di andare oggi…

[@Alssandro-z6p]

Assolutamente d'accordo

[@Videoviaggio]

Il commento migliore tra tutti (però lui è bravo davvero).

[@airstone1673]

Esatto.

[@francescosacca1883]

Concordo con il commento e i passeggeri vanno sempre rispettati. Aggiungo che volare con questa turbolenza, con un aereo così leggero, e una clearance così bassa dalle montagne non è molto responsabile. Io personalmente non l'avrei fatto e non è una questione di bravura o coraggio, ma di buon senso aeronautico. Ad ogni modo, bel video e bei paesaggi.

[@jodunlop4869]

Certo che partire al tramonto con un vds.....🤔🤔 io sono d' accordo in parte,con una turbolenza di questa portata è sufficiente tenere una crociera a velocità reale ridotta ed i rischi in sostanza si azzerano,con un aereo di quel tipo si vola in sicurezza anche dentro forte turbolenza e lo Sting è un ottimo aereo,molto robusto e con un fattore di carico se non ricordo male intorno ai 6G che per oltrepassarli vuol dire prendere una bella sventola in pieno arco giallo

[@wally_top]

sei un grande! Ti seguo

[@Pilotando_ita]

grazie mille wally. un abbraccio

[@4flyers]

Voli nella mia regione, subito un mi piace anche prima di vedere il video che sarà di sicuro interessantissimo. Grande!!!

[@simonedonnini80]

Domenica Pomeriggio con India Bravo 074 💯💯💯 grande... poi ce anche il primo ufficiale che ti aiuta 😄

[@SinnerDNX10]

Ehi , giovane acquila. Rispetto , dico solo questo. Tanto rispetto a te ... e che coraggio volare vicino alle montagne!

[@McGyver0479]

Ottimo video!

[@babu-lg9zx]

Dai che nonostante le assurde limitazioni si quota ti sei divertito...un po meno la tua Signora ! Sei veramente una persona in gamba nonche' un ottimo pilota. 👍

[@RelaxingVideo-MusicFromTheAlps]

La signora stava pensando: ma perché' non ho sposato uno con la passione per le biciclette??? Comunque bel video, molto interessante!

[@cirotetta]

Video molto interessante, perché reale. L'ansia non può non essere parte di un volo del genere. Io che sono un pre-avanzato non me la sarei sentita. Ottima la qualità e l'angolazione dei video. La passeggera non stava proprio bene. Dice: era prevedibile e quindi...40 nodi non sono uno scherzo per un volo VFR

[@alessandromorgante9547]

Magari non è stato un volo piacevole per voi ma io L ho trovato emozionante e imprevedibile.La lucidità e “freddezza “ mi hanno ricordato l iceman di top gun!😂bravi

[@Pilotando_ita]

alè. iceman... anche meno. il volo è drammatico per lo stress da turbolenza, ma di per sè nulla di impegnativo se non l'atterraggio. li in effetti bisogna stare in campana

[@xlnikoxlniko9331]

Anche meno…

[@ilprofeta163]

Bellissimo video complimenti

[@FaustoTube1972]

Bravissimo. Penso che avrei vomitato il cenone di capodanno del 1978 ;-)

[@jeeptuning]

Ciao, normalmente non commento mai i video, ma in questo caso mi sento di ragionare con te sulla tua caparbia decisione di proseguire il volo 'a tutti i costi'. Premetto che gli unici a bordo eravate voi e che da un video non è semplice valutare distanza dal suolo etc etc ma ritengo che infilarsi in una valle così turbolenta con un ala fissa sapendo già prima del decollo le condi meteo non sia stata propriamente la decisione giusta. IMHO il pilota in comanda deve sempre avere in mente come primo obbiettivo la sicurezza dei propri passeggeri e da quanto posso vedere, mi sembra che questa regola non sia stata rispettata. Ti faccio i complimenti per il canale e per i video, ma questa volta non ti posso fare i complimento per la tua situation awareness.

[@Pilotando_ita]

eh, la questione è un po' lunga da scrivere. in poche parole non c'era la possibilità di non volare quel giorno perchè quelle condizioni permanevano anche nei 2 giorni successivi. il nostro volo prevedeva tappa a san Teodoro per benzina di sicurezza, se non si riusciva ad atterrare avremmo avuto benzina comunque per arrivare a Scalea che è dove volevamo andare. Il volo di per se, non era pericoloso. quel tipo di turbolenza l'aereo la digerisce senza problemi.(a livello di struttura) la Nicole per fortuna vola con me da anni, so che regge turbolenze e non ha problemi di nausea in generale. speravo ci permettessero un po' di quota. Per evitare il pelo delle montagne avremmo dovuto allungare circa 20 minuti di volo, e in quelle condizioni allungare 20 minuti è terribile. può ad un certo punto arrivare la nausea per davvero. e non è che io ne sia immune. se mi viene la nausea in volo, diventa pericoloso per il volo, anche perchè se compare, non te la levi più. per questo motivo ho preferito il giro corto a scapito di quota.

[@joemanganese]

@@Pilotando_ita La turbolenza non è un problema, solo un disagio. Sono le discendenze che sono pericolosamente mortali a quelle quote e senza atterrabilità intorno. Le uniche riflessioni utilii in quelle condizioni sono "da dove arriva il vento? Dove sale e dove scende? Sto in centro valle? Mi appoggio sopravvento? " Perchè se ti capita un -10 per 20 secondi sei morto. Te lo dico come pilota di alianti esperto di volo in montagna tra le alpi: con il vento sotto le creste non si scherza. Ti sbatte a terra in un amen.

[@jeeptuning]

@@Pilotando_ita La condivisione aiuta tutti a crescere e migliorare. Grazie ancora dei tuoi video.

[@alpinetwistyroads5143]

@@Pilotando_ita il fatto che tu pensi che in certi giorni proprio non ci sia la possibilità di non volare ti rende un pericolo per te e per gli altri. Mi dispiace ma non dovresti volare.

[@mlapergola]

​@@joemanganese il tuo commento e' il piu' valido di tutti

[@niczano]

Appena tornato dalla lezione di volo me lo guardo con grande piacere!

[@QNH1014]

Mi sa che io e te ci conosciamo

[@brunolombardini7342]

La sardegna è un posto che con il vento non scherza , ci vado da quasi 30 anni , qundo tira il maestrale si rischia ...Cmq bei salti ahaha Complimenti !

[@AlbertoPirrotta]

Nicole stringe le checklist in mano come un bravo copilota !!!

[@Mariogiginowifi]

O quella o il collo del pilota

[@simonecosta4612]

Video stupendo e tu Marco sei veramente bravo complimenti x la tua calma e professionalita’ durante tutte le fasi di questo volo! Povera Nicole…😂😂 baci!!

[@Pilotando_ita]

grazie mille

[@LionRock-zj1cb]

43:04, solo io ho sentito Alitalia 4104? A quando risale questo video Marco? Perché il nominativo di Ita è Itarrow, scherzo ehh, come al solito hai portato un video stupendo!

[@lollo_b738]

è Aliserio

[@LionRock-zj1cb]

@@lollo_b738 ah ok! Mi hai dato la conferma che non ci sento 🤣

[@pierdomenicoroldo5507]

Mi piace l accento di alcuni controllori da Roma😀😀😀😀😀😀

[@Gabriele-cz3pi]

Perchè al minuto 31:15 scegli la discesa invece dell'opsione di andare più a sud ma di volare più alto. Non conosco il volo, ma se eri "confort" ai 4000 perchè accettare qualcosa sotto i "2000" ?

[@Pilotando_ita]

Ti rispondo volentieri. il mio pensiero è stato quello di far durare il volo il minor tempo possibile. andando verso sud, avrei sicuramente fatto più quota, ma la turbolenza l'avrei comunque avuta. c'era una condizione con 80Km/h di vento. non sarei mai stato immune. la nausea può diventare un grosso problema. una mezz'ora di volo turbolenta la può reggere quasi chiunque, andare più lunghi avrebbe potuto portare a stare male. visto che quel giorno abbiamo poi continuato a volare fino in calabria, era meglio evitare nausee e robe simili

[@Cesaredefazio-x3l]

Molto bravo...ma sei una specie di top gun?

[@mikekemik]

Bravo!

[@adrianobottazzin3927]

Bravo Marco anche in condizioni difficili. Ma nella parte finale del volo non si poteva insistere con il controllore per avere una quota di volo maggiore ai fini della sicurezza ?

[@miticoutube]

Anche senza insistere io sarei stato un bel 1000 piedi più in alto

[@francescocaorsi95]

In italia per il volo privato c'è ancora molto da lavorare, in america basta che chiedi il Fly Sorvouling anche in zone trafficate puoi andare dove vuoi senza stimati ti seguono con il radar e ti dicono se c'è traffico, senza fare gli scurbutici.

[@Pilotando_ita]

beh, han sempre detto che l'America è il paradiso per quanto riguarda il volo.

[@francescocaorsi95]

Si appunto, e' la mentalità che è diversa.

[@antonioledda8386]

Divorzio per giusta causa!! Approvato 👏👏👏👏 😂😂😂😂😂

[@Pilotando_ita]

😂😂😂 ho rischiato

[@antonioledda8386]

@@Pilotando_ita 😂😂😂👏👏👏

[@grazianoferrari1538]

Imprevisti del volo ultraleggero ... sballottamento ma vi gustate il panorama ... da vicino al terreno 👍😉🛩🛩🛩🛩

[@vitotopspinner3133]

Ho visto il tuo video complimenti per l'abilità cmq quote minime da irresponsabili chi le impone per qualsiasi aero.

[@foxvictor]

😂😂 complimenti alla copilota per il sangue freddo! saluto da roma

[@AntonyCoast]

Bellissimo anche se l’ultimo tratto mi stava venendo il voltastomaco 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 immagino chi era seduto accanto a te 😂😂😂😂😂

[@AlbertoPirrotta]

Bel decollo !!!

[@Francky963]

Bello ... che applicazione usi per gli strumenti che sovrapponi nel video?

[@Pilotando_ita]

guarda questo video: kzbin.info/www/bejne/o3-nYouVidlrfbc vai a 02:01:28

[@Francky963]

@@Pilotando_ita perfetto grazie!

[@faby1968]

Magari occorreva un po' più di pianificazione per conoscere meglio le regole del ctr nel periodo estivo. Cosi non eri costretto a passare in mezzo alle montagne con quella turbolenza. Comunque sia é tutta esperienza anche quella, Complimenti.

[@mauro4618]

Bravo. Un pilota sardo doc!!!😊

[@TizianoLacchin]

Si vola in silenzio!

[@fabiovaiani9055]

Complimenti! Sarebbe bello vedere il video completo da Argelato ad Alghero con la traversata !

[@Pilotando_ita]

Purtroppo non esiste. non è stato registrato. troppo lungo le batterie non avrebbero tenuto

[@guidocamozzi5952]

Bravo Marco se avevi qualche progetto stasera con Nicole scordalo 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@Mediatesproduction]

Salva mi piace il tuo video. Che apparecchio è ? Grazie

[@Pilotando_ita]

è un ultraleggero. la marca è Tl ultralight, il modello "Sting S4" . è un aereo made republica ceca

[@simonedonnini80]

Bravo Marco 💪 volo molto impegnativo... povera Nicol non so come ha fatto a non vomitare...

[@Pilotando_ita]

Ma guarda, la Nicole da questo punto di vista è sempre stata molto brava. non ha problemi di nausea per mia fortuna. però nonostante abbia già numerosi voli alle spalle, in questo caso è scesa terrorizzata... ha per fino avuto una crisi di pianto off camera

[@simonedonnini80]

@@Pilotando_ita non potevi salire ed entrare nel CTR con il VDS AVANZATO per evitare le vallate?

[@giorgioschiavo1147]

Dai Marco che ti è andata bene,la Nicole ti ha salvato l'aereo è riuscita a non vomitare.Sempre simpatici ciao

[@Pilotando_ita]

Da questo punto di vista sono molto fortunato. Per fortuna non soffre di nausea in volo

[@nicolalunanova]

Complimenti...!! Danger flight ma sei in gamba...Grande!!🙏🙏🙏🙏✌✌👏👏👏

[@Pilotando_ita]

grazie mille

[@franco_albi9559]

Complimenti .. (Ma la signora è tornata in treno .. ? :) Quanto ballare !

[@robertob701]

É tornata in treno e SINGLE...😂🤣

[@gii5263]

Ciao una curiosità non sono né un pilota né un esperto, volevo capire se vi siete trovati in una situazione di reale pericolo o in una situazione un po' più scomoda ma tutto nella norma? Comunque bel video sono sempre belli i tuoi video

[@Pilotando_ita]

no no, nessun reale pericolo. stiamo parlando di macchine che hanno fattori di carico molto superiori ai +2.4G rilevati a fine volo. l'aereo in quelle condizioni non fa una piega. la fase più rischiosa è l'atterraggio dove il vento ti porta un po' dove vuole lui. li bisogna essere un po' più veloci del solito per avere maggiore controllo, compensarlo ed essere pronti a riattaccare se non ci si vede buoni. ma pericolo non ce ne era. sennò col cippio che mi vedevi così tranquillo nel volo.

[@Teogalla1985]

@@Pilotando_ita Beh direi che pericolo c'e' ne stato parecchio. Qual'era la pianificazione in caso di piantata motore a 400'/500' AGL sulle montagne? oltre che atterrare su una sponda rocciosa della montagna e in caso di sopravvivenza essere in compagnia di orsi e cinghiali della zona, oppure provare a tirare il paracadute con ancora il pin di sicurezza inserito....oltre a questo non era pericoloso.

[@AntonioFardella]

Marco, complimenti per la gestione del volo. La tua compagna ha avuto tanto fegato a non uscire di testa. Domanda: che software usi per aggiungere la telemetria al video?

[@Pilotando_ita]

uso un sw che si chiama telemetry overlay

[@AntonioFardella]

@@Pilotando_ita grazie. Faccio tesoro.

[@arturoilmioblog7787]

Splendido volo, ma ondizioni "ballerine" Bravissimo!

[@giuliagiulini2687]

Un abbraccio a Nicole🥰

[@Pilotando_ita]

ringrazia molto :-)

[@63ok9]

Non c'è niente da avere ansia è l'ultima cosa da dire a qualcuno che ha l'ansia🙉

[@Pilotando_ita]

eh lo so... però cosa gli vai a dire? più che cercare di farle capire che sei tranquillo perchè non c'è nulla di pericoloso se non la rottura di scatole di essere sballottati..

[@giuliagiulini2687]

Pazzesco!!! A 40 nodi ho paura anche sugli aerei grossi di linea.

[@Pilotando_ita]

ma va, l'aereo non fa un piega. è l'uomo dentro il problema

[@mauriliovalfre4218]

Sulla bravura del pilota, non discuto. (👍) Discuto sul fatto che essendo un volo di "piacere", forse non era il caso di rischiare più di tanto, con un vento simile. Right ?

[@Pilotando_ita]

si in teoria hai ragione. chiaramente c'è tutto un retroscena che ci conveniva volare e proseguire il tour ❤️

[@DannyTheMaster]

Io sono un neofita per cui cerco confronto, ma al minuto 30 quando gli danno la quota 1500 erano drogati? stava a 2500 ed era dentro la valle, non si poteva fisicamente volare a 1500 piedi li. sembrava di vedere TOP GUN MAVERICK quando vanno a fare la missione. Erano così bassi che non arrivava nemmeno la frequenza radio da quanto erano bassi tra i monti... Io mi chiedo ma se ti molla il motore li? Lei mi ha fatto una tenerezza incredibile, ha davvero un grande pazienza, ma è stata una tortura, per non chiamarlo trauma, era esausta alla fine... Vedo danti di voi che scrivono che si è comportato bene... è molto simpatico, mi piace come spiega e alla fine l'ha gestita, ma secondo me questo è un volo da "dimenticare" assolutamente da non ripetere, no? Io sono una persona che vola da poco, ma mi spiegate perché l'ATC in Italia sembra sempre una caciara?

[@a11lestudia]

Interessato anche io

[@francescocaorsi95]

25:46 Oplaa!

[@carmelocadili9851]

Ciao che telecamera hai usato per la telemetria

[@Pilotando_ita]

uso una app sull cellullare che si chiama GPS logger. questa app mi crea un file .gpx che posso elaborare con un software chiamato telemetry overlay. grazie a questo software posso crare un video trasparente con solo le grafiche da utilizzare in montaggio

[@carmelocadili9851]

@@Pilotando_ita Grazie e complimenti per come hai gestito il volo.

[@riccardopicco9668]

Poverina, non sai quanto mi dispiace vederla cosi' sofferente.La capisCo benissimo

[@lancillotto8037]

Ho deciso di seguire l'intero video solo per gli atteggiamenti di terrore della passeggera. Non credo sarà mai più disposta a salire su un aereo, a costo di doversela fare a piedi ... Non vorrei essere nei panni del pilota dopo l'atterraggio, immagino già le manifestazioni di simpatia da parte della donna.

[@giuseppepollera8726]

Per chi come me è la prima volta che vede un video simile, informazioni sull'aereo? Grazie.

[@Pilotando_ita]

è un aereo "ultraleggero" peso massimo al decollo 470 Kg. viaggia intorno ai 200 Km/h di crociera e vola massimo a 10000 piedi (3000 metri circa) la marca è TL ultralight, e il modello è Sting S4. puoi trovare la recensione qui: kzbin.info/www/bejne/iqGrc5WGj6tlo9U

[@Bavaria40CruiserPlusTuning]

La velocità di manovra di solito non coincide con il termine dell arco verde ma è una velocità all'interno dell'arco verde specificata sul manuale di volo.

[@Teogalla1985]

Esatto, Vma e’ una velocita’ variabile in base al peso.

[@Bavaria40CruiserPlusTuning]

Va

[@Bavaria40CruiserPlusTuning]

Meglio e più sicuro tenenere in turbolenza, specie se forte, la Va indicata sul manuale e non stare al termine dell 'arco verde. A mio parere è un errore.

[@Mariogiginowifi]

Si …ma la sua preoccupazione e quella che è bravo a fare il youtubber ma a livello di informazione aeronautica meglio che non lo ascoltino e poi provano a volare 🙈

[@caporetto90]

che volo incasinato

[@GabrieleTorricelli]

Una domanda che non vuole essere una critica ma solo una curiosità: hai detto che è importante rimanere in campo verde con la velocità ma poi spesso siete stati in campo giallo, era inevitabile oppure la velocità si sarebbe potuta diminuire?

[@Pilotando_ita]

allora... la velocità che vedi in telemetria e quella rilevata GPS. avendo vento che soffiava da dietro il risultato è che nell'aria viaggiavo a 170-160 Km/h. ma a terra risultava 40-50 Km/h maggiore. ecco spiegato perchè nel video parlo di arco verde (cosa che realmente eseguivo) ma a video te vedi archi gialli sparati.

[@GabrieleTorricelli]

@@Pilotando_ita molto chiaro, grazie!

[@macecla84]

Una curiosità. Al min. 38 con altimetro che segna 2382ft che quota avevate AGL?

[@starman633]

“A naso” direi che non fosse a più di 500 ft ground….🥶

[@macecla84]

@@starman633 occasione per osservare da vicino le castagne...

[@Pilotando_ita]

bassi. ma del resto sopra non si poteva andare.

[@macecla84]

@@Pilotando_ita ma infatti, è imbarazzante la regolamentazione degli spazi aerei...

[@davidericci2782]

Ciao Marco, scrivo questo commento un po' deluso, essendo iscritto al canale e seguo i tuoi video già da tempo. Essendo allievo pilota da qualche mese, quindi ancora non pilota vds, non mi sento di giudicare nessuno o tanto meno screditare la persona o il pilota che sei, però a scuola una delle prime cose che ti insegnano è che l'unico responsabile di tutto il volo è il pilota in comando, l'unico responsabile dello stato della macchina, l'unico responsabile dell'incolumità del passeggero. In questo video purtroppo non ho riscontrato questa responsabilità, che dovrebbe essere la base in qualsiasi tipo di volo, sia vds sia di aviazione generale sia commerciale. Ma ancora di più essere consapevole della situazione meteorologica in atto durante tutta la rotta, e delle limitazioni che potevi riscontrare in volo per via dello spazio aereo di Olbia interdetto al VFR, mettendo a rischio la vita tua della tua ragazza e non solo... Tutto qua non mi sento di giudicare perché non ne ho le competenze ancora, anche se alcune lacune sono molto chiare, purtroppo solo tanta delusione da un tuo iscritto.

[@Teogalla1985]

Davide, complimenti per la valida riflessione da allievo pilota. Ti fa onore. Avrai successo come pilota. Tieni sempre a mente questi concetti, non dimerticarli mai. Quello che hai scritto sono parole sante.

[@Pilotando_ita]

Davide nessun problema. vola e ti accorgerai meglio delle situazioni. in questo video nessun pericolo. si certo, volo turbolento, ma questo diciamo che ne inficia il confort. ma a livello di pericolosità nulla. l'aereo neanche le sente quelle turbolenze.parliamo di carichi tra i +2 e i 0G, su un aereo che ha carichi limiti di -4 e +8. l'aereo è sempre stato (come logico che fosse) controllabile e rispondente. hai mai visto nel video vedermi a arrivare a fine corsa dei comandi senza ottenere riusultati? Il volo era un tappa per fare benzina e poi ripartire per altre 2 ore in direzione calabria. la turbolenza severa sarà stata di 15/20 minuti. Io speravo mi facessero fare quota, avendone diritto, questo mi avrebbe potuto dare un po' più di sollievo ma mi è stato negato. l'alternativa era fare un giro "a sud" che mi avrebbe allungato il volo di circa 20~30 minuti, e non avrei comunque risolto la turbolenza. Quindi la scelta di stare in aria meno tempo possibile, anche per evitare che arrivi la nausea. Quella poi se arriva, ti fa stare male tutto il resto del viaggio che ripeto era di altre 2 ore. questi i motivi delle scelte. di "Pericoloso" in questo volo non c'è niente, c'è solo un po' di rischio sull'atterraggio che non consiglio assolutamente a nessuno che non conosca BENE l'aereo con cui vola e che non abbia già avuto esperienze di atterraggi simili. io 2 anni fa una condizione meno impegnativa la rifiutai a Lampedusa, non ero ancora pronto. questo è molto importante.

[@davidericci2782]

@@Pilotando_ita sicuramente riconoscere i propri limiti è una gran cosa, .L'atterraggio è stato molto impegnativo senza alcun dubbio, ma non capisco come fai a dire che non c'è stato nessun tipo di pericolo in questo video, non tanto per la turbolenza in se, perché comunque l'aereo è progettato per resistere al fattore di carico massimo, restando in velocità sicure per quelle turbolenze, ma la scelta in sé di stare così basso in mezzo alle creste delle montagne. Cioè la mia domanda è , e se in quei frangenti ti piantava il motore? Cioè li non hai nessuna via di fuga, perché non salire rimanendo sopra la CTA di Olbia, perché cmq eri già a 4500ft. La deviazione a sud ho capito che non l'hai presa per la nausea, però cmq ti dava la possibilità di rimanere a 4500ft oppure più alto e di conseguenza avere più tempo per decidere in caso di avaria.

[@vittoriochirico5386]

ciaoo, che bodycam hai sul cappellino ???

[@Pilotando_ita]

insta go2

[@andreadimaria1499]

La tua signora l’ho vista provata… è tornata in Pulmann? Comunque bel volo bravo

[@Pilotando_ita]

ahahaha, no dai.. dopo abbiamo volato ancora parecchio. si è fatta nei giorni successivi altri 3 voli. di durata complessiva di circa 6 ore. è stata brava dai

[@gianni77jbs36]

Qua ad alghero il maestrale ed il libeccio sono una costante e spesso tirano molto forte come in questo mese di novembre. complimenti a voi per il video ma la prossima volta scegliete una giornata calma e godetevi il panorama dall'alto.

[@CA....]

... sicuramente un volo divertente! La tua morosa, però, non ha gradito: credo non stesse granché bene, povera!!! Mi ricorda quando portai mia moglie sul PA18 idro, un giorno non esattamente calmo. Prima e ultima volta che venne in volo con me. 🤭